Nordens beste bobåt? TEST. TEST: Skilsø 39 Panorama

Transkript

1 TEST Nordens beste bobåt? VÅRENS STØRSTE NORSKE BÅTNYHET, BÅDE I STØRRELSE OG NYHETSVERDI, ER SKILSØ 39 PANORAMA. PRODUSENTEN HAR KASTET BÅDE GAMLE TANKER OG FORMER PÅ SKRAPHAUGEN OG UTVIKLET EN SVÆRT SOSIAL OG KOMFORTABEL LANGTURBÅT. TEKST OG FOTO: ATLE KNUTSEN

2 ÅPNES HELT: En ny bakveggløsning gjør det mulig å åpne opp inne og utearealet fullstendig. ÅPENT: Akterdekket under soft-top-taket er meget romslig og har en fast L-formet sittegruppe. skrog, men vi noterte en viss tendens til at den begynte å galoppere noe med uttrimmede drev i det øvre fartsområdet. Alt i alt har båten et velfungerende skrog med gode sjøgenskaper. V iknes kjøpte Skilsø i 2011 etter at den tradisjonsrike sørlandsprodusenten måtte kaste inn håndkledet. Allerede året etter hadde Viknes utviklet en ny 39-foter basert på plattformen til Skilsø 36 FB, og den store nyheten var at Skilsø 39 by Viknes kunne drives med singel akseldrift. Det gjorde den til en sjelden fugl i flybridgesegmentet rundt 40 fot, som helt er dominert av båter med dobbel motorinstallasjon. Når Viknes nå lanserer en ny 39-foter basert på et nytt skrog og nytt dekk, har de også kommet til erkjennelsen at singel motorinstallasjon i en så stor båt byr på utfordringer, og vil derfor satse på dobbeltinstallasjon i den nye båten. Men for å være tro mot sitt solide fundament i akselsegmentet, vil nye Skilsø 39 også være tilgjengelig med akseldrift med V-gear i tillegg til Yanmars drev. I tillegg til hardtopversjonen med panoramatak ventes flybridgeversjon allerede nå i vår. SJØEGENSKAPER Den opprinnelige 36-foteren til Skilsø, som Skilsø kun leverte med drev, var et samarbeidsprosjekt mellom Espen Thorup og slovenske JJ Design/Seaway. Disse formene er nå ifølge Viknes kassert og nye former basert på et egenutviklet design er frest hos Easyform i Måløy. Et helnorsk produkt fra A til Å, med andre ord. Nye Skilsø 39 Panorama er en stor og voluminøs båt med et planende skrog tilpasset 28 både dobbel aksel- og drevinstallasjon. Vi testet båt nummer én, med doble Yanmar 8LV-motorer på 370 hk hver og Yanmars ZT-drev. Denne pakken gir båtene en toppfart på 37 knop og en behagelig marsjfart på gode 30. Et fortrinn med Yanmar-drevene er at de veksler svært delikat, og i kombinasjon med joystick-styring og baugpropell bør alle forutsetninger være tilstede for uanstrengt og kontrollert manøvrering av denne båten. Nye 39 Panorama har en marginal planingsterskel og dermed et bredt fartsregister. Den ligger i plan helt ned til 15 knop. Med mulighet til å trimme inn drevene og kraftige flaps, vil man kunne holde god fart med denne båten selv i mye sjø. Det ser også ut til å gå tørt. Båten har et godt balansert RYDDIG LAYOUT: Skilsø 39 Panorama har en svært funksjonell dekkslayout med gode, gjennomprøvde løsninger. UTEPLASSEN Skilsø 39 Panorama er en ypperlig kombinasjon av åpne løsninger og en funksjonell dekkslayout som har alle de særlige egenskapene som vi verdsetter i nordisk skjærgård. Foruten de radikalt større vindusflatene i salongen, og de store glasslukene i hardtopen, er det bakveggløsningen som er eksepsjonell ved Skilsø 39 Panorama. På babord side, bak ryggen på aktersofaen, kan hele glassfeltet senkes ned elektrisk. I tillegg kan man åpne den doble foldedøren helt slik at ute- og inneareal smelter sammen. En fleksibel og elegant løsning som gjør båten svært sosial og åpen, selv når man har med seg mange gjester. Det rene og ryddige akterdekket byr på danseplass, og her har produsenten valgt en fast L-sofaløsning med god

3 MYE GLASS: Store glassfelt i hardtopen og høye vinduer bidrar til en åpen følelse i salongen. SIDEDØR: Ved den veldisponerte førerplassen er det to stoler, og en sidedør gir enkel adkomst ut på dekk. STIKKLUGAR De to stikklugarene om bord er fullverdige, separate lugarer. Lugaren på babord side er den største. Den har full ståhøyde i den fremre delen. Her er det også hengeskap og en bra sittebenk. I køyeavdelingen er det store skap inn mot skroget, og to sto- MIDTSTILT: I den voluminøse lugaren forut er det både rikelig med skapplass og en romslig dobbeltkøye. stuveplass i benkene. Lukene er hengslet i forkant, en løsning som gir enklere adkomst til stuverommet. Nedsenket, bredt sidedekk gjør det meget enkelt å bevege seg fra for til akter også utvendig. Den store sidedøren ved førerplassen forenkler båtbruken betraktelig ikke minst gjennom at man slipper å storme ut på akterdekket for å fortøye før båten driver fra kai. Via en port i akterdekket kommer man ut på en meget sjenerøs badeplattform med lett adkomst ombord og i land når man ligger longside en flytebrygge. En kombinert benk og stuverom byr på romslig oppbevaringsplass for lange fendere og tauverk. SALONGEN 39 Panorama har en svært romslig og tiltalende dekkssalong. En av de store forskjellene mellom den forrige Skilsø 39 og den nye modellen, er vesentlig høyere og større vindusflater i salongen. Det gir samtlige passasjerer vesentlig bedre sikt. Dessuten er bysseløsningen betydelig forbedret, blant annet med mer dørkplass slik at folk lett kan passere byssa når noen jobber der. I hardtopen er det to store glassfelt, hvorav den fremre kan åpnes helt. Kombinasjonen bakvegg, stor takluke og sidedør gjør det mulig å åpne opp båten på en fremragende måte. Under glasslukene i taket er det blendingstrekk som også isolerer mot varmetap. Salongen har en U-formet sittegruppe rundt et langt, robust klaffebord. Det er meget bra sittelengde på setene i hele U-sofaen. Den frem delen av sofaen har vendbart ryggstø slik at to pluss to personer kan sitte komfortabelt i fartsretningen. Hele salongen har rikelig med LED-belysning, samt el-uttak 30 INNBYDENDE: Den største av de to stikklugarene ligger på babord side og har rikelig med ståhøyde og stuveplass. entres fra begge sider, og på styrbord side er det en bra sittebenk. Det er rikelig med skapplass på lugaren, både i form hengeskap i akterkant, overskap oppunder dekk og ikke minst store skuffer under køya. Lugaren har rikelig med belysning, både downligths, LED-slanger og smarte leselamper med USB-uttak. Vi savnet et hyllearrangement i hodeenden til å legge fra seg en bok og eventuelt telefonen. Skrogvinduer og dekksluke gir bra med naturlig lys i skipperlugaren. Båtpleieprodukter Rens/rengjøring Polering Forsegling/beskyttelse både for 12 og 220 volt. Kvaliteten på interiørarbeidene holder god, nordisk standard. FØRERPOSISJON I likhet med forgjengeren har 39 Panorama to komfortable stoler ved førerplassen. En stor dør fører ut på sidedekket. Hele førerkonsollen er funksjonell og gjennomgående bra organisert. Plotteren sitter i siktlinjen, og øvrige betjeningspaneler er ergonomisk plassert. Siden båten vi testet var en prototyp, var noen funksjoner (eksempelvis bry- terne til vindusviskere) plassert litt for langt fra føreren. Disse detaljene er produsenten klar over. De store frontvinduene er forsynt med kraftige vindusviskere og et stort antall defrosterdyser. Konsollen har 12 volts uttak, men vi savnet en bra plass til å legge fra seg telefon og andre småsaker. HOVEDLUGAREN Skilsø 39 Panorama har tre separate lugarer. Hovedlugaren forut er meget romslig, med moderne materialer og løsninger. Køya kan En komplett serie for effektiv og enkel båtpuss. Selaclean båtpleieprodukter er enkle i bruk og gir langvarig beskyttelse. Flere av produktene er best i test i Båtmagasinet*. Kjøpes hos marinaer og båtrekvisitabutikker, bl.a. Maritim, SeaSea og Herholdt Andersen. *Båtmagasinet har de siste sesongene testet bl.a. polish, voks og produkter som holder groe borte fra propellen. Våre produkter er best i test!

4 BYSSA: Store avsettingsflater, rikelig med skapplass og mye kjølekapasitet er nøkkelegenskaper ved byssa. DUSJROM: I forkant av babord stikklugar har Skilsøen et romslig og elegant dusjrom. TOALETTET: På styrbord side ligger toalettet. Mye lys, store speil og bra stuverom etterlater ingen savn. re skrogvinduer gir mye lys. Også denne lugaren har ypperlig lyssetting, inkludert leselamper med USB-uttak over en hylle i hodeenden av køya. Styrbord stikklugar er noe mindre, men også denne har full ståhøyde og sittebenk i den fremre avdelingen. Selv om det er noe mindre skapplass her, er det fortsatt rikelig. Belysningen er bra. Også denne lugaren har to skrogvinduer. BYSSA Et gjennomgående trekk ved dagens bobåter er at byssearealet er høyt prioritert. Det gjelder også i den nye Skilsøen. Den store byssebenken har både rikelig med avsettingsplass og betydelig skapplass. Under sittebenken i salongen er det et meget romslig kjøleskap og en uttrekkbar kjøleskuff. Byssa har også lang bedre avsettingsplass enn tidligere. Oppunder hardtopen er det en romslig skaprekke, og i selve benken er det uanede mengder plass, inkludert uttrekkbar søppelskuff med plass til IKEAs kildesorteringssystem. I byssebenken er det en kombinert stekeovn med to bluss koketopp. Benken har to dype vasker og skikkelig armatur. All betjening av belysning er plassert på et lett tilgjengelig panel i akterkant av byssa, hvor det også finnes strømuttak. TV-apparatet er elegant montert på en elektrisk heis inne ved det langsgående skottet. TOALETTROM Båten har separat toalett og dusjrom. Dusjavdelingen på babord side er et fullverdig, romslig dusjrom med og sittebenk. Det eneste vi savnet her var et koøye som kan åpnes i tillegg til den mekaniske ventilasjonen. På styrbord side, tvers over gangen, er det et delikat og innbydende toalettrom med rikelig plass. Rommet har en stor og bra benk med god plass, underskap og skikkelig servant. Alle beslag er på plass, og belysningen er plassert slik at den lyser i ansiktet. Dørene på de to store overskapene har heldekkende speil. MOTORROM I akterdekket er det en stor motorromsluke som kan fjernes helt ved større operasjoner. Den daglige adkomsten skjer via en flott dekksluke som holdes oppe av en gassløfter. Man entrer maskinrommet uanstrengt via 32

5 FORBILLEDLIG: Den tekniske kvaliteten i maskinrommet er førsteklasses. Vår testbåt hadde to Yanmar 8LV med drev. en leider. Båten har i sannhet et maskinrom, med meget god plass i forkant av motorene. Adkomsten for motorservice er meget bra, men fremfor alt imponeres vi av den ryddige organiseringen av de øvrige installasjonene. Her har man førsteklasses adkomst til alt fra grovfiltre til varmtvannstank og batterier. Rommet er godt belyst med en rekke arbeidslamper, og den tekniske utførelsen bør være et eksempel til etterfølgelse. KONKLUSJON: Skilsø 39 Panorama er en fremragende bobåt. Layout, teknisk kvalitet og sjøegenskaper er i toppklasse. Produsenten har balansert konservativt design med nytenkning og rendyrket bobåtkonseptet til et ypperlig resultat. Prioriteringen av lys og plass gjør 39 Panorama til en båt som roper etter lange overnattingsturer. Selv prisen er konkurransedyktig. SPESIFIKASJONER: STØRSTE LENGDE: 11,90 meter SKROGLENGDE: - meter STØRSTE BREDDE: 3,8 meter VEKT TØRR BÅT: kg VEKT FULLASTET BÅT: kg KAPASITETER I LITER FERSKVANN: 400 DRIVSTOFF: 900 SEPTIK: 140 MOTOR OG FREMDRIFT MOTORFABRIKAT: Yanmar (x2) MODELLBETEGNELSE: 8LV 370 ÅRSMODELL: 2018 DRIVSTOFFTYPE: Diesel YTELSE HK: 370 ANTALL SYLINDERE: V8 MAX TURTALL IHHT PRODUSENT: o./min. MOTORALTERNATIVER: 2 x Yanmar 8LV 370 v-gear 2 x 6LY-CR v-gear TYPE FREMDRIFT: Yanmar ZT-drev PROPELLER: 22 Cup original Yanmar MATERIALE: Stål STIGNING I TOMMER: - ANTALL BLAD: 3+3 ELEKTRISK ANLEGG BATTERIBANK FORBRUK: 4x92 Ah, AGM START: 2+2x92 Ah, AGM EKSTRA: 1x92 Ah, AGM LADESPENNING FORBRUK I VOLT: 14,1 LADESPENNING START I VOLT: 14,1 VIKTIGE MÅL I CENTIMETER DOLLBORD, BREDDE: 30 UTEPLASS AKTER: 240x330 BADEPLATTFORM: 240x325 STÅHØYDE: I SALONG: 205 I BYSSA: 205 VED FØRERPLASS: 169 HOVEDLUGAR: 190 STIKKLUGAR: 185 (s.b.)/187 (b.b.) PÅ TOALETT: 190 KØYEMÅL HOVEDLUGAR: 190x200 STIKKØYE: 135x205 x 2 DESIGNKATEGORI: B FART OG STØY MAX ANTALL PERSONER: Under sertifisering MAX ANTALL PERS. OG LAST I KG: Under sertifisering MAX MOTORSTYRKE: 900 HK MAX TURTALL: o./min. Max fart: 37 knop MAX STØY: 75 dba STØY VED MARSJFART: 72 dba Turtall Fart Støy , , , , ,0 74 TEMPERATUR LUFT: 5 C SJØ: 6 C VINDSTYRKE: 2-5 m/sek TANKINNHOLD VED TEST DIESEL: 400 liter FERSKVANN: 0 liter SEPTIK: 0 liter ANTALL PERSONER OM BORD: 1 PLUSS - Bokomfort - Motorrom - Dekkslayout MINUS - Litt galopptendenser ved toppfart - Skjerming av topplanterne PRIS FRA (INKL.AVG.): kroner PRIS TESTET BÅT (INKL. AVG.): kroner KONSTRUKTØR: Team Viknes PRODUSENT: Viknes båt og service AS PRODUKSJONSLAND: Norge YTTERLIGERE OPPLYSNINGER: 34