Ruteendringsprosessen buss 2014

Transkript

1 saksframlegg Dato: Referanse: Vår saksbehandlar: /2014 Svein Ivar Aarskog Saksnr Utval Møtedato Samferdselsutvalet Ruteendringsprosessen buss Bakgrunn Samferdselavdelinga har motteke forslag om ruteendringar på buss i samband med den årlege ruteendringsprosessen. Saka er delt i 2: a) Den ordinære ruteendringsprosessen b) Sak T-73/13 Økonomiplan med budsjett for 2014 Den ordinære ruteendringsprosessen går kvart år, og har sin bakgrunn i innmelde forslag til endringar frå kommunar og selskap. I budsjettsaka er det gjort vedtak om reduksjon i ramme 64 på kr ,- gjennom ulike produksjonstiltak i Av desse er vedtak på: Innstilt tilbod Kvivsvegen kr ,- Kombibuss Selje-Ålesund kr ,- Fritak for buss på Atlanterhavstunnelen kr ,- Saka her gjeld vidare pkt. 4 i vedtak «Ytterleg effektivisering produksjon 3,3 mill.kr i 2014» Samferdselsavdelinga må med bakgrunn i kollektivstrategien gå gjennom heile produksjonen knytt til rutebil. Bussruter med låg trafikk og som ikkje er oppteken med skulekøyring på deler av traseen, må leggjast ned eller eventuelt bli erstatta med bestillingstransport. Kollektivstrategien har også klare mål om å auke tilbodet på enkelte områder, men ut frå dei økonomiske realitetane må noko av tilbodet først sanerast før ein kan styrke tilbodet andre stader. Det er fleire alternativ som vert vurdert: Rasjonaliseringstiltak skuleskyss. Til dømes lågare kvalitet på skuleskyssen Nedlegging av ruter, reduksjon i ruteområder med mykje dobbelkøyring, til dømes Moa-Ålesund rutebilstasjon, Reinsvik Kristiansund N i periodar med låge passasjertal Innstilling av tilbodet på mindre byruter kan gjennomførast utan følgjer for skoleskyssen. I slike områder er bruk av drosje eit dyrare, men godt alternativ for brukarane. Det kan og vere mogleg å etablere bestillingsruter utanom trafikktoppane.

2 I tillegg arbeider samferdselsavdelinga med ulike utviklingsprosjekt: 1) Garnes-prosjektet Viktige moment for prosjektet: Nye hurtigbåtruter frå 1. mai 2014 Vurdere alternative rutetider ferjeanbod Få klargjort ruteproduksjonen for å lage ruter og identifisere evt. forslag om endring av skuletider Kommunane og fylkeskommunen tilpassar skuletider for at mest mogeleg skuleskyss går inn i opplegget. Noko som er viktig også for å minimalisere talet på bussar i driftsopplegget Prosjektet må starte opp rett etter nyttår. Start for nytt opplegg 16. august ) Storfjord-prosjektet Prosjektet handlar om å redusere dobbelkøyring mellom Sjøholt og Ålesund. Her må ein i stor grad nytte TIMEkspressen slik at ein berre i rushtida og ved skuleskyss køyrer strekninga Sjøholt-Ålesund med egne bussar. Gjennomgang av buss og rutenettet i området Ein må sjå på tilpassingar på skuletider Ein vil fjerne dobbelkøyring Moa-Ålesund jmfr vedtak fylkestinget 3) Skodje Moa-prosjektet I regionmøtet med Skodje kommune kom det fram eit klart behov for betre ruter mellom Skodje sentrum og Moa/Ålesund. Det er i dag eit dårleg rutetilbod til og frå Skodje sentrum. Rutene er uoversiktlege frå Skodje sentrum. Nokre avgangar går via Dragsund og andre via Straumen og passasjerane veit ikkje kva retning bussen kjem. Fleire av avgangane går via Dragsund, noko som medfører lang framføringstid. På trafikksvake periodar kan ein ikkje ha 2 bussar i drift (1 til Brattvåg og 1 til Skodje), då kan ein legge opp rutene Moa-Dragsund-Skodje sentrum-brattvåg. Ein vil med dette prosjektet kunne redusere dobbelkøyring Moa- Ålesund. Prosjektet skal starte opp i vinter og målet er å få på plass ein del nye ruter frå 18.august ) Brattvåg- Ålesund prosjektet Mykje same tankegang som Skodje-prosjektet, på trafikksvake avgangar køyrer ikkje bussen til Ålesund sentrum, men snur på Digernes eller Moa. Prosjektet vert starta parallelt med prosjektet på Skodje. Målet er å kunne redusere dobbelkøyring Moa-Ålesund.

3 5) Sula-prosjektet I regionmøtet med Sula kommune kom det klart fram at dei ønskjer fleire direkteruter mellom Langevåg og Moa. Det bør etablerast eit prosjekt som skal ha som mål å endre desse rutene frå 18. august Fleire direkteruter Langevåg-Moa som korresponderer med bybuss. Berre skuleruter i rushet inn til Ålesund sentrum Bruk av TIMEkspressen i området Sunde/Lervåg-Moa/Ålesund Ha fokus på intern transport i kommunen (Sunde/Lervåg-Langevåg) Fjerne dobbelkøyring Moa-Ålesund 6) Molde-prosjektet Viser til forslag om ruteendringar frå Nettbuss gjeldande frå 1. mai Forslaget synleggjer dobbelkøyring mellom Kleive-Molde og Hjelset-Molde (TIMEkspressen)/Sunndalsøra-Molde (Mørelinjen). Her kan ein vurdere: Nytte td. TIMEkspressen mellom Oppdølkrysset-Molde t/r Bruk av Mørelinjen Endre avgangstidene på Kleive-Molde, slik at ein får halvtimesruter Hjelset- Molde. Å flytte km. til andre ruter i Molde. Å auke frekvensen på ruta Djupdalen-Årølia, kanskje på kostnad av andre trafikksvake byruter. Viser til «budsjettsak» som inneheld forslag om vesentlege kutt. Vi meiner at ein bør ha ein grundig gjennomgang av dette før iverksetting. Eit utviklingsprosjekt med lokale aktørar bør derfor settas i gang. 7) Surnadal/Rindal-prosjektet Gjennomgang av dagens ruteopplegg har synleggjort muligheiter til meir rasjonell drift. Mellom anna: Redusere vogner i dimensjonerande time Fjerne timar og posisjonskm. Redusere bruk av undertransportørar Prosjektet bør innehalde: Fullstendig vognløpsanalyse Vurdering av skuletider i Todalen, Stangvik, Bæverfjord og Øye. Målet er å skulestart hausten 2014 for å få endringane inn i anbodet som kjem på same tidspunkt. 8) Sunndal/Eidsvåg-prosjektet Gjennomgang av dagens ruteopplegg har synleggjort muligheit til meir rasjonell drift. Mellomanna: Redusere vogner i dimensjonerande time Fjerne timar og posisjonskm Redusere bruk av undertransportørar

4 Prosjektet bør innehalde: Fullstendig vognløpsanalyse Vurdering av skuletider i Sunndal kommune Målet er skulestart hausten 2014 for å få endringane inn i anbodet som kjem på same tidspunkt. 2. Framdrift a) Ordinær ruteendringsprosess Aktivitet Ansvarleg Start Frist Brev til kommunar, skoler, MRFK helseføretaka etc. om å gje innspel (med bl.a. dato for levering av elevlister for grunnskolen) Frist for melding om Skulane flytting av elever og/eller nedlegging av skoler, skuleåret Rutekonferanse MRFK Utarbeide forslag til Operatørane ruteendringar og legge fram dette for fylket Høyringsrunde med MRFK kommunane ved større endringar Avslutte endringar SVV SVV Innsending av 1.utkast til tidtabellar Operatørane Godkjenning av ruteplan MRFK Alle rutedata tilgjengeleg for 177 på web Rutehefter og tidtabellar ferdig trykka. 2 eks. av nye hefter til fylket Operatørane Operatørane Operatørane

5 Ruteendringsdato b) Budsjettsaka Fylkesrådmannen starta i oktober ein prosess med ruteselskapa for å gjere innsparing i høve til budsjettet. Med eit stort innslag av nettokontraktar var det viktig at alle parter var samde om endringane. Framdriftsplan: Veke 43/44 møte med alle ruteselskap om arbeidet med forslag til reduksjon. Reduksjonen skulle vere prosentvis etter størrelse på kontrakt. Ruteselskapa skulle innan 15. november 2013 kome med forslag til ruteendringar i høve til krava. Forslaga vart sendt på høyring til kommunane 18. november med svarfrist 10. desember Nettbuss Midt-Norge AS region Møre Sør kom med revidert forslag til endring i rutene i Storfjord-området Forslaget vart sendt ut på høyring til kommunane i regionen same dag, med svarfrist 4. januar. Saka utsendt til samferdselsutvalet 10. januar Saka handsamast i møte i samferdselsutval 15. januar Ordinær ruteendringsprosess vidare Aktivitet Ansvarleg Start Frist Godkjenning av ruteplan MRFK Alle rutedata tilgjengeleg for 177 på web Rutehefter og tidtabellar ferdig trykka. 2 eks. av nye hefter til fylket Operatørane Operatørane Operatørane Ruteendringsdato

6 3. Forslag i saka a) Ordinære ruteendringsprosessen Innspel frå kommunar: Kommune Innsendt dato Problemstilling Sande kommune Manglande korrespondanse kveld frå Larsnes kl til Volda via Mårvåglomma. Sande kommune Behov for auka økonomiske rammer for å betre kollektivtilbodet. TIMEkspressen over Hareidlandet. Betre gjennomgåande busstilbod gjennom Eiksundsambandet. Betre gjennomgåande busstilbod gjennom Fv61. Betre innmating til Fv61 av buss/evt. Bestillingsdrosje på bygdene i Sande (sjå detaljert beskriving) Garnes som kollektivknutepunkt. Molde kommune Ein del generelle krav om betre kollektivtilbod, mellom anna skoleskyssen og forbindelsen til nabokommunane. Sandøy kommune Manglande korrespondanse bussrutene på Harøya, ferjene frå Harøya til Brattvåg og bussrutene frå Brattvåg til Moa/Ålesund. Ønskje om at skolebuss på Harøya som leverar skoleelevar på ferjeavg. kl frå Harøy til Brattvåg kan nyttast av fleire. Smøla kommune Bussane frå Aure må køyre innom Sandvika og vere tilpassa avgangar til Edøy. Buss Smøla: vurdere tilbod med avgangar på vestsida på laurdagar. Gjemnes kommune TIMEkspressen bør starte så tidleg på morgonen at det er mogleg å rekke første fly frå Årø og Kvernberget. Det bør bli oppretta eit tilførselstilbod frå distrikta rundt TIMEkpresstraseen.

7 Aure kommune Korrespondansar ferje- og flyruter: ferje-, buss- og flyruter må korrespondere betre. Manglande bussrutetilbod Aure- Trondheim etter nedskjeringar frå AtB. Haram kommune Haram vgs.: Ber om auka og betre busstilbod frå Brattvåg og vidare til nabokommunane. Ber også om sikker skuleveg (må takast opp som eiga sak). Surnadal kommune Busstilbodet mellom Mørebyane og Trondheim må fortsatt gå via FV65 gjennom Surnadal og Rindal med minst same frekvens som i dag. Surnadal kommune støttar ei prøveordning med ei langrute frå Ålesund til Trondheim langs E39 under føresetnad av at det ikkje går på kostnad av rutetilbodet langs FV65. Vanylven kommune Bussruter: Oppretthalde kombiruta Stadtlandet - Ålesund og eit bussrutetilbod som korresponderer med hurtigbåttruta Selje-Måløy- Bergen, og mot Nordfjordekspressen Måløy - Oslo. Volda kommune Ber om at fylkeskommunen sitt budsjett aukast. Betring av lokalrutetilbodet generelt. Utviding av TIMEkspressen til/frå Nordfjord og rute gjennom Eiksundsambandet. Betring av korrespondansane mellom ferje Volda-Folkestad og TIMEkspressen. Regionale rutekonferansar - samordning av fly-, ferje- og bussruter. Volda kommune ber om at rute 351 Nordfjordeid-Volda-Ålesund ikkje blir lagt ned. Kommunen ber om utvida tilbod på strekninga Volda-Stryn (Kviven)

8 Rauma kommune Hurtigbåttilbodet Vikebukt/Vestnes- Molde må fortsette også etter at Tresfjordbrua er opna. Om hurtigbåtruta blir lagt ned, må følgjande prioriterast: o o Pendlerbuss Molde-Åndalsnes- Vestnes med korrespondanse med og TIMEekspress. Økt bruk av toferjeløysing Åfarnes-Sølsnes Legge til rette for bestillingstransport i distrikta. Nye bussavgangar for reisande med tog som skal vidare med buss til Molde. Togankomst kl og kl manglar samband. Ny bussavgang frå Ålesund for å rekke tog-avgang frå Åndalsnes kl Ny morgonavgang frå Åndalsnes til Molde. Rindal kommune Dagens busstilbod gjennom Surnadal og Rindal må oppretthaldast minst på dagens nivå. Opprette TIMEkspress på strekninga Krifast-Orkanger. Norddal kommune Ber om at bussruta Valldal-Åndalsnes korresponderer med framkomst og avgang for tog. Ørsta kommune Tilpassing av TIMEkspressen, slik at den kan fungere som flybuss for flyplassen i Hovdebygda. Tilpassa rutetilbod og bussar knytt saman Sunnmøre og Nordfjord gjennom Kvivsvegen, og som gjev tilgang til Ørsta-Volda Lufthamn Hovden. Dette bør kome som tillegg til noverande ruter og vere samordna med rutene gjennom Eiksundsambandet. Tilpassa rutetilbod og bussar som 3) Styrking av Dalane/Sæbø og Ørsta sentrum. Utviding av ringruter. Meir rasjonell billettordning ved t.d. ved bruk av autopassbrikke ved billettering på ferje og bruk av mobiltelefon ved billetering på buss. Bussane må vere universell utforma, god opplæring til personell for å kunne gi service til alle passasjerar. Kristiansund kommune Støtter Aure kommunes forslag om betra ferje-, buss- og

9 flykorrespondanse. Halsa kommune Etablering av fylkeskryssande bussrute langs E39 mot Trondheim Ørskog kommune For dårlig busstilbod Sjøholt laurdag ettermiddag og søndag morgon. For dårlige korrespondansar innover fjordane. Skole/reiseliv/ bedrifter/ andre Innsendt dato Problemstilling Halsa Eldreråd Manglande busstilbod mellom Halsa og Vinjeøra/Stormyra Halsa Arbeiderparti Manglande busstilbod mellom Halsa og Vinjeøra/Stormyra Gjermundnes vgs Ber om at hurtigbåtavg. kl søndag ventar på TIMEkspressen med ank. kl ved forseinkingar. Bussank. kl frå Sunndalsøra til Molde når ikkje hurtigbåtavg. kl frå Molde til Helland. Bussrute Åndalsnes - Ålesund: Avgang frå Vikebukt fredag kl skulle vert utsett noko. Skuleslutt er kl Herøy (privat) Ingen bussforbindelse mellom Jøsok og Leikong, ønskjer ein dag pr. veke. Stranda (privat) Betre tilbod Hellesylt-Stranda pga. skyss til vgs. Frå ruteselskapa på buss-sida, fekk vi forslag frå Nettbuss Midt-Norge AS region Møre Sør. Forslaget gjekk ut på auka satsing på ruter Stryn-Volda via Kvivsvegen. Rutene er i dag dårleg tilpassa skole- og arbeidsreisande. Vidare ber dei om ei auka satsing på turistruteverksemd utanfor den ordinære turistsesongen på strekninga Eidsdal-Geiranger.

10 b) Ytterlegare effektivisering av produksjonen - T-73/13 Økonomiplan med budsjett Krav til reduksjon frå fylkeskommunen: Korrigert for neste anbod (Kr.sund) % av nettoproduksjon 5 mill. effektivisering (årseffekt) Talet på km (kr 17 pr. km) Selskap Aukra Auto ,07 % Atlantic Auto ,12 % Eide Auto ,48 % Nettbuss Fjord1 Buss ,55 % Veøy ,84 % Nettbuss Møre ,48 % Sekken Næringspark ,46 % Sum Fordelingsnøkkel er sett til % av nettoproduksjon Er føresett ein pris pr km på kr 17,- noko ruteselskap har akseptert. Effekt i 2014 er 2/3 av årseffekt, då dei fleste ruteendringar ikkje kan effektuerast før 1. mai Enkelte selskap viser til 1% av produksjon. Dette er ihht den ordinære avtalen som selskapa har frå 2012, der dei har høve til å redusere produksjonen med 1%. Forslag frå ruteselskapa: Nettbuss Midt-Norge AS region Møre Sør (tidlegare Fjord1 Buss Møre) Rute 100 TIMEkspressen Ny skisse til vognløpsplan der avgangar frå Volda f.o.m. kl i hovudsak køyrer til Sjukehuset og snur der, medan passasjerar som skal lenger gå over på TIMEkspressen frå Kristiansund. Frå Ålesund og Høgskolen må TIME#kspressen til Kristiansund ta passasjerar for begge rutene til Moa. Her kan ein eventuelt få til ei arbeidsdeling slik at Voldabussen tek alt frå Sjukehuset og Kristiansundbussen køyrer ekspress frå Høgskolen til Moa via Lerstad (eventuelt med fem min. utsatt avgang frå Ålesund). Nettbuss ønskjer ein ny avgang frå Ålesund til Volda kl.15.30, da avgangane kl og kl frå Moa har kapasitetsproblem. For å betre logistikken, vil det bli ein ny kveldsavgang frå Volda til Moa kl Ein avgang som i dag snur på Moa kl.10.15/10.30 kan bli forlenga til Sjukehuset. Nettbuss meiner at det på laurdagar er det til dels dårlege korrespondansar på Moa nordover fordi strekninga Ålesund-Molde-Kristiansund har avgangar med 1,5 times mellomrom. Dersom rutene frå Volda til Ålesund vert tilnærma dette opplegget, vil dei kunne redusere talet på avgangar frå 10 til 8.

11 På søndagar ønskjer dei å redusere med ein avgang. Dette gjeld avgang kl frå Volda og kl frå Ålesund, samt at dei snur seks av ti avgangar på Sjukehuset. Vidare så ønskjer Nettbuss laurdagsruter på kvardagar i romjul og påskeveka og reduksjon i rutene på høgtidssøndagar. Rute 210 Valldal-Sjøholt-Ålesund Kutte første avgangen frå Sjøholt til Valldal kl og siste avgangen frå Valldal kl , som køyrer til Straumen i Skodje for samband med buss til/frå Ålesund. I tida 2. mai til 30. september er denne avgangen ein del av ein rundtur Ålesund- Hellesylt-Geiranger-Ålesund som også er seld via Destinasjon Ålesund-Sunnmøre. Nedlegging av siste avgangen gjeld derfor i tidsperioden 1.oktober-30.april. Nettbuss ønskjer å redusere laurdagstilbodet til ein avgang frå Valldal til Ålesund ca.kl med retur frå Ålesund ca. kl Rute 213 Valldal-Rem-Valldal Nettbuss foreslår å leggje ned avgangen kl frå Valldal. Rute 230 Brattvåg-Ålesund Forslag om å endre avgangen frå Brattvåg kl til å stoppe på Moa for samordning med annan avgang vidare. Tilsvarande avgang kl frå Ålesund vil som ein konsekvens av dette starte på Moa. Avgangen frå Brattvåg til Ålesund kl og frå Ålesund kl er foreslått nedlagt. Nettbuss foreslår å legge ned laurdagsavgangen frå Brattvåg til Ålesund kl som er samordna med rute frå Valldal i Dragsundet. Som omtalt under rute 210 vert den aktuelle avgangen vurdert endra. Selskapet vil derfor sløyfe første laurdagstilbodet frå Brattvåg med retur frå Dragsund til Brattvåg kl Rute 239 Skodje-Sjøholt Nettbuss foreslår å legge ned to trafikksvake avgangar frå Sjøholt kl og frå Skodje kl på skoledagar. Rute 250 Sykkylven-Ålesund Ørsneset er foreslått som endestopp for avgangen frå Stryn kl på måndagfredag slik som søndagar. Reisande frå Bergen og Oslo til Ålesund kan reise via Volda. Dette fører også til at avgangen frå Ålesund kl til Sykkylven vert innstilt. Passasjertalet i september og oktober var her 1,6 i gjennomsnitt. Rute 311 Hareid-Larsnes-Åheim-Maurstad På vanlege vekedagar køyrer Nettbuss to avgangar til Maurstad i Nordfjord. I tillegg til å gi eit lokalrutetilbod i Sande fastland og Vanylven og til/frå Hareid har ruta følgjande funksjonar: Avgang frå Hareid kl (Ulsteinvik kl ) har korrespondanse til Oslo med ettermiddagsavgangen til Oslo (NX147) På Nordfjordeid er det

12 samband med buss til Bergen. Nordgåande buss kl frå Maurstad har samband med buss frå Måløy som igjen har korrespondanse med hurtigbåt frå Bergen og Florø. Avgang frå Hareid kl deltek i skoleskyssen i Vanylven og har samband på Maurstad kl med buss til Måløy og hurtigbåt til Florø/Bergen. Nordgåande buss har samband med buss frå Nordfjordeid. Nettbuss ønskjer å legge ned Ulsteinvik Maurstad kl.1045 og Maurstad-Ulsteinvik kl Selskapet viser til svake trafikktal. Den andre ruteturen, Hareid kl.12.30, er Nettbuss litt meir i tvil om. Turen har litt betre trafikk og bussen har ein funksjon som skolerute på ei lokalstrekning i Vanylven. Forslaget går på å kutte på strekninga Åheim-Maurstad t/r. Nettbuss meiner fylkeskommunen må inn midlar til ei rute frå Åheim til Myrvåg kl og frå Myrvåg til Åheim kl Rute 337 Kvalsvik-Fosnavåg Forslaget går ut på å fjerne første avgangen om morgonen kl med retur frå Kvalsvik kl for samband vidare i Fosnavåg til Hareid/Ålesund. Rute 351 Nordfjordeid Volda Nettbuss foreslår følgjande tiltak: Legg ned avgangen frå Folkestad kl til Nordfjordeid og frå Nordfjordeid kl til Folkestad. Avgang frå Folkestad kl vert endra til avgang frå Volda kl og kjem til Nordfjordeid kl i korrespondanse med Sjukehusbussen til Førde og vidare til Bergen (ikkje fleire km, men to ferjeoverfartar) Nettbuss sett opp rute frå Volda kl til Kjøs bru for korrespondanse med dagavgang til Oslo. Retur frå Kjøs Bru kl til Volda kl medfører at tilbodet Nordfjordeid-Volda er oppretthalde. Rutetraseen vert nytta av Fjordekspressen Bergen Ålesund. Nettbuss ønskjer å setje fram avgangen frå Førde kl (Korrespondanse på Skei kl frå Oslo) Bussen kan ta ei ferje ein halv time før frå Anda, køyre direkte vidare frå Eid kl til Kjøs der det vert samband frå Oslo og ankomst Volda kl Bussen vil gå vidare til Moa/ Sjukehuset etter ny avgang jamfør punktet om TIMEkspressen. Rute 338 Volda-Ulsteinvik På skoledagar er trafikken med avgangen kl frå Volda/Ørsta til Ulsteinvik aukande og vi er i ferd med å nå kapasitetsgrensa. Ein kunne derfor vurdere ein ny morgonavgang, men i og med at Garnesprosjektet vert realisert i ruteperioden vert det ikkje føreslått noko.

13 Oppsummering: Nettbuss kjem med reduksjonsforslag som totalt utgjer rutekm. Forslaget inneheld krav til innsparing frå fylkeskommunen ( km), samt deler av Nettbuss si 1 prosent i høve til avtale mellom selskap og fylkeskommunen. Forslag nr. 2 frå Nettbuss: Selskapet ser seg nøydd til utarbeide eit alternativt framlegg for reduksjonar i Storfjordområdet som gir tilnærma same innsparing i produksjonen som forslag 1. Årsak er at det vil vere problematisk å gjennomføre på grunn av flytting av mellom 1-2 stillingar frå Sjøholt til Valldal. Samt signal om protestar frå kommunane i indre Storfjord Rute 210 Valldal-Ålesund I staden for morgonavgangen frå Sjøholt til Valldal (har nokre faste reisande til Stordal) og kveldsavgangen frå Valldal til Ålesund (samkøyring med Brattvågruta frå Straumen) vil vi i staden fjerne ein avgang frå Sjøholt til Ålesund kl og frå Ålesund til Sjøholt kl Begge desse avgangane går parallelt med TIMEkspressen, og det skal vere kapasitetsmessig grunnlag for å overføre trafikken til den. Vi opprettheld tilbodet frå Sjøholt til Vaksvik. Kveldsavgangen frå Valldal føreslår vi å setje ut frå kl til kl og køyre via Liabygda ferjekai. Dermed vert det også eit tilbod frå Stranda mot Ålesund og Molde/Kristiansund. På strekninga Sjøholt-Ålesund vert avgangen samordna med TIMEkspressen. Vi sparer dermed køyringa til/frå Straumen. Vi føreslår vidare å samordne Brattvågruta og Valldalruta som kjem til Moa kl.16.45/16.50 på strekninga Moa-Ålesund. Dette krev samordning av avgangar frå Ålesund kl (Valldal) og kl (Brattvåg) som begge er bundne opp av ferjekorrespondansar. Laurdagsrutene vert med same produksjon som i dag, men avgang frå Sjøholt kl til Valldal kl (postførande fram til ) vert endra til Sjøholt kl (Ålesund kl.09.00) til Valldal kl Avgang Valldal kl Sjøholt kl endra til Valldal kl til Sjøholt kl (korrespondanse med TIMEkspressen til Ålesund). 213 Valldal-Hoel- (Rem) «Vi har rekna inn for stor reduksjon sidan ruta allereie i dag går etter behov mellom Hoel og Rem.» 239 Sjøholt-Skodje «Innstillingar grunna omstasjonering frå Sjøholt til Skodje. Vi har ikkje rekna med morgon-uttaket slik at innsparinga er i realiteten det doble».

14 Oversikt over produksjonstilpassingar Nettbuss M-N, Møre sør: Rutenr Strekning Frå Til Rutekm Dagar Sum 100 TIMEkspressen må-fre TIMEkspressen laurdag TIMEkspressen søndag Sjøholt Ålesund 14:50 15: Sjøholt - Straumsbrua t/r 20:15 20: Ålesund Sjøholt 16:05 16: /230 Samkøyring Moa- 16:50 17: Ålesund-Moa 213 Valldal-Rem-Valldal 17:05 17: Brattvåg-Ålesund 20:00 21:10-51, Ålesund-Brattvåg 21:50 23:15-52, Moa-Ålesund 18:55 19: Ålesund-Moa 19:50 20: Brattvåg-Dragsund t/r 09:00 09: (laurdag) 239 Sjøholt-Skodje 05:50 06: Skodje-Sjøholt 08:35 08: Sjøholt-Skodje 13:10 13: Skodje-Sjøholt 17:30 17: Magerholm-Sjukehuset 21:45 22: Sjukehuset-Magerholm 22:30 23: Ulsteinvik Maurstad 10:50 12:48-77, Maurstad Ulsteinvik 13:15 14:20-77, Eidså Maurstad 14:05 15:05-18, Maurstad Eidså 15:10 16:00-18, Fosnavåg-Kvalsvik 05:45 05:57-7, Kvalsvik-Fosnavåg 05:57 06:10-7, Folkestad-Nordfjordeid 06:15 06:52-37, Nordfjordeid Folkestad 09:00 09:40-37, Volda-Kjøs Bru t/r 08:25 09:10 42, Kjøs Bru-Volda 09:10 10:00 42, Nordfjordeid-Volda 18:35 19:45 35, Nordfjordeid-Volda 19:30 20:35 37, SUM Nettbuss Midt-Norge As Region Møre Nord Nettbuss ønskjer å ta bort alle avgangar på rute 487/Kortgarden på skolefrie dagar. Vidare å legge ned laurdagsavgangen på rute 901 Kristiansund N til Sunndalsøra kl og Sunndalsøra til Kristiansund N kl

15 Selskapet ønskjer ein rekke endringar på rute 714 Molde-Hjelset/Kleive. På deler av dagen og laurdagar så vil ein nytte korrespondanse med TIMEkspressen på Oppdølkrysset og rute 902 Sunndalsøra-Molde på Hjelset. Med dette så unngår ein unødvendig dobbelkøyring mellom Hjelset og Molde og passasjerane i området Skjevik/Kleive vil få opprettheldt eit rutetilbod på om lag kvar time mandag-fredag og kvar 1,5 time på laurdagar. Nytt ruteopplegg må settast opp saman med samferdselsavdelinga, då dette er ein del av anbodspakken Molde/Gjemnes. Forslag om å fjerne dublering til Nordbyen om ettermiddag Rutene som er foreslått endra er: Rute Avg Strekning Rute Dg Dg Sum Kommentar tid km pr år red :25 Kristiansund-Sunndalsøra 106, Avg. fjernes :35 Sunndalsøra-Kristiansund 106, Avg. fjernes :00 Osbrua-Kortgård-Røvik 18,2 Skfri Køyrer skoledagar :40 Røvik-Kortgård(Sotåa)- Skålasenter :35 Røvik-Kortgård(Sotåa)- Skålasenter :40 Røvik-Kortgård- Skålasenter 20,0 Skfri Køyrer skoledagar 20,0 Skfri Køyrer skoledagar 20,0 Skfri Køyrer skoledagar 714 Lør Hjelset-Kleive(Midthaug)- 340, Nytt ruteopplegg Hjelset :25 Ødegård-Molde(sjukhuset 32,0 Dx Vert erstatta av 902 kl :15 Molde-Oppdølskrysset 18,0 Dx TE kl :00 Ødegård-Molde 18,0 Dx Korr. TE på Hjelset :15 Molde-Oppdølkrysset 18,0 Dx Korr. TE på Hjelset :00 Oppdølskrysset-Molde 18,0 Dx Korr. TE på Hjelset :15 Molde-Oppdølkrysset 18,0 Dx Korr. TE på Hjelset :00 Oppdølskrysset-Molde 18,0 Dx Korr. TE på Hjelset :15 Molde-Oppdølkrysset 18,0 Dx Korr. TE på Hjelset :00 Oppdølskrysset-Molde 18,0 Dx Korr. TE på Hjelset :00 Oppdølskrysset-Molde 18,0 Dx Korr. TE på Hjelset :00 Oppdølskrysset-Molde 18,0 Dx Korr. TE på Hjelset :15 Molde-Oppdølskrysset 18,0 Dx Korr. TE på Hjelset :00 Oppdølskrysset-Molde 18,0 Dx Korr. TE på Hjelset :15 Molde-Oppdølskrysset 18,0 Dx Korr. TE på Hjelset :15 Molde-Oppdølskrysset 18,0 Dx Korr. TE på Hjelset :00 Oppdølskrysset-Molde 18,0 Dx Korr. TE på Hjelset :15 Molde-Ødegård 32,0 Dx TE til Hjelset :40 Trafikkt.-Nordbyen- Trafikkterm 13,9 Sk.D Dubl. Tas bort

16 703 16:10 Trafikkt.-Nordbyen- Trafikkterm 15,2 Sk.D Dubl. Tas bort Sum Reduksjonen i km på på årsbasis Veøy Buss AS Selskapet vil redusere med ein avgang t/r Åndalsnes-Molde på laurdagar, laurdagsruta til/frå Verma via ringruta til Åndalsnes, rute frå Åndalsnes til Vikebukt kl med retur frå Vikebukt kl på skolefrie dagar. I tillegg vil dei også ta bort ringruta med avgangstid kl på skolefrie dagar. Rute Strekning frå Strekning til Avgang Dagar Dg km Totalt km 420 Åndalsnes Molde 18:00 laurdagar Molde Åndalsnes 13:35 laurdagar Verma Åndalsnes t/r Alle avgangar laurdagar Åndalsnes Vikebukt 16:00 Skolefri Vikebukt Åndalsnes 17:00 Skolefri Ringrute 09:00 Skolefri Reduksjonen på km på årsbasis Sum I tillegg så ønskjer Veøy Buss AS å: Redusere ruteproduksjonen med 1 prosent som samsvarar med avtale mellom selskapet og fylkeskommunen. Fjerne ringrute kl på skolefrie dager og rute til Vikebukt på skolefrie dagar. Redusere talet på avgangar søndagar og dei med minst trafikk og som ikkje har forbindelse med togkøyring er avgangen frå Åndalsnes kl og frå Molde kl Avgangen frå Åndalsnes kl har alternative avgangar kl (togbuss) og kl Avgangen frå Molde kl har alternative avgangar kl (togbuss) og kl Rute Strekning frå Strekning til Avgang Dager dg km Totalt km 424 Ringrute 14:30 Skolefri Åndalsnes Molde 15:55 Søndager Molde Åndalsnes 16:20 Søndager Åndalsnes Vikebukt 06:25 Skolefri Sum 9648 Reduksjonen på 9648 km på årsbasis

17 Atlantic Auto AS Selskapet vil endre avgangen på rute 534 Molde-Hustad kl Turen reduserast Farstad kl Vevang og returrute Vevang-Farstad Vidare på rute 533 så vil det berre gå ein buss frå Elnesvågen til Molde kl og frå Molde til Elnesvågen-Bus/Farstad kl Søndagar vert turane om Julsundet og til/frå Vevang innstilt. Vidare vert avgangen frå Farstad til Rødal Elnesvågen kl innstilt, passasjerane frå Farstad må reise om Bud. Reduksjonane er km som er selskapet sin del av innsparing ref. budsjettsak og 8021 som er 1 prosent reduksjon i henhold til avtale mellom selskap og fylkeskommunen. Aukra Auto AS Selskapet ønskjer å innstille avgangane Aukra-Molde kl og Molde-Aukra kl om sommaren. Vidare ønskjer dei å redusere fredagar ved å legge ned avgangen Hollingsholmen- Molde kl og Molde-Aukra kl Siste tiltak er å droppe Småge ferjekai på avgangen Bakkemyr-Molde kl Total innsparing er på 5213 km på årsbasis. Eide Auto AS Selskapet vil leggje ned avgangane Eide-Kårvåg kl.15.15, Kårvåg-Molde kl og Molde-Eide kl på søndagar. Vidare ønskjer dei å leggje ned handleruta Høgset Eide torsdagar kl med retur kl.16.15, dette berre på skolefrie dagar. Total innsparing er på 7320 km på årsbasis. 4. Merknader frå kommunar Ørsta kommune Kommunen er uroa over framlegga til reduksjon i rutetilbodet og den langsiktige konsekvensen av dette med omsyn til å sikre eit reelt alternativ til privatbilismen. Også uheldig i miljøperspektiv. Kommunen ønskjer å prioritere reisetid langs E39 og gode tilførselsrute til stamvegnettet. Hareid Næringsforum Viktig med ei heilskapelege løysing der regularitet, kapasitet, frekvens og samhandling mellom desse får høg prioritet. Sandøy kommune Protesterer på forslaga til Aukra Auto om å droppe Småge ferjekai og legge ned fredagsrute som korresponderer med ferje på Småge

18 Sunndal kommune All rutereduksjon er eit tap og forslaget om å legge ned ruta Kristiansund Sunndalsøra t/r laurdagar er beklageleg. Det presiserast at ruta mellom Sunndalsøra og Oppdal må sikrast mot nedskjeringar. Eide kommune Kommunen beklagar at rutereduksjonane vert gjennomført. Dette vil redusere bruk av kollektivtransport for studentar og andre som skal reise vidare frå Molde, då fyrste ankomsttid til Molde vert kl på søndagar. Handleruta er einaste kollektivtilbodet mellom Høgset og Eide når skolerutene er innstilt og vil redusere kvaliteten på lokalsamfunnet vesentleg Vanylven kommune Ser med stor uro på ruteendringane på rute 311 og ber om at ruta vert oppretthalde på dagens nivå. Gjemnes kommune Vedtak i formannskapet , «Handleruta Høgset-Eide oppretthaldast heile året» Tingvoll kommune og Tingvoll Ungdomsråd Beklagar at ruta Kristiansund-Sunndalsøra-Kristiansund laurdag er foreslått nedlagt og ber om at ruta vert tatt inn igjen. Volda kommune Lita ulempe å bytte buss på TIMEkspressen på Åse, men ser det «rasjonelle i forslaget». Viser vidare til sakene 151/11 og 162/12 «Formannskapet vil presisere at ei utviding av tilbodet gjennom Kviven ikkje må innfriast av forringing av det eksisterande kollektivtilbodet mellom Folkestad og Eid» Stordal kommune Ber om at dei føreslåtte endringane ikkje vert gjennomførte, særleg for det som gjeld kveldstilbodet. Vidare å sjå på moglegheita for eit prøveprosjekt med mindre bussar, tilpassa «matebussar» til TIMEkspressen Norddal kommune Laurdagstilbodet og kveldsavgang frå Valldal til Ålesund må fredast. Ein kan evt. leggje ned avgang Sjøholt til Valldal kl.06.25, samt rute 213 Valldal Rem. Kjem med merknad på Nettbuss sitt forslag 2. Seier seg nøgd med at Nettbuss går vekk i frå reduksjonar Valldal-Sjøholt på kveld og helg. Ser at passasjertalet Rem- Valldal er svakt. Ulstein kommune Kutt i rute 311 vil svekke sambandet sørover til Vanylven. Bør auke med evt. ekstra avgang rute 338 Volda-Ulsteinvik pga. kapasitetsproblem. Haram kommune Går imot framlegg om rutereduksjon, viktig å behalde alle rutekm i Haram kommune. Vil vere med på å diskutere omlegging av rutenettet i samband med trafikknutepunktet på Digernes og evt. samordning med Skodje kommune.

19 5. Administrasjonen sin vurdering a) Ordinære ruteprosessen Sande kommune Kommunen har kome med 2 forslag ( og ). Når det gjeld søndagstilbodet frå Larsnes, så vil vonleg Garnes-prosjektet bety fleire ruter på søndagar. Samferdselsavdelinga har merka seg problemstillinga og vil ta det med i arbeidet med nye bussruter til hausten. Garnes-prosjektet vil også bety fleire ruter gjennom Eiksundsambandet. Prosjektet inneberer busskifte på Garnes, slik at ein ikkje kan forvente fleire gjennomgåande ruter på FV 61, men eit betre rutetilbod. Samferdselsavdelinga har ingen planar om å endre trase på TIMEkspressen. Dagens trase har kortast reisetid mellom Moa og Volda. Med Garnes-prosjektet vil ein få same frekvens også på Ytre Sunnmøre som TIMEkspressen. Samferdselsavdelinga tar med seg ønske om bestillingsdrosje på bygdene i Sande. Sandøy kommune Vi er i dialog med ruteselskap om korrespondansar mellom buss og ferje. Vidare så har Nettbuss sett opp stor buss om morgonen som frakter elevar til ferjeavgang Harøy kl Smøla kommune Vi vil arbeide med betre korrespondansane på Sandvika, medan vi pr. dato ikkje har økonomi til auka satsing på fleire avgangar på laurdagar. Gjemnes kommune Vi har ingen planar om endring i TIMEkspressen. Pga. økonomiske rammer, kan ein ikkje opprette nye avgangar. Aure kommune Vi har fokus på betra korrespondansar. Vidare har avdelinga vore i møte med kommunen om bussrutene etter reduksjon frå AtB si side. Haram kommune Vi skal setje i gang eit utvikingsprosjekt Brattvåg-Ålesund. Her vil kommunen vere ein viktig deltakar. Ved bruk av Digerneskrysset eller Moa som korrespondansepunkt, vil ein kunne nytte ubrukte km til auka rutefrekvens. Surnadal kommune Vi har gjort ei analyse på å endre opplegget til/frå Trondheim. Vi er samde med Surnadal kommune om at ein framleis skal ha dagens trase og dagens frekvens. Eit eige opplegg via E39 vil koste for mykje og vil ta vekk mykje av grunnlaget for eit ruteopplegg via Skei. Vi ser derfor ikkje å kunne tilrå dette. Vanylven kommune Kombiruta Selje-Ålesund vert vidareført fram til oppstart av Garnes-prosjektet 16.august. Viser elles til del 2 av saka (budsjett). Volda kommune Vi har fokus på å betre korrespondansane mellom ferje og buss i Volda. Kommunen har kome med forslag til nye ferjeruter, som vil betre desse, noko vil stiller oss bak. Viser elles til del 2 av saka (budsjett) på dei andre punkta.

20 Rauma kommune Vi ser behovet frå tog om kvelden retning Molde. Slik den økonomiske situasjonen er no, ser vi ikkje å kunne prioritere dette. Heller ikkje buss til morgonavgangen med tog. Rindal kommune Vi ønskjer å vidareføre dagens opplegg til/frå Trondheim i tråd med kommunen sitt ønskje. Når det gjeld TIMEkspress, så er det ikkje økonomi til dette no. Norddal kommune Vi vil kontakte Nettbuss for å sjå om det er mogeleg å få betre korrespondanse med tog på ruta Geiranger-Åndalsnes (sommarrute) Ørsta kommune Det er ein del utfordingar knytt til bussruter til flyplassen i Hovdebygda. Det er ikkje optimale snu-forhold for store bussar og rutene er lite nytta for flypassasjerar. Ei forlenging av Torvmyrvegen til Furene, hadde medført at alle bussavgangane mellom Volda og Ørsta kunne gå via flyplassen. Når det gjeld auka rutetilbod så viser vi del 2 av saka (budsjett). Svært mange av bussane til Nettbuss har allereie universell utforming, ved anbod vil dette vere eit krav til alle bussar. Kristiansund kommune Som Aure og Smøla. Vi vil saman med transportørane jobbe med å betre korrespondansane. Halsa kommune Vi har gjort vurderingar rundt ei eiga rute via E39 til Trondheim. Så lenge at ein ikkje skal redusere via Skei, så vil dette verte ein for høg kostnad. Merk også at ein slik rute vil ta vekk det økonomiske fundamentet til ruta via Skei. Ørskog kommune Vi er samde med kommunen i at det er for dårleg korrespondanse frå Sjøholt i retning Valldal. Vi håper at prosjektet som startar i januar, vil betre dette. Når det gjeld rutetilbodet i helgane, så er dette vanskeleg å få til med dagens økonomi. Ekstrakjøp Nettbuss Fylkeskommunen har i dag ein avtale om ekstrakjøp med Nettbuss. Avtalen går ut april månad og har ein årleg verdi på kr ,- Avtalen inneber mellom anna: 2 minibussar på skoleskyssen til Stordal skole, slik at ein unngår unødig ventetid på Liabygda ferjekai for elevar til Stranda vgs. (manglar venterom) Skolerute Valldal-Stordal (forlenging) som gjer at ein kan bu heime og gå på skole i Ålesund Handlerute Åmelfot-Folkestad fredagar Handlerute Vestrefjorden på skolefrie dagar (ein dag pr. veke) Vi tilrår å vidareføre dette, då dette er viktige ruter og driftsopplegg. Det synes vanskeleg å kunne få dette inn i den ordinære avtalen, utan at det går utover andre brukarar. Vi ønskjer likevel å forhandle på dei ulike punkta i avtalen, for å få betre løysingar. Mellom anna så må avtalen sjåast i samanheng med Storfjord-prosjektet og Garnes-prosjektet

21 Ruter gjennom Kviven Fylkestinget gjorde vedtak i desember om at administrasjonen går i dialog med Sogn og Fjordane fylkeskommune for å få eit betre tilpassa rutetilbod gjennom Kviven. Administrasjonen viser til vedtak om å legge ned rutene her i budsjettsak. Dette vil bli gjennomført frå 1. mai. b) Budsjettsaka Forslag frå Nettbuss Midt-Norge AS region Møre Sør Rute 100 TIMEkspressen Nettbuss ønskjer å snu ein del bussar på Sjukehuset for å fjerne dobbelkøyring på strekninga Sjukehuset-Ålesund sentrum. Dette er i tråd med innspel som har kome frå politisk hald. For å kunne ha samkøyring, så må bussane kome til Moa/Sjukehuset til same tidspunkt. Dagens ruter er ikkje koordinerte nok, og ein får ventetid på passasjerar. I sak om ferjerutene, så viser vi til utfordringar på ferjetidene på rute 11 Festøy- Solavågen/ rute 6 Hareid-Sulasund. Utfordringar er gjennomgangstrafikk Solavågen-Vestnes og kødanning på Solevågseidet. Ulike modellar er vurdert i høve til ferjetider Festøya-Solavågen vs. bussruter: Døme frå Volda om morgonen Volda 07:30 07:40 07:45 07:50 Festøya 08:30 08:40 08:45 08:50 Solavågen 08:50 09:00 09:05 09:10 Moa 08:58 09:08 09:13 09:18 Bussavg Moa retning Kristiansund 09:25 09:25 09:25 09:25 Ankomst Ålesund 09:20 09:30 09:35 09:40 Ålesund 10:15 10:00 10:00 10:10 Bussankomst Moa frå K-sund 10:20 10:20 10:20 10:20 Avg. Moa 10:45 10:25 10:30 10:35 Solavågen 11:00 10:40 10:45 10:50 Festøya 11:20 11:00 11:05 11:10 Volda 12:10 11:50 11:55 12:00 Som ein ser av tabell, så vil konsekvensen for TIMEkspressen gjennom fylket verte ganske stor ved endring til xx00 og xx 30. Ventetid på Moa nordover på 27 minutt og sørover på 20 minutt. Avgangstidene Volda-Ålesund kan ein tilpasse slik at ein minimaliserer ventetida. Vi meiner at denne saka må vere avklart før vi avgjer om vi skal samkøyre TIMEkspressen. Administrasjonen foreslår derfor å utsette dette forslaget til neste rutetermin, slik at ein kan finne eit godt og sikkert alternativ for dei reisande.

22 Når det gjeld andre endringar på TIMEkspressen, så ønskjer vi utgangspunktet ei vidareføring av dagens ruter. Vi ser likevel at ein viss innsparing kan gjennomførast på laurdagar. Trafikkdata på 6 avgangar viser likevel eit snitt på 19,2 passasjerar pr. avgang, noko tilseier vidareføring av avgangane. Vi vil derfor sjå nærare på dette og gjere endringane frå Rute 210 Valldal-Ålesund Her har ruteselskapet kome med 2 framlegg. Forslag 1 inneber at ein vil leggje ned ein morgonavgang Sjøholt Valldal og ein kveldsavgang Valldal-Sjøholt Ålesund. På bakgrunn av signal internt i selskapet og frå kommunane, har selskapet kome med eit forslag 2, der dei vil kutte ut avgangane Sjøholt-Ålesund kl og Ålesund- Sjøholt kl Vi ser eit stort potensial for meir rasjonell drift på denne strekninga. Som Stordal kommune skriv i sin høyringsuttale, så bør ein korrespondere meir med TIMEkspressen på Sjøholt for å redusere dobbelkøyring mellom Sjøholt og Ålesund. Vi ønskjer derfor at ein i januar skal køyre eit prosjekt der ein ser på moglegheita for å redusere dette. Målet bør vere å kutte 3 avgangar mellom Sjøholt og Ålesund og auke frekvensen mellom Valldal og Sjøholt. I prosjekt bør ruteselskap, rørte kommunar og Stranda vgs. vere med. Vi tilrår at Nettbuss får gjere følgjande endringar: I staden for morgonavgangen frå Sjøholt til Valldal og kveldsavgangen frå Valldal til Ålesund, vil vi i staden fjerne ein avgang frå Sjøholt til Ålesund kl og frå Ålesund til Sjøholt kl Begge avgangane går parallelt med TIMEkspressen, og det skal vere kapasitetsmessig grunnlag for å overføre trafikken til den. Vi opprettheld tilbodet frå Sjøholt til Vaksvik. Kveldsavgangen frå Valldal føreslår vi å setje ut frå kl til kl og køyre via Liabygda ferjekai. Dermed vert det også eit tilbod frå Stranda mot Ålesund og Molde/Kristiansund. På strekninga Sjøholt-Ålesund vert avgangen samordna med TIMEkspressen. Innsparing Sjøholt-Straumen t/r. Vi føreslår vidare å samordne Brattvågrute og Valldalrute som kjem til Moa kl.16.45/16.50 på strekninga Moa-Ålesund. Dette krev samordning av avgangar frå Ålesund kl (Valldal) og kl (Brattvåg) som begge er bundne opp av ferjekorrespondansar Det blir same tal avgangar Valldal-Ålesund/Ålesund-Valldal på laurdag, men vi ber ruteselskap om å lage eit alternativ der ein nytter korrespondanse på Sjøholt i staden for å køyre til Ålesund. Prosjekt ruteendringar gjennomførast, der ein vil redusere auke produksjonen Valldal-Sjøholt og reduserer dobbelkøyring Sjøholt-Ålesund t/r.

23 Rute 213 Valldal-Rem Her vil ein leggje ned avgangen kl frå Valldal. Administrasjonen er samd i dette, då trafikktala er svake (0,27 pass pr. avgang i snitt). Dei reisande har eit tilbod frå Valldal kl Rute 230 Brattvåg-Ålesund Nettbuss foreslår at avgangen Brattvåg-Ålesund kl stopper på Moa og har korrespondanse med bybuss for passasjerar som skal lenger enn Moa. Vidare at bybussen starter opp ruta frå Ålesund til Moa. Dette synes vi er eit godt forslag. Viktige moment er at det ikkje vert unødvendig ventetid for passasjerane og at rutene er tilpassa ferjerute 21 Brattvåg-Dryna-Fjørtofta-Myklebust og rute 22 Skjeltene-Kjerstad-Austnes. Selskapet foreslår å legge ned avgangen Brattvåg-Ålesund kl og Ålesund- Brattvåg kl Avgangen frå Brattvåg har eit snitt på 4,4 passasjerar, medan avgangen frå Ålesund har ein snitt på 7,63 passasjerar. Administrasjonen vil ikkje tilrå dette, då siste avgang frå Ålesund vil bli kl Vi tilrår at administrasjon i samarbeid med Nettbuss lager eit ruteopplegg som på punkta over, dvs. Brattvåg- Moa t/r med korrespondanse med bybussen. Selskapet foreslår å legge ned laurdagsavgangen frå Brattvåg til Ålesund kl Denne avgangen har gode trafikktal (10 i snitt) og administrasjonen vil ikkje tilrå at denne vert lagt ned. Vi foreslår at også denne går til Moa med korrespondanse med bybuss for dei som vil lenger enn Moa. Rute 239 Sjøholt-Skodje Her vil selskapet legge ned totalt 4 avgangar på strekninga (2 kvar veg) Trafikktala viser nesten ingen reisande. Dette synes at det ikkje er nokon trafikkstraum mellom Sjøholt og Skodje. Vi tilrår desse endringane. Rute 250 Stryn-Ålesund Nettbuss vil stoppe avgangen frå Stryn til Ørsneset kl Dette er ein løysing som administrasjonen vil tilrå. Føresetnad er at ein har korrespondanse med bybuss på Magerholm, slik at ein har eit reiseopplegg for passasjerar frå Stranda og Sykkylven til Moa og Ålesund. Ruta Ålesund Sykkylven kl 2150 har 1 passasjer i snitt. Det vil etter vårt syn vere ei god løysing å kutte ut produksjon på strekninga sjukehuset-magerholm. Vi tilrår at ein kveldsavgang på bybuss rute 618 vert brukt som rute til Sykkylven, men vi ber ruteselskap om å setje opp rute på strekninga Ørsneset-Sykkylven sentrum. Rute 311 Hareid-Maurstad Selskapet foreslår å legge ned Ulsteinvik-Maurstad kl og Maurstad-Ulsteinvik kl Administrasjonen påpeiker at det ikkje er nødvendig å legge ned strekninga Årvik-Ulsteinvik kl på skoledagar, då ein kan nytte ein skolebuss i området til dette på strekninga Årvik-Ulsteinvik. Trafikktala til Nettbuss viser svake trafikktal på denne avgangen:

24 Avg frå: Kl: Til: Teljing Snitt Passasjertal Passasjertal høgste Passasjertal lågast Tellepunkt Åheim 14:35 Maurstad 6 3,8 6 2 Åheim Maurstad 15:10 Åheim 6 1,3 4 0 Maurstad Larsnes 11:35 Maurstad 6 0,8 2 0 Åheim Maurstad 13:15 Larsnes Maurstad På vår rutestatistikk ligg trafikkdata mellom Ulsteinvik og Hareid med. Her er passasjertalet høgt, og derfor så ser rutestatistikken vår god ut på avgangen. All rutefunksjon mellom Ulsteinvik og Hareid vert vidareført, så vi baserer våre vurderingar på Nettbuss sine trafikkteljingar og vil tilrå at Ulsteinvik Maurstad kl 10:45 og Maurstad-Koparnes kl 13:15 (Ulsteinvik på skulefridagar) vert lagt ned. Vi vil også tilrå på å legge avgangane Åheim-Maustad kl og Maurstad-Åheim kl.15.10, men poengterer at det er viktig at rutefunksjonane mellom Hareid og Vanylven og internt i Vanylven kommune vert vidareført. Rute 337 Kvalsvik-Fosnavåg Forslaget går ut på å fjerne første avgangen frå Fosnavåg om morgonen kl med retur frå Kvalsvik kl for samband vidare i Fosnavåg til Hareid/Ålesund. Denne ruta er tiltenkt som skolerute dersom elevar frå Nerlandsøya går på skole i Volda, Ørsta eller i Ålesund. Iflg. elevliste er det elevar, sjølv om dei ikkje nyttar seg av tilbodet. Vi tilrår derfor at tilbodet ikkje vert fjerna, då fylkeskommunen i neste omgang kan få krav om drosje. Rute 351 Volda-Nordfjordeid Selskapet foreslår å legge ned avgangane Folkestad-Nordfjordeid kl og Nordfjordeid-Folkestad kl Begge avgangane har svake trafikktal, slik at administrasjonen tilrår desse endringane. Rutestatistikk frå Nettbuss: Avg frå: Kl: Til: Teljing Pass Pass Pass Tellepunkt snitt høgste minst Folkestad 06:15 Nordfjordeid Bjørkedalen Nordfjordeid 09:00 Folkestad 5 0,8 3 0 Bjørkedalen Avgangen Volda-Kjøs brus kl med retur vil vi ikkje tilrå. Det er eit tilbod til Stryn/Oslo via Nordfjordeid, så dersom Nettbuss ønskjer matebuss til sine ekspressbussar, må dette skje ved egen finansiering. Desse km ønskjer vi å bruke til å bevare kveldsruta Brattvåg-Ålesund. Når det gjelder kveldsavgangen, så ønskjer vi at denne framleis skal gå i dagens trase over Stigedalen. Både pga. auka km, men fyrst og fremst pga. at dette er det siste tilbodet Bjørkedal-Folkestad Volda.

25 Samla sett betyr vår vurdering ca. same km som i selskapet sitt. Fordeling: 1) Budsjett-sak = km 2) Reduksjon ihht. avtale (1 % av 5 mill km) = km Rutenr Strekning Frå Til Rutekm Dagar Sum 100 TIMEkspressen må-fre TIMEkspressen laurdag TIMEkspressen søndag Sjøholt Ålesund 14:50 15: Sjøholt - Straumsbrua t/r 20:15 20: Ålesund Sjøholt 16:05 16: /230 Samkøyring Moa- Ålesund-Moa 16:50 17: Valldal-Rem-Valldal 17:05 17: Brattvåg-Ålesund 20:00 21: Ålesund-Brattvåg 21:50 23: Moa-Ålesund 18:55 19: Ålesund-Moa 19:50 20: Brattvåg-Moa t/r 09:00 09: Sjøholt-Skodje 05:50 06: Skodje-Sjøholt 08:35 08: Sjøholt-Skodje 13:10 13: Skodje-Sjøholt 17:30 17: Magerholm-Sjukehuset 21:45 22: Sjukehuset-Magerholm 22:30 23: Ulsteinvik - Maurstad 10:50 12:48-77, Maurstad - Ulsteinvik 13:15 14:20-77, Eidså Maurstad 14:05 15: Maurstad Eidså 15:10 16: Fosnavåg-Kvalsvik 05:45 05: Kvalsvik-Fosnavåg 05:57 06: Folkestad-Nordfjordeid 06:15 06: Nordfjordeid Folkestad 09:00 09: Volda-Kjøs Bru t/r 08:25 09: Kjøs Bru-Volda 09:10 10: Nordfjordeid-Volda 18:35 19: Nordfjordeid-Volda 19:30 20: SUM

26 Forslag frå Nettbuss Midt-Norge AS region Møre Nord Selskapet ønskjer å ta bort alle avgangar på rute 487/Kortgarden på skolefrie dagar. Det er dårleg datagrunnlag i høve til passasjerstatistikk, då rutene har korrespondanse med andre ruter. Men ifølje teljingar frå Nettbuss, er det få passasjerar (0-2 passasjerar). Administrasjonen tilrår desse endringane. Vidare å legge ned laurdagsavgangen på rute 901 Kristiansund N-Sunndalsøra kl og Sunndalsøra-Kristiansund N kl Medan ein vil vidareføre Sunndalsøra-Oppdal t/r. Få nyttar bussen mellom Kristiansund og Sunndalsøra på avgangane som er nemnt og vi tilrår denne endringa. Rutestatistikken vår viser heile strekninga Kristiansund Oppdal, så ein får ikkje reelle trafikkdata. Manuell teljing frå Nettbuss si side viser 2 påstigingar mellom Kristiansund Sunndalsøra om morgonen og 3 mellom Sunndalsøra og Kristiansund på ettermiddag. Dette er lite på ein så lang reiseavstand. Merk at teljing berre er i veke 45. På heile strekninga Kristiansund Oppdal er det eit snitt på 6 passasjerar til Oppdal og 10,3 frå Oppdal i oktober månad. Administrasjonen vil tilrå endringsforslaget til Nettbuss med reduksjon mellom Kristiansund og Sunndalsøra. Nettbuss gjer i sitt endringsforslag framlegg om at Timekspressen skal betjene strekninga Hjelset Molde i korrespondanse med lokalbussen i Opdølkrysset på trafikksvake avgangar. I kollektivstrategien har fylkeskommunen vedtatt at Timekspressen skal være navet i kollektivtilbodet, og tilby effektiv transport med høg standard mellom byane. Auka trafikk på vegane har ført til at det er ei større utfordring å nå ferjekorrespondansane. Auka lokaltrafikk og bussbytte vil auke dette problemet. Arbeidet med bypakkar og bomringar i dei tre største byane i fylket vil auke behovet for eit godt busstilbod nær byane. Ein nedbygging av tilbodet mellom Molde og Hjelset er ikkje samanfallande med dette. Busstilbodet i Molde og Gjemnes blei lyst ut på anbod før jul, og endringar i dette oppsettet grip inn i den anbodskonkurransen som er i gang med innleveringsfrist 18.februar. Rutestatistikken seier også at det kan bli utfordringar knytt til kapasitet: Snitt pass Høgaste pr dag 0625 Ødegård- Molde 11,0 23 Korr TEKS Opdølkrysset 1815 Molde -Ødegård 10,2 17 Forslag tx fra Molde, korr Opdølkryss-Kleive 1915 Molde -Ødegård 12,6 24 Forslag tx fra Molde, korr Opdølkryss-Kleive 2015 Molde -Ødegård 10,7 15 Forslag tx fra Molde, korr Opdølkryss-Kleive 2115 Molde - Opdølkrysset Forslag tx fra Molde, korr Opdølkryss-Kleive, nytt tilbud 2215 Molde- Kleive 5,2 6 Forslag tx fra Molde, korr Opdølkryss-Kleive Statistikken viser at det på mange av avgangane kan det vere så mange passasjerar enkelte dagar, at ein må ha dublering. I tillegg til utfordringar med tidsbruk. Vi tilrår derfor kun endringar om morgonen og laurdagar. Siste forslag er å fjerne dublering til Nordbyen om ettermiddag. I dag går det to bussar til Nordbyen på nemnte tidspunkt. Dei går kvar sin trase og møtast. Dersom