TILTAKSPLAN TRAFIKKSIKKERHET SKI KOMMUNE VIRKSOMHET KOMMUNALTEKNIKK Oktober 2018

Transkript

1 TILTAKSPLAN TRAFIKKSIKKERHET SKI KOMMUNE 2019 VIRKSOMHET KOMMUNALTEKNIKK Oktober 2018

2 Innhold: Side: 1 Innledning 3 2 Behov for tiltak og nye virkemidler Økonomi Status gjennomføring av tiltak vedtatt i Forslag til prioritering av tiltak kommunale veier i Andre innsendte forslag til trafikksikkerhetstiltak langs kommunal vei Forslag til prioritering av tiltak fylkeskommunale veier i Forslag til aksjon skoleveg-tiltak Pågående og fremtidige tiltak.. 47 Forsidebilde: Anleggsarbeid i forbindelse med bygging av kiss & ride ved Hebekk skole, finansiert ved Aksjon skoleveg- midler.

3 1. Innledning: Ski kommune er inne i en periode med sterk vekst både i befolkning og trafikk. Utfordringer knyttet til trafikksikkerhet har økt betydelig særlig etter at arbeidet med utbygging av Follobanen og bygging av Ski stasjon startet. I tillegg arbeides det med flere andre større infrastrukturprosjekter slik som ny hovedledning Ski-Haugbro. Det er også mange nye boligområder under utvikling, og utfordringene for myke trafikanter er til dels betydelige. Sentrale føringer går ut på at all økning i persontrafikk skal tas med bruk av kollektivtransport, sykkel og gange. Gjennomføring av tiltak som støtter opp under denne strategien skal prioriteres. Statens vegvesen er i gang med ny reguleringsplan for Kirkeveien. I Sanderveien er også reguleringsplan-arbeidet startet opp. I begge tilfeller planlegges det gode løsninger med fortau og adskilte sykkelfelt. En stor utfordring blir å lage et sammenhengende nett av fortau og gang-sykkelveier slik at folk kan komme fram helt fram til bestemmelsessted på en trafikksikker måte. En annen utfordring er universell utforming. I alle de nye utbyggings-prosjektene blir det lagt stor vekt på UU. Det vil samtidig være behov for tiltak ut over dette. Kommunalteknikk sammen med Samhandlingsenheten ved Folkehelse og friskliv skal utarbeide en tiltaksplan UU i sentrumsnære veier og gater. Rundt skoler og barnehager opplever man stadig at det er foreldre som kjører barna til skole/barnehage/sfo som ofte bryter trafikkreglene. Det trengs en holdningsendring blant en god del foreldre for å bedre dette. Kommunen kan gjennomføre tiltak med bruk av fartsdempere, skilt etc., men det trengs også en bedret adferd fra bilistene. Rundt Hebekk skole og midlertidig Kiss&Ride er det en spesielt utfordrende situasjon. Det er redegjort for dette i punkt 7.1 nedenfor. Trygg Trafikk vektlegger nå at holdningsskapende kampanjer HAR en virkning, og er forholdsvis rimelige å gjennomføre. Dette er noe som vil vektlegges i sterkere grad ved neste hovedrevisjon av trafikksikkerhetsplanen som muligens startes opp i Videre er det også viktig å fortsette opplæring av skolebarna i trygg adferd i trafikken. Dette er en del av samarbeidet mellom skole og FAU. Det gjennomføres årlig «Sikkerhetsuke» der 8.årstrinn bl.a. får opplæring i dette. Alle skoler og kommunale barnehager har trafikkontakter og egne opplæringsplaner for trafikksikkerhet. Ellers gjennomføres også trafikksikkerhetsdager på noen skoler. Langhus skole skal høsten 2018 ha et opplegg i samarbeid med Statens vegvesen, entreprenører og Trygg Trafikk. Her er fokus rettet mot blindsoner, bremselengder og bruk av refleks. Det er deler av utfordringene ved bygging av gang-sykkelveien langs Langhusveien fra krysset Vevelstadveien til Gamle Vevelstad vei. Man håper å kunne gjenbruke prinsippene i dette arrangementet ved senere anledninger også som en slags mal for gjennomføring av en slik dag. Ski kommune har forpliktet seg til å prioritere trafikksikkerhetsarbeid gjennom å være godkjent som Trafikksikker kommune. I tillegg ble Ski kommune i 2016 kåret til "Årets trafikksikkerhetskommune" av Samferdsels-departementet. En slik annerkjennelse gir også forpliktelse til å fortsette det gode arbeidet som er igangsatt i kommunen. Virksomhet Kommunalteknikk har hovedansvaret for kommunal trafikksikkerhetsplan. Planen er en del av det skadeforebyggende folkehelsearbeidet, hvor et av målene er at kommunen oppfyller kriteriene for Trafikksikker kommune, nevnt ovenfor. Dette gjelder også for opprettholdelse av godkjenning som «Trygge lokalsamfunn».

4 Trafikksikkerhetsplanen er basert på innkomne forslag fra skoler/fau/elevråd, barnehager, grendelag/velforeninger, idrettslag, bedrifter og privatpersoner. Ski, 29 oktober 2018 Liv Marit Bølset Folkehelserådgiver Morten Sandaker Overingeniør 2. Behov for tiltak og nye virkemidler Kommunen får mange bekymrede meldinger fra foreldre, FAU og administrasjonen ved skoler om trafikksikkerheten for elever. Det samme gjelder fra flere av barnehagene våre. Det er stort behov for trygge krysningspunkter langs skoleveier men begrensede midler til å gjennomføre tiltak. I 2017 ble det derfor tatt et initiativ for å prøve ut en ny type utstyr for bedret trafikksikkerhet ved fotgjengerfelt. I Vestveien ved rundkjøringen mot DPS og Villenga har det kommet flere bekymringsmeldinger. Skolebarn som skal til Finstad skole føler det svært utrygt å krysse Vestveien i fotgjengerfeltet. En del bilister stanser ikke for barna, eller de kjører veldig fort etter forholdene. Man har derfor valgt å kjøpe inn et sett med en ny type blinkende lys (SeeMe) som settes på toppen av gangfelt-skiltet. Inkludert i utstyret er en ir-sensor som automatisk starter blinkefunksjonen når folk eller syklister kommer til skiltet. Det er også ettermontert en manuell trykknapp hvis den automatiske funksjonen ikke iverksettes. Vi har brukt dette året til å teste systemet. Det har vært noen utfordringer med funksjonaliteten til utstyret. Det tar litt lang tid fra sensor registrerer at det kommer personer som skal over veien til lyset begynner å blinke. En del fotgjengere går så fort at de er langt ute i vegbanen før lyset starter å blinke. Noen krysser også over veien litt utenfor området der sensorene registrerer personer. Allikevel har vi fått en del positive tilbakemeldinger fra folk som har passert stedet. Samlet sett opplever vi derfor at det har vært litt blandede erfaringer med utstyret. Fordelen med systemet er at det drives fra solceller, og ikke trenger elektrisk kraft fra nettet. Montasje og vedlikehold blir derfor svært mye enklere enn ved et tradisjonelt trafikklys. Kostnaden ved innkjøp er ca kr pr sett. Det har blitt gjennomført flere undersøkelser rundt virkningene av utstyret de siste årene. Resultatet av undersøkelsene er: Tiltaket har ingen effekt på bilistadferd (små eller ikke målbare fartsreduksjoner) En liten økning i andelen bilister som overholdt vikeplikten. Tiltaket kan virke distraherende (blikket rettes mot lyset og oppmerksomheten blir trukket bort fra gangfelt / kryssende) Fotgjengere mener at det er tryggere å krysse uten at sikkerheten egentlig er forbedret. Problemer med drift (stor andel falske alarmer og null-detektering) Problemer med vintervedlikehold

5 På bakgrunn av disse erfaringene vil ikke Statens vegvesen anbefale innkjøp av utstyret. De anbefaler i stedet bruk av virkemidler slik som beskrevet i deres håndbøker. Det kan være opphøyde fotgjengerfelt, siktrydding, bedret skilting og oppmerking etc. Ski kommune har som beskrevet ovenfor noenlunde sammenfallende erfaringer. Vi ønsker derfor heller ikke å anbefale innkjøp av slikt utstyr andre steder i kommunen. Figur: Foto av en SeeMe-installasjon 3. Økonomi og trafikksikkerhetsplanen På grunn av overskridelsen som har påløpt ved bygging av Kiss&Ride på Hebekk har noen av de vedtatte tiltakene fra Tiltaksplan trafikksikkerhet blitt utsatt. Det tiltaket som har størst innvirkning her er gatelys langs Gjevikveien, som er et «Aksjon skoleveg»-tiltak. Dette var kalkulert til å koste til sammen 1 mill. kr, fordelt over 2 år. Kommunens andel er 20 %, altså kr/år. Arbeidet med rettighetserverv for plassering av stolper på privat grunn pågår fortsatt. Vi arbeider for å gjennomføre tiltaket i 2019, og foreslår å søke Statens vegvesen på nytt, slik at tiltaket gjennomføres i På grunn av at kommunen er godkjent som «Trafikksikker kommune» får vi ekstra tilskudd til slike Aksjon skoleveg-tiltak. I dette tilfellet får vi refundert 80 % av kostnadene etter at tiltaket er ferdig. Det er tatt høyde for dette i overskridelse på kr på trafikksikkerhetskontoen. Pengene blir utbetalt ved slutten av året. For 2019 er situasjonen da at vi allerede ved årets start har et overforbruk opp mot kr. I tillegg ble det i 2017 vedtatt at vi skal ha et toårig prosjekt på merking av alle fartsdempere i kommunen. Kostnad kr kr/år. Første del av dette er gjennomført i Det foreslås at kr avsettes til formålet i 2019 slik at det kan fullføres.

6 4. Status gjennomføring av tiltak vedtatt i 2017: Trafikksikkerhetstiltak som gjennomføres i 2018: Nr Tiltak Status 1 Langhus Idrettspark: Belyst informasjonsskilt om parkeringsplasser til publikum 2 Måsaveien og Nybrottveien: 3 stk. nye fartsdempere 3 Stasjonsveien, Kråkstad: 40 km/t fartsgrense fra Kråkstadveien til stasjonen. 4 Langhus Idrettspark: 2 gatelys oppgraderes til LED og 2 nye gatelys etableres. 5 Leikvollen: 5 stk. nye fartsdempere 6 Parkveien fra snuplass ved nr. 27 opp mot gangvei v/fossveien 26 2 stk. nye gatelys. 7 Merking alle fartsdempere i kommunen De første 50 % tas i Skorhaugstubben 3 stk. nye fartsdempere Det er et ønske om endringer av bruk av p-plassene i området ved idrettsparken/langhushallen/stil Arena. Saken utsettes til dette er avklart og ny skiltplan godkjent. Utført i henhold til plan. Skiltplan er godkjent. Skilt er kjøpt inn. Saken stanset pga. manglende budsjett-dekning. Skilt settes opp i Utstyr er kommet til lager. Blir montert i løpet av november Utført i henhold til plan. Saken er utsatt pga. manglende budsjett-dekning. Utført. Langhus området er prioritert. Utført i henhold til plan. Aksjon skoleveg 2018: Nr Tiltak Status 1 Finstadveien opphøyd gangfelt mot Lilleteigen Tiltaket er utført som planlagt. Godkjenning av SVV skjer i november Langhus barnehage og SFO gatelys på p-plass Materiell ankommet. Gjennomføres i samarbeid med Eiendom. Forventet ferdigstillelse innen 3 Gatelys Gjevikveien Gjevikbakkene første halvdel 4 P-plass ved Siggerud skole / barnehage/ Siggerudhallen 4 nye lyspunkt første halvdel av november. Befaring med entreprenør er gjennomført. Forslag til plassering av stolper og tilknytning til nett er utarbeidet. Rettighetserverv for plassering av stolper på privat grunn er igangsatt fra Geodata-avd. Arbeidet pågår i samarbeid med Eiendom som drifter plassen. Forventet ferdigstillelse innen første halvdel av november 2018.

7 5. Forslag til prioritering av tiltak kommunale veier 2019 For 2019 foreslås tiltak gjennomført i prioritert rekkefølge som vist i tabell under. Pri. Tiltak Kostnad, kr 1 Stasjonsveien 40 km/t fartsgrense kr Kun oppsetting skilt gjenstår. 2 Merking alle fartsdempere i kommunen kr Igangsatt første halvdel i Fordeles med kr i 2018 og kr i Dynamitveien m/flere- div tiltak: 1. For Dynamitveien fra Kjeppestadveien mot Bygg Max er det ingen avkjørsler og 50 km/t foreslås opprettholdt som før. 2. Fartsgrense videre inn Dynamitveien og Glynitveien fram til Løkenveien 40 km/t. 6 nye skilt. 3. Anolitveien, Glynitveien ved Lilleborg og den nye del av Glynitveien får 30 km/t fartsgrense. 6 nye skilt. 4. Etablere 2 stk. opphøyde fotgjengerfelt ved Drømtorp Videregående skole 5. Fartsdempere etableres i områder med 30 km/t 18 stk. Kr Kr Kr Kr Parkveien fra snuplass ved nr. 27 opp mot gangvei v/fossveien 26 Gatelys 2 stk kr 5 Sandvollveien Fartsdempere, 5 stk kr 6 Smedsrudveien x Furulia Fartsdempere 2 stk kr 7 Snipetjernveien Skilt fotgjengerfelt, 6 stk kr 8 Tussestien Fartsdempere i Tussestien 1 ekstra 9000 kr 9 Tussestien mot Sagstien Gjennomkjøring forbudt-skilt 3000 kr 10 Gamle Åsvei, Ski Fartsdempere, 4 stk kr 11 Vevelstad stasjon Skilt som varsler at det er skolevei- 2 stk kr 12 Gjevikbakkene mot Borgåveien Gatelys langs vei, 25 stk kr 13 Bjerkeveien 9 m/flere Kråkstad Veilys - 5 stk kr 14 Rausjøveien Forlenge 30 km/t langs hele Rausjøveien mot Bysetermåsan. Rausjøveien (Ski kommune eget forslag) Hvis farten settes ned til 30 km/t bør det også etableres kr kr fartsdempere, 20 stk. 15 Bøleråsen skole, Langhus Gatelys langs vei til vanntårnet kr 16 Bringebærstien, Ski Flytte bom nærmere Kråkstadveien kr 17 Delerudbakken Fartsdempere

8 Anbefales IKKE etablert på grunn av at de blir liggende i en bakke. Det vil skape problemer om vinteren. 18 Stil Arena Langhushallen Bom på hjørnet av Stil Arena Lading EL-biler flyttes til p-plass ved Langhuset HC-plasser flyttes til kortsiden av idrettshallen. Nye skilt. P-plass bak Stil Arena/ Langhushallen åpnes for av og pålessing. Ny skilting. HC-parkering ved Langhushallen utvides. Ny skilting. Mer gatelys i deler av området. Vegvisningsskilt langs Vevelstadveien - justere tekst. Avklares i samråd med Eiendom. 19 Bregnefaret Ønske om 1 ekstra fartsdemper kr Sum, kr:

9 PROSJEKTSKJEMA 1 Kommunale veier Stasjonsveien Kråkstad Er 50 km/t i dag. Veien er forholdsvis smal og med flere kryss og avkjørsler. Kostnad: Hastigheten settes ned til 40 km/t. Behov for 6 stk. skilt. Kr Privatpersoner Ikke behov for grunnerverv Skiltplan er tegnet og godkjent. Skilt er kjøpt inn. Mangler kun oppsetting skilt.

10 PROSJEKTSKJEMA 2 Kommunale veier Merking fartsdempere - alle kommunale veier Bilførere ser ikke fartsdempere og kommer kjørende for fort mot disse. De står da i fare for å skade bilen. Gående / joggere langs veien snubler og faller i mørket pga. dårlig eller helt fraværende merking av fartsdempere. Svært vanskelig å se for folk med dårlig syn. Merke alle fartsdempere i kommunen ca. 420 stk. Kostnad: kr fordelt over 2 år. Privatpersoner Ikke behov for grunnerverv Dette er et tiltak som har blitt etterspurt i mange henvendelser fra publikum. Det er også sannsynlig at det vil ha en hastighetsregulerende virkning ved at fartsdemperne synes bedre, og flere bilførere vil senke farten når de ser merkingen.

11 PROSJEKTSKJEMA 3 Kommunale veier Ski Næringspark Dynamitveien m/flere Ski For høy fart på bilister i området. Det planlegges et nytt boligfelt som får adkomst via Anolitveien (Felt B1 i gjeldende kommunedelplan Ski Øst). 1. For Dynamitveien fra Kjeppestadveien mot Bygg Max er det ingen avkjørsler og 50 km/t foreslås opprettholdt som før. 2. Fartsgrense videre inn Dynamitveien og Glynitveien fram til Løkenveien 40 km/t. 6 nye skilt. 3. Anolitveien, Glynitveien ved Lilleborg og den nye del av Glynitveien får 30 km/t fartsgrense. 6 nye skilt. 4. Etablere 2 stk. opphøyde fotgjengerfelt ved Drømtorp Videregående skole 5. Fartsdempere etableres i områder med 30 km/t 18 stk. Kostnad: Kr Kr Kr Kr Høegh Eiendom AS /Ski Næringspark Ikke behov for grunnerverv Søker foreslår å innføre fartsgrense 30 km/t og fartsdempere i hele området. De ovennevnte tiltak synes å være overdrevent sterke, og derfor forslås tiltakene ovenfor.

12 PROSJEKTSKJEMA 4 Kommunale veier Parkveien 27 mot gangveien ved Fossveien 26 Langhus Det har kommet bekymringsmeldinger fra foreldre til skolebarn i området. Utfordringen ligger i at det er en sammenblanding av næringstrafikk til bedrifter ved Parkveien 25 (Ark trykk A/S) og skolebarn som går i området. Kostnad: Gatelys, 2 stk. Kr Privatpersoner Ikke behov for grunnerverv For å skape en helt trygg skolevei er det nødvendig med bygging av fortau i Parkveien helt fra Gamle Vevelstad Vei og fram til Fossveien 26. Et slikt prosjekt vil koste betydelig mer enn det som kan tas med i trafikksikkerhetsplanen. Det må vurderes opp mot behov for lignende tiltak andre steder i kommunen. Det som foreslås gjort nå er siktrydding som gjøres i samarbeid med grunneierne, og etablering av nye gatelys. Dette vil bedre situasjonen noe.

13 PROSJEKTSKJEMA 5 Kommunale veier Sandvollveien Siggerud For høy hastighet på bilister i veien. Det er et ridesenter i området, og ofte ridende langs veien. Det er dessuten barn som går langs veien til ridesenteret eller til skolebussen. Kostnad: Etablere 5 stk. fartsdempere. Kr Beboere langs veien. Ikke behov for grunnerverv Det er ikke gunstig med fartsdempere i veg med sterk stigning; og derfor foreslås tiltaket kun etablert på områder av veien som er forholdsvis slette. Hele veien har 30 km/t fartsgrense.

14 PROSJEKTSKJEMA 6 Kommunale veier Smedsrudveien x Furulia For høy hastighet på bilister i veien. Etablering av 2 stk. fartsdempere. Privatpersoner Ikke behov for grunnerverv Hele området er skiltet med sone 30 km/t. Langhus Kostnad: Kr

15 PROSJEKTSKJEMA 7 Kommunale veier Snipetjernveien Langhus For høy hastighet, og dessuten mange tunge kjøretøy. Ansatte som bruker kollektiv transport til og fra jobb opplever det som farlig å krysse veien for å komme til bussholdeplass. En del av disse må krysse veien 3-4 ganger før de er fremme. Kostnad: Skilt fotgjengerfelt, 6 stk. Kr Ansatte ved bedrifter i området. Ikke behov for grunnerverv Søker foreslår å bygge nytt fortau eller gang/sykkelvei fra Regnbuen og inn til eks. gang/sykkelvei ved lageret til Rema Det er imidlertid svært mye fjell på strekningen, og dette vil bli et kostbart tiltak. Etablering av opphøyde gangfelt er ikke aktuelt pga. sterk stigning på veien eller nærhet til kryss. Det er 3 stk. oppmerkede fotgjengerfelt i de aktuelle kryssene, og det foreslås å sette opp skilt om fotgjengerfelt her.

16 PROSJEKTSKJEMA 8 Kommunale veier Tussestien Bilister kjører for fort i veien. Etablere 1 ekstra fartsdemper. Ansatte og foreldre ved Tussestien barnehage Ikke behov for grunnerverv Det er 2 stk. fartsdempere i veien fra før. Fartsgrense er 30 km/t. Langhus Kostnad: Kr 9000

17 PROSJEKTSKJEMA 9 Kommunale veier Tussestien mot Sagstien Langhus Det kommer stadig kjørende biler også store lastebiler - som feilaktig kjører inn veien og må snu da veien ikke er laget for slik bruk, og ender i privat vei. Gjennomkjøring ikke mulig. Slikt skaper trafikkfarlige situasjoner. Kostnad: Skilt med gjennomkjøring forbudt Kr Privatpersoner Ikke behov for grunnerverv Skiltet plasseres i krysset Tussestien Sagstien, der det fortsatt er kommunal vei og mulig å snu.

18 PROSJEKTSKJEMA 10 Kommunale veier Gamle Åsvei Ski Bilister kjører for fort. Kostnad: Etablere fartsdempere, 4 stk. Kr Søndre Finstad vel Ikke behov for grunnerverv Fartsgrense er 30 km/t. Fartsdempere foreslås kun i den del av veien som er flat. Det er et eksisterende opphøyd gangfelt.

19 PROSJEKTSKJEMA 11 Kommunale veier Gamle Vevelstadvei ved Vevelstad stasjon Langhus Mange skolebarn og stor trafikk i området rundt Vevelstad stasjon. Kostnad: Oppsetting av fareskilt 142 Barn med underskilt for å varsle om at det Kr går mange skolebarn i området. Vevelstadåsen skole Ikke behov for grunnerverv Merknader Etter ombygging av undergangen under jernbanen må mange skolebarn krysse veien 2 ganger. Skoleveien er mer utsatt enn før. Usikker virkning av omsøkte skilt, da det er mange andre skilt i området fra før.

20 PROSJEKTSKJEMA 12 Kommunale veier Gjevikbakkene mot Borgåveien Siggerud Dårlig belyst skolevei, gjennom tett skog Kostnad: Oppsetting gatelys Kr Gjevik vel Ikke behov for grunnerverv Utbygging av gang- sykkelvei langs Bru-fjellveien helt fram til Gjevikveien har ikke blitt prioritert foreløpig. Ski kommune har derfor inngått avtale om å vedlikeholde en privat vei fra Gjevikbakkene over skogen fram til Borgåveien inntil videre. Veien er tidvis både bratt og svingete, og det er ikke gatelys på strekningen. Noen av skolebarna i området bruker veien for å komme til busstopp ved Bru-Fjellveien. Gjevik vel ønsker at det etableres gatelys på strekningen. Hvis Gang- sykkelvei langs Bru-Fjellveien bygges forutsettes at denne veien tilbakeføres til privat drift og vedlikehold. Det er derfor usikkert om kommunen bør bruke midler på tiltaket.

21 PROSJEKTSKJEMA 13 Kommunale veier Bjerkeveien 9 m/flere - Kråkstad Bilister holder for høy fart i området. Det er også mørkt langs veien ikke gatelys. Skolebarn kan føle seg utrygge ved ferdsel langs veien. Kostnad: Anlegge gatelys, 5 stk. Kr Privatpersoner Ikke behov for grunnerverv Bjerkeveien er en grusvei og det er forholdsvis få beboere som bruker veien daglig. I og med at det er grusvei kan man ikke anlegge fartsdempere uten å asfaltere først. Gatelys kan vurderes. Bjerkeveien: Forslag til plassering gatelys er merket rødt

22 PROSJEKTSKJEMA 14 Kommunale veier Rausjøveien Siggerud Bilister kjører for fort, og veien er forholdsvis smal. Myke trafikanter opplever utrygghet ved ferdsel langs veien. Kostnad: Fartsgrense 30 km/t langs hele veien fram til kommunegrensen. Kr Etablere fartsdempere samme strekning, 15 stk. Kr Privatpersoner Ikke behov for grunnerverv De første 2 km av veien ligger i Ski kommune, mens de siste ca. 700 m inn mot Bysetermåsan ligger i Enebakk kommune. Det er allerede i dag 30 km/t fartsgrense og fartsdempere fra krysset mot Bindingsveien og den første kilometeren gjennom området med bebyggelse. I søknaden er det ønsket 20 km/t fartsgrense på denne strekningen. Ski kommune praktiserer ikke å innføre en slik fartsgrense på kommunal vei. Det er heller ikke i henhold til Statens vegvesen sine normaler. Dette ønsket frarådes å innføre. Når det gjelder Rausjøveien videre innover så er dette atkomstvei til noen boliger og en rekke fritidseiendommer. Videre er området flittig brukt til friluftformål og rekreasjon med en betydelig trafikk spesielt i helgene. Oslo kommune har også en ganske stor skogeiendom her, og det fraktes mye tømmer på veien. Veien er forholdsvis smal, og når det kommer myke trafikanter i møte med bilister så kan dette fort bli farlige situasjoner hvis farten er høy. Det er i dag ingen regulert fartsgrense i området, det vil si at man kan kjøre opp mot 80 km/t hvis forholdene tillater det. Samtidig skal trafikanter alltid tilpasse farten etter stedet og forholdene.

23 PROSJEKTSKJEMA 15 Kommunale veier Bøleråsen skole Langhus Noen elever ved Bøleråsen skole som kommer fra de innerste delene av Bøleråsen bruker driftsveien opp til vanntårnet som skolevei. Her mangler gatelys. Kostnad: Etablere gatelys, 5 stk. stolper. Kr Elevrådet ved Bøleråsen skole Ikke behov for grunnerverv Saken har vært forelagt va-driftsavdelingen på Kommunalteknikk, og de har ingen spesielle innvendinger. Området skal imidlertid bygges ut med et nytt vanntårn som er under planlegging. Etter denne utbyggingen vil sannsynligvis området rundt de to vanntårnene bli gjerdet inn, slik at en sti må legges utenom dette området.

24 PROSJEKTSKJEMA 16 Kommunale veier Bringebærstien Ski Søker oppgir at syklister fra Bringebærstien kommer for fort ut mot Kråkstadveien og kan kollidere med fotgjengere og syklister på fortauet her. Dette har etter det man kjenner til skjedd kun en gang. Flytte bom nærmere Kråkstadveien Kostnad: Kr Privatpersoner Ikke behov for grunnerverv Søker er svart ut i brev om at dette ikke er et forslag som støttes, men vedkommende klaget på avgjørelsen og ville ha forslaget politisk behandlet.

25 PROSJEKTSKJEMA 17 Kommunale veier Delerudbakken Ski Søker mener at bilister kjører for fort i veien, og at mange av dem kjører ulovlig inn mot Finstadtunet. Kostnad: Fartsdempere i Delerudbakken Privatpersoner Ikke behov for grunnerverv Trafikktelling/hastighetsmåling på stedet viser ikke spesielt høy fart. Det aller meste av veien består av en lang bakke og den er smal. Det kan derfor bli problemer vinterstid ved møtesituasjoner og fartsdempere. Det anbefales ikke å etablere fartsdempere i veien.

26 PROSJEKTSKJEMA 18 Kommunale veier Stil Arena / Langhushallen Langhus Mange kjører ned til området ved hallene for levering / henting av barn. Feilparkerte biler er også et problem. Dette sammen med mange myke trafikanter og noe dårlig belysning skaper til tider uoversiktlige og farlige trafikksituasjoner. (Tiltakene er ikke endelige må vurderes nærmere ved befaring) Bom på hjørnet av Stil Arena Lading El-biler flyttes til p-plass ved Langhuset HC-plasser flyttes til kortsiden av Stil Arena. Nye skilt. P-plass bak Stil Arena/ Langhushallen åpnes for av og pålessing. Ny skilting. HC-parkering ved Langhushallen utvides. Ny skilting. Mer gatelys i deler av området. Vegvisningsskilt langs Vevelstadveien - justere tekst. Kostnad: Ukjent. Eiendom Ikke behov for grunnerverv Plan utarbeides sammen med Eiendom og samordnes med ny reguleringsplan for svømmehallen.

27 PROSJEKTSKJEMA 18 Kommunale veier Bregnefaret Søker oppgir at bilister kjører for fort i veien ned langs Bøleråsen senter. 1 ny fartsdemper Langhus Kostnad: Kr Privatpersoner Ikke behov for grunnerverv Trafikktelling/hastighetsmåling på stedet bør gjennomføres før ny fartsdemper etableres. Dessuten planlegges nye omsorgsboliger med avkjørsel ut i samme området. Her er stilt krav om bygging av nytt opphøyd gangfelt og det er mulig dette vil dempe hastigheten tilstrekkelig. Anbefaler å avvente saken til bygging omsorgsboliger er gjennomført.

28 6. Andre innsendte forslag til trafikksikkerhetstiltak langs kommunale veier 6.1 Trafikksituasjonen rundt Hebekk skole og midlertidig Kiss&Ride Bakgrunn og status Det har i lengre tid vært betydelige utfordringer rundt trafikkavvikling og trafikksikkerhet på Nedre Hebekk. Da utbyggingen av Hebekk skole startet i 2017 økte disse i omfang ved at eksisterende Kiss&Ride i St Hansveien ble stengt på grunn av anleggsarbeidet ved skolen. I 2017 ble det derfor besluttet at man skulle opparbeide midlertidig Kiss&Ride i enden av St Hansveien. Etter stort påtrykk fra skole, FAU og andre ble prosjektet fremskyndet så mye som mulig, slik at det skulle kunne tas i bruk til høsten Det ble innvilget en 2-årig dispensasjon fra eksisterende reguleringsplan. Plassen er nå ferdig bygget, og ble tatt i bruk ved skolestart høsten Trafikksituasjonen i Sørjordet like ved skolen er nå bedre ved at en betydelig andel av foreldrene bruker den nye løsningen i St Hansveien. Økonomi Tegninger for Kiss&Ride ble utarbeidet inkludert gangvei fram til skolen. Situasjonen ble vurdert slik at hvis anlegget skulle kunne brukes av skolebarna hele året måtte plassen opparbeides til vanlig standard for slike prosjekter, selv om det var et midlertidig tiltak. Pristilbud på jobben var på 1,5 mill. kr. Nå viste det seg at man måtte grave vekk betydelig mer masser enn forutsatt i kontrakten, som innebar en overskridelse på rundt kr. Det har også kommet andre overskridelser, som har gjort at de totale kostnadene nå er på ca. 2,7 mill. kr. En betydelig del av disse kostnadene ble belastet trafikksikkerhetskontoen, noe som har bidratt til at denne vil få et merforbruk på rundt kr i Veien videre Som nevnt ovenfor er det gitt en midlertidig dispensasjon fra gjeldende reguleringsplan på 2 år for bygging av Kiss&Ride i St Hansveien. Det betyr at hvis dette vedatket ikke omgjøres må plassen fjernes innen sommerferien FAU og ledelsen ved Hebekk skole gir utrykk for at de ønsker en permanent løsning med Kiss&Ride på stedet. For å skape trygge forhold for elevene som går eller sykler til Hebekk skole er det åpenbart behov for flere trafikksikkerhetstiltak. Et spesielt utsatt punkt er fotgjengerfeltet ved krysset Oppegårdveien / St Hansveien, men det er også andre utsatte områder. Se punkt 7.2 nedenfor. For å få til tiltak i Oppegårdveien er kommunen avhengig av at Statens vegvesen prioriterer tiltak på strekningen. Kommunen kan vurdere om man vil bruke egne midler for å bidra til raskere gjennomføring av vedtatte tiltak. Uansett vil det innebære at alt skal godkjennes av Statens vegvesen. Hvis Kiss&Ride i St Hansveien fjernes før effektive tiltak er på plass for å skape en trygg skolevei vil mange foreldre fortsette å kjøre barna til Hebekk skole. Det i seg selv skaper mye biltrafikk. Hvis alle disse bilene kjører inn Sørjordet mot Hebekk skole vil det kunne bli et enda større kaos enn før, nå som skole er større. HVIS Kiss&Ride i St Hansveien skal fjernes anbefales på det sterkeste at andre tiltak er på plass før dette gjennomføres. En utvidelse av dispensasjonen fra reguleringsplanen kan være en måte å skaffe mer tid til å finne løsninger på. Det foreslås opprettet et prosjekt for å vurdere området i sin helhet mhp. behov for trafikksikkerhetstiltak. Det er mange ulike behov og forslag, og det trengs en samlet plan for området. Disse forslagene er derfor ikke tatt inn i prioriteringslisten til trafikksikkerhetsplanen. For 2019 og 2020 er det vedtatt opprettet et prosjekt kalt Ski på kryss og tvers, og i budsjettforslaget fra rådmannen er det satt av 5 mill. kr til dette i 2019 og 5 mill. kr i Det vurderes om en del av disse midlene kan brukes til utarbeidelse av en reguleringsplan for trafikksikkerhetstiltak i hele Nedre Hebekk- området.

29 Dette vil da innbefatte å se på en mulighet for å lage en permanent løsning for en snarvei fra Holteveien via FBU-tomta til St Hansveien. Den vil kunne benyttes av både skolebarn og voksne som ferdes i området f.eks. pendlere. Det vil også kunne omfatte regulering av nytt fortau langs Oppegårdveien, fra Austliveien mot Nordbyveien og å vurdere bygging av fortau i Austliveien og Nybrottveien. I punkt 7.2 nedenfor er det listet opp diverse forslag til trafikksikkerhetstiltak i området som kommer fra FAU og ansatte ved Hebekk skole. Noen av forslagene kommer også fra andre privatpersoner. Framtidig bruk av arealet for Kiss&Ride og områdene rundt blir vurdert i forbindelse med pågående rullering av kommuneplanen. Et kommuneplanvedtak som innebærer annen bruk av arealet plassen ligger på vil måtte medføre at den må fjernes. 6.2 Nedre Hebekk diverse forslag om trafikksikkerhetstiltak fra FAU og Hebekk skole Etablere kiss & ride i St Hansveien som en permanent løsning. Fortau i Humleveien fra Oppegårdveien til Hebekk skole Opphøyd fotgjengerfelt der gangveien ender ut i Sørjordet. (Tiltaket bør også inneholde bygging av noen meter fortau på østsiden av Sørjordet fram til skolen). Ny gangvei fra Oppegårdveien til Hageveien ved Hageveien 6A. Nybrottveien enveiskjørt gate, parkering forbudt og bygging nytt fortau Austliveien enveiskjørt gate, parkering forbudt og bygging nytt fortau Tidsavgrenset forbud mot gjennomkjøring mellom Lysneveien- Oppegårdveien; alternativt bommer ved Lysneveien eller fortau hele strekningen I tillegg er det flere forslag som gjelder Oppegårdveien: lysregulert fotgjengerfelt ved Nybrottveien, fartsdempere nord for kryss ved Hebekkveien og i søndre del av veien etc. Disse forslagene er tatt med i oversikten nedenfor knyttet til fylkesveiene. Forslagene vil bli oversendt Statens vegvesen i prioritert rekkefølge. Andre forslag som gjelder samme område: Opphøyd fotgjengerfelt over Sørjordet inn mot skolen, og dessuten bygging av noen meter nytt fortau videre bort til Hebekk skole. Fortau langs Oppegårdveien fra Austliveien mot Nordbyveien 6.3 Idrettsveien bygging av fortau ved p-plass mot Ski stadion Langs Idrettsveien ved Ski stadion er det ganske store utfordringer med både bilister og myke trafikanter inkludert mange barn som ferdes om hverandre. Det har kommet flere bekymringsmeldinger på kaotiske tilstander ved levering og henting til trening og kamper. Det er en nyere reguleringsplan for bygging av fortau fram til kryss Balders vei og ny innkjøring til parkeringsplassen ved Ski stadion. Hvis dette blir bygget vil det kunne bli et mer oversiktlig trafikkbilde i området. Tiltaket vil også bidra til å skape tryggere forhold for myke trafikanter fra det nye boligområdet Glynitveien 39 (Del av Ski Øst-planområde). Anlegget vil kun berøre kommunal eiendom, slik at grunnerverv er unødvendig. Foreløpig kostnadskalkyle er på rett over 1,1 mill. kr. Det foreslås å bruke midler fra «Ski på kryss» og tvers til gjennomføring av prosjektet. Inngrepet vil gjøre lite eller ingen inngrep i antall tilgjengelige p-plasser.

30 6.4 Vardåsveien fra Langhusveien til Ski sykehus bygging av fortau Nytt fortau på strekningen er tatt med i ny reguleringsplan fra 2013, slik at denne fortsatt bør kunne brukes. Prosjektet innbefatter bygging av ca. 140 m fortau og ombygging av kryss mot Haugerveien. Dessuten er det plan for ombygging av avkjørsel til nedre p-plass ved Ski sykehus. Videre mangler noen meter fortau i nord-enden av samme vei tvers overfor den nedlagte Ski sykehus barnehage. Det foreslås å ta dette inn i samme prosjekt. Tekniske planer og kostnadsoverslag for prosjektet må utarbeides, og det trengs også noe grunnerverv. Også her foreslås å bruke midler fra «Ski på kryss og tvers» til gjennomføring av prosjektet. 6.5 Bøhlerveien bygging av g/s-vei fra Østrengveien til Langhus skole I området ved Langhus skole er det økende trafikk og mange klager på trafikksikkerheten. Det mangler fortau eller g/s-vei fra krysset ved Bjerkehageveien og fram til kryss mot Østrengveien. Dette er en strekning på ca. 275 m. Reguleringsplan og kostnadsoverslag må lages. 6.6 Stasjonsveien på Kråkstad bygging av fortau Fra innbyggere i Kråkstad har det kommet flere henvendelser om manglende fortau så strekningen fra Stasjonsveien 12 rundt eiendommen og fram til planovergang ved Kråkstad stasjon. Hele strekningen er på ca. 140 m. Reguleringsplan og kostnadsoverslag må lages. 6.7 Gymnasveien bygging av fortau Det er gjennomført en undersøkelse blant kommunens unge i prosjektet: Trafikksikkerhet og fritidsreiser blant barn og unge. Her kom det fram et ønske om bygging av fortau i Gymnasveien fra kryss mot Idrettsveien fram til Ski videregående skole. Gjeldende reguleringsplan er fra 2013, og inneholder ikke areal satt av til formålet. Det må derfor utarbeides ny reguleringsplan og kostnadsoverslag hvis tiltaket skal prioriteres. 6.8 Haugjordet u-skole bedret trafikksikkerhet ved av- og påstigningsplass Det er et ønske fra både FAU og skolen om bedret trafikksikkerhet ved av- og påstigningsplassen foran skolen. Et forslag går ut på å oppgradere dagens plass ved å bygge en ny rundkjøring etter samme opplegg som ved Langhus skole. Det må utarbeides tekniske planer og kostnadsoverslag for prosjektet. Må skje i samarbeid med Eiendom som vedlikeholder eiendommen.

31 7. Forslag til prioritering av tiltak fylkeskommunale veier 2019 For 2019 foreslås tiltak gjennomført i prioritert rekkefølge som vist i tabell under. Pri. Tiltak 1 Oppegårdveien ved Hebekk skole: (Se også punkt 6.1 ovenfor vedr reguleringsplan) Bygge fortau fra kryss Austliveien mot Nordbyveien, ca. 220 m. 2 nye fareskilt: skolebarn. Sikret gangfelt over Oppegårdveien med lysregulering Redusert hastighet 30 km/t i Oppegårdveien Fartsdempere nord for Hebekkveien og ved søndre gangfelt ved kryss St. Hansveien 2 Siggerudveien ved Siggerud skole og barnehage 40-sone ved langs Siggerudveien, fra syd flyttes minimum 200 m sydover, slik at innkjørselen til skole og barnehage blir tryggere. Lage fartsdemper rett syd for innkjøring slik at farten dempes i området. 3 Kjeppestadveien Bygge G/S-vei fra rundkjøring ved Circle-K til idrettsparken / Byggmakker 4 Bru-Fjellveien ved kryss Gjevikveien: Etablere ny bussholdeplass en på hver side av veien, inkl. ny fotgjengerovergang Nedsatt hastighet i området der bussen stopper. 5 Bru-Fjellveien: G/S-vei fram til Gjevikveien ca. 840m. 6 Siggerudveien ved Siggerud skole og barnehage Bygging av ny g/s-vei fra Brusagaveien til innkjøring Siggerud idrettshall Opphøyd fotgjengerfelt ved ende ny gang/sykkelveg fra Brusagaveien Bygge noen meter ny gangvei fra Siggerudveien inn mot internvei til skole / BH. Avkjørsel fra Siggerudveien til skole /BH/idrettshall bygges om Flere fartsdempere i Siggerudveien på strekning med 40 km/t. 7 Vevelstadveien ved rundkjøring Haugjordet ungdomsskole: Nye LED-lys med sterkere lys ved eks. fotgjengerfelt. 8 Bru-Fjellveien: Nytt gangfelt med skilt over Bru-Fjellveien ved kryss Fiskestien 9 Siggerudveien 977 m /flere Nytt krysningspunkt over fylkesveien inn på gang- sykkelveien. 10 Kråkstadveien ved nr. 95 kryssing i 80 sone Skolebarn som skal bruke den nye g/s-veien må krysse fylkesveien der bilene kjører i høy fart. Er redd det skal skje en ulykke. Uoversiktlig pga. bakketopp. 11 Langhusveien Ønske om fartsdempere de siste m mot rundkjøring v/ski skole 12 Skotbu Ny g/s-vei langs fylkesveien til Skotbu st. 13 Løkenveien fra kryss Kråkstadveien til nr. 16 Skilting skolevei Nedsatt fartsgrense 40 km/t forlenges til før Løkenveien 16 Fartsdempere etableres 14 Løkenveien /Oppsandveien, fra Siggerudveien til kryss mot Kjeppestadveien G/S-vei mangler 15 Kråkstadveien ved Kollenveien Etablere flere fartsdempere Utvide 40-sone lenger sydover Bredere veiskulder på vestsiden av veien

32 Bygge opphøyd fotgjengerfelt * * Bygging av opphøyd fotgjengerfelt ved kryss mot Kollenveien ble fremmet i forbindelse med bygging av gang- sykkelveg langs Kråkstadveien. Man kom da til at det ikke var grunnlag for bygging på grunn av alt for få brukere. Bygging av opphøyd fotgjengerfelt ved det nye byggefeltet Eikeli vest ble vurdert i forbindelse med utarbeidelse av reguleringsplanen. Man gjennomførte en trafikkanalyse og kom til at det ikke var grunnlag for å anlegge opphøyd fotgjengerfelt. Kostnader er ikke beregnet for disse tiltakene, da det normalt gjøres av Statens vegvesen. Etter vedtak av Ski kommune blir saken oversendt Statens vegvesen. Vedtaket fra Ski kommune er et viktig signal om hva som skal prioriteres de kommende år. Nedenfor er vist prosjektskjema for de ulike forslagene fra tabellen ovenfor. PROSJEKTSKJEMA 1 Fylkesveier Oppegårdveien Ski Dårlig trafikksikkerhet for skolebarn Anleggskostnader: Bygge fortau langs Oppegårdveien fra Austliveien mot Nordbyveien Ikke beregnet Sikret gangfelt med trafikklys Fartsgrense 30 km/t Fareskilt skolebarn 2 stk. Fartsdempere nord for Hebekkveien, ved fotgjengerfelt Austliveien og videre sydover mot Nordbyveien FAU, ansatte ved Hebekk skole og privatpersoner Grunnerverv trengs for bygging fortau Ski kommune vurderer oppstart av reguleringsarbeid for å planlegge for trafikksikkerhetstiltak i området Nedre Hebekk i løpet av Dette vil kunne innbefatte regulering av fortau langs Oppegårdveien. Tiltakene som er foreslått her må ses i sammenheng med andre tiltak langs kommunale veier i det samme området. Se punkt 6.1, ovenfor. Flere av tiltakene kan gjennomføres uavhengig av reguleringsplan- arbeid. Se kartskisse neste side.

33

34 PROSJEKTSKJEMA 2 Fylkesveier Siggerudveien Siggerud Dårlig trafikksikkerhet for skolebarn som går langs Siggerudveien fra Brusagaveien til Siggerud skole /Siggerudhallen. Anleggskostnader: 40-sone langs Siggerudveien utvides sydover Ikke beregnet Lage ny fartsdemper. FAU ved Siggerud skole og andre privatpersoner Nei. Dette er et minimumstiltak som vil kunne gjøre det litt tryggere for disse skolebarna i påvente av utbygging av gang/sykkelvei langs Siggerudveien fra Brusagaveien til innkjøring skolen. Se tiltak 6 nedenfor.

35 PROSJEKTSKJEMA 3 Fylkesveier Kjeppestadveien Ski Dårlig trafikksikkerhet for myke trafikanter. Anleggskostnader: Bygge fortau og / eller gang/sykkelvei. Ikke beregnet Privatpersoner. Ja. Tiltaket har vært med på trafikksikkerhetsplanen også tidligere uten å bli prioritert. Trafikken på Kjeppestadveien er stor. Samtidig er det en god del gående langs veien. Det planlegges utbygging av boliger innenfor Ski øst områdereguleringsplan. Noen av disse områdene kan komme til å ligge helt inntil Kjeppestadveien, men det er ikke avgjort ennå (Transformasjon av eks eneboligområder). Hvis det blir realisert kan kostnader til bygging av fortau eller g/s-vei innlemmes som del av en utbyggingsavtale. Slike utbyggings-prosjekter vil gjøre at behovet for tiltak for myke trafikanter i området kommer til å øke enda mer i årene som kommer. Strekningen er på ca. 1 km.

36 PROSJEKTSKJEMA 4 Fylkesveier Bru Fjellveien ved kryss Gjevikveien Siggerud Dårlig trafikksikkerhet for skolebarn Anleggskostnader: Bygge 2 stk. busslommer. Ikke beregnet. Nedsatt hastighet langs strekningen Etablere nytt fotgjengerfelt Gjevik Vel Ja Prioriteres som en sekundær løsning hvis ikke gang/sykkelvei langs Bru-Fjellveien blir prioritert. Forslaget ble også fremmet i trafikksikkerhetsplanen for 2018, og det ble foretatt en trafikktelling/hastighetsmåling. Resultatet viste ikke unormalt høy hastighet. Ved befaring oppleves det som utrygt også for voksne å krysse veien og enda mer å gå langs veien. Fartsgrensen er 80 km/t, med en god del tungtrafikk.

37 PROSJEKTSKJEMA 5 Fylkesveier Bru-Fjellveien Siggerud Dårlig trafikksikkerhet for skolebarn og andre myke trafikanter Anleggskostnader: Bygge gang/sykkelvei fra Borgåveien til Gjevikveien ca. 840 m. Ikke beregnet. Gjevik Vel og privatpersoner. Ja. Gjeldende reguleringsplan er mer enn 10 år gammel. Ski kommune har vært i kontakt med berørte grunneiere og forhørt seg om mulighet for å lage minnelig avtale om grunnavståelse. Man kom ikke til enighet om noen slik avtale, og det må dermed utarbeides ny reguleringsplan hvis tiltaket skal gjennomføres.

38 PROSJEKTSKJEMA 6 Fylkesveier Siggerudveien ved Siggerud skole, barnehage og Siggerudhallen Siggerud Trafikkfarlig for skolebarn som kommer fra Brusagaveien og går langs Siggerudveien, og krysser fylkesveien mot Siggerud skole / barnehage. Anleggskostnader: Bygging av ny g/s-vei langs Siggerudveien fra Brusagaveien Ikke beregnet Bygge opphøyd fotgjengerfelt ved kryssing over Siggerudveien Ombygging av avkjørsel inn mot skole / barnehage / idrettshall Flere fartsdempere i Siggerudveien med 40 km fartsgrense. FAU ved Siggerud skole Nei- Ski kommune og SVV eier en del av nødvendig grunn hver. Reguleringsplanen inneholder løsning for ombygging av avkjørselen inn til Siggerud skole/ barnehage / Siggerudhallen. For å få til en helhetlig løsning for myke trafikanter videre inn Brusagaveien må det bygges en ny bro over elva ved siden av eksisterende bilbro, slik at man skiller biler fra myke trafikanter. Videre bør det bygges ca. 70 m g/s-vei eller fortau fram til krysset mot Ekornveien, da det her er smalt og uoversiktlig. Dette blir kommunens ansvar.

39 PROSJEKTSKJEMA 7 Fylkesveier Vevelstadveien ved rundkjøring Haugjordet u-skole Dårlig belysning for skolebarn og andre myke trafikanter Nye led-lys monteres FAU ved Haugjordet ungdomsskole Nei Langhus Anleggskostnader: Ikke beregnet

40 PROSJEKTSKJEMA 8 Fylkesveier Bru-Fjellveien Trafikkfarlig kryssing over fylkesveien ved kryss Fiskestien. Etablere nytt gangfelt. Gjevik Vel Nei Sikten mot vest fra krysset et ca. 60 m. Sikten østover er ca. 120 m. Siggerud Anleggskostnader: Ikke beregnet.

41 PROSJEKTSKJEMA 9 Fylkesveier Siggerudveien 977 m/flere Det mangler landingsareal ved kryssing rett over veien fra avkjørsel. Man må gå et stykke langs fylkesveien for å komme til etablert krysningspunkt. Spesielt farlig om vinteren. Etablere landingsareal mot gang/sykkelveien tvers overfor avkjørsel Privat Nei Siggerud Anleggskostnader: Ikke beregnet

42 PROSJEKTSKJEMA 10 Fylkesveier Skotbuveien Skotbu Høy fart på biler og dårlig trafikksikkerhet for myke trafikanter Anleggskostnader: Byge ny gang- sykkelvei fram til Skotbu st. Ikke beregnet Privat Ja Området er omfattet av en eldre reguleringsplan, og må omreguleres hvis tiltaket skal gjennomføres.

43 PROSJEKTSKJEMA 11 Fylkesveier Løkenveien fra kryss mot Kråkstadveien til nr. 16 Kråkstad Høy fart på biler og manglende fortau eller gang- sykkelvei eller andre tiltak for hastighetsbegrensning biler. Anleggskostnader: Skilting skolevei Ikke beregnet Nedsatt fartsgrense 40 km/t forlenges til nord for nr. 16. Fartsdempere etableres. Privat Nei Det er 40 km/t fartsgrense på deler av strekningen. Det er imidlertid bygget flere nye hus ved nr. 16, og her kan det komme barnefamilier der skolebarna må gå langs fylkesveien. Det kan oppleves utrygt. Gjeldende reguleringsplan fra 1987 viser planlagt g/s-vei på strekningen som aldri har blitt bygget. Gjennomføring av dette tiltaket ville være den aller beste løsningen.

44 PROSJEKTSKJEMA 12 Fylkesveier Løkenveien og Oppsandveien Ski Dårlig trafikksikkerhet for myke trafikanter Anleggskostnader: Gatelys langs veiene i området- 40 nye lyspunkt. Ikke beregnet Privat Ja Det er planer om bygging av et betydelig antall nye boliger i den østlige delen av Ski by. Dette vil øke behovet for gang- sykkelveier. Utvikling av et sammenhengende nett av gang-sykkelveier rundt Ski vil være i samsvar med sentrale målsettinger for å få flere til å gå eller sykle.

45 PROSJEKTSKJEMA 13 Fylkesveier Kråkstadveien ved Kollenveien Ski Dårlig trafikksikkerhet for myke trafikanter Anleggskostnader: Etablere flere fartsdempere Ikke beregnet Utvide 40-sone lenger sydover Bredere veiskulder på vestsiden av veien Bygge opphøyd fotgjengerfelt Privat Nei Det er godkjent reguleringsplan for bygging av blokker med opptil 190 boenheter og en barnehage på området Eikeli vest. (Se kartutsnitt nedenfor) Dette vil øke behovet for trafikksikkerhetstiltak i området.

46 8. Forslag til Aksjon skoleveg-tiltak 2019 Følgende prosjekter er foreslått gjennomført i 2019 og søkt finansiert hovedsakelig av midler fra Aksjon skoleveg-midler. Søknad om slik finansiering vil bli sendt inn etter at saken er ferdig behandlet politisk av Ski kommune. Tilbakemelding av hvilke prosjekter som godtas er ventet i løpet av Januar NB. Dette tiltaket ble søkt om i 2017 også og godkjent. Man har imidlertid ikke blitt ferdig med rettighetserverv, og kan da heller ikke bygge anlegget. Rettighetserverv er igangsatt og forventes å bli ferdig i god tid slik at bygging kan igangsettes innen rimelig tid i Det søkes derfor på nytt for Pri. Tiltak Kostnad Søknadsbeløp 1 Gjevikveien m/fl - Gatelys langs veiene i området- 40 nye lyspunkt. Arbeider med avtale om rettighetserverv fra grunneier. Bygging utføres i Kr Kr PROSJEKTSKJEMA 1 Kommunale veier Gjevikveien og Gjevikbakkene Siggerud Dårlig belysning for skolebarn og andre myke trafikanter Anleggskostnader: Gatelys langs veiene; ca. 840 m vei og 40 nye lyspunkt. Kr Gjevik Vel Må ha rettighetserverv for plassering lysstolper. Tiltaket ble godkjentsom Aksjon skoleveg-tiltak for gjennomføring i 2018 og 2019, men på grunn av at rettighetserverv ikke er fullført er heller ikke anlegget bygget. Det søkes derfor på nytt. Farten på bilister i området har økt etter at veien ble asfaltert. Dette gir større behov for trafikksikkerhetstiltak. Fartsdempere er allerede etablert i mesteparten av området, og fartsgrensen er 30 km/t.

47 9. Pågående og fremtidige tiltak Gang/sykkelveg langs Langhusveien fra Parkveien til Gamle Vevelstadvei Prosjektet er gjennomføres i løpet av 2018 og 2019 av Statens vegvesen. Det er innledet samarbeid med Langhus skole om opplæring av skolebarn for trygg ferdsel i områder med anleggsarbeid. Tiltaket skjer i samarbeid med Trygg trafikk og folkehelserådgiver fra kommunen. Gang-sykkelveg langs Oppegårdveien fra Langhusveien til Dalstubben Denne strekningen ble i 2017 satt opp som 1 prioritet fra Ski kommunes side når det gjaldt utbygging av gang-sykkelveg langs fylkesveg. Dette på grunn av alle skolebarna som kommer fra det nye boligfeltet Busterud syd via Snarveien så langs Oppegårdveien og inn Lillekleiva mot Langhus skole eller Haugjordet u-skole. Statens vegvesen har nå startet reguleringsplan- arbeidet for prosjektet. Dette er ennå i en tidlig fase og det har ikke blitt lagt fram noen skisser til løsning ennå. Eikeliveien bygging av fortau Kommunalteknikk er i disse dager i ferd med å fullføre byggingen av fortau langs Eikeliveien fra Åsveien til enden av veien, en strekning på ca. 550m. Bygging av fortauet er en forutsetning for å kunne bygge barnehage i Eikeliveien, og har derfor vært høyt prioritert. Kontraktsum på prosjektet er på 5,6 mill. kr. Div. steder med behov for bygging av fortau og gang- sykkelvei langs kommunal vei. Gjennom arbeidet med trafikksikkerhetsplanen er det avdekket flere strekninger der det er behov for bygging av fortau eller gang- sykkelvei. Det kan nevnes: (Listen er ikke fullstendig) - Austliveien - Nybrottveien - Humleveien fra Oppegårdveien til Hebekk skole

48 - Sørjordet ved Hebekk skole - Parkveien fra Gamle Vevelstadvei til området snuplassen ved Ark trykk AS (Parkveien 25) - Vardåsveien fra Langhusveien til sykehuset 150 m. - Vardåsveien i enden av veien 25 m. (har vært p-plass til barnehagen)