Vestlending med stor flybridge

Transkript

1 Unngå diesellukt i båten La SOLA lade batteriene Familevennlig Targa KARI (92) kjøpte ny båt Vestlending med stor flybridge Har du greie på båter? QUIZ for store og små NR KR 95,- INTERPRESS RETURUKE 35 Slik pakker du smart for sommerens ferietur FISKELYKKE for hele familien

2 PRØVEKJØRT 1 SKILSØ 39 FLY BY VIKNES Flybridgedronningen Skilsø 39 Fly by Viknes viser at vestlendingene kan bygge moderne luksusbåter i ypperste klasse. TEKST OG FOTO: OLE HENRIK NISSEN-LIE 40 BÅTLIV

3 fra vest PLAN: Skilsø 39 Fly by Viknes planer nesten uten planingsterskel og går fint i sjøen. Rivingen fyr i bakgrunnen. BÅTLIV

4 PRØVEKJØRT 1 SKILSØ 39 FLY BY VIKNES ELEGANT: Salongen er elegant, men nokså smal til å være en 39-foter. SOSIAL: Cockpiten er stor og sosial og styrmannen har god oversikt. OVERSIKT: Innvendig førerposisjon gir god oversikt. Hun synes godt der hun ligger på utstilling i havna i Grimstad. 39 fot (11,85 meter) er en stor båt, men Skilsø 39 Fly by Viknes virker ikke brautende. Linjene er lekre og sporty, selv om flybridgen er både stor og høy. Skroget er foliert med en metallisk gråfarge som gir båten preg av en sjøens limousin. Dette er en båt som koster oppunder fire millioner kroner. Og den ser slik ut. Opprinnelig design er signert Espen Thorup og slovenske JJ Design/Seaway for Skilsø, og originalen ble hedret med utmerkelsen «Årets Båt» på Sjøen for alle Da het båten Skilsø 36 FB, og det var lenge før Viknes kjøpte sørlandsbedriften og videreutviklet båten til en 39-foter. Ifølge Viknes-sjef Jan Inge Sivertsen er det nå bygget 15 eksemplarer av den nye utgaven med lengre akterdekk. Kundene kan velge om de vil ha to eller tre kabiner, og båten kan leveres med en eller to motorer, og med aksling eller drev. Båten vi prøvekjørte var utrustet med to Yanmar 370-maskiner med drev. Mange forbinder Viknes med kjølbåter som halvplaner. Skilsø 39 by Viknes er en planende båt med V-bunn og toppfart på 37 knop med motorinstallasjonen i vår testbåt. Vi skritter fra brygga og over på badeplattformen akter. Fra en flytebrygge er det svært enkelt å komme om bord i båten, og på akterdekket er det en benk hvor man kan nyte sjølivet med bena i vannkanten. Tre lugarer Fra badeplattformen går det en liten trapp opp til det sosiale akterdekket, og derfra en trapp videre opp til flybridgen. Denne båten har jo tre etasjer med balkong, kommenterte 11-åringen som vi hadde med oss ut på prøvekjøringen i skjærgården utenfor Grimstad. Ja, Skilsø 39 by Viknes er en tre etasjers flybridgebåt med nokså klassisk innredning. Flybridgen er stor og danner tak over det sjenerøse akterdekket. Innenfor bakveggen finner vi salongen på babord side og byssa på styrbord side. Under dekk er det tre dobbeltlugarer og separat dusj og toalett. Salongen er nydelig laget med en buet kjøkkenbenk på styrbord side og et tilsvarende buet og glattlakkert salongbord, som gir en fin passasje fremover i båten. Sammen med beige skinnseter gir dette et svært smakfullt inntrykk, og vi setter pris på den håndverksmessige kvaliteten i detaljer som avrundede hjørner på bordet. Enkelte båter ser fine ut på messer, men 42 BÅTLIV

5 moderne design med skarpe kanter og store åpne flater kan bli svært farlig om man mister balansen under fart i litt sjø. Siden dette er en forlenget 36-foter er den nokså smal i forhold til lengden. Salongen er nokså smal for en båt i denne størrelsen. Den rause sosiale plassen finner vi på akterdekket. Med heldekkende kalesje rundt hele dekket, kan man oppholde seg her i det meste av vær. Viknes bygger båtene i Norge for norske forhold. Den doble føreposisjonen vil glede en hver styrmann. Her har man tenkt på det meste, bryterpanelet er funksjonelt, samt godt plassert instrumentering. Sikten fra førerposisjonen er god, både frem til siden og bak. Båten er utstyrt med syrefast /rustfrie innramming av vinduer og dører. Videre ned under dekk finner vi som sagt tre kabiner med doble køyer. Hovedkabinen er forut, med god høyde og masse lagringsplass. Med såpass mange køyeplasser er det praktisk med separat toalett og dusj. Joystick Men la oss nå kaste loss! Vår testbåt er utstyrt med en meget praktisk liten detalj, nemlig en joystick på siden av hytta, JOY: Når du skal legge til kai er det fint med joystick på akterdekket. Båtbygger Jan Inge Sivertsen viser hvordan. Tett inntil leden til/fra Kragerø-skjærgården i idylliske Nevlunghavn har vi nettopp åpnet ny tankstasjon tilpasset alle sjøfarende - enten de kommer med seil- eller motorbåt. Meget gunstige drivstoffpriser. Hjertelig velkommen! NY TANKSTASJON I NEVLUNGHAVN Se også visitbrunlanes.net for ytterligere detaljer og oppdaterte drivstoffpriser. BÅTLIV

6 PRØVEKJØRT 1 SKILSØ 39 FLY BY VIKNES INFO OM BÅTEN KABINER: Båten har tre kabiner, og rederlugaren forut er lys og trivelig. der fiskebåtene ofte er utstyrt med ratt og sluregir. Dermed kan man manøvrere den store båten med fingrene, mens man står på akterdekket med god oversikt langs skutesiden, og nærhet til fendre og fortøyninger. Med to drev og baugtruster beveger båten seg akkurat dit styrmannen ønsker det. Sivertsen avslører at testbåten er solgt til en voksen kjøper på hele 80 år. Det viser at det aldri er for sent her i livet for å kjøpe seg båt, og det forteller også litt om hvor lettmanøvrert og praktisk denne store båten er. Vi stevner rolig og nesten lydløst ut av gjestehavnen i den trivelige og hvitmalte sørlandsbyen, der statuen av Terje Vigen står på brygga med åra hevet til hugg. Vi sitter på flybridgen i kveldssol, og gir gass. Den åtte tonn tunge båten hever seg majestetisk uten å løfte baugen for mye. Loggen teller seg forbi 20, 25, 30 knop uten at det føles veldig raskt. Ungene jubler i flybridgesalongen bak oss. Dette er en svært behagelig opplevelse, og den friske mailuften biter ikke alt for hardt bak vindskjermen. Rattet er sporty og ligger godt i hendene. Vi sitter behagelig i førersetet på flybridgen. Den store båten er ikke brå i bevegelsene, men lystrer villig styrmannens bevegelser på rattet, og hele kjøreopplevelsen er kompakt og god. Vi fikk kun prøvd båten er kort tur i godt vær denne gangen, og det er selvsagt ikke nok til å gjøre en skikkelig test. Men vi testet forløperen for ni år siden, og vi konkluderte da med at dette var en vellykket konstruksjon som fornyet den tradisjonelle flybridgebåten med moderne linjer og løsninger, typisk norsk og samtidig nyskapende. Denne karakteristikken holder nær ti år senere, og med FOLIERT: Nyhet fra Viknes er foliering av skroget, som gir flere fargealternativer. forlenget akterdekk er båten tilført enda en dimensjon. Man sitter åpent og fint i den store salongen på akterdekket, og kan dekke sidene med presenning i dårlig vær. Konklusjon Norske Skilsø 39 Fly by Viknes tilbyr mye båt for pengene, og Askøy-bedriften klarer å hevde seg prismessig i forhold til utenlandske konkurrenter. Skroget går godt i sjøen, og forlengelse av akterdekk og flybridgebåt har gitt båten sosiale uteplasser, som originalen manglet. + - Styreposisjon på akterdekket Stor og sosial flybridge Går fint i sjøen Litt trang 39-foter SPESIFIKASJONER CE-kategori: Lengde: Bredde: Dybde: Høyde med mast: Vekst uten last: Drivstofftank: Vanntank: B 11,85 m 3,75 m 1,3 m 5,75 m 7,850 kg 900 liter 400 liter Motor: Volvo Penta eller Yanmar, aksling eller drev, enkel eller dobbel installasjon etter kundens ønske. Pris fra 3,4 millioner kroner inkl mva. GODT NORSK Vi produserer ikke så mange båter i Norge lenger. Det er synd. Skilsø 39 Fly by Viknes viser at vi nordmenn kan bygge båt. En tendens hos enkelte ute i den store verden nå er å bygge båter som ser fine ut i brosjyrer, men der enkle løsninger og skarpe kanter ikke egner seg like godt i litt sjø. Skilsø 39 Fly by Viknes har runde og fine former i interiøret og trygge og brede dollbord. Samtidig er båtens linjer sporty og elegante. Båten er god å kjøre, og styringen på akterdekket gir god oversikt når man skal manøvrere til kai. Båten store akterdekk inviterer til sosiale lag. Dette er en båt vi gjerne skulle dratt på ferie med. 44 BÅTLIV