PNM-avdelingsmøtet Bærekraftrapport for Akershus fylkeskommune 2017 med klimaregnskap metodenotater

Transkript

1 PNM-avdelingsmøtet Bærekraftrapport for Akershus fylkeskommune 2017 med klimaregnskap metodenotater

2 Bærekraftrapport for Akershus fylkeskommune Politisk bestilling nær oppfylt 2. utgave: AFK-bærekraftrapport med klimaregnskap Egen + Ruters virksomhet med fokus på klima (som i fjor) For best mulig oversikt: Lik struktur, samme layout Nytt i år er: 1. Bærekraftresultater i årsrapporten gjennomgås Introduksjon av bærekraftindikatorer 2. Klimadata fra Oslo lufthavn og båttrafikk i Akershus 3. Utslippsendringer for AFK (klimaregnskapet) 4. Samferdsel: To klima-beregningsverktøy under utvikling Statens vegvesen prøver ut VegLCA og EFFEKT 5. Notater som rapportvedlegg: Klimakonsekvens av fylkeskommunens økonomiplan Klimakonsekvens av fylkeskommunale planer (øvrige) Utkast til indikatorsett for FK bærekraftrapportering (14 basert på FN-mål) Statens vegvesen tester nå verktøyene EFFEKT og VegLCA som skal synliggjøre klimapåvirkning

3 God intern prosess PNM prosessleder Referansegruppe som speiler organisasjonen, god forankring Arbeidsutvalg med sentrale deltakere fra Økonomi og Analyse TIDSLØP Oppstart (PNM) mars 2018 FT-vedtak: TLG-1: Første møter (AU) og (referansegruppe) Klimaregnskap +Bærekraftindikatorer leveranser uke 41 Klimakonsekvens-notater sluttleveranser uke 44 TLG-2: Bærekraftrapport trykkes uke 45 Saksframlegg uke 45 Politisk miniseminar FT-behandling

4 Ambisiøs politisk bestilling Fylkestingsvedtak i sak 42/18 Bærekraftrapportering i Akershus utvikling i 2018: 1. Det legges til rette for at bærekraftrapportering, klimaregnskap og klimabudsjettering videreføres i Viken fylkeskommune, med mål om at dette også for Viken skal danne grunnlag for prioriteringer i økonomiplanen. 2. Det utarbeides et klimabudsjett for Akershus som presenteres høsten 2018 i tilknytning til fremlegging av økonomiplan for å synliggjøre status og konsekvenser for klimaeffekter av foreslått økonomiplan. 3. Årets bærekraftrapportering for Akershus fylkeskommune skal gi en oppdatering av fjorårets rapport og sette den i sammenheng med årsrapporteringen. Klimaregnskapet 2018 og klimabudsjettet 2018 skal vise hvordan fylkeskommunen oppfyller vedtatte klimamål. Tilgjengelig tallmateriale fra Oslo lufthavn og båttrafikk innarbeides i oversikten over klimagassutslipp i Akershus. 4. Som en del av bærekraftrapportering, klimaregnskap og klimabudsjettering skal det så langt det er mulig dokumenteres klima- og miljøeffekt av investering og drift knyttet til samferdsel. 5. Beregning av klimaeffekt for fylkeskommunale planer gjennomføres også som del av handlingsprogrammet til regional plan for klima og energi.

5 Utviklingsarbeid pågår Regnskapsrapportering forbedres (klimaregnskapet) Rapporteringen utvides til alle miljøområder Skal omfatte økologisk, sosial og økonomisk dimensjon Hele Akershus fylke skal med Klimaeffekt av regionale planer +sektorplaner (HP-tiltak i RP KE) Klimavirkning av årlig ØP-forslag beregnes Klimabudsjettet skal forbedres Regional plan for klima/energi rapporterer på klima fra 2020 Neste år blir trolig det siste hvor klima ikke dekkes av regional plan-rapportering

6 Årets rapport er uten klimabudsjett Øvrige vedlegg Metodenotat: Klimakonsekvens av fylkeskommunens ØP Metodenotat: Klimakonsekvens av fylkeskommunale planer Indikatorsett for bærekraft

7 Rapporter og vedlegg Bærekraftrapporten gir oversikt over status for bærekraftindikatorer i årsrapporten, status, aktiviteter og utfordringer knyttet til reduksjon av klimagassutslipp i Akershus. Klimaregnskapet, rapport som redegjør for utslipp av klimagasser fra fylkeskommunal aktivitet (som CO 2 -ekvivalenter), samt utslippsendring fra 2016 til Metodenotatene gir en første drøfting av hvordan fylkeskommunen kan måle klimaeffekt av eget planverk, samt utvide rapporteringen med flere indikatorer. Dette er samlet i: Bærekraftrapport for Akershus fylkeskommune

8 Klimaregnskapet 2017 Basert på KOSTRA: økonomisk aktivitet klimagassutslipp Fylkeskommunens klimagassutslipp var ca tonn CO 2 e Utslipp fra kollektivtransport i Akershus: tonn Reduksjon ca tonn fra 2016 Utslipp fra buss: tonn, fra ferge: tonn Utslipp fra investeringer: ca tonn I hovedsak knyttet til fylkesveier og videregående skoler Reduksjon på tonn fra 2016 Energibruk i eide skolebygg redusert med 9 % pr m 2 Fossil energi til oppvarming faset ut i 2017 (eide skolebygg) Ufullstendig regnskap pga. manglende rapportering (eks. flyreiser)

9 Utslippsendring (i tonn CO 2 -ekvivalenter) 1. Investeringer Kollektivtransport Vedlikehold Serviceavtaler (Flyreiser + 100) Totalt Totalt, uten investering Endringen skyldes lavere aktivitet i 2017 (varierer fra år til år) Utslipp uavhengig av type av investering og vedlikeholdskostnad

10 Klimaregnskapets begrensninger Beregning av CO 2 -utslipp fra investering, vedlikehold, service og reparasjon: Er basert på KOSTRA-regnskapstall (økonomiregnskapet) Utslippsfaktor beregnes av Difi basert på bransjegjennomsnitt (benyttes for omregning). Uendret faktor fra 2016 til 2017 Endring i utslipp fra 2016 til 2017 er utelukkende pga. endring i regnskapstall Metodesvakhet: Klimakvaliteten på en investering har ingen betydning for regnskapet Eksempel: Bruk av fossilfrie byggeplasser vil gi reduksjon av direkte CO 2 -utslipp fra AFK-byggeprosjekter. Dette vil ikke gi endring i klimaregnskapet fordi det i regnskapet brukes en bransjefaktor Bransjefaktoren vil på sikt endres som følge av bedre ytelse i bransjen

11 Utdrag fra bærekraftrapporten Klimautfordringen i Akershus fylke: 75 % av totalt utslipp er fra veitrafikk hvorav lette kjøretøy utgjør ca. 2/3 Fylkeskommunen fremmer bruk av fossilfrie drivstoff Ladeinfrastruktur Akershus er i verdenstoppen på elbiler, utfordring: ladeinfrastruktur Hydrogenstrategien Akershus er internasjonalt i front, utvikling for lastebiler? Biogass Potensial for økt bruk tegn til økt interesse, utfordring: infrastruktur Aktiv transport et prioritert område Sykkelstrategi. Mangler nye tall for sykkelandel i fylket Fylkeskommunale bidrag til sykkelparkering: sykkelhotell i Asker, Lillestrøm og Sandvika Regionale planer og sektorplaner må samvirke for å nå ambisiøse klimamål

12 Klimagassutslipp i Akershus

13 Utslipp fra luftfart og sjøfart i Akershus

14 Trafikkutvikling i Akershus Indeksert utvikling i befolkning, trafikktilbud (vognkilometer), kollektivtrafikkreiser og biltrafikk siden Merk at kollektivbruken øker mer enn befolkningsveksten.

15 Fordeling av personbiler i Akershus

16 Energibruk i eide skoler stadig lavere Temperaturkorrigert spesifikk energibruk i eide skolebygg, kwh pr m 2

17 Miljøtiltak i byggeprosjekter Valg av konstruksjon skal ivareta fleksibilitet og generalitet i skolebyggene Klimaregnskap med livssyklusanalyse (LCA) skal utarbeides for store prosjekter Investerings- og livsløpskostnader (LCC) skal beregnes for alle prosjekter Bruk av massivtre skal vurderes i alle prosjekter Valg av konstruksjon skal ivareta innovative anskaffelser og samfunnsansvar AFKs anskaffelsesstrategi skal ligge til grunn for foretakets anskaffelser Miljøhensyn og samfunnsansvar skal ivaretas Det skal tilrettelegges for nytenkning/innovasjon

18