OPS Prosjekt E18 Grimstad - Kristiansand ASFALT KONTRAKT - TEKNOLOGIDAGENE

Transkript

1 OPS Prosjekt E18 Grimstad - Kristiansand ASFALT KONTRAKT - TEKNOLOGIDAGENE Jan Walle

2 Norske OPS Prosjekter 3 norske OPS veg prosjekter i drift Fullt ansvar for : Design Konstruksjon Finansiering Drift Overlevering til Statens Vegvesen etter 25 år. Betaling er basert på ytelse og insentiver fredag, 16. november Side 2

3 Den norske OPS veg modellen Høy tilgjengelig for brukerne av veien Høy trafikk sikkerhets standard Høy miljø og estetisk standard God vei service for brukerne fredag, 16. november Side 3

4 Prosjektmarkering fredag, 16. november Side 4

5 E18 Grimstad (Øygardsdalen) Kristiansand (Rona) fredag, 16. november Side 5

6 Prosjektorganisering OPS BBGI 100% EK LÅN EIB, NIB Private banker Bank Agent Nordea LÅN RBS Totalentreprenør Vedlikehold E&M fredag, 16. november Side 6

7 Bjelland bridge: 16 November, Side 7

8 Scope of Works - Road Construction Utbyggingstrekningen 16 November, Page 8

9 Omfang: 38 km ny E18 Kostnad 3300 mill. Byggetid 3 år 8 tunneler (2 x 6 km) 78 konstruksjoner 11 kryss Ca km med andre veger Rasteplass Bussterminal Sidearealer (deponier, riggområder, næringsareal ) fredag, 16. november Side 9

10 FUNKSJONSKONTRAKT ASFALT

11 BAKGRUNN: Normal anskaffelse: Spesifikasjon av volum og kvalitet Anbudsinnbydelse Valg av leverandør Utførelse Svakheter: Primær fokus på pris Varighet på nytt asfalt lag blir underordnet Oppnår kun standard kvalitet på både legging og asfalt. fredag, 16. november Side 11

12 Agder OPS målsetting med langsiktig funksjonskontrakt: Langsiktig avtale, Reduksjon av risiko Optimere levetid på dekke Utnytte kompetanse til asfalt entreprenør Kompetanse på resepter Kvalitet på materialer Smartere metoder Kompetanse på legging Overføre ansvar til asfalt entreprenør fredag, 16. november Side 12

13 OPS prosjekt godt egnet til funksjonskontrakt Et OPS prosjekt kjennetegnes ved: Enhetlig byggekvalitet Bygget i sin helhet under en prosjekt periode jomfruelig mark Normalt ingen blanding av gamle og nye veier Asfalt entreprenør vil ha trygghet for at vei har en enhetlig design og kvalitet. I vårt tilfelle, så har vi 10 år levetid med årlige spormålinger, som gir en viktig historikk. fredag, 16. november Side 13

14 Funksjons kontrakt - prinsipper OPS kontrakt SVV har konkrete krav til dekke kvalitet (Håndbok R610) og vei kvalitet (Håndbok N200) Konkrete krav ved tilbakelevering av prosjektet i Funksjonskontrakt betyr: FULL PASS THROUGH Av alle krav fra SVV til OPS prosjekt overføres videre til Asfalt entreprenør Et OPS selskap ønsker å fjerne mest mulig av risiko derfor er en funksjonskontrakt ønskelig. fredag, 16. november Side 14

15 Funksjonskontrakt - kontraktsgjenstand Entreprenøren påtar seg å levere følgende kontraktsgjenstand: Alt av egen detaljprosjektering og all utførelse av nødvendige arbeider og levering av nødvendig materiell for å kunne foreta løpende årlig reasfaltering og vedlikehold av asfaltdekker på E18 Grimstad Kristiansand traséen (heretter kalt «E18-traséen») i perioden fra og med 2017 og til og med 2034 i samsvar med Kontrakten, herunder Vedleggene 2 og 3. Den maksimalt tillatte spordybde i E18-traséen i kontraktsperioden skal være på 20 mm (heretter kalt «Terskelgrensen»). Funksjonskrav beskrevet i Vedlegg 2 skal oppfylles av Entreprenøren, herunder dens krav om hyppighet og utførelse av arbeidene, og Entreprenørens ansvar etter denne kontrakt, gjelder kun frem til kontrakts avslutningstidspunktet 1. september 2034, og for en begrenset del frem til påsken Etter disse tidspunkt er ikke Entreprenøren ansvarlig for noen krav etter denne kontrakt. fredag, 16. november Side 15

16 Funksjonskontrakt - betaling Det avtales en betalingsplan for hele avtaleperioden. Betalingsplan har en definert pris pr m2 for ferdig lagt asfalt. Byggherre har ingen detaljert kunnskap og hva slags asfalteringsprogram som ligger til grunn for betalingsplan. Asfalt entreprenør skal tilfredsstille alle funksjonskrav i kontrakten til enhver tid i løpet av kontraktsperioden. Asfalt entreprenør mottar hvert år 50% av betalingsplan før asfaltering starter. Asfaltering uføres Asfaltert område godkjennes og det beregnes antall m2 lagt. Dersom m2 er lavere enn hva som er beregnet i betalingsplan, skal avvik stilles som bankgaranti overfor Byggherre FØR de resterende 50% av betalingsplan betales. Dersom m2 er høyere enn hva som er beregnet, mottar Asfalt entreprenør kun de resterende 50% av betalingsplan fredag, 16. november Side 16

17 Funksjonskontrakt - garantier Asfalt entreprenør må stille: Selvskyldnergaranti sikkerhet for utførelse av avtalte arbeider. Bank garanti på ikke asfalterte volumer iht. avtalt betalingsplan. Hensikten med bankgaranti er å sette Byggherre i stand til å ta over asfalterings ansvar dersom Asfalt entreprenør skulle gå konkurs uten å tape penger. Har da kun betalt for faktisk utførte arbeider. fredag, 16. november Side 17

18 Funksjonskontrakt tidsfrister, trekkpoeng Tidsfrister asfaltarbeider skal utføres hvert år senest Trekkpoeng: Partene er enige om at Byggherren skal tildele trekkpoeng til Entreprenøren i henhold til følgende tabell: Avvik i driftsfasen Spor og ujevnheter over Terskelgrensen Tverrfall og nivåforskjell utenfor Terskelgrensen Friksjon under Terskelgrensen. Gjelder kun bar veg Hull som er farlig for trafikanter Hull som ikke er farlig for trafikanter Tiltakstid (dager) Antall TP TP angitt per: 30 dager 3 Per uke for den enkelte seksjon 30 dager 3 Per uke for den enkelte seksjon 0 dager 1 Dag 0 dager 5 Dag 3 dager 1 Uke Videre er partene enige om at verdien pr. trekkpoeng skal være som følger: Nedre grense Øvre grense Verdi per trekkpoeng 1.intervall 0 10 NOK intervall NOK intervall NOK intervall 31 Ingen NOK fredag, 16. november Side 18

19 Funksjonskontrakt Bonus / dagmulkt Entreprenøren er forpliktet til å legge 6000 kvm. asfalt per skift. Ett skift er fra kl Dersom Entreprenøren ikke oppfyller kravet til å legge 6000 kvm. per skift, er han forpliktet til å betale en dagmulkt på kr. 2 per kvm. for arealer under 6000 kvm. per skift, men kun i den grad Byggherren kan dokumentere å ha blitt påført samme kostnad for samme forhold i sin kontrakt med Vegdirektoratet. Dersom Entreprenøren legger mer enn 6000 kvm. per skift, gis Entreprenøren en bonus på kr 1,- per kvm. som overstiger 6000 kvm. per skift. Beregning av bonus skal skje årlig. Entreprenøren skal utarbeide grunnlag, med oversikt over sin produksjon som gir grunnlag for beregning av bonus. Dette grunnlaget overleveres Byggherren innen 31. desember. Godkjenning fra Byggherren og utbetaling av bonus skjer innen 1. februar påfølgende år. fredag, 16. november Side 19

20 Funksjonskontrakt andre forhold Betalingsplan justeres årlig i henhold til samme bruk av indekser som OPS selskap har in sin avtale med SVV. Forsikringer stilles i henhold til NS 8406 punkt 9. Byggherre stiller ingen form for sikkerhet. Asfalt entreprenør ansvarlig for alle tillatelser. Spormålinger utføres av SVV fredag, 16. november Side 20

21 Kvaliteter som oppnås - miljø NCC Green Asphalt NCC Green Asphalt er NCC sin egenutviklede produksjonsmetode for lavtemperaturasfalt. Ved produksjon av Green Asphalt reduseres energiforbruket vesentlig, noe som reduserer Co2 utslippet med opptil 30%. NCC Green Asphalt mulig gjør økt bruk av resirkulert asfalt. fredag, 16. november Side 21

22 Kvaliteter som oppnås - materialer NCC VIACO Viaco konseptet er NCC sitt egenutviklede konsept for asfaltmasser designet for ekstra holdbarhet og økt levetid. VIACO-serien kjennetegnes av at asfaltmassene inneholder svært mye av den groveste steinfraksjonen, kombinert med et høyt innhold av polymermodifisert bindemiddel. Til dette prosjektet vil NCC tilby en asfalt av typen ViacoGrip16 som er en asfaltmasse som kan legges relativt tynt 30mm), men som samtidig er designet for veier med høy ADT (se vedlegg 4). Dette gjør at man unngår å frese bort mer enn strengt tatt nødvendig av det eksisterende slitelaget veien. Denne asfalten produseres med polymermodifisert bitumen for a sikre god stabilitet og høy motstand mot sporslitasje. fredag, 16. november Side 22

23 Kvaliteter som oppnås - metoder RE-PAVING Re-paving er metode som kan benyttes for a vedlikeholde asfaltdekker og som gjenbruker det eksisterende dekket direkte på veien. Eksisterende dekke varmes opp, rives og legges ut i ett lag, samtidig som det legges nyprodusert asfalt på toppen av dette laget. På denne maten far man et nytt asfaltdekke samtidig som man gjenbruker optimal mengde av veien. Dette er en asfalteringsmetode som sikrer til dels meget høy fremdrift sammenliknet med tradisjonell asfaltering. Re-paving ansees a være en god metode for reasfaltering av særlig de lavtrafikkerte kjørefeltene på E18 (felt 1 og 2). fredag, 16. november Side 23

24 Kvaliteter som oppnås - metoder TRACK PAVING Denne metoden er i utførelse svært lik re-paving som er nevnt ovenfor, men i dette tilfellet reasfalterer man kun sporene isolert. Dette er en god løsning på veier der man ser det er konsentrert sporutvikling. Dette er også en meget effektiv metode for a sikre minst mulig stengetid av veien fredag, 16. november Side 24

25 OPPSUMMERING: En funksjonskontrakt som beskrevet i denne presentasjon, gir OPS selskapet: Lavere risiko asfalt entreprenøren tar over kontraktsforpliktelser Lavere pris Nye metoder, resepter og fokus på kvalitet gir lavere pris enn normal anskaffelse Mindre administrasjon Miljø gevinster Funksjonskontrakt er pr. dags dato ikke inngått grunnet usikkerhet om fremtidig spordybde krav. fredag, 16. november Side 25

26 Jan Walle Administrerende direktør Telephone: Fax: