overskrift Kurs i sykkelplanlegging Staten vegvesen, 4. november 2015

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "overskrift Kurs i sykkelplanlegging Staten vegvesen, 4. november 2015"

Gaute Jensen
8 år siden
Visninger:

1 A overskrift Kurs i sykkelplanlegging Staten vegvesen, 4. november 2015 Betina Holt Haraldsen Prosjektarkitekt, sykkelkoordinator Avd. for byutvikling Plan- og bygningsetaten

2 plan- og bygningsetaten Plan- og bygningsetaten har et overordnet ansvar for at vedtatte mål og politiske vedtak oppfylles Byutvikling: overordnet areal- og infrastrukturplanlegging. Områdeutvikling: prosjektbasert byutvikling Byggesak: behandle bygge- og klagesaker

Byutvikling: overordnet areal- og infrastrukturplanlegging.

3 overordnede planer og føringer --> Sykkelstrategi for Oslo > Kommuneplan: Oslo mot 2030: Smart, trygg og grønn --> Andre førende planer Byggegrensen; KDP Torg og møteplasser, Hovedsykkelvegnettet Oslo sentrum; Gatebruksplanen, Estetisk plan, Sikkerhetsplanen Normaler; N100: Veg- og gateutforming (STV), Fra veg til gate (PBE)

Byggegrensen; KDP Torg og møteplasser, Hovedsykkelvegnettet Oslo sentrum;

4 Oslo sykkelstrategi Oslos sykkelandel skal økes til 16 prosent innen 2025 Inkludere sykkel i nye utbyggingsplaner, tiltak 1A En god sykkelinfrastruktur skal inn som et eget kriterium ved oppstart av alle nye utbyggingsplaner Tilpasning av bygninger for sykkelparkering, tiltak 1C En god sykkelby har også bygninger som er godt tilpasset sykler. Ved nybygg og rehabilitering av eksisterende bygg skal det stilles krav til sykkelparkering Sykkel og kollektivtransport samordnes, tiltak 1E Planlegging av sykkel og kollektivtransport bør ses under ett, slik at det blir enklere å kombinere disse transportformene

sykkelby har også bygninger som er godt tilpasset sykler.

5 Kommuneplanen Veksten av persontranspor skal tas med gange, sykkel og kollektiv Samfunnsdelen (del 1) tilrettelegging for sykling skal skje gjennom utbygging og fortetting av sykkelveinettet og en utvidelse av bysykkelordningen. viktig å ha fokus på fremkommelighet og parkering for sykler i alle byutviklingsprosjekter

og fortetting av sykkelveinettet og en utvidelse av bysykkelordningen.

6 Kommuneplanen Juridisk bindende arealdel 4.1 Vei/gate Ved regulering av nye gateog veianlegg skal god og trafikksikker fremkommelighet for gående, syklende og kollektivtransport ivaretas i angitt prioritert rekkefølge.retningslinjer Gate- og veianlegg utenfor Ring 1, som omfattes av plan for hovedsykkelveinettet, skal søkes anlagt med sykkeltrasé, eller anvist med alternativ rute som utbygges sammen med gateog veianlegget Ytre by: utviklingsområder, kollektivknutepunkter og stasjonsnære områder d. God tilgjengelighet, med prioritering av gang- og sykkeltrafikk, sammenhengende grønnstruktur og gateog byromsstruktur, både internt og til tilstøtende områder skal sikres. e. God gang- og sykkeltilgjengelighet til kollektivmidler og effektive bytter mellom kollektivmidler skal sikres

retningslinjer Gate- og veianlegg utenfor Ring 1, som omfattes av plan for hovedsykkelveinettet, skal søkes anlagt med sykkeltrasé, eller anvist med alternativ rute som utbygges sammen med gate- og

7 Kjeller Bånkall Frysja Romsås Grorud senter Ammerud Tåsen Sogn Ullevål Slemdal Hovseter Røa Nydalen Nyland Storo Linderud Bjerke Smestad Diakonhjemmet Økern torg Ahus Trosterud Ulven Hasle Breivoll Hovinbyen Tøyen AREALBRUKSSTRATEGI MOT 2050 Ensjø Lysaker KOLLEKTIVKNUTEPUNKT Tveita Helsfyr Oslo S Vækerø Område med potensial for bymessig utvikling og kobling av to eller flere banebaserte linjer, hvorav en med regional funksjon. Høy arealutnyttelse. Bryn Filipstad PRIORITERTE STASJONSNÆRE OMRÅDER Bryndiagonal alt. 1C Oslo Akershus Fjordbyen Sandvika KOMMUNEPLAN FOR OSLO Haugerud Skøyen Lilleaker Kolsås Leirdal Stubberud Økern Indre by Furuset Kjelsrud Risløkka Løren Majorstuen Åsjordet Haugenstua Nyland syd Groruddalen Vollebekk Stovner Lillestrøm Grorud stasjon Rødtvedt Vinderen Oslo Akershus Østerås Gaustadbekkdalen Rommen Manglerud Ryen Oppsal Fornebu UTVIKLINGSSOMRÅDER I INDRE BY Områder for bymessig utvikling. Angitt i juridisk arealdel som transformasjons- eller utviklingsområde. Transformasjonsområder krever ny gateog byromsstruktur, utviklingsområder bygger på eksisterende struktur. Høy arealutnyttelse. UTVIKLINGSOMRÅDER I YTRE BY Bryndiagonal alt. 3E Holtet Område med t-banelinje, tog, busslinje og senterfunksjon, samt arealpotensial. Høyere arealutnyttelse vurderes. Områder for bymessig utvikling. Både transformasjons- og utviklingsområder, men angitt samlet også i juridisk areadel. Høy arealutnyttelse. Karlsrud TERMINALOMRÅDER Bogerud EKSISTERENDE TOG Lambertseter Skullerud Nesoddtangen ROMERIKSPORTEN/FOLLOBANE I TUNNEL EKSISTERENDE / NY T-BANE Sæter EKSISTERENDE / NY TRIKK Mortensrud NYE TRASEER/TUNNELER TOG/T-BANE Hauketo HOVEDVEINETT MED KOLLEKTIVFELT NYE VEITUNNELER/DIAGONALER Holmlia GRØNNSTRUKTUR Rosenholm GjersrudStensrud MARKA MED MARKAGRENSA AKTIVITETSSONE MARKA Kolbotn BÅTLINJER ELVER 1 km Oslo kommune Oslo mot Gardermoen

hvorav en med regional funksjon. Høy arealutnyttelse. Bryn Filipstad PRIORITERTE STASJONSNÆRE OMRÅDER Bryndiagonal alt.

8 ikke bare fremkommelighet Merverdi ved alle prosjekter! Møte mellom mennesker Blomstrende næringsliv Sykkel p-hus Belysning Beplantning Målpunkt Get a bike - break free, FETT OM Sykkelparkering Arbeidsplass Attraksjon Gatesikring

Belysning Beplantning Målpunkt Get a bike - break free,

9 Sykkeltilrettelegging forsterker bylivet Torgata, Oslo

10 Markveien, Oslo Sykkel i konflikt med gående

11 Gatebelegg fører til fortaussykling

12 Ved å velge bort tilrettelegge for sykkel, tilrettelegger man egentlig for sykling på fortau eller sykling i trafikken.

13 Noen relevante prosjekter Fra veg til Gate -oppgradering av Oslos veger Hovinbyen -Oslos største utviklingsområde

14 fra veg til gate Oppgradere vegsystemet i Oslo nordøst til et bymessig gatesystem Mulighetsstudie v/ PBE og BYM Systematisering av gatesnitt ut fra kapasitet og bymessighet Mulighetsstudie med veiledende snitt Fokus på grønn mobilitet og opphold. Anbefaling av differensiert hovedvegstruktur Bryte barrierer

kapasitet og bymessighet Mulighetsstudie med veiledende snitt Fokus på grønn

15 Kategorisering av veg/gat e Eksemplifisering av typiske gatesnitt i et 9-felts diagram Trafikkmengde Bykvalitet

16 verktøykasse Mulighetsstudiet presenterer en rekke snitt som skal være veiledende i vidre planlegging. Sykkel er en viktig del av gatesnittet Utsnitt av veiledende prinsippdiagrammer fra mulighetsstudiet.

Sykkel er en viktig del av gatesnittet Utsnitt av

17 overskrift Økern T-bane stasjon Bymiljøetaten Hasle

18 Hovinbyen Oslos største utviklingsområde inbyggere -plass fler! Oslo komunes mål for Hovinbyen: Hovinbyen skal være en del av en nytenkende og framtidsrettet byutvidelse med bærekraft i sentrum. Hovinbyen skal være et mangfold av unike, attraktive, tette, flerfunksjonelle og grønne byområder, tett sammenvevd og sømløst knyttet til dagens indre by. Gange, sykkel og kollektiv skal være de enkleste og mest attraktive måtene og ferdes på, både i og mellom, til og fra områdene.

19 Sykkelavstand til det meste NORDMARKA NYDALEN GREFSEN ÅRVOLL STORO BJØLSEN BJERKE LINDERUD VEITVET TORSHOV SINSEN VOLLEBEKK RISLØKKA KJELSRUD ST. HANS- HAUGEN LØREN 3 km I km ØKERN HASLE ULVEN GRÜNERLØKKA HOVIN BREIVOLL HAUGERUD TVEITA OSLO S TØYEN GRØNLAND ENSJØ VÅLERENGA HELSFYR BRYN TEISEN ØSTMARKA HELLERUD SØRENGA GAMLEBYEN

HANS- HAUGEN LØREN 3 km I km ØKERN HASLE ULVEN GRÜNERLØKKA HOVIN BREIVOLL HAUGERUD

20 International konkurranse Sykkel i fokus!

21 Strategisk plan Grønn sykkelloop binder bydelene sammen Hovinbynettet Topic Architecture & Design

22 Den grønne ringen Rekreativ sykkelloop binder bydelene sammen Alnabanene opparbeides som tverrforbindelse med høy sykkelfremkommelighet Hovinbyen skal indentifiseres med grønn mobilitet

23 midlertidighet Arrangement på Kulturnatten 2015 Guidet tur langs det som skal bli den grønne ringen Grønne sykler som veiviser Fokus i media Viktig å starte nå!

24 Takk for meg!

Like dokumenter

Rutetabell for T-banen fra 27. november 2016

1 Rutetabell for T-banen fra 27. november 2016 1 Frognerseteren - Helsfyr (Bergkrystallen)... 2 1 (Bergkrystallen) Helsfyr - Frognerseteren... 4 2 Østerås - Ellingsrudåsen... 6 2 Ellingsrudåsen - Østerås...