Tilstandsrapport: Trekai på sydside av molo i Sandøsund

Transkript

1 Tilstandsrapport: Trekai på sydside av molo i Sandøsund Befaring ble utført av Bård Jacobsen og Morten Bjørn-Hansen Kaia er ca. 53m lang, 4 meter bred, smalner ned til 0 mot øst, og gir kaiplass til 2 losfartøy. Totalt areal ca. 190 m2. I tillegg gir kaia tilgang for fiskefartøyer og andre yrkesfartøy til bunkerspumpe. Når begge losfartøy er inne må bunkring foregå ved å fortøye utenpå et losfartøy. Lystbåter har ikke adgang til å fortøye langs denne kai. Det ble i møte (2014) mellom Tjøme kommune, kystverket og Fiskerlaget lagt planer for å etablere egen fortøyningsplass for bunkring på egen fast utriggerkai 90 grader på eksisterende molo der dagens store trestruktur ender mot vest. Kystverkets fartøy «Struten» vil få fast plass på vestsiden av denne. De øvrige midlertidig utleide småbåtplasser innover mot land må reetableres og gjøres tilgjengelig for mindre fiskebåter. Status for selve steinmoloen er ikke vurdert. Det finnes en egen rapport for denne i Kystverkets arkiv i Arendal. En vurdering ble foretatt i forbindelse med utfylling til ny tomt, og da laget planer for å styrke steinmolo med tverr-stivere samtidig som nybygg ble reist. Trestruktur med toppdekket er hovedsakelig gjenoppbygget for år siden (det må finnes dokumentasjon på dette i Kystverkets arkiv) med nye plastrør fylt med betong og en jernbanesville inni. Disse er sannsynligvis banket ned til fjell eller stor stein. Gamle jernbanesviller og stålstenger har blitt stående fordi jernstag forankret ytterkant inn til granittsteiner fra disse. Som bilder viser er nær samtlige av disse uten feste i granitt da innfestning og stag er rustet bort. Gamle jernstenger og stenger er også helt eller delvis tæret bort i vannflaten. Gamle jernkonstruksjoner ble benyttet videre opp gjennom tredekket til fortøyningspuller. Disse er i dag i bruk, og er helt eller delvis uten solid feste under tredekket av ovennevnte årsak. Bjelke langs steinmolo er av «ny» dato og har god innfestning. Denne er dimensjonert for å ta opp horisontal belastning fra bjelker ut til ytterkant av tredekket og ikke vertikal belastning fra drag i fortøyningspullere. Brygga gir dermed ingen fullgod sikkerhet ved fortøyning. Horisontale bjelker 90 grader på steinmolo er av god kvalitet med god innfestning. Tredekket er delvis helt, slitt og kun festet med spiker. Ytterkant inklusiv skjørt ytterst er feilaktig konstruert da man har benyttet nye og gamle konstruksjoner om hverandre. Skjørt har seget ned og er meget slitt i det ytre dekket. Konklusjon: Det holder ikke med punktvise reparasjoner på kaien, da det er selve konstruksjonen som har store mangler. Ny og solid innfestning til steinmolo må etableres og forankres ut til eksisterende «nye» pæler som har god kvalitet og tilsynelatende står godt. Nye fortøyningspullere må sveises fast i ny konstruksjon. Ny trekonstruksjon inklusiv dekke og skjørt må produseres. Arbeid må også inkludere kaiplasser som nevnt innledningsvis vestover inn mot land. Alle gamle jernbanesviller og jernstenger må fjernes i sin helhet ved sjøbunn. Av tekniske installasjoner for øvrig er bunkersliner til pumpe og elektrisitet til midlertidig strømforsyning for losfartøy. Hvasser Morten Bjørn-Hansen og Bård Jacobsen

2 Bilde 1 Tredekket sett fra Øst Bilde 2 Molo sett fra landside

3 Bilde 3 Kaifront med ny «flush» sikkerhetsleider Bilde 4 Los 112 på fast plass, verkstedscontainer og kai-avslutning mot planlagt ny plass for bunkring

4 Bilde 5 Ny Sopep-stasjon, brannslukker og redningsring Bilde 6 Tredekke fra 1986? bølger midtveis følger steinmoloens fasong horisontalt

5 Bilde 7 Avslutning mot Vest viser konstruksjon og innfestning av kaifront Bilde 8 Stolper nær vestre ende viser ny plast/betong søyle og gammel jernbaneskinne datering ukjent

6 Bilde 8 Underside sett fra Vest viser stag som forbinder ytterkant til steinmolo Bilde 9 Underside sett fra Øst viser fravær av stag som skulle forbinde ytterkant til steinmolo

7 Bilde 10 Underside midtveis mot Øst Bilde 11 Innfestning mot granittstein eneste «nye» feste ring og jernstang er de gamle

8 Bilde 12 gammel innfestning av jernstag denne ligger nær ny line for bunkersolje Bilde 13 «Ny» og gammel stolpe legg merke til at jernstag kun er festet i gammel skadet stolpe

9 Bilde 14 «Ny» stolpe og innfestning av tredekke i toppen se jernbjelke stukket ned i betong Bilde 15 Nye hull for tekniske tilførsler i granitt til kai fra kommende nybygg

10 Bilde 16 Gammel innfestning til granitt for tredekke fremdeles i bruk Bilde 17 Topp på «ny» stolpe viser jernbjelke stukket ned i denne gjennom en galvanisert plate til fjell?

11 Bilde 18 Innfestning av kaifront til «nye» stolper Bilde 19 Innfestning av ytterkant i «ny» stolpe med feste av «ny» pullert gjennom tredekket 1 av 2 stk.

12 Bilde 20 Ny entringsleider fra sjø integrert i kaifront Bilde 21 Fortøyningspuller for Los 112 akter «ny» stolpe er forankret til benyttet puller

13 Bilde 22 Molo litt undergravd ved akterende Los 112 Bilde 23 «Ny» innfestning av stag til granittstein begge stag borte

14 Bilde 24 Topp av «ny» stolpe viser tydelig at jernsvill stopper under kai-dekket dette gjelder 21 av 23 stolper Bilde 25 Innfestning av stag i steinmolo tæret bort dette gjelder alle bortsett fra 3 «nye»

15 Bilde 25 nyere innfestning av stag i toppen av steinmolo nær østre ende selve stag nesten tæret bort Bilde 25 Samme bilde som # 25 litt annen vinkel

16 Bilde 27 Innfestning av stag tæret bort viser også «nyere» innfestning av tverrbjelke fort bjelkelag toppdekket. Treverk i god stand dimensjonert for horisontal belastning og har liten vertikal styrke Bilde 28 Tatt fra østre ende viser linje på «nye» stolper av plast relativt rett linje

17 Bilde 29 Lik bilde 28 viser linjen enda tydeligere Bilde 30 Østre hjørne tredekket smalner inn til null

18 Bilde 31 Østre hjørne avstandsbilde viser god retning på «nye» stolper hvor tredekket smalner inn til null Bilde 32 Fortøyningspuller midtskips Los 112

19 Bilde 33 Lik bilde 32 svak fortøyningspuller Bilde 34 Samme stolpe som bilde 32 kraftig tæret av rust og is i vannspeilet

20 Bilde 34 Innfestning av nedre del kaifront til «ny» stolpe til venstre viser fortøyningstolpe lik bilde 32 Bilde 35 Topp av «ny» stolpe viser 1 av 2 pullere fra nye stolper

21 Bilde 36 Feste av stag til gamle stolper i ytterkant Bilde 37 Nær vestre hjørne «nytt» og gammelt om hverandre ingen direkte forbindelse

22 Bilde 38 Underside bunkerspumpe - vestende Bilde 39 Vestende se innfestning av stag i gammel stolpe

23 Bilde 40 Bunkersrør og strømforsyning fra steinmolo sammen med gamle stag. Gamle stag blir løftet klar av bunkersrør for å forhindre gnageskader. Dette er utført. Bilde 41 Steinmolo sett fra vest mot øst viser noe setning og svak utglidning av steinmolo tydelig reparert for lenge siden. Ingen videre setning. For øvrig relativt ok.

24 Bilde 42 Kaifront og ny entringsleider Bilde 43 Fortøyningspuller Los 112 midtskips og aktre viser sviktende kaifront

25 Bilde 44 Nærbilde av midtskips pullert Los 112 Bilde 45 Nærbilde av midtskips pullert Los 112

26 Bilde 46 Nærbilde av akter-fortøyning Los 112 Bilde 47 Smal del av molo inn mot land sett fra punkt der tredekket slutter

27 Bilde 48 Vestre ende tredekke posisjon for mulig ny bunkersplass ny smal utriggerkai med bunnfaste påler bør etableres. Østre side av denne gir bunkringsplass for nyttefartøy og vestre side gir fast plass for Kystverket fartøy Struten. Struten får dermed kaiplass «alongside» i tillegg til mulighet for å legge ned frontlem som i dag. Bilde 49 Kaiplass Struten per dd. Avbildet utrigger nederst til venstre er samme utrigger som på bilde 48. Resterende plasser inn mot land kan gjøres tilgjengelig for mindre fiskefartøyer