RAMMEAVTALE FOR KJØP AV BILTJENESTER

Transkript

1 RAMMEAVTALE FOR KJØP AV BILTJENESTER KONKURRANSEGRUNNLAG ÅPEN ANBUDSKONKURRANSE FOA del I og III SAKSNR. 11/18027 Side 1 av15

2 INNHOLDSFORTEGNELSE 1. INNLEDNING 3 2. FRISTER 4 3. KOMMUNIKASJON 5 4. UKLARHETER, FEIL OG ENDRINGER TIL KONKURRANSEGRUNNLAGET 5 5. UTFORMING AV TILBUD 6 6. INNLEVERING AV TILBUD 7 7. BEHANDLING AV TILBUD 7 8. KVALIFIKASJONSKRAV/DOKUMENTASJON 8 9. TILDELINGSKRITERIER/EVALUERING DISPOSISJON FOR BESVARELSEN AVSLUTNING AV KONKURRANSEN VEDLEGGSOVERSIKT 15 Side 2 av15

3 1. INNLEDNING 1.1 Formål Utenriksdepartementet, heretter kalt oppdragsgiver, innbyr til deltakelse i åpen anbudskonkurranse, med sikte på å inngå en avtale om kjøp av biltjenester med det formål å dekke oppdragsgivers behov for tjenesten i avtaleperioden. 1.2 Om oppdragsgiver Utenriksdepartementet (UD) og de 105 utenriksstasjonene, som inkluderer ambassader, faste delegasjoner og generalkonsulater, utgjør til sammen utenrikstjenesten. Utenrikstjenesten er en internasjonal, moderne kunnskapsbedrift som i dag teller 1400 personer, hvorav 770 er ansatte i departementet. Ved utenriksstasjonene tjenestegjør 630 utsendte fra Norge sammen med ca. 900 lokalt ansatte. En rekke spesialutsendinger fra forskjellige departementer og institusjoner i Norge er også knyttet til utenriksstasjonene. Mer informasjon om UD finnes på: Behovsbeskrivelse Rammeavtalen knytter seg til kjøp av kjøring i forbindelse med besøk fra utenlandske statsoverhoder, regjeringsmedlemmer og andre oppdrag, herunder større konferanser / møter o.l. samt generell bruk i departementet. Se for øvrig nærmere beskrivelse i rammeavtalens bilag 1. Tjenestene omfatter CPC-kategori 2. Landtransport (prioriterte tjenester), CPV-klassifisering leie av kjøretøy til personbefordring med sjåfør, og CPV-klassifisering leie av varetransportkjøretøyer med sjåfør. Tjenestene omfatter også CPC-kategori 20. Støtte og hjelpetjenester i forbindelse med transport (uprioriterte tjenester), CPV-klassifisering transportformidling. 1.4 Konkurransegrunnlagets struktur Konkurransegrunnlaget omfatter følgende dokumenter: Del 1 Administrative bestemmelser (dette dokumentet) med kvalifikasjonskrav og tildelingskriterier. Del 2 Utkast til rammeavtale med bilag Kontraktsgrunnlag er en egenutviklet rammeavtale om kjøp av biltjenester og består av: o Bilag 1 Beskrivelse av tjenesten o Bilag 3 Administrative bestemmelser o Bilag 4 Samlet pris og prisbestemmelser o Bilag 6 Endringer i ytelsen etter avtaleinngåelse Leverandør skal fylle ut Bilag 1, 3 og 4. Side 3 av15

4 1.5 Anskaffelsesprosedyre Anskaffelsen gjennomføres i henhold til Lov om offentlige anskaffelser av 16. juli 1999, og Forskrift om offentlige anskaffelser (FOA av 07. april 2006 nr. 402). For denne anskaffelsen gjelder forskriftens del I og III (for anskaffelser med verdi lik NOK ,- eller over, eks. mva.). Anskaffelsesprosedyren er åpen anbudskonkurranse. Det vil ikke være anledning til å forhandle om vilkår og priser. 1.6 Kunngjøring Konkurransen er kunngjort i Doffin og TED. 1.7 Kontrakt Det skal inngås én rammeavtale med én leverandør. Rammeavtalen gjelder fra avtaledato og deretter i 2-to år. Kunden har opsjon på ytterligere inntil to års forlengelse, med ett år av gangen, slik at avtalen kan løpe til sammen maksimalt 4-fire år fra signeringstidspunkt. Kontraktstype er egenutviklet rammeavtale Kjøp av biltjenester, se konkurransegrunnlagets vedlegg Anskaffelsens verdi Omfanget av leveransen er avhengig av uttak over rammeavtalen. På grunnlag av forbruk i 2010 estimeres at samlet uttak over avtalen over 4-fire år, vil kunne ligge i størrelsesorden 4-7 MNOK ekskl. mva. Alle estimater er å anse som uforpliktende. Det gjøres oppmerksom på at den enkelte leveranse erfaringsmessig omfatter et mindre antall enheter. Årlig uttak avhenger av den til en hver tid budsjettmessige situasjon og markedssituasjonen for øvrig. 1.9 Sikkerhetsklarering Tilgang til oppdragsgivers kunde/arbeidslister krever at sjåførene sikkerhetsklareres av NSM. Det vil derfor være nødvendig å sikkerhetsklarere den eller de personene som har behov for denne tilgangen, innen tildeling av konkrete oppdrag under rammeavtalen. Sikkerhetsklarering gjelder også ved bruk av underleverandører. Det kan ifm konkrete oppdrag under rammeavtalen også bli stilt krav om leverandørklarering fra nasjonal sikkerhetsmyndighet NSM. 2. FRISTER 2.1 Tilbudsfrist Tilbudet skal være mottatt av oppdragsgiver i hende senest innen kl 14:00. Side 4 av15

5 2.2 Vedståelsesfrist Tilbudet forutsettes vedstått minst i 3-tre måneder etter tilbudsfristens utløp, dvs kl. 14: Fremdriftsplan Oppdragsgiver har lagt opp til følgende tidsrammer for prosessen: Aktivitet Tidspunkt Kunngjøring Frist for å levere tilbud kl 14:00 Innstilling av valgt tilbyder og meddelelse om dette Klagefrist for tilbydere kl 14:00 Kontraktsinngåelse Etter klagefristens utløp Det gjøres oppmerksom på at tidspunktene etter åpning av tilbudene er tentative. Det tas forbehold om eventuelle endringer i fremdriftsplanen. 3. KOMMUNIKASJON 3.1 Henvendelser Alle spørsmål og henvendelser angående dette konkurransegrunnlaget skal sendes skriftlig med henvisning til saksnummer 11/18027 pr. e-post til anskaffelser@mfa.no. Det skal ikke være kommunikasjon med andre personer hos oppdragsgiver vedrørende anbudskonkurransen enn oppgitte kontaktpersoner. 3.2 Språk All kommunikasjon i denne konkurransen skal skje på norsk, herunder skal tilbudet utformes på norsk. 3.3 Tilbyderbefaring/Tilbyderkonferanse Det vil ikke bli avholdt tilbyderkonferanse. 4. UKLARHETER, FEIL OG ENDRINGER TIL KONKURRANSEGRUNNLAGET 4.1 Uklarheter Dersom tilbyder oppdager feil, mangler, utelatelser eller uklarheter i konkurransegrunnlaget plikter tilbyder umiddelbart å varsle oppdragsgiver om dette. Spørsmål til konkurransegrunnlaget må sendes oppdragsgiver senest 1-èn uke før frist for innlevering av tilbud. Spørsmålene med svar anonymiseres og legges ut på Doffin/TED. Interesserte tilbydere er selv ansvarlige for å følge med på Doffin/TED for ny informasjon. Side 5 av15

6 4.2 Endringer Oppdragsgiver kan foreta endringer av konkurransegrunnlaget som ikke er vesentlige og innen tilbudsfristens utløp. Det vil bli informert om eventuelle endringer på Doffin/TED. Tilbyder skal da ta hensyn til dette i sitt tilbud. Dersom endringer kommer så sent at det er vanskelig for tilbydere å ta hensyn til det i tilbudet, gir oppdragsgiver forlengelse av tilbudsfristen. Samtlige tilbydere varsles om forlengelsen. 5. UTFORMING AV TILBUD 5.1 Tilbudet Tilbudet skal være i overensstemmelse med konkurransegrunnlaget. Det er ikke adgang til å gi alternative tilbud. Det er ikke adgang til å gi del-tilbud. 5.2 Avvik fra konkurransegrunnlaget Eventuelle avvik fra konkurransegrunnlaget skal være i henhold til kravene i FOA Avvik som ikke er spesifisert i tilbudsbrevet vil ikke komme i betraktning ved evaluering av tilbudet. Alle avvik skal beskrives og prissettes slik at oppdragsgiver kan vurdere og kvantifisere implikasjonene av disse. 5.3 Offentlig innsyn i konkurransedokumenter I henhold til lov 19. mai 2006 nr.16 om rett til innsyn i dokument i offentleg verksemd (offentleglova) er anbudsprotokoll og tilbud offentlig tilgjengelige etter at leverandør er valgt. Dette gjelder ikke opplysninger som er underlagt lovbestemt eller lovhjemlet taushetsplikt som visse opplysninger om personlige forhold eller opplysninger om konkurransesensitive drifts- eller forretningsforhold. 5.4 Kostnader i forbindelse med tilbudsprosessen Tilbyderne har ikke krav på noen form for godtgjørelse i forbindelse med utarbeidelse av tilbudet eller i forbindelse med eventuelle avklaringer. Side 6 av15

7 6. INNLEVERING AV TILBUD 6.1 Innleveringsform Det skal leveres inn 2-to eksemplarer av tilbudet i papirversjon i permer som er merket med tilbyderens navn, anskaffelsens navn og saksnummer. I tillegg leveres tilbudet på CD, av sikkerhetsmessige årsaker kan minnepinner ikke mottas. Tilbud legges i nøytral, lukket konvolutt merket med: Olav Jan Hellesøe Utenriksdepartementet Anskaffelsesseksjonen Tilbud Rammeavtale for kjøp av biltjenester til UD Saksnr. 11/ Innleveringssted Tilbudet leveres i oppdragsgivers resepsjon, UD, Nord-Kvartalet (NK), 7. juni plass 1 i Oslo, som vil kunne gi kvittering for mottatt tilbud. Resepsjonen har døgnåpent. 7. BEHANDLING AV TILBUD 7.1 Åpning Offentlig åpning av tilbudene vil ikke finne sted. Oppdragsgiver og de personer som oppdragsgiver gir myndighet til å delta, vil være til stede under åpningen. 7.2 Anskaffelsesprotokoll Protokollen vil beskrive alle vesentlige forhold og viktige beslutninger gjennom hele anskaffelsesprosessen. 7.3 Avvisning/avlysning Regler for avvisning av tilbud er angitt i FOA 20-12, og Forskriften sier blant annet at oppdragsgiver skal avvise for sent innkomne tilbud og tilbud som ikke er levert eller sendt i lukket forsendelse. Oppdragsgiver kan avvise tilbud som ikke er signert, eller tilbud som ikke besvarer i henhold til det som er etterspurt i dette konkurransegrunnlaget. De tilbydere som ikke oppfyller de angitte krav til fremlagt dokumentasjon kan bli avvist. En nærmere begrunnelse for avvisning vil snarest mulig bli gitt den enkelte tilbyder. Ved en eventuell avlysning av konkurransen vil alle tilbyderne bli skriftlig informert om dette. Side 7 av15

8 7.4 Retur av tilbudene Oppdragsgiver vil ikke returnere de innkomne tilbudene. 8. KVALIFIKASJONSKRAV/DOKUMENTASJON Kvalifiserte tilbydere vil få sine tilbud vurdert. Tilbydere som ikke kvalifiserer seg vil bli meddelt dette. 8.1 Skatteattester Norske tilbydere skal fremlegge en attest på betalt skatt og arbeidsgiveravgift utstedt av kemnerkontoret, og en attest på betalt merverdiavgift utstedt av skattefogdkontoret. De to attestene må ikke være eldre enn 6-seks måneder regnet fra tilbudsfristen. Attestene må vedlegges tilbudet og foreligge senest innen tilbudsfristen. Tilbudet kan bli avvist dersom attester ikke er levert innen fristen og/eller er eldre enn 6-seks måneder. 8.2 HMS-egenerklæring Leverandører som skal utføre arbeid (dvs. tjenester) i Norge skal fremlegge en egenerklæring i samsvar med vedlegg om at leverandør oppfyller, eller vil oppfylle ved eventuell tildeling av kontrakt, lovbestemte krav i Norge innen helse, miljø og sikkerhet. HMS-egenerklæringen må vedlegges tilbudet og foreligge senest innen frist for innlevering av tilbud. Dersom attesten ikke er levert innen fristen kan tilbudet bli avvist. Se konkurransegrunnlaget vedlegg 2 (HMS-egenerklæring). 8.3 Tilbyders organisatoriske og juridiske stilling Kvalifikasjonskrav: Tilbyder har et lovlig etablert foretak. Plettfri vandel. Oppdragsgiver vil håndheve en streng praksis overfor leverandører som kan knyttes til mislige forhold. Tilbyder må bekrefte at virksomheten ikke er rettskraftig dømt for de forhold som er beskrevet i konkurransegrunnlagets vedlegg 3 Egenerklæring om vandel. Dokumentasjonskrav: Firmaattest Vedlegg 3 Egenerklæring om vandel skal legges ved tilbudet i ferdig utfylt og signert stand. 8.4 Tilbyders økonomiske og finansielle kapasitet Kvalifikasjonskrav: Kredittverdig, uten krav til sikkerhetsstillelse. Dokumentasjonskrav: Attest fra kredittvurderingsselskap som innehar gyldig konsesjon fra Datatilsynet. Attesten skal inneholde kredittvurderingsgrad av tilbyder med forklaringer. Attesten må ikke være eldre enn 6-seks måneder regnet fra tilbudsfristen. Datoen må Side 8 av15

9 fremkomme tydelig på attesten. Norske selskaper, som leverer inn søknad på vegne av et utenlandsk selskap, skal legge ved slik attest med kredittvurderingsgrad for det norske selskapet. 8.5 Tilbyders tekniske og faglige kvalifikasjoner Kvalifikasjonskrav: Minst ti - 10 relevante leveranser siste 3-tre år med relevans for dette oppdraget / leveransen. Relevante leveranser er leveranser av biltjenester for transport av VIP. Det vil bli lagt vekt på om leverandøren kan vise til leveranse av samme type biltjeneste som det her etterspørres, samt omfang og bredde i leveransen. Gjennomføringsevne til oppfyllelse av kontrakt. Dokumentasjonskrav: Referanseliste over leverandørens leveranser de siste 3-tre år med høy grad av relevans for dette oppdraget. Referanselisten må angi - oppdragsgivers navn, - oppdragets verdi og referanse, - hva som er levert, - antall sjåfører, - antall kjøretøy, - typer kjøretøy, og - hvilken rolle leverandøren har hatt i leveransen. Referanseoppdragene må tidfestes, minst med angivelse av måned og år. Leverandøren skal gi en redegjørelse for leverandørens eget personell som omfatter en oversikt over: - navn, - personalia, - ansettelsesforhold, slik at oversikten gir oppdragsgiver et tilstrekkelig grunnlag for å kunne vurdere hvorvidt leverandøren faktisk råder over de oppgitte personellressurser på området. Leverandøren skal gi en redegjørelse for leverandørens egen bilpark som omfatter en oversikt over: - antall kjøretøy, - registreringsnummer, - type kjøretøy, - bilmerke, - løyvenummer, slik at oversikten gir oppdragsgiver et tilstrekkelig grunnlag for å kunne vurdere hvorvidt leverandøren faktisk råder over den oppgitte tekniske kapasitet på området. Leasede kjøretøy anses her som å inngå i leverandørens egen bilpark. Side 9 av15

10 8.6 Bruk av underleverandører Ved bruk av underleverandør(er) skal leverandøren legge ved følgende dokumentasjon: Navn, adresse og organisasjonsnummer for underleverandør. Beskrivelse av hvilke deler av leveransen som skal ivaretas av underleverandør. Dersom leverandøren støtter seg på underleverandører for å oppfylle et eller flere av kvalifikasjonskravene skal leverandøren gi tilstrekkelig dokumentasjon for underleverandøren(e) til å kunne godtgjøre at kravet til kvalifikasjoner er oppfylt. Leverandøren skal legge ved forpliktelseserklæring, råderettserklæring, arbeidsavtale, leieavtale, samarbeidsavtale eller tilsvarende formell dokumentasjon som viser at leverandøren faktisk råder over angitte ressurser hos de angitte underleverandører. Leverandøren skal gi en redegjørelse for underleverandøren(e)s personell som omfatter en oversikt over: - navn, - personalia, - ansettelsesforhold, slik at oversikten gir et tilstrekkelig grunnlag for å kunne vurdere hvorvidt firmaet faktisk råder over de angitte personellressurser på området. Leverandøren skal gi en redegjørelse for underleverandøren(e)s bilpark som omfatter en oversikt over: - antall kjøretøy, - registreringsnummer, - type kjøretøy, - bilmerke, - løyvenummer, slik at oversikten gir et tilstrekkelig grunnlag for å kunne vurdere hvorvidt firmaet faktisk råder over den angitte tekniske kapasitet på området. Leasede kjøretøy anses her å inngå i underleverandøren(e)s bilpark. Side 10 av15

11 9. TILDELINGSKRITERIER/EVALUERING Bare rettidige og korrekte tilbud som er levert av kvalifiserte tilbydere og som innfrir de obligatoriske krav og spesifikasjoner, som angitt i konkurransegrunnlaget herunder kontraktsforslaget og kravspesifikasjonen, vil bli evaluert og sammenlignet i henhold til tildelingskriteriene. Det økonomisk mest fordelaktige tilbud velges etter en total vurdering i henhold til følgende tildelingskriterier: TILDELINGSKRITERIUM RELATIV VEKT TILBUDETS SCORE TK 1 Kvalitet (score 0-10) TK 2 Miljø 10/100 (score 0-10) TK 3 Pris 30/100 (score 0-10) TOTALSUM 100/100 (sum vektede scoringer) Scoringsskalaen går fra 0 (minst gunstig / lavest verdi) til 10 (mest gunstig / høyeste verdi). Manglende egenskap scorer 0. Summen av vekttall er 100. Beste tilbuds verdi/egenskap for hvert TK scorer 10. De øvrige tilbudenes verdi/egenskaper scores med desimal tilsvarende forholdsmessig lavere basert på den relative forskjellen til beste tilbud for hvert TK. Laveste tilbuds pris/kostnad scorer 10. De øvrige tilbudenes pris/kostnad scores med desimal tilsvarende forholdsmessig lavere basert på den relative forskjellen til laveste tilbud iht (laveste tilbuds pris x 10 / øvrige tilbuds pris). Side 11 av15

12 9.1 Tildelingskriterium 1 - Kvalitet Oppdragsgiver vil her sammenligne de tilbudte tjenesteytelser på grunnlag av tilbyders besvarelse av respektive angitte relevante kravpunkt i rammeavtalens Bilag 1. Sammenligningen av de tilbudte biltjenestenes kvalitetsrelevante egenskaper omfatter komfort, sikkerhet og funksjonalitet indikert ved gjennomsnittlig alder til de kjøretøyene som tilbys benyttet til tjenestene, utrykningskompetansen hos tilbudt personell indikert ved antall&andel sjåfører med politiets kompetansebevis/kode 160 i førerkort som utrykningsfører, samt tilbudt bestillings- og responstid. TK1 Kvalitetskriterier Relativ vekt andel av 1.1 Komfort, sikkerhet og funksjonalitet Stor personbil for VIP transport (M-B S-klasse eller tilsvarende) (bil gruppe M1) Personbil (M-B E-klasse eller tilsvarende) (bil gruppe M1) Van (5-6-7 personer) (bil gruppe M1) Minibuss (10-16 personer) (bil gruppe M2) Buss (40-50 personer) (bil gruppe M3) Bagasjebil (liten) (bil gruppe N1) Bagasjebil (stor) (bil gruppe N2) 1.2 Utrykningskompetanse hos tilbudt personell 40 % - andel av 6 % - andel av 6 % - andel av 12 % - andel av 6 % - andel av 6 % - andel av 2 % - andel av 2 % - andel av 40 % - andel av 1.3 Responstid 20 % - andel av Sammenligningsgrunnlag Gjennomsnittlig alder til tilbudte kategorier kjøretøyer Gjennomsnittlig alder. Utregningen baseres på dato for kjøretøyenes produksjon, som angitt av produsenten. Tilbyder dokumenterer, se Bilag 1 SK6d. Gjennomsnittlig alder. Utregningen baseres på dato for kjøretøyenes produksjon, som angitt av produsenten. Tilbyder dokumenterer, se Bilag 1 SK6d. Gjennomsnittlig alder. Utregningen baseres på dato for kjøretøyenes produksjon, som angitt av produsenten. Tilbyder dokumenterer, se Bilag 1 SK6d. Gjennomsnittlig alder. Utregningen baseres på dato for kjøretøyenes produksjon, som angitt av produsenten. Tilbyder dokumenterer, se Bilag 1 SK6d. Gjennomsnittlig alder. Utregningen baseres på dato for kjøretøyenes produksjon, som angitt av produsenten. Tilbyder dokumenterer, se Bilag 1 SK6d. Gjennomsnittlig alder. Utregningen baseres på dato for kjøretøyenes produksjon, som angitt av produsenten. Tilbyder dokumenterer, se Bilag 1 SK6d. Gjennomsnittlig alder. Utregningen baseres på dato for kjøretøyenes produksjon, som angitt av produsenten. Tilbyder dokumenterer, se Bilag 1 SK6d. Antall&andel tilbudte sjåfører med politiets kompetansebevis/ Kode 160 i førerkort som utrykningsfører. Tilbyder dokumenterer, se Bilag 1 SK7c. Tilbudt responstid. Tilbyder dokumenterer, se Bilag 1 BK8c. Side 12 av15

13 Rad scores her med desimal basert på fratrekk av 1 poeng for hver 12 mnd økt gjennomsnittsalder, slik at laveste gjennomsnittsalder pr kategori scorer 10, 6 mnd høyere gjennomsnittsalder scorer 9,5, en 12 mnd høyere gjennomsnittsalder scorer 9, og 120 mnd høyere gjennomsnittsalder for hver kategori tilbudte kjøretøy scorer 0, jf. SK6d i Bilag 1 til rammeavtalen. 9.2 Tildelingskriterium 2 - Miljø Oppdragsgiver vil her sammenligne de tilbudte tjenesteytelser på grunnlag av tilbyders besvarelse av respektive angitte relevante punkt i rammeavtalens Bilag 1. Sammenligningen av de tilbudte biltjenestenes miljømessige egenskaper omfatter miljøutslipp av CO2 fra de tilbudte kjøretøyer. Bil-gruppeangivelsen referer til 2-2 i Kjøretøyforskriften, forskrift om tekniske krav og godkjenning av kjøretøy, deler og utstyr av 04.oktober 1994 nr.918. Tildelingskriterium 2 har følgende undervekting: TK2 Kategori kjøretøy Relativ vekt 10/100 CO2-utslipp Gjennomsnittlig utslipp Stor personbil for VIP transport 15 % - andel av 10/100 CO2 for kategori kjøretøy. (M-B S-klasse eller tilsvarende) (bil gruppe M1) Tilbyder dokumenterer, se Bilag 1 SK6e. Gjennomsnittlig utslipp Personbil 15 % - andel av 10/100 CO2 for kategori kjøretøy. (M-B E-klasse eller tilsvarende) (bil gruppe M1) Tilbyder dokumenterer, se Bilag 1 SK6e. Gjennomsnittlig utslipp 2.2 Van (5-6-7 personer)(bil gruppe M1) 30 % - andel av 10/100 CO2 for kategori kjøretøy. Tilbyder dokumenterer, se Bilag 1 SK6e. Gjennomsnittlig utslipp 2.3 Minibuss (10-16 personer)(bil gruppe M2) 15 % - andel av 10/100 CO2 for kategori kjøretøy. Tilbyder dokumenterer, se Bilag 1 SK6e. Gjennomsnittlig utslipp 2.4 Buss (40-50 personer)(bil gruppe M3) 15 % - andel av 10/100 CO2 for kategori kjøretøy. Tilbyder dokumenterer, se Bilag 1 SK6e. Gjennomsnittlig utslipp 2.5 Bagasjebil (liten)(bil gruppe N1) 5 % - andel av 10/100 CO2 for kategori kjøretøy. Tilbyder dokumenterer, se Bilag 1 SK6e. Gjennomsnittlig utslipp 2.6 Bagasjebil (stor)(bil gruppe N2) 5 % - andel av 10/100 CO2 for kategori kjøretøy. Tilbyder dokumenterer, se Bilag 1 SK6e. Rad scores basert på gjennomsnittlig utslipp CO2 for hver kategori tilbudte kjøretøy, jf. SK6e i Bilag 1 til rammeavtalen. Sammenligning og scoring av tilbudene iht dette tildelingskriteriet vil bare omfatte kjøretøykategorier hvor det faktisk kan angis utslippsverdier iht en kjent standard for måling av CO2. Dersom tilbudet ikke angir gjennomsnittlig utslippsverdi for en kategori kjøretøy, scorer den angjeldende kategorien 0. Side 13 av15

14 9.3 Tildelingskriterium 3 - Pris Tildelingskriterium 3 har følgende undervekting: TK3 Type kjøretøy Stor personbil for VIP transport (M-B S-klasse eller tilsvarende) (bil gruppe M1) Relativ vekt Pris 30/ % - andel av 30/ Personbil (M-B E-klasse eller tilsvarende) (bil gruppe M1) 15 % - andel av 30/ Van (5-6-7 personer)(bil gruppe M1) 25 % - andel av 30/ Minibuss (10-16 personer)(bil gruppe M2) 15 % - andel av 30/ Buss (40-50 personer)(bil gruppe M3) 15 % - andel av 30/ Bagasjebil (liten)(bil gruppe N1) 5 % - andel av 30/ Bagasjebil (stor)(bil gruppe N2) 5 % - andel av 30/ Planlegging og prosjektering 5 % - andel av 30/100 Rad scores basert på tilbudt gjennomsnittlig timepris ekskl. mva pr kategori kjøretøy med sjåfør, jf. tabell i punkt 1.1, Bilag 4 til rammeavtalen. Tilbudte priser skal ikke inneholde påslag for avgifter ved passering av bompengeringer. 10. DISPOSISJON FOR BESVARELSEN Tilbudet skal utformes i henhold til den disposisjon som følger av dette konkurransegrunnlag med et underskrevet brev foran (tilbudsbrev). Leverandør er selv ansvarlig for at alle spørsmål, krav og avklaringspunkter besvares/belyses og dokumenteres i tilbudet. Tilbudet utformes med denne disposisjonen: 1. Aksept av vilkår i konkurransegrunnlaget og utkast til kontrakt og spesielle kontraktsvilkår. Eventuelle forbehold plasseres under dette punkt. Forbehold må begrunnes, og alternativ formulering skal fremgå. 2. Kontaktperson(er) med navn, e-postadresse og telefonnummer. 3. Utfylt kontrakt med bilag (leverandør skal fylle ut Bilag 1, 3 og 4.) 4. Attest på betalt skatt og arbeidsgiveravgift, se punkt Attest på betalt merverdiavgift, se punkt HMS-egenerklæring, se punkt Tilbyders organisatoriske og juridiske stilling, herav egenerklæring om vandel, se punkt Tilbyders finansielle og økonomiske stilling, se punkt Tilbyders tekniske og faglige kvalifikasjoner, se punkt Informasjon om underleverandører (hvis aktuelt), se punkt Utfylt eventuelt andre vedlagte dokumenter for utfylling. 12. Annen dokumentasjon i henhold til konkurransegrunnlagets krav. Side 14 av15

15 11. AVSLUTNING AV KONKURRANSEN 11.1 Forbehold Oppdragsgiver er ikke forpliktet til å inngå/tildele kontrakt som følge av forespørselen. Oppdragsgiver anser ikke å ha inngått noen bindende avtale før endelig kontrakt er signert Meddelelse om kontraktstildelingen Når kontraktspartner er valgt, vil samtlige tilbydere få skriftlig melding samtidig om valg av tilbyder med begrunnelse, med en frist for å levere inn en eventuell klage over beslutningen. Slik melding sendes i rimelig tid før kontraktsinngåelse Kontrahering Bindende avtale er inngått først når kontrakten er signert av begge parter. Utkast til kontrakt følger i konkurransegrunnlagets vedlegg VEDLEGGSOVERSIKT Disse vedleggene følger med konkurransegrunnlaget: Vedlegg 1: Vedlegg 2: Vedlegg 3: Utkast til rammeavtale m/bilag HMS-egenerklæring Egenerklæring om vandel Side 15 av15