Miljøfokus innen asfaltindustrien. Kontrollrådets 50 års jubileum 18. april 2018 Eirik Wulvik Veiteknisk Institutt

Transkript

1 Miljøfokus innen asfaltindustrien Kontrollrådets 50 års jubileum 18. april 2018 Eirik Wulvik Veiteknisk Institutt

2 Veiteknisk Institutt Instituttet har kontor på Høvik 12 ansatte 11,5 årsverk Omsetning i ,5 mill. kr Medlemskontingent 1,4 mill kr (6,2 %) Instituttet er organisert som en serviceorganisasjon

3 Hovedtemaer KFA = Kontrollordningen For Asfaltgjenvinning Klimaeffekter LTA = Lavtemperaturasfalt NTP Miljøeffekter og energireduksjon Kontrakter m/ miljøfokus

4 Informere om kontrollordningen, innsamling og gjenbruk av asfalt Skaffe oversikt over alle mellomlagre for mottak av returasfalt Oppfordre til innsamling og gjenbruk av returasfalt Spre kunnskap om gjenbruk av asfalt og medvirke til forsøksvirksomhet Følge opp konkrete prosjekter og informere om resultatene KFA 17 år Driftes av Veiteknisk Institutt Utarbeide årsrapport om innsamling av returasfalt og anvendelsen av asfaltgranulat i Norge

5 Returasfalt: Asfaltflak fra gravearbeider Asfaltgranulat fra fresing av asfaltdekker Overskudd fra produksjon og utlegging All asfalt skal leveres godkjent mottak og gjenbrukes Asfalt kan gjenbrukes 100 %

6

7

8 KLIMAEFFEKT AV ØKT GJENBRUK En stor del av «carbon footprint» for asfalt kommer fra produksjon av bitumen. 10 % gjenbruk i massen gir ca. 6 % reduksjon i CO 2.

9 LTA = LavTemperaturAsfalt

10 Hvorfor LTA? Ca 12,5 C reduksjon i produksjonstemperaturen halverer mengden røyk som dannes i forbindelse med asfaltproduksjonen. Selv om det ikke er funnet overhyppighet av lungekreft blant asfaltarbeidere kan asfaltrøyk bidra til irritasjon i luftveiene og nedsatt lungekapasitet Ut i fra føre var prinsipp i arbeidet mot Kols ønsker Arbeidstilsynet at asfaltbransjen går over til mest mulig LTA

11 Litt historikk Asfaltprodusentene utarbeidet den første «generelle» EPD for asfalt i 2011 Et verktøy for utarbeidelse av EPD for et bestemt prosjekt ble laget av Østfoldforskning for EBA i 2017 Asfaltprodusentene deltok i «Klimaveien» Klimaveien var en samfunnsdugnad for å redusere CO 2 -utslipp fra veitrafikken.

12 NTP Nasjonal TransportPlan Transportetatene foreslår følgende mål i NTP: - Utslippene fra bygging av infrastruktur skal reduseres med 40 prosent innen Utslippene fra drift og vedlikehold skal reduseres med minst 50 prosent innen 2030

13 De største gevinstene i reduksjon av klimagassutslipp synes å ligge i å: 1. Øke andelen av gjenbruk i varme masser 2. Gå over til brensel med mindre CO 2 e pr energienhet enn fyringsolje. 3. Produsere mer asfalt med lavtemperaturteknikk (LTA) 4. Holde nede fuktinnholdet i 0-fraksjonene 5. Vurdere å bruke lokalt tilslag i stedet for tilslag med lang båttransport dersom det lokale ikke gir redusert levetid som oppveier gevinsten.

14 Vedlegg til konkurransegrunnlaget «Kontrakter: Asfaltarbeider i Region øst 2018» Forsøk med andre tildelingskriterier enn laveste pris Byggherren vil i denne kontrakten ta hensyn til tilleggsytelser ut over det som er gitt i konkurransegrunnlaget, i tillegg til pris. Dette vil være tilleggsytelser som forbedrer asfaltdekkets kvalitet og/eller reduserer de miljømessige konsekvensene ved produksjon og legging av asfalt.

15 Utfordringer - Videre arbeid: PRODUKSJON AV ASFALT Asfaltprodusentene må installere et bedre måleprogram for energiforbruk per massetype. ASFALTDEKKE PÅ VEI Asfaltdekkets levetid påvirker klimaregnskapet sammenlikning krever lik eller kjent levetid Utførelsen (installasjon) påvirker levetiden til et asfaltdekke RÅVARER Arbeid pågår med å få spesifikke EPD er for det steinmaterialet som benyttes i produksjonen EPD for bindemidler (Bitumen) er generell og utgjør en betydelig andel av CO 2 -utslippet

16