Ankerhåndtering og forflytninger av innretninger

Ankerhåndtering og forflytninger av innretninger Retningslinje for sikker styring av offshore service og ankerhåndteringsoperasjoner ndteringsoperasjoner (Nord( Nord-Vest Europeisk Sokkel) Geir Brandal Overingeniør Statoil DST LOG MO

2 Bakgrunn Få en felles retningslinje for Nord-Europeisk sokkel Fartøy i spotmarkedet benyttes i hele nordsjøbassenget Vil forenkle bruk/tilgjengeligheten av fartøy (likt regelverk) Fartøybesetningene vil få en enklere hverdag (en retningslinje) Styrking av sikkerheten ved operasjoner offshore (lik praksis)

3 Deltakere i prosjektet Chamber of Shipping (CoS) (Sekretær) Dansk Rederiforening (DSA) Netherland Oil and Gas Exploration and Production Association (NOGEPA) Norges Rederiforbund (NSA) Oljeindustriens Landsforrening (OLF) United Kingdom Offshore Operators Assiciation (UKOOA)

4 OLF 061 Retningslinje for sikker styring av offshore service- og Ankerhåndteringsoperasjoner (Nord-vest europeisk område) * Gyldig f.o.m. 15. okt 2006

Bruk av dokumentet 5

Bruk av dokumentet 6

Bruk av dokumentet 7

8 Innhold Kap. 1 Innledning Kap. 2 Rollefordring Kap. 3 Drift - Mål ( eiendomsrett, dokumentkontroll, anvendelse, gjeldende lovgivning) - Generell rollefordeling (styringsprosess, ansvar for oppdraget, individuelle oppgaver: kaptein, Plattformsjef, Reder, Baseselskap, Operatør. Møter; generelt, angående operasjoner under land) - I havn (info/planlegging, fortøyning, løfteoperasjon med kran) - Seilingsplanlegging (fartøyets seilingsplan, vær, planlegging utgående last, behandling og sikring av dekkslast, lastedokumenter) - Ankomst feltet / langs innretningene (info & planlegging før ankomst, ved ankomst, kommunikasjon, fartøyets ankomst og manøvrering, drenavløp over bord,

9 Kap. 3 Drift 3.3 Ankomst feltet og langs innretningene (omtalt som Datakort for innretningen i retningslinjen)

Kap. 3 Drift 3.3 Ankomst feltet og langs innretningene 10

11 Kap. 3 Drift 3.3 Ankomst feltet og langs innretningene 3.3.3 Kommunikasjon forts:

12 Kap. 3 Drift 3.3 Ankomst feltet og langs innretningene 3.3.3 Kommunikasjon forts:

Kap. 3 Drift 3.3 Ankomst feltet og langs innretningene 13

Kap. 3 Drift 3.3 Ankomst feltet og langs innretningene 14

15 Innhold Kap. 4 - Bulklastoperasjoner: - Generelle krav, bulkoverføring i havn, oversikt over farer, spesielt farlige bulkoverføringer, drivstoff, drikkevann, bulkoverføringsoperasjoner generelt, merking og bruk av slanger, fartøyets oppgaver ved innretningen, innretningens oppgaver, bulkoverførings operasjoner på innretningen) Kap. 5 Styring av leverandører: - Mobilisering- og demobiliserings- prosjekt (tredje part) - Tankrengjøring

Kap. 4 - Bulkoperasjoner 16

Kap. 4 - Bulkoperasjoner 17

18 Innhold Kap. 6 Ankerhåndtering - Vedtatte prosedyrer og ansvarsforhold (Reders ansvarsforhold, Operatørselskapets ansvarsområder, ansvarsområder for eier av MOU, Plattformsjefens ansvarsområder, Kapteinens ansvarsområde) - Riggflyttingsmøte -Rapportering - Risikovurdering - Riggflyttingsprosedyrer (nødvendig info om MOU, krav som gjelder for A/H-fartøy, annen nødvendig info for flyttingsprosedyrer) - Utstyr (generelt, ankerhåndteringsutstyr) - Gjennomføring av ankerhåndtering (ankersikring på dekk) - Slepeoperasjoner (planlegging, bollard pull, generelle regler ved sleping, tilbakeføring av pendant til MOU) - Ankerhåndtering på dypt vann (> 300 m)

19 Kap. 6 Ankerhåndtering Fra og med 15. oktober 2006 er OLF/NR 061A Retningslinje for sikker Ankerhåndtering og Sleping det dokumentet Som skal benyttes ved Disse operasjonene. Det er planlagt arbeidsmøte primo 2007 for å inkorporere 061A i Common Guide Line.

20 Innhold Kap. 7 Risikohåndtering Kap. 8 Unngå kollisjonsrisiko - Oversikt - Risikovurdering og sikker jobb analyse (RA/ SJA) - Arbeidstillatelser (PTW) - Før jobb samtaler (Tool-box talk) - Personlig verneutstyr (PPE) - Rapportering av ulykker, hendelser, nestenuhell eller avvik - Driftsmessige begrensninger for fartøy - Unngå kollisjonsrisiko -Oversikt - Retningslinjer for arbeid under dårlige værforhold - Arbeid under dårlige værforhold

Kap. 7 - Risikohåndtering 21

Kap. 7 - Risikohåndtering 22

Kap. 8 Unngå kollisjonsrisiko 23

Kap. 8 Unngå kollisjonsrisiko 24

Kap. 8 Unngå kollisjonsrisiko 25

26 Innhold Kap. 9 Opplæring, kompetanse og bemanning -Fartøy: - Bemanning: - generelt - Opplæring og kompetanse: - Rollespesifikke krav - Personale under opplæring - Regional nødberedskap - Ankerhåndteringsfartøy - Kompetansekrav for dynamisk posisjonering (DP) - Generelt - Servicefartøy innenfor sikkerhetssonen - Ankerhåndteringsfartøy

27 Innhold Kap. 10 Nødsituasjoner: Kap. 11 Sikkerhet: - Nødberedskapsprosedyrer - Nødsituasjoner på innretning - Nødsituasjoner i havn - Operatørenes samordnede nødtjeneste - Søk og redning - I havn -Påinnretningen -Fartøy-fartøygrensesnitt

28 Vedlegg (1) Vedlegg A: Vedlegg B: Vedlegg C: Vedlegg D: Vedlegg E: Vedlegg F: Vedlegg G: Vedlegg H: Vedlegg I: Vedlegg J: Vedlegg K: Vedlegg L: Vedlegg M: - Beste praksis for frakt av oljeforurenset last for transport med offshore service fartøy - Sjekkliste for bulkoverføring - Broprosedyre ved offshore innretning - Sjekkliste for servicefartøy- og innretningsoperasjoner - Sjekkliste for rengjøring av tank - Lastskilletabell - Kart over dekkslast - datakort for innretning - FPSO-spesifikk sjekkliste - Kommunikasjon med fartøy - Bulkslanger veiledningmerknader - Eksempel på datablad for operatørselskap - Eksempel på datablad for havn

Vedlegg H Datakort for innretningen 29

30 Vedlegg (2) Vedlegg N: Vedlegg O: Vedlegg P: Vedlegg Q: Vedlegg R: - Oppsettsystem for ankerhåndtering - Oversikt over faremomenter for bulklast - Håndsignaler for kranførere - Referanser - Kontakter

Nasjonale tillegg 31 Nederland - NL 1: Løfte- og kjettingsutstyr - NL 2: Radioaktivt materiale inkludert LSA - NL 3: Cargo checklist - NL 4: Drikkevann - NL 5: Personelltransfer i kruv Norge - NO 1: Ptil myndighets oppgaver - NO 2: Akseptkriterier for offshore service fartøy - NO 3: Operasjonsbegrensninger - NO 4: Operasjoner innenfor sikkerhetssonen ved bruk av DP - NO 5: Krav til kompetanse - NO 6: Teknisk redundans -NO 7: Ankersikring - NO 8: Offshore drikkevannsforsyning - NO 9: Arbeid i dårlig vær

32 Nasjonale tillegg Storbritannia: UK1 UK2 UK3 UK4 UK5 UK6 UK7 - DfT, MCA og HSE på den britiske kontinentalsokkelen - Værbegrensninger for operasjoner - Ekstra krav til transport av farlig gods på den britiske kontinentalsokkelen - Avfall og eliminering av avfall - Tømming av lastebærere for avfall - Emballasje og håndtering av last - Stuing av farlig gods & forurensende stoffer

33 Nasjonale tillegg NO 07 NO7 Tittel: Ankersikring Utgave: 1 Beselektede dokumneter Anbefalte sikkerhetstiltak: Anker helt frakoblet + wire koblet til ankerkjetting Bruk av separat sikkerhetswire (backup) Ved legging av kjetting til innretningen må ankeret sikres med en hydraulisk stopper og arbeidsvinsj

34 Nasjonale tillegg NO 09 Dårlig vær NO9 Tittel: Arbeid i dårlig vær Utgave: 1 Beselektede dokumneter Operasjoner under slike værforhold er kun tillatt for fartøy som innehar et Samsvarsdokument i henhold til klassenotasjonen Spesification for redundancy In position keeping abillity eller klassifisert i samsvar med retningslinje for fartøy For DP-system, utstyrsklasse 2 eller 3 (ref. IMO MSC/Circ. 645)

Nasjonale tillegg NO 09 - værkriterier 35