REGULERINGSPLAN PLANBESKRIVELSE
|
|
- Karsten Knudsen
- 5 år siden
- Visninger:
Transkript
1 REGULERINGSPLAN «PLANFRI KRYSSING JERNBANE SKOGN SENTRUM» Levanger kommune PLANBESKRIVELSE Revidert
2 Innhold Innledning 4 FORMÅL MED PLANEN 4 BAKGRUNN FOR PLANARBEIDET 5 MULIGHETSSTUDIE 5 KUNNGJØRING 6 INNSPILL MOTTATT 7 ENDRINGER ETTER OFFENTLIG ETTERSYN 8 EKSISTERENDE FORHOLD 10 VEG-SYSTEM 10 JERNBANE 11 BEBYGGELSE 12 ULYKKER I OMRÅDET 12 Ulykker kjøreveger 12 Registrerte hendelser jernbanen 12 GRUNNFORHOLD 12 Mulighetsstudien 13 Planområdet 16 PLANAVGRENSING REGULERINGSPLAN 16 PLANSTATUS 16 Kommuneplanens arealdel 16 Reguleringsplaner som berøres av nytt planforslag 17 KULTURMINNER 22 Beskrivelse av tiltaket 23 HOVEDGREP 23 NY FV RUNDKJØRING 24 LOKALVEGER 25 ADKOMSTVEG ØST FOR JERNBANEN 26 GANG-/SYKKELVEGER 27 JERNBANE 28 SPOR ETTER UTBYGGING 29 KONSTRUKSJONER 31 JERNBANEKULVERT 31 GANG-/SYKKEL-UNDERGANG 32 Side 2 av 38
3 Konsekvenser av tiltaket 33 GENERELT 33 TRAFIKKSIKKERHET 33 AREALBESLAG 33 LANDBRUK 34 FRILUFTSLIV 34 NATURMANGFOLD 34 STØY 34 Eksisterende fv.754 i Skogn sentrum 34 Støynivå på boliger fra ny vei 34 Støy fra jernbanen 35 LANDSKAP 35 GRUNNFORHOLD OG FLOM 35 Grunnforhold 35 Flom 35 Risiko- og sårbarhetsanalyse 36 RISIKOVURDERING 36 SÅRBARHETSVURDERING 38 Side 3 av 38
4 Innledning FORMÅL MED PLANEN Formålet med reguleringsplanen er å legge til rette for planfri kryssing av jernbanen i Skogn sentrum Planen utarbeides som detaljreguleringsplan, og vil erstatte deler av gjeldende reguleringsplaner: «Skogn sentrum» fra 1983 Revisjon av del av «Skogn sentrum» fra 1990 «Remyra» fra «Del av Holåsen vest» fra 1978 «Skogn Meieri» fra 1998 «Sandberg - Støre» frå 1980 Planarbeidet er av kommunen vurdert til ikke å komme inn under krav om konsekvensutredning jfr. Pbl 4-2. I den utførte mulighetsstudien, siste versjon i oktober 2016, er konsekvenser med tiltaket vurdert og alternative løsninger vurdert. Forslagstiller er Levanger kommune. Planarbeidet er utført av Norconsult AS. Side 4 av 38
5 BAKGRUNN FOR PLANARBEIDET Det bor ca personer i og i nærområdet til Skogn sentrum i dag. De fleste av disse bor i Holåsen, på vestsiden av jernbanen. Skole og mange sentrale sentrumsfunksjoner som butikk og idrettsanlegg ligger på østsiden av jernbanen. Dette skaper mye ferdsel over jernbaneovergangen. Det er i dag flere framtidige boligprosjekter som er under planlegging i området. I Skogn sentrum er «Sentrumsgården» og «Åsvegen 15-17». Her er det snakk om ca. 50 nye boenheter. I tillegg er det forslag til ny reguleringsplan for boliger på Holåsen Vest. På østsiden av jernbanen er det også interesser som jobber for tilrettelegging av et nytt stort boligfelt i «Skillelia», men dette er tidlig i planprosessen. Alt i alt fører dette til at det er potensiale for at befolkningsgrunnlaget i Skogn vil øke fremover i tid, og at behovet for trafikksikker planfri kryssing av jernbane, både for fotgjengere og bilister, vil være stadig økende. Fv. 754 har en ÅDT på 3750 (2014) ifølge nasjonal vegdatabank. Med økende bosetning i området er det grunn til å tro at dette tallet vil stige. Dette vil også gjelde antallet myke trafikanter som skal til skole, butikk og trening. Det er derfor viktig å få sanert planovergangen med planfri(e) løsning(er) på grunnlag av følgende forhold: Trafikksikkerhet, både for veg og jernbane Trygghetsopplevelse både for kjørende og gs-trafikk Sentrumsutvikling Skogn Boligfelt Holåsen Privat utbygging Skogn sentrum MULIGHETSSTUDIE I møte med deltakere fra Levanger kommune, Jernbaneverket, Fylkeskommunen og Statens vegvesen ble det besluttet at det skal utarbeides en mulighetsstudie for fjerning av planovergang med deltakelse fra: o o o o Levanger Kommune Jernbaneverket Nord-Trøndelag fylkeskommune Statens vegvesen Denne mulighetsstudien er utført og er vedlegg til reguleringsplanen. Side 5 av 38
6 KUNNGJØRING Arbeidet med detaljreguleringsplanen ble kunngjort igangsatt i Innherred og Trønderavisa og på kommunens hjemmeside. Regionale myndigheter og lokale høringsinstanser ble varslet per e- post og naboer og berørte grunneiere ( 24 stk) ble tilskrevet per brev datert Frist for innspill til planoppstarten var 15. mars Det kom inn 6 skriftlige uttalelser i forbindelse med varsling av igangsatt planarbeid. Uttalelsene er gjennomgått og i stor grad innarbeidet i planforslaget. Myndigheter og andre interessenter gis også anledning til å uttale seg til reguleringsplanforslaget når dette sendes på offentlig høring. Side 6 av 38
7 INNSPILL MOTTATT Norges vassdrags- og energidirektorat datert NVE gir på grunn av kapasitetsproblem ingen konkrete innspill til planarbeidet. Viser til sjekkliste som berører NVEs forvaltningsområde og ber om at det kommer tydelig frem i plandokumentene hvilke vurderinger og konklusjoner som er gjort. Det vises spesielt til manglende innarbeidelse av hensyn til flom og skredfare som kan medføre innsigelse til planen. Kommentar: Det er utført grunnundersøkelser i forbindelse med mulighetsstudien, og konklusjonen er at de foreslåtte tiltak er gjennomførbare. Det er laget datarapport og vurderingsrapport. De tema som belyses i NVEs sjekkliste er fulgt opp i planarbeidet. Fylkeskommunen i Nord-Trøndelag datert Fylkeskommunen er positiv til igangsatt reguleringsarbeid, og bidrag til finansieringen vil bli vurdert i arbeidet med fylkesvegplanen I forhold til kulturminner er det ikke krav om forundersøkelser, men det minnes om den generelle aktsomhetsplikten i kulturminneloven 8, 2. ledd. Dersom det oppdages uregistrerte kulturminner ved igangsatt anleggsarbeid skal arbeidet straks stanses og fylkeskommunen varsles. Kommentar: Alle innspill er vurdert og tatt hensyn til. Statens vegvesen datert SVV er positiv til igangsetting av planprosessen. Kommentar: SVV har bidratt under arbeidet med mulighetsstudien og har hatt geometriplaner for nye kjøreveger og gang-/sykkelveger til foreløpig uttalelse. Fylkesmannen i Nord-Trøndelag Landbruksavdelingen: Ber om at løsninger planlegges med tanke på å minimere beslag av dyrka mark, men har forståelse for at det er stor samfunnsinteresse knyttet til å fjerne eksisterende planovergang. Kommentar: Beslag av dyrka mark er forsøkt minimalisert. Miljøvernavdelingen: Minner om ivaretagelse av interesser for barn og unge, funksjonshemmede, grenseverdier for støy og at det tas hensyn til eventuelle miljøkvaliteter i området. Kommunalavdelingen: Minner om krav til risiko og sårbarhetsanalyse i planarbeidet. Side 7 av 38
8 Reindriftsavdelingen: Ingen merknad. Jernbaneverket Det må underveis i planarbeidet tas følgende hensyn: Jernbaneverkets elektrifiseringsprosjekt. Nok areal til fremtidig kryssingsspor/dobbeltspor. Jernbaneverkets Landsverneplan for jernbanen (Fredet bygningsmiljø m.m). Jernbaneverkets eiendom mellom Gamle E6 og Støreslia skal ikke benyttes til annet formål enn jernbane med tilhørende anlegg og virksomhet. Byggegrense mot jernbanen jf. jernbaneloven 10 (minst 30 meter fra spormidt). Dette må markeres i plankartet og tas inn i bestemmelsene. Geoteknikk og overvannshåndtering må vurderes i forhold til jernbaneinfrastrukturen. Det pågående mulighetsstudiet for planskilt kryssing på Skogn Kommentar: Konstruksjoner må eventuelt tilpasses elektrifiseringsprosjektet ved utarbeidelse av byggeplan. Gang-/sykkelkulvert er tegnet for dobbeltspor. Senkning av eksisterende fv.754 ned mot ny rundkjøring vil gi litt inngrep i verneareal, med lav skjæring. Denne skråningen gis parkmessig behandling slik at det blir en del av eksisterende grøntareal. Alt jernbaneareal unntatt det som medgår til ny veg/gs-veg beholdes som i dag. Byggegrense legges inn. Geoteknikk er vurdert. Infrastruktur tas vare på i byggeplan. Direktoratet for mineralforvaltning Ingen merknader ENDRINGER ETTER OFFENTLIG ETTERSYN Bane NOR kom med innsigelser på løsninger i planforslaget som ble lagt ut til offentlig ettersyn. Eier av eiendommen 32/18 ønsker også diverse justeringer. Det er nå utført diverse justeringer av planen og den sendes ut på ny men begrenset høring. Bane NOR og eier av eiendommen 32/18 har deltatt i prosessen med de endringene som foreslås. Endringene som foreslås er: Kjørekulvert under jernbanen plass-støpes ved siden av sporet og inntransporteres i togstopp. Det vil da ikke bli nødvendig med midlertidig spor. Side 8 av 38
9 Midlertidig areal i anleggsperioden utvides ved rundkjøring for å ha plass til å legge om veger og å bygge kjørekulvert. Grense mellom jernbaneareal og vegareal endres ved kjørekulvert pga ny løsning. Grense mellom jernbaneareal og vegareal endres ved gang-/sykkelveg sør for gs-kulvert. Reguleringsbestemmelser endres for følgende. o Område BKB2, tidligere B1 o Bygninger på jernbaneareal o Rekkefølgekrav vedrørende sikringsgjerde mot jernbaneareal o Krav om geoteknisk prosjektering o Tekst vedrørende støykrav er justert o Krav vedrørende «fremmede arter» er tatt med Side 9 av 38
10 EKSISTERENDE FORHOLD Figur 1: Oversiktskart Skogn sentrum med omland, jernbanespor grønt VEG-SYSTEM Dagens hovedveg gjennom Skogn sentrum er del av den gamle stamvegen gjennom fylket, rv.50/e6. Etter at ny veg ble bygd fra Ronglan til Gråmyra ble vegen gjennom Skogn sentrum liggende som del av fv.754, veg til Markabygda og lokalveg til Ronglan. Det er gjort svært lite med kjørevegen, men det er bygd litt fortau/gang-sykkelveg i området ved kryssinga av jernbanen. Side 10 av 38
11 JERNBANE Figur 2: Oversiktskart spor Skogn stasjon ( grønt) Skogn stasjon er ubetjent og er stoppested for Trønderbanen. Fjerntog stopper ikke. Det er ett spor ved kryssing av fv.754, og kryssing er betjent med bommer og lyssignal både for kjøreveg og gang- /sykkelveg. Det er 2 gjennomgående spor i stasjonsområdet (punkt 1 til 4 på skisse), og også et 3. spor for hensetting av utstyr/vogner (punkt 2 til 3). Sidespor til Fiborgtangen(Norske Skog) tar av ca 350 m sør for planovergang. Det er plankryssing til plattform mellom spor 1 og 2. Side 11 av 38
12 BEBYGGELSE Det vesentligste av boligbebyggelse i og rundt Skogn sentrum ligger vest for jernbanen, se figur 1, side 8. Idrettsanlegg og barne- og ungdomsskole ligger på østsida av jernbanen. ULYKKER I OMRÅDET Ulykker kjøreveger Det er i de siste 10 år registrert 2 ulykker med personskade i Skogn sentrum (grønne markeringer). Figur 3: Trafikkulykker Skogn sentrum Registrerte hendelser jernbanen Det er ikke registrert ulykker relatert til jernbanen ved planovergangen de siste 10 år, men det det registreres stadig at det er trafikk over sporet når det er rødt signal. GRUNNFORHOLD Løsmassekartet fra NGU viser at det er tykk, marin avsetning over hele prosjektområdet. Forventet løsmassemektighet er fra 0,5 til flere titalls meter. I skråningen på østsiden av jernbanen er løsmassene beskrevet som tynn hav-/strandavsetning. Løsmassemektigheten her forventes å være mindre enn 0,5 meter. Løsmassekartet fra NGU samsvarer generelt godt med resultatene fra de utførte undersøkelsene. Marin grense for området er angitt til 171 moh. Hele prosjektområdet, samt tilstøtende terreng, ligger under denne grensen. Side 12 av 38
13 Mulighetsstudien SAMMENDRAG Mulighetsstudien for etablering av planfri kryssing av jernbanen for kjøreveg og gang-/sykkelveg er et samarbeidsprosjekt mellom Nord-Trøndelag fylkeskommune, Jernbaneverket og Levanger kommune. Det ble utført en grov innledende vurdering og konklusjonen på dette var: Både kryssing for kjøreveg og gang-/sykkelveg må gå under jernbanen Kryssing kjøreveg ved eksisterende planovergang er uaktuelt Planfri gang-/sykkel-kryssing ved eksisterende planovergang må bygges fordi alle eksisterende gangruter fører fram dit Det anbefales følgende utbygging/justering av kjøreveger: Fv.754 føres under jernbanen i forlengelse av stigningen opp Holsandlia, og kobles til eksisterende veg litt øst for eksisterende kryss med fv. 111 til Ronglan. Det anlegges rundkjøring vest for jernbanen på toppen av Holsandlia for å koble ny veg sammen med eksisterende veger. Denne blir liggende ca 4 m lavere enn eksisterende veg og tilstøtende veger må senkes. Adkomstveg til boliger øst for jernbanen må flyttes over en strekning, kobles til ny linje for fv.754. Fv. 111 (veg til Ronglan) knyttes til ny fv.754 med T-kryss. Mønsterhaugvegen rettes ut ved kobling til eksisterende fv.754. Det er vurdert flere plasseringer av gang-/sykkelveg-kulvert under jernbanen i området ved eksisterende planovergang, se mulighetsstudien. Det anbefales plassering av kulvert ca 10 m sør for planovergangen. Side 13 av 38
14 FORSLAG LØSNING Figur nr.4: Foreslått løsning i mulighetsstudien ( Rød: Kjøreveger, Blå: Gang-/sykkelveger) Side 14 av 38
15 Prosjektet bygges ut samlet, og i følgende rekkefølge: Trinn 1: Midlertidige veger bygges ved planlagt rundkjøring og areal klargjøres for bygging av konstruksjon. Kjørekulverten bygges. Adkomstveg øst for jernbanen flyttes og ny fv.754 øst for jernbanen oppstartes. Så mye som mulig av klargjøring av trase for ny fv.754 for inntransport av kjørekulvert utføres før togfrihelg. Tidspunkt for midlertidig stenging av spor 2 og 3 vurderes. Trinn 2: I togfri helg utføres resterende grunnarbeider under spor 1 og kjørekulvert flyttes på plass. Ny fv.754 bygges, inkl kryss og tilstøtende veger. Kalkstabilisering ved planlagt gs-undergang utføres i togfri helg. Trinn 3: Planovergangen stenges. Gs-trafikk går via system ved ny kjøreundergang. Mønsterhaugvegen justeres. Forarbeider montering av gs-kulvert utføres inkl grunnarbeider tilstøtende gsveger. Gs-kulvert under jernbanen monteres i togfri helg. Gs-veger bygges ferdig. Størrelse på gs-kulvert vurderes i den videre planlegging. Det tas utgangspunkt i bredde 4,5m og minimum høyde 3,2m. Tilstøtende areal til gs-ramper ned mot kulvert gis parkmessig utforming og områder ved kulvertåpninger gis utforming som gir inntrykk av en åpen og attraktiv ferdselsåre. Side 15 av 38
16 Planområdet PLANAVGRENSING REGULERINGSPLAN Planarealet er avgrenset med grunnlag i nytt vegsystem og areal for å få bygget dette. I tillegg er jernbaneareal og eksisterende fv.754 forbi stasjonsområdet tatt med. PLANSTATUS Kommuneplanens arealdel A B Figur nr.5: Kommuneplanens arealdel Side 16 av 38
17 Gult areal øst for jernbanen er byggeområde. Dette omfatter jernbanens areal, nedlagt butikk/bensinstasjon og eksisterende boligområde lenger nord. Reguleringsplan Sandberg-Støre fra 1980 som dekket område øst for jernbanelinja og nord for planovergangen er vedtatt opphevet i kommuneplanen. Reguleringsplaner som berøres av nytt planforslag Reguleringsplan «Skogn sentrum» Vedtatt Figur nr.6: Omtrent område som inngår i ny reguleringsplan er vist med rød stiplet linje Det blir litt inngrep i Jernbaneareal i sør ved at gs-veg kommer inn i Stasjonsparken. Areal for dette er vist med grønn strek på skisse over. Resten av jernbanearealet vil bli liggende som i dag. Side 17 av 38
18 Revisjon av «Skogn sentrum» Vedtatt Endring i forhold til vedtak i 1983 er at areal fram mot toppen på holsandlia er endret til boligformål, se figur nr. 6 i kap Reguleringsplan «Sandberg- Støre» Vedtatt Denne planen utgår fra planovergangen og fram til del av eiendommen 32/ Reguleringsplan «Skogn meieri» Vedtatt Denne planen utgår i hjørneavrunding mot kryss mellom Holanvegen og eksisterende fv.754. Reguleringsformål er det samme, fortau Reguleringsplan «Del av Holåsen vest» Vedtatt Areal i denne planen mellom Mønsterhaugvegen og jernbanen fra kryss med Åsvegen og fram til planovergangen utgår. Side 18 av 38
19 Reguleringsplan «Remyra» Vedtatt Figur nr. 7 :Omtrent område som inngår i ny reguleringsplan er vist med rød stiplet linje. En god del av dette er midlertidig areal for bruk i anleggsperioden. I reguleringsbestemmelsene for «Remyra» er det beskrevet at areal ved planovergangen ikke skal bebygges slik at det kan etableres planfri kryssing (pkt. 2.9 i reguleringsbestemmelsene). Side 19 av 38
20 Åsvegen Vedtatt Figur nr. 8: Omtrent område som inngår i ny reguleringsplan er vist med rød stiplet linje Dette er delvis offentlig vegareal i dag. Areal skal brukes for å få fram gs-veg fra kulvert under jernbanen og justert Mønsterhaugveg. Side 20 av 38
21 SENTRUMSGÅRDEN Denne planen er ikke vedtatt. Figur 9: Omtrent område som inngår i ny reguleringsplan er vist med rød stiplet linje Side 21 av 38
22 KULTURMINNER Kulturminner nyere tid: Skogn stasjon er fredet med hjemmel i lov om kulturminner av 9. juni 1978 nr og 19 jf. 22. Omfanget av fredningen med hjemmel i 15 gjelder stasjonsbygningen, ilgodshuset og godshuset. Omfanget av fredningen med hjemmel i 19, omfatter et større område rundt bygningene. Området omfatter perronger med leskur, plener med løvtrær og en rekke med bjørketrær mot gamle E6. Figur 10: Verneareal Kulturminner eldre tid: Fylkeskommunen har undersøkt om tiltaket er i konflikt med kulturminnelovens (kml) 3 om automatisk freda kulturminner. Etter å ha søkt i arkiv og kulturminnedatabasen Askeladden og vurdert landskapet, kan de ikke se at planen vil være i konflikt med automatisk freda kulturminner, jf. også kml 8 fjerde ledd. De har derfor ingen merknader til planen. Side 22 av 38
23 Beskrivelse av tiltaket HOVEDGREP Konklusjoner i mulighetsstudien som danner grunnlag for denne reguleringsplanen. Ny planfri kryssing av jernbane skjer under jernbanesporet både for kjøreveg og gang- /sykkelveg. Kryssing for kjøreveg skjer i forlengelse av fv.754 opp Holsandlia Det etableres rundkjøring på toppen av Holsandlia Gang-/sykkelkulvert etableres like sør for eksisterende planovergang Gs-kulvert klargjøres for utvidelse til 2 spor over kulverten. Tilstøtende gs-system klargjøres for eventuelt framtid gjennomgående spor 3 ved kulvert Det reguleres gs-veg for framtidig planfri adkomst til spor 2 og eventuell ny parkeringsplass for jernbanen øst for sporene. NY FV.754 Bygges med 2,75 kjørefelt og 0,5 m skulder hvorav 0,25 m asfalteres. Breddeutvidelse i kurver mindre enn R=350 etter Vegnormalene. Figur nr. 11: Normalprofil fv.754 Figur nr. 12: Normalprofil fv.754 under jernbanen Side 23 av 38
24 Det planlegges gang-sykkelveg med bredde 3,5 m langs fv.754 fra rundkjøringa og østover Trafikkdeler har bredde 3m. Gjennom kulvert utføres med kantstein langs kjøreveg. Figur nr. 13: Bilde fv.754, sørover fra kryssing Figur nr. 14: Bilde fv.754, mot kryss med veg til Ronglan RUNDKJØRING Rundkjøring har ytre diameter 35m, 7m bredt kjøreareal og i tillegg 1,5m delvis overkjørbart areal inn mot sentraløy. Side 24 av 38
25 Figur nr. 15: Bilde rundkjøring, sett fra nordvest (Type konstruksjon er endret) LOKALVEGER Dette gjelder lokalveger inn mot rundkjøring og sekundærveg i T-kryss vest for jernbanen. Disse vegen bygges med samme vegbredde som fv.754, 2,75 m kjørefelt og 0,5m skulder, og med 0,25 m skulder hvor det er kantstein mot fortau/sideareal. Det anlegges ny avkjøring til parkering jernbane og utkjøring vestover ved stasjonsbygningen, avkjørsel ved pakkhus stenges. Side 25 av 38
26 ADKOMSTVEG ØST FOR JERNBANEN Vegen bygges med bredde 4m og 2 møteplasser. Sammen med breddeutvidelse kurver vil dette gi vegbredde 4-6 m. Ved tilkobling til eksisterende veg er stigning på ny veg 10%. Dette er det samme som på eksisterende veg. Figur nr. 16: Bilde sett fra sørvest Side 26 av 38
27 GANG-/SYKKELVEGER Gang-/sykkelveger bygges med bredde 3,5m, hvorav 3,0 m asfalt. Gang-/sykkelveger ned mot gang-/sykkelkulvert under jernbanen bygges med tosidig kantstein og bredde 3,5 m mellom kantstein, her asfalteres hele bredden. Gjennom gs-kulvert og på kort strekning utenfor ender av kulvert er bredde 4,5m. Fortau har bredde 3,0m. Figur nr. 17: Bilde ved gs-kulvert, sett fra sør Figur nr. 18: Bilde ved gs-kulvert, sett fra vest Side 27 av 38
28 JERNBANE Det skal bygges kulvert under jernbanen med 3 spor for ny fv.754. På grunn av utførelse av konstruksjon krever dette større avstand mellom spor enn eksisterende forhold. Krav til kurvatur på hovedsporet gjør at det er valgt å la spor 1 ligge som i dag. Spor 2 og 3 må da flyttes litt østover. Flytting av spor 3 vil være ca 2,25 m ved jernbanekulverten. Side 28 av 38
29 SPOR ETTER UTBYGGING Etter utbygging vil spor 1 bli liggende som i dag. På grunn av bredde på konstruksjoner må spor 2 og 3 justeres etter utbygging. Dette er vist på vedlagt tegning D004A. Dette vil gi inngrep i skjæring opp mot boligtomt. Eksisterende betongmur på toppen av fjellskjæring må delvis rives og flyttes litt inn. Det vil her måtte erverves litt areal av boligtomt, og en god del areal må brukes under anlegget for å etablere ny betongmur. Dette anleggsarealet vil bli tilbakeført til dagens standard etter utbygginga. Inngrepet i boligtomt vil bli litt mindre etter justert løsning. Dette detaljeres ved byggeplan. Reguleringsplan justeres ikke her. Fra profil på vedleggstegning D004 forutsettes eksisterende betongmur beholdt. Figur nr. 20: Justering spor 2 og 3 med rødt Side 29 av 38
30 Figur nr. 21: Snitt spor 3 inn i skjæring, snitt i profil Side 30 av 38
31 KONSTRUKSJONER JERNBANEKULVERT I forbindelse med utarbeidingen av planfri kryssing av jernbane ved Skogn sentrum skal det bygges en jernbanekryssing rett nord for Skogn stasjon. Det skal bygges for tre spor. Kulvertens overside er planlagt utført som 3 betongtrau, et for hvert spor. På grunn av lengden på spennet er det mest optimalt at trauene utføres med spennarmerte side- og midtbjelker. Spennvidde/lysåpning vil være ca. 21 meter målt langs spor. Midtbjelkene vil være 23,2 m. Sidebjelkene inklusive vinger vil være 34,1 m (vest) og 34,6 m (øst). For å etablere kulverten uten midlertidig omlegging av spor, vil kulverten måtte prefabrikkeres vest for dagens spor. Kulverten bygges på midlertidige fundamenter 20,0 m fra spor 1. Det etableres en sikringsvegg mellom spor 1 og prefabrikkeringsområdet. Kulverten kan da bygges på stedet med de forhåndsregler som er vanlig å ta ved arbeider i nærheten av jernbanen. Det vil bli stilt krav om at Jernbaneverkets regler for arbeider i og nær spor vil bli fulgt. Mulig plassering av byggegrop og prefabrikkeringssted er vist på tegning K011. Det estimeres en prefabrikkeringsperiode på ca. 6 måneder. Dette innebærer da forberedende arbeider med etablering av byggegrop, bygging av kulvert og klargjøring for inntransport. Inntransport er mulig ved bruk av spesielle transportvogner for store lastflyttinger. Sporbrudd med fjerning av spor, ivaretakelse av jernbaneteknisk infrastruktur, utgraving, preparering.av grunn, utsetting av fundamenter, inntransport av kulvert, tilbakefylling, komplettering med overgangsplater og rekkverk, samt reetablering av spor vil normalt kunne skje i løpet av en «langhelg». Her har vi en utfordring med at det må sprenges berg for å etablere fundamentplanet. Dette vil kreve ekstra tid, eller at undersprengning blir foretatt som forberedende arbeider under korte togstopper uten fjerning av spor. I hovedbruddet vil da kun utlasting av berg bli tilleggsjobben. Alternativt kan hovedstoppen forlenges. Side 31 av 38
32 GANG-/SYKKEL-UNDERGANG Rett sør for Skogn stasjon skal det lages en undergang for gang- og sykkeltrafikk. Over denne undergangen skal det prosjekteres for to spor, spor 1 og en eventuelt framtidig forlenging av spor 2. Sporene ligger med ca. 4,8 m mellomrom, og siden det i regelverket settes krav om minimum 3500 mm klaring til siden vil det si at nødvendig kulvertlengde blir 12 m (4,8+3,5+3,5 12 m). Ut fra krav til overhøyder for gang- og sykkelveger i Statens vegvesens håndbok N100 er minste innvendig høyde satt til å være 3,2 m. Det har vært vurdert større fri høyde, men på grunn av grunnforhold og stigninger er dette ikke foreslått. Innvendig bredde i kulvert er 4,5 m. I endene av kulverten må terreng støttes opp med vingemurer. Anleggsteknisk er følgende løsning tenkt: Området stabiliserer med KS (kalk/sement)-peler i togfrihelg. Forberedende utgravninger inn mot spor fra begge sider. Kapping av spor og innlegging av prefabrikkert kulvert i løpet av ei togfrihelg. Side 32 av 38
33 Konsekvenser av tiltaket GENERELT Alternativer er vurdert og løsning valgt i tidligere utført mulighetsstudie. Mulighetsstudien er vedlegg til reguleringsplanen TRAFIKKSIKKERHET Planovergang stenges og dette vil bedre trafikksikkerheten vesentlig. Mye trafikk flyttes ut av Skogn sentrum og gang-/sykkelveger/fortau bygges. Dette vil også bedre trafikksikkerheten mye. AREALBESLAG Gnr/Bnr Dyrka mark Utmark Tomt Jernbaneareal Tilbakeføres 32/ / / / / / / / /57 32/25 32/17 Bane NOR TOTALT Figur nr.23 : Arealbeslag i m2 Offentlig vegareal som omdisponeres er ikke tatt med i denne oversikten. Side 33 av 38
34 LANDBRUK Areal på eiendommene 32/15 og 32/4 er landbruksareal. I tillegg til areal i tabell over vil det bli omdisponert dyrka mark som inngår i område B1. Dette arealet er på 1480 m2. Arealet er så lite og vil bli arrondert slik at det ikke er dyrkbart. 640 m2 vegareal vil bli overført til eiendommen 31/15 og vil bli opparbeidet som dyrket areal. Det vil totalt medgå m2 dyrket areal FRILUFTSLIV Det er ikke områder for friluftsliv som blir berørt av utbygginga i denne reguleringsplanen. NATURMANGFOLD En utbygging innenfor planområdet vil ikke berøre verdifull natur eller truede arter. Planforslaget vil ikke være i strid med retningslinjene i naturmangfoldlovens STØY Det er laget egen støyrapport, se vedlegg. Eksisterende fv.754 i Skogn sentrum Det meste av trafikken på eksisterende fv.754 gjennom Skogn sentrum er gjennomgangstrafikk som vil bli overført til ny veg. Dersom vi antar at rest trafikken på gamle E6 vil bli ca kjøretøyer, vil gjennomsnittlig utvendig støynivå på fasader bli redusert med 7 db langs denne strekningen. Støy fra jernbanen gjennom sentrumsområdet vil, i liten grad bli påvirket av vegomleggingen. Det eneste som vil påvirke støyen vil være at lydsignaler fra jernbaneovergangen blir borte. Det forutsettes ikke støytiltak. Støynivå på boliger fra ny vei Den nye veien vil føre trafikken vekk fra boligbebyggelsen i Skogn sentrum. Den nye veien vil føre trafikken noe nærmere bebyggelsen i Støreslia, men boligene her vil være godt skjermet da veien vil gå i skjæring der den krysser under jernbanen. Det forutsettes ikke støytiltak. Side 34 av 38
35 Støy fra jernbanen Gjennomsnittlig støynivå fra jernbanen (Leq24h) dominerer i forhold til vegtrafikkstøyen for bebyggelsen i Støreslia. Bane NOR skal elektrifisere Trønderbanen. Dette vil gi betydelig støyreduksjon for boligene langs linja. LANDSKAP Det vil bli vesentlige inngrep i terrenget ved kryssingene av jernbanen. Skjæring tilsås og delvis beplantes og skjæringer ved gs-kulvert gis delvis gis parkmessig behandling. GRUNNFORHOLD OG FLOM Grunnforhold Geotekniske vurderinger er beskrevet nærmere i egen rapport. Det er foretatt områdestabilitetsvurdering og vurdert løsninger for de ulike kryssingsalternativene. Det anbefales at det benyttes kalkstabilisering for etablering av undergangen for gang- og sykkelvegen. I området rundt kjøreundergangen er det påvist liten løsmasseoverdekning over berg. Konstruksjonen kan etableres direkte på berg. Midlertidig omlegging av veg i anleggsperioden ved planlagt rundkjøring kan utføres uten stabiliserende tiltak. Foruten kalkstabilisering ved gang-/sykkelkulverten kan tiltak i reguleringsplanen gjennomføres uten stabiliserende tiltak. Flom Det er ikke vassdrag eller bekker i området. Side 35 av 38
36 Risiko- og sårbarhetsanalyse RISIKOVURDERING ROS-analysen identifiserer uønskede hendelser/ potensiell fare, risiko knyttet til dette og eventuelle behov for tiltak. Metoden er basert på veilederen fra Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap - Samfunnssikkerhet i arealplanlegging, Kartlegging av risiko og sårbarhet 2011 (dsb.no). Tabellen under er en bearbeidet standard der farekategorier inndeles i to grupper: naturfarer og menneske- og virksomhetsbaserte farer. Sannsynligheten for at faren inntreffer er gradert etter frekvens, dvs. hvor ofte man antar at hendelsen vil finne sted, og inndelt etter følgende skala: lite sannsynlig (> 50 år), mindre sannsynlig (10 50 år), sannsynlig (1 10 år) og meget sannsynlig (< 1 år). Konsekvensen av en eventuell hendelse er vurdert i forhold til liv/ helse, materielle/ økonomiske verdier, miljø og samfunnsviktige funksjoner. Skalaen som benyttes inndeles i fem kategorier: ufarlig, en viss fare, kritisk, farlig, katastrofalt og dekker spekteret fra ingen skader til flere dødsfall og alvorlige og kostbare materielle tap og miljøskader. Risiko er et produkt av sannsynligheten for at hendelsen inntreffer og konsekvensen av hendelsen om den skulle inntreffe. Risiko angitt som grønn krever ikke tiltak, gult krever at tiltak vurderes og rødt krever tiltak iverksatt. Farekategori Sannsynlighet Konsekvens Risiko Kommentar/ tiltak NATURFARER Er området utsatt for, eller kan planen/ tiltaket medføre risiko for: Løsmasseras/ utglidning Lite sannsynlig En viss fare Området er vurdert som stabilt av geotekniker. Snø-/ isras/ steinskred Flom, erosjon og isgang Lite sannsynlig En viss fare Det vil bli utført sikringsarbeider i nye fjellskjæringer, og bredde sidegrøft på kjøreveger er økt.. Lite sannsynlig En viss fare Det er ikke vassdrag i planområdet. Overflatevann Sannsynlig En viss fare Det vil bli planlagt fall og løsninger for drenering som skal håndtere ekstremnedbør på en tilfredsstillende måte. Dette vil redusere risikoen for materielle skader Skog- og gressbrann Lite sannsynlig En viss fare Området er ikke spesielt utsatt. Sterk vind Lite sannsynlig En viss fare Området er ikke spesielt utsatt for vindpåkjenning.. Radon Lite sannsynlig En viss fare Ikke relevant Side 36 av 38
37 Farekategori Sannsynlighet Konsekvens Risiko Kommentar/ tiltak MENNESKE- OG VIRKSOMHETSBASERTE FARER Er området utsatt for, eller kan planen/ tiltaket medføre risiko for: Ulykker knyttet til transport - veg - jernbane - sjø/vann/elv - i luften Ulykker knyttet til nærliggende virksomheter (utslipp giftige eller eksplosjonsfarlige gasser/ væsker) Ødeleggelser av infrastruktur (elektrisitet, teletjenester, vannforsyning, renovasjon/ spillvann) Lite sannsynlig En viss fare Området anses ikke som så utsatt for ulykker knyttet til transport på veg at det innebærer behov for tiltak. Lite sannsynlig En viss fare Det er ikke virksomheter som medfører slik fare innenfor reguleringsområdet. Lite sannsynlig En viss fare Ingen spesielle ulemper. Det antas at evt. bortfall vil være kortvarig og ha liten konsekvens. Elektromagnetiskfelt (Høyspentlinjer mm) Lite sannsynlig En viss fare Høyspentledning krysser området. Det er innregulert faresone og gitt begrensinger ift. bygging under linja. Vurderes ikke å være behov for ytterligere tiltak. Trafikksikkerhet Sannsynlig En viss fare Trafikksikkerhet vil bli vesentlig bedret ved utbygginga. Plankryssing av jernbanen fjernes og trafikk flyttes ut av Skogn sentrum. Det bygges gs-veger og kryss utbedres. Storbrann Lite sannsynlig En viss fare Ingen spesielle farer. God vannforsyning nært planområdet. Tidligere bruk - forurenset grunn Terror og sabotasje Lite sannsynlig En viss fare Deler av arealet er jernbaneareal. Det er ikke kjent eller registrert utslipp innenfor planområdet, men før utbygging vil det bli undersøkt om det er forurenset grunn som det må tas hensyn til ved utbygging. Lite sannsynlig En viss fare Tiltaket er ikke et potensielt sabotasjemål. Det er heller ingen andre sannsynlige mål i nærheten. Side 37 av 38
38 SÅRBARHETSVURDERING Det er foretatt en sårbarhetsvurdering av de vurderte risiko som er funnet ved den utførte farekartlegginga. Det er ikke funnet tema som er spesielt sårbare, men det forutsettes følgende tiltak ved videre prosjektering/utbygging: Det utføres supplerende geotekniske undersøkelser og vurderinger. Det utføres ingeniørgeologiske vurderinger av fellskjæringer og sikringsomfang vurderes. Det utføres risikoanalyse av anleggsarbeid i forhold til biltrafikk/gs-trafikk og jernbanen. Overvannssystem vurderes i forhold til ekstremnedbør. Det utføres undersøkelser vedrørende forurenset grunn før anleggsstart. Side 38 av 38
REGULERINGSPLAN PLANBESKRIVELSE
REGULERINGSPLAN «PLANFRI KRYSSING JERNBANE SKOGN SENTRUM» Levanger kommune PLANBESKRIVELSE 21.03.2017 Innhold Innledning 4 FORMÅL MED PLANEN 4 BAKGRUNN FOR PLANARBEIDET 5 MULIGHETSSTUDIE 5 KUNNGJØRING
DetaljerTrafikksikkerhetsutvalget - innkalling
Trafikksikkerhetsutvalget - innkalling Tirsdag 15.05.2018 klokka 16.00 på Rådhuset i Levanger. Sakliste: 1. Behandling av innkomne saker 2. Fastsetting av møtedato for oppfølging av kriteriene i handlingsplan
DetaljerUtvalg Utvalgssak Møtedato Formannskap 120/ Planid Reguleringsplan Kryssende veg over Merakerbanen ved Kvernmoen - Høring
Side 1 av 5 sider Meråker kommune Arkiv: 2017002 Arkivsaksnr: 2017/239-2 Saksbehandler: Bjørn Gunnarsson Saksframlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Formannskap 120/17 14.12.2017 Planid 2017002 Reguleringsplan
DetaljerROS-analyse, Detaljreguleringsplan for Eidslunden
ROS-analyse, Detaljreguleringsplan for Eidslunden 2017-03-22 Side 1 av 7 1 2017-03-22 ROS-analyse Eidslunden Pål S Gauteplass Håvar Brøndbo Håvar Brøndbo Versjon Dato Beskrivelse Utarbeidet Fagkontrollert
DetaljerLevanger kommune enhet Kommunalteknikk. Status planfri kryssing jernbane Skogn PUK
Status planfri kryssing jernbane Skogn PUK 11.05.2016 1 Status planfri kryssing jernbane Skogn PUK 11.05.2016 2 Status i dag Boliger (ca 2000 personer) ÅDT: 3750 (2014) Fv 754 har en ÅDT på 3750 ifølge
DetaljerDetaljreguleringsplan «Planfri kryssing jernbane Skogn sentrum» REGULERINGSBESTEMMELSER
Detaljreguleringsplan «Planfri kryssing jernbane Skogn sentrum» REGULERINGSBESTEMMELSER Forslagsstiller: Levanger kommune Utarbeidet av: Norconsult AS Planforslagets dato: 04.05.2018 Nasjonal planid: 5037-L2016001
DetaljerREGULERINGSPLAN «FERGELAND VEG» PLANBESKRIVELSE
STEINKJER KOMMUNE REGULERINGSPLAN «FERGELAND VEG» PLANBESKRIVELSE Juni 2017 n:\516\72\5167251\5 arbeidsdokumenter\54 planbeskrivelse og bestemmelser\planbeskrivelse-orginal.docx Side 1 av 21 Innhold Innledning
DetaljerUtvalg Utvalgssak Møtedato Formannskap 42/
Side 1 av 5 sider Meråker kommune Arkiv: 2016001 Arkivsaksnr: 2016/98-7 Saksbehandler: Bjørn Gunnarsson Saksframlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Formannskap 42/16 02.06.2016 Planid 2016001 Reguleringsplan
DetaljerBJØRNANG HOLDING AS REGULERINGSPLAN FOR BJØRNANG LEVANGER KOMMUNE. Aug. 2010
BJØRNANG HOLDING AS REGULERINGSPLAN FOR BJØRNANG LEVANGER KOMMUNE Aug. 2010 Reguleringsplan Bjørnang Side 2 av 8 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 FORORD 2 BAKGRUNN / PLANSTATUS 3 PLANPROSESS 4 PLANBESKRIVELSER 4.1
DetaljerRisiko og sårbarhets-analyse - detaljregulering Stiklestad Allè 2-8
Vedlegg 5 Til: Verdal kommune Fra: Pål S Gauteplass Dato 2019-01-03 Risiko og sårbarhets-analyse - detaljregulering Stiklestad Allè 2-8 Metode ROS-analysen identifiserer potensiell, konsekvens og risiko
DetaljerMeråker kommune. Saksframlegg. Planid reguleringsplan Fagerlia felt 6 - Høring. Utvalg Utvalgssak Møtedato Formannskap 27/
Side 1 av 5 sider Meråker kommune Arkiv: 2016005 Arkivsaksnr: 2016/1174-7 Saksbehandler: Bjørn Gunnarsson Saksframlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Formannskap 27/18 15.02.2018 Planid 2016005 reguleringsplan
DetaljerVedtatt av Kommunestyret 7. september 2015, sak 49/15
Vedtatt av Kommunestyret 7. september 2015, sak 49/15 1 INNHOLD 1 Formålet med ROS-analysen... 3 2 Identifisering av hendelser... 3 3 Analysemetode og begrepsavklaring... 4 Risiko og sannsynlighet... 4
DetaljerULLENSAKER. Risiko- og sårbarhetsanalyse MULIGHETSLANDET. Kommuneplan for Ullensaker
Kommuneplan for Ullensaker Risiko- og sårbarhetsanalyse 2019-2030 ULLENSAKER MULIGHETSLANDET Høringsforslag Dato: 3.7.2019 Justert, jf. vedtak i Formannskapet sak 109/19 og 122/19 1 Bilde på første side
DetaljerJustert etter vedtak i hovedutvalget for overordnet planlegging KOMMUNEPLAN FOR ULLENSAKER , ROS ANALYSE 1
Justert etter vedtak i hovedutvalget for overordnet planlegging 05.01.15 KOMMUNEPLAN FOR ULLENSAKER 2015-2030, ROS ANALYSE 1 INNHOLD 1 Formålet med ROS-analysen... 3 2 Identifisering av hendelser... 3
DetaljerUtvalg Utvalgssak Møtedato Formannskap 7/ Reguleringsplan Tronsetbakken planid gangs behandling
Side 1 av 5 sider Meråker kommune Arkiv: 2012001 Arkivsaksnr: 2012/21-15 Saksbehandler: Bjørn Gunnarsson Saksframlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Formannskap 7/17 12.01.2017 Reguleringsplan Tronsetbakken
DetaljerRisiko- og sårbarhetsanalyse for Bjørkholt boligområde
Dato: 23.02.2015 Risiko- og sårbarhetsanalyse for Bjørkholt boligområde PlanID: 19402015_001 1. Innholdsfortegnelse 2. Krav og metode... 3 1.1 Metode... 3 1.1.1 Risikomatrise... 4 3. Risiko- og sårbarhetsanalyse...
DetaljerBetegnelser for konsekvens er vurdert i fem kategorier, med vurdering fra "Ufarlig" til "Katastrofal".
Vedlegg 1: ROS-analyse Risiko- og sårbarhetsundersøkelse: Reguleringsplan Trolldalen Utført av COWI AS. Dato: 13.12.2013 20.05.2014. Revidert: 04.06.2015 A034645 1. Generelt Eventuelle hendelser som planen
DetaljerPlanbeskrivelse. Reguleringsplan FV 716, Trøndelag kystflyplass Nabeita skole. Frøya kommune
Planbeskrivelse Reguleringsplan FV 716, Trøndelag kystflyplass Nabeita skole Frøya kommune R e v i d e r t 0 7. 0 6. 2 0 1 0 Dokumentinformasjon Oppdragsgiver: Frøya kommune Oppdragsnavn: Reguleringsplan
DetaljerAS STEINKJER TOMTESELSKAP REGULERINGSPLAN. Hervik III PLANBESKRIVELSE
AS STEINKJER TOMTESELSKAP REGULERINGSPLAN Hervik III PLANBESKRIVELSE Steinkjer 06.06.2013 PLANBESKRIVELSE... 3 1 Intensjon / bakgrunn... 3 2 Planstatus... 3 3 Beskrivelse av planområdet... 3 4 Eiendomsforhold...
DetaljerUtvalgssaksnr Utvalg Møtedato. 106/18 Utvalg for drifts- o utviklingssaker
Nærøy kommune Arkiv: L12 Saksmappe: 2018/209-11 Saksbehandler: Ragnhild W. Melgård Dato: 04.10.2018 Saksframlegg Utvalgssaksnr Utvalg Møtedato 106/18 Utvalg for drifts- o utviklingssaker 11.10.2018 Sak:
DetaljerMindre endring Plassen industriområde, Plan-ID R33a
PLANBESKRIVELSE Detaljregulering Mindre endring Plassen industriområde, Plan-ID R33a Alvdal kommune Vedtatt av Kommunestyret i Alvdal 31.08.17, sak 57/17. PLAN INNHOLD 1 Bakgrunn... s 3 1.1 Hensikten med
DetaljerFv. 167 Gang- og sykkelveg
Statens vegvesen REGULERINGSPLAN - PLANBESKRIVELSE RØYKEN KOMMUNE Marie Lilleseths vei - Røyken grense Fv. 167 Gang- og sykkelveg REGULERINGSPLAN Statens vegvesen Region øst INNHOLD 1. Forord... 1 2. Bakgrunn...
DetaljerPlanbeskrivelse Detaljregulering for Nesset arena
Planbeskrivelse Detaljregulering for Nesset arena Planforslag datert 8/12 2013 Sportsklubben Nessegutten Per Anders Røstad Arealplanlegger Lian vestre, 7600 Levanger Tlf: 951 00 141 p-a-ro@online.no Orgnr:
DetaljerPlanfri kryssing Skogn - Status. Orientering PUK
Planfri kryssing Skogn - Status. Orientering PUK 20.01.2016 ÅDT: 3750 (2014) Boliger (ca 2000 personer) Framtidige boligprosjekter: Sentrumsgården og Åsvegen 15-17 Holåsen Vest Skillelia (?) ++ (?) Orientering
DetaljerUtvalg Utvalgssak Møtedato Formannskap 83/ Kommunestyret 89/ Planid Reguleringsplan Pulden - 2.
Side 1 av 6 sider Meråker kommune Arkiv: 2017006 Arkivsaksnr: 2017/424-16 Saksbehandler: Bjørn Gunnarsson Saksframlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Formannskap 83/17 21.09.2017 Kommunestyret 89/17 25.09.2017
DetaljerStatens vegvesen. Notat. Kommentarer vedrørende varsel om planoppstart/planprogram
Statens vegvesen Notat Vår dato: 01.10.2015 Vår referanse: Kommentarer vedrørende varsel om planoppstart/planprogram Statens vegvesen har i samarbeid med Midtre Gauldal kommune varslet oppstart av reguleringsplan
DetaljerOverhalla kommune - Positiv, frisk og framsynt Teknisk avdeling i Overhalla. Saksframlegg
Overhalla kommune - Positiv, frisk og framsynt Teknisk avdeling i Overhalla Saksmappe: 2016/9344-30 Saksbehandler: Kine Marie Bangsund Saksframlegg 1.gangs behandling - Reguleringsplan for Ranemsletta:
DetaljerFV. 138 OMLEGGING EIDNES
REGULERINGSPLAN FV. 138 OMLEGGING EIDNES LEVANGER KOMMUNE PLANBESKRIVELSE 10.09.2012 Reguleringsplan Fv. 138 Omlegging Eidnes 2 INNHOLD 1. Forord 2. Prosjektets omfang og målsettinger 3. Grunnlagsdata
DetaljerPlanID Detaljregulering av gang- og sykkelveg fv. 755, Kvistadbakkan-Tømte
REGULERINGSBESTEMMELSER PlanID 2017004 - Detaljregulering av gang- og sykkelveg fv. 755, Kvistadbakkan-Tømte Planforslaget er datert: 24.04.2019 Dato for siste revisjon: 24.04.2019 Reguleringsplan datert:
DetaljerSaksframlegg. Detaljregulering for eiendommen Kopang gbnr 53/70 m.fl. i Vammaveien, PlanID
Saksframlegg Detaljregulering for eiendommen Kopang gbnr 53/70 m.fl. i Vammaveien, PlanID-20160002 Saksbehandler Arkiv ArkivsakID May Britt Gåseby GBNR - 53/70, FA - L12 16/2771 Saksnr Utvalg Type Dato
DetaljerSammendrag og kommentarer til innspill varsel om oppstart av planarbeid
Sammendrag og er til innspill varsel om oppstart av planarbeid 1. Innledning I dette dokumentet gis en gjennomgang av de innkomne merknadene ved varsel om oppstart av reguleringsplanarbeidet for «Fylkesveg
DetaljerOPPSTART AV DETALJREGULERING PÅ SANDER SANERING AV PLANOVERGANG PÅ KONGSVINGERBANEN UTDYPENDE BAKGRUNN FOR PLANARBEIDET
Vedlegg til kunngjøring om planoppstart datert 2018-04-25 OPPSTART AV DETALJREGULERING PÅ SANDER SANERING AV PLANOVERGANG PÅ KONGSVINGERBANEN UTDYPENDE BAKGRUNN FOR PLANARBEIDET INNLEDNING har satt i gang
DetaljerKJÆRSUNDET RORBUER AS REGULERINGSPLAN SAKSMOEN PLANBESKRIVELSE
KJÆRSUNDET RORBUER AS REGULERINGSPLAN SAKSMOEN PLANBESKRIVELSE Steinkjer 16. august 2011 PLANBESKRIVELSE... 3 1 Intensjon / bakgrunn... 3 2 Planstatus... 3 3 Beskrivelse av planområdet... 3 4 Eiendomsforhold...
DetaljerPlaninitiativ: Reguleringsplan for Tjonåsen, gbnr 82/2, Rælingen kommune
Rælingen kommune Saksbehandler: Mai-Lin Rue Telefon: 908 08 783 E-post: mlr@p1.no Dato: 02.07.2018 Planinitiativ: Reguleringsplan for Tjonåsen, gbnr 82/2, Rælingen kommune På vegne av Tjonåsen Utvikling
DetaljerDetaljregulering for G/S-veg langs Johan Falkbergets veg - 1. gangs behandling. Utvalg Saksnummer Møtedato Formannskapet 021/
ArkivsakID 18/3894 Sakspapir Vår saksbehandler: Henri Auer Arealplan Detaljregulering for G/S-veg langs Johan Falkbergets veg - 1. gangs behandling Utvalg Saksnummer Møtedato Formannskapet 021/19 06.02.2019
DetaljerE6 Åsen - Kleiva
E6 Åsen - Kleiva 1 Bakgrunn og problemstillinger Eksisterende bru ved Grennebakken og Følkesgrenda er ikke høye nok for å få etablert nødvendig kjøreledning med tilhørende mastesystem for jernbanen i forbindelse
DetaljerPlanID Detaljregulering av gang- og sykkelveg fv. 755, Kvistadbakkan - Tømte, Inderøy kommune
REGULERINGSBESTEMMELSER PlanID 2017004 Detaljregulering av gang- og sykkelveg fv. 755, Kvistadbakkan - Tømte, Inderøy kommune Planforslaget er datert: 03.12.2018 Dato for siste revisjon: Dato for vedtak
DetaljerBESKRIVELSE TIL REGULERINGSPLAN FOR MUNKHAUGGATA - LEKEAREAL PLAN ID 1-263
BESKRIVELSE TIL REGULERINGSPLAN FOR MUNKHAUGGATA - LEKEAREAL PLAN ID 1-263 Planbeskrivelse er datert: 05.09.2016 Dato for siste revisjon: 08.12.2016 Dato for godkjennelse: 26.01.2017 1.0 FORMÅLET MED PLANARBEIDET
DetaljerSØLVER EIENDOM REGULERINGSPLAN GYLDENTANN TERRASSE PLANBESKRIVELSE
SØLVER EIENDOM REGULERINGSPLAN GYLDENTANN TERRASSE PLANBESKRIVELSE Steinkjer 27. april 2012 PLANBESKRIVELSE... 3 1 Intensjon / bakgrunn... 3 2 Planstatus... 3 3 Beskrivelse av planområdet... 3 4 Eiendomsforhold...
DetaljerKommunestyret Møtedato: Saksbehandler: Geir Magne Sund
Detaljregulering for Flatheim - felt B4 Kommunestyret Møtedato: 20.06.2013 Saksbehandler: Geir Magne Sund Utvalgssaksnr. Utvalg Møtedato 43/13 Kommunestyret 20.06.2013 50/13 Formannskapet 06.06.2013 Kommunestyrets
DetaljerUtvalg Utvalgssak Møtedato Formannskap 121/ Planid Reguleringsplan Kryssende veg over Merakerbanen ved Kopperå - Høring
Side 1 av 5 sider Meråker kommune Arkiv: 2017003 Arkivsaksnr: 2017/240-8 Saksbehandler: Bjørn Gunnarsson Saksframlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Formannskap 121/17 14.12.2017 Planid 2017003 Reguleringsplan
DetaljerDETALJREGULERINGSPLAN FOR GANG- OG SYKKELVEG MELLOM HAUERSETER OG NORDKISA - 1. GANGS BEHANDLING
ULLENSAKER Kommune SAKSUTSKRIFT Utv.saksnr Utvalg Møtedato 172/15 Hovedutvalg for overordnet planlegging 31.08.2015 DETALJREGULERINGSPLAN FOR GANG- OG SYKKELVEG MELLOM HAUERSETER OG NORDKISA - 1. GANGS
DetaljerSAMLET SAKSFRAMSTILLING
Side 1 av 6 Arkivsak: 11/3209-15 SAMLET SAKSFRAMSTILLING REGULERINGSPLAN FOR RUNDKJØRING OLRUD FV 84SLUTTBEHANDLING Saksbehandler: Trond Arve Nilsen Arkiv: PLN 000 000 Saksnr.: Utvalg Møtedato 53/12 FORMANNSKAPET
DetaljerE6 Sparbu - Vist reguleringsplan midtdeler og g/s-veg Hp 15km 8,0-12,6
PLANPROGRAM Prosjekt: Parsell: E6 Sparbu - Vist reguleringsplan midtdeler og g/s-veg Hp 15km 8,0-12,6 TEKNISKE DATA Fra- til profil: Dimensjoneringsklasse: Steinkjer kommune S5 Fartgrense: 80 Trafikkgrunnlag
DetaljerDEL AV MERÅKERBANEN - HELL
STJØRDAL KOMMUNE REGULERINGSPLAN - DETALJREGULERING - Mindre endring DEL AV MERÅKERBANEN - HELL Plan ID: 2-033 B PLANBESKRIVELSE Dato for siste revisjon: 04.05.2011 MULTICONSULT Oppdrag: REGULERINGSPLAN
DetaljerReguleringsplan G-/S-veg Ydse-Fleskhus, Verdal kommune 1
Reguleringsplan G-/S-veg Ydse-Fleskhus, Verdal kommune 1 PLANBESKRIVELSE... 3 1 Intensjon... 3 2 Bakgrunn... 3 3 Planstatus... 3 4 Beskrivelse av planområdet... 4 5 Eiendomsforhold... 4 6 Kommunalteknikk...
DetaljerHurum kommune Arkiv: L12
Hurum kommune Arkiv: L12 Saksmappe: 2017/790 Saksbehandler: Hiwa Suleyman Dato: 16.08.2017 A-sak.Førstegangsbehandling - forslag til reguleringsplan for gang- og sykkelvei langs Åsheimveien og omregulering
DetaljerSluttbehandling - Reguleringsplan for Bjørnes industriområde
Overhalla kommune - Positiv, frisk og framsynt - Teknisk avdeling i Overhalla Saksmappe: 2013/6847-23 Saksbehandler: Åse Ferstad Saksframlegg Sluttbehandling - Reguleringsplan for Bjørnes industriområde
DetaljerDeres referanse Vår referanse Saksbehandler Dato 17/ / Gunhild Kvistad
Statens Vegvesen Region midt Postboks 2525 6404 MOLDE Deres referanse Vår referanse Saksbehandler Dato 17/48644-4 17/06031-2 Gunhild Kvistad 05.07.2017 Steinkjer - Fylkeskommunens uttalelse til detaljreguleringsplan
DetaljerDetaljregulering planovergangstiltak Bjørånes gangsbehandling. Utvalgssaksnr. Utvalg Møtedato 17/24 Planutvalget
Stor-Elvdal kommune Særutskrift Dato: 21.05.2017 Referanse: 2016/875-6921/2017 Arkiv: 4/83 Vår saksbehandler: Camilla Anderson Direkte tlf. 47458630 Detaljregulering planovergangstiltak Bjørånes - 1. -gangsbehandling
DetaljerRv. 4 Sandvoll-Amundrud
Side 1 av 5 BESTEMMELSER TIL DETALJREGULERINGSPLAN FOR Rv. 4 Sandvoll-Amundrud Reguleringsbestemmelsene sist revidert: 18.3.2019 Tilhørende plankart sist revidert: 18.3.2019 Godkjent av kommunestyret:
DetaljerForslag til reguleringsplan for Jøa skole, museum og idrettsplass.
Fosnes kommune Plan og utvikling Forslag til reguleringsplan for Jøa skole, museum og idrettsplass. I medhold av plan- og bygningslovens 12-10 og 12-11 vedtok Fosnes formannskap 25.06.14 å legge forslag
DetaljerPlanbeskrivelse til detaljregulering for Gamle Åslandsvegen 22, Time
Planbeskrivelse til detaljregulering for Gamle Åslandsvegen 22, Time Plan nr. 0441.00 SAKEN GJELDER Gann Tre AS ønsker å regulere et område i Gamle Åslandsvegen 22 til boligformål. GJELDENDE PLANER For
DetaljerLIER KOMMUNE REGULERINGSBESTEMMELSER FOR DETALJREGULERING FOR FV. 16, G/S-VEG LIERSKOGEN-AKERSHUS GRENSE
LIER KOMMUNE REGULERINGSBESTEMMELSER FOR DETALJREGULERING FOR FV. 16, G/S-VEG LIERSKOGEN-AKERSHUS GRENSE Dato for siste revisjon av bestemmelsene: 31. mai 2017. 1. FORMÅLET MED PLANEN 1-1. Planens formål
DetaljerVedtatt av Stjørdal kommunestyre i møte den,..., sak...
1 REGULERINGSBESTEMMELSER FOR 4-047 DETALJPLAN FOR HEGRENESET Dato: 13.03.14 Vedtatt av Stjørdal kommunestyre i møte den,..., sak... 1 AVGRENSNING Det regulerte området er vist med reguleringsgrense på
DetaljerArealet er avsatt til fremtidig boligformål i gjeldende kommuneplans areadel ( ) og i høringsutkast til ny kommuneplans arealdel ( ).
PLANINITIATIV LOESHAGEN BOLIGOMRÅDE - Gnr/bnr 132/2 Redegjørelse for planinitiativet: a. Formålet med planen Formålet med planen er å legge til rette for et nytt boligområde med frittliggende, og eller
DetaljerROS (RISIKO OG SÅRBARHETSANALYSE) for:
ROS (RISIKO OG SÅRBARHETSANALYSE) for: Fv. 57, GS-veg Vennolumsvegen Trintom skole I tilknytning til arbeidet med reguleringsplanen, er det utført en analyse av risiko og sårbarhet (jf. Plan- og bygningsloven
DetaljerSaksgang Saksnr Møtedato Teknisk utvalg 19/ Kommunestyret 19/
FARSUND KOMMUNE Arkivsaknr: 2012/599 Arkivkode: L12 Saksbehandler: Øystein Bekkevold Saksgang Saksnr Møtedato Teknisk utvalg 19/7 31.01.2019 Kommunestyret 19/6 14.02.2019 2.gangsbehandling Reguleringsplan
DetaljerPlanbeskrivelse. Detaljreguleringsplan for Livold boligfelt I Lindesnes kommune 26.08.2013
Planbeskrivelse. Detaljreguleringsplan for Livold boligfelt I Lindesnes kommune 26.08.2013 Innledning/bakgrunn; Lindesnes Bygg AS, har utarbeidet forslag til detaljreguleringsplan (omregulering) for Livold
DetaljerARBEIDSUTVALGET PÅ STORHOLMEN REGULERINGSPLAN STORHOLMEN HYTTEFELT PLANBESKRIVELSE
ARBEIDSUTVALGET PÅ STORHOLMEN REGULERINGSPLAN STORHOLMEN HYTTEFELT PLANBESKRIVELSE Steinkjer 17. juni 2015 PLANBESKRIVELSE... 3 1 Intensjon / bakgrunn... 3 2 Planstatus... 3 3 Beskrivelse av planområdet...
DetaljerUllensaker kommune SAKSUTSKRIFT DETALJREGULERINGSPLAN FOR HOLEN - NY FØRSTEGANGSBEHANDLING. Regulering
Ullensaker kommune Regulering SAKSUTSKRIFT Utv.saksnr Utvalg Møtedato 209/12 Hovedutvalg for overordnet planlegging 10.09.2012 224/12 Hovedutvalg for overordnet planlegging 24.09.2012 232/12 Hovedutvalg
DetaljerSAMLET SAKSFRAMSTILLING
Side 1 av 6 Arkivsak: 13/2316-34+33+32+31+29 SAMLET SAKSFRAMSTILLING SAMLET SAKSFRAMSTILLING - DETALJREGULERING GANG- OG SYKKELVEI ENGA - HEM, GBNR 132/6,7, 12 M.FL - SLUTTBEHANDLING Saksbehandler: Dag
DetaljerDetaljreguleringsplan - Gang- og sykkelveg langs Fv. 35 på strekningen Tørneskog Sogndalstrand. Første gangs behandling
Sokndal kommune Saksbehandler ArkivsakID: 15/424 Arkivkode: FA - L12 Brann- og beredskapsrådgiver 1 Magne Eikanger Saksnummer Utvalg Dato 037/16 Hovedutvalg for Landbruk miljø og teknikk 15.06.2016 Detaljreguleringsplan
DetaljerDETALJREGULERING FOR HIDRESKOG, DEL AV 060/010 ( ) - 1. GANGSBEHANDLING
DETALJREGULERING FOR HIDRESKOG, DEL AV 060/010 (10372017001) - 1. GANGSBEHANDLING Ordningsverdi: Saksmappe: Løpenr.: Saksbehandler: 10372017001 2017/148 16978/2018 Raguvarman Uthayamoorthy Saksnr: Utvalg:
DetaljerBeregnet til. Øvre Eiker kommune. Dokument type. Vedlegg til planbeskrivelse datert Dato REGULERINGSPLAN FOR ROASKOGEN, FASE 2
Beregnet til Øvre Eiker kommune Dokument type Vedlegg til planbeskrivelse datert 2010-07-26 Dato 2011-05-25 REGULERINGSPLAN FOR ROASKOGEN, FASE 2 REGULERINGSPLAN FOR ROASKOGEN, FASE 2 Revisjon 00 Dato
DetaljerAdkomstveg til Følkesgrenda
Jernbaneverket Levanger kommune Adkomstveg til Følkesgrenda Detaljregulering Reguleringsbestemmelser 2015-05-10 Oppdragsnr : 5121612 2015-05-10 Reguleringsbestemmelser jss Rev. 0 Dato: Beskrivelse Utarbeidet
DetaljerTogstopp Tverlandet. Planbeskrivelse
Togstopp Tverlandet Planbeskrivelse 28.11.2013 PLANBESKRIVELSE 1. Planens formål. Hensikten med utarbeidelse av reguleringsplanen er å leg ge til rette for etablering av togstopp på Tverlandet 2. Planens
DetaljerPlanbeskrivelse Detaljregulering for Teaterbygg i Verdal sentrum
Planbeskrivelse Detaljregulering for Teaterbygg i Verdal sentrum 1. Innherred samkommune Enhet for samfunnsutvikling 1. Bakgrunn Detaljreguleringen er utarbeidet med det formål å tilrettelegge for utbygging
DetaljerSaksnummer Utvalg Møtedato 44/17 Plan og miljøutvalget Arkivsaksnr.:16/124
Skaun kommune Arkivkode: EA 8/9 Arkivsaksnr.: 16/124 Saksbehandler: Jørgen Sætre Saksnummer Utvalg Møtedato 44/17 Plan og miljøutvalget 03.10.2017 Arkivsaksnr.:16/124 SAKEN GJELDER: 1. GANGS BEHANDLING
DetaljerElektrifisering av Trønderog Meråkerbanen
Agenda Velkommen Bane NOR orienterer om status på elektrifisering av Trønder- og Meråkerbanen SWECO presenterer film/visualisering av ferdig bygd vegløsning SWECO presenterer planforslaget og løsninger
DetaljerDETALJREGULERING FOR GANG- OG SYKKELVEG LANGS FV. 519 FINNØYVEGEN, JUDABERG-NÅDÅ, FINNØY KOMMUNE (PLAN-ID _FIGS1)
DETALJREGULERING FOR GANG- OG SYKKELVEG LANGS FV. 519 FINNØYVEGEN, JUDABERG-NÅDÅ, FINNØY KOMMUNE (PLAN-ID 108-2016_FIGS1) FORSLAG TIL BESTEMMELSER HØRINGSUTKAST Dato for siste revisjon: 24.05.2017 Dato
DetaljerREGULERINGSBESTEMMELSER FOR ALTERNATIV 2
REGULERINGSBESTEMMELSER FOR ALTERNATIV 2 HJELLESTADVEGEN FV 556 BLOMSTERDALEN HJELLESTAD FK. Gang- og sykkelveg Saksnummer 200204731 Plan nr. 16930000 1 PLANENS GRENSER OG REGULERINGSFORMÅL. Planens begrensning
DetaljerPLANBESKRIVELSE Plankartets dato: 4.6.2014 Bestemmelsenes dato: 29.4.2015
Detaljreguleringsplan GS -veg Lunde Farsund Radio Fv 651 Farsund kommune PLANBESKRIVELSE Plankartets dato: 4.6.2014 Bestemmelsenes dato: 29.4.2015 1. Innledning har utarbeidet forslag til detaljreguleringsplan
DetaljerReguleringsbestemmelser til detaljregulering for Fv 32 Holtesletta-Heivannet
Reguleringsbestemmelser til detaljregulering for Fv 32 Holtesletta-Heivannet Dato for siste revisjon av plankartet: 2014-12-15 Dato for siste revisjon av bestemmelsene: 2014-12-15 1 GENERELT 1.1 Planens
DetaljerPLANBESKRIVELSE DETALJREGULERING SJØTOMTA
Sjøtomta AS PLANBESKRIVELSE DETALJREGULERING SJØTOMTA Namsos kommune 11.11.13 2 INNHOLD 1. SAMMENDRAG... 3 2. BAKGRUNN... 4 3. PLANPROSESSEN... 4 4. PLANSTATUS OG RAMMEBETINGELSER... 4 5. BESKRIVELSE AV
DetaljerUtvalg Utvalgssak Møtedato. 2.gangs behandling - reguleringsplan Engsetåsen boligfelt
Selbu kommune Arkivkode: 1664/131/058 Arkivsaksnr: 2015/924-26 Saksbehandler: Tormod Hagerup Saksframlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Det faste utvalg for plansaker Kommunestyret 2.gangs behandling - reguleringsplan
DetaljerLINDESNES KOMMUNE Teknisk etat. Områdeplan for Spangereid sentrum B7-2.gangsbehandling
LINDESNES KOMMUNE Teknisk etat SAKSMAPPE: 2010/977 ARKIVKODE: LØPENR.: SAKSBEHANDLER: Sign. 17587/2018 Cathrine Bordvik UTVALG: DATO: SAKSNR: Teknisk utvalg 06.11.2018 85/18 Kommunestyret 15.11.2018 41/18
DetaljerSAMLET SAKSFRAMSTILLING
Side 1 av 5 Arkivsak: 13/3803 SAMLET SAKSFRAMSTILLING SAMLET SAKSFRAMSTILLING - FORSLAG TIL REGULERINGSPLAN FOR SKOGRIDDERVEIEN 9 - GBNR 48/23 - SLUTTBEHANDLING Saksbehandler: Dag Yttri Arkiv: 611 L13
DetaljerDETALJREGULERINGSPLAN
DETALJREGULERINGSPLAN TRÆDAL Gnr 20 Bnr 49, Froland verk Froland kommune PLANBESKRIVELSE Utsikt fra området Plankartets dato: 12.05.2011 Sist revidert: 06.09.2011 Innledning Strandli Bygg og Eiendom har
DetaljerPlanbeskrivelse R eguleringsplan for Åskammen
Planbeskrivelse R eguleringsplan for Åskammen Plan - ID 24 7 Vedtatt i kommunestyret 16. 03.1 6, sak 34/16 Innhold Innledning... 3 1. Beliggenhet... 3 2. Hensikt... 3 3. Planstatus... 4 Kommuneplan 2015-2027...
Detaljer2 PLANAVGRENSING Det regulerte området er vist med plangrense på plankart datert
ELVERUM KOMMUNE REGULERINGSBESTEMMELSER REGULERINGSPLAN FOR RV. 3 GRUNDSET NORD AREALPLAN-ID 2016 _ Bestemmelser datert: 27.06.2016 Vedtatt av kommunestyret, sak /16:...2016 Tilhørende dokumenter: - Planbeskrivelse
DetaljerOPPSTART AV DETALJREGULERING PÅ SETERSTØA SANERING AV PLANOVERGANG PÅ KONGSVINGERBANEN UTDYPENDE BAKGRUNN FOR PLANARBEIDET
Vedlegg til kunngjøring om planoppstart datert 2018-04-23 OPPSTART AV DETALJREGULERING PÅ SETERSTØA SANERING AV PLANOVERGANG PÅ KONGSVINGERBANEN UTDYPENDE BAKGRUNN FOR PLANARBEIDET INNLEDNING har satt
DetaljerDetaljreguleringsplan for fv. 109 REGULERINGSBESTEMMELSER. Alvim - Torsbekkdalen, del 2 Sarpsborg kommune
REGULERINGSBESTEMMELSER Detaljreguleringsplan for fv. 109 Alvim - Torsbekkdalen, del 2 Sarpsborg kommune Region øst Moss kontorsted Vedtatt av Sarpsborg bystyre 10.12.2015 Reguleringsplanen er utarbeidet
DetaljerStatens vegvesen. Reguleringsplanforslag Rema kryssområde. Offentlig ettersyn.
Statens vegvesen Adresseliste Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region nord Wibeke Knudsen / 48224371 15/200273-13 18.12.2015 Reguleringsplanforslag Rema
DetaljerDetaljreguleringsplan for: Fv.17 Beitstadsundet-Alhusøra og Fv.720 Strømnes-Malm
VERRAN KOMMUNE Planidentitet: 2014003 Arkivsak: 2013/1029 Detaljreguleringsplan for: Fv.17 Beitstadsundet-Alhusøra og Fv.720 Strømnes-Malm Planforslaget er datert: : 11.12.2014 Dato for siste revisjon
DetaljerSør-Odal kommune Politisk sak
Sør-Odal kommune Politisk sak 2. gangs behandling - Detaljreguleringsplan for Eplehagen - plan ID 0419201501 Vedtatt av Møtedato Saksnr Planutvalget 26.04.2016 007/16 Kommunestyret 31.05.2016 023/16 Saksanv.:
DetaljerSAKSFREMLEGG TIL POLITISK BEHANDLING Saksbehandler: Elin Blütecher Arkiv: PLAN - Arkivsaksnr: 13/149 Løpenummer: 5017/13
SAKSFREMLEGG TIL POLITISK BEHANDLING Saksbehandler: Elin Blütecher Arkiv: PLAN - Arkivsaksnr: 13/149 Løpenummer: 5017/13 Utvalg: Teknisk utvalg (1.gangsbeh. 25.6.2013) DETALJREGULERING - BRATTREIN 1.gangsbehandling
DetaljerRv. 4 Sandvoll-Amundrud
Side 1 av 5 BESTEMMELSER TIL DETALJREGULERINGSPLAN FOR Rv. 4 Sandvoll-Amundrud Reguleringsbestemmelsene sist revidert: 18.1.2019 Tilhørende plankart sist revidert: 18.1.2019 Godkjent av kommunestyret:
DetaljerReguleringsplan Fossingtrøa, Åsen
Reguleringsplan Fossingtrøa, Åsen - Endring av områdene B6 og B10 - Planforslag datert 09/09 2012 Levanger Kommune Enhet kommunalteknikk Per Anders Røstad Arealplanlegger Lian vestre, 7600 Levanger Tlf:
DetaljerDETALJREGULERING FURUBRINKEN GNR/BNR 81/41-1.GANGSBEHANDLING
ULLENSAKER Kommune SAKSFRAMLEGG Utv.saksnr Utvalg Møtedato Formannskapet 28.03.2017 DETALJREGULERING FURUBRINKEN GNR/BNR 81/41-1.GANGSBEHANDLING RÅDMANNENS INNSTILLING Med hjemmel i plan og bygningslovens
DetaljerReguleringsplan. E6 Skaumsvingen - Berkåk Gang- og sykkelveg Parsell: Prosjekt: TEKNISKE TEGNINGER. Rennebu kommune. Ev06_hp04_km 08,270 til km 09,400
Reguleringsplan Prosjekt: E6 Skaumsvingen - Berkåk Gang- og sykkelveg Parsell: Ev06_hp04_km 08,270 til km 09,400 TEKNISKE TEGNINGER Rennebu kommune Region midt Ressursavdelingen Dato:20.10.2011 Innholdsfortegnelse
DetaljerPlanbeskrivelse. Reguleringsplan for del av Hegg II, del av gnr. 9,bnr. 5 m.fl. (Tiltakshavere: Hytteeiere på Hegg II ved Arne Grislingås.
II Reguleringsplan for del av Hegg II, del av gnr. 9,bnr. 5 m.fl. (Tiltakshavere: Hytteeiere på Hegg II ved Arne Grislingås.) Planbeskrivelse til reguleringsplan for del av Hegg II, del av gnr. 9/5 Planens
DetaljerFAUSKE KOMMUNE. JournalpostID: 17/4767 Arkiv sakid.: 16/11084 Saksbehandler: Jan-Erik Johansen
SAKSPAPIR FAUSKE KOMMUNE JournalpostID: 17/4767 Arkiv sakid.: 16/11084 Saksbehandler: Jan-Erik Johansen Sak nr. Dato 033/17 Plan- og utviklingsutvalg 18.04.2017 031/17 Kommunestyre 11.05.2017 Detaljregulering
DetaljerPLANBESKRIVELSE. Statens Vegvesen Region Sør. Planbeskrivelse i forbindelse med detaljplan 20.02.2007. Forslagstiller: Statens Vegvesen
Statens Vegvesen Region Sør PLANBESKRIVELSE Rv35 GS-kulvert Nakkerud Planbeskrivelse i forbindelse med detaljplan Side 1 av 10 Innhold: Side: 1 ORIENTERING...3 1.1 FREMLAGT PLANMATERIALE...3 2 TIDLIGERE
DetaljerDetaljreguleringsplan for: Fv.17 Beitstadsundet-Alhusøra og Fv.720 Strømnes-Malm
VERRAN KOMMUNE Planidentitet: 2004003 Arkivsak: Detaljreguleringsplan for: Fv.17 Beitstadsundet-Alhusøra og Fv.720 Strømnes-Malm Planforslaget er datert: : 11.12.2014 Dato for siste revisjon av plankart
Detaljer