«ÅDNANES» DETALJREGULERINGSPLAN FOR Naustområde og tilførselsveg. Del av gnr. 105, bnr. 5 i BØMLO KOMMUNE. PLANOMTALE PLANID:

Transkript

1 DETALJREGULERINGSPLAN FOR Naustområde og tilførselsveg «ÅDNANES» Del av gnr. 105, bnr. 5 i BØMLO KOMMUNE. PLANID: PLANOMTALE des. 14, rev. jan 15 Gullvegen 1421, 5550 SVEIO tlf e-post: mikalmhovda@yahoo.no 1

2 INNHALD Side NAMN OG ADRESSER 3 1. BAKGRUNN FOR PLANARBEIDET 4 2. PLANOMRÅDET SLIK DET LIGG I DAG 4 Lokalisering 4 Areal/Eigar 4 Området 5 Strandsone 5 Eksisterande bygningar 5 3. PLANSTATUS 6 Kommuneplanen 6 4. PLANPROSESS 6 Oppstart 6 Oppstartsmelding 7 Innkomne merknader til oppstartsmeldinga TEMA SOM ER VURDERTE I PLANARBEIDET 9 Antall naust 9 Veg- og trafikksituasjonen, tilkomst og parkering 9 Folkehelse, tilgjenge, friluftsliv og trafikktryggleik 9-10 Narurvern og landskap 10 Kulturminne 10 Landbruk 10 Estetikk 10 Avløp, vatn og brannvern 10 Eigedomsinngrep FORSLAG TIL DETALJREGULERINGSPLAN 11 Plangrenser 11 Bygningar og anlegg (eksisterande og nye) 11 Arealbruk 11 Slipp 12 Naust (eksisterande og nye) 12 Veg, parkering og annan veggrunn 12 Kai (eksisterande og ny) 12 Turdrag 21 LNF-område Sjø og småbåthamn 13 Reguleringsplan og Illustrasjonsplan RISIKO OG SÅRBARHETSANALYSE REGULERINGSFØRESEGNER eget vedlegg (18) 9. PKLANKART OG ILLUSTRASJON eget vedlegg (18) VEDLEGG (18) 2

3 NAMN OG ADRESSER I SAMBAND MED PLANARBEIDET Grunneigar: Ivar Ådnanes, Ådnanesvegen 27, 5430 Bremnes e-post: ivaraadnanes@hotmail.com tlf: Planleggjar: Kystkonsult as, Gullvegen 1421, 5550 Sveio v/ Mikal Møller Hovda e-post: mikalmhovda@yahoo.no tlf: Kommunen: Bømlo kommune Rådhuset Leirdalen Bremnes e-post: postmottak@bomlo.kommune.no tlf Ådnanes Utsnitt sjøkart 3

4 PLANOMTALE 1. BAKGRUNN FOR PLANARBEIDET. Arealet som er tenkt detaljregulert, er i kommuneplanen sett av til naustområde (N). Området er ein del av garden Ådnanes gnr. 115, bnr.5 i Bømlo kommune. På eigedommen blir det i dag drive variert landbruksnæring. Eigaren Ivar Ådnanes har i nær framtid planar om å overdra garden til etterkommarane, og ønskjer i den samanheng å dela frå 4 nye nausttomter. For å få det godkjent, må det lagast detaljreguleringsplan. Det er plass til fleire naust, men grunneigaren ønskjer berre desse 4 nye tomtene og at eksisterande naust, slipp og flytebryggjer skal inngå i planen. Planarbeidet starta opp våren 2014 med synfaring saman med grunneigaren Ivar Ådnanes. Det vart samstundes halde oppstartsmøte med Bømlo kommune. 2. PLANOMRÅDET SLIK DET LIGG I DAG. Lokalisering Planområdet ligg Giljepollen ved Straumsvika/Stølsvika på Ådnanes med gardsbruk og spreidd busetnad. Det er elles ei mindre verksemd i Slåttevik om lag 500 m frå planområdet. Frå Fylkesveg 542 til planområdet er det om lag 1,5 km langs Ådnanesvegen. Siste del av vegen til planområdet er privat. Planområdet Oversiktskart Svortland - Ådnanes Oversiktskart Gilje - Ådnanes Areal Heile planområdet inkl. tilførselsveg og sjøareal er om lag 6,47 da. I kommuneplanen er naustområdet 3,85 da, der om lag 2,61 da er landareal og 1,24 da sjøareal. Eigar Det er Ivar Ådnanes som eig heile planområdet som er ein del av gnr 115, bnr. 5 i Bømlo kommune. 4

5 Området Planområdet som på kommuneplanen er sett av til naust, består for det meste av berg mot sjøen, med skrinn jord og noko gras inn i mellom. Det er noko buskas med bjørkekratt og brake, nokre små furu og enkelte små graner. Heilt nord på området er det ei vik med litt bakke. Det er god traktorveg som er køyrbar med bil heilt til sjøen der det er råd å snu og parkere. Vegen går langs jordbruksareal og blir bl.a. også brukt som landbruksveg. Området er solrikt, og er godt skjerma for vind frå dei fleste retningar. Området ligg inne i Giljepollen, det er god havn med lite drag i sjøen og isfritt. Strandsone Strandsona i planområdet er om lag 150 m. I strandsona er det to eksisterande naust, med tilhøyrande bryggjer. Det er frå gamalt av to flytebryggjer, og det er slipp for mindre fritidsbåtar ved det minste naustet (2). Traktorvegen går heilt til sjøen. Slipp ved det minste naustet (2) Eksisterande flytebryggjer Eksisterande bygningar Innafor planområdet er det 2 naust. Naust nr 1 (det største) har ei grunnflate på om lag 55 m2 i ein og ein halv etasje. Taket er brattare enn 45 grader. Byggeår Naust nr. 2 (det minste) har ei grunnflate på 18 m2 i ein etasje. Taket er svært bratt. Byggeår ca Eksisterande naust nr. 1 (det største) Eksisterande naust nr. 2 (det minste) 5

6 3. PLANSTATUS Kommuneplanen Det meste av planområdet 3,85 da er i gjeldande kommuneplan sett av til naustområde (N), medan deler av tilførselsvegen går i LNF-område der spreidd bustadbygging kan tillatast. Naustområde som har plass til 4 naust eller meir krev detaljregulering. Utsnitt kommuneplan 4. PLANPROSESS Oppstart Planarbeidet starta opp med synfaring saman med grunneigaren 20. februar Same dag vart det halde oppstartsmøte med Bømlo kommune. I referatet er det teke med at føremålet med planlegginga er å leggja til rette for 4 nye naust med tilhøyrande tilkomstveg, parkeringsplasser, kai, flytebryggje og båtplasser. Planarbeidet er i samsvar med gjeldande plangrunnlag, det må utarbeidast detaljreguleringsplan. Det er ikkje turvande med planprogram eller konsekvensutgreing. Kommunen har lista opp viktige tema som må utgreiast/vurderast i planarbeidet. (sjå vedlegg - referat frå oppstartsmøtet.) Før det kan sendast melding om oppstart, må det sendast søknad om løyve til oppstartsmelding. Søknad om løyve til oppstartsmelding for naustområde på Ådnanes blei sendt til Bømlo kommune 4. mars Utval for areal og samferdsel handsama søknaden i møte 9. april 2014 under sak PS50/14, og gjorde følgjande samrøystes vedtak: 1. I samsvar med 12-3 i Plan- og bygningslova vil rådmannen rå til at gnr. 115, bnr.5, Ådnanes i Bømlo vert teke opp til regulering 4 stk naust med tilhøyrande trafikkareal, kai og småbåthamn. Forslagsstillar skal melde oppstart i samsvar med Plan- og bygningslova Som ein del av arbeidet med detaljreguleringsplanen skal det i samsvar med sjekklistene vist i kap 1.1. Beredskapsomsyn i kommuneplanen gjennomførast ein risiko- og sårbarhetsanalyse. Eventuelle tiltak og avbøtande tiltak skal innpassast i føresegnene til reguleringsplanen og takast omsyn til ved utbygging. 6

7 Oppstartsmelding Melding om oppstart blei sendt Bømlo kommune 3. juni 2014, og meldinga blei lagt ut på kommunen si heimeside. Samstundes blei det sendt e-post og brev til høyringspartar og brev til naboar/gjenbuarar. Det var annonse om oppstart i Bømlo Nytt 5. juni Frist for å koma med merknader eller innspel blei sett til 10. juli Oppstartsmelding Innkomne merknader/innspel til oppstartsmeldinga. 1. Bømlo kommune teknisk drift - e-post 3. juni 2014 (merknad A) Arealet berører ikkje kommunal veg eller kommunal grunn. Ingen merknader. Svar frå Konsulenten: Ingen 2. Frå Stiftelsen Bergen sjøfartsmuseum e-post 6. juni 2014 Museet kjenner ikkje til kulturminne ved Stølsvika i Bømlo kommune som kan bli råka av det omsøkte tiltaket. Dei har heller ikkje pr. dags dato indikasjonar på at området har vore nytta som ankringsstad eller hamn i eldre tid. Museet har difor ingen merknader til den planlagde detaljreguleringa. Svar frå konsulenten: Dersom det blir gjort funn blir det meldt i frå. 3. Frå Fylkesmannen i Hordaland e-post 18. juni 2014 Fylkesmannen legg til grunn at planarbeidet er i samsvar med overordna plan og at det ikkje er i strid med nasjonale føringar i arealpolitikken. Minner om at dei konsekvensene reguleringsplanen har for endra arealbruk skal vurderast i høve til naturmangfaldet. Fylkesmannen ber også om at folkehelseperspektivet vert vurdert, og at ROS- analysen må sjå på risiko både innafor og utafor planområdet som kan påverka tiltaket. Svar frå konsulenten: Planarbeidet er i samsvar med overordna plan, og strir ikkje mot nasjonale føringar. Folkehelseperspektivet blir vurdert og det blir laga ROSanalyse. 7

8 4. Frå Fiskarlaget Vest og Fiskarlagets Servicekontor as, avd vest e-post 4. juli 2014 Fiskarlaget har sendt saka til Sunnhordland fiskarlag. I følgje nettsida har Fiskeridirektoratet ikkje registrert fiskeintereresser i omsøkte område. Fiskarlaget Vest har ikkje andre merknader enn at fortøyningar til evt. flytebryggjer må avgrensast mest mogeleg for å avgrense beslaglagt sjøområde for anna bruk. Svar frå konsulenten: Fortøyningar blir avgrensa så godt det let seg gjera i praksis. For dei nye flytebryggene blir det sendt eigen søknad. 5. Frå Fiskeridirektoratet e-post brev 23. juni 2014 Kan ikkje sjå at tiltaket kjem i konflikt med dei akvakultur- og fiskeriinteresser vi har registrert og har difor ingen kommenterer til planen. Svar frå konsulenten: Ingen kommenterer. 6. Frå Hordaland fylkeskommune e-post 17. juli 2014 Fylkeskommunen ber om at kommuneplanen sine føresegner 4.4 i arealdelen som set rammer for naust blir lagt til grunn, og at planarbeidet elles legg særleg vekt på landskapsomsyn. Svar frå konsulenten: Det blir teke omsyn til landskapet i planlegginga, og rammene for naust som kommuneplanen set blir lagde til grunn. Kart Bømlo kommune 8

9 5. TEMA SOM ER VURDERTE I PLANARBEIDET Planforslaget er utarbeidd i samsvar med retningsliner for differenisert strandsoneforvaltning pkt Antall naust Strandlina er 150 m og det er plass til meir enn 4 naust med storleik som er tillete etter vedteken kommuneplan. Frå før er det to eldre naust i området, slipp og 2 flytebryggjer. Grunneigaren ønskjer 4 nye naust samt at dei to eksisterande nausta, slipp og flytebryggjene vert teke med i planen. Nausta blir bygde slik det går fram av 4.4 i arealdelen til kommuneplanen med grunnflate maks. 40 m2 og mønehøgd maks 5 m. Det minste eksisterande naustet (2) kan byggjast om slik at grunnflata vert maks. 40 m2 og for å få til ei betre estetisk form. Vurdering Viser til pkt. 7.2 Utbygging bør så langt som mulig lokaliseres til områder som er bebygd fra før, slik at utbyggingen skjer mest mulig konsentrert. Eksisterande naust ligg om lag 60 m frå kvarandre, og dei nye nausta, flytebryggjene og kai vil liggja mellom dei eksisterande nausta. Nordre del av planområdet blir difor liggjande urørd, og regulert til LNF-område. Også tilgrensende areal er LNF-område i kommuneplanen. Sjølve naustområde blir difor konsentrert til søre del som også i dag blir nytta til sjørelatert aktivitet. Veg- og trafikksituasjonen, tilkomst og parkering Det er bygd traktorveg som er kjørbar for bil heilt til sjøen i planområdet. Vegen blir i dag brukt som landbruksveg og veg til nausta og flytebryggjene i området. Det er laga snuplass ved sjøen. Det er denne vegen som skal nyttast som tilkomst til området med vegbredde 3 m, og 0,75 m grøft/skråning på begge sider. Det blir regulert snuplass og parkering i nedre del av vegen. Vurdering Vegen blir oversiktlig og vil i framtida også bli nytta som landbruksveg. Sjølv om det blir noko meir trafikk på vegen, vil dette ikkje vera til hinder for landbruksdrifta. I planområdet blir det laga god snuplass og parkering for dei som brukar området. Vegen endar i eit opptrekk for småbåtar. Det blir ikkje gjort inngrep i terrenget ut over det som er gjort til nå. Folkehelse, tilgjenge, friluftsliv og trafikktryggleik Det er store LNF-område som grensar inn til planområdet. Området er godt egna som utgangspunkt for turar langs svaberga på land med gode fiskeplasser. Då området ligg til sjø er det også godt egna som utgsngspunkt for sportsfiske, bading og turar på sjøen. 9

10 Vurdering I henhold til pkt. 7.2 blir muligheten for fritidsfiske her god då det er planlagt naust og båtplasser. Området er ope for ålment tilgjenge, og det er planlagt turdrag gjennom området. Tilførselsvegen er oversiktlig og har dermed god trafikktryggleik. Naturvern og landskap Det skal gjerast minst mogeleg inngrep i terrenget. Vurdering Planforslaget reknast i samsvar med retningslinene i pkt. 7.2, der det ikkje er påvist konflikt med områder av spesiell verdi i samband med naturmangfald eller landskap. Det er ein del bergskråningar og slepper i fjellet som er teke med i vurderinga ved plasseringa av bygningane og vegen. På denne måten virkar inngrepa naturlege og det vert ikkje stygge sår i terrenget. Dei nye nausta ligg elles inn til ein kolle og viser difor ikkje i silhuett verken frå sjøen eller frå landsida. Kulturminne Det er ikkje registrert automatisk freda kulturminne verken på land eller i sjøen. Vurdering Styresmaktene må varslast dersom det vert gjort funn av kulturminne. Landbruk Det er aktiv landbruksdrift i nærleiken av planområdet. Vurdering Landbruk og fiske vert ikkje skadelidande, og utbygginga råkar heller ikkje andre interresser. Eksisterande landbruksveg blir oppgradert og fordelane knytt til landbruket. Skjødsel av LNF-området rundt vert vurdert som positivt. Estetikk Nye bygningar skal førast opp som tradisjonelle naust med saltak. Vindehus er tillete. Avløp, vatn og brannvern Det er ikkje offentleg avløp i området. Dersom det skal leggjast inn vatn i bygningane, må det søkjast om løyve til utslepp. Brannvatn må takast frå sjøen eller tank. Det er god tilgjenge for brannbil. Eigedomsinngrep Alle nausttomtene kan frådelast. Før frådeling må det sikrast vegrett og parkering til tomtene og til dei som brukar båthamna. 10

11 6. FORSLAG TIL DETALJREGULERINGSPLAN Plangrenser Planområdet følgjer grensene som er sette i kommuneplanen for dette naustområde. For å sikra vegrett er i tillegg privat tilførselsveg teken med i planområdet. Bygningar og anlegg (eksisterande) To eksisterande naustbygningar (1 og 2), slipp, to flytebrygger og kai inngår i planen. Det minste av dei eksisterande nausta (2) kan byggjast om og utvidast. Bygningar (nye) Det kan oppførast 4 stk. nye naust m/kai og flytebrygger. Arealbruk Plan- og bygningslova 12-5 Arealføremål i reguleringsplan Nr. 1 Bygningar og anlegg Slipp 130 m2 Naust (eksisterande) 166 Naust (nye) m2 Nr. 2 Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur Køyreveg med snuplass 1110 m2 Veg 119 Parkering (P) 298 Annan veggrunn 433 Kai (eksisterande) 48 Kai (ny) Nr. 3 Grøntstruktur Turdrag ( gangsti) 1156m2 116 Nr. 5 Landbruks-, natur- og friluftsføremål LNF-område 1565 m2 LNF-område der bustadbygging er tillete Nr. 6 Bruk og vern av sjø og vassdrag m. tilh. Strands. Sjø 366 m2 Småbåthamn Samla areal Omsynssoner frisikt Arealet inngår i andre føremål m2 11

12 Slipp Eksisterande slipp er teken med i planforslaget. Slippen kan utbedrast og fornyast. Naust (eksisterande) Det er to eksisterande naust i planområdet. Desse inngår i planen. Det minste naustet (2) kan utvidast til BRA 40 m2 og mønehøgd 5 m. Naust (nye) I reguleringsplanen inngår 4 nye naust med BRA 40 m2 og mønehøgd 5 m. Framføre nausta kan det lagast brygge og to og to naust kan ha felles flytebrygge. Kjøreveg med snuplass. Tilførselsveg er i dag eksisterande traktorveg til sjøen. Denne kan utvidast noko og er regulert med breidde 3 m. Siste del av vegen er breiare for å kunna setja ut småbåtar frå tralle på ein god måte. Nedre del av kjørevegen har romsleg snuplass. Veg Intern veg med breidde 3 m for tilkomst til naust, kai, flytebrygger og turdrag. Parkering 13 stk. parkeringsplasser i nedre del av kjøreveg. Annan veggrunn Grøfter og skråningar. Kai (eksisterande) Eksisterande kai inngår i planen. Kai (ny) Ein ny trekai er teken med for å få til betre forhold og sikkerhet for ei av dei eksisterande flytebryggene. Turdrag (gangsti) Gangdraget er tenkt nytta for ferdsel til eitt naust, slippen og til LNF-området. LNF-område LNF-området i planen bind saman LNF-området i kommuneplanen som er nord og sør for planområdet. Omsynssoner Frisiktsone i kryss må ha må ha tilfredstillande sikt. 12

13 LNF-område der bustadbygging er tillete Dette er lagt inn i planen for å få samanheng med arealet i kommuneplanen utafor planområdet. Sjø Sjøareal utan faste inngrep. Småbåthamn Området kan nyttast til flytebryggjer og fortøyning av båtar etter godkjent plan. Framføre dei nye nausta kan det vera flytebryggjer. Området der dei nye nausta skal plasserast (frå sør) (frå nord) Fortøyning sør for naust 1. Hamna 13

14 Reguleringsplan Illustrasjonspln 14

15 7. RISIKO- OG SÅRBARHETSANALYSE Vurdering av konsekvensar med risiko- og sårbarhetsanalyse (ROS-analyse) Intensjon For å redusere omfanget av uønskte hendingar er det ein føresetnad at ein i planarbeidet kartlegg risiko og sårbarhet. Ein vil då i det ordinære planleggingsarbeidet integrere beredskapsmessige omsyn på eit tidleg tidspunkt. I ROS-analysen skal ein ta utgongspunkt i kjend kunnskap om planområdet og eksisterande arealbruk. Definering av omgrep Risiko omhandlar moglege, framtidige uønskte hendingar. Omgrepet risiko peikar på sannsynet for konsekvens av hendingar. Risko er då eit resultat av sannsyn og kvensekvens, og vil vera hefta med grad av uvisse. Medan omgrepet risko omhandlar sannsynet for, og moglege konsekvensar av, uønskte hendingar, er omgrepet sårbarhet knytt til eigenskapen ved eit system, kor lett det er å slå ut systemet og konsekensane av systemsvikt. Definerte akseptkriterier uttrykkjer den risiko og sårbarhet ein kan tåle utan å gjennomføre tiltak for å seinke risikoen. Metode Analysa tek utgongspunkt i DSB sin rettleiar "Samfunnssikkerhet i areaplanlegging Kartlegging av risiko og sårbarhet" revidert desember Moglege uønskte hendingar som ei følgje av planområdet er vurdert etter utarbeidd tabell og sjekkliste. Irrelevante tilhøve for det aktuelle området slik som flaum, ras eller skred er ikkje vurderte i denne analysa. Etter rettleiaren til DSB skal ei ROS-analyse ta utgongspunkt i fasane som risiko- og sårbarhetsanalyser tradisjonelt er inndelt i: 1. Skildring av analyseobjekt 2. Kartlegging av moglege hendingar/potensielle farar 3. Vurdering av årsakar og sannsyn 4. Vurdering av konsekvensar 5. Systematisering og risikovurdering 6. Forslag til tiltak og oppfølging 15

16 Sannsyn og konsekvensar Akseptkriteriene til Bømlo kommune er innarbeidd i denne ROS-analysa. Inndeling av sannsyn: Vind Området er ikkje vurdert vindutsett utover vindlastene som alt følgjer for området etter TEK10. Flaum, ras og skred Topologien tilseier at området ikkje er utsett for korkje flaum, ras eller skred. Naturlege terrengformasjonar Området er synfart for farlege terrengformasjonar. Einaste lokaliserte fareområde er sjøen som kan medføre risiko for drukning. ROS-analyse Ei visuell framstilling av ROS-analysa vil synleggjera behovet for iverksetting av avbøtande tiltak. Grønt felt indikerar akseptabel risiko, gult felt indikerar middels risiko, medan raudt felt indikerar uakseptabel risiko. Hendingar i grøne felt tilseier ikkje signifikant risiko, hendingar i gule felt må vurderast, medan hendingar i raude felt fordrar avbøtande tiltak då risikoen er uakseptabel. RISIKOMATRISE Konsekvens Ufarleg Ei viss fare Alvorleg Kritisk Katastrofalt Sannsyn Vekt Mykje sannsynleg 5 Sannsynleg 4 3 Noko sannsynleg 3 7, 5 Lite sannsynleg 2 1, 4 2 Usannsynleg 1 6,

17 Me vil i det følgjande vurdere situasjonen etter den utbygginga som er planlagt. Kolonna lengst til høgre syner kva tiltak som gjennomførast for å avbøte risikoen. Hending Sannsyn Konsekvens Risiko Avbøtande tiltak 1. Trafikk 2 Lite sannsynleg 2 ei viss fare oppgradert veg blir svært oversiktlig med låg fart 2. Brann/redning 2 Lite sannsynleg 3. Springflo 4 sannsynleg 3 alvorleg Brannvatn frå sjøen og/eller tankbil, Veg heilt til bygningane. 1 ufarleg Golvhøyde over kote + 2,o 4. Friluftsliv/skader 2 Lite sannsynleg 5. Drukningsfare 3 Noko sannsynleg 6. Skrentar og stup 1 Usannsynleg 7. Vind/klima 3 Noko sannsynleg 8. Ureining i sjøen 1 Usannsynleg 2 ei viss fare 2 Ei viss fare 2 ein viss fare 2 ein viss fare 2 Ein viss fare Gongstiar på deler av området. Fare ved ferdsel. Sjøen. Ferdsel langs sjøen og frå båt eller kai/brygge. Oppslag av sjøvettreglane. Ikkje eit problem Solid utførelse av bygningar Evt. Spillvatn må rensast. 9. Avfall 1 Usannsynleg 1 ufarleg Eigarane må sørgje for å ta avfallet heim eller felles container. 17

18 Etter utbygginga vurderast risikoen i planområdet å vera særs låg. Noko auka fare i høve til trafikkulykker påreknast, men eksisterande vegnett vert utbetra. Vidare påreknast sannsynet for brann- og redningsoppdrag å auke som ei følgje av større aktivitet, men konsekvensen er innanfor akseptable grenser. Drukningsfaren ved sjøen vurderast som noko sannsynleg, og ein får grunna utslag på gult felt. Auka bruk av nausta og gongstinettet vil medføre at folk ferdast meir langs sjøen, og at ein såleis lettare kan oppdage det som skjer langs sjøen. Det er ikkje avdekt uakseptabel risiko. Fartsgrensa gjennom planområdet bør setjast til 30 km/t. Kva gjeld brann og redning er det sikra køyreveg heilt til sjøen og nær bygningane. 8. REGULERINGSFØRESEGNER Reguleringsføresegnene er i eige hefte. 9. PLANKART og ILLUSTRASJON Plankart i M = 1: 1000 følgjer som vedlegg og i SOSI-format. Illistrasjonsplan i M = 1: 500 følgjer som vedlegg. VEDLEGG 1. Referat frå oppstartsmøte 20. februar Søknad om løyve til oppstartsmelding 3. Vedtak om oppstart i Utval for areal og samferdsel 9. april Oppstartsmelding 5. Annonse i Bømlo Nytt 5. juni Planavgrensing 7. Utsnitt av kommuneplanen 8. Adresselister til dei som har fått oppstartsmeldinga 9. Kopi av brev til dei som har fått oppstartsmeldinga 10. Kopi av innkomne merknader og innspel til oppstartsmeldinga 11. Arealtabell for reguleringsforslaget 18