Geoteknikk 36040-470 Geoteknisk rapport for reguleringsplan E39 Birkeland - Sande nord O p p d r a g R e s s u r s a v d e l i n g e n Nr. 2010104813-18 Region vest Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon 2010-12-17
Geoteknisk datarapport, E39 Birkeland Sande N SVEIS 2010104813-18 INNHALD INNHALD... 3 VEDLEGGSOVERSIKT... 4 1 INNLEIING/ORIENTERING... 5 2 TIDLEGARE UNDERSØKINGAR... 5 3 MARK- OG LABORATORIEUNDERSØKINGAR... 5 3.1 MARK- OG LABORATORIEUNDERSØKINGAR 2010... 5 3.2 MARK- OG LABORATOREUNDERSØKINGAR 1996... 5 3.3 MARK- OG LABORATOREUNDERSØKINGAR 1994... 5 4 GRUNN- OG FUNDAMENTERINGSFORHOLD... 6 4.1 Veglinje 10000, profil 11600-11950... 6 4.1.1 Grunnforhold... 6 4.1.2 Vurderingar og anbefaling... 7 4.2 Veglinje 10000, profil 11950 12300... 7 4.2.1 Grunnforhold... 7 4.2.2 Vurderingar og anbefaling... 7 4.3 Veglinje 10000, profil 12300 12650... 8 4.3.1 Grunnforhold... 8 4.3.2 Vurderingar og anbefaling... 8 4.4 Veglinje 10000, profil 13100 13450... 8 4.4.1 Grunnforhold... 9 4.4.2 Vurderingar og anbefaling... 9 4.5 Veglinje 10000, profil 13670 13800... 9 4.5.1 Grunnforhold... 9 4.5.2 Vurderingar og anbefaling... 9 4.6 Veglinje 10000, profil 13800 14000... 9 4.6.1 Grunnforhold... 10 4.6.2 Vurderingar og anbefaling... 10 4.7 Veglinje 10000, profil 14000 14250... 10 4.7.1 Grunnforhold... 10 4.7.2 Vurderingar og anbefaling... 10 4.8 Veglinje 10000, profil 14250 14370... 11 4.8.1 Grunnforhold... 11 4.8.2 Vurderingar og anbefaling... 11 4.9 Veglinje 10000, profil 14650 14800... 11 4.9.1 Grunnforhold... 11 4.10 Vurderingar og anbefaling... 11 4.11 Veglinje 10000, profil 15250 15370... 11 4.11.1 Grunnforhold... 12 4.11.2 Vurderingar og anbefaling... 12 5 REFERANSAR... 12 Region Vest Ressursavdelinga Vegteknisk seksjon Side 3 av 12
Geoteknisk datarapport, E39 Birkeland Sande N SVEIS 2010104813-18 VEDLEGGSOVERSIKT Bilag 1: Teikningsforklaring (for geotekniske kart og profiler) Bilag 2: Oversiktskart i målestokk 1:50 000 (A4 format) Teikn. Målestokk Format V01: Boreplan VIPS 10000, profil 11700-12450 1:2000 A3 V02: Boreplan VIPS 10000, profil 12550-13450 1:2000 A3 V03: Boreplan VIPS 10000, profil 13650-14400 1:2000 A3 V04: Boreplan VIPS 10000, profil 14650-15500 1:2000 A3 V05: Tverrprofil VIPS 10000, profil 11750-11910 1:400 A3 V06: Tverrprofil VIPS 10000, profil 11940-12160 1:400 A3 V07: Tverrprofil VIPS 10000, profil 12250-12610 1:400 A3 V08: Tverrprofil VIPS 10000, profil 13710-14310 1:400 A3 V09: Tverrprofil VIPS 10000, profil 14320-15300 1:400 A3 V10: Tverrprofil VIPS 10000, profil 15350-15350 1:400 A3 Region Vest Ressursavdelinga Vegteknisk seksjon Side 4 av 12
Geoteknisk datarapport, E39 Birkeland Sande N SVEIS 2010104813-18 1 INNLEIING/ORIENTERING Etter oppdrag frå planseksjonen i Region vest v/ingar Hals, har vegteknisk seksjon på Leikanger utført grunnundersøkingar og føreteke geotekniske vurderingar for parsell Birkeland Sande N i Gaular kommune. Planområdet omfattar ein omlegging av E39 vest for Sande sentrum. Undersøkingane er utført for reguleringsplan. Bilag 2 viser eit oversiktskart i målestokk 1:50 000 for området. 2 TIDLEGARE UNDERSØKINGAR I 1994 utførte Statens vegvesen i samarbeid med Geovest-Haugland grunnundersøkingar langs eksisterande E39. Resultatet av desse undersøkingane er presentert i rapport 93.063-1_Birkeland-Steien, av 21.03.1994. Undersøkingar vart og utført i samband med utarbeiding av kommunedelplan i 1996. Statens vegvesen utførte undersøkingar i to ulike område, profil 13100-13400 og 13950-14200. Resultatet av desse undersøkingane er presentert i oppdragsrapport nr. 96002, av 04.10.1996. Føreliggande rapport presenterer data frå alle utførte undersøkingar, og gir ein orientering om grunnforholda på parsellen. 3 MARK- OG LABORATORIEUNDERSØKINGAR 3.1 MARK- OG LABORATORIEUNDERSØKINGAR 2010 Mannskap frå Vegteknisk seksjon i Hordaland har føreteke 28 stk. totalsonderingar, og teke opp 6 representative prøveseriar. Desse vart analysert for kornfordeling ved laboratoriet i Bergen. Feltarbeidet vart utført i oktober 2010. Til feltarbeidet vart det nytta hydraulisk grunnboringsrigg. Boringane er vist på oversiktskarta med terrengkote, bora djupne i jordmassar og fjellkote der fjell er registrert. Resultatet av boringane er vist i boreplan, teikning V01-V04, og teikna inn på tverrprofil, teikning V05-V09. 3.2 MARK- OG LABORATOREUNDERSØKINGAR 1996 Mannskap frå Statens vegvesen i Sogn og Fjordane utførte mellom 17-25 juni 1996 39 totalsonderingar, 4 fjellkontrollboringar og tok opp 2 representative prøvar. Prøvane vart analyserte for kornfordeling ved laboratoriet på Laberg. Boringane er vist på oversiktskarta med terrengkote, bora djupne i jordmassar og fjellkote der fjell er registrert. 3.3 MARK- OG LABORATOREUNDERSØKINGAR 1994 Mannskap frå Statens vegvesen i Sogn og Fjordane utførte frå og med 13. til og med 19. januar og frå og med 2. til og med 9 februar 1994 grunnundersøkingar langs eksisterande E39. Region Vest Ressursavdelinga Vegteknisk seksjon Side 5 av 12
Geoteknisk datarapport, E39 Birkeland Sande N SVEIS 2010104813-18 Dei sonderingane som er aktuelle for denne rapporten er 11 totalsonderingar og 6 representative prøvar. Boringane er vist på oversiktskarta med terrengkote, bora djupne i jordmassar og fjellkote der fjell er registrert. Grunnboringsrigg, Geonor GM 200 4 GRUNN- OG FUNDAMENTERINGSFORHOLD 4.1 Veglinje 10000, profil 11600-11950 Borplan: teikn. V01 Tverrprofil: teikn. V05 og V06 Vegen er på denne strekninga planlagt å ligge på dobbeltsidig fylling over eksisterande veg og ut på dyrka mark. Boreplanen viser at det her er utført 8 totalsonderingar. Prøvetaking er utført i borepunkt 3 og 6, og det er til saman teke opp 8 representative prøvar. 4.1.1 Grunnforhold Totalsonderingane viser at lausmassane består av eit blautt topplag. Den registrerte tjukkelsen på dette laget varierer mellom 0,3 til 1,8 meter. Under dette laget blir materialet middels fast til svært fast. Prøveseriane viser at det blaute topplaget består av humusholdige massar (H5 og H6). Dei underliggande massane består av sand og grus (T1) ned til 1,5 meter under terreng og sand og silt (T2) under. Region Vest Ressursavdelinga Vegteknisk seksjon Side 6 av 12
Geoteknisk datarapport, E39 Birkeland Sande N SVEIS 2010104813-18 Fjell er registrert i borepunkt 1 og 2, på henholdvis 4,3 og 7,9 meter under terreng. Dei resterande boringane er avslutta i faste massar i mellom 9,9 og 15,4 meters djupne under terreng. 4.1.2 Vurderingar og anbefaling Det humusholdige blaute topplaget må masseutskiftast. Dersom dette blir utført er prosjektert fylling vurdert som stabil mot utgliding. Setningane i dei underliggande lausmassane er venta å være ferdig i løpet av anleggsperioden. Mellom profil 11700-11740 er det vurdert å legge om bekken/elva. Ny bekk/elv vil etter flyttinga ligge om lag 10 meter frå eksisterande elveløp, i foten av ny vegfylling. Der bekken/elva blir flytta må ein nytta plastringsstein som sikring mot erosjon. Det er viktig å sikre at plastringssteinen blir solid fundamentert med underkant av fundamentet godt under botn av bekken/elva. I dette området er det også viktig å sikre fyllingsfoten mot erosjon ved å plastre denne opp til flaummålet. 4.2 Veglinje 10000, profil 11950 12300 Borplan: teikn. V01 Tverrprofil: teikn. V06 og V07 Vegen er på denne strekninga planlagt å ligge på fylling over eksisterande veg og ut på dyrka mark. Borplanen viser at det på denne strekninga er det utført 7 totalsonderingar. Prøvetaking er utført i posisjon 4-93, 5-93, 8-93 og 9-93, og det er teke opp 16 representative prøvar. 4.2.1 Grunnforhold Totalsonderingane viser at lausmassane består av eit blautt topplag av matjord/torv. Den registrerte tjukkelsen på dette laget varierer frå 0,7 til 2,0 meter. Under dette laget blir materialet fast til svært fast. Prøveserien i posisjon 5-93 viser at det blaute topplaget består av torv. Dei underliggande massane består av sand og sandig materiale med varierande innhald av silt. Korngraderingsanalysane frå posisjonane 93-8 og 93-9 viser at materialet i hovudsak består av sand og sandig grusig materiale tilnærma heilt opp til terrengnivå. I posisjon 9-93 er fjell antatt å ligge i 10,0 meters djupne under terreng. Dei resterande boringane er avslutta i faste massar i mellom 6,6 og 12,2 meters djupne under terreng. 4.2.2 Vurderingar og anbefaling Det blaute topplaget av torv/jord må masseutskiftast. Dersom dette blir utført er prosjektert fylling vurdert som stabil mot utgliding. Setningane i dei underliggande lausmassane er venta å være ferdig i løpet av anleggsperioden. Mellom profil 12030 12290 er det planlagt å legge om elva. Ny bekk/elv vil etter flyttinga ligge om lag 10-15 meter frå eksisterande elveløp, i foten av ny vegfylling. Der bekken/elva blir flytta må ein nytta plastringsstein som sikring mot erosjon. Det er viktig å sikre at Region Vest Ressursavdelinga Vegteknisk seksjon Side 7 av 12
Geoteknisk datarapport, E39 Birkeland Sande N SVEIS 2010104813-18 plastringssteinen blir solid fundamentert med underkant av fundamentet godt under botn av bekken/elva. I dette området er det også viktig å sikre fyllingsfoten mot erosjon ved å plastre denne opp til flaummålet. 4.3 Veglinje 10000, profil 12300 12650 Borplan: teikn. V01 og V02 Tverrprofil: teikn. V07 Vegen er på denne strekninga planlagt å ligge på fylling ut på beiteområde. Vegen kryssar også Løfallselva. På denne strekninga er det utført 6 totalsonderingar. Prøvetaking er utført i posisjon 11, og det er teke opp 2 representative prøvar frå 1-1,7 meters djupne. 4.3.1 Grunnforhold Totalsonderingane viser at lausmassane består av eit blautt topplag av matjord/torv. Den registrerte tjukkelsen på dette laget varierer mellom 0,5 og 1,5 meter. Under topplaget er materialet fast til svært fast. Fastheiten aukar med djupna og i nokre av borehola er det nytta slag og spyling for å trenge gjennom massane. Prøveserien i posisjon 11 viser at det blaute topplaget består av torv (H5), med humusinnhald på 81 %. Dei underliggande massane består av sandig grus (T1). Det underste laget som er registrert er tolka til å bestå av morenemateriale. Fjell er ikkje registrert på desse boringane, men alle boringar er avslutta i faste massar mellom 5,8 og 11,3 meters djupne under terreng. 4.3.2 Vurderingar og anbefaling Det blaute topplaget av torv/jord må masseutskiftast. Dersom dette blir utført er prosjektert fylling vurdert som stabil mot utgliding. Setningane i dei underliggande lausmassane er venta å være unnagjort i løpet av anleggsperioden. Om lag i profil 12330 er det planlagt å byggje bru. Det er ikkje føreteke grunnboring for fundamentering av brua, men grunnforholda i området er godt egna for ei løysing med brulandkar. I samband med bygging av ny bru blir elva lagt om mellom profil 12290 12560. Der bekken/elva blir flytta må ein nytta plastringsstein som sikring mot erosjon. Det er viktig å sikre at plastringssteinen blir solid fundamentert med underkant av fundamentet godt under botn av bekken/elva. I dette området er det også viktig å sikre fyllingsfoten mot erosjon ved å plastre denne opp til flaummålet. 4.4 Veglinje 10000, profil 13100 13450 Borplan: teikn. V02 Tverrprofil: Oppdragsrapport nr. 96002 I dette området ligg den planlagde vegen dels i skjæring, men hovudsakeleg på fylling over eit myrig område. Det er utført 19 totalsonderingar og 4 fjellkontrollboringar. Region Vest Ressursavdelinga Vegteknisk seksjon Side 8 av 12
Geoteknisk datarapport, E39 Birkeland Sande N SVEIS 2010104813-18 4.4.1 Grunnforhold Totalsonderingane viser at lausmassane består av eit blautt topplag. Tjukkelsen på det blaute laget varierer frå 0,1-3,0 meter. Under det blaute topplaget er det i hovudsak registrert fjell, men i nokre hol er det registrert eit tynt lag faste massar over fjell. Alle boringar er avslutta i fjell mellom 0,1 og 3,5 meters djupne under terreng 4.4.2 Vurderingar og anbefaling For å unngå skeivsetning må den blaute myrjorda skiftast ut før vegfylling blir etablert. Framgangsmåte for masseutskifting er beskrive på figur 1-3-1 i handbok 274. 4.5 Veglinje 10000, profil 13670 13800 Borplan: teikn. V03 Tverrprofil: teikn. V08 I dette området ligg den planlagde vegen på fylling over eit myrområde. Det er utført 5 totalsonderingar og teke opp 2 representative prøvar. 4.5.1 Grunnforhold Totalsonderingane viser at lausmassane består av eit laust lagra topplag. Tjukkelsen på dette blaute laget varierer frå 0,4-3,3 meter. Under det blaute topplaget er det registrert faste massar over antatt fjell. Prøveserien viser at det blaute topplaget består av torv med humusinnhald på 98 %, og dei faste massane består av sandig, siltig grus (T2). I sonderingane 20, 23 og 24 er antatt fjell registrert i mellom 2,0 og 6,8 meters djupne. Dei resterande sonderingane er avslutta i faste lausmassar i mellom 3,8 og 5,6 meters djupne under terreng. 4.5.2 Vurderingar og anbefaling For å unngå skeivsetning må den blaute myrjorda skiftast ut før vegfylling blir etablert. Framgangsmåte for masseutskifting er beskrive på figur 1-3-1 i handbok 274. 4.6 Veglinje 10000, profil 13800 14000 Borplan: teikn. V03 Tverrprofil: teikn. V08 I dette området ligg den planlagde vegen i skjæring gjennom eit myrområde. Det er utført 4 totalsonderingar og teke opp ein prøve. Region Vest Ressursavdelinga Vegteknisk seksjon Side 9 av 12
Geoteknisk datarapport, E39 Birkeland Sande N SVEIS 2010104813-18 4.6.1 Grunnforhold Totalsonderingane viser at lausmassane består av eit laust lagra topplag. Tjukkleiken på dette blaute laget varierer frå 0,7-3,0 meter. Under det blaute topplaget er det registrert faste til svært faste massar ned til maksimal boredjupne. Prøveserien viser at det blaute topplaget består av mellomtorv (H5). Torva har eit høgt vanninnhold på mellom 1000-1300%. I posisjon 30 er fjell registrert i 1,3 meters djupne, mens i dei resterande boringane er avslutta i faste lausmassar i mellom 2,7-7,1 meters djupne under terreng. 4.6.2 Vurderingar og anbefaling I profil 13880 er registrert eit topplag av 3 meter myr over faste massar. Myrtjukkelsen blir venteleg tjukkare mot vest. Vestleg skjæring blir ein skjæring i myr. Når ein skal traue ut myra bør ein starte frå nord (profil 14000) og jobbe seg sørøver. I forkant av arbeidet må ein sikre god drenering mot nord då vegskjæringa vil drenere ut heile myra mellom profil 13800 13950. Dersom ein får ein vellykka drenering av myrområdet kan ein nytte graveskråning med helling 1:2 i skjæringa. Skjæringen i myra vil truleg medføre store vannuttrekk mot vegskjæringen. Det er viktig å etablera djupe og tette langsgåande sidegrøfter som hindrer at vatnet trenger inn i og under overbygningen. Her bør det utførast supplerande boringar på byggeplan når veglinja er endeleg bestemt. Desse boringane vil vise tjukkelsen på myra mot vest. 4.7 Veglinje 10000, profil 14000 14250 Borplan: teikn. V03 Tverrprofil: Oppdragsrapport nr. 96002 I dette området ligg den planlagde vegen dels på fylling og dels i skjæring over og gjennom myr. Maksimal fyllingshøgd er 3,5 meter. Borplanen viser at det er utført 20 totalsonderingar og teke opp to representative prøvar. 4.7.1 Grunnforhold Totalsonderingane viser at lausmassane består av eit laust lagra topplag. Tjukkleiken på det blaute laget varierer frå 0,1-3,0 meter. Det mektigaste laget ligg i profil 14030. Fjell er registrert i alle borpunkt og djupne til fjell ligg på mellom 0,6 og 7,9 meters djupne under terreng. 4.7.2 Vurderingar og anbefaling For å unngå skeivsetning må den blaute myrjorda skiftast ut før vegfylling blir etablert. Gravearbeidet må starast frå nord for å drenere ut myra. Region Vest Ressursavdelinga Vegteknisk seksjon Side 10 av 12
Geoteknisk datarapport, E39 Birkeland Sande N SVEIS 2010104813-18 4.8 Veglinje 10000, profil 14250 14370 Borplan: teikn. V03 Tverrprofil: teikn. V08 og V09 Planlagd veg ligg i dette området på fylling. Fylkesveg 610 skal gå under E39 i kulvert. Det er utført 6 totalsonderingar. 4.8.1 Grunnforhold Totalsonderingane viser at lausmassane består av eit laust lagra topplag. Tjukkleiken på dette blaute laget varierer frå 1,0 1,9 meter. Under dette laget er det registrert faste til svært faste massar ned til fjell/maksimal bordjupne. I posisjon 31,32 og 33 er fjell registrert mellom 7,5 og 9,6 meter under terreng. I dei resterande boringane er boring avslutta i faste lausmassar i mellom 5,6 og 13 meter under terreng. 4.8.2 Vurderingar og anbefaling Det blaute topplaget må skiftast ut før vegfylling blir etablert. Dersom dette blir utført er prosjektert fylling vurdert som stabil mot utgliding. Setningane i dei underliggande lausmassane er venta å være ferdig i løpet av anleggsperioden. Kulverten kan direktefundamenterast på lausmassane etter masseutskifting av topplaget. 4.9 Veglinje 10000, profil 14650 14800 Borplan: teikn. V04 Planlagd veg ligg i dette området på fylling. Det er utført 2 pionerboringar (handhaldt boremaskin) 4.9.1 Grunnforhold Totalsonderingane viser at lausmassane består av eit blautt topplag. Den registrerte tjukkelsen på dette laget varierer mellom 0,3 til 0,5 meter. Under dette laget er det registrert fjell. 4.10 Vurderingar og anbefaling Det blaute topplaget må skiftast ut før vegfylling blir etablert. 4.11 Veglinje 10000, profil 15250 15370 Borplan: teikn. V04 Tverrprofil: teikn. V09 og V10 Planlagd veg ligg i dette området på fylling. Det er utført 5 totalsonderingar, og teke opp 4 representative prøvar. Region Vest Ressursavdelinga Vegteknisk seksjon Side 11 av 12
Geoteknisk datarapport, E39 Birkeland Sande N SVEIS 2010104813-18 4.11.1 Grunnforhold Totalsonderingane viser blaute massar i dei øverste 1,5 3,4 meter under terrengoverflata. Vidare ned er det registrert middels faste til faste lausmassar ned til fjell eller antatt fjell. Prøvetaking viser at det blaute topplaget består av torv (H5) med vanninnhold på om lag 600%. Dei underliggande massane består av sandig silt (T4), Grusig sand (T1) og sandig siltig materiale (T4). I posisjon 47 og 49 er fjell registrert mellom 1,8 og 4,1 meter under terreng. I dei resterande posisjonane er boring avslutta i antatt fjell i mellom 5,2 og 7,4 meters djupne under terreng. 4.11.2 Vurderingar og anbefaling Det blaute topplaget av torv/matjord må masseutskiftast. Dersom dette blir utført er prosjektert fylling vurdert som stabil mot utgliding. Setningane i dei underliggande lausmassane er venta å være unnagjort i løpet av anleggsperioden. 5 REFERANSAR Norsk Standardiseringsforbund (1988): Geoteknisk prosjektering. grunnarbeid, fjellarbeid, NS3480 Fundamentering, Statens vegvesen (1997): Feltundersøkingar. Handbok 015 Statens vegvesen (1992): Geoteknikk i vegbygging. Handbok 016, 2. utgåve Statens vegvesen (2004): Vegbygging. Handbok 018 Statens vegvesen (1992): Geoteknisk oppteikning. Handbok 154 Statens vegvesen (2008): Grunnforsterkning, fyllingar og skråningar. Handbok 274 Region Vest Ressursavdelinga Vegteknisk seksjon Side 12 av 12
E39 Birkeland - Sande N Oversikt 23.11.2010 Målestokk 1:50000 Statens vegvesen Region vest