Utviklingsprosjekt kollektivtrafikk på Søre Sunnmøre -

Transkript

1 saksframlegg Dato: Referanse: Vår saksbehandlar: /2014 Svein Ivar Aarskog Saksnr Utval Møtedato Samferdselsutvalet Utviklingsprosjekt kollektivtrafikk på Søre Sunnmøre - Garnes-prosjektet Bakgrunn Prosjektet vart initiert av Søre Sunnmøre Regionråd. Rådet gjorde i sak 32/09 vedtak om å søke KID-midlar til prosjektet «Korleis få til betre kollektivtrafikk gjennom Eiksundsambandet». På bakgrunn av dette så søkte fylkeskommunen om KID-midlar til prosjektet for 2010 og 2011 og den fyrste prosjektgruppa vart etablert i Viktigheita av prosjektet ser ein i kollektivtivstrategien. Ein må gå igjennom heile produksjonen knytt til rutebil. Bussruter med låg trafikk og som ikkje er oppteken med skulekøyring på deler av traseen, må leggjast ned eller eventuelt bli erstatta med bestillingstransport. Kollektivstrategien har også klare mål om å auke tilbodet på enkelte områder, men ut frå dei økonomiske realitetane må noko av tilbodet først sanerast før ein kan styrke tilbodet andre stader. Det er fleire alternativ som vert vurdert: Rasjonaliseringstiltak skuleskyss. Til dømes lågare kvalitet på skuleskyssen Nedlegging av ruter, reduksjon i ruteområder med mykje dobbelkøyring, til dømes Moa-Ålesund rutebilstasjon, Garnes-Hareid i periodar med låge passasjertal Innspel til den ordinære ruteendringsprosessen viste at det er behov for endringar, Forslag til endringar vart handsama i samferdselsutvalet i sak SA 1/2014, der det vart gjort vedtak om å satse på utviklingsprosjekt innan kollektivtrafikken.. Prosjekta var mellomanna: Garnes-prosjektet Storfjord-prosjektet Skodje Moa-prosjektet Brattvåg- Ålesund prosjektet Vedtaket i sak SA 1/2014 var mellomanna: «Samferdselsutvalet viser til ulike innspel frå kommunar med fleire, og ber administrasjonen arbeide vidare med desse gjennom ulike utviklingsprosjekt, der kommunane er med i arbeidet.»

2 Medlemmar i Garnes-prosjektet etter : Frode Kvalheim Møre og Romsdal fylkeskommune Prosjektleiar Svein Ivar Aarskog Møre og Romsdal fylkeskommune Jan Berseth Ulstein kommune Terje Høybakk Maritim forening for Søre Sunnmøre Ottar Jan Løvoll Vanylven kommune Håkon R. Hagen Nettbuss Midt-Norge AS Mål med prosjektet Betre rutetilbodet for buss, ferje og hurtigbåt for brukarane. Betre tilbodet for skuleskyss i høve til dagens opplegg Auke rutefrekvens på dei ulike delstrekningane Redusere dobbelkøyring på buss mellom Garnes-Hareid og nytte til km til auka frekvens ref. punkt ovanfor Framdriftsplan I perioda Onsdag 15. januar Handsaming samferdselsutvalet Torsdag 6. februar Mandag 10. februar Mandag 24. februar Torsdag 27. februar Tysdag 4. mars Tysdag 11. mars Tysdag 18. mars Torsdag 20. mars Mandag 24. mars Tysdag 1. april Onsdag 2. april Onsdag 2. april Fredag 4. april Tysdag 8. april Fredag 25. april Onsdag 7. mai Fredag 20. juni Mandag 18. august Møte med Norled om endringar i hurtigbåtruter Møte med Nettbuss om ruteendringar Møte i prosjektgruppa Forslag til nye hurtigbåtruter sendt ut på høyring Møte Møre Barne- og Ungdomsskule om endring skuletider Møte Ulstein og Herøy vgs om skuleskyss i Garnes-prosjektet Møte Nettbuss om ruteendringar Svarfrist høyring hurtigbåt Handsaming hurtigbåt samferdselsutvalet Møte Nettbuss om ruteendringar Møte i prosjektgruppa Møte med utvalgte kommunar om endringar i skuleskyss Nye buss- og hurtigbåtruter sendt ut på høyring Møte Ulstein og Herøy vgs om skuleskyss i Garnes-prosjektet Svarfrist høyring hurtigbåt/buss Handsaming samferdselsutvalet Nye buss- og ferjeruter klar Oppstart nye buss- og ferjeruter

3 Forslag i saka Generelt om rutene Ved etablering av busshaldeplass på Garnes vil ein få meir straumlinje forma rutetilbod. Garnes ligg relativt midt i regionen og vegnettet gjer at ein ikkje får omvegar for dei reisande. Dagens lomme i Myrvåg betyr at passasjerar Volda- Ulsteinvik får ein omveg på minutt, slik uheldige konsekvensar unngår ein ved etablering av Garnes haldeplassen. Opplegget har ein grunntanke med «stive» ruteplanar etter same mal som TIMEkspressen. Bussen Fosnavåg-Hareid vil vere gjennomgåande heile strekninga pga at det er denne reisestrekninga som har klart flest passasjerar. Så vil det vere matebussar frå Ørsta/Volda og Årvik til Garnes. Desse snur på Garnes og ein vil redusere dobbelkøyring på strekninga Garnes-Hareid. Innsparinga der vil ein nytte til å lage fleire ruter i regionen. Merk at bussane er gjennomgåande til Ulsteinvik/Volda i samband med skule og arbeidsreisande (kl /07.55 på Garnes). I tillegg vil ein vidareføre skule/arbeidsruter som i dag, slik at desse reisande ikkje får eit dårlegare tilbod enn i dag. Opplegg om morgonen (døme med korr på Hareid kl ) Morgon Fosnavåg 07:20 Årvik 07:20 Volda 07:15 Nærøy 07:30 Larsnes 07:30 Ørsta 07:15 Stokksund 07:40 Leikong 07:45 Eiksund 07:40 Myrvåg 07:50 Myrvåg 07:50 Haddal 07:50 Garnes 07:55 Ulsteinvik 08:05 Bigset 08:18 Hareid 08:25 Ferge/HB t/r 08:30 Hareid 08:25 Bigset 08:28 Ulsteinvik 08:45 Garnes 08:55 Myrvåg 09:00 Myrvåg 09:00 Haddal 09:00 Stokksund 09:10 Leikong 09:10 Eiksund 09:10 Nærøy 09:20 Larsnes 09:25 Ørsta 09:30 Fosnavåg 09:30 Årvik 09:35 Volda 09:30 Om ettermiddag så snur hurtigbåten takting. Det betyr avgang frå Hareid kl. xx00 i staden for kl. xx30. Siste avgang med morgon opplegg er frå Hareid kl og så er det nytt opplegg frå Hareid kl Dette vert gjort for å ta omsyn til alle pendlarane frå Ulsteinvik og frå Ålesund. Opplegget om ettermiddag/kveld vert då slik (døme Hareid kl )

4 Ettermiddag Fosnavåg 14:50 Årvik 14:50 Volda 14:50 Nærøy 15:00 Larsnes 15:00 Ørsta 14:50 Stokksund 15:10 Leikong 15:15 Eiksund 15:15 Myrvåg 15:20 Myrvåg 15:20 Haddal 15:20 Garnes 15:25 Ulsteinvik 15:35 Bigset 15:48 Hareid 15:55 Ferge/HB t/r 16:00 Hareid 15:55 Bigset 15:58 Ulsteinvik 16:15 Garnes 16:25 Myrvåg 16:30 Myrvåg 16:30 Haddal 16:30 Stokksund 16:40 Leikong 16:40 Eiksund 16:40 Nærøy 16:50 Larsnes 16:55 Ørsta 17:00 Fosnavåg 17:00 Årvik 17:05 Volda 17:00 Om ettermiddag så er skule og arbeidsruter frå Ulsteinvik retning Volda/Årvik mellom kl gjennomgåande. Prosjektet betyr også endring i hurtigbåtrutene i høve til dagens opplegg. Det vil vere stive ruter med avgang kl. xx30 frå Hareid. Rutene vil gå via Ålesund fyrst (ankomst xx52), med korrespondanse med buss til Kristiansund N (denne bussen vil ivareta rutetilbod til sjukehuset). Båten vil deretter gå via Valderøy ferjekai (ankomst kl xx05) og er attende til Hareid kl. xx25. Merk at vi framleis ønskjer avgang frå Hareid kl , årsak til dette er at elevar og arbeidsreisande ikkje vil rekke skule/arbeid med ei 5 minutts utsetting (mest kritisk er dette for elevar ved Borgund vgs) Om ettermiddagen så snur som sagt taktinga på hurtigbåten, dette for å ivareta pendlarane sitt behov. Rutene på kvelden tar omsyn til flytrafikken på Vigra. Rutetilbodet i helga er vidareføring av dagens opplegg, einaste endring er at vi omarbeidd det til lik avgangstid frå Hareid på alle avgangar på søndag. Alle forslag til ruter ligg som vedlegg til saka. Vi gjer merksam på at bussrutene på laurdag og sundag ikkje er ferdigplanlagt. Dette skal gjerast i samråd med kommune og næringsliv. Tal avgangar er det viktigaste her i høve til finansiering.

5 Avtale med Nettbuss Midt-Norge AS Utarbeiding av ruteforslag har vore eit samarbeid mellom samferdselsavdelinga og Nettbuss. Ruteforslaga har vore presentert i prosjektgruppa til godkjenning for vidare arbeid. Ruteselskapet har avtale med fylkeskommunen på rutetransport i området til Avtalen er ei nettokontrakt, dvs. at selskapet har inntektsansvar. Selskapet og samferdselsavdelinga har gjort avtale om at ruteforslaget i saka er innanfor dagens avtale med tanke produksjonsvolum, bruk av bussar i dimensjonerande time. Selskapet er klar på at dei skal vere med på ein diskusjon ved evt endringar. Dersom det vert endringar som medfører at selskapet må køyre ruter med lågare trafikkgrunnlag enn i forslaget, vil dei krevje dette kompensert. Endringar rute 330 Fosnavåg-Hareid i høve til dagens rute Dette er ei rute med gode trafikktal. Prosjektet har derfor prioritert ei auke på denne strekninga. Nye avganger i høve til i dag er: Fosnavåg kl Hareid Hareid kl Fosnavåg Fosnavåg kl Hareid Fosnavåg kl Hareid ( no alle dg) Hareid kl Fosnavåg Fosnavåg kl Hareid Hareid kl Fosnavåg På laurdagar vert dei ein auke på ein avgang i kvar retning, medan det vi vere ein auke på 2 avganger på søndagar. Vi gjer merksam på at forslaget til ruter i helga ikkje er ferdig, berre tal avgangar, slik at ein får ein total ruteproduksjon. Ein legg opp til å gjere denne jobben vidare i prosjektgruppa. I tillegg så vil ein oppretthalde rutetilbodet på andre tidspunkt mellom Hareid- Ulsteinvik og mellom Garnes- Fosnavåg. Skuleskyssen til Herøy og Ulstein vgs vert vidareført. I tillegg så er det gjort endringar i skyssen til/frå Møre barne- og ungdomsskule. Denne skulen vil få skuleskyss kl neste skuleår. Dette opnar for at bussane har betre kapasitet til å handtere meir fleksibel skuleskyss for elevar ved dei vidaregåande skulane, som sluttar tidlegare. Skuleskyssen til/frå Stoksund skule vil verte utført av egne skulebussar, noko som også bidrar til auka kapasiteten på skuleskyss for elevar ved Herøy vgs. Rute 310/311 Åheim/Årvik- Garnes i høve til dagens opplegg I utgangspunktet hadde prosjektet Årvik ferjekai som sitt endepunkt på ruta, og det var tenkt eit eige opplegg frå Vanylven. Men prosjektet vart utvida med Vanylven etter at ein i sak SA-1/2014 gjorde ein reduksjon i rutetilbodet i Vanylven. Dette for å sjå om ein klarer å behalde ruteopplegget i Vanylven sjølv med mindre ressurser.

6 Alle ruter med unntak av Fiskå Hareid stopper på Garnes og har korrespondanse til Hareid/Fosnavåg/Ørsta/Volda. Nemnte avgang køyrer fram til Ulstein vidaregåande skole. Prosjektet har funne økonomi til å vidareføre avgangen Åheim kl Garnes, men det er lagt opp til at avgangen stopper på Garnes og har korrespondanse vidare til Hareid. Vidare så er det framleis rutetilbod frå Hareid kl heilt til Åheim(med bussbytte på Garnes). Ved ein feil har vi utegløymt avgangen Åheim kl Hareid. Denne skal vidareførast med rute til Koparnes og korrespondanse vidare frå Årvik. Dette er slik som i dag. Ruta Hareid-Måløy på søndagar er foreslått fjerna og produksjonen er flytta til å auke tal avganger på søndagar i regionen. Det er likevel framleis same tilbodet til/frå Vanylven som i dag med tanke på vekependling på søndagskveldane. Det er framleis avgang frå Åheim kl Hareid og avgang frå Hareid kl Åheim. For Sande kommune sin del så er det ein auke i rutetilbodet i høve til i dag. Det vil vere 9 avganger frå Larsnes måndag-fredag mot 8 i dag. Merk at det vil vere ein ny kveldsavgang frå Larsnes kl Hareid og frå Hareid kl Årvik. Det vil også vere fleire avganger på søndagar. Vi skulle gjerne ha sett at det vart fleire avgangar frå Sande kommune, men det er ikkje økonomi i prosjektet til dette. Som nemnt i punkt c) så er ikkje ruteoppsettet i helga endeleg. Dette vert ein jobb i prosjektgruppa. Utfordringa i helgane er at det ikkje er timesfrekvens mellom Fosnavåg-Hareid. Dette medfører at ein ikkje får gode korrespondansar i alle retningar. Eit døme på dette er at ein kanskje får eit godt tilbod til Hareid, men ikkje til Volda. Prosjektet har ikkje funne råd til ein egen avgang frå Larsnes kl Garnes for elevar som skal på skule i Ørsta/Volda. Vurderingane går på at det er avgangar både kl og kl Vidare så vil ein på ettermiddag snu bussane på Larsnes i staden for Årvik ferjekai. Ved å gjere dette grepet, kan same køyretøyet nyttast både til/frå Garnes. Dette har med kostnader å gjere. Vidare så er trafikkgrunnlaget på strekninga Årvik- Larsnes svakt. Avslutningsvis så har vi tatt omsyn til skule- og arbeidsreisande og vidarefører dagens opplegg for desse. Rute 338/339 Hareid/Årvik/Fosnavåg-Ørsta/Volda endring i høve til dagens ruter Ruter gjennom Eiksundsambandet var utgangspunkt for at prosjektet starta opp i Som på rutene frå Årvik, så skal også desse stoppe på Garnes og har korrespondanse vidare. Unntaket er arbeidsrutene til/frå Ulstein verft og skuleskyssen til/frå Ulstein vidaregåande skule. Rutestrekninga vil også ivareta lokalrutefunksjonen i Haddal og Eiksund, slik at enkelte avgangar vil gå gamlevegen her.

7 Også her vil ein ha auka ruteproduksjon, det vil verte 12 avgangar mot 10 i dag. Vi såg oss nøydd til å redusere ein avgang på strekninga for å finansiere Åheim kl Garnes, men vi meiner likevel at det er nok avganger midt på dag. Også her har ein tatt omsyn til skuleskyss og arbeidsruter og desse kjem i tillegg til dei ordinære avgangane. På laurdag vil ein få ein auke frå 2 til 3 avgangar, likeeins på søndagar. Merk at også desse rutene er ikkje klare enno. Her vil ein ta omsyn til vekependling, flyavgangstider og korrespondansar med bussar til/frå Oslo og Bergen. Det er ikkje lagt opp til at rutene skal køyre via Ørsta/Volda lufthamn. Det er ikkje snuforhold ved flyplassen og vil vi avvente oppbygging av Torvmyrvegen før ein sette dette i gang. Økonomi i prosjektet: Rutekm Egenproduksjon pr Undertransportør pr rutetilbod mandag-fredag rutetilbod laurdag rutetilbod sundag sum I samarbeid med Nettbuss Midt-Norge AS, så vil vi finne rasjonaliseringstiltak som finansierer den auka produksjonen på rutekm pr år. Merknader Hareid kommune: Kommunen synes det vart for kort tid i høyringsfasen. Kommunen ser positivt på auka rutefrekvens for buss i oppsettet. Positivt at hurtigbåt-rutene vert kobla opp mot TIMEkspressen frå Ålesund. Kommunen vil at det skal vere rutetilbod heilt fram til Ørsta/Volda lufthamn. Kommunen påpeiker at på enkelte avganger på hurtigbåten om kvelden og i helg, så vil passasjerar frå Hareid til Valderøy miste tilbodet sitt. Dette er på avganger der båten har reguleringstid i Ålesund og ikkje går via Valderøy på veg til Ålesund. Sande kommune: Kommunen vil på generelt grunnlag påpeike behovet for å auke løyvingane til kollektivsektoren. Ber om at det blir etablert ei rute frå Sande som korresponderer med buss til Ørsta/Volda på Garnes kl Då vil elevar frå kommunen ha same tilbodet til Ørsta/Volda vgs som elevane frå Herøy og Ulstein. Bussrutetilbodet Larsnes-Volda/Ørsta på søndagar er dårleg tilpassa for vekependlarar. Etterlyser ruter til/frå flyplassen i Hovdebygda. Kommunen meiner at ein skal vurdere å legge ned Valderøy som anløpsstad på hurtigbåt og ha all flybusstilbod frå Skateflukaia. Kommunen påpeiker også at rutetilbodet i helgane er dårleg tilpassa flyreisande på Vigra og føreset at ein ser nærare på dette i samråd med næringslivet.

8 Kommunen etterlyser rutiner/ansvar som ivaretar kundane ved forsinkingar. Etterlyser felles billetteringssystem. Herøy kommune: Høyringsvar vert levert ut på møtet. Vanylven kommune: Kommunen meiner dei kjem dårleg ut med prosjektet. Dei viser til at fleire avganger stopper på Larsnes i staden for Årvik. Vidare at Åheim kl er vekk frå oppsettet. At det ikkje går buss på strekninga Maurstad-Åheim. Kommunen ber om at søndagsruta til Måløy vert oppretthelde. Kommunen krev at buss frå Åheim kl vert opprettholdt som dagens opplegg, dvs. direkte buss heilt til Ålesund og attende om ettermiddagen. Ulstein vgs: Ser positivt på at bussrutene blir «stive», forutsigbare og lettare å bruke. Ser også positiv på prosessen til no og at det går mot ein meir fleksibel praksis for at elevane kan nytte ein breidare del av rutetilbodet. Godt nøgd med at bussane har ankomst skulen kl , noko som gjer at skulen kan strekkje dagen med 5 minutt. Skulen vil ha lik skuledag alle dagar (dvs. at ein ikkje sluttar kl på fredagar lenger). Ber om ny vurdering av skulerute Ørsta/Volda-Ulstein vgs. Ruta bør køyre fyrst til skulen, så til sentrum. Ruta bør utsettast frå Furene for å få ned reisetid for elevane, der eit av tiltaka er at den eine bussen ikkje køyrer gamlevegen på Haddal. Ber om at ein ser på skuleskyssen til Flø om ettermiddagen på nytt. Elevrådet ved Ulstein vgs er svært glade for at det skal bli eit betre tilbod som alle som vel å reise med kollektivtransport. Rådet ber om at ein utsett avgangen frå Hareid om morgonen slik at elevane kjem kl til skulen i staden for kl , vidare at ein sørgjer for at det ikkje vert ventetid på Garnes på skulebussen frå Fosnavåg kl Herøy vgs: Vil endre skuleslutt på fredagar til kl Då vil det vere lik skuleskyss alle dagar og skyssen passar saman med Ulstein vgs sine endringar. MAFOSS: Ønskje om betre tilbod til Hareid måndag-fredag er i møtekome. Føreset at flybusstilbodet til/frå Vigra er koordinert med dei nye ankomst-tidene på Valderøy. Tilbodet helg er ikkje tilpassa flyalternativ. MAFOSS ser positivt på at rutetilbodet i vekedagar er styrka. Hareid Næringsforum: Legg til grunn at det er at det er ei heilskapleg løysing for utvikling og tilrettelegging av samferdselstilbodet i regionen. Tilfredstiller minimum dagens nivå og aukar i takt med trafikkgrunnlag Fylkesrådmannen sine vurdering Innleiing Fylkesrådmannen synes at tilbakemeldingane på prosjektet generelt er gode. Eit auka rutetilbod og eit meir oversikteleg oppsett med stive ruteplanar, vil gi publikum eit betre tilbod.

9 Økonomi gjer at ein ikkje får eit optimalt resultat alle stadar. Med bakgrunn i den økonomiske situasjonen, så ser ikkje fylkesrådmannen å kunne auke produksjonen. Då snakker ein om eventuelle omprioriteringar. Årsak til at høyringsfristen er kort, er at avgjerdsla om 1 eller 2 hurtigbåt og rutehefte, ikkje vart avgjort før i slutten av mars. Det var vanskeleg å lage bussruter, når ein ikkje var kjent med hurtigbåt-rutene. Vidare så er det viktig at saka vert politisk handsama 7. mai, slik at ein rekk å lage dei endelege rutetabellane innanfor frist. Vurdering på rute 330 Fosnavåg-Hareid Tilbakemeldingane på forslaget er godt. Dette er ein trafikksterk strekning og det nye tilbodet vil gi dei reisande fleire reisemuligheiter gjennom døgnet. Fylkesrådmannen vil sjå på muligheiter for å få ned reisetid td Hareid Ulstein vgs og Fosnavåg-Ulstein vidaregåande skule iht ønskje frå elevrådet ved Ulstein vgs. MAFOSS med fleire viser til at rutene ikkje er tilpassa flyavganger i helgane. Fylkesrådmannen vil be prosjektgruppa jobbe vidare med dette, slik at rutetilbodet vert best mogeleg. Vidare så er det positivt med prosjektet at ein får ein meir fleksibel skuleskyss med endringane. Fylkesrådmannen er likvel klar på at det ikkje er økonomi i å dublere avgangane ved at for mange elevar sluttar før enn skulen sitt ordinære sluttidspunkt. Her må skulane og operatør samarbeid for å unngå dette. Vurderingar på rute 310 Åheim/Årvik-Hareid Avgang Åheim kl Ålesund/Ålesund kl Åheim Vanylven kommune krev i sin merknad at gjennomgangsruta Åheim kl Ålesund vert vidareført etter dagens opplegg heilt til Ålesund. I forslag til rutetabell har ein av økonomiske årsaker valgt å stoppe denne på Garnes. Løn, kilometer og ferjekostnader ved å forlenge denne Garnes-Ålesund-Garnes vil kome på kroner pr. dag. Årskostnader vil då vere kroner I og med at rutetilbodet framleis er der og med raskare framføringstid på ruta, så vil ein føresette at ein beheld delar av dagens trafikk. Med fylkeskommunen sin økonomi, så ser ikkje fylkesrådmannen å kunne tilrå å vidareføre ruta heilt til Ålesund. Det er heller ikkje å tilrå å legge ned andre ruter for å finansiere dette.

10 Vidare så er det gjort ein gjennomgang av rutestatistikken på denne avgangen. Med basis i tala i november 2013 og februar 2014, så får ein desse tala: bussreisande pass dagar Snitt pass pr dg november Åheim-Ålesund , Ålesund-Åheim , februar Åheim-Ålesund ,25 Ålesund-Åheim ,35 ferjeoverfart pass dagar Snitt pass pr dg november Hareid-Sulesund , Sulesund-Hareid , februar Hareid-Sulesund ,35 Sulesund-Hareid ,6 Om morgonen så er det i snitt 21/22 passasjerar som er innom bussen, medan det i andre retning om ettermiddag er vel 15 passasjerar som er innom bussen. Det er ikkje mange som reiser heile strekninga. Med bakgrunn i tala i desse to månadane, så vil tal reisande pr. år vere om lag 9 500, truleg mindre på grunn av sommartrafikken. Tal reisande som nytter strekninga Hareid-Sulesund i buss er vesentleg lågare enn snittreisande. Om morgonen er det 9,5 reisande og ettermiddagen ca. 10 reisande. Rutestatistikken her viser at det er få passasjerar som reiser denne vegen i høve til dei som reiser med hurtigbåt til Ålesund. Så kostnader og svak trafikk er argumenta som gjer at fylkesrådmannen ikkje tilrår at avgangen Åheim kl går lenger enn til Garnes og frå Garnes kl til Åheim. Andre ruter med tilknytning til Vanylven Avgangen Åheim kl har ved ein feil blitt fjerna frå oversikta. Denne er planlagt vidare som i dag til Koparnes med korrespondanse vidare frå Årvik til Hareid. Ruta søndag Hareid kl Måløy/Måløy kl Åheim er fjerna i framlegg til nye ruter. Rutekilometer er flytta inn i prosjektet for å skape fleire ruter på søndag. Årsak til dette er at svake trafikktal. Avgangen frå Hareid kl hadde i mars 6,6 reisande som skulle til Måløy. Dei andre reisande på ruta var passasjerar mellom Hareid Ulsteinvik. Trafiktala Vanylven kommune Måløy er 1 passasjer i snitt. Passasjerar Årvik/Fosnavåg/Ulsteinvik har eit tilbod til Bergen via Volda og ekspressbuss.

11 For Vanylven er det ikkje noko alternativ, men passasjertalet er svakt. Frå Måløy til Åheim er det eit snitt reisande på 2,4 reisande. Viser her til kollektivstrategien «Kollektivstrategien har også klare mål om å auke tilbodet på enkelte områder, men ut frå dei økonomiske realitetane må noko av tilbodet først sanerast før ein kan styrke tilbodet andre stader». Rutestrekninga Maurstad-Åheim er ikkje definert som ein del av Garnes-prosjektet. Det er ikkje lagt inn planar om endringar i høve til vedtak i sak SA-1/2014. Fleire avganger om ettermiddagen stopper på Larsnes i staden for Årvik. Dette grepet gjer at ein kan nytte ein minibuss på alle oppdrag, noko som gjer at ein får eit meir rasjonelt opplegg enn med 2 minibussar. Innsparingane på dette punktet frigjer midlar til andre ruter. Egen skulebuss Larsnes kl Garnes? Sande kommune krev i sitt høyring at skuleelevane frå kommunen skal ha same busstilbodet til Ørsta/Volda vgs som Herøy og Ulstein. I skysslistene til Nettbuss så er det i dag 1 elev som reiser på strekninga. Det vil gå buss frå Årvik kl og kl Begge desse avgangane har gode korrespondansar til Ålesund. Den fyrste er arbeidsrute i tillegg. Avgangen kl 0720 er tilbod til Ulstein og Herøy vgs. Dersom ein skal ha ein avgang i mellom, så vil det vere halvtimesavganger på strekning. Kostnad med denne avgangen gjer at fylkesrådmannen ikkje kan tilrå ein ekstra avgang. Pris innhenta frå operatør viser ein årleg kostnad på kroner Løysinga er at elevane tar avgangen Årvik kl til Ulsteinvik. Når dei kjem til Ulsteinvik, så står bussen til Volda der. Slik at all ventetid kan vere inne i bussen. Andre moment på rute 310 Fylkesrådmannen påpeiker at ruteoppsettet laurdag og søndag ikkje er klart. Omsyn til vekependlarar, flyreisande og ekspressbussreisande, vil vere viktige moment i denne vurderinga. Fylkesrådmannen er samd med Sande kommune om at reisetida i forslag på søndagsrutene ikkje er godt nok. Dette vil verte nøye vurdert før endeleg godkjenning. Fylkesrådmannen er nøgd med at det vert etablert eit kveldstilbod frå Hareid kl også til Årvik (måndag-fredag), dette er nytt i høve til i dag. Vurderingar på rute 338 Ørsta/Volda-Hareid Ulstein vgs viser i sin høyringsuttalelse at reisetida frå Volda/Ørsta-Ulsteinvik er lang for skuleelevar. Fylkesrådmannen vi sjå på om ein kan gjere grep på Eiksund/Haddal for å få ned tida. Føresetnaden her er at det er nok med ein buss frå Eiksund Haddal (grunnskuleskyss til Haddal skule) og at same bussen klarer alle elevar (Ulstein ungdomsskule, Ulstein vgs og Herøy vgs) frå Haddal/Eiksund. Fylkesrådmannen presiserer likevel at bussen må vere på Garnes kl , då bussen frå Volda også har skulerutefunksjon til Herøy vgs.

12 På grunn av snutilhøva ved Ørsta Volda lufthamn, så vil ikkje bussen til Ørsta køyre via flyplassen. Prosjektgruppa har gitt klare signal på at prosjektet med Torvmyrvegen må gjennomførast, slik at ein får ein god kollektivtrafikk til flyplassen. Endringar på hurtigbåten Hareid kommune påpeikar i sitt høyringssvar at passasjerar frå Hareid etter kl på kvardagar og i helg ikkje kjem seg direkte heim til Valderøy, men må vente ein time i Ålesund. Det er eit meget viktig innspel og noko som må endrast slik at passasjerane kjem seg direkte til Valderøy. Endringar i kollektivtilbodet til/frå flyplass og TIMEkspressen Sande kommune skriv i sitt høyringssvar at ein må vurdere legge ned Valderøy som anløpsstad for hurtigbåten. Dette er ikkje fylkesrådmannen samd i, då dette stoppet reduserer reisetid til/frå flyplassen. Flybussrutene vert endra frå 18. august og tilpassa dei nye hurtigbåt-rutene. TIMEkspressen startar allereie i dag frå Skateflukaia på ein del avgangar. Frå 18. august vert dette ytterlegare auka og ein vil i tillegg markedsføre dette på ein god måte. Etter kl vil ikkje korrespondansen verte like god på grunn av endring i takting på hurtigbåt, men tilbodet vil vere der også då. Oppsummering Fylkesrådmannen vil rose den jobben som prosjektgruppa har gjort med rutetilbodet. Rutetilbodet er auka monaleg og er meir oversiktelege. Reisetida har også gått ned. Enkelte kommunar har kome med ønskje forlenging av rute til Ålesund (Vanylven kommune) og ny skulerute Årvik-Garnes (Sande kommune). Begge desse er gode prosjekt, men pga manglande inndekning, så ser ikkje fylkesrådmannen å kunne tilrå desse. Fylkesrådmannen viser til at prosjektet per no er underfinansiert med rutekilometer. Med tanke på den økonomiske situasjonen, så bør ein i felleskap med operatør finne løysingar innanfor rammene. Fylkesrådmannen har forventningar om at endringar i prosjektet vil medføre ein god del trafikkvekst og ein vil starte tingingar med bakgrunn i dette.

13 Forslag til vedtak: Samferdselsutvalet godkjenner framlegg til tidtabellar i Garnes-prosjektet. Utvalet ber fylkesrådmannen arbeide vidare med: å gjere betre tilpasningar på rutene i helgane i samarbeid med kommunane og næringslivet med omsyn til vekependlarar og flyreisande. å sjå på reisetida på skuleskyss med mål å prøve å redusere denne der dette er praktisk mogeleg å endre tidtabellar på hurtigbåt slik at passasjerar til Valderøy ikkje må vente ein time i Ålesund på kveldstid og i helg. Samferdselsutvalet gir fylkesrådmannen fullmakt til å forhandle med Nettbuss Midt- Norge AS for å sørgje for at prosjektet er innanfor avtalte økonomiske rammer. Ottar Brage Guttelvik fylkesrådmann Arild Fuglseth samferdselssjef Vedlegg 1 Ruteoppsett Garnes-prosjektet 2 Høyringssvar 3 Høyring nye buss- og hurtigbåtruter i høve til Garnes-prosjektet 2014