LAVTEMPERATURASFALT. Norsk Asfaltforening, fagdag Verona 6.oktober Roar Telle, Veiteknisk Institutt

Transkript

1 LAVTEMPERATURASFALT Norsk Asfaltforening, fagdag Verona 6.oktober 2011 Roar Telle, Veiteknisk Institutt

2 LAVTEMPERATURASFALT Fordeler med LTA: Reduksjon av utslipp av klimagasser Reduksjon av energiforbruk ved produksjon Bedre arbeidsmiljø grunnet reduksjon av asfaltrøyk Asfalten er raskere tilgjenglig for påsetting av trafikk Mulighet for lenger transportavstand

3 LAVTEMPERATURASFALT Bakgrunn for prosjektet «LTA 2011» Arbeidstilsynets KOLS prosjekt Asfaltlegging valgt som en av seks bransjer («Mesta-undersøkelsen» indikerer reduksjon i lungekapasitet hos asfaltører (Bente Ulvestad)) Møte i Vegdirektoratet 31. mai 2010 Aktørene i møtet ønsker å samarbeide om tiltak for å redusere KOLS-risiko hos asfaltarbeidere FAV Teknisk utvalg har lavtemperaturasfalt på sitt handlingsprogram. Tok på bakgrunn av møte i Vegdirektoratet initiativ til LTA 2011 i november 2011

4 LAVTEMPERATURASFALT Reduksjon i asfaltrøyk EAPA Low Temperature Asphalt report: As a rule of thumb, one can assume that a reduction of the temperature by 10 o C results in an emission reduction by 50%. Dette betyr at vi kan bedre arbeidsmiljøet ved å la være å produsere ved høyere temperatur enn nødvendig og kanskje redusere med 10 grader om sommeren når lufttemperaturen er høy. Alle teknikkene for lavtemperaturasfalt vil gi et vesentlig bidrag til arbeidsmiljøet fordi problemet med asfaltrøyk er lite under 150 o C

5 LAVTEMPERATURASFALT Historikk i Norge Kolo Veidekke og Shell Bitumen presenterer WAM Foam i 2000 (Eurobitume i Barcelona) 17 parseller med WAM Foam ble lagt for Statens vegvesen Ingen vesentlig aktivitet mellom 2004 og Kun mindre forsøk hos entreprenørene Bransjeprosjekt i FAV-regi i 2011 Initiert av Mesta-undersøkelsen, Arbeidstilsynet, IARC Dvs. arbeidsmiljødrevet 11 forsøksparseller utført av fem firmaer i prosjektet LTA 2011 sesongen 2011

6 LAVTEMPERATURASFALT Situasjon i USA

7 PROSJEKTORGANISERING - LTA 2011 Deltakere: FAV bedrifter Statens vegvesen STAMI KUVA Nynas STYRINGSGRUPPE PROSJEKTGRUPPE Prosjektet har fått økonomisk støtte fra NHO s arbeidsmiljøfond FAGGRUPPE Arbeidsmiljø og ytre miljø FAGGRUPPE Asfaltkvalitet Veidekke Industri NCC Lemminkäinen Oslo Vei Terje Hansen Nordasfalt

8 LTA 2011 Mål og Strategi Utprøving av lavtemperaturasfalt i feltforsøk sesongen 2011, primært for å bedre arbeidsmiljøet for asfaltører, sekundært redusere utslipp av CO 2 Kartlegging av effekten på det kjemiske arbeidsmiljøet til asfaltarbeidere ved overgang til lavtemperaturasfalt Måle mekanisk belastning (ergonomi) for asfaltører ved overgang fra ordinær varmasfalt til lavtemperaturasfalt Dokumentere at lavtemperaturasfalt har samme kvalitet som ordinær varmasfalt Et mål å få samtlige FAV medlemmer med i prosjektet

9 Feltforsøk 2011 LTA Metoder Oslo Vei Sasobit Akershus Nordasfalt Cecabase RT Nordland Lemminkäinen (2) Cecabase RT Vestfold Lemminkäinen (2) Skumming Telemark NCC Skumming Møre & R NCC Skumming Vest-Agder Veidekke Redicet WMX Akershus Veidekke Skumming Akershus Veidekke Skumming Trøndelag

10 FORSØK «LTA 2011»

11 Klargjøring av utstyr for måling av kjemisk arbeidsmiljø

12 Informasjon til deltakerne om hva som måles

13 Måling av kjemisk arbeidsmiljø (bitumenrøyk)

14 Håndleggingsforsøk bearbeidbarhet / ergonomi

15 Håndleggingsforsøk bearbeidbarhet / ergonomi

16 Forsøk på måling av massens bearbeidbarhet

17 Oppfølging av kvalitet på utført arbeid

18

19 NOEN RESULTATER Måling av asfaltrøyk foreløpige resultat basert på direktevisende instrument LTA 1-1 Rediset WMX 30 o C temp.reduksjon 33% reduksjon asfaltrøyk LTA 1-3 WAM Foam 38 o C temp.reduksjon 82% reduksjon asfaltrøyk LTA 2-2 Green Asphalt 39 o C temp.reduksjon 43% reduksjon asfaltrøyk LTA 3-1 Cecabase RT 25 o C temp.reduksjon 71% reduksjon asfaltrøyk LTA 3-4 LTA Foam 27 o C temp.reduksjon 94% reduksjon asfaltrøyk LTA 4-1 Cecabase RT 24 o C temp.reduksjon 92% reduksjon asfaltrøyk LTA 5-1 Sasobit 31 o C temp.reduksjon 87% reduksjon asfaltrøyk

20 NOEN RESULTATER Forsøk med Cecabase RT Lemminkäinen Vestfold

21 NOEN RESULTATER

22 Brev fra FAV til bedriftene 28. september 2009: Selv om man ikke har kunnet påvise noen økt lungekreftrisiko, anbefaler IARC at man fortsatt skal arbeide for å redusere eksponeringene for bitumen både med hensyn til inhalasjon av asfaltrøyk og unngå å få bitumen på huden.

23 SEMINAR «LTA 2011» OSLO, 17.november 2011

24 TAKK FOR OPPMERKSOMHETEN!