Søknad om endret lagring i stasjonære lagertanker for brannfarlig væske på Engene tankanlegg, Dynea AS

Transkript

1 Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap Postboks 2014, 3103 Tønsberg Your Ref: Our Ref: HMS/Fred Thomassen Date: Søknad om endret lagring i stasjonære lagertanker for brannfarlig væske på Engene tankanlegg, Dynea AS Innholdsfortegnelse 1 Søker Anleggsbeskrivelse Forebyggende og skadebegrensende tiltak Beskrivelse av endringer Mengder farlig stoff Beskrivelse av teknisk tilstand og endringer Risikovurderinger Dominoeffekter Drift av anlegget Beredskapsforhold Referanser... 8 Vedleggsliste Vedlegg 1: Områdeklassifisering uteområder Engene, tegning Vedlegg 2: Layout for kun metanol lagring på Engene, tegning LAYOUT-8692b Vedlegg 3: P&ID for metanol lagring på Engene, tegning METANOLPID Dynea AS, Svelleveien 33, P.O. Box 160, N-2001 Lillestrøm Norway Tel.: , Fax.: , mail: dynea@dynea.com Organisation No

2 1 Søker Lokalisering: Objektets navn: Engene Tankanlegg Objektets besøksadresse: Engene, Engeneveien 7, 3475 Sætre Objektets postadresse: Postboks 10, 3475 Sætre Objektets e-post: Objektets bruk: Lossing fra båt til atmosfæriske lagertanker, tanklagring og lasting fra tank til bil av brannfarlige varer. Lossing fra båt til bulk lager, lasting fra bulk lager til bil, av urea (ikke klassifisert). Objektets Gnr/Bnr: 55/30 i Hurum kommune (0628) Eiers navn: Dynea AS Eiers besøksadresse: Svelleveien 33, 2004 Lillestrøm Eiers postadresse: Postboks 160, 2001 Lillestrøm Eiers e-post: dynea@dynea.com Eiers telefonnummer: Ansvarlige: Administrerende direktør: Tarje Braaten, Dynea AS, Lillestrøm Driftsansvaret for Engene Tankanlegg er tillagt Dynea AS ved produksjonsavdelingen. Driftsansvarlig (Production Manager): Tore Nystuen, Dynea AS, Engene Tankanlegg Kontakt ved spørsmål: Jo Minken, HSEQ Manager (Dynea AS), jo.minken@dynea.com telefon Page 2 of 8

3 2 Anleggsbeskrivelse Eiendommen avgrenses av Vestfjorden i øst, næringsvirksomhet i nord/vest og privatboliger/næringsvirksomhet i sør. Avstand fra tankparken til nærmeste boligbebyggelse er ca. 420 m (Engeneveien 1). Eiendommens totale areal er m 2. Se forøvrig oversiktsfoto og kartutsnitt figur 1 og 2. Tettstedet Sætre ligger igjen vest for næringsparken. Chemring Nobel Orica Norway Dynea AS Næringspark Orica Norway Sætre sentrum Figur 1: Oversiktsfoto over området og dennes plassering. Page 3 of 8

4 Figur 2: Kartutsnitt over Dyneas område, området skravert gult. Anlegget fungerer som lager/forsyningsanlegg for metanol til Dynea AS (heretter kalt Dynea) sine fabrikker på Lillestrøm. Metanol blir losset fra tankbåt til atmosfæriske lagertanker på Engene. Metanolen transporteres videre fra Engene til Lillestrøm med tankbil etter behov. Anlegget har eget personell som fører daglig tilsyn med anlegget, og er tilstede ved lossing fra båt til anleggets tanker. I tillegg er det et lageranlegg for urea med mottak fra båt, bulk lagring og forsendelse til Dynea Lillestrøm med bil. Urea er ikke klassifisert som farlig stoff 3 Forebyggende og skadebegrensende tiltak Følgende forebyggende tiltak er innført: Opplæringsplan for faste operatører av anlegget Godt utviklet internkontrollsystem for anlegget Kameraovervåkning med digital lagring og monitorering 24 timer per døgn. Utstyr for fylling av tankbil fra tank, opereres kun av opplært personell. Ventiler har tidsstyring. Tanken er utstyrt med nivåindikering og overfyllingsvern med alarm i styresystem ved for høyt nivå. Page 4 of 8

5 Egne ansatte, surveyer (innleid), og fartøyets Ship Security Officer (SSO) overvåker metanollossingen fra båt til lagertanker. Det er opprettet risikokonturer/hensynssoner rundt anlegget. Figur 3 viser disse. For detaljer, se også ref. 1. Området er klassifisert i forhold til håndtering av brannfarlig væske/nek 420:2010, ref. 3. Vedlegg 1 viser områdeklassifiseringen på anlegget. Tankene har overfyllingsvern. Følgende skadebegrensende tiltak er innført: Tankene har fangdammer i hht forskriftskrav. Manuelt slokkeutstyr er montert. Brannvann er fremført til både øvre og nedre del av anlegget. Bilfyllerampe har oppsamlingsarrangement for evt. spill av kjemikalier. Tankparken er utstyrt med fangdammer i hht. forskriftene. 4 Beskrivelse av endringer Anlegget består av en tankpark for råvarer der det lagres metanol og biofyringsolje. For to tanker det nå lagres biofyringsolje på, vil lagringen endres til lagring av metanol. Tank Tankvolum Nåværende Mengde Ny lagring nr. (m3) lagring (tonn) 1) T ,0 Biofyringsolje 800,0 Tank fjernes T ,0 Ikke i bruk Tank fjernes T ,0 Ikke i bruk Tank fjernes T ,0 Metanol 3950,0 Metanol (ingen endring) T ,0 Biofyringsolje 800,0 Metanol T ,0 Biofyringsolje 2400,0 Metanol T ,0 Ikke i bruk Tank fjernes Totalt, ny lagring (T-50/T-51/T-53 totalt 9000 m3), mengde i tonn: Mengde (tonn) 1) 3950,0 790,0 2370,0 7110,0 Note 1) Tetthet på biofyringsolje er om lag 0,80 kg/dm3 og for metanol om lag 0,79 kg/dm3. Tabell 1: Tankliste Engene tankanlegg Fire tanker (T-11, T-12, T-01 og T-52) med samlet volum på 7270,0 m3 fjernes. 4.1 Mengder farlig stoff Total lagring av brannfarlig væske endres fra 10000,0 m3 til 9000,0 m3, altså en reduksjon på 1000,0 m3. Anlegget vil altså ha kapasitet til oppbevaring av totalt 9000,0 m3 brannfarlig væske kategori 2 (tilsvarende 7110,0 tonn). Page 5 of 8

6 4.2 Beskrivelse av teknisk tilstand og endringer T-50 er på 5000,0 m3 og benyttes i dag til metanol. Tanken er i dag utstyrt med følgende: Lufting med trykk/vakuumventil -2,5/+10mbar. Tanken er instrument med nivåmåling, overfyllingsvern og trykktransmitter i tanktopp. Tanken har egen ledefangdam med overløp til hovedfangdam Planlagte tekniske oppgraderinger T-50 er på 5000,0 m3 og benyttes i dag til metanol. Flammesperre monteres på tanklufting. Tanken inspiseres og tykkelses måles. T-51 er på 1000,0 m3 og benyttes i dag til biofyringsolje. Tanken har egen fangdam med overløp til hovedfangdam. Denne tanken er tidligere benyttet til metanol, og følgende skal gjøres med denne: Lufting utstyres med trykk/vakuumventil -2,5/+10mbar med flammesperre. Flammesperre beskytter ved eventuelt lynnedslag. Tanken instrumenteres med nivåmåling, overfyllingsvern og trykktransmitter i tanktopp. Flammesperre monteres på tanklufting. Tanken inspiseres og tykkelses måles. T-53 er på 3000,0 m3 og benyttes i dag til biodiesel. Tanken er isolert. Tanken har egen fangdam med overløp til hovedfangdam. Tenkt fremgangsmåte ved oppgradering av T-53: T-53 avisoleres og sandblåses. Tanken inspiseres, tykkelses måles og dimensjons kontrolleres. Deretter kontroll beregnes tanken i.h.h.t dagens gjeldende standard NS-EN Lufting utstyres med trykk/vakuumventil -2,5/+10mbar med flammesperre. Flammesperre beskytter ved eventuelt lynnedslag. Tanken instrumenteres med nivåmåling, overfyllingsvern og trykktransmitter i tanktopp. Flammesperre monteres på tanklufting. Beskrivelse av oppgraderinger på bilfyllestasjonen: Bunn fylling med «dry break» kobling 1) Massestrøms-måler med +/-0,1% nøyaktighet. Kontrollventil som stenger ved oppnådd inntastet mengde. Nivåbryter (stenger bilfylling) installeres i fangdam på bilfylleplass. Note 1) «Dry break» kobling er en spill fri kobling, som benyttes mellom rørledning og slanger, eksempelvis Emco Wheaton, MannTek eller tilsvarende. Page 6 of 8

7 5 Risikovurderinger Det er foretatt en kvantitativ risikovurdering av den nye lagringen på Engene tankanlegg. Risikovurderingen omfatter import av metanol fra skip til lagertanker, lagring av metanol og eksport via tankbil. I denne analysen har det blitt etablert risikokonturer for individuell risiko rundt Dyneas anlegg på Engene som resultat av en kvantitativ risikoanalyse. Anlegget vil bestå av tre tanker for lagring av metanol. Metanolen importeres med skip og eksporteres med tankbil. I analysen har både individuell risiko som følge av giftige nivåer av metanol og varmestråling blitt analysert og konsekvensberegninger er gjort med CFD (Computational fluid dynamics) simuleringer. Det har blitt vist at de mest alvorlige hendelsene, dvs. tankbrudd der hele eller store deler av innholdet i en tank slippes ut i fangdammen og deretter antennes, bestemmer utstrekningen av de ytre risikokonturene. Den ytterste risikokurven (grønn), som har en frekvens på 1E-07 1/år, har en diameter på ca. 370 m. Den grønne kurven viser grensen for ytre hensynssonen. Det er forventet at en person som oppholder seg konstant ved den grønne kurven vil omkomme som følge av en ulykke på anlegget i løpet av år. Figur 3: Risikokonturer for samlet risiko for tankanlegget for metanol Risikoen for tredjepart som følge av aktiviteten på anlegget er akseptabel sammenlignet med akseptkriteriene gitt av DSB (Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap) da det verken er sykehus, barnehager, overnattingssteder eller boliger innenfor risikokonturen med frekvens på 1E-07 1/år, ytre sone. For ytterligere detaljer, se ref. 1. Page 7 of 8

8 I tillegg til den nevnte risikovurderingen, er det foretatt generelle kvalitative risikovurderinger (grovanalyser) gjentatte ganger for anlegget på Engene, siste gang 2015, ref Dominoeffekter Ingen av risikovurderingene har vurdert at det foreligger noen dominoeffekt fra Dynea sitt anlegg til verken Orica Norway AS eller til Chemring Nobel AS. Det er identifisert mulige storulykkehendelser hos Chemring Nobel AS som kan medføre mulighet for kastestykker fra en eksplosjon, som igjen kan treffe Dynea sitt anlegg. Mulige dominoeffekter er derfor definert, og dette er vedtatt av DSB , ref. 4. Vi venter på informasjon fra Orica Norway AS vedrørende deres risikovurdering. 6 Drift av anlegget Anlegget er underlagt produksjonsavdelingen på Dynea Lillestrøm, men daglig oppfølging gjøres at stedlig (fast) driftspersonell. 7 Beredskapsforhold Anlegget er kun betjent av sjåfør ved fylling av tankbiler. Det vil bli etablert en egen prosedyre for fjernoppfølging av lasting av tankbil via kameraer til kontrollrom Lillestrøm, med mulighet for fjernstyrt nødavstengning. Ved lossing av båter er anlegget betjent av eget personell. Det er inngått avtale med Orica Norway/Chemring Nobel vedrørende beredskap på anlegget. Varsling og sikkerhetsutstyr ligger i preventiv vedlikeholdsplan til Dynea AS på Lillestrøm. Området har felles automatisk adgangskontroll. 8 Referanser 1. Risikoanalyse (QRA) for metanol, Dyneas tankanlegg for metanol på Engene. Utført av Loyd s Register Consulting, datert Risikovurdering mhp storulykke på Dynea Engene. Utført av Fred Thomassen og Tore Valvåg, datert NEK 420:2010, Elektriske anlegg i eksplosjonsfarlige områder, utgitt av Norsk elektroteknisk komité. 4. Vedtak om å identifisere Dynea AS, Engene og Chemring Nobel AS Engene som dominovirksomheter, av DSB, datert Page 8 of 8