Geoteknikk Geoteknisk vurdering av grunnforhold for massedeponi på Hesjesletta,

Transkript

1 Region vest Ressursavdelinga Geo- og skredseksjonen Dato: Geoteknikk Geoteknisk vurdering av grunnforhold for massedeponi på Hesjesletta, Hesjesletta, Vik kommune, Sogn og Fjordane Re ssu rs avd e l i n g a N r / Sigrun Melve Aarrestad

2 Region vest Ressursavdelinga Geo- og skredseksjonen Oppdragsrapport Nr. 2013/ Geoteknikk Labsysnr. Geoteknisk vurdering av grunnforhold for massedeponi, Hesjesletta, Vik kommune Postadr. Telefon Askedalen LEIKANGER ( ) Grunnundersøkelser og geoteknisk vurdering av stabilitet i deponiområdet UTM-sone 32 Euref89 Ø-N Oppdragsgiver: Vegseksjon Sogn v/stein Idar Dyngen 7 Antall sider: Dato: Antall vedlegg: 4 Kommune nr Vik Oppdragsnummer Sammendrag Kommune Utarbeidet av (navn, sign.) Sigrun Melve Aarrestad Seksjonsleder (navn, sign.) Stein Olav Njøs Sigrun Melve Aarrestad Digitalt signert av Sigrun Melve Aarrestad DN: cn=sigrun Melve Aarrestad, o=statens vegvesen, ou=statens vegvesen, =sigrun.melve.aarrestad@vegvesen.no, c=no Dato: :21:28 +02'00' Stein Olav Njøs Digitalt signert av Stein Olav Njøs DN: cn=stein Olav Njøs, o=statens vegvesen, ou=ressursavdelinga - Geo-og skredsekjson, =stein.njos@vegvesen.no, c=no Dato: :33:40 +02'00' Antall tegninger: 3 Kontrollert Andreas Grov Roald Andreas Roald Digitalt signert av Andreas Roald DN: cn=andreas Roald, o=statens Vegvesen, ou, =andreas.roald@vegvesen.no, c=no Dato: :14:25 +02'00' Etter oppdrag fra Vegseksjon Sogn v/stein Idar Dyngen har Geo- og skredseksjonen utført grunnundersøkelser og foretatt geotekniske vurderinger for massedeponi på Hesjesletta i Vik kommune. Grunnforholdene i deponiområdet består av kompakte morenemasser over berg. Ut fra grunnundersøkelsene vil det ikke oppstå stabilitetsproblemer i dette området. Det anbefales likevel å fjerne matjord og bløt torv i området før utlegging av deponimasser. Det er også viktig at massene blir lagt ut med god avstand fra elva. Det er gjort en stabilitetsberegning for en tilkomstvei til deponiområdet. Her er det funnet løst lagrede morenemasser i hellende terreng. Beregningene viser at massene vil ligge stabilt i dette området også. Emneord massedeponi, morene

3 Geoteknisk rapport nr. 2013/ GEOTEKNISK KATEGORI/KONSEKVENSKLASSE Geoteknisk kategori Konsekvens-/ pålitelighetsklasse Geoteknisk kategori 1 CC1/RC1 CC1 Geoteknisk kategori 2 CC2/RC2 CC2 Geoteknisk kategori 3 CC3/RC3 ev RC4 CC3 Beskrivelse Iiten konsekvens i form av tap av menneskeliv, og små eller uvesentlige økonomiske, sosiale eller miljømessige konsekvenser Middels stor konsekvens i form av tap av menneskeliv, betydelige økonomiske, sosiale eller miljømessige konsekvenser Stor konsekvens i form av tap av menneskeliv, eller svært store økonomiske, sosiale eller miljømessige konsekvenser Geoteknisk prosjekterende Kategori/konsekvensklasse er fastsatt av Enhet/navn Sigrun Melve Aarrestad Signatur Dato Oppdragsgiver Stein Idar Dyngen Kommentarer til valg av geoteknisk kategori/konsekvensklasse (pålitelighetsklasse) Geoteknisk kategori/konsekvensklasse CC1/RC1 er valgt på grunn av lite bebyggelse i nærheten av deponiet og gode grunnforhold. PROSJEKTKONTROLL Grunnleggende kontroll Kollegakontroll Utvidet kontroll Enhet/Navn Signatur Dato Sigrun Melve Aarrestad Andreas Grov Roald Sigrun Melve Aarrestad Andreas Roald Digitalt signert av Sigrun Melve Aarrestad DN: cn=sigrun Melve Aarrestad, o=statens vegvesen, ou=statens vegvesen, =sigrun.melve.aarrestad@vegvesen.n o, c=no Dato: :21:51 +02'00' Digitalt signert av Andreas Roald DN: cn=andreas Roald, o=statens Vegvesen, ou, =andreas.roald@vegvesen.no, c=no Dato: :14:57 +02'00' Uavhengig kontroll Godkjent Stein Olav Njøs Stein Olav Njøs Digitalt signert av Stein Olav Njøs DN: cn=stein Olav Njøs, o=statens vegvesen, ou=ressursavdelinga - Geo-og skredsekjson, =stein.njos@vegvesen.no, c=no Dato: :34:06 +02'00' Kontrollklasse Konsekvensklasse Grunnleggende kontroll Prosjektering Kollegakontroll Kontrollform Uavh. eller utvidet kontroll Basis kontroll Utførelse Intern systematisk kontroll Uavhengig kontroll B (begrenset) kreves kreves ikke kreves ikke kreves kreves ikke kreves ikke N (normal) kreves kreves kreves ikke kreves kreves kreves ikke U (utvidet) kreves kreves kreves kreves kreves kreves Region Vest - Ressursavdelingen - Geo- og skredseksjonen Side 2

4 Geoteknisk rapport nr. 2003/ INNHOLDSFORTEGNELSE INNHOLDSFORTEGNELSE... 3 VEDLEGGSOVERSIKT INNLEDNING/ORIENTERING MARK- OG LABORATORIEUNDERSØKELSER GRUNN- OG FUNDAMENTERINGSFORHOLD Geoteknisk prosjektklasse Område 1: Tilkomstvei til deponi Grunnforhold Stabilitetsforhold Valg av geotekniske parametere Område 2: Deponiområde Grunnforhold Stabilitetsforhold ANBEFALINGER OG VIDERE ARBEIDER REFERANSER... 7 VEDLEGGSOVERSIKT Bilag 1A: Tegningsforklaring (for geotekniske kart og profiler) Bilag 2: Oversiktskart i målestokk 1: i (A4 format) Bilag 3: Borpunktoversikt Bilag 4: Stabilitetsberegning Målestokk Format Tegn. V001: Oversiktskart, borplan 1:1000/1:2000 A1/A3 V002: Tverrprofil, A-A til E-E 1:200/1:400 A1/A3 V003: Tverrprofil, F-F til K-K 1:200/1:400 A1/A3 Region Vest - Ressursavdelingen - Geo- og skredseksjonen Side 3 av 7

5 Geoteknisk rapport nr. 2003/ INNLEDNING/ORIENTERING Etter oppdrag fra Vegseksjon Sogn v/stein Idar Dyngen har Geo- og skredseksjonen/v Sigrun Melve Aarrestad utført grunnundersøkelser og foretatt geotekniske vurderinger for massedeponi på Hesjesletta i Vik kommune. Dette skal brukes som deponi for masser fra bygging av tunnel på Rv 13, Vik-Vangsnes. Løsmasser fra forskjæring skal deponeres på Hesjesletta, i tillegg til midlertidig deponering av sprengstein som etter hvert skal brukes til overbygning i tunnelen. Bilag 2 viser er oversiktskart i målestokk 1: for området. Deponiet skal ligge på et område som i dag består av dyrka mark og områder dekket av skog. Deponiområdet er flatt og ligger rett ved elva Vikja. Tilkomstvegen til deponiet skal kobles til Fv121. Her skal det legges en fylling ved krysningspunktet. Deponiet skal i etterkant brukes til grønnkompost og tilbakeføres til jordbruk. 2 MARK- OG LABORATORIEUNDERSØKELSER Grunnundersøkelsene omfatter i alt 16 totalsonderinger samt opptak av 3 representative prøveserier. Undersøkelsene ble utført i perioden mellom og , av Stein Thorvik og Arvid Oppedal. Alle boringer er målt inn med Leica GPS som normalt gir nøyaktigheter for xyz-koordinatene innenfor 5 cm. En samlet oversikt over plassering, bordybder og data for identifisering av de forskjellige boringene framgår av bilag 3. Plasseringen av alle borpunkt er vist på oversiktskart i tegn. V001. De opptatte prøveseriene er analyserte ved vårt laboratorium i Bergen med hensyn til korngradering, humusinnhold og vanninnhold for alle prøvene. Resultatene fra totalsonderingene og laboratorieanalysene av prøveseriene framgår av de aktuelle tverrprofilene i tegn. V002 til V GRUNN- OG FUNDAMENTERINGSFORHOLD 3.1 Geoteknisk prosjektklasse I henhold til Eurocode 0, NS-EN :2002+NA:2008 og NS-EN :2004+NA:2008 «Eurocode 7: Geoteknisk prosjektering, Del 1: Allmenne regler er konsekvens- /pålitelighetsklasse (CC/RC) satt til klasse 1. Dette medfører at det skal benyttes kategori 1 som geoteknisk kategori for dette prosjektet. Kontrollklasse er satt til normal (N) kontroll (sidemannskontroll). Skjema for valgt kategoriklasse er å finne på side 2 i rapporten. Ut fra prosjektklassen samt en vurdering av skadekonsekvens og bruddmekanismen er nødvendige materialkoeffisienter, m satt til 1.3 for effektivspenningsanalyse (a ). Omfang av kontroll i byggefasen er i utgangspunktet definert etter valgt prosjektklasse og følgende tabell: Region Vest - Ressursavdelingen - Geo- og skredseksjonen Side 4 av 7

6 Geoteknisk rapport nr. 2003/ Tabell 1 Krav til kontrolltiltak relatert til geoteknisk kategori (Håndbok V220) 3.2 Område 1: Tilkomstvei til deponi Oversiktskart: tegn. V001 Tverrprofil: tegn. V Grunnforhold Det er utført fire totalsonderinger i området hvor tilkomstvegen møter Fv 121 (totalsondering 1-4). Totalsonderingene viser 1,6-4,4 m med løst lagrede masser over berg. Nåværende terreng har en helning på omtrent ned mot et elvegjel. Det er registrert berg (fyllitt) i elvegjelet nedenfor området. Laboratorieanalyser av prøveserie fra hull 2 viser et velgradert morene med høyt sandinnhold (tabell 2). Prøveserien består av tre prøver, der den øverste prøven (0,0-0,5 m) har noe mer humusinnhold og mer siltig materiale enn de to dypere prøvene. Denne prøven er analysert som sandig, siltig, grusig materiale, mens de to nederste prøvene er analysert som sandig, grusig, siltig materiale. Det antas kort dybde til berg langs resten av tilkomstveien, da det er registrert berg i dagen i dette området. Totalsondering 5 viser at det er omtrent 1,5 m til berg her. Massene i eksisterende grusvei er faste i toppen, men det er noe løsere masser rett over berggrunnen. Det anbefales å forbedre eksisterende grusvei før den brukes som tilkomstvei. Region Vest - Ressursavdelingen - Geo- og skredseksjonen Side 5 av 7

7 Geoteknisk rapport nr. 2003/ Tabell 2 Analyseresultater av omrørte prøver. Hull - Dybde Jordart Humus Vanninnhold (%) Cu TG Prøvenr. (glødetap) 2-1 0,0-0,5 Sandig siltig grusig 5,0 18,8 27,5 T2 materiale, humusholdig 2-2 0,5-1,0 Sandig grusig siltig 3,0 11,1 53,3 T2 materiale, humusholdig 2-3 1,0-3,5 Sandig grusig siltig 4,0 21,7 42,5 T2 materiale, humusholdig 8 0,5-1,0 Grusig sandig materiale 2,0 11,1 64,1 T2 11 0,0-1,0 Sandig grusig siltig materiale, humusholdig 3,0 9,7 57,1 T Stabilitetsforhold Løsmassene består av friksjonsjord, men på grunn av løst lagrede masser i hellende terreng er det gjort stabilitetsberegninger i beregningsprogrammet GeoSuite Stability. Beregningene er basert på en antatt fyllingshøyde opp til nivå med Fv 121. Det er også lagt på trafikklast (26 kpa). Ut fra beregningene vist i bilag 4 ble sikkerhetsfaktor F=1,53. Dette er høyere enn kravet på sikkerhetsfaktor 1,3, og det skal derfor gå bra å legge en fylling og tilkomstvei her Valg av geotekniske parametere Geotekniske parametere brukt i programvaren GeoSuite Stability er vist i tabell 3. Disse er hentet fra håndbok V220, figur Tabell 3 Geotekniske parametere (Håndbok V220) Materiale (kn/m 3 ) Attraksjon a (kn/m 3 ) Steinfylling Grusig, siltig sand 18, Område 2: Deponiområde Oversiktskart: tegn. V001 Tverrprofil: tegn. V002-V Grunnforhold Det er utført 11 totalsonderinger i planlagt deponiområde (totalsondering 6-16). Sonderingene viser stor motstand og det er brukt økt rotasjon, slag og spyling for å trenge gjennom massene. Dybden til registrert berg varierer fra 3,0-11,4 m. Sondering 9, 11, 12 og 13 ble avbrutt før de nådde berg. Det øverste laget (ca. 0,5 m) viser liten motstand i sonderingene. Laboratorieanalyser av prøven fra hull 8 viser et grusig sandig materiale med lite humusinnhold (tabell 2). Prøven er tatt opp fra dybde 0,5-1,0 m. Prøven fra hull 11 viser et sandig grusig siltig materiale, og er tatt opp fra dybde 0,0-1,0 m. Massene dypere enn 1 m var meget kompakte, og det ble ikke tatt prøver av disse massene. Trolig er dette bunnmorene som kjennetegnes av meget kompakte masser med usorterte isbreavsetninger fra leir til steinfraksjon. Region Vest - Ressursavdelingen - Geo- og skredseksjonen Side 6 av 7

8 Geoteknisk rapport nr. 2003/ I området med totalsondering viser det øverste laget lite motstand. Dette er bløte, humusholdige masser som kan være nødvendig å fjerne. Det var mye vann ved skråningsfoten i dette området. Det ble i tillegg observert en del avrundede blokker inne blant trærne Stabilitetsforhold På grunnlag av grunnundersøkelsene vil det trolig ikke være problemer med stabilitet eller setninger i deponiområdet. Bløt torv og matjord bør likevel fjernes før utlegging av masser. Skråningen opp fra deponiområdet er bratt med mye vegetasjon. Dersom vegetasjonen fjernes og massene blir blottlagt i lengre tid, kan det være fare for utglidning av masser ved mye nedbør. Ut fra visuell identifikasjon er disse massene også morenemasser. 4 ANBEFALINGER OG VIDERE ARBEIDER Det anbefales å fjerne matjord (ca. 0,5 m) der det skal legges tilkomstvei, da det kan være en del humus i dette laget. Eventuelle steinfyllinger bør ikke legges brattere enn 1:1,5 og minst 10 m fra elva. Matjord og bløt torv i deponiområdet bør fjernes før utlegging av masser. Det anbefales å legge sprengsteinmassene i deponiet med maksimal helning 1:1,5 eller i avtrapping. Løsmasser som består av jord har en lavere friksjonsvinkel og ligger ikke stabilt i helning 1:1,5. For å øke helningen av jordfyllinger er mulig å legge et lag med sprengstein langs fyllingsskråningen. Massene i deponiet bør ikke ligge nærmere enn 10 m fra elva. Det bør også gjøres tiltak for å hindre utlekking av finstoff, sprengstoff, miljøgiftige stoffer o.l. til elva fra deponiområdet. 5 REFERANSER Standard Norge (2008): NS-EN :2002+NA:2008 Eurokode: «Grunnlag for prosjektering av konstruksjoner» Standard Norge (2008): NS-EN :2004+NA:2008 Eurokode 7: «Geoteknisk prosjektering. Del 1: Allmenne regler» Statens vegvesen (2014): Vegbygging. Håndbok N200 Statens vegvesen (2014): Geoteknikk i vegbygging. Håndbok V220 Statens vegvesen (2014): Geoteknisk opptegning. Håndbok V223 Statens vegvesen (2014): Grunnforsterkning, fyllinger og skråninger. Håndbok V221 Statens vegvesen (2014): Laboratorieundersøkelser. Håndbok R210 Statens vegvesen (2014): Feltundersøkelser. Håndbok R211 Novapoint: GeoSuite Stability, version Region Vest - Ressursavdelingen - Geo- og skredseksjonen Side 7 av 7

9

10

11

12

13

14

15

16 Y Y X X X Massedeponi på Hesjesletta, Vik kommune Målestokk 1:50000 Statens vegvesen

17 Borhull X Y Z Metode Stopp Løsm Fjell , ,495 90,116 Total Tolk 94 1,65 2, , ,938 85,74 Total Tolk 94 3,95 3, , ,638 91,078 Total Tolk 94 4,45 3, , ,367 86,308 Total Tolk 94 2,6 3, , ,14 87,885 Total Tolk 94 1,58 3, , ,269 90,134 Total Tolk 94 4,72 2, , ,764 92,103 Total Tolk 94 11,45 2, , ,378 89,506 Total Tolk 94 9,23 2, , ,655 90,165 Total 90 9, , ,018 91,633 Total Tolk 94 6,3 3, , ,219 92,625 Total 90 7, , ,588 91,246 Total 90 7, , ,817 93,807 Total 90 9, , ,604 95,116 Total Tolk 94 2,97 2, , ,494 97,179 Total Tolk 94 3,75 1, , ,94 93,273 Total Tolk 94 5,53 2,2

18 f

19 Statens vegvesen Region vest Ressursavdelinga Askedalen LEIKANGER Tlf: ( ) firmapost-vest@vegvesen.no vegvesen.no Trygt fram sammen