Møteinnkalling. Namsos havnestyre. Sakliste. Utvalg: Møtested: Formannskapssalen, Namsos Samfunnshus Dato: Tidspunkt: 09:00

Transkript

1 Møteinnkalling Utvalg: Namsos havnestyre Møtested: Formannskapssalen, Namsos Samfunnshus Dato: Tidspunkt: 09:00 De faste medlemmene innkalles med dette til møtet. Den som har gyldig forfall, eller ønsker sin habilitet i enkeltsaker vurdert, melder dette så snart som mulig på e-post marit.grotan@namsos.kommune.no eller på telefon / Varamedlemmer møter etter nærmere innkalling. Namsos, Sakliste Utvalgssaksnr PS 1/14 Innhold Hurtigbåtkaia - status og videre framdrift Orienteringssaker (legges fram av styreleder i møte): 1. Status møte og samtaler med Trondheim Havn 2. Søknad tømmerkai 3. Høringsuttalelse Sjøtomta 4. Drift og vedlikehold i 2014 for Namsos havnevesen 5. Orientering om Infrastrukturprogrammet i Region Namdal 6. Budsjett 2014 Randi Dille Leder/sign. Marit Grøtan møtesekretær

2

3 Namsos s kommune Namsos bydrift Saksmappe:2014/ Saksbehandler: Kjell Morten Hågensen Saksframlegg Hurtigbåtkaia - status og videre framdrift Utvalg Namsos havnestyre Utvalgssak Møtedato 1/ Rådmannens innstilling Namsos havnestyre utarbeider forprosjekt for ny hurtigbåtkai iht. lovkrav og som imøtekommer brukerbehov. Alle krav til universell utforming skal innfris. Endelig forslag til løsning legges fram for Namsos kommunestyre. Evt. finansieringsbehov utover rammen i vedtatt budsjett for 2014, vurderes i ordinær budsjettog økonomiplanbehandling. Hjemmel for vedtaket er: Iht. delegasjonsreglementet til Namsos kommune og KST-vedtak pr

4 Dokumenter i saken Type Dato Tittel Adressat S Hurtigbåtkaia - status og videre framdrift X Hurtigbåt Namsos snitt X Hurtgbåtkai Namsos oversikt X Kalkyle flyteka X vedlegg til prosjektering flytekai Vedlegg 1 Vedlegg til prosjektering flytekai 2 Kalkyle flytekai 3 Hurtgbåtkai Namsos oversikt 4 Hurtigbåt Namsos snitt Saksopplysninger Fylkestinget vedtok i juni 2010 å opprette et fond for oppgradering og vedlikehold av infrastrukturen i hurtigbåtsambandene i Nord Trøndelag. I dette vedtaket innstilte fylkeskommunen på å bidra med et investeringstilskudd på 70 % av totale kostnader begrenset oppad til kr 2.0 mill. til kai-eier pr. anlegg / flytebrygge i tilknytting til hurtigbåtsambandet i Namdalen. Mens de andre kommunene tilknyttet hurtigbåtsambandet gikk sammen om en felles løsning med flytebrygger i stål, valgte Namsos kommune å jobbe med en egen løsning for hurtigbåten.dette på grunn av havnens vær og is-forhold som ikke kan sammenlignes med de andre anløpsstedene som er mere skjermet. Namsos kommune fikk etter en omfattende prosess prosjektert en løsning av Trønder-Plan AS som var ferdig Denne løsningen innebar en integrert flyteanordning i den eksisterende rutekaia. Prosjektet hadde en kalkulert kostnad på kr 3.4 mill. Kommunen valgte etter hvert å se bort fra dette prosjektet, da det hadde mange risikomomenter i seg. Prosjektet som ble presentert var ikke tidligere blitt utprøvd noe annet sted. Kostnadene ved en realisering av et slikt anlegg var veldig usikre. Løsningen hadde mange konstruksjonsdeler som var bevegelige og krevde mye vedlikehold. Risikoen for ødeleggelser ved dårlig vær virket også såpass stor at løsningen etter hvert ble skrinlagt. I forbindelse med kommunens budsjettgjennomgang ble det innført investeringsstopp på nye prosjekter for Det er i budsjettet for 2014 satt av kr 2.5 mill. til ny hurtigbåtkai. Namsos kommune er innforstått med at noen tiltak må gjøres for å imøtekomme de krav som stilles til universell utforming av slike anlegg. Brukere, rederi og fylkeskommune har vært aktive pådrivere for å få på plass en løsning. Dagens løsning med en hydraulisk rampe om bord på hurtigbåten har fungert bra siden Foldafjord kom i februar 2011, men fyller altså ikke kravene til universell utforming.

5 Tiltak Namsos havnevesen har nå prøvd og se på andre løsninger enn løsningen fra Trønder-plan for å finne ut om det finnes rimeligere og sikrere alternativer til anlegg som på kort eller lengre sikt kan gi et tilfredsstillende tilbud til reisende med hurtigbåten. I et møte med rederi, handikapforbund og fylkeskommunen i Namsos i november 2013 presenterte Namsos havnevesen et forslag til flytebryggeløsning som etter havnens syn ville kunne dekke de behov som var etterspurt. Havnen hadde hentet inn priser på flytebrygger og mente at en slik løsning ville kunne la seg realisere til en lavere kostnad enn den tidligere prosjekterte løsningen. Dette ble godt mottatt og det ble besluttet at havnen skulle jobbe videre med saken. Namsos havnevesen sendte etter dette møtet en forespørsel til konsulentfirmaet Norconsult om bistand til å prosjektere ideen med en betongbrygge. Norconsult har stor erfaring i prosjektering av hurtigbåtterminaler og har bl.a. tegnet flere av løsningene som i dag brukes av Fosen Namsos sjø i Trondheimsfjorden. Havnevesenet mottok i slutten av januar et forslag på en løsning som består av en flytekai med landgang. En lignende løsning er nå under bygging i Trondheim og skal settes ut ved Munkholmen for å betjene trafikken der. (Viser til vedlagte kalkyle med skissetegninger fra Norconsult) Et slikt flyteanlegg i størrelsen 8 x 25 meter bygget i henhold til de krav som er satt for universell utforming er kalkulert til kr 5.7 mill. + mva. Nord Trøndelag fylkeskommune vil være med å dekke inntil 2 millioner av dette slik at Namsos kommunes andel blir kr 3.7 mill. + mva. Namsos havnevesen har bedt Norconsult om å se om det finnes rimeligere måter å få realisert et slikt anlegg på. Deres mening er at det vil være mulig å realisere en tilsvarende løsning noe rimeligere, men at det vil kunne gå utover de krav som stilles til universell utforming. Dette synet deles av et av landets ledende produsenter av flytebrygger og flytende hurtigbåtkaier Marina Solutions som havnen har brukt som eksterne rådgivere. Vurdering Bevilget kostnadsramme på 2,5 mill. kroner kan ut fra kalkyler synes for lav. Et nytt anlegg må tilfredsstille krav til universell utforming fullt ut. Løsningen med en flytebrygge vil være en fleksibel løsning som ikke bare vil være til gode for hurtigbåten som trafikkerer Namsos-Rørvik, men en løsning som også vil komme hele Namsenfjorden til gode. Namsos havn har i dag ingen flytebryggeløsning som gjør det mulig for bevegelseshemmede å komme seg i land og ombord på båter på en skikkelig måte. En flytekai er fleksibel i forhold til bruk for reservebåter i hurtigbåtsambandet En flytekai vil kunne flyttes til andre steder hvis det skulle bli aktuelt.

6 Miljømessig vurdering Ingen konsekvenser for ytre miljø. Har betydning for hvor fort kommunen kan innfri krav til universell utforming av hurtigbåtkai.

7 NOTAT Norconsult AS Trekanten, Vestre Rosten 81, NO-7075 Tiller Notat nr.: 1 Tel: Fax: Oppdragsnr.: Til: Namsos Havn v/ Kjell Morten Hågensen Fra: Norconsult v/ Karl Kristian Sandrød Dato: NY HURTIGBÅT KAI NAMSOS KOSTNADSANSLAG Vi har på oppdrag fra Namsos havn sett på mulige løsninger og vurdert kostnader for bygging av ny hurtigbåtkai i Namsos. Underlag Som underlag for vurderingen har vi fra Namsos Havn mottatt følgende: - Skisseprosjekt Hurtigbåtkai Namsos, Trønderplan Dybdekart havnebassenget - Flyfoto Namsos Havn - Skisse ny hurtigbåtterminal, Namsos kommune 2014 I skisseprosjekt utført av Trønderplan er det forutsatt at ny hurtigbåtkai skal felles inn i eksisterende trekai og at hurtigbåten skal legge til langs eksisterende kaifront. Namsos Havn har forlatt dette konseptet og ønsker nå en flytekai vinkelrett på eksisterende kai med adkomst via landgang fra eksisterende kai. Utførelse Skissert flytebrygge har ytre mål på 8x25 m. Dette vil være tilstrekkelig lengde for M/S Foldafjord som trafikkerer anløpet. Ved bygging av ny hurtigbåtkai må kravene til universell utforming tilfredsstilles. Konstruksjonen er utformet slik at landgangen er flat ved middelvann. Dersom landgangen er 20 m lang vil den ved LAT ha et fall fra land på 1:12, mens den ved HAT vil få en stigning fra land på 1:12. Ved tidevann ut over HAT og LAT vil kravene til universell utforming ikke være tilfredsstilt men dette gjelder kun en liten andel av anløpene. Landgangen lander på et repos på flytekaia. Fra reposet vil det være en rampe med fall 1:20 ned til det generelle nivået på kaia. Generelt nivå er satt til 1,55m over vannlinja, det samme som fribordet akter i M/S Foldafjord. Dybden under ny flytekai vil bli så stor at forankring med peler ikke vil være aktuellt. Vi har skissert en løsning med avstivningsstag fra landsiden av flytekaia inn til et roterbart opplegg på eksisterende kai. Det forutsettes at eksisterende kai har tilstrekkelig forankringskapasitet. I motsatt ende er det forutsatt brukt kjettingforankring. Prinsipp for utførelse er vist på vedlagte tegning 1 og 2 Kostnader Vedlagte kostnadsanslag er basert på mengder beregnet ut fra skisserte konstruksjoner og erfaringsmessige enhetspriser fra tilsvarende prosjekter. Kostnader for framføring av El og vann er ikke inkludert. Alle priser er eks. mva. c:\ users\ kksan\ desktop \ notat ny hurtigbåtkai namsos kos.docx Side 1 av 2

8 NOTAT Norconsult AS Trekanten, Vestre Rosten 81, NO-7075 Tiller Notat nr.: 1 Tel: Fax: Oppdragsnr.: Trondheim, Karl Kristian Sandrød Vedlegg: Tegning 1 og 2 Kostnadsanslag c:\ users\ kksan\ desktop \ notat ny hurtigbåtkai namsos kos.docx Side 2 av 2

9 NAMSOS KOMMUNE KOSTNADSANSLAG Dato: NAMSOSHAVN - NY HURTIGBÅTKAI Sign: KKS KOSTNADSANSLAGSKISSEPROSJEKT Rev: Enhet Mengde Pris Sum Sum 1. Flytebrygge 8x25 m 1.1 Flytelement Betong m Armering kg Forskaling m Innstøpingsgods RS Rampe/overbygg Stål kg Gitterrist m Gangbru 20 m Bærestål kg Gitterrist m Hengsler RS Forankring Tilpasning eksisterende kai RS Stag Ø500, 2 stk kg Fundament for landgang og stag RS Kjettingforankring RS Fendring Vertikale fenderpanel, 3 stk på hver side stk Sum spesifiserte kostnader Uspesifiserte kostnader % Sum Uforutsette kostnader % Sum Rigg og drift % Sum enterprosekostnad Generelle kostnader % Sum anleggskostnad

10

11