RISIKOANALYSE FOR UNO X AUTOMAT AS IDENTIFISERTE FARER OG ULYKKEHENDELSER VEDLEGG 1. side 1 av 12. Vedlegg 1 Uønsket hendelser. NR.

Transkript

1

2

3 RISIKOANALYSE FOR UNO AUTOMAT AS IDENTIFISERTE FARER OG ULYKKEHENDELSER VEDLEGG 1. side 1 av 12 Vedlegg 1 Uønsket hendelser. NR. UNORMALITET 1 Lossing av drivstoff 1.1 Akutt utslipp av drivstoff som følge av overfylling av tank ifm. lossing UTLØSNINGS- KILDE Svikt i utstyr Menneskelig svikt HENDELSE KONSEKVENSER FOREBYGGENDE TILTAK Påfyllingskassen er plassert i pumpefundament. Kassen er videre beskyttet mot påkjørsel. Tankene har ventiler som automatisk lukker ved overfylling. Ved overfylling vil drivstoff lekke ut på forplassen som har avrenning til oljeutskiller. Det benyttes tankbil ved lossing av motordrivstoff. Tankbilen har fast kjøremønster slik at en hindrer snuoperasjoner ved levering av drivstoff. Dette minimerer sannsynligheten for påkjørsel under lossing. Menneskers liv og helse: Da menneskene oppholder seg utendørs i friluft, vurderes konsekvensen for mennesker som svært liten. Ytre miljø: Søl av drivstoff vil bli ledet til oljeutskiller. Miljøet vil derfor ikke påvirkes av utslippet. Konsekvensen vurderes derfor å være ubetydelig. Materielle verdier: Konsekvenser i form av tap av materielle verdier vil være knyttet til tap av drivstoff og kostnader forbundet dette. Tankene har overfyllingsvern som vil hindre overfylling av drivstoff. Plassering av påfyllingskassen og spillplater med drenering til oljeutskiller, vil hindre søl til ytre miljø. Unngå ikke ex-godkjente elektriske installasjoner eller andre mulige tennkilder i områder hvor en eksplosjonsfarlig atmosfære vil oppstå under lekkasje.

4 RISIKOANALYSE FOR UNO AUTOMAT AS IDENTIFISERTE FARER OG ULYKKEHENDELSER VEDLEGG 1. side 2 av 12 NR. UNORMALITET UTLØSNINGS- KILDE HENDELSE KONSEKVENSER FOREBYGGENDE TILTAK 1.2 Mindre akutt utslipp av drivstoff fra tankbil ifm. lossing Svikt i utstyr Påkjørsel (ved inn-/utkjøring eller under lossing) Menneskelig svikt Fakta rundt oppstillingsplassen er som under hendelse 1.1. Mindre utslippsvolum av drivstoff er definert som mindre enn 100 liter. Noe drivstoff vil begynne å fordampe. Menneskers liv og helse: Mennesker vil hovedsakelig kunne bli eksponert for drivstoff som samler seg på pumpedekket. Noe eksponering vil også kunne forekomme ifm. håndtering av forurenset absorpsjonsmasse dersom spill har gått utenfor spillplatene.. Da menneskene oppholder seg utendørs i friluft, og drivstoffet forventes å bli fjernet relativt raskt (vha. bark/ absorpsjonsmiddel eller spyling med vann), vurderes konsekvensene for mennesket som svært liten. Verneutstyr skal benyttes. Følge opp at absorpsjonsmasser er lett tilgjengelig Unngå ikke ex-godkjente elektriske installasjoner eller andre mulige tennkilder i områder hvor en eksplosjonsfarlig atmosfære vil oppstå under lekkasje. Ytre miljø: Det forventes at det aller meste av drivstoffet samles opp ved hjelp av absorpsjonsmidler. Materielle verdier: Konsekvenser i form av tap av materielle verdier vil være knyttet til tap av drivstoff og kostnader forbundet med opprenskning av drivstoff..

5 RISIKOANALYSE FOR UNO AUTOMAT AS IDENTIFISERTE FARER OG ULYKKEHENDELSER VEDLEGG 1. side 3 av 12 NR. UNORMALITET UTLØSNINGS- KILDE HENDELSE KONSEKVENSER FOREBYGGENDE TILTAK 1.3 Større akutt utslipp av drivstoff fra tankbil ifm. lossing Svikt i utstyr Påkjørsel (ved inn-/utkjøring eller under lossing) Menneskelig svikt Se beskrivelser jf. hendelse 1.2. Større utslippsvolum av drivstoff som følge av overfylling på tank er definert som 100 liter eller mer. Akutt utslipp av drivstoff vil samle seg på forplassen og i hovedsak renne ned i grunnen. Ved svært store utslipp kan noe drivstoff renne ut i det kommunale overvannsystemet. En begrenset mengde drivstoffet vil også begynne å fordampe. Med bakgrunn i oversiktlighet og kjøremønster til tankbil (jf. hendelse 1.2) er risikoen for påkjørsel av andre biler lav. Maksimalt utslippsvolum vurderes å ligge i størrelsesorden 6 m 3 (tilsvarer størrelse på separat tank i tankbilen). Menneskers liv og helse: Mennesker vil hovedsakelig kunne bli eksponert for drivstoff som samler seg på dekket. Noe eksponering vil også kunne forekomme ifm. håndtering av forurensede absorpsjonsmasser. Det forutsettes at personer som skal behandle utslippet vil benyttet egnet verneutstyr. Menneskene oppholder seg utendørs i friluft, og området vil raskt bli avsperret for uvedkommende. Ytre miljø: Det forventes at det aller meste av drivstoffet suges opp av tilkalt tankbil eller samles opp ved hjelp av absorpsjonsmidler. Begrensede mengder drivstoff kan renne til kommunalt overvannsystem. Materielle verdier: Konsekvenser i form av tap av materielle verdier vil være knyttet til tap av drivstoff og kostnader forbundet med håndtering av forurensede absorpsjonsmasser. Følge opp at absorpsjonsmasser er lett tilgjengelig Unngå ikke ex-godkjente elektriske installasjoner eller andre mulige tennkilder i områder hvor en eksplosjonsfarlig atmosfære vil oppstå under lekkasje.

6 RISIKOANALYSE FOR UNO AUTOMAT AS IDENTIFISERTE FARER OG ULYKKEHENDELSER VEDLEGG 1. side 4 av 12 NR. UNORMALITET UTLØSNINGS- KILDE HENDELSE KONSEKVENSER FOREBYGGENDE TILTAK 1.4 Mindre akutt utslipp av drivstoff ifm. lossing fra tankbil med påfølgende antennelse Overfylling av tank Svikt i utstyr på tank (overfyllingsvern) tankbil (slanger, el-anlegg etc.) Menneskelig svikt Se beskrivelse jf. hendelse 1.2. Et mindre utslipp av drivstoff er definert som mindre enn 100 liter. Et slikt utslipp vil føre til en middels stor brann ved antenning. Det vil utvikles store mengder røyk og varme. Stasjonen har rutiner for opplæring av personalet med hensyn på håndtering av brann og eksplosjonsvern. Det forventes at dette vil være med på å begrense skadene ved en brann ved at slokking, evakuering og varsling (brannvesenet) iverksettes. Stasjonen er bygd av ikke brennbart materiale, så antenning av stasjon er lite sannsynlig. Tankbilsjåfør har trening i å betjene mindre antennelser. Menneskers liv og helse: Konsekvenser for mennesker vil i hovedsak være knyttet til ubehag som følge av utvikling av røykgasser. Berørte parter vil være tankbilsjåfør og eventuelle kunder. Da utslippet vil oppdages raskt, kan forhåndsregler tas slik at en hindrer brannskader. Ytre miljø: Konsekvenser for ytre miljø vil være som for hendelse Mindre akutt utslipp av drivstoff ifm. lossing. I tillegg vil påvirkning av miljøet være knyttet til utvikling av røykgasser og bruk av slukkemidler. Som for drivstoff vil skum samles opp enten ved oppsuging eller ved hjelp av absorpsjonsmidler Materielle verdier: Konsekvenser i form av tap av materielle verdier vil være knyttet til tap av drivstoff og kostnader forbundet med håndtering av forurensede absorpsjonsmasser, og små reparasjoner på stasjonen. Følge opp at tilgjengelig slokkeutstyr er tilstrekkelig og hensiktsmessig plassert. Begrense muligheten for at brann sprer seg til andre risiko områder. Gjennomgå varslingsrutiner og vurdere om disse er hensiktsmessige. Følge opp at brannforebyggende tiltak / dokumentasjon er i hht. regelverk. Følge opp at absorpsjonsmasser er lett tilgjengelig Følge opp rutiner for jevnlig brannopplæring/ øvelser med ansatte

7 RISIKOANALYSE FOR UNO AUTOMAT AS IDENTIFISERTE FARER OG ULYKKEHENDELSER VEDLEGG 1. side 5 av 11 NR. UNORMALITET UTLØSNINGS- KILDE HENDELSE KONSEKVENSER FOREBYGGENDE TILTAK 1.5 Større akutt utslipp av drivstoff ifm. lossing fra tankbil med påfølgende antennelse Overfylling av tank Svikt i utstyr på tank (overfyllingsvern) tankbil (slanger, el-anlegg etc.) Menneskelig svikt Se beskrivelse jf. hendelse 1.3. Største forventede utslippsvolum for denne hendelsen er 6 m 3 (tankstørrelse på separat tank i tankbil). Utslippet av drivstoff forventes å kunne spre seg utover store deler av anlegget. En stor brann på anlegget vil kunne medføre store ødeleggelser på pumpeområdet og vil kunne spre seg til parkeringsanlegg. Nærliggende områder rundt stasjonene vil delvis være utsatt for stor varmestråling. Veiene forventes å bli stengt inntil brannen er under kontroll. Menneskers liv og helse: Brannen vil utvikle store mengder røyk og varme. Personer på forplassen (tankbilsjåfør og andre mennesker i nærheten) kan få brann- og røykskader.. Det forventes fare for personer som oppholder seg i nærliggende områder / bygninger og for slokkemannskaper under deres innsats. Konsekvensene vurderes som store Ytre miljø: Konsekvenser for ytre miljø vil være av samme art som for hendelse 1.3 og 1.4. Materielle verdier: Konsekvenser i form av tap av materielle verdier vil være knyttet til tap av drivstoff, kostnader forbundet med håndtering av forurensede masser og kostnader med å erstatte bygninger og utstyr (vurderingene tar ikke hensyn til samfunnsmessige konsekvenser som følge av personskade eller dødsfall). Følge opp at tilgjengelig slokkeutstyr er tilstrekkelig og hensiktsmessig plassert. Begrense muligheten for at brann sprer seg til andre riksområder. Gjennomgå varslingsrutiner og vurdere om disse er hensiktsmessige. Følge opp at brannforebyggende tiltak / dokumentasjon i hht. regelverk. Følge opp rutiner for brannopplæring/ øvelser med ansatte

8 RISIKOANALYSE FOR UNO AUTOMAT AS IDENTIFISERTE FARER OG ULYKKEHENDELSER VEDLEGG 1. side 6 av 11 NR. UNORMALITET UTLØSNINGS- KILDE HENDELSE KONSEKVENSER FOREBYGGENDE TILTAK 1.6 Akutt utslipp av gass som følge av svikt i gassretur Svikt i/feil på gassretur (eks. is propp) Påfyllingssystemet har gassretur. Ved en eventuell feil på gassreturen vil gass kunne slippe ut til omgivelsene via ventil på tankbil og lufterør. Ved utslipp av gass til luft vil det alltid være mulighet for antennelse. Det er røyking forbudt på nærliggende områder samtidig som luft/gassblandingen forventes å være innenfor det eksplosive området. De er trolig ingen sannsynlighet for hendelser med svikt i gassretur. Hendelsen kan likevel ikke utelukkes. Menneskers liv og helse: Konsekvenser for mennesker er hovedsakelig knyttet til potensiell gasslukt. Ytre miljø: Konsekvens i form av skade/ulempe på ytre miljø som følge av akutt utslipp av gass vil kunne være knyttet til mer spredning av gass i lufta. Materielle verdier: Gassen som transporteres via gassreturen leveres normalt til gjenvinning. Det er små mengder gass som vil gå tapt. Soneklassifisering av dette område vil sikre muligheten for å unngå potensielle tennkilder. Unngå ikke ex-godkjente elektriske installasjoner eller andre mulige tennkilder i områder hvor en eksplosjonsfarlig atmosfære vil oppstå under lekkasje.

9 RISIKOANALYSE FOR UNO AUTOMAT AS IDENTIFISERTE FARER OG ULYKKEHENDELSER VEDLEGG 1. side 7 av 11 NR. UNORMALITET 2 Forsyningsanlegg for drivstoff UTLØSNINGS- KILDE HENDELSE KONSEKVENSER FOREBYGGENDE TILTAK 2.1 Akutt utslipp av drivstoff som følge av skader på tank Svikt i tank/utstyr Setningsskader Menneskelig svikt (manglende vedlikehold) Tankene er DVS- tanker dobbelveggede ståltanker med overvåking. Det foregår kjøring område hvor tankene er nedgravd. Setninger i grunnen skal ikke kunne medføre deformasjoner på tankene. Menneskers liv og helse: Konsekvenser for mennesker vil hovedsakelig være knyttet til eksponering for forurensede masser ved opprensking i grunnen. Små konsekvenser da det forutsettes at nødvendig verneutstyr benyttes og området avsperres for uvedkommende. Da det forventes at skaden oppdages raskt forventes det ikke at utslippet sprer seg til ytre miljø. Tankkontroll ihht. fastlagte rutiner. Installasjon av system for automatisk overvåkning. Ytre miljø: Skaden forventes å bli oppdaget raskt slik at utslippet ikke sprer seg til ytre miljø. Materielle verdier: Tap av materielle verdier vil være knyttet til kostnader forbundet med tap av drivstoff, reparasjon/utskifting av tank og undersøkelser og tiltak i grunnen. Skaden forventes å oppdages raskt slik at utslippet ikke sprer seg utenfor tanken.

10 RISIKOANALYSE FOR UNO AUTOMAT AS IDENTIFISERTE FARER OG ULYKKEHENDELSER VEDLEGG 1. side 8 av 11 NR. UNORMALITET 2.2 Utslipp av drivstoff som følge av skade på rør og rørkoblinger UTLØSNINGS- KILDE Svikt i utstyr Menneskelig svikt (ved installasjon og manglende vedlikehold) HENDELSE KONSEKVENSER FOREBYGGENDE TILTAK Kontrollere at alarmsystem er i orden. Rørledningene ligger i lukket sjakt og er tilkoblet tank og pumpe. Pumpelandskapet har oppsamling og er sikret mot spill til grunnen ved avrenning til oljeutskiller. Det er mulighet for lekkasje i rørledningene mellom pumpe og tank på grunn av skade eller annen uønsket tilstand. Utslipp går da til oljeutskiller. Pumpelandskapet har overvåking og alarm. Menneskers liv og helse: Konsekvenser for menneskers liv og helse vil være ubetydelig (grunnet utslippets størrelse) Ytre miljø: Konsekvenser i form av skade/ulempe på ytre miljø vil være ubetydelig, grunnet utslippets størrelse, og oppsamling til oljeutskiller. Materielle verdier: Konsekvenser i form av tap av materielle verdier vil være relatert til kostnader forbundet med reparasjoner av rørledninger. 2.3 Akutt utslipp av drivstoff som følge av lekkasje i pumpe Feil på utstyr, pakninger, koblinger etc.) Menneskelig svikt ifm. vedlikehold Pumpeområdet består av tett sjakt. Akutte utslipp av drivstoff fra pumpene kan derfor trenge ut på forplassen, og sannsynligheten for at utslippet raskt blir oppdaget er stor. Forplassen har avrenning til oljeutskiller. Potensielt utslippsvolum som følge av lekkasje i pumpe vurderes å være svært begrenset, Menneskers liv og helse: På grunn av det begrensede utslippsvolumet vurderes konsekvensen for mennesker som svært liten. Ytre miljø: Konsekvens i form av skade/ulempe på ytre miljø vurderes som ubetydelig. Materielle verdier: Konsekvenser i form av tap av materielle verdier vil være relatert til reparasjon/ vedlikeholdsarbeider på pumpene er liten. Daglig visuell kontroll av anlegget.

11 RISIKOANALYSE FOR UNO AUTOMAT AS IDENTIFISERTE FARER OG ULYKKEHENDELSER VEDLEGG 1. side 9 av 11 NR. UNORMALITET 2.4 Eksplosjon som følge av arbeid på tanker UTLØSNINGS- KILDE Menneskelig svikt ifm. vedlikehold etc.) HENDELSE KONSEKVENSER FOREBYGGENDE TILTAK Tankene er plassert under stasjonen. (jf. hendelse 2.1). Kontroll for lekkasje fra tankene innebærer ikke behov for å fysisk klatre ned i tankene. Ved evt. arbeid på tankene, vil disse bli tømt og sjekket for eksplosiv atmosfære før arbeidet igangsettes. Ved uaktsomhet vil det imidlertid kunne være noe gass igjen i tanken som kan antennes. Stasjonen har rutine for å sjekke HMS-rutinene og kvalifikasjonene til innleid personell som utfører arbeid på tankene. I tillegg stiller stasjonen krav til at deres egen detaljerte arbeidsinstruks og opplæring ved gjennomføring av arbeidet. Hendelsen kan ikke utelukkes, men den er vurdert til å ha lav sannsynlighet. Menneskers liv og helse: En eksplosjon vurderes å kunne medføre alvorlig personskade eller død for mennesker som oppholder seg i eller i nærheten av tanken (arbeidstakere som skal utføre vedlikeholdsarbeid eller inspeksjon). Ytre miljø: Konsekvens i form av skade/ulempe på ytre miljø som følge av en eksplosjon under arbeid på tanker vurderes som svært liten. Materielle verdier: Konsekvenser i form av tap av materielle verdier vil hovedsakelig være relatert til installasjon av ny tank og utbedring av forplassen. Følge opp arbeidsinstruks for inspeksjon / vedlikehold av tanker.

12 RI SI KOVU RDE RI N G Oppdragssted: Sist revidert: VE Prosjektnummer: Dokument-ID: Revisjon: HMS S Stasjonsnavn:Uno- Ørsta Adresse: Voldavegen 17, 6150Ørsta Dato: G.nr.: 47 Br.nr.: 93 Utført av: OH Tanktype (GUP/stål, enkel/dobbel):dvst Størrelse:60 m3 Diameter:2500 mm Produsent:Ucont Produksjonsår:201? Produksjonsnr:? FARE: KONSEKVENS: TILTAK: OK Ikke aktuelt 1 Anleggets påvirkning av omgivelsene og 3.person v ed ulykker; brann, utslipp, eksplosjon Sjå vedl. Risikoanalyse for Uno Automat Sjå vedl. Risikoanalyse for Uno Automat 2 Hvilke komponenter kan initiere starten på en uøn sket hendelse, hvilke årsakskjeder kan føre til en størr e ulykke? Sjå vedl. Risikoanalyse for Uno Automat Sjå vedl. Risikoanalyse for Uno Automat Norsk Energiteknikk AS Hagaløkkveien Asker Tel: Fax: Org. Nr

13 RI SI KOVU RDE RI N G Oppdragssted: Sist revidert: VE Prosjektnummer: 3 Hvilken innvirkning vil omgivelsene ha på anlegge t? Flom kan føre til utslepp frå oljeutskillar 4 Muligheter for ras, flom, høyvann, vindbelastning etc som følge av fremtidige klimaendringer og fare for ekstremvær? (Jfr nettportalen «klimatilpasning.no») Dokument-ID: Revisjon: HMS S Anlegget er heva slik at dette er ivaretatt. 5 Grunnforhold, geologiske undersøkelser? Vert ivareteke under prosjekteringa 6 Jordskjelv? 7 Sabotasje? Fri tilgang til anlegget. 8 Passering av anlegget ift annen bebyggelse i nærområde t Alle kritiske element er låste. 9 Befolkningstetthet Ingen Ingen Norsk Energiteknikk AS Hagaløkkveien Asker Tel: Fax: Org. Nr

14 RI SI KOVU RDE RI N G Oppdragssted: Sist revidert: VE Prosjektnummer: 10 Sikkerhetsavstander skal fastsettes ut i fra uønskede hendelser, slik som utslipp og antennelse av brannfarli g stoff Ingen Dokument-ID: Revisjon: HMS S Sikkerhetsavstandar ivareteke ved plassering av anlegget. 11 Annen aktivitet i området Trafikk med låg konsekvens for anlegget 12 Hvilke driftsmessige tilstander vil gjelde for anlegget? (Tekniske, miljømessige, organisatoriske) Ingen Ingen Anlegget er sikra med naudstopp, oljeutskillar og har dagleg tilsyn 13 Eventuelle avgrensninger som er lagt til grunn Ingen 14 De aktuelle stoffenes egenskaper Søl på personell Nødnummer på informasjonstavle 15 Minimumsavstander til tennkilder og brennbart opplag Ingen Ingen 16 Vurdering av fysiske innretninger for å hindre påkjør sel på fylleanlegget ifm trafikk på området og snøbrøyting. Ingen Påfylling i bakken Norsk Energiteknikk AS Hagaløkkveien Asker Tel: Fax: Org. Nr

15 RI SI KOVU RDE RI N G Oppdragssted: Sist revidert: VE Prosjektnummer: 17 Vurdering av mulighetene for gassdannelse i lavpunkte r, f.eks kjeller, smøregrav o.l. 18 Anlegg der brannfarlig eller trykksatt stoff håndteres skal ha bærende konstruksjoner som er utformet slik at eskaleri ng av uhell unngås, for sikker evakuering av personell, og eventuelle redningsaksjoner utføres på en sikker måte. Søl og spill kan danne gass i sjakt under pumpe Dokument-ID: Revisjon: HMS S Gassdetektor montert, med alarm Ingen Ope område. 19 Ved dimensjonering av bygning skal det tas hensyn til plassering av rom for brannfarlig eller trykksatt stoff i forhold til øvrige aktiviteter i bygningen Ingen Ope område 20 Plassering av anlegg i forhold til rømningsveier 21 Krav til trykkavlastingsflater 22 Drenerings - og oppsamlingsmulighet for evt lekkasje Ingen, sjå pkt 1 Sjå pkt 1 Norsk Energiteknikk AS Hagaløkkveien Asker Tel: Fax: Org. Nr

16 RI SI KOVU RD E RI N G Oppdragssted: Sist revidert: VE Prosjektnummer: Dokument-ID: Revisjon: HMS S Fare for lynnedslag 24 Kan brensel transporteres og påfylles på en sikker måte? 25 Sikkerhetsavstander rundt losseslange for tankbåt eller tankbil ved omfylling. Utstrekning av sikkerhetsavstand kan reduseres ved administrative tiltak, f.eks utarbeid else av prosedyre som medfører bruk av sikkerhetsvakt, begrensninger mht tid på døgnet etc. 26 Områdeklassifisering rundt drivstoffpumper 27 Drenerings - og oppsamlingsmulighet ved evt lekkasje ved pumper Sjå pkt 1 Sjå pkt 1 28 Spesielle krav til marinaer jf pkt 15.3 Norsk Energiteknikk AS Hagaløkkveien Asker Tel: Fax: Org. Nr

17 RI SI KOVU RDE RI N G Oppdragssted: Sist revidert: VE Prosjektnummer: 29 Fremkommelighet og angrepsveier for brann - og redningsvesen. Normalt skal et anlegg dekkes fra to sid er, og det skal være mulig å kjøle utstyret med manuelt slokkeutstyr fra sikker plass. Dokument-ID: Revisjon: HMS S Omfang og type brannbeskyttelse av bærende konstruksjoner i fm utstyr, rørgate og rom/bygning h vor det håndteres farlig stoff 31 Omfanget av brannbeskyttelse av kritiske ventiler og u tstyr, som skal være i operasjon i tilfelle en ulykkeshendelse, må også vurderes. 32 Slokkevannskapasitet må avklares Ny brannkum er etablert på tomten 33 Nærhet til brannkum På tomten 34 Stasjonære slokkeanlegg Norsk Energiteknikk AS Hagaløkkveien Asker Tel: Fax: Org. Nr

18 RI SI KOVU RD E RI N G Oppdragssted: Sist revidert: VE Prosjektnummer: 35 Stasjonære LPG - beholdere over grunn bør vurderes å ha fast overrislingsanlegg for hele tankoverflaten, men kapasitet etter anerkjent standard, og med utløsning f ra sikker plass. Brannisolasjon kan i visse tilfeller ersta tte overrislingsanlegg Dokument-ID: Revisjon: HMS S Manuelt slokkeutstyr 6 kg ABC apparat vert montert 37 Anleggets behov for brannvann og skumvæske 38 Brannvarslingsanlegg, evt med direkte varsling til brannvesenet 39 Intern og ekstern beredskap 40 Gassdetekterings -, alarmerings - og nedstengingsanlegg Norsk Energiteknikk AS Hagaløkkveien Asker Tel: Fax: Org. Nr

19 RI SI KOVU RD E RI N G Oppdragssted: Sist revidert: VE Prosjektnummer: Dokument-ID: Revisjon: HMS S Verne - og førstehjelpsutstyr 42 Redningsutstyr og oljevernutstyr 43 Nødvendig tilgjengelighet for drift, vedlikehold og kontroll 44 Krav som fremkommer av forskrift om brannforebyggende tiltak og tilsyn. Forskriften gjelder for alle typer brannobjekt, men med særlige krav om særskilte brannobjekt 45 Oppstillingsplass for tankkjøretøy under omfylling, og for kjøretøy som skal tanke Norsk Energiteknikk AS Hagaløkkveien Asker Tel: Fax: Org. Nr

20 RI SI KOVU RD E RI N G Oppdragssted: Sist revidert: VE Prosjektnummer: 46 Kan fremtidige forandringer av arealet rundt anlegg et påvirke noen av de ovennevnte punktene? (dvs fremtid ig arealdisponering) Dokument-ID: Revisjon: HMS S Vurdere sårbarhet av konsekvensreduserende tiltak (vurdere tiltakenes evne til å fungere) f.eks pålit elighet over tid (aldring), aktive eller passive tiltak og avhengi ghet mellom ulike tiltak Norsk Energiteknikk AS Hagaløkkveien Asker Tel: Fax: Org. Nr

21 RI SI KOVU RD E RI N G Oppdragssted: Sist revidert: VE Prosjektnummer: Dokument-ID: Revisjon: HMS S AN DRE F AKTORE R: DATO: _ SI GN: Oddvar Huseklepp Norsk Energiteknikk AS Hagaløkkveien Asker Tel: Fax: Org. Nr