Forprosjektrapport RIBdesign

1 Forprosjektrapport RIBdesign Prosjekt kortnavn: Prosjektnummer: Prosjektgruppe: RIB H04T05 Atle Einarson Camilla Jensen Henrik Strand Ellen Susanne Rofeldt Levert: 01. april 2004

Forprosjektrapport 2 Innholdsfortegnelse 1 Problemstilling 3 2 Oppgaveformulering 3 3 Avgrensinger 4 4 Mål 4 5 Arbeidsoppgaver 5 6 Arbeidsmetoder 8 7 Ansvarsforhold 10 8 Tidsplan / Gantt (Kortversjon) 11 9 Rammebetingelser 11 10 Kostnadsplan 12 11 Plan For Funksjonsanalyse 13 Definisjon av sport/fritid 13 Definisjon av kundene 14 Spørreundersøkelse 15 Punkter som skal inngå i sluttrapporten 15 Kilder: 16

Forprosjektrapport 3 Forprosjektrapport RIBdesign 1 Problemstilling Fritidsbåter i størrelsen 10 fot til cirka 60 fot bygges i dag av glassfiberarmert herdeplast, alternativt stål, aluminium eller tre. Noen av de minste båtene bygges også i termoplast uten armering. Ulempen med herdeplaster er at herdeplasten ikke kan smeltes om og gjenbrukes. Herdeplastproduksjon er et potensielt arbeidsmiljøproblem pga avgasser. Herdeplastproduksjon foregår ved at man legger herdeplast og glassfibermatter lagvis ned i en form. Formen er kostbar å bygge og man er derfor avhengig av et stort produksjonsvolum for å dekke kostnad med formtilvirkning. Hiform AS har siden 1999 drevet forsøk og utvikling med fiberarmerte termoplaster. De ønsker å vise med RIB designet, en mulighet for å nytte deres materialer og produksjonsteknologi. Fordelene vil være: gjenvinning av plast etter bruk større styrke enn uarmert termoplast lettere båter enn uarmerte termoplastbåter bedre arbeidsmiljø lavere investeringskostnad lavere produksjonskostnader Gode designmuligheter i plastplatene med hensyn til styrke, struktur og overflatebeskaffenhet. 2 Oppgaveformulering RIB (Rigid Inflatable Boat, eller på norsk: stiv oppblåsbar båt) har økende popularitet pga sin anvendelighet, farts- og sjøegenskaper. Ideen er å komme frem til et nytt RIB konsept som basert på gjenvinnbar termoplast og ny produksjonsteknologi, skal gis forbedret funksjonalitet og redusert kostpris gjennom funksjonelt design.

Forprosjektrapport 4 3 Avgrensinger Vår del av prosjektet vil ikke ha ansvar for: Skjøteteknikk Styrkeberegninger Teknikk i motor, styring etc. Skrogegenskaper Materialteknisk 4 Mål Effektmål: Hovedmål: Oppdraget skal primært synliggjøre Hiform s teknologi i båt- og båtrelaterte bransjer, samt underbygge konseptet for videre kommersialisering eller salg. Delmål: Design skal være brukerorientert og vektlegge funksjon, økodesign og et innovativt uttrykk. Resultatmål (skal dokumenteres) Økt gjenvinning av materialer Arbeidsmiljøgevinster Fordelaktig vekt- og styrkeforhold Funksjonelle detaljer Etablere kontakt / gjøre konseptet kjent blant mulige samarbeidspartnere Leveranse: 3D-tegninger Modell 1:5 Rapport EXPO-stand med presentasjonsmateriell Hjemmeside som brukes i markedsføring av designere og prosjekt

Forprosjektrapport 5 5 Arbeidsoppgaver 1. Punkter til nettside: Alle velger seg noen inspirerende foto av båter som brukes i inspirasjonshefte Ferdigstille inspirasjonshefte Lage enkel strektegning til nettsidens forside / lage LOGO Skanne inn noen skisser og datategninger Lage GANTT-diagram som milepælversjon til nettsiden Henvende oss til de vi presenterer på siden vår for godkjenning Koble nettsiden til EXPO 2. Definere sport/fritid med definisjon, moodboard og ord. 3. Lage et standardbrev, som beskriver prosjektet, og som viser til nettsiden vår. 4. Sende ut brev til brukere av båt, mentorer, materialleverandører, designere og båtbyggere 5. Kontakte mottakerne pr tlf for evt. samarbeid, sponsing etc.: Miljøorganisasjoner Dykkerforeninger Plastmaterialleverandør Motorleverandør Utstyrsleverandør Designkontorer Østfoldaviser og Sandefjord Blad (Se adresselista vedlagt forprosjektet) 6. 4 ulike mockup-modeller av skroget med basis i V-skrog Bygges i størrelse 1:10. 7. Modellen resulterer i 1 stk Inventor / Rhinotegning av skrog

Forprosjektrapport 6 8. Materialoversikt, helst med datablader Lim Fugemasser Under vann Dekk Lister Skum i sandwich Styrhus Dashbord Pongtong Spant Bærende konstruksjonsdetaljer Eksempelvis: Hypalon Hypalon/neopren PVC Akron TPE Stongan Duotex Glass Kullfiber 9. Lage teknisk oversikt som består av tegninger og beskrivelse av: Skjøtesammenføyninger Plater Pongtong Feste av pongtong til skrog Feste av styrhus til båt/dekk Lanterner og andre funksjonelle detaljer 10. Motoranordning som skroget må ivareta: Høyde, finne over propell Bredde Motorstørrelse 11. Bensintankplassering/rom 12. Lensing 13. Ballasttanker 14. Kontakte NTNU eller andre båtkonstruksjonslinjer i Norge eller Sverige. Skaffe oss kopier av hovedoppgaver i båtdesign, konstruksjon etc. Har de gjort noen test av planing, motstand i vann, steg etc. Beskrive egenskaper i vann som underlagsmateriale for investor, produsent. Forklare og sammenlikne den store V-vinkel med flatere skrog. 15. Lage tabell som viser båtprodusent, størrelse, vekt, pris og utstyr i RIB størrelse 25 fot (7,5meter). 16. Jentevinkling ref. Volvo. 17. Bruksvinkling ref. Askeladden

Forprosjektrapport 7 18. Lage oversikt over alle mulige funksjoner med båten. Valg av funksjoner. 19. Økodesignmøte med Stiftelsen Østfoldforskning eller annen ressurs innen miljøvern: Avgifter som kan slippes Støtteordning til utvikling Andel gjenbruk Hvilke material det er overskudd av etter gjenvinning Oppmerksomhet hos Statens forurensningstilsyn, miljøblader etc. Offentlige innkjøpsfordeler pga materiale med gjenvinningsmuligheter Miljømerking Mentor fra Østfold Messer for miljøbransjen 20. Undersøke mulig salg av båt til økologibransjer: Bellona Andre miljøorganisasjoner 21. Møte med Helly Hansen spesialprodukter eller andre om utvikling/design av pongtonger: Teknologi for norsk utvikling/produksjon Materialalternativer Alternative produksjonsløsninger 22. Lage liste over alle parter som båten skal bestå av. 23. Sette opp alternative forslag til leverandør, modell etc. av utstyr til båten. 24. Bestemme hvilke deler/parter som skal designes. 25. Utforme prinsipiell struktur og kvantitativ struktur / Farstad side 22. Styrhus, motor, pongtong, dekk, sitteplasser, lagerplass, innovasjon Konklusjon 26. DESIGN AV LØSNING (Vi har ved dette tidspunkt nådd steg 5 i arbeidsmetoder)

Forprosjektrapport 8 6 Arbeidsmetoder Gruppen vil prioritere å arbeide/bruke tid ute hos produsenter, leverandører, miljøressursbedrifter og brukere. Vi velger å jobbe med en LUCID(klarhet)-prosess: Steg 1: Steg 2: Steg 3: Steg 4: Utarbeide produktkonsept Utarbeide prosjektdirektiv og forprosjektrapport. Knytte kontakter og skape delaktighet Vi vektlegger å knytte til oss ekstern kompetanse og organisatoriske ressurser, som kan bidra til at prosjektets hovedmål kan realiseres. Gjennomføre undersøkelser og analyser Vi vil gjennom en funksjonsanalyse og markedsplan med markedsanalyse, blant annet utarbeide definisjon på båtens anvendelsesområde, sport/fritid. Det er viktig å inkludere brukeren i designteamet, dvs. vi må gjennom designprosessen spørre brukeren. Utarbeide prinsipiell struktur og kvantitativ struktur Prinsipiell struktur Sammenkobling av bestanddeler med hver sin delfunksjon Logisk tenkning Systematisk tilnærming til problem Flest mulig løsningsalternativ Forenklede tegn eller symboler Tar ikke stilling til form, varianter av samme prinsipp, plassering av elementer, osv. Kvantitativ struktur Etter prinsipiell struktur er bestemt Spesifiserer viktige karakteristiske trekk ved de enkelte elementene Plassering av elementer i forhold til hverandre/ jobbe med oppbygning Det er viktig å utarbeide disse før en går videre med designprosessen.

Forprosjektrapport 9 Steg 5: Steg 6: Designe konseptprototyper Helhetsuttrykket må utarbeides før detaljene kan utformes. Her bør horisontal prototyping benyttes. Horisontal prototyping: Mockup av hele systemets opptreden Begrenset / ingen reell funksjonalitet Tillater brukeren til å få en følelse av det forventede uttrykk og interaksjonsteknikker Formidler ikke informasjon om brukervennligheten Utføre gjentagende designprosesser og utvelging Detaljutforming. Gjennom skisser og Mockup -modeller skal vi etter hvert komme frem til designforslag. Her vil det være naturlig å benytte vertikal prototyping og helhetsmodell i 1:5. Vertikal prototyping: Mockup av funksjonaliteten på en del av designet. Tillater funksjonalitetsbedømming av en del av et design Henvender seg ikke nødvendigvis til hele designet Steg 7: Benytting av dataprogrammer Vi vil i tillegg til modell benytte 3D-visualiseringer til å formidle designet på båten. Hovedsakelig vil vi benytte programmene Autodesk Inventor og Rihnoceros.

Forprosjektrapport 10 7 Ansvarsforhold Aktivitetsnummer Aktivitetsnavn Hovedansvar 1 Daglig drift 1.1 Leder Atle 1.2 Sekretær Ellen 1.3 Kontaktperson Camilla 1.4 Dataansvarlig Henrik 2 Rapportering 2.1 Forprosjektrapport Ellen 2.2 Rapportering underveis Atle 2.3 Prosjektrapport Camilla 3 Funksjonsanalyse 3.1 Sammenstilling Ellen 3.2 Dimensjonering av båt i henhold til motor og miljø Henrik 3.3 Funksjonsdetaljer og 3B-analyse Ellen 3.4 Økodesign Camilla (Atle) 3.5 Markedsplan (Gründerskolen) Camilla (Ellen) 4 Design 4.1 Skrog Henrik 4.2 Pongtonger Atle 4.3 Styrhus Camilla 4.4 Instrumentering Atle 4.5 Funksjonsdetaljer Ellen 5 Presentasjon 5.1 Nettsider Henrik 5.2 Expokatalog Atle 5.3 Fremføring Camilla 5.4 Expoutstilling Ellen

Forprosjektrapport 11 8 Tidsplan / GANTT (kortversjon) 9 Rammebetingelser Tid: Oppdraget startet 24. mars 2004 og skal leveres 4. juni 2004. Dette medfører 2 måneder arbeidstid. 7,5 timer, 5 dager per uke i 10 uker. I reserve har vi helger og kveldsarbeid. Gruppen fører timeliste. Kompetanse: 4 studenter ved linjen industriell design, 2 gutter og 2 jenter Oppdragsgiver Pål Francis Hansen har utdanning og arbeidserfaring innen båtkonstruksjon. 2 av gruppens deltakere og Kristian Hestmann deltar på årets Gründerskole. De vil gjennom dette utforme en forretningsplan inkludert markedsplan for RIB-prosjektet. Utstyr: Pål Francis Hansen har patentert produksjonsteknikk og utstyr Pål Francis Hansen har plastmaterialer

Forprosjektrapport 12 Vi har informasjons- og inspirasjonsmateriell fra: Tidligere Skandinaviske gummibåtklubben ved Geir Kelly Messe: Sjøen for alle 2004 Hiform ved Pål Francis Hansen Innkjøpte og private båtmagasiner Sted: Rom 129, grupperom ved lesesalen, Høgskolen i Østfold Modellverksted, hjemme hos Atle Penger: Vi har mulighet for å få dekket kostnader til trykking, materialer til modell, reiser og annet etter avtale med Pål Francis Hansen. 10 Kostnadsplan Aktivitetsnummer: Aktivitetsnavn: Beløp: (kr) Planlagt kostnad: Egne midler: 1 Kontormateriell 4 500 4 500 Kroner 1.1 Blekk 2 000 2 000 Kroner 1.2 Trykking 2 000 2 000 Kroner 1.3 Diverse 500 500 Kroner 2 Materialer 8 000 8 000 Kroner 2.1 Trematerialer 3 000 3 000 Kroner 2.2 Andre byggematerialer 2 000 2 000 Kroner 2.3 Lakkarbeider 3 000 3 000 Kroner 3 Verkstedmateriale r 700 700 Kroner 3.1 pussepapir 200 200 Kroner 3.2 Diverse 500 500 Kroner 4 Diverse utgifter 2 000 2 000 Kroner 4.1 Kjørekostnader 1 000 1 000 Kroner 4.2 Diverse 1 000 1 000 Kroner 5 Arbeid 192 544 5.1 Timelønn 150 000 1 500 timer 5.2 Feriepenger 18 750 12,50 % 5.3 Sosiale kostnader 23 793,75 14,10 % Total: (veiledende) 15 200 Kroner

Forprosjektrapport 13 11 Plan for funksjonsanalyse Definisjon av Sport/fritid Dykking Dykkerklubber er avhengig av båter for å sikre dykkerne. De brukes til å droppe av og plukke opp dykkerelever. RIB er blir ofte brukt i denne forbindelsen fordi de er enklere å hoppe ut av og dra seg ombord i enn en vanlig båt i hardplast. Vannlek RIB blir brukt til all slags sport og lek i vann som å stå etter båten på vannski, wakebord, surfebrett, tube og annet. Kunden setter krav til fart og styrke i båten. Båten skal kunne kjøre lenge med høy hastighet og motorkraft over lange perioder. Det blir hard kjøring med skarpe svinger som setter kriterier til konstruksjonen.

Forprosjektrapport 14 Fiske/sette ut tegner Mange bruker småbåter, inkludert RIB er til hobbyfiske. Hobbyfiske omfatter blant annet dorging, pilking, utsetting av tegner, osv. Fisking setter krav til rengjøring av båten og oppbevaring av fisken. Båten må sikres mot vertøyer som kniv og krok og at fiskesnører dras over kanten. Dette setter krav til materialets overflate. Fortkjøring/Bølgehopping Noen bruker RIB er som et slags leketøy for voksne. RIB er har gode sjøegenskaper, de slår ikke så hardt i bølger og er mer stabil i svingene. Denne type kjøring setter likevel krav til støtdemping i setene og eventuelt bruk av sikkerhetsbelte. Definisjon av kundene Primærkunde: Menn i 30-45 års alderen, som liker fart og raske båter. Tenker økonomisk. Brukes til fritid og sport, som fiske, dykking, vannski og andre sportslige aktiviteter. Sekundærkunde: Dykkeklubber som bruker båter under dykkerkurs og andre typer kurs. Ungdommer 20-30 år som vil ha en rask, fartsfylt, spennende båt. Familier som vil komme seg raskt rundt i en båt som går pent i sjøen.

Forprosjektrapport 15 Hvilke kunder eller kundegrupper er spesielt lønnsomme for deg? Kundene som er mest lønnsomme i vårt prosjekt er de vi har definert under primærkunder. Disse har oversikt over kjente merker på markedet. De er innovative og vil prøve noe nytt. De lar seg imponere av ny teknologi. Lav vekt og styrken i båten er viktige faktorer for denne kundegruppen. Hvordan er ditt tilbud forskjellig fra det konkurrentene har å tilby (posisjonering)? I markedet vil vår båt få en unik plass. Den er helt spesiell i henhold til den nye materialteknologien. Materialet gjør båten lettere, slik at den kommer fortere opp i fart og bruker mindre drivstofforbruk. Båten blir miljøvennlig, rimelig i innkjøp og teknologien setter minimale krav til årlig vedlikehold. Dette gjør denne båten helt unik for kunden. Spørreundersøkelse Vi har ringt til tre importører av RIB til Norge, og kommet frem til følgende: Fart: Det blir solgt mest fartsbåter innen RIB 40 50 knop er minimum for å få en opplevelse av en rask båt Samme fart med RIB og skjærgårdsjeep vil føles litt fortere i en RIB, fordi ribbene er veldig lave. Kunder: De unge ønsker fartsbåter. 20 40 år. Mest menn som kjøper, men også noen kvinner. Et av firmaene sa at de solgte mest til velstående. Pappas penger. Punkter som skal inngå i sluttrapporten Miljø- og omgivelsesaspekter (hvis mulig økodesign) Markedsplan Funksjonsdetaljer Optimalisering av båt/motor med hensyn på miljø og fartsbehov Under utarbeidingen av designet er det viktig å tenke på følgende: Delenes levetider må tilpasses hverandre Forbruk av energi og råvarer Forhold omkring vedlikehold og reparasjon Brukervennlighet Oppdragsivers ønske er en robust og lett båt, med et tøft utseende og god funksjonalitet. Båtens størrelse har oppdragsgiver valgt ut fra hensyn til transport i container er dette en optimal størrelse for markedet?

Forprosjektrapport 16 Kilder: Skriv: Forelesning med Angie Sebok Bøker: Kommunikasjon Målstyrt samarbeid og informasjon, Universitetsforlaget, Terje Karlsen Fra idé til ny virksomhet En håndbok for nye vekstselskaper, Venture Cup, McKinsey & Company Prosjektarbeid Utviklings og endringskompetanse, Gyldendal forlag, Harald Westhagen Prosjektstyring Gyldendal forlag, Roger Brustad og Ivar Jarle Industridesign Universitetsforlaget, Per Farstad Menneskelige aspekter i design en innføring i ergonomi, NTNU, Tom Vavik og Trond Are Øritsland Metaproduktet Ideen bak det fremgangsrike produktet, Bedriftsøkonomiens forlag, Carl Erik Lind Intervju: Oakfield Marin Maskin AS, tlf. 67 53 31 53 Fische Marine AS, tlf. 32 27 88 00 Båtsmann RIB senteret AS, tlf. 66 90 79 10 Atle Einarson Camilla Jensen Henrik Strand Ellen Susanne Rofeldt