Statens Vegvesen. Geotekniske beregningsrapport Fv838 Skauvoll Bru

Transkript

1 Statens Vegvesen Geotekniske beregningsrapport Fv838 Skauvoll Bru

2 RAPPORT Fv838 Bru Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: Kunde: Statens Vegvesen Geoteknisk beregningsrapport Fv838 Skauvoll Bru Sammendrag: Statens Vegvesen prosjekterer ny vegstrekning av Fv838 ved Skauvollbukta i Gildeskål kommune. Det har tidligere blitt utført en grunnundersøkelse i området av SWECO. Terrenget består av hellende mark ned mot bukta, samt slakt hellende sjøbunn. Ved høyvann er store deler av områder under vann. Utførte totalsonderinger viser faste løsmasser med tykkelse 0,9-6,4 m. Utført siktanalyse av prøve fra naverboring viser at løsmassene består av siltig leirig sand. Vegforslaget er prosjektert i vegmodell I denne rapport er det vurdert stabilitet av fylling, setninger, tele, fyllingsprosedyre og fundamentering av bru for aktuell vegmodell. Det forventes ikke problemer med stabilitet, tele eller setninger under vegfyllingen. Fyllmasser legges ut på rensket terreng. Brua anbefales fundamenterert direkte på fjell på sørsiden av Skauvollelva og på tilbakefylte sprengsteinsmasser ned til fjell på nordre siden. Rev. Dato Revisjonen gjelder Sign. Utarbeidet av: Sign.: Tomas Larsson Kontrollert av: Harald Sverre Arntsen Oppdragsansvarlig / avd.: Sign.: Oppdragsleder / avd.: rao4n Harald Sverre Arntsen/ SWECO Tomas Larsson/ SWECO RAPPORT Fv838 Bru Oppdrag ; Tlar p:\281\ fv 838 bru. statens vegvesen\08 rapporter\rapporter\fv838 bru\ i

3 Geoteknisk kategori/konsekvens-/pålitelighetsklasse Konsekvens- Konsekvensklasse Geoteknisk kategori /pålitelighetsklasse Geoteknisk kategori 1 CC1/RC1 CC1 Geoteknisk kategori 2 CC2/RC2 X CC2 Geoteknisk kategori 3 CC3/RC3 ev RC4 CC3 Beskrivelse Liten konsekvens i form av tap av menneskeliv, og små eller utvesentlige økonomiske, sosiale eller miljømessige konsekvenser Middels stor konsekvens i form av tap av menneskeliv, betydelige økonomiske, sosiale eller miljømessige konsekvenser Stor konsekvens i form av tap av menneskeliv eller svært store økonomiske, sosiale eller miljømessige konsekvenser Geoteknisk Prosjekterende Oppdragsgiver Kategori/konsekvensklasse er fastsatt av Enhet/navn Signatur Dato SWECO, Tomas Larsson/ Harald Sverre Arntsen. Statens Vegvesen, Arild Sleipnes Kommentarer til valg av geoteknisk kategori/konsekvensklasse/pålitelighetsklasse Grunnen består av faste sandmasser med liten mektighet. Prosjektet innebærer bygging av veg, bru og fylling. Risiko for stabilitet, bæreevne og setninger bedømmes som liten. Da grunnforholdene er gunstige, men prosjektet innefatter bygning av bru, brukes geoteknisk kategori 2. Prosjekteringskontroll Grunnleggende kontroll (B) Kollegakontroll (N) Enhet/Navn Signatur Dato Tomas Larsson Harald Sverre Arntsen Utvidet kollega-kontroll (U) Uavhenging kontroll (U) Godkjent rao4n Kontroll av prosjektering og utførelse Kontrollklasse Grunnleggende kontroll Prosjektering Kollegakontroll Kontrollform Uavh. Eller utvidet kontroll Basis kontroll Utførelse Intern systematisk kontroll Uavhengig kontroll B (begrenset) kreves kreves ikke kreves ikke kreves kreves ikke kreves ikke N (normal) kreves kreves kreves ikke kreves kreves kreves ikke U (utvidet) kreves kreves kreves kreves kreves kreves Fv838 Bru Oppdrag ; Tlar p:\281\ fv 838 bru. statens vegvesen\08 rapporter\rapporter\fv838 bru\ ii

4 Innhold 1 Innledning/orientering Prosjekt Bakgrunnsmateriale Grunnforhold Geoteknisk forhold Materialparametre Partialfaktor Vurdering og anbefalinger Stabilitet Fundamentering bru Setninger Tele Fyllingsprosedyre Fortsatte vurderinger Referanser... 6 Vedleggsliste 1 Datarapport geotekniske undersøkelser Fv838 Bru, Plan-/Profiltegning vegmodell Tverrseksjoner vegmodell Stabilitetsberegning seksjon 230. Figurliste Figur 1, oversiktskarte undersøkelsesområde, statkart.no Figur 2, løsmassekart, NGU Tabelliste: Tabell 1, materialparametre i området rao4n Fv838 Bru Oppdrag ; Tlar p:\281\ fv 838 bru. statens vegvesen\08 rapporter\rapporter\fv838 bru\ geoteknisk rapport fv 838 bru.docx iii

5 1 Innledning/orientering SWECO i Narvik er engasjert av Statens Vegvesen for geoteknisk vurdering av ny vegstrekning på Fv838 ved Skauvollbukta, Gildeskål kommune. Forslaget inkluderer fylling og bru og er utarbeidet av oppdragsgiver, se vedlegg 2. Denne rapport utgjør geoteknisk vurdering av dette forslag. Figur 1, oversiktskarte undersøkelsesområde, statkart.no. rao4n Fv838 Bru 1(6) Oppdrag ; Tlar p:\281\ fv 838 bru. statens vegvesen\08 rapporter\rapporter\fv838 bru\

6 1.1 Prosjekt Prosjektet gir en bedre kurvatur i på Fv838 ved Skauvollbukta, og medfører at det må bygges ny veg, bru samt at området må fylles opp. Prosjektet er tegnet og modellert i vegmodell 13000, se vedlegg 2. 2 Bakgrunnsmateriale Denne rapport er basert på følgende grunnlag: Datarapport geotekniske undersøkelser Fv838 Bru, SWECO, datert (Vedlegg 1). Vegmodell ( fra Johansen Jørn Aage, vedlegg 2). 3 Grunnforhold 3.1 Geoteknisk forhold Terrenget består av hellende mark ned mot Skauvollbukta samt sjøbunn. Ved høyvann er store deler av områder under vann. Utførte totalsonderinger viser faste løsmasser med tykkelse 0,9-6,4 m. Fjellkote på samme området er ca -2 til -7. Utført siktanalyse på prøve fra naverboring viser på at løsmassene består av siltig leirig sand, se vedlegg 1. rao4n Fv838 Bru 2(6) Oppdrag ; Tlar p:\281\ fv 838 bru. statens vegvesen\08 rapporter\rapporter\fv838 bru\ geoteknisk rapport fv 838 bru.docx

7 Figur 2, løsmassekart, NGU. I henhold til løsmassekart fra NGU består løsmassene av elveavsetning. NGU definerer denne materialtype som Materiale som er transportert og avsatt av elver og bekker. De mest typiske formene er elvesletter, terasser og vifter. Sand og grus dominerer, og materialet er sortert og rundet. Løsmassene består av leire, silt, sand og grus i henhold til utførte siktanalyser. Området karakteriseres av ca 3 m sanddominerte masser øverst underlagret av leirig og siltig materiale ned til fjell. Jorden er fast gjennom hele profilen i henhold til utførte totalsonderinger. rao4n Fv838 Bru 3(6) Oppdrag ; Tlar p:\281\ fv 838 bru. statens vegvesen\08 rapporter\rapporter\fv838 bru\

8 3.1.1 Materialparametre Områdets materialparametre er bestemt fra motstand ved totalsondering, siktanalyser og erfaringsverdier på disse, se vedlegg 1. Tabell 1, materialparametre i området. Dybde [m] Materialtype Tyngdetetthet [kn/m 3 ] Friksjonsvinkel [ ] Udrenert skjærfasthet [kpa] Teleklasse 0-3 Sand Leire Partialfaktor Prosjektet ble bestemt til geoteknisk kategori 2 i vedlegg 1. Bruddmekanisme på aktuelle jordtyper innom området er nøytralt. Dette medfør 1,4 ved effektivspennings- og totalspenningsanalyser i henhold til figur 0.3 i H Vurdering og anbefalinger Fyllingen får på det høyeste en mektighet på ca 7 m, og helning 1:1,5 mot sidene. Vegen løper over Skauvollelva på bru, se vedlegg 2. Det som vurderes i henhold til dette er: Stabilitet fylling. Fundamentering bru. Setninger fylling. Tele. Fyllingsprosedyre. 4.1 Stabilitet Det er utført stabilitetsberegninger i GS Stability 5,0,3, beregningsmetode Beast Største risiko for stabilitetsproblem er ved profil 230, det er derfor utført stabilitetsberegninger ved dette profilet. Beregning er utført med følgende inndata: Materialparametre fra kapitel Geometri fra vegmodell 13000, seksjon 230. Trafikklast: 10 kpa, partialfaktor 1,3 13 kpa (Håndbok 016 s 0-5). Grunnvann i nivå med dagens terreng. rao4n I henhold til kapitel kreves sikkerhetsfaktor mot utglidning F c >1,4. Resultatet fra utført stabilitetsberegning gir sikkerhetsfaktor F c =1,62. Stabiliteten i vegmodell er dermed ok Fv838 Bru 4(6) Oppdrag ; Tlar p:\281\ fv 838 bru. statens vegvesen\08 rapporter\rapporter\fv838 bru\ geoteknisk rapport fv 838 bru.docx

9 4.2 Fundamentering bru Brufundamentet på sørsiden av elven plasseres i området ved borepunkt 1, se vedlegg 1. Her er dybde til fjelloverflate ca 1 m, fjellkote finns på ca +2,7. På denne side anbefales utgraving av løsmasser og fundamentering direkte på fjelloverflate. Det nordre brufundamentet plasseres i området ved borepunkt 2, se vedlegg 1. Dybde til fjell er ca 5 m, fjellkote ligger på ca -5,5. Dette medfører at det er vanskelig å fundamentere direkte på fjelloverflate med tanke på tilstrømmende vann ned i sjaktgropa. Løsmassene består av en del finkornige fraksjoner gjennom hele jordprofilet, særlig de underste 2 m. Dette innebærer at jorden er relativt lavpermeabel, det bør være mulig å sjakte en 5 m dyp grop ved full fjære og tilbakefylle med sprengstein før det blir høyvann. På denne side anbefales dermed utgraving til fjell ved full fjære og deretter rask tilbakefylling med sprengstein. Eventuelt må Skauvollelva ledes om noe innen sjaktarbeidet begynnes. Fundamentering utføres deretter på de tilbakefylte sprengsteinsmasser. På nordre side er peler et alternativ til masseutskifting. 4.3 Setninger Det foreligger ikke parametre for nøyaktig beregning av setninger, men med så vidt faste løsmasser og begrenset løsmassemektighet, antas setningene i undergrunnen å bli nokså små. Ved anslutning til eksisterende veg gammel/ny-fylling finnes risiko for skjevsetninger. Det er viktig at vekstjord og matjord på eksisterende fyllingsskråning fjernes og at ny fylling blir godt komprimert. Setningene vil påløpe forholdsvis raskt, og en stor del av setningene vil være unnagjort under eller like etter at belastningene er påført. Det er viktig at det ikke blir setninger under brufundamenter, derfor anbefales disse fundamenteres på fjell, på sprengsteinfylling til fjell alternativt på peler. I og med at fyllingen bak landkarene vil sette seg noe mer enn selve landkarene, anbefales setningsplate bak landkarene. 4.4 Tele Området består av ca 3 m ikke telefarlig jord underlagret av ca 2 m middels telefarlige masser. Det antas at grunnvann er i nivå med dagens terreng, dette har en reduserende innvirkning på teledybden. Da de øverste massene ikke er telefarlige og det er overflatenært vann i området er det ikke behov av videre vurderinger av teleproblemer. rao4n Fv838 Bru 5(6) Oppdrag ; Tlar p:\281\ fv 838 bru. statens vegvesen\08 rapporter\rapporter\fv838 bru\ geoteknisk rapport fv 838 bru.docx

10 4.5 Fyllingsprosedyre Grunnen renskes for organisk materiale. Fyllingen bygges opp lagvis med sprengstein. Lagtykkelse meter. Nederste lag komprimeres ikke pga faren for rystelser til undergrunnen. Komprimering i henhold til figur i referanse [2]. Fyllingsmateriale får ikke innholde stein større en 1/2 av lagtykkelsen under utlegging. Minst 3 % tverrfall på fyllingen under byggefasen. For ikke å risikere overflateerosjon anbefales vegetasjonsdekke eller plastringshud. Det er også viktig at det anlegges drensgrøft på østsiden av fyllingen, dette for ikke å risikere erosjon. Det anbefales plastringsstein mot bølgeerosjon på vestsiden av fyllingen. 5 Fortsatte vurderinger I den videre prosjektering bør følgende vurderes nærmere: Dimensjonering plastringsstein, vestsiden fylling. Fyllmasser, utspissinger, brufundamenter. Dimensjonering steinmurer/plastring foran brulandkar. Erosjonssikring Skauvollelva. Geoteknisk sakkyndig skal være til stede ved fyllingsarbeider og fundamentering av bru. 6 Referanser [1] Håndbok 016, Geoteknikk i vegbygging, Statens Vegvesen. [2] Håndbok 274, Grunnforsterkning, fyllinger og skråninger, Statens Vegvesen. [3] Kartmaterial, rao4n Fv838 Bru 6(6) Oppdrag ; Tlar p:\281\ fv 838 bru. statens vegvesen\08 rapporter\rapporter\fv838 bru\ geoteknisk rapport fv 838 bru.docx

11 Statens Vegvesen Vedlegg 1 Datarapport geotekniske undersøkelser Fv838 Bru,

12 Statens Vegvesen Datarapport geotekniske undersøkelser Fv838 Bru

13 RAPPORT Fv838 Bru Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: Kunde: Statens Vegvesen Datarapport geotekniske undersøkelser Fv838 Bru Sammendrag: Statens Vegvesen utreder et alternativ med fylling og bru for fylkesveg 838 ved Skauvollbukta. SWECO har på oppdrag av Statens Vegvesen utført en geoteknisk undersøkelse i aktuelt område. Undersøkelsen består av 7 stk totalsonderinger og 2 stk naverboringer. Dette er en datarapport over utførte undersøkelser. Terrenget består av hellende mark ned mot Skauvollbukta samt sjøbunn. Ved høyvann er store deler av områder under vann. Utførte totalsonderinger viser på faste løsmasser med tykkelse 0,9-6,4 m. Utført siktanalyse på prøve fra naverboring viser på at løsmassene består av siltig leirig sand. Rev. Dato Revisjonen gjelder Sign. Utarbeidet av: Sign.: Tomas Larsson Kontrollert av: Harald Sverre Arntsen Oppdragsansvarlig / avd.: Sign.: Oppdragsleder / avd.: rao4n Harald Sverre Arntsen/ SWECO Tomas Larsson/ SWECO RAPPORT Fv838 Bru Oppdrag ; Tlar p:\281\ fv 838 bru. statens vegvesen\08 rapporter\rapporter\fv838 bru\ i

14 Geoteknisk kategori/konsekvens-/pålitelighetsklasse Konsekvens- Konsekvensklasse Geoteknisk kategori /pålitelighetsklasse Geoteknisk kategori 1 CC1/RC1 CC1 Geoteknisk kategori 2 CC2/RC2 X CC2 Geoteknisk kategori 3 CC3/RC3 ev RC4 CC3 Beskrivelse Liten konsekvens i form av tap av menneskeliv, og små eller utvesentlige økonomiske, sosiale eller miljømessige konsekvenser Middels stor konsekvens i form av tap av menneskeliv, betydelige økonomiske, sosiale eller miljømessige konsekvenser Stor konsekvens i form av tap av menneskeliv eller svært store økonomiske, sosiale eller miljømessige konsekvenser Geoteknisk Prosjekterende Oppdragsgiver Kategori/konsekvensklasse er fastsatt av Enhet/navn Signatur Dato SWECO, Tomas Larsson/ Harald Sverre Arntsen. Statens Vegvesen, Arild Sleipnes Kommentarer til valg av geoteknisk kategori/konsekvensklasse/pålitelighetsklasse Grunnen består av faste sandmasser med liten mektighet. Prosjektet innebærer byggning av veg, bru og fylling. Risiko for stabilitet, bæreevne og setninger bedømmes som liten. Da grunnforholden er gunstige men prosjektet innefatter bygning av bru brukes geoteknisk kategori 2. Prosjekteringskontroll Grunnleggende kontroll (B) Kollegakontroll (N) Enhet/Navn Signatur Dato Tomas Larsson Harald Sverre Arntsen Utvidet kollega-kontroll (U) Uavhenging kontroll (U) Godkjent rao4n Kontroll av prosjektering og utførelse Kontrollklasse Grunnleggende kontroll Prosjektering Kollegakontroll Kontrollform Uavh. Eller utvidet kontroll Basis kontroll Utførelse Intern systematisk kontroll Uavhengig kontroll B (begrenset) kreves kreves ikke kreves ikke kreves kreves ikke kreves ikke N (normal) kreves kreves kreves ikke kreves kreves kreves ikke U (utvidet) kreves kreves kreves kreves kreves kreves Fv838 Bru Oppdrag ; Tlar p:\281\ fv 838 bru. statens vegvesen\08 rapporter\rapporter\fv838 bru\ ii

15 Innhold 1 Innledning/orientering Prosjekt Bakgrunnsmateriale Mark og laboratorieundersøkelser Utsetting/innmåling Grunnundersøkelser Laboratorieundersøkelser Grunnforhold Referanser... 3 Vedleggsliste Bilag 1A Tegnforklaring for geotekniske kart og profiler G01 Boreplan G02 Lengdeprofil Vl G03 Tverrprofil Vl 13000, 250 G04 Tverrprofil Vl 13000, 280 G05 Siktanalyser Figurliste Figur 1, oversiktskarte undersøkelseområde, statkart.no... 1 Tabelliste: Tabell 1, borepunktoversikt rao4n Fv838 Bru Oppdrag ; Tlar p:\281\ fv 838 bru. statens vegvesen\08 rapporter\rapporter\fv838 bru\ datarapport fv 838 bru.docx iii

16 1 Innledning/orientering SWECO i Narvik og Luleå har på oppdrag av Statens Vegvesen utført geotekniske undersøkelser på Fv838 ved Skauvollbukta. Undersøkningsresultat er sammenstilt i denne datarapport som skal brukes som grunnlag ved prosjektering av bru og fylling. Figur 1, oversiktskarte undersøkelseområde, statkart.no. 1.1 Prosjekt rao4n Prosjektet gir en bedre kurvatur i på Fv838 ved Skauvollbukta, og medfører at det må bygges ny veg, bru samt at området må fylles opp Fv838 Bru 1(3) Oppdrag ; Tlar p:\281\ fv 838 bru. statens vegvesen\08 rapporter\rapporter\fv838 bru\

17 2 Bakgrunnsmateriale Denne rapport er basert på følgende grunnlag: Terrengmodell Skaugvoll_Bru.TMG. Vegmodell GEN. Innmålinger_kart.dwg. Oversikt.dwg. T_KART.dwg. Dette har blitt sendt til SWECO fra Arild Sleipnes Statens Vegvesen. 3 Mark og laboratorieundersøkelser Grunnundersøkelsen omfatter boring og prøvetaking med borerigg samt laboratorieanalyser. 3.1 Utsetting/innmåling Borepunkt har blitt merket ut etter boring, deretter har denne blitt målt inn av Øivind Mikaelsen, Norconsult, med GPS korrigert via RTK-referanse. Koordinatsystem Plan: Euref 89 Sone 33W. Høyde: NGO Grunnundersøkelser Undersøkelsen er utført i uke 39, 2011, under ledning av boreleder Fredrik Lindahl SWECO. Det har blitt brukt geoteknisk borerigg type GM100 utrusted med digital datalogger type D- mon. Undersøkelsen er utført for å bestemme mektighet, type og fasthet på løsmassene. Undersøkelsen omfatter: 7 stk totalsonderinger for å faststelle mektighet og fasthet på løsmassere. 2 stk naverboring for å faststelle type av jordmaterial. Totalsondering er utført med 57 millimeters stiftkrone og vannspyling. rao4n Fv838 Bru 2(3) Oppdrag ; Tlar p:\281\ fv 838 bru. statens vegvesen\08 rapporter\rapporter\fv838 bru\ datarapport fv 838 bru.docx

18 Tabell 1, borepunktoversikt. z- x- y- koord koordinat koordinat. Bormetode Løsmasse Fjell Løpenr. Hullnr. Profil Avsett Borrdato , ,9 3,6 Totalsondering 0,92 2, ,4 0, , ,5-0,5 Totalsondering 4,98 3, ,9-5, Totalsondering, , ,7 0,3 naverboring 6,20 2, ,6-2, , ,7-0,8 Totalsondering 6,10 3, ,6-24, , ,3 0,1 Totalsondering 2,27 3, ,0-12, Totalsondering, , ,6-0,9 naverboring 6,03 3, ,4-27, , ,0 9,8 Totalsondering 6,46 2, ,0 8, Profil og avsett i henhold til veglinje Laboratorieundersøkelser For jordartsbedømmelse har det blitt utført 6 stk siktanalyser på Statens Vegvesens Geolabb i Bodø, se G05. 4 Grunnforhold Terrenget består av hellende mark ned mot Skauvollbukta samt sjøbunn. Ved høyvann er store deler av områder under vann. Utførte totalsonderinger viser faste løsmasser med tykkelse 0,9-6,4 m. Utført siktanalyse på prøve fra naverboring viser på at løsmassene består av siltig leirig sand. 5 Referanser [1] Håndbok 154 Geoteknisk opptegning Statens Vegvesen. rao4n Fv838 Bru 3(3) Oppdrag ; Tlar p:\281\ fv 838 bru. statens vegvesen\08 rapporter\rapporter\fv838 bru\ datarapport fv 838 bru.docx

19 Bilag 1A Tegnforklaring for geotekniske kart og profiler [Tekst] rao4n Fv838 Bru Oppdrag ; Tlar p:\281\ fv 838 bru. statens vegvesen\08 rapporter\rapporter\fv838 bru\

20 Bilag 1A, side 2 rao4n Fv838 Bru Oppdrag ; Tlar p:\281\ fv 838 bru. statens vegvesen\08 rapporter\rapporter\fv838 bru\

21 Bilag 1A, side 3 rao4n Fv838 Bru Oppdrag ; Tlar p:\281\ fv 838 bru. statens vegvesen\08 rapporter\rapporter\fv838 bru\

22

23

24

25

26 Statens Vegvesen Vedlegg G05 Siktanalyser, 2 sider, borehul:

27 Prøvingslaboratorium: Bodø-Nordland - I henhold til H014 labprosess: 14426, 14433, Prøveserienummer: 3 Siktedata - Passert(%) Korngradering geoteknikk Oppdragsnr. N50598 Oppdragsnavn Skaugvoll Prosjektnr Prosjektnavn Fv 838 Skauvoll,ny bru, Ansvarsområde Ansvarlig Plan/Byggherre Salten Sylinder / Pose nr. 1A 2A Uttaksdato Uttatt kl. Analysetype Våtsikt Våtsikt Humus (Glødetap) Vanninnhold (%) 17,8 15,4 % <63µm av <20mm 27,2 27,7 % <20µm av <20mm 13,5 18,1 µm mm Region Nord Pr.nr ,2 16 1A 72,8 50,4 30,2 17,7 9,6 4,5 1,8 0,3 0,0 0,0 2A 72,3 54,8 35,6 23,4 14,0 7,6 3,2 1,0 0,6 0,0 Leir Silt Fin Middels Grov Sand Fin Middels Grov Grus Fin Middels Grov Passert (%) ,001 0,002 0,006 0,01 0,02 0,063 0,125 0,25 0, , Maskevidde 1A 2A Syl/pose Vegnr HP Km/*profil Avst.cl Dybde Jordart Cu TG 1A FV17 *H-3 0,5-1,0 Siltig leirig sand 28,2 T4 2A FV17 *H-3 1,0-2,0 Siltig leirig sand 52,9 T4 Sted: Dato: Signatur: LABSYS web :08 Side 1 av 1

28 Prøvingslaboratorium: Bodø-Nordland - I henhold til H014 labprosess: 14426, 14433, Prøveserienummer: 6 Siktedata - Passert(%) Korngradering geoteknikk Oppdragsnr. N50598 Oppdragsnavn Skaugvoll Prosjektnr Prosjektnavn Fv 838 Skauvoll,ny bru, Ansvarsområde Ansvarlig Plan/Byggherre Salten Sylinder / Pose nr. 1A 2A 3A 4A Uttaksdato Uttatt kl. Analysetype Våtsikt Våtsikt Våtsikt Våtsikt Humus (Glødetap) Vanninnhold (%) 19,8 27,5 20,5 17,6 % <63µm av <20mm 5,6 10,4 27,5 33,7 % <20µm av <20mm 1,8 3,6 12,9 20,6 µm mm Region Nord Pr.nr , ,4 1A 94,8 78,9 50,6 35,7 26,6 21,8 18,2 13,5 10,0 8,6 6,4 6,4 2A 89,6 56,5 24,9 14,7 9,4 6,1 4,5 3,0 2,8 2,8 0,0 0,0 3A 73,7 52,6 40,6 33,8 28,1 23,5 18,8 11,8 9,3 5,7 4,1 2,6 4A 66,3 51,7 38,6 29,6 21,9 16,8 11,6 6,3 3,3 1,2 0,0 0,0 Leir Silt Fin Middels Grov Sand Fin Middels Grov Grus Fin Middels Grov Passert (%) ,001 0,002 0,006 0,01 0,02 0,063 0,125 0,25 0, , Maskevidde 1A 2A 3A 4A Syl/pose Vegnr HP Km/*profil Avst.cl Dybde Jordart Cu TG 1A FV17 *H-6 0,0-1,0 Grusig sand 5,3 T1 2A FV17 *H-6 2,0-3,0 Sand 3,0 T2 3A FV17 *H-6 3,0-4,0 Sandig grusig siltig leirig matriale 27,6 T4 4A FV17 *H-6 4,0-5,0 Sandig siltig leirig matriale 76,5 T4 Sted: Dato: Signatur: LABSYS web :15 Side 1 av 1

29 Statens Vegvesen Vedlegg 2 Plan-/Profiltegning vegmodell

30

31 Statens Vegvesen Vedlegg 3 Tverrseksjoner vegmodell

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48

49

50 Statens Vegvesen Vedlegg 4 Stabilitetsberegning seksjon

51