PLANBESKRIVELSE FOR DETALJREGULERINGSPLAN FOR NY VIDEREGÅENDE SKOLE I RØNVIK, GNR. 32/418, 910 M.FL.

Transkript

1 PLANBESKRIVELSE FOR DETALJREGULERINGSPLAN FOR NY VIDEREGÅENDE SKOLE I RØNVIK, GNR. 32/418, 910 M.FL. Utarbeidet av Selberg Arkitekter AS Dato Side 1 av 36

2 Innhold 1 SAMMENDRAG BAKGRUNN Hensikten med planen Forslagstiller, plankonsulent, eierforhold Tidligere vedtak i saken Utbyggingsavtaler Krav om konsekvensutredning? PLANPROSESSEN Medvirkningsprosess, varsel om oppstart, evt. Planprogram PLANSTATUS OG RAMMEBETINGELSER Overordnede planer og retningslinjer Gjeldende reguleringsplaner Tilgrensende planer Temaplaner i Kommuneplanens arealdel Kommunens Grønnstrukturplan fra Temakart - Grønn plakat Sentrum og Saltvern/Rønvik Temakart rekreasjon Temaplan sykkel KPA Trafikksikkerhetsplan for Bodø kommune Tema Naturverdier BESKRIVELSE AV PLANOMRÅDET, EKSISTERENDE FORHOLD Beliggenhet Avgrensning og størrelse på planområdet varslet planavgrensning Dagens arealbruk og tilstøtende arealbruk Stedets karakter Landskap Kulturminner og kulturmiljø Naturverdier Rekreasjonsverdi/ rekreasjonsbruk, uteområder Trafikkforhold Gang- og sykkelveger i området Kollektivtilbud Barns interesser og trygg skoleveg Side 2 av 36

3 Tråkkregistreringer Sosial infrastruktur Universell tilgjengelighet Teknisk infrastruktur Eksisterende vann og avløp Eksisterende offentlig ledningsanlegg Trafo Energiforsyning og alternativ energi, fjernvarme m.m Grunnforhold Støyforhold og luftforurensing Risiko- og sårbarhet (eksisterende situasjon) Analyser/ utredninger BESKRIVELSE AV PLANFORSLAGET Planlagt arealbruk Reguleringsformål Gjennomgang av aktuelle reguleringsformål Bebyggelsens plassering og utforming Bebyggelsens høyde Grad av utnytting Parkering og hente/bringesone Tilknytning til infrastruktur Trafo- Energi Trafikkløsning Kjøreatkomst Varelevering, renovasjon og trase utrykning Tilgjengelighet for gående og syklende - trafikksikkerhet Felles atkomstveger, eiendomsforhold Universell utforming Uteoppholdsareal Parkområdet ved Rønvik kirke Ivaretakelse av eksisterende og evt. ny vegetasjon Offentlige friområder og arealstørrelse Uteoppholdsarealer og tilgjengelighet Kollektivtilbud Side 3 av 36

4 6.10 Kulturminner Sosial infrastruktur Plan for vann- og avløp samt tilknytning til offentlig nett Plan for avfallshenting/søppelsug Rekkefølgebestemmelser KONSEKVENSUTREDNINGER VIRKNINGER/KONSEKVENSER AV PLANFORSLAGET Overordnede planer Landskap Stedets karakter Kulturminner og kulturmiljø, evt. verneverdi Forholdet til kravene i kap II i Naturmangfoldloven Uteområder Trafikkforhold Trafikkøkning/reduksjon Kollektivtilbud Barns interesser Sosial infrastruktur Skolekapasitet Annet Universell tilgjengelighet Energibehov energiforbruk ROS Teknisk infrastruktur Vann og avløp Trafo Økonomiske konsekvenser for kommunen Avveining av virkninger INNKOMNE INNSPILL Merknader (sammendrag av merknadene gjengis her eller tas inn som vedlegg til planbeskrivelsen) Annet Vedlegg Side 4 av 36

5 1 SAMMENDRAG Planforslaget er utarbeidet av Nordland Fylkeskommune i samråd med Selberg Arkitekter AS. Detaljregulering av ny videregående skole er et behov som har meldt seg som et resultat av befolkningsutviklingen og elevtallsutviklingen i Bodø. Eksisterende videregående skole i Bodø er sprengt, og grunnet dette ble det igangsatt et arbeid for å møte denne utfordringen. Ulike modeller og alternativer er vurdert og arealene på den gamle lærerskolen i Rønvik er valgt som skoletomt for ny videregående skole i Bodø. Hovedformålet med planen er å legge til rette for en ny videregående skole med flerbrukshall, der en ivaretar gode løsninger på parkering, hente/bringesituasjon - droppsoner og uteoppholdsarealer. Skolen skal ta høyde for elevtallsutvikling med 500 elever fram mot Som en del av EU bærekraftmål, har det i planarbeidet vært fokus på å sikre gode forbindelser som motiverer for gangog sykkel til og fra området, samt legge til rette for aktivitetsskapende uteoppholdsarealer for alle aldersgrupper. Side 5 av 36

6 2 BAKGRUNN Behovet for ny videregående skole i Bodø har meldt seg, og er et resultat av befolkningsveksten i kommunen. Med bakgrunn i flere års oversøking til elevplasser i Bodø er det gjennomført en behovsvurdering, som viser en stigende elevtallsutvikling til ca. 500 elever opp mot Basert på denne elevtallsutviklingen startet fylkesrådet høsten 2012 en prosess med å finne alternative skolelokaler for ny videregående skole i Bodø. For å finne en egnet tomte ble det gått bredt ut i markedet. En rekke alternativer ble vurdert og lærerskolen ble vurdert som egnet i forhold til avstand, beliggenhet og muligheter for utbygging. Med bakgrunn i Fylkeskommunens ønske om å rehabilitere «den gamle lærerskolen», samt legge til rette for en utvidelse på tomten, ble det igangsatt et planarbeid i 2014 for ny videregående skole («sak 164/13», ). Planarbeidet ble lagt på is en periode, men ble igjennopptatt i 2017 etter nye politiske avklaringer. Nytt oppstartsmøte ble avholdt i 2017 med etterfølgende varsling av igangsatt planarbeid. Den gamle lærerskolen er avhendet og ble revet i På tomten skal det legges til rette for utvikling av en ny videregående skole. Reguleringsplanen skal legge rammene for en konkurranse på prosjektering og oppføring av skolebygget, som planlegges ferdigstilt i Figur 1 Lokalisering av planområdet med blå stjerne. 2.1 Hensikten med planen Hensikten med planarbeidet er å legge til rette for en ny videregående skole med flerbrukshall i Rønvik. Tomten grenser til Rønvik kirke i vest og Rønvik barne- og ungdomsskole i nord. Alle tre Side 6 av 36

7 virksomhetene har i dag felles adkomst i fra nord og inn til området gjennom Amtmann Worsøes gate. Planarbeidet skal finne gode løsninger på adkomst, hente/bringesituasjon, parkering, forbindelseslinjer og utearealer/oppholdsarealer. 2.2 Forslagstiller, plankonsulent, eierforhold Tiltakshaver for planarbeidet er Eiendomsavdelingen i Nordland Fylkeskommune. Planarbeidet blir utført av Fylkeskommune i samarbeid med Selberg Arkitekter. Nordland Fylkeskommune Prosjektleder Kurt Solaas Selberg Arkitekter Prosjektansvarlig Siv Minna Aastorp 2.3 Tidligere vedtak i saken I sak («sak 164/13», ) til Fylkestinget, ble det vedtatt at eksisterende bygninger skal rives og at ny videregående skole skal oppføres på tomten. Forslag til ny flerbrukshall ble behandlet som egen sak i formannskapet 27. april 2017 «Ny flerbrukshall ved Rønvik skole forespørsel fra Nordland fylkeskommune». Rådmannen i Bodø kommune sin innstilling var negativ til ny flerbrukshall. Formannskapet gjorde et positivt vedtak til Nordland Fylkeskommune sin forespørsel, og administrasjonen fikk i oppdrag å se på en finansieringsmodell og driftsmodell for ny flerbrukshall, der prosjektet skal innarbeides i økonomiplanen. Finansiering til flerbrukshall inntil kr. 100 mill. ble vedtatt i Bystyrets vedtak 7 desember 2017, sak PS 176/2017 «Årsbudsjett 2018, økonomiplan ». 2.4 Utbyggingsavtaler Arbeidet med utbyggingsavtaler ble varslet parallelt med kunngjøring om oppstart av planarbeidet, november 2017 og det skal utarbeides utbyggingsavtale mellom Nordland fylkeskommune og Bodø kommune som en del av dette prosjektet. 2.5 Krav om konsekvensutredning? Planforslaget er i samsvar med hovedrammer gitt i gjeldende kommuneplan, arealdelen. Området skal utvikles til offentlig og privat tjenesteyting, flerbrukshall, parkering og grønnstruktur. Tiltaket er av en slik størrelse og karakter, at det ikke utsløser konsekvensutredning. Forholdet er avklart med Fylkesmannen i Nordland, Ole Kristian Skogstad, ved mail datert I oppstartsmøte ( ) med Bodø kommune, Byplan, er det bekreftet at tiltaket ikke faller inn under forskrift om konsekvensutredninger. Side 7 av 36

8 3 PLANPROSESSEN 3.1 Medvirkningsprosess, varsel om oppstart, evt. Planprogram Det er avholdt formelt oppstartsmøte med Byplan Etter nytt oppstartsmøte 26 oktober 2017, er planområdet utvidet. Oppstart av planarbeidet ble kunngjort ved annonse i Avisa Nordland Det ble samtidig sendt ut høringsbrev til berørte parter/gjenboere, overordnede myndigheter, interesseorganisasjoner og interne høringsparter. Medvirkning I løpet av planprosessen er det avholdt to åpne møter; 6 desember 2017 og 28 februar Samtidig er flere berørte parter, både offentlige og private, tatt med på råd ved egne særmøter. Etter åpne møter er det gitt egen frist for innspill til planarbeidet. Det er avholdt flere arbeidsmøter med Byplan og interne avdelinger i Bodø kommune i løpet av planprosessen. Det har vært egne medvirkningsmøter med Rønvik skole, Rønvik kirke og representant fra Ungdommens Bystyre. Figur 2. Annonse i Avisa Nordland Figur 3. Åpne møter 6 desember 2017 og 28 februar 2018 Side 8 av 36

9 4 PLANSTATUS OG RAMMEBETINGELSER 4.1 Overordnede planer og retningslinjer Nasjonale forventninger til regional og kommunal planlegging av 12. juni De nasjonale forventningene samler mål, oppgaver og interesser som regjeringen forventer at fylkeskommunen og kommunen legger særlig vekt på i planleggingen. De nasjonale forventningene vektlegger gode og effektive planprosesser, planlegging for bærekraftig areal- og samfunnsutvikling, samt planlegging for attraktive og klimavennlige by- og tettstedsområder. Statlige planretningslinjer for klima og energiplanlegging i kommunene Retningslinjen har som formål at det bl. a. skal legges til rette for effektiv og miljøvennlig energibruk og planlegges slik at klimagasserutslipp reduseres. Rikspolitiske retningslinjer for å styrke barn og unges interesser i planleggingen Barn og unges interesser skal styrkes og synliggjøres gjennom all arealplanlegging. Ved å ha fokus på dette i tidlig planlegging vil en kunne skape gode løsninger og gi kommunen et bedre grunnlag for å ivareta deres interesser i videre planlegging ved evt. interessekonflikter med barn og unges interesser. Rikspolitiske retningslinjer for samordnet areal- og transportplanlegging Målet med retningslinjen er å planlegge arealbruk og transportsystem som skal fremme samfunnsøkonomisk og effektiv ressursutnyttelse, der det settes fokus på trafikksikkerhet og effektiv trafikkavvikling. Norges oppfølging av FNs bærekraftmål FNs 17 bærekraftmål er universell og gjelder alle land. Bærekraftmålene ser miljø, økonomi og sosial utvikling i en sammenheng. Dette handler blant annet om helsebringende løsning som aktiviserer barn, ungdom og voksne i alle aldre. Gjennom helhetlig tenkning av bærekraftmålene vil en kunne skape verden som et bedre sted å være. De nære uteområdene og forbindelseslinjene, som gir gode trafikkløsninger vil bidra til å nå bærekraftmålene. Fylkesplanen for Nordland ble vedtatt av fylkestinget Fylkesplanen for Nordland ble vedtatt av fylkestinget Arealpolitiske retningslinjer som omhandler lokalisering av arbeidsplasser og boliger mht. fortetting med kvalitet, avstand, skoler og barnehager og deres uteområder, universell tilgjengelighet, landskap, kultur og miljø er innlemmet i Fylkesplanen. Temaene er viktig føringer for miljøvennlig arealplanlegging, og omtales i senere kapittel. Naturmangfoldloven Formålet med loven er å ivareta naturens biologiske, landskapsmessige og geologiske mangfold i arealplanleggingen og skal vurderes i all arealplanlegging. Kommuneplanens arealdel I kommuneplanens arealdel (KPA) ligger planområdet innenfor sone 34-Årnessletta i plankartet for sentrum av Bodø. Planområdet har her formålene offentlig eller privat tjenesteyting nåværende, veg, parkering og grønnstruktur nåværende. Rammene for arealbruken angitt i matrisen, Side 9 av 36

10 del c, til kommuneplanens arealdel sier at utnyttelsesgrad og byggehøyder skal fastsettes i detaljreguleringsplan. Kartutsnittet viser arealformål i kommuneplanens arealdel, bykartet, for området. 4.2 Gjeldende reguleringsplaner Store deler av området følger formålsbruken i overordnet plan. Gjeldende reguleringsplaner som delvis erstattes av planforslagert er; Bebyggelsesplan for Rønvik kirke PlanID 1199_102 Reguleringsplan for Årnesveien 4 PlanID 1289 Kartutsnittet viser gjeldende reguleringsplaner/bebyggelsesplaner i området. Side 10 av 36

11 4.3 Tilgrensende planer - Reguleringsplan for Fjellveien 34, PlanID 1134 Planer under arbeid - Detaljreguleringsplan for Fjellveien 34 PlanID Gjennom Bypakken har Bodø kommune igangsatt et planarbeid i Fjellveien. Formålet med reguleringsplanen er regulering og etablering av fortau på nordsiden av Fjellveien. - Detaljreguleringsplan for FV. 834 Nordstrandvegen Dette planområdet ligger et stykke fra planområdet for ny videregående skole i Rønvik, men detaljplan for Nordstrandveien vil få konsekvenser for skoleområdet, dette ved at det legges opp til nye busstopp og nytt hovedsystem for kollektivtrafikken, nye fortausløsninger, og nytt sammenhengende sykkelveisystem. Denne planen skal til sluttbehandling i Bystyret i løpet av oktober Temaplaner i Kommuneplanens arealdel Kommunens Grønnstrukturplan fra 2002 Kommunens Grønnstrukturplan fra 2002 definerer Rønvik skolegård og grøntområdet i tilknytning til lærerhøgskolen som grendelekeplasser. Grønnstrukturplanen sier videre «framtidig bruk av arealene rundt lærerhøgskolen er usikker. Bodø bystyre vedtok 14 september 2017 Kommunedelplan Grønnstruktur for Bodø med ulike temaplaner, bl.a. Grønn plakat. Temakart - Grønn plakat Sentrum og Saltvern/Rønvik Innenfor «Grønn plakat» i KPA er arealer gitt ulike kategori mht. omdisponering. Innenfor planområdet er arealene sør for Rønvik skole og vest for eksisterende gymsal markert som områder som ikke skal omdisponeres uten grundig konsekvensanalyse. Arealene sør for eksisterende gymsal, dvs. den tidligere fotballbane for lærerskolen er definert som areal som ikke er tilgjengelig for allmenheten. Utearealer rundt Rønvik skole må ikke omdisponeres. Temakart rekreasjon Eksisterende gresslette sør for eksisterende gymsal er området markert som areal til utendørs idrettsanlegg i temakart for rekreasjon. Arealene vest for gymsalen er vist som parkområde. Figur 4 Grønn plakat. Side 11 av 36 Figur 5 Temakart Rekreasjon

12 Temaplan sykkel KPA Gjennom KPA er det utarbeidet en oversikt over gang- og sykkelvegnett for kommunen. Det er ingen traseer som grenser direkte opp til området. I Nordstrandvegen har SVV igangsatt planarbeid med etablering av sykkelfelt i gaten. Trafikksikkerhetsplan for Bodø kommune Trafikksikkerhetsplan danner grunnlag for trafikksikkerhetsarbeid i Bodø kommune. Planen tar utgangspunkt i de nasjonale og fylkeskommunale føringer for trafikksikkerhetsarbeidet. De fysiske tiltakene ligger i hovedsak i Bypakke Bodø. Reguleringsplan med etablering av fortau på nordsiden av Fjellveiene inngår i Bypakke Bodø. Tema Naturverdier Det er ikke registrert vernede områder eller biologisk mangfold innenfor eller nært til planområdet ( Side 12 av 36

13 5 BESKRIVELSE AV PLANOMRÅDET, EKSISTERENDE FORHOLD 5.1 Beliggenhet Planområdet for ny videregående skole ligger innenfor bydelen Rønvik (Rønvik Nedre), i et strøk med blandet bebyggelse. Området ligger ca. 3 km. nordøst for sentrum av Bodø. Figur 6 Oversiktsbilde. Rød prikk markerer planområdet. 5.2 Avgrensning og størrelse på planområdet varslet planavgrensning Planens avgrensning følger i utgangspunktet Nordland fylkeskommune sin eiendom, gnr./bnr. 32/418, som er på ca. 26,6 daa, samt deler av Rønvik skole og Rønvik kirke. Figur 7 Varslet planavgrensning i Side 13 av 36

14 For å se helheten i området er det lagt opp til et utvidet varslingsområde, som omfatter adkomstveg fra Amtmann Worsøes gate, gangadkomst til Fjellveien, samt parkeringsareal tilknyttet Rønvik kirke. Planområdet størrelse er på ca. 33,5 daa. 5.3 Dagens arealbruk og tilstøtende arealbruk Arealbruk Nord for Fylkeskommunens arealer ligger Rønvik skole med uteområder rundt hele skolen. I vest ligger Rønvik kirke. Planområdet er i hovedsak omkranset av boligbebyggelse med ulik boligtypologi. Lærerskolens bebyggelse er revet Figur 8 Ortofoto av planområdet. Bebyggelsen på Fylkeskommunens arealer er revet. Arealene sør for eksisterende gymsal var tidligere benyttet som fotballbane med løpebane i sør (banens langside). Noe av gressarealene benyttes i dag av Rønvik skole, men området er generelt preget av delvis gjenngroing ved å ha ligget brakk i flere år. Figur 9 Gammel fotballbane ved Lærerskole. Revet bebyggelse sees i bakkant. Side 14 av 36

15 Eksisterende gymsal Figur 10 Utearealer vest for eksisterende gymsal. Rønvik skole sees i bakkant. Parkering. Vest i området og nord og sør for Rønvik kirke ligger det to større parkingsplasser som benyttes av Rønvik kirke og delvis av Rønvik skole. Ved inngangen til området øst for Amtmann Worsøes gate og vest for Rønvik skole har skolen en egen parkering for ansatt ved barne- og ungdomsskole. Dagens kapasitet på ovennevnte parkeringsarealer er anslått til totalt 168 stk. parkeringsplasser. Det er parkering forbudt i deler av hovedvegene rundt planområdet og i adkomstveg, samt hente/bringeområdet ved Rønvik skole innenfor planområdets avgrensing (Vedlegg 5 Trafikknotat ViaNova Trondheim, V01-s.5). Figur 11 Oversikt over parkeringsplasser innenfor varslet planområde. Side 15 av 36

16 5.4 Stedets karakter Struktur og estetikk/byform Bebyggelsen i området er dominert av småhusbebyggelse, herunder eneboliger og tomannsboliger, samt, rekkehus og lavblokkbebyggelse. Høyden på bebyggelsen varierer fra 1-2 etasjer og noe blokkbebyggelse på 3-5 etasjer øst for planområdet i Årnesvegen. Vest for planområdet ligger Rønvik kirke som har en særpreget arkitektur i mur og fasader av tre. Hovedinngangen til Rønvik kirke henvender seg mot sør. Forplassen foran kirken i sør danner «seremonirommet» der klokketårnet i sørøst avgrenser rommet. Rønvik kirke har ingen kirkegård tilknyttet kirken og «seremonirommet» har en meget viktig funksjon i såmåte. Figur 12 Rønvik kirke sett mot nordvest (3d.kommunekart.no). Utover bolighus og Rønvik kirke er det en flere større bygg i området, som har en funksjonalistisk stil. Materialbruken er i hovedsak mur og med flate tak og horisontale «bånd» av vinduer i fasaden. Figur 13 3D av planområdet (norgeskart.no). Side 16 av 36

17 Bygningen på to etasjer vest for den gamle lærerskolen er i dag en gymsal, som brukes av Rønvik barne- og ungdomsskole. Gymsalen skal rives og erstattes av felles flerbrukshall. 5.5 Landskap Bodø befinner seg innenfor landskapsregion 29 «Kystbygder i Helgeland og Salten». Ny videregående skole Rønvik skole Rønvik kirke Figur 14 3D - bilder av området. Planområdet med omkringliggende bebyggelse. Rønvik kirke vises i forgrunnen i bilde til høyre (3d.kommunekart.no). Planområdet inngår et større landskapsrom, som henvender seg ut mot sentrum og sjøen. Pollfjellet og Rønvikfjellet er markerte høydedrag som danner nordlige vegger i landskapsrommet, og gir et åpent skålformet rom. Området er relativt flatt med en høydeforskjell på ca. 3-5 m på platået, mens nordreøstre del av planområdet strekker seg opp mot Årnesveien som ligger på ca. kote +30. Området er orientert mot sør og vest og har relativt gode solforhold. 5.6 Kulturminner og kulturmiljø Det er ikke registrert automatisk fredede kulturminner, kulturmiljøer eller bygninger i Kulturminnesøk.no og SEFRAK-registeret i eller i nærheten av planområdet ( 5.7 Naturverdier Det er ikke registrert naturverdier ( 5.8 Rekreasjonsverdi/ rekreasjonsbruk, uteområder I følge Naturbase.no (Miljødirektoratet), artsdatabanken 1.6 og miljøstatus.no finnes det ingen registreringer av prioriterte arter, truede/nær truede naturtyper, truede eller nær truede rødlistearter, inngrepsfrie områder eller verdifulle kulturlandskap innenfor planområdet. Side 17 av 36

18 5.9 Trafikkforhold Sentrale veger i området er Nordstrandvegen, som er en fylkesvei vest for planområdet. Amtmann Worsøes gate i nordvest og Fjellveien sør for planområdet knytter seg til Nordstrandvegen i vest. Planområdet avgrenses av Årnesvegen i øst. Kjøreadkomsten til området er fra nord i Amtmann Worsøes gate. Adkomsten betjener Rønvik skole, Rønvik kirke og tomt for ny videregående skole. Figur 15 Analysekart vegstrukturer: Blå strek viser kjøreadkomst. Grønn strek viser gang- og sykkeladkomst. Rød strek viser Fylkeskommunens eiendom. I trafikknotat fra ViaNova Trondheim AS, er det påpekt fra brukere at boliggatene i området rundt skolen, oppleves som at fartsgrenser og gangfelt ikke respekteres av bilister (Vedlegg 5-Trafikknotat). Figur 16 Eksisterende ÅDT tall (Trafikknotat VianNova Trondheim AS, V-01. datert ). Side 18 av 36

19 Noen av gatene mangler gjennomgående forbindelser for gående og syklende. I tillegg er boliggatene preget av mye langsgående parkering som vanskeliggjør dårlig vinterdrift. Dette gir utrygge forhold for myke trafikanter å ferdes på enkelte strekninger Gang- og sykkelveger i området. De sentrale gang og sykkel forbindelsene inn til området er fra tre innfallsporter. I nord Amtmann Worses gate, i øst Årnesveien og i sør fra Fjellveien. Rundt området er det ikke gjennomgående traseer for fortau. Langs Fjellveien er deler av veien utbygd med fortau. Figur 17 Oversikt gang- og sykkelveger, samt fotgjengerfelt (3d.kommunekart.no og ViaNova Trondheim Trafikknotat V01) Kollektivtilbud Figur 18 Oversikt over holdeplasser i området (ViaNova Trondheim, Trafikknotat V01). Side 19 av 36

20 Det er holdeplasser i Fjellveien og Nordstrandveien som vil betjene elever til skolen. Linje 3 går mellom Stordalen og Sollen Sykehjem i Fjellveien. I Nordstrandvegen går linje 2 (Oksebakken- Skadalslia) og 400 (Kjerringøy skole-bodø Lufthavn). I tillegg går linje 9 mellom Leif Aunesveg og Bodø sentrum i Amtmann Worsøes gate og Årnesveien. Det foreligger ikke planer om endring av rutetilbudet i området Barns interesser og trygg skoleveg Friområde i sør har tidligere vært benyttet til fotballbane da lærerskolen var i drift. Langs fotballbanen er det opparbeidet en løpebane. I senere tid har arealene vært lite benyttet, og området er i dag en åpen gresslette til allmenn bruk. Området grenser til barnehage, barne- og ungdomsskole, samtidig som planområdet er tilknyttet flere større boligfelt. Sentrale bevegelseslinjer for gående og syklende går gjennom området (se figur 17 situasjonsanalyse og figur 19 ViaNova Trondheim Trafikknotat V01). Figur 19 Skoleveger - overordnet. Tilgrensende veier er ikke fult utbygd med fortau. Noen av gatene i området mangler gjennomgående forbindelser på gang- og sykkeltraseer. Det har kommet innspill på at det i boliggatene rundt skoleområdet oppleves det at fartsgrenser og vikeplikt i gangfelt ikke overholdes av bilister. Utbredt kantparkreing i boliggatene fører til dårlig vintervedlikehold og skaper farlige situasjoner Tråkkregistreringer I forbindelse med detaljregulering av Nordstrandvegen har SVV utført tråkkregistringer i Rønvik (5/17). I rapporten er «skumle strekninger» og «skumle kryss» registrert. Det viser til detaljer i tråkkregistreringen. Fra Fjellveien og Lagårdsvegen og inn til planområdet er det etablert tråkk delvis Side 20 av 36

21 gjennom private hager. Bildet viser en rekke etablerte tråkk på kryss og tvers i og gjennom planområdet (se figur 22). I tråkkrapportens ulykkesdata (trafikkulykker ), er det registrert lettere skader på bilulykke, fotgjenger og sykkel i krysset Nordstrandvegen og Fjellveien. I krysset Nordstrandvegen og Amtmann Worsøes gate er det registrert en scooterulykke. Figur 20. Tråkkregistrering i regi av SVV (5/17) Sosial infrastruktur Ved utvikling av ny videregående skole i Rønvik vil skolen dekke etterspørselen på elevplasser i videregående skole (se kapittel 2). Rønvik skole har tilstrekkelig kapasitet per dags dato Universell tilgjengelighet Uteområder og atkomst til og i bygninger skal ha en universell utforming som sikrer tilgjengelighet for alle i tråd med teknisk forskrift. Side 21 av 36

22 5.13 Teknisk infrastruktur Eksisterende vann og avløp Eksisterende offentlig ledningsanlegg i området består av fellessystem avløp (overvann + spillvann) og et offentlig vannforsyningsanlegg med ø 150 mm vannledninger. Ledningsplasseringen er i stor grad tilpasset dagens plassering av bygningsmasse med diagonale føringer på ledningstraseer gjennom området. Fellesledningene gjennom planområdet er tilknyttet bekkeinntak og har liten kapasitet for inntak av større overvannsavrenning enn det som er tilfelle i dag. Den sentrale fellesledningen som går diagonalt gjennom planområdet har en dimensjon på ø 500 mm. Plasseringen av ny bebyggelse i planområdet utløser nye føringer for ledningstraseer for å kunne betjene området Eksisterende offentlig ledningsanlegg I Fylkesveien/Nordstrandvegen ligger en 200 mm vannledning. Sør for Fylkesveien/Nordstrandvegen ligger en 400 mm ledning. Brannhydrant er på 6 bar. Brannvannkapasiteten i området er i dag på 25 l/s. I Fjellveien ligger en 1000 mm overvannsledning Trafo I og nær planområdet er det 4 trafostasjoner i funksjon. Transformatoren nord for Rønvik skole har en sekundærspenning på 230 V og vil ved nybygging ikke bli benyttet videre. Figur 21 oversikt over trafo og tilhørende ledninger. De røde stiplede linjene angir høyspentkabler. Kablene som forsyner NS0316 LÆRERHØGSKOLEN er eldre oljefylte kabler, som i utgangspunktet ikke kan flyttes på. Disse kablene vil komme i konflikt med ny bebyggelse og vil kreve nye føringsveier. Side 22 av 36

23 Energiforsyning og alternativ energi, fjernvarme m.m Planområdet ligger innenfor konsesjonsområde for fjernvarme. Nærmeste fjernvarmeledning ligger i Sjøgata i sentrum Grunnforhold Området ligger under marin grense, og løsmassene i området består av marine strandavsetninger. Området er imidlertid ikke utsatt for skred eller kvikkleire ifølge NVE (skrednett.no). Det er ikke registrert ustabil grunn, skredfare innenfor planområdet (miljøstatus.no) Støyforhold og luftforurensing Planområdet berøres ikke av trafikkstøy fra Nordstrandveien (miljøstatus.no). Det er ikke registrert luftforurensing i området (miljøstatus.no) Risiko- og sårbarhet (eksisterende situasjon) ROS-analysen viser at det totalt sett er registrert relativt liten fare for uønskede hendelser innenfor planområdet eller som følge av tiltaket. Det er allikevel noen punkter som må følges opp i det videre arbeidet. Dette gjelder risiko for ferdsel til/fra planområdet for myke trafikanter. Ved opparbeidelse av trygge gang- og sykkelforbindelser gjennom området, og til omkringliggende traseer, samt krav til at det skal utarbeidelse en detaljert plan for anleggstrafikken i området, vil risikoen reduseres vesentlig. Resultater fra ROS-analysen er oppsummert i nedstående tabell. Metoden tar utgangspunkt i en liste over temaer utarbeidet i tråd med DSBs veiledning Samfunnssikkerhet i arealplanlegging. Tabell 1 Emnetall etter tabellen under, er satt inn i matrisen i samsvar med vurderingen i ROS-analysen (se vedlegg 4). Virkning Ubetydelig Mindre alvorlig Alvorlig Svært alvorlig Sannsynlighet Svært sannsynlig Sannsynlig Mindre sannsynlig 35, 36, Lite sannsynlig Analyser/ utredninger ViaNova Trondheim AS, har utarbeidet et Trafikknotat som belyser de trafikale forhold ved utvikling av ny videregående skole. Analysen følger som vedlegg 5, og utdrag følger i beskrivelsen av planforslaget. Side 23 av 36

24 6 BESKRIVELSE AV PLANFORSLAGET 6.1 Planlagt arealbruk Hovedformålene i overordnet plan og gjeldende plan er videreført i reguleringsplanforslaget. Innenfor planområdets avgrensning er det foreslått interne omdisponering av arealformålene. Areal av satt til friområde er i samsvar med gjeldende KPA mht. på størrelse og form. Arealet er flyttet lenger mot nord mellom Rønvik skole og ny videregående skole. Området er et viktig grøntområde i bydelen og vil være lett tilgjengelig på ettermiddagstid med gode forbindelseslinjer fra flere sider. Planforslaget har hatt fokus på å skape gode solbelyste uterom der en legger til rette for gode ferdselslinjer til eksisterende barne- og ungdomsskole, ny videregående skole og til Rønvik kirke. Å skape gode gang- og sykkelforbindelser gjennom området, som også kobler seg til eksisterende gang- og sykkelnett har vært styrende for plangrepet. Tilrettelegging for lett tilgjengelige og tilstrekkelige sykkel- og scooterparkeringer har vært viktig, men tanke på å fremme EU bærekraftige mål. Gjennom 3D-modellering og analyse av sol/skyggeforhold er rammer for videre utvikling med hensyn på høyder, volum og gode uterom videreført gjennom definerte byggegrenser og maks kotehøyder innenfor bebyggelsesområde. Plassering av felles flerbrukshall er gitt en sentral plassering i forhold til Rønvik skole og ny videregående skole. Friområdet og flerbrukshallen danner en naturlig overgang mellom barne- og ungdomsskolen og videregående skole. Felles aktivitetsflater på friområdet er flyttet nordøst for Rønvik kirke av hensyn til mest mulig ro rundt «seremonirommet». Flerbrukshallen gis samme arealformål som øvrig bebyggelse til videregående skole; offentlig og privat tjenesteyting. I forbindelse med optimalisering av hente- og bringesituasjonene ved Rønvik skole er det foretatt mindre justeringer av arealformål. Innenfor planområdet er det regulert inn gjennomgående gangforbindelse i form av fortau, gang- og sykkelveger, som gir trafikksikre løsninger for myke trafikanter. 6.2 Reguleringsformål Det skal legges til rette for; Bebyggelse og anlegg - offentlig og privat tjenesteyting, Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur kjøreveg, fortau, gang- og sykkelveg, annen veggrunn og parkering. Grønnstruktur - Friområde Gjennomgang av aktuelle reguleringsformål For planens avgrensing er det tatt utgangspunktet i Nordland fylkeskommune sin eiendom. Planområdet er utvidet til også å omfatte eksisterende parkeringsarealer, arealer som sikrer adkomster inn til området for kjørende og myke trafikanter, samt felles utearealer. Offentlig friområde (o_gf) skal være et fellesareal for både Rønvik skole, videregående skole og allmennheten for øvrig. Størrelsen på området er på ca. 4 daa og i samsvar med overordnet plan. Side 24 av 36

25 Områder vist som offentlig og privat tjenesteyting (o_bop2) omfatter utvikling av både skolebygg og flerbrukshall. Formålsbruken er relativ åpent, der de ytre rammer i reguleringsplanen styres av gitte byggegrenser og maks kotehøyde på bebyggelsen. Formålet med en relativ fleksibel detaljplan er å gi størst mulig gjennomtenkt handlingsrom i detaljeringsfasen av bebyggelsen, slik at en i en detaljprosjekteringsfase legger til rette for å skape gode kreative og optimale løsninger. Planforslaget regulerer inn gang- og sykkelforbindelser i N-S og V-Ø retning. Traseene sikrer gode forbindelser gjennom området, som også knytter seg til omkringliggende bevegelseslinjer. Hente-bringesoner sikres gjennom reguleringsformålet samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur (o_s1). Til formålet følger det reguleringsbestemmelser, som stiller krav til teknisk plan skal være godkjent av Bodø kommune. Prinsipiell illustrasjonsplan synligjør et forslag til løsning på hentebringesone tilknyttet Rønvik skole. 6.3 Bebyggelsens plassering og utforming Bebyggelsens høyde Reguleringsplanen er relativt fleksibel med hensyn til bebyggelsens utforming, plassering og høyde. Utnyttelsesgraden vil imidlertid begrenser volumene innenfor byggegrensen i utbyggingsområdet. Figur 22 Sol- og Skyggeanalyse av volumstudie som grunnlag for byggegrenser i reguleringsplanen. Forslag til utbyggingsvolum er i henhold til arealbehovet ved ny videregående skole med 500 elever. Gjennom volumstudiet er konsekvenser av byggehøyder med hensyn på sol- og skyggeforhold vurdert. Analysen viser konsekvensene i forhold til maks utnyttelse ut fra byggegrenser og maks kotehøyde. Planforslaget åpner for en relativt lang fasade mot nabobebyggelse i sør. I reguleringsbestemmelsene er det stilt krav til oppbrytning av fasaden for å hindre en dominerende fasade mot nabobebyggelsen. Side 25 av 36

26 Figur 23 3D modell av foreslått konsept. Byggegrensen mot sør er plasser med en avstand, som gir relativt lav skyggevirkning for nabobebyggelsen. Bestemmelsene ( 3.1.3) stiller krav til arkitektoniske kvaliteter og variasjon i fasader som er over 40 m. lange. Årnesgården Rønvik kirke Figur 24 Terrengsnitt A. Retning øst-vest. Rønvik Skole Figur 25 Terrengsnitt B. Retning nord-sør. Side 26 av 36

27 Figur 26 Sol/skygge av konseptet. Felles utearealer har gode solforhold. Slagskygge av bebyggelsen for nabobebyggelse i sør er relativt lav og begrenset til kl Grad av utnytting For beregning av utnyttelsesgraden er arealbehovet for elvegrunnlaget ved ny videregående skole på ca. 500 elever, felles flerbrukshall, oppstillingsplasser for scooter lagt til grunn ( m 2 BRA). Med hensyn til eventuelt ønske om overdekt sykkelparkering og mindre redskapsboder, samt en ytterligere elevøkning på sikt, utover elevtallsutviklingen fram til 2024, er det lagt inn en utvidelsesmulighet på ca. 500 m 2 BRA. Til sammen planlegges det for m 2 BRA. Dette gir en BYA på området på 46 % BYA. 6.4 Parkering og hente/bringesone Parkeringskapasitet er vurdert etter ny parkeringsnorm i Kommuneplanens arealdel Nordland fylkeskommune besitter et relativt stort parkeringsareal sørvest for eksisterende gymsal, sør for Rønvik kirke (SPA1). Arealet dekker opp parkeringsbehovet for bil for ansatt og elever tilknyttet ny videregående skole. For å dekke opp parkeringsbehovet til scooter dekkes hoveddelen av behovet innenfor SPA1. Resterende parkering tillates innenfor o_bop2, med inngang fra Årnesveien. Sykkelparkeringsplasser er i prinsipiell illustrasjonsplan foreslått flere plasser innenfor planområdet med adkomster fra tilgrensende kjøreveger. Rønvik skole ivaretar sitt parkeringsbehov på egen tomt. Rønvik kirke skal ut fra antall sitteplasser ha en parkeringsdekning på 100 parkeringsplasser. Ved en oppstramming av eksisterende parkeringsplass tilknyttet Rønvik kirke i nord vil det være mulig å opparbeide 52 parkeringsplasser på bakken innenfor arealet SPA2. Dette gir en underdekning for Rønvik kirke. Dagens praksis er at Rønvik kirke leier parkeringsarealer av Nordland Fylkeskommune. Ved bruk av offentlige parkeringsplasser langs Amtmann Worsøes gate, parkeringsplasser innenfor Side 27 av 36

28 SPA1 og noe parkerings muligheter ved «seremonirommet» vil Rønvik kirke nesten dekket opp sitt parkeringsbehov jfr. KPA parkeringsnorm. Nordland fylkeskommune er positiv til en videreføring av en leieavtale med Rønvik kirke for å kunne dekke opp kirkens parkeringsbehov. Reguleringsbestemmelsene åpner for å kunne etablere en parkeringskjeller innenfor SPA2. Ut fra at ny videregående skole i Rønvik skal romme generelle teoritilbud og «lette» håndverksfag, vil det ikke være behov for elevkjøring til skolen. Parkeringsnormen tilsier at det skal legges til rette for 20 parkeringsplasser for elever. Fylkeskommunen ønsker ut fra et miljøperspektiv, ikke å legge til rette for at elever skal kjøre til skolen. Fylkeskommunen er positiv til å kunne leie disse parkeringsplassene til Rønvik kirke. Innenfor området legges det til rette for 4 HC-plasser, på parkeringsplassen nord for Rønvik kirke og vest for forplassen, ved ny videregående skole. Det legges til rette for minimum 5 % egne plasser for el-biler med mulighet for lading av batterier. Parkeringsarealene og hente- og bringetjenesten lokaliseres i vestre del av tomten, som er positivt i forhold til bevegelseslinjer til skoleområdene. 6.5 Tilknytning til infrastruktur Trafo- Energi Planlagt bebyggelse er av en slik størrelse at bebyggelsen må forsynes med et nytt anlegg. Ved effektuttak, som medfører høyere strømuttak enn 1000 A skal transformatoren plasseres i naborommet til byggets hovedtavle. Dette fordi det ellers blir utfordringer med lavspentføringene fra transformatoren til hovedtavlen. I planforslaget er det ikke regulert inn areal til ny trafo, da dette legges inn i bygget. Reguleringsbestemmelsene ( 3.1) åpner for energianlegg i bygg innenfor formål o_bop Trafikkløsning Kjøreatkomst Hovedadkomsten til området vil fortsatt være fra Amtmann Worsøs gate i nord. Amtmann Worsøes gate som inngår i planområdet oppgraderes. Gateløpet strammes og det reguleres inn tosidig fortau, med en opparbeidelse av en hente- og bringe sone i øst. Innenfor droppsonen etableres 16 parkeringsplasser, hvorav 7 parkeringsplasser har direkte adkomst ut i friområdet. Fotgjengerfelt sikrer trygge krysninger over kjørevegene. Planforslaget knytter trygge gangforbindelser gjennom området ved regulering av fortau og gang- og sykkelveger. I arealene øst for o_s1 vil atkomst og manøvrering for gående og syklende gis høyest prioritet. Dette understrekes i reguleringsbestemmelsenes rekkefølgekrav, ved at det skal utarbeides en skiltplan for kjøretransporten på området. Ferdselslinjer skal opparbeides før brukstillatelse gis for skolen. Ved teknisk utforming av veger er kommunalteknisk norm i Bodø kommune lagt til grunn. Det er stilt rekkefølgekrav til kommunal godkjenning av tekniske planer Varelevering, renovasjon og trase utrykning Vareleveranse til ny videregående skole og flerbrukshall i forslag til konsept, legges opp med gjennomkjøring i området avsatt til privat og offentlig tjenesteyting på interne kjøreveger fra o_s1-2, Side 28 av 36

29 via o_bop2 og over regulert kjøreveg i nord, o_skv. Eksakt plassering av varetransport vurderes i detaljplanfasen. For å sikre gode løsninger på varetransport og renovasjon er det i reguleringsbestemmelsene 6 pkt. g) stilt rekkefølgekrav til utarbeidelse av skiltplan for området, som vil tydeliggjør trase for varetransport og renovasjon. Areal til renovasjon planlegges i konseptet nord for flerbrukshallen og sør for o_skv for å unngå løfting av nedgravde containere over fortau. Fortau fram til friområde og Rønvik skoles uteoppholdsarealer er plassert nord for o_skv for å begrense konflikt med varetransport og renovasjon. Til området er det lagt til rette for flere adkomster inn i område med tanke eventuelle uønskede hendelser, som for eksempel brann og redning. I slike situasjoner er det viktig å kunne komme fram til bebyggelsen fra flere sider. Traseer for utrykning i forbindelse med uønskede hendelser er vist i figur 30. Gang- Sykkeladkomst i sør er kun tillatt for kjøring i forbindelse med brann o.l. Traseen vil bli stengt med bom som kan åpnes ved redningstrafikk Tilgjengelighet for gående og syklende - trafikksikkerhet For å bedre situasjonen for gående og syklende innenfor området er det regulert inn gjennomgående gang- og sykkeltraseer og fortau langs kjørevegene. Reguleringsplanen har gitt området en ny hente/bringesone (se vedlegg 3 prinsipiell illustrasjonsplan) som strammer opp og tydeliggjør situasjonene rundt droppsonen ved Rønvik skole. Figur 27 Bevegelseslinjer. Rød= kjøretrafikk. Grønn gang/sykkeltrafikk. Side 29 av 36 Figur 28 Bevegelseslinjer. Rød= kjøretrafikk (snumulighet buss). Rosa=redningskjøretøy. Blå=varetransport og renovasjon Felles atkomstveger, eiendomsforhold Hovedvegen inn i området reguleres til offentlig anlegg, der det stilles krav til detaljert tekniske planer, som skal godkjennes av Bodø kommune. Parkeringsarealene gis annen eierform som er i samsvar med dagens bruk og eksisterende eiendomsregistreringer. Det er viktig å sikre offentlige forbindelseslinjer gjennom området i o_sgs, o_skv, og o_sf. Reguleringsbestemmelsene sikrer at det skal legges til rette for en gjennomgående gang- og sykkelveg over SPA1, slik at traseer i øst og vest kobles sammen. 6.7 Universell utforming Gjennom prinsippet universell utforming skal det legges til rette for et mer inkluderende samfunn. Områder og bebyggelse skal kunne brukes av alle i så stor utstrekning som mulig. Universell utforming ivaretas i teknisk forskrift (TEK17).

30 6.8 Uteoppholdsareal Parkområdet ved Rønvik kirke Ved ny videregående skole, vest for Rønvik kirke, er det lagt til rette for et parkareal med noe beplantning og sitteplasser på Fylkeskommunens arealer. Arealet henvender seg mot inngangspartiet til Rønvik kirke og sikrer en tilstrekkelig avstand mellom kirkebygget og skolebygget. Vest for forplassen og hovedvegen inn til området, skisserer prinsipiell illustrasjonsplan, muligheter for en parkmessig opparbeidelse på Rønvik kirke sitt areal. Området til kirken ligger utenfor planområdets avgrensning, men det har vært viktig å se forplassen foran Rønvik kirke og forplassen ved ny videregående skole i sammenheng. Rommet (forplassen) er viktig i forbindelse med kirkens seremonier. Planforslaget sikrer en avstand på 40 m mellom kirkebygget og skolebygget med hensyn til volum og ro i «seremonirommet» Ivaretakelse av eksisterende og evt. ny vegetasjon Eksisterende vegetasjon bevares så langt det er mulig Offentlige friområder og arealstørrelse Offentlig friområde som foreslås regulert er en videreføring av overordnet plan (KPA). Friområdet i planen er på ca. 4 daa som er tilnærmet samme areal som er avsatt i kommuneplanens arealdel Uteoppholdsarealer og tilgjengelighet Organiseringen av bebyggelsen innenfor o_bop2 skaper gode uterom med henvendelse mot sør, vest og øst. Konseptet foreslår en vinterhage mot sør. Forbindelsene mellom utearealene innenfor planområdet er god. Bebyggelsen er organisert på en slik måte at Rønvik skole og videregående skole får egne uteoppholdsarealer, med et felles uteareal i overgangen mellom skolene. Dette gir en tilhørighet og trygghet for respektive brukere. Offentlige forbindelseslinjer sikre god tilgjengelig inn og ut av området. 6.9 Kollektivtilbud Det foreligger ingen endring i kollektivrutenettet. Oppgradering av fortau i Fjellveiene gir trygge forbindelser fram til eksisterende holdeplasser Kulturminner Det er ikke registrert kulturminner på tomteområdet Sosial infrastruktur Ny videregående skole vil dekke etterspørselen av elevplasser i videregående skole. Ny flerbrukshall vil betjene grunnskolen, videregående skole og aktiviteter i bydelen (kirke, idrett, fritidsaktiviteter) Plan for vann- og avløp samt tilknytning til offentlig nett Nytt offentlig vann- og avløpsnett for området planlegges for separatsystem. Det planlegges for lokal overvannshåndtering med fordrøyningsanlegg for overvannet. Prinsipiell ledningsplan viser nye ledningsstammer (nord/sør) i Amtmann Worsøes gate med fall sørover og ny ledningsstamme i planlagt gang- og sykkelvei i søndre del av tomta, langs eiendomsgrensen mot småhusbebyggelsen. Side 30 av 36

31 Ledningene vil få fall fra Årnesveien i øst mot Amtmann Worses gate i vest. I tillegg planlegges en ledningsstamme i øst-vest retning, mellom eksisterende gymsal og tomt for ny videregående skole. Fallretning er mot Amtmann Worses gate. Eksisterende ledninger som krysser tomta vil bli nedlagt. Det planlegges for å redusere avrenningstopper og forsenking/fordrøyning av overvann lokalt, før det videreføres til nedstrøms AF ledningssystem. Fordrøyningsanlegget for overvann plasseres i forbindelse med parkeringsplass i sørvestre del av området. Brannkummer plasseres i henhold til forskrifter og Bodø kommune sin VA-norm. Ut fra fordrøyningsanlegget tilknyttes overvannsledning til eksisterende fellesledning nedstrøms anlegget. For å kunne få tilstrekkelig slokkevannkapasitet l/s fordelt på to uttak kreves tilknytning til eksisterende vannledning (VL 200) i Nordstrandvegen. Fig. Figur 29 Prinsipiell ledningsplan. Dimensjonering av ledningsanlegg utføres i forbindelse med søknad om tillatelse. Det stilles krav om teknisk godkjenning av ledningsanlegg i reguleringsbestemmelsene Plan for avfallshenting/søppelsug Plan med forslag til avfall løsninger er innarbeidet i planforslaget, foreslått konsept. Plasseringer av avfallspunkter er vist i prinsipiell illustrasjonsplan med bruk av nedgravde løsninger Rekkefølgebestemmelser Det er innarbeidet rekkefølgekrav til opparbeidelse av arealer. Utearealer, gang/sykkelveg, samt hente/bringetjeneste skal være ferdigstilles før skolen tas i bruk. Side 31 av 36

32 7 KONSEKVENSUTREDNINGER Planforslaget er i samsvar med rammer gitt i kommuneplanens arealdel. Området skal utvikles til offentlig og privat tjenesteyting, flerbrukshall, parkering og grønnstruktur. Tiltaket er av en slik størrelse og karakter, at det ikke utsløser konsekvensutredning. Totalt BRA er under m 2. Krav til konsekvensutredning utløses ved utbyggingsareal over m 2 BRA. 8 VIRKNINGER/KONSEKVENSER AV PLANFORSLAGET 8.1 Overordnede planer Formålsbruken er i samsvar med overordnede føringer i kommuneplanens arealdel. 8.2 Landskap Reguleringsplanen danner rammer for volum og høyder i bebyggelsen, samt utnyttelsesgrad. Bebyggelsen vil være romskapende for uteområdene innenfor planområdet. Innenfor planområdet er det ikke vesentlige landskapsverdier, som vil bli berørt av ny bebyggelse. 8.3 Stedets karakter Tiltak i planen vil forsterke stedets karakter som skole og aktivitetsområde, ved at det legges til rette for mer aktivitet i området. Volumenes plassering og størrelse er vurdert ut fra å skape gode forhold mellom bygg, byrom, plasser og terreng som gir området nye kvaliteter. I reguleringsbestemmelsene er det stilt krav til arkitektoniske kvaliteter og stedstilpasning ved detaljprosjektering. 8.4 Kulturminner og kulturmiljø, evt. verneverdi Ingen konsekvens. 8.5 Forholdet til kravene i kap II i Naturmangfoldloven Ingen konsekvens. 8.6 Uteområder Reguleringsplanen legger til rette for en ny videregående skole som vil få et felles uteareal med eksisterende barne- og ungdomsskole. Området skal tilrettelegges for alle aldersgrupper fra barnehagealder til videregående skole. Innhold og detaljer i utformingen vil bli løst i detaljplanfasen (konkurransefasen). Felles utearealer er sikret med reguleringsformål, offentlig friområde (o_gf) og skal være ferdig opparbeidet når skolen skal tas i bruk. 8.7 Trafikkforhold Eksisterende hovedadkomst fra Amtmann Worsøes gate til området opprettholdes. Gaten strammes opp og vil bli en sentral nord/sør akse mellom skoleområdet mot øst og Rønvik kirke mot vest. En ny fysisk utforming av areal for hente/bringetjenesten til Rønvik skole vil gi en god lesbarhet i trafikkbildet og øke trafikksikkerheten. En ny sentral gang- og sykkelvegforbindelse fra Årnesveien i øst til Lagårdveien i vest vil gi en gjennomgående gang- sykkelforbindelse. Side 32 av 36

33 8.7.1 Trafikkøkning/reduksjon Trafikkøkningen i området som følge av planforslaget vil være beskjeden. Planarbeidet avdekker behov for tiltak for sikker skoleveg i området. Vurderinger rundt trafikksikkerhet i området bygger på innhenting av data fra dagens situasjon. I trafikknotat fra ViaNova rapport V-01 (vedlegg 5) er det påpekt at boliggatene i området rundt skolen oppleves at fartsgrenser og gangfelt ikke alltid respekteres av bilister. Noen av gatene mangler gjennomgående forbindelser for gående og syklende. I tillegg kan langsgående parkering i boliggatene og/eller dårlig vinterdrift gjøre det utrygt for myke trafikanter å ferdes på enkelte strekninger. I rapporten er det utarbeidet anbefalinger med spesifikke tiltak for å sikre trygg skoleveg, samt at det stilles krav om utarbeidelse av skiltplan for området i bestemmelsene til reguleringsplanen. Skisserte tiltak fra rapporten er blant annet sikring av gangfelt og siktlinjer i Fjellveien og Amtmann Worsøes gate. Siktlinjer vil bli vurdert i forbindelse med reguleringsplan for Fjellveien, som er igangsatt av Bodø kommune som en del av Bypakke Bodø. Rapporten anbefaler også at det utføres fartsmålinger i boliggatene rundt planområdet for å kunne vurdere eventuelt behov for fartsdempende tiltak. For ytterligere beskrivelser av trafikale forhold vises det til ovennevnte rapport, vedlegg Kollektivtilbud Ingen endring i rutetilbudet. 8.8 Barns interesser Innenfor planområdet reguleres et eget offentlig friområde, som skal være felles utearealer for både ny videregående skole og Rønvik skole. Barnetråkkregistreringer er innarbeidet i planforslaget. Elever ved Rønvik skole har kommet med innspill til utearealer, sykkelparkeringsbehov og ferdselslinjer mm. Innspillet er vurdert og innarbeidet der det har vært hensiktsmessig. Detaljer rundt utforming av uteområder mm videreføres i detaljprosjektering av skoleområdet. 8.9 Sosial infrastruktur Skolekapasitet Rønvik skole har full utnyttelse med 460 elever fra 1. til 10. trinn og har 65 ansatte. Skolen grenser direkte opp mot Fylkeskommunens tomt der det planlegges en ny videregående skole. Bodø kommune har to videregående skoler; Bodø videregående skole og Bodin videregående skole og maritime fagskole. Begge videregående skoler er fullt belagt Annet Eksisterende gymsal benyttes i dag av Rønvik skole. Gymsalen var tidligere i lærerskolens eie. Gymsalen er pusset opp og det ble laget en storstue og nytt skolebibliotek. Biblioteket er nå flyttet. Byggets tekniske tilstand er dårlig, og det foreligger vedtak på etablering av en felles flerbrukshall for både Rønvik skole og ny videregående skole i Rønvik. Side 33 av 36