Vegkonstruksjon. E 134, Hp02, Svandalsflonatunnelen, Odda kommune, Graveprøve i eks veg. Ressursavdelingen. Nr

Transkript

1 Vegkonstruksjon E 134, Hp02, Svandalsflonatunnelen, Odda kommune, Graveprøve i eks veg O Pp Pp Dd Rr aa gg Te R eks ns uo rl os ag vi ad ve dl ien lgi ne gn e n Nr Region vest Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon

2 Oppdragsrapport Nr Labsysnr. Region vest Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Vegkonstruksjon E 134, Hp02, Svandalsflonatunnelen, Odda kommune, Graveprøve i eks veg UTM-sone Euref89 Ø-N Oppdragsgiver: Antall sider: Olav Svendsen 5 Dato: Antall vedlegg: Kommune nr. Kommune Utarbeidet av (navn, sign.) Antall tegninger: 1228 ODDA Ingunn Glenjen Papirarkivnummer Seksjonsleder (navn, sign.) Kontrollert Stein Olav Njøs Sammendrag I forbindelse med opprustning av Svandalsflonatunnelen ble det gravd 3 prøvehull for å kartlegge overbygningen i tunnelen. Det ble observert iskjøving i tunnelvegg og drypp fra hvelv som var fryst til issvuller i vegbanen, spesielt i vestre halvdelen av tunnelen. Overbygningen bestod av gode asfalt/steinmasser i 72 cm tykkelse nærmest portal og 50 cm lenger inn i tunnelen. Som isolasjon var det brukt 10 cm EPS som var i god stand. Det ble ikke registrert fukt i gravehullene. Emneord: overbygning i tunnel, iskjøving, telehiv Distribusjonsliste Antall Distribusjonsliste Antall Olav Svendsen 1

3 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 INNLEDNING/ORIENTERING 2 FELTARBEID 3 REGISTRERINGER 4 LABORATORIEARBEID- OG ANALYSERESULTAT 5 VEDLEGGSOVERSIKT 6 REFERANSER 1 INNLEDNING/ORIENTERING I forbindelse med opprustning av Svandalsflonatunnelen ble det 15/ , gravd 3 prøvehull for å kartlegge eksisterende overbygning i tunnelen. Tunnelen er ca 1 km lang og ligger på Ev 134, Hp 2, mellom Drammen og Haugesund i Odda kommune. I den østre halvdelen av tunnelen er bergarten fyllitt som er en skifrig, tett bergart. I den vestre delen er bergarten metasandstein, jfr geologisk rapport nr Det er i den vestre enden det er registrert mest lekkasje og problemer med iskjøving vinterstid. I følge oppdragsgiver rapporteres det om telehiv. Det ble tatt prøve i km 3555, km 3430 og km 3300, dvs hhv 90 m, 215 og 345 inn i tunnelen fra vest. Tunnelmunningen i vest ligger ca 1000 moh. Iskjøving i tunnelen:

4 2 FELTARBEID En lokal entreprenør var innleid for jobben. Hull 1 og 2 ble gravd ut i høyre kjørefelt retning vest mens hull 3 var i venstre. Det var innleid følgebil for trafikken. Utstyr var: gravemaskin, asfaltsag og komprimeringsutstyr. Utgravd masse ble fylt tilbake med oljegrus i topp. Det ble registrert iskjøving i tunnelvegg, spesielt i vestre halvdel av tunnelen, jfr bilde 1. Det ble ikke registrert telehiv i selve veibanen, men issvuller etter vanndrypp fra hvelv ned i vegbanen. Det ble gravd hull ca 1,5m x 1m areal ned til isolasjonslag av EPS og lagtykkelser registrert. Det ble tatt prøver av sandlaget over isolasjonen i hull 1 og hull 2 og én prøve av pukklag i hull 3, jfr Hb14 feltarbeid. Hull 1 ble gravd 1 m fra hvitstripe mens hull 2 ble gravd helt inntil betongkant. 3 REGISTRERINGER Overbygningene ble registrert som vist under. Dett ble ikke registrert fukt. Isoleringen EPS var i god stand. Hull 1 ble gravd ut 1 m fra hvitstripe. Hull 1, km 3555 (90 m inn i tunnel fra vest): Eksisterende overbygning Lagtykkelser 17 cm asfalt 10 cm penetrert pukk (Pp) Prøve 1 25 cm pukk 20 cm sand, prøve1 Totalt 72 cm plast 10 cm isolasjon, EPS. Planum

5 Hull 2, km 3430 (215 m inn i tunnel fra vest): Eksisterende overbygning Lagtykkelser 17 cm asfalt 10 cm penetrert pukk (Pp) 13 cm pukk 15 cm sand, prøve2, Totalt 55 cm Plast 10 cm isolasjon, EPS. Planum Det ble gravd helt inntil betongkanten. Isolasjonen gikk inn under denne.

6 Hull 3, km 3300 (ca 345 m inn i tunnel): Eksisterende overbygning Lagtykkelser 15 cm asfalt 10 cm penetrert pukk pp 10 cm pukk Prøve 3 15 cm sand, Totalt 50 cm 50 cm plast 10 cm isolasjon, EPS. Planum

7 4 LABORATORIEARBEID- OG ANALYSERESULTAT Laboratoriearbeidet ble utført på laboratoriet til Vegteknisk seksjon i Bergen. Analysene er tatt av Tor Drevsjø. Resultatet ble som følger, jfr vedlegg1. RESULTAT Prøvenr Fraksjon Finstoffinnhold f: % <63μm av hel kurve. Krav maks 7% Telefarlighet (% <20μm av matr <20mm).Krav: mindre enn 3%) Humus innhold Krav: max 1 % Vann -innh. Jordart 1 Hull 1 0/22,4 6,1 3,0 %-T2 masse 1% 4% Grusig sand 2 Hull 2 0/16 5,3 2,9 %- T1 masse 2% 2,7% Sandig grus 3 Hull 3 0/45 Pp * *Prøve 3 ble ikke siktet da mye asfalt i prøven. Maks steinstørrelse 45 mm. Prøvene viser at kravet til finstoffinnhold (vannømfintlighet) er tilfredsstilt for begge prøvene. Prøve 1 er T2 masse men helt på grensen til T1. Krav til humusinnhold er noe for høyt for prøve 2. 5 VEDLEGGSOVERSIKT Vedlegg 1: Prøveresultat. 6 REFERANSE Statens vegvesen Statens vegvesen Statens vegvesen Håndbok 015 Feltundersøkelser Håndbok 014 Laboratorieundersøkelser Håndbok Vegbygging

8 Laboratorium: Regionlaboratoriet Bergen - I henhold til H014 labprosess: , , , Korngradering Oppdragnr Oppdragsnavn Svandalsflonatunnelen Prosjektnummer Prosjektnavn E134 Svandalsflonatunnelen, diverse tiltak Ansvarsområde Ansvarlig Tunnelopprustning og Elektro-kontrakt med tillegg Prøvedata Prøvenr 1 2 Uttatt dato Uttatt kl. Uttakssted Annet Annet Analysetype Våtsikt Våtsikt Massetak Består av Grenseverdinr. Vegnr/HP EV134 EV134 Km/*profil Avstand høyre kant Dybde - - Vanninnhold (%) Humus (NaOH) Humus (Glødetap) Fraksjon (mm) Overstørrelse Understørrelse % <63µm av <delsikt 6.1 (22,4 mm) 5.3 (22,4 mm) % <20µm av <delsikt 3.0 (20 mm) 2.9 (20 mm) Finstoffinnhold f Godkjent siktekurve Siktedata - Passert (%) µm mm Pr.nr Region Vest Leire Silt Fin Middels Grov Sand Fin Middels Grov Fin Grus Middels Passert (%) Maskevidde 1 2 Pr.nr Vegnr Km/*profil HP Avst.hk. Dybde(m) Jordart Cu (* = Cu75) TG 1 EV Grusig sandig matriale, humusholdig 18.3 T2 2 EV Sandig grusig matriale, humusholdig 12.8 T1 Sted: Dato: Signatur: Labsys SVV-P Side 1 av 2

9 Merknader, Korngradering Region Vest Prøvenr Graveprøve i eks. veg. Hull 1 - km 3555_Sand. Dybde fra ca. -70 cm. Prøvenr Graveprøve i eks. veg. Hull 2 - km 3430_Sand. Dybde fra ca. -50 cm. Labsys SVV-P Side 2 av 2