Rapportering av uhell ved transport av farlig gods
|
|
- Jonas Berge
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Rapportering av uhell ved transport av farlig gods Jan Øistein Kristoffersen, DSB 1
2 Innhold Om plikten til å melde uhell Oversikt over uhell meldt 2012 Utvikling og trender Jeg har valgt å være forsiktig med å bruke bilder, selv om vi har en god del bildemateriale fra uhell. 2
3 Plikten til å rapportere uhell Plikten fremgår av 6 Varsling og rapportering av uhell i forskrift om landtransport av farlig gods, samt ADR/RID Uhell ved transport av radioaktivt materiale skal i tillegg rapporteres til Statens Strålevern i henhold til Strålevernforskriften. DSB ber virksomheter om å bruke den elektroniske rapportløsningen som er lenket i høyre marg på Denne løsningen anses å dekke kravene i forskrift og ADR/RID! 3
4 Hvorfor rapportere? Hovedhensikten med rapporteringen er å bidra til sikrere transport ved hjelp av læring Bedre anslag for risiko ved ulike typer aktivitet Kjente hendelser spiller en rolle for utviklingen av regelverket Dessuten: Unngå reaksjon for forskriftsbrudd Unngå avvik ved tilsyn Ivareta forpliktelser i kontraktforhold 4
5 Hvem skal rapportere? Forskriften 6 : Virksomhet (Men hvilken?) ADR og RID: laster, fyller, transportør og mottager Avsender har ikke selvstendig rapporteringsplikt RID: I noen tilfelle skal driftsansvarlig for jernbaneinfrastruktur rapportere DSB har i lov en hjemmel til å kreve en utfyllende rapport med en analyse av årsaker og forslag til forebyggende tiltak. Vi benytter oss av dette dersom vi mistenker at en alvorlig hendelse skyldes manglende prosedyrer, brudd på prosedyrer, eller andre avvik hos virksomhet. DSB mottar også rapporter fra brannvesenet når de har rykket ut til ett uhell ved transport av farlig gods Dette påvirker ikke virksomhetens plikt til å rapportere til DSB 5
6 Hva skal rapporteres? Forskriften : uhell skal rapporteres Forskriften angir ellers ingen terskel for når en hendelse er rapporteringspliktig. Men det er presisert at uhell skal meldes selv om det farlige godset ikke har lekket ut eller blitt aktivert. Rapport skal sendes DSB innen 8 dager 6
7 Hva skal rapporteres forts. Rapporteringsplikten i ADR/RID omfatter: Alvorlige ulykker og hendelser som oppstår under Lasting Fylling Fremføring Lossing av farlig gods Rapport skal sendes nasjonal myndighet innen en mnd. 7
8 Hva skal rapporteres forts. ADR/RID krever rapport ved: Personskade Tap av farlig gods Fare for tap av farlig gods Skade på materiell eller miljø Myndighetene blir involvert (brannvesen/politi/evakuering etc.) ADR/RID definerer klare grenser for hvilke skader og utslipp som utløser rapporteringsplikt. For eksempel for transportkategori 3 og 4 er terskelen for utslipp på 1000 liter/kg 8
9 Nestenuhell I tillegg krever ADR/RID at det skal rapporteres om hendelser hvor det var umiddelbar fare for tap av tilsvarende mengde farlig gods. Umiddelbar fare defineres her som uhell som er slik at transporten ikke kan fortsette med det samme utstyret som den ble påbegynt! God definisjon! 9
10 Hva skal rapporteres forts. DSB har fått en rekke henvendelser med spørsmål om hvorvidt en angitt hendelse er rapporteringspliktig: Mitt svar er at ADR/RID kan brukes veiledende for hvilke hendelser som må rapporteres til DSB i henhold til norsk forskrift. NB Definisjonen av nestenuhell Dersom noen virksomheter vil rapportere flere hendelser så tar vi gjerne i mot dette! Husk også at sikkerhetsrådgivere er underlagt en særskilt rapporteringsplikt 10
11 Meldte uhell uhell ble registrert Kun ett uhell ble registrert ved jernbanetransport Noen få terminaluhell omfatter gods i kombinert vei/jernbanetransport Resten av uhellene er kun relatert til vegtransport Ved 28 av uhellene var det utslipp eller godset ble aktivisert i form av brann eller eksplosjon Ved 11 tilfeller ble veg eller jernbane stengt i mer enn 3 timer I 5 tilfeller ble det iverksatt evakuering som varte lenger enn 3 timer Til sammen tap av mer enn liter farlig gods ved hendelsene 11
12 Personskader døde Ingen av disse omkom som følge av godsets farlige egenskaper 2 var førere i kjøretøy som frontkolliderte med tankkjøretøy Ikke mistanke om at tankkjøretøyet hadde skyld i disse hendelsene 1 fører av tankkjøretøy omkom i utforkjøring 12
13 Personskader 2012 forts. 8 personer ble skadet 5 av skadene kan karakteriseres som alvorlige 3 av skadene var livstruende 4 av skadene skjedde ved kollisjoner/utforkjøringer uten kontakt med det farlige godset 3 ble direkte skadet av det farlig godset 1 skade oppsto ved slokking av kjøretøybrann 13
14 Kilde: Ringerikes Blad I dette tilfellet oppsto brann etter en utforkjøring klokka 5 om morgenen I følge opplysningene ble skadd sjåfør reddet ut av det brennende kjøretøyet av tre passerende politimenn som skulle på ferie 14
15 Uhell hovedtyper av utløsende faktor Utforkjøring/avsporing/velt: 13 Kollisjon: 6 Lasting/lossing/håndtering: 15 Teknisk feil: 10 Denne kategorien omfatter de hendelsene som ikke er umiddelbart utløst av menneskelige handlinger 15
16 Primære årsaker (anslag) Førerfeil hos farlig gods kjøretøy: 14 tilfeller Dette omfatter alle soloulykker langs veien, men det kan foreligge bakenforliggende årsaker som føreradferden ikke har maktet å kompensere for: Teknisk svikt ved kjøretøy Feil lasting Farlig vei på grunn av for eksempel brøyting utenfor vegkant Førerfeil hos andre kjøretøy: 5 tilfeller Omfatter alle kollisjonene med ett unntak 16
17 Primære årsaker forts. Feil/utilstrekkelige prosedyrer: 7 tilfeller Dette er den typen feil som det er lettest for tilsynsmyndigheten å ta tak i. (Systematisk HMS) Vi kan skrive ett brev og be om forslag til forbedringer og virksomhetene svarer ofte at tiltak allerede er iverksatt. Kun åpenbare tilfeller blir registrer her. Også førerfeil, prosedyrebrudd og teknisk svikt kan ha svake prosedyrer som bakenforliggende årsak Brudd på prosedyrer: 11 tilfeller En utfordring for virksomhetene Bakenforliggende årsak kan være slurv, men kan også indikere at prosedyrene ikke er gode! 17
18 Primær årsak: Teknisk svikt Dette er anslått som årsaken til de resterende 7 hendelsene Hendelser som ikke kan relateres til prosedyrer eller førerfeil. Tallet for teknisk svikt som primær årsak er lavere enn det for teknisk feil som utløsende faktor Årsaken er at tekniske feil som skyldes prosedyrefeil eller prosedyrebrudd er unntatt Kan indikere svakheter i regelverket Eksempel: lekkasje på grunn av spiker i pall Kan indikere årsak som ligger helt utenfor dette regelverket Eksempel: Vi hadde et uhell hvor ett løst kumlokk slo hull i tank! 18
19 Uhell ved transport av farlig gods Sum av 1999 Sum av 2000 Sum av 2001 Sum av 2002 Sum av 2003 Sum av 2004 Sum av 2005 Sum av 2006 Sum av 2007 Sum av 2008 Sum av 2009 Sum av 2010 Sum av 2011 Sum av Totalt antall uhell Utvikling og trender 19
20 Utvikling og trender Antall rapporterte uhell i 2012 var det laveste siden vi begynte registreringen. Hvorfor? Hvilken type uhell har hatt størst nedgang fra 2011 til 2012? 20
21 Sammenligning av uhell etter hovedtype utløsende faktor 2011/
22 Trender og utvikling forts. Tilbakegangen skyldes derfor at det er rapportert langt færre uhell ved lasting/lossing/håndtering av godset, enn tidligere. Skyldes dette en nedgang i rapporteringen eller er det virkelig en nedgang i antall håndteringsuhell? De samlede konsekvensene av uhellene (døde/skadede/utslipp) er større enn på flere år Dette kan indikere at det er de små uhellene som ikke har blitt meldt I 2011 og 2010 hadde vi mange tilfeller av lekkasjer ved lossing av brannfarlig gass. Har det vært en god utvikling her? 22
23 Andre funn 2/3 av alle utforkjøringer resulterer også i velt Tankvelt er den desidert største årsaken til tap av farlig gods Nær halvparten av alle velt med flytende gods i tank resulterer i full lekkasje Men hittil har tanker med gass overlevd slike hendelse Enkle kjøretøyer velter svært sjelden Semitrailere velter langt oftere, gjerne ved ekstra vanskelige kjøreforhold på vinteren Kombinasjonen godskjøretøy med tilhenger er den mest ustabile og står for mesteparten av utslippet av farlig gods. 23
24 Andre Funn Godskjøretøyer med tilhenger velter også på tørr rettlinjet vei. Sjåfører oppgir ofte at hendelsene starter med at bakenden på hengeren begynner å slenge fra side til side. Problemet øker inntil hengeren eller hele vogntoget velter. Årsakene til at hengeren begynner å slenge er oppgitt som: Sporet vegbane Et øyeblikks uoppmerksomhet En liten tur utenfor vegbanen Feil lasting (baktung) 24
25 Andre funn Færre ulykker i vinterhalvåret enn i sommerhalvåret i 2012 Flere håndteringsulykker i sommerhalvåret Men vinterulykkene er ofte kjøreulykker under ekstra vanskelige vinterforhold Ikke flere kjøreulykker under normale vinterforhold Dette tyder på at føreradferd ikke kompenserer tilstrekkelig for ekstra vanskelige forhold Den bakenforliggende årsaken kan selvsagt være at det ikke er mulig å kompensere fullt ut for disse forhold Men er det riktig å gjennomføre transporten med forhøyet risiko? 25
26 Fra nrk.no. Foto John Stenersen Takk for oppmerksomheten! 26
Farlig godskonferansen
Farlig godskonferansen 2017 Uhell og ulykker Statistikk og hendelser Arne Lærdal 10. Mai 2017 Farlig gods er i hovedsak brannfarlig gods Fordeling av klasser farlig gods på veg Klasse 9 Klasse 8 Klasse
DetaljerEn ulykke kommer sjelden alene
En ulykke kommer sjelden alene eller kanskje gjør den nettopp det! Frode Kyllingstad Enhet for elektriske anlegg, DSB frode.kyllingstad@dsb.no 1 Temaer DSBs rolle, tilsynsoppgaver og organisasjon Virkemidler
DetaljerBrannvesenets tilsynsaksjon med farlig stoff 2016
Brannvesenets tilsynsaksjon med farlig stoff 2016 Kuldeanlegg med ammoniakk Fylleanlegg for gassflasker for LPG Dokumentet inneholder generell informasjon, sjekkliste og utdypende veiledning til den enkelte
DetaljerÅrsaksanalyse av løftehendelser 2005-2010
Årsaksanalyse av løftehendelser 2005-2010 Jan Ketil Moberg Logistikk & beredskap 1 Årsaksanalyse av løftehendelser 2005-2010 Det er ikke direkte knytning mellom bruk av løfteutstyr og fallende gjenstander.
DetaljerVelkommen til Risavika Havn
HMS informasjon Innhold Velkommen til Risavika Havn...4 Hvis ulykken er ute...5 Brann...5 HMS-stasjoner...6 Redningsutstyr...6 ISPS adgang...7 HMS-kart...8 Verneutstyr...10 Trafikale forhold...11 Sikker
DetaljerRAPPORT. Rapport fra NSB Driftsoperativt senter og samtaler med togpersonalet, samt HSLBs egne undersøkelser
RAPPORT Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 64 84 57 60 Telefaks: 64 84 57 70 JB RAP: 2/2003 URL: http://www.aaib-n.org Avgitt: 17. november 2003 Havarikommisjonen for sivil luftfart og jernbane (HSLB)
Detaljer«Skulle bare på jobb» Havari er dagligdags for oss
«Skulle bare på jobb» Havari er dagligdags for oss Avd dir. Rolf Mellum, SHT SHT gir bidrag til bedre trafikksikkerhet gjennom undersøkelser.. Siden 2005: 47 ulykker undersøkt. 33 rapporter avgitt 105
DetaljerUlykker og nestenulykker rapport til Sjøfartsdirektoratet i 2010
Ulykker og nestenulykker rapport til Sjøfartsdirektoratet i 2010 Data oppdatert pr februar 2011. 1 Ulykker 2010 Sjøfartsdirektoratet mottar rapport etter skipsulykker og arbeidsulykker på norske skip samt
DetaljerKartlegging av transport av farlig gods i Norge. Avslutningsmøte hos DSB 23. sept 2013 Anne Madslien og Inger Beate Hovi, TØI
Kartlegging av transport av farlig gods i Norge Avslutningsmøte hos DSB 23. sept 2013 Anne Madslien og Inger Beate Hovi, TØI Prosjektet Tre delprosjekt: A: Kartlegging av transportrutene for farlig gods
DetaljerProsedyre for håndtering av avvik, uønska hendelser, kritikkverdige forhold, korrigerende og forebyggende tiltak
Prosedyre for håndtering av avvik, uønska hendelser, kritikkverdige forhold, Prosedyre Side 2 av 1 13.1.21/Roger Beggerud 27.1.21/R.B / 9.1.214 Arne Hansen/Trine Innhold Innhold... 2 1. Innledning... 3
DetaljerADR 2013: Forskrift om landtransport av farlig gods nr. 384
Innhold ADR 2013: Forskrift om landtransport av farlig gods nr. 384... 3 Del 1: Alminnelige bestemmelser... 3 Del 2: Klassifisering... 4 Del 3: Liste over farlig gods og unntak for begrensede mengder...
DetaljerRonny Bratten, NAV Hjelpemiddelsentral Troms. Revurdering og erstatning av utlån
Ronny Bratten, NAV Hjelpemiddelsentral Troms Revurdering og erstatning av utlån Utgangspunkt Bekymringsmelding/varsling: Pårørende Kommunalt ansatte Politi Naboer NAV Hjelpemiddelsentral Andre NAV, 23.04.2014
DetaljerVogntog, kjøreatferd og kjøretøytilstand Betydningen av sjåførens arbeidssituasjon og rammebetingelser i næringen
TØI rapport 468/1999 Forfattere: Arild Ragnøy, Fridulv Sagberg Oslo 1999, 92 sider Sammendrag: Vogntog, kjøreatferd og kjøretøytilstand Betydningen av sjåførens arbeidssituasjon og rammebetingelser i næringen
DetaljerNytt regelverk for sikkerhet på bio- og deponigassanlegg. Tore Woll, Norsk Energigassforening/ TI Norsk Gassenter
Nytt regelverk for sikkerhet på bio- og deponigassanlegg Tore Woll, Norsk Energigassforening/ TI Norsk Gassenter Norsk Energigassforening Norsk Energigassforening er en medlemsfinansiert bransjeorganisasjon
DetaljerTillatelse til innsamling av farlig avfall for Norsk Gjenvinning Industri AS
Tillatelse til innsamling av farlig avfall for Norsk Gjenvinning Industri AS I medhold av forskrift av 1. juni 2004, nr 930 om gjenvinning og behandling av avfall (avfallsforskriften) 11-16, jfr. lov om
DetaljerUlykkesstatistikk næringsfartøy 2017
Notat Ulykkesstatistikk næringsfartøy 2017 ARKIV NR DATO ANTALL SIDER 10.01.2018 SAMMENDRAG 2017 kjennetegnes av en svak nedgang i ulykker sammenlignet med 2016. Antallet forlis og omkomne ligger på omtrent
DetaljerSikkerhetsrapport 2013
Sikkerhetsrapport 2013 Introduksjon Denne rapporten har fokus på tilløp hendelser - ulykker som har oppstått i en gitt periode. Målsetting for sikkerhetsrapportene er at de skal være offentlig tilgjengelige
DetaljerUønskede hendelser med taubane
Veileder: Uønskede hendelser med taubane Statens jernbanetilsyn juli 2019 post@sjt.no Veileder: uønskede hendelser med taubane Statens jernbanetilsyn 1 Innledning Registrering og oppfølging av ulykker,
DetaljerRAPPORT. JB Rapport: 3/2006. Postboks 213 2001 Lillestrøm Telefon: 63 89 63 00 Faks: 63 89 63 01 http://www.aibn.no E-post: post@aibn.
RAPPORT Statens havarikommisjon for transport Postboks 213 2001 Lillestrøm Telefon: 63 89 63 00 Faks: 63 89 63 01 http://www.aibn.no E-post: post@aibn.no Avgitt dato: 14.2.2006 JB Rapport: 3/2006 Denne
DetaljerInformasjon om ny forskrift om håndtering av farlig stoff
Informasjon om ny forskrift om håndtering av farlig stoff Innhold Informasjon om ny forskrift om håndtering av farlig stoff... 3 Regelverk... 3 Elektronisk innmelding av farlig stoff til DSB... 3 Oppbevaring
DetaljerInformasjon til naboer og omkringliggende virksomheter
LNG bunkringsanlegg på Polarbase Informasjon til naboer og omkringliggende virksomheter Barents NaturGass AS, Sjøgata 6, 9600 Hammerfest Tlf:78 40 62 00 www.bng.no Organisasjonsnr. 988 325 546 1 BUNKRINGSANLEGGET
DetaljerKartlegging av transport av farlig gods i Norge
Sammendrag: Kartlegging av transport av farlig gods i Norge TØI rapport 1293/2013 Forfattere: Anne Madslien, Vegard Østli, Chi Kwan Kwong og Elise Caspersen Oslo 2013 126 sider På oppdrag for Direktoratet
DetaljerDet er bedre å lære av en feil enn å g jenta den
Det er bedre å lære av en feil enn å g jenta den Det kan koste mer å håndtere skadene etter en feil enn det koster å forebygge at feilen skjer. Alle virksomheter skal ha rutiner for å avdekke, rette opp
DetaljerRAPPORT VEILEDNING. Rapport fra brannvesenets tilsynsaksjon med farlig stoff i 2013
13 RAPPORT VEILEDNING Rapport fra brannvesenets tilsynsaksjon med farlig stoff i 2013 Utgitt av: Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap (DSB) 2013 ISBN: 978-82-7768-328-7 Grafisk produksjon: Erik
DetaljerKjøre og hviletid -ved transport av avfall
Kjøre og hviletid -ved transport av avfall Kjøre- og hviletid Formål med kjøre og hviletidsreglene: Harmonisere konkurransevilkårene Forbedre arbeidsvilkårene Forbedre trafikksikkerheten Kjøre- og hviletid
DetaljerSamfunnsmedisinsk beredskap
Samfunnsmedisinsk beredskap v/svein Hindal Norsk samfunnsmedisinsk forening Årsmøtekurs 24. aug. 2010 Disposisjon Begreper Flere nivåer Hvilke kriser og hendelser? Forebyggende og forberedende tiltak Kommunenes
DetaljerDødsulykker etter næring tall pr. 01.12.2008
Dødsulykker etter næring tall pr. 01.12.2008 Totalt 52 av disse Jordbruk og skogbruk 12 2008 Klemt/fanget. Under reparasjonsarbeid på henger, oppsto brudd i hydraulikkslangen og lasteplanet har så falt
DetaljerSjåføren før og under uhell
Sjåføren før og under uhell Erik Bleken, DSB 1 Kapittel 1.3 Opplæring av personale som er involvert i transport av farlig gods 1.3.2.3 Sikkerhetsopplæring Personell skal være opplært om risikoen og farene
DetaljerInformasjon til allmennheten - Erfaringer fra AGA Leirdal, Oslo v/jan-einar Daae
Informasjon til allmennheten - Erfaringer fra AGA Leirdal, Oslo v/jan-einar Daae Sevesokonferansen 2014 10.09.14 side 1 Informasjon til allmennheten - Erfaringer fra AGA Leirdal, Oslo 1. Kort informasjon
DetaljerADR 2015: Forskrift om landtransport av farlig gods nr. 384. Del 1: Alminnelige bestemmelser
Innhold ADR 2015: Forskrift om landtransport av farlig gods nr. 384... 3 Del 1: Alminnelige bestemmelser... 3 Del 2: Klassifisering... 4 Del 3: Liste over farlig gods og unntak for begrensede mengder...
DetaljerAvfall Norge seminar 2018
Avfall Norge seminar 2018 Fredrikstad 5. april Arne Lærdal Transportklassifisering Litiumbatterier i ny fareklasse 9A, nytt faresymbol Miljøfaremerket produkt = Miljøfaremerket avfall (transport) Klassifikasjon
DetaljerRevisjon av kommunedelplan for Lade og Leangen. Risiko- og sårbarhetsanalyse
Revisjon av kommunedelplan for Lade og Leangen Risiko- og sårbarhetsanalyse Rapporten inneholder: Arbeidsmetode Forutsetninger Oppsummering og forslag til tiltak Kommentarer til analysen Ved analysens
DetaljerNasjonale prøver i lesing, regning og engelsk på 5. trinn 2015
Nasjonale prøver i lesing, regning og engelsk på 5. trinn 2015 Resultater fra nasjonale prøver på 5. trinn høsten 2015 er nå publisert i Skoleporten. Her er et sammendrag for Nord-Trøndelag: - I snitt
DetaljerMann Kvinne Total 2062 381 2443 84,4% 15,6% 100,0% 91,6% 8,4% 100,0% 96,9% 3,1% 100,0% 90,1% 9,9% 100,0%
/ * Kjønn Crosstabulation / / Kjønn Mann Kvinne 2062 381 2443 84,4% 15,6% 100,0% 2349 216 2565 91,6% 8,4% 100,0% 1406 45 1451 96,9% 3,1% 100,0% 5817 642 6459 90,1% 9,9% 100,0% / * Alder Crosstabulation
DetaljerLa sikkerheten komme i første rekke med ODOROX lukttilsatt oksygen.
ODOROX lukttilsatt oksygen La sikkerheten komme i første rekke med ODOROX lukttilsatt oksygen. Du kan verken se eller høre lekkasjen, men du kan lukte den. 02 ODOROX lukttilsatt oksygen Stol på nesen.
DetaljerForskrift om periodisk kontroll og utekontroll av kjøretøy. Kapittel 1 - Felles bestemmelser
Forskrift om periodisk kontroll og utekontroll av kjøretøy. Fastsatt av Samferdselsdepartementet 8. august 2002 med hjemmel i vegtrafikklov av 18. juni 1965 nr. 4 19 annet ledd og 43. Jf. EØS-avtalen vedlegg
DetaljerRapport Brann- og uhellsstatistikk
Rapport Brann- og uhellsstatistikk 2007 1. INNLEDNING FORMÅL Formålet med Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap sin brann- og uhellsstatistikk er å gi et bilde av skadeutviklingen innenfor
DetaljerTall fra Grunnskolens informasjonssystem (GSI) 2012/13
Tall fra Grunnskolens informasjonssystem (GSI) 2012/13 Innholdsfortegnelse Sammendrag 2 Innledning 2 Elevtall, grunnskoler og lærertetthet 2 Årsverk til undervisningspersonale og elevtimer 2 Spesialundervisning
DetaljerRFA206 - Tiltak for avfall som det ikke er tillatt å ta imot
RFA206 - Tiltak for avfall som det ikke er tillatt å ta imot Utarbeidet av: RfD Godkjent av: Even Midtun Dato: 01.12.2014 1. HENSIKT MED INSTRUKSEN 1.1 Formål Sikre at farlig avfall som i strid med bestemmelsene
DetaljerAvvik arbeidstidsbestemmelsene - status og videre arbeid Vedlegg til statusrapport per 31.10.13
Avvik arbeidstidsbestemmelsene - status og videre arbeid Vedlegg til statusrapport per 31.10.13 Bech, Hilde Kristin 29.11.2013 Innhold: 1. Bakgrunn... 2 2. Utvikling... 2 2.1. Generelt... 2 2.2. Typene
DetaljerSaksframlegg. BRUKERRELATERTE AVVIK/UHELDIGE HENDELSER I HELSE OG VELFERDSTJENESTEN Arkivsaksnr.: 10/9568
Saksframlegg BRUKERRELATERTE AVVIK/UHELDIGE HENDELSER I HELSE OG VELFERDSTJENESTEN Arkivsaksnr.: 10/9568 ::: Sett inn innstillingen under denne linja Formannskapet tar sak om brukerrelaterte avvik/uheldige
DetaljerRISIKOANALYSE (Grovanalyse-Hazid )
RISIKOANALYSE (Grovanalyse-Hazid ) Mars Side 1 av 7 Risikoanalyse(Grovanalyse) Ifølge Norsk Standard (NS 5814) er begrepet risiko definert som: «Uttrykk for den fare som uønskede hendelser representerer
DetaljerRutiner for rapportering av bygningsmessige endringer, avvik og uønskede hendelser i Espira Barnehager
Rutiner for rapportering av bygningsmessige endringer, avvik og uønskede hendelser i Espira Barnehager side 1 av 6 Innhold 1 Innledning... 2 2 Bygningsmessige utbedringer... 3 2.1 Formål... 3 2.2 Hva skal
DetaljerSikkerhetsstyringsforskriften gjelder for jernbanevirksomheter på det nasjonale jernbanenettet jf. sikkerhetsstyringsforskriften 1-1.
Veiledning og skjema til årlig rapportering av sikkerhetsindikatorer etter sikkerhetsstyringsforskriften 8-1 første ledd (veiledning om årlig rapportering av sikkerhetsindikatorer) Utgivelsesdato: 08.01.15
DetaljerTromsø Brann og redning. Farlig avfall Brannfare og brannberedskap
Farlig avfall Brannfare og brannberedskap Lover og forskrifter Plan- og bygningslov Forskrift om tekniske krav til byggverk ( 2010) Forskrift om byggesak (2010) Lov om brann- og eksplosjonsvern Forskrift
Detaljer3. inntil kr 200 000 der tiltaket medfører alvorlig uopprettelig skade eller fare for dette.
16-1. Forhold som kan medføre overtredelsesgebyr. Gebyrenes størrelse (1) Foretak kan ilegges overtredelsesgebyr inntil angitte beløpsgrenser for forsettlige eller uaktsomme overtredelser som nevnt i bokstav
DetaljerTil naboer LNG-terminal, Bingsa, Ålesund Juni 2017 INFORMASJON OM NY EIER, LNG-TERMINAL, BINGSA OG FLYTENDE NATURGASS - LNG
Til naboer LNG-terminal, Bingsa, Ålesund Juni 2017 INFORMASJON OM NY EIER, LNG-TERMINAL, BINGSA OG FLYTENDE NATURGASS - LNG AGA AS har med virkning fra 10.november 2016 overtatt virksomheten til tidligere
DetaljerBLUEGARDEN HR-PORTAL Bluegarden HMS- Oppfølging av sykemeldte BRUKERDOKUMENTASJON. Versjon 5.0 Sist oppdatert: 2016-02-15
BLUEGARDEN HR-PORTAL Bluegarden HMS- Oppfølging av sykemeldte BRUKERDOKUMENTASJON Versjon 5.0 Sist oppdatert: 2016-02-15 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 Målgruppe... 3 2 Formål med brukerdokumentasjon... 3 3 Formål
Detaljer6-9. Vedtak om å frata ansvarsrett
6-9. Vedtak om å frata ansvarsrett Lastet ned fra Direktoratet for byggkvalitet 09.02.2016 6-9. Vedtak om å frata ansvarsrett (1) Kommunen skal frata ansvarlig foretak ansvarsrett når foretaket: a. i vesentlig
DetaljerBeredskap i Gildeskål
Beredskap i Gildeskål Beredskapen i Gildeskål kommune bygger på en Risiko- og sårbarhetsanalyse (ROS- analyse). Uønskede hendelser eller kriser vil fra tid til annen ramme også vår kommune. Når noe slikt
DetaljerBRUKERVEILEDNING SNAPFLOW
Side 1 av 7 BRUKERVEILEDNING SNAPFLOW SnapFlow er et verktøy som skal sikre deg rask brukerstøtte når du trenger hjelp med datarelaterte problemer eller spørsmål. For at SnapFlow skal virke som ønsket
DetaljerADR-SEMINAR 2013 22. 23. MAI 2013. Inge Børli Avd.ingeniør/kvalitetsleder (EOQ-sertifisert)
Inge Børli Avd.ingeniør/kvalitetsleder (EOQ-sertifisert) Problemstilling (Frydenlund Gasstransport AS): Propan hentes med vogntog i Sverige. Gassen skal distribueres til mottakere i byer. Kan ikke kjøre
DetaljerHøring - endringer i landtransportforskriften
Dokument dato Vår referanse Vår saksbehandler Deres dato Deres referanse Nina Korneliussen Paulsrud, tlf. 33412500 Adressater iht. liste 1 av 6 Arkivkode Høring - endringer i landtransportforskriften 1.
DetaljerNORSK BRANNBEFALS LANDSFORBUND Norwegian Association of Fire Officers
ark.nblf\brannlovrev_høring_02 NORSK BRANNBEFALS LANDSFORBUND Norwegian Association of Fire Officers Member of Federation of the European Union Fire Officers Associations Til Kommunalkomitéen Oslo 12.
DetaljerLysheim skole Plan for å sikre elevene et godt psykososialt miljø
Lysheim skole Plan for å sikre elevene et godt psykososialt miljø 17.04.13 1 Formål Opplæringsloven Kapittel 9a omhandler elevenes skolemiljø. 9a-1 Alle elevar i grunnskolar og videregåande skolar har
DetaljerVeileder. Melding og rapportering av ulykker. Sammen for økt sjøsikkerhet i rent miljø
Veileder Melding og rapportering av ulykker Foto: Kystverket Ulykker knyttet til drift av fartøy skal meldes og rapporteres til Sjøfarts direktoratet eller annen relevant instans. Sammen for økt sjøsikkerhet
DetaljerDel 1: Alminnelige bestemmelser
Del 1: Alminnelige bestemmelser 33 1.1 Hva er riktig når det gjelder strukturen i ADR-boka? a) Bilagene A og B er delt inn i ni deler. b) Hver del er delt inn i kapitler. c) Hvert kapittel er delt inn
DetaljerOmtrent 15 prosent av syklingen foregår utenfor vegnettet
Sammendrag Sykkelbruk i trafikk og terreng Eksponering og uhellsinnblanding TØI rapport 1565/2 Forfatter: Hanne Beate Sundfør Oslo 2 3 sider En undersøkelse blant sykkeleiere i Norge viser at omtrent 15
DetaljerBeredskapsplan for barn som ikke blir hentet/ for sein henting
Beredskapsplaner Barn som ikke blir hentet For større ulykker For barn som forsvinner på tur eller i barnehagen For barn som blir hentet av beruset foreldre/foresatte Ved skilsmisse Ved dødsfall hos barn
DetaljerJernbaneverket Behandling av uønskede hendelser TILSYNSRAPPORT. Rapport nr 7-07
Jernbaneverket Behandling av uønskede hendelser TILSYNSRAPPORT Rapport nr 7-07 Jernbaneverket Behandling av uønskede hendelser TILSYNSRAPPORT Rapport nr.: 7-07 Saksnr: 07/140 SF63 Revisjonsdato: 14. 15.05.07
DetaljerNy forskrift om brannforebygging
Ny forskrift om brannforebygging Hva er nytt og hvilken betydning har det for folk flest, kommunen, bygningseiere og brukere av byggverk? Senioringeniør Lars Haugrud 23. oktober 2015 Ny forskrift om brannforebygging
DetaljerTilsyn med farlig stoff
Tilsyn med farlig stoff Forebygge hendelser med farlig stoff Gry Haugsnes Seksjonssjef Kjemikaliesikkerhet 20.03.2019 Agenda Hva jobber seksjon for Kjemikaliesikkerhet med? Tilsyn som virkemiddel for å
DetaljerMal for melding etter storulykkeforskriften
TEMAVEILEDNING Mal for melding etter storulykkeforskriften Koordineringsgruppen for storulykkeforskriften Utgitt av: Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap (DSB) 2015 ISBN: Omslagsfoto: Grafisk
DetaljerBRANN OG REDNING 2012 Store branner i tunneler risikobetraktning om innsatser DSB ved: sjefingeniør Heidi Løfqvist
BRANN OG REDNING 2012 Store branner i tunneler risikobetraktning om innsatser DSB ved: sjefingeniør Heidi Løfqvist 1 Historikk og oversikt Norge er et av landene i Europa med flest veitunneler utgjør 3
DetaljerLæreplan i dekk, valgfritt programfag Vg2 programområde for maritime fag
Læreplan i dekk, valgfritt programfag programområde for maritime fag Fastsatt som forskrift av Utdanningsdirektoratet (dato) etter delegasjon i brev av 26. september 2005 fra Utdannings- og forskningsdepartementet
DetaljerUtlevering av eiendomsinformasjon
Trine Engnestangen, Segmentansvarlig eiendom og Camilla Walløe, juridisk rådgiver Utlevering av eiendomsinformasjon Gjennomgang av regelverket med praktiske eksempler Innledning Generelt om utleveringsforskriften
DetaljerMyndighetenes krav til linjerydding DSB, status og erfaringer fra tilsyn Skogrydding sett fra Elsikkerhet
Myndighetenes krav til linjerydding DSB, status og erfaringer fra tilsyn Skogrydding sett fra Elsikkerhet Frode Kyllingstad, Sjefingeniør Enhet for elektriske installasjoner, DSB 1 2 Virksomhetsidè Direktoratet
DetaljerKapittel 10. Krav til kvalitetssikring
Kapittel 10. Krav til kvalitetssikring Lastet ned fra Direktoratet for byggkvalitet 19.06.2016 Kapittel 10. Krav til kvalitetssikring Innledning Alle foretak som erklærer ansvarsrett eller søker om sentral
DetaljerEX-anlegg, sier du? Hvor? NEKs Elsikkerhetskonferansen 2013
EX-anlegg, sier du? Hvor? NEKs Elsikkerhetskonferansen 2013 Frode Kyllingstad, sjefingeniør Enhet for elektriske anlegg Elsikkerhetsavdelingen DSB 1 Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar Om
DetaljerAnalyse av nasjonale prøver i engelsk, lesing og regning på 5. trinn 2015
Analyse av nasjonale prøver i engelsk, lesing og regning på 5. trinn 2015 Sammendrag I snitt presterer elevene likt i engelsk og regning i 2014 og 2015. Endringen i prestasjoner fra 2014 til 2015 i engelsk
DetaljerForskriftsspeil forskriftsutkast gjeldende kravforskrift
Forskriftsspeil forskriftsutkast gjeldende kravforskrift Forskriftsutkast Gjeldende kravforskrift Kommentarer Kapittel 1. Innledende bestemmelser 1-1. Formål 1-2. Virkeområde første ledd 1-1 første ledd
Detaljer3. Arbeidsvilkår, stress og mestring
3. Arbeidsvilkår, stress og mestring Barometerverdien for arbeidsvilkår, stress og mestring har steget jevnt de tre siste årene. Hovedårsaken til dette er at flere har selvstendig arbeid og flere oppgir
DetaljerProsedyre for håndtering av vold, trusler og trakassering/mobbing
Prosedyre for håndtering av vold, trusler og trakassering/mobbing Prosedyre Side 2 av 9 Ansvarleg for revisjon/vedlikehald: Rådgiver Innhold Innhold... 2 1.0 Innledning... 3 2.0 Formål... 3 3.0 Virkeområde...
DetaljerBehandlingsanlegg for farlig avfall
Behandlingsanlegg for farlig avfall Forholdet til storulykkeforskriften og DSBs fagregelverk Vibeke Henden Nilssen 08.05.2018 DSB (Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap) Foto: DSB Samordningsansvar
DetaljerTilsynsrapport etter samtidig tilsyn ved Lahell renseanlegg i Røyken kommune
Tilsynsrapport etter samtidig tilsyn ved Lahell renseanlegg i Røyken kommune Rapport nr. 7/08 Postadresse: Rådhuset, 3440 Røyken Dato for tilsynet: 12. juni 2008 Besøksadresse: Brøholtstranda 3, 3442 Hyggen
DetaljerNorsk Jernbaneklubb Gamle Vossebanen TILSYNSRAPPORT. Rapport nr 8-00. Vedlegg til rapport x-00
Norsk Jernbaneklubb Gamle Vossebanen TILSYNSRAPPORT Rapport nr 8-00 Vedlegg til rapport x-00 Norsk Jernbaneklubb Gamle Vossebanen TILSYNSRAPPORT Rapport nr.: 8-00 Arkivkode: 00/354 T631 Revisjonsdato:
DetaljerErfaringer med regelverket for radioaktivt avfall
Erfaringer med regelverket for radioaktivt avfall Farlig avfallskonferansen 2014 Solveig Dysvik, Seksjonsleder miljø og atomsikkerhet Haugesund, 18.09.2014 Statens strålevern Statens strålevern er et direktorat
DetaljerUtvikling av retningslinjer for varsling av uhell og uønskede hendelser til Statens strålevern
Utvikling av retningslinjer for varsling av uhell og uønskede hendelser til Statens strålevern Novembermøtet 2014 Ingrid Espe Heikkilä Gardermoen, 18.11.14 www.nrpa.no 19: Varslingsplikt ved ulykker og
DetaljerLaget for. Språkrådet
Språkarbeid i staten 2012 Laget for Språkrådet Laget av Kristin Rogge Pran 21. august 2012 as Chr. Krohgs g. 1, 0133 Oslo 22 95 47 00 Innhold 1. Sammendrag... 3 2. Bakgrunn... 3 3. Holdninger og kjennskap
DetaljerHMS årsrapport 2008 HiST, Avdeling for teknologi (AFT) Innhold
HMS årsrapport 2008 HiST, Avdeling for teknologi (AFT) Innhold 1. Innledning... 2 2. AFTs HMS-organisasjon... 2 3. SAMU-møter... 2 4. Mål og handlingsplan... 2 5. Sykefravær... 4 6. Ulykker og nestenulykker...
DetaljerAvtale mellom. om elektronisk utveksling av opplysninger
Avtale mellom og.. om elektronisk utveksling av opplysninger INNHOLD 1. AVTALENS PARTER 3 2. AVTALENS GJENSTAND OG AVTALENS DOKUMENTER 3 3. HJEMMEL FOR UTLEVERING, INNHENTING OG BEHANDLING AV OPPLYSNINGENE
DetaljerStrategiplan. Den foretrukne maritime administrasjonen
Strategiplan Den foretrukne maritime administrasjonen Foto: Odfjell Sjøfartsdirektoratet er forvaltnings- og tilsynsmyndighet for arbeidet med sikkerhet for liv, helse, miljø og materielle verdier på fartøy
DetaljerUngdom utenfor opplæring og arbeid
Ungdom utenfor opplæring og arbeid Status fra oppfølgingstjenesten (OT) november 14 Sammendrag OTs målgruppe er mindre enn i november 1 1 1 ungdommer er registrert i OT per november 14. Det er litt færre
DetaljerNorges vassdrags- og energidirektorat. Internkontroll og reaksjonsmidler Jon Arne Eie
Norges vassdrags- og energidirektorat Internkontroll og reaksjonsmidler Jon Arne Eie Disposisjon NVEs Miljøtilsyn Hva er internkontroll? Hva kreves? Reaksjonsmidler 2 Miljøtilsyn 3 Tilsynet omfatter Godkjenning
DetaljerMiljøfyrtårnarbeid i Drammen kommune. Kjetil Kleveland Miljøkoordinator, Drammen kommune Framtidens Byer, 23.april 2012
Miljøfyrtårnarbeid i Drammen kommune Kjetil Kleveland Miljøkoordinator, Drammen kommune Framtidens Byer, 23.april 2012 Oversikt 1. Bakgrunn, sammenhenger, politisk vedtak og prosess 2. Organisering i virksomheter
DetaljerNyhetsbrev. bidrar til økt sikkerhet. Farlig Stoff - info
Nyhetsbrev Juni 2009 Farlig Stoff - info Ny forskrift om farlig stoff bidrar til økt sikkerhet Foto: Colourbox Fra 8. juni 2009 ble fire tidligere forskrifter erstattet av den nye forskrift om håndtering
DetaljerBeredskapsplan Generelt
Beredskapsplan Generelt Denne beredskapsplanen gjelder for Norsk Gjenvinning Industri, avd.: Mongstad. Utarbeidet av: NCL Dato: 6/3-12 Endret dato: 17.10.2012 Ved en hver situasjon hvor media (presse og
Detaljer1-2. Virkeområde Forskriften gjelder for jernbanevirksomheter på det nasjonale jernbanenettet og for jernbanevirksomheter som driver tunnelbane.
Forskrift om sikring på jernbane Kapittel 1. Innledende bestemmelser 1-1. Formål Formålet med denne forskriften er at jernbanevirksomheten skal arbeide systematisk og proaktivt for å unngå tilsiktede uønskede
DetaljerErfaringer fra Statens vegvesens utekontroll
Farlig gods konferansen Tønsberg, 20.-21. mai 2015 Erfaringer fra Statens vegvesens utekontroll Arnfinn Eriksen VD Hva blir kontrollert på veg av Statens vegvesen? Kjøretøy Dokumenter Bombrikke Yrkestransport
DetaljerMILJØREGNSKAP 3. KVARTAL 2012 NOR TEKSTIL AS
MILJØREGNSKAP 3. KVARTAL 2012 NOR TEKSTIL AS NØKKELTALL PÅ KONSERNNIVÅ FOR 3.KVARTAL 2012 SAMMENLIKNET MED SAMME PERIODE 2011 BASERT PÅ TALL FRA PRODUKSJONRAPPORTENE FRA 2011 OG 2012 MED FORBEHOLD OM RIKTIG
DetaljerTIL DETALJERT REGULERINGSPLAN FOR ART GYM, GNR. 57, BNR. 1399 I HARSTAD KOMMUNE
ROS-analyse TIL DETALJERT REGULERINGSPLAN FOR ART GYM, GNR. 57, BNR. 1399 I HARSTAD KOMMUNE Planid: 634 HARSTAD KOMMUNE hålogaland plankontor as Harstad juni 2015 1. Innledning Denne ROS-analysen bygger
DetaljerVERKTØY FOR EVALUERING
VERKTØY FOR EVALUERING Fagdag om evaluering - Fylkesmannen i Vestfold ERIK SUNDET, BDO RÅDGIVNING 20.10.2016 1Sid AGENDA EN VERKTØYKASSE FOR EVALUERING EVALUERINGSKRAV ETTER LOV OG FORSKRIFT AFTER ACTION
DetaljerVA-dagene for Innlandet 2009 Antatte Risikofaktorer på ledningsnettet
VA-dagene for Innlandet 2009 Antatte Risikofaktorer på ledningsnettet Hvorfor kartlegge risikofaktorer 1 Hvordan kartlegge/simulere problemer Områder med høyt vannforbruk, lavt trykk, høybrekk med mer
DetaljerSPESIELLE KONTRAKTSVILKÅR
VEDLEGG C SPESIELLE KONTRAKTSVILKÅR Lokale skolebilruter kommune Side 1 av 8 Innholdsfortegnelse 1 KONTRAKTSPRINSIPPER... 3 2 GODTGJØRELSE FOR OPPDRAGET... 3 2.1 ÅRSGODTGJØRELSE... 3 2.2 JUSTERING AV ÅRSGODTGJØRELSEN...
DetaljerBesl. O. nr. 73. (2004-2005) Odelstingsbeslutning nr. 73. Jf. Innst. O. nr. 82 (2004-2005) og Ot.prp. nr. 50 (2004-2005)
Besl. O. nr. 73 (2004-2005) Odelstingsbeslutning nr. 73 Jf. Innst. O. nr. 82 (2004-2005) og Ot.prp. nr. 50 (2004-2005) År 2005 den 19. mai holdtes Odelsting, hvor da ble gjort slikt vedtak til lov om varsling,
DetaljerOrientering om UAG arbeidet generelt og 130 tungbilulykker i Norge 2005-2008. Leder for UAG Region vest Hans Olav Hellesøe Sikrere sammen!
Orientering om UAG arbeidet generelt og 130 tungbilulykker i Norge 2005-2008 Leder for UAG Region vest Hans Olav Hellesøe Sikrere sammen! UAG Hva er det? Undersøker alle dødsulykker i trafikken fra 1.1.2005
DetaljerAvvikshåndtering i diagnostikk
- Workshop - Avvikshåndtering i diagnostikk Novembermøte 2012 Gardermoen, 12.11.2012 Bakgrunn Mangelfull håndtering og oppfølging av nestenhendelser og avvik innen diagnostikk Hvordan vet vi det? Kunnskap
DetaljerREGLEMENT FOR FINANSFORVALTNING
REGLEMENT FOR FINANSFORVALTNING Gjeldende fra 01.07.2010 Innhold 1. Finansreglementets virkeområde... 3 1.1. Hensikten med reglementet... 3 1.2. Hvem reglementet gjelder for... 3 2. Hjemmel og gyldighet...
Detaljer