OPERASJONSMANUAL FOR OFFSHORE SERVICEFARTØYER PÅ NORSK SOKKEL Vedlegg A.1.19 Sleipner A, R, T og B. Sleipner A (2 sider) Sleipner R (2 sider)
|
|
|
- Susanne Helland
- 6 år siden
- Visninger:
Transkript
1 OPERASJONSMANUAL FOR OFFSHORE SERVICEFARTØYER PÅ NORSK SOKKEL Vedlegg 10.1 A.1.19 Sleipner A, R, T og B Sleipner A (2 sider) Sleipner R (2 sider) Sleipner T (2 sider) Sleipner B (2 sider) Dato:
2 Sleipner A Rørledninger Gudrun og Gina Krog U4 Rørledninger Sigyn Kran 1 SLA R=57m SWL 15T R=38m SWL 30T R=27m SWL 45T Min. radius 8,5m Escape chute U5 Kran 3 SLA R=57m SWL 15T R=38m SWL 30T R=27m SWL 45T Min. radius 8,5m Kran 2 SLA R=57m SWL 15T R=38m SWL 30T R=27m SWL 45T Min. radius 8,5m Life Boats Escape chute U1 U3 U2 Bro til Sleipner T Sleipner A Posisjon: N 058 o 22' 00'' E 001 o 54' 00'' Kallesignal: LF4R MMSI nr: Rørledninger Gudrun, SLØ og Alfa Nord Maks utlegg kran Aktsomhetsområde Laste / losse område Telefon UHF VHF Annet/epost Radio slpradio@statoil.com Hovedkontrollrom slpkr@statoil.com Logistikk Leder slplogled@statoil.com Kran 1 SLA (Z2 CH01) 14 Kran 2 SLA (Z2 CH02) 14 Kran 3 SLA (Z2 CH06) 14 UTSLIPPSPUNKT: U1: CO2 utslipp U2: Dumpeventil brannvann/ Eksos brannpumper U3: Kick-off linje U4: Åpen drenering via sjøvannsretur. U5: Dumpeventil brannvann/eksos-brannpumper / Eksos nød- og essensiellgenerator På tanker for kjemikalier, diesel og ferskvann er det installert ventiler for å hindre overfylling/utslipp Forsyningsfartøyet varsles i god tid før overløp. Operasjoner som innebærer utslipp til sjø, gjennomføres hovedsakelig når forsyningsfartøyet ikke ligger ved plattformen. Dersom det oppstår behov for utslipp til sjø når forsyningsfartøyet er ved plattformen, klareres dette på forhånd. For noen situasjoner / operasjoner vil det ikke være mulig å unngå vann over bord. Dette gjelder f.eks. ikke planlagt brannpumpestart, som er sjøvann (ingen kjemikalier). Situasjonen vil bekreftes til fartøyet når den har oppstått. OBS: Se neste side for anmerkninger og maks tillatt bølgehøyde og hastighet!
3 Sleipner A Anmerkninger: Spesielt for fartøy som anløper: 1. Posisjonering av fartøy innenfor 500m-sonen skal så langt som mulig utføres slik at evt drift off inn mot forbudssoner unngås. 2. Krankapasitet er avhengig av vindforhold og bølgehøyde. Kranfører vurderer ut fra hva som skal løftes mot båt. 3. Ved melding om mulig gasslekkasje fra havbunnen/plattform skal fartøyet raskest mulig forlate sikkerhetssonen, primært mot vindretningen. Dersom fartøyet ligger tilkoblet SLA med slange, skal fartøysjef om mulig ikke avvente frakoblingen selv om dette medfører slangebrudd. 4. Dersom der går Generell Alarm på plattform, skal fartøysjef umiddelbart avslutte bunkring og klargjøre for frakobling. Avklar med kontrollrom om frakobling kan skje kontrollert, eller om fartøyet skal gå ut av området og dermed forårsake slangebrudd. 5. Ingen ankring ved Sleipner A. Spesielle forhold ved innretningen: Maks tillatt bølgehøyde på lo side ved laste/losse operasjoner: (For deplasement over tonn må verdier ekstrapoleres) Maks tillat broadside støtenergi for plattformen er 31,5MJ, dette må tas høyde for ved anløp og vurderes for hvert fartøy individuelt. Deplasement, tonn Signifikant bølgehøyde, meter , , , , , , , , , , , , , , , , ,5
4 Sleipner R Sleipner Fakkel Kran 4 SLR R=35m SWL 12,5T R=21m SWL 26T R=17,2m SWL 35T Min. radius 8,5m U1 Sleipner R Posisjon: N 058 o 22' 00'' E 001 o 54' 00'' Kallesignal: LF4R MMSI nr: Maks utlegg kran Aktsomhetsområde Laste / losse område Telefon UHF VHF Annet/epost Radio slpradio@statoil.com Hovedkontrollrom slpkr@statoil.com Logistikk Leder slplogled@statoil.com Kran 4 SLR Z2 CH05 14 UTSLIPPSPUNKT: U1: Spillvann På tanker for kjemikalier, diesel og ferskvann er det installert ventiler for å hindre overfylling/utslipp Forsyningsfartøyet varsles i god tid før overløp. Operasjoner som innebærer utslipp til sjø, gjennomføres hovedsakelig når forsyningsfartøyet ikke ligger ved plattformen. Dersom det oppstår behov for utslipp til sjø når forsyningsfartøyet er ved plattformen, klareres dette på forhånd. For noen situasjoner / operasjoner vil det ikke være mulig å unngå vann over bord. Dette gjelder f.eks. ikke planlagt brannpumpestart, som er sjøvann (ingen kjemikalier). Situasjonen vil bekreftes til fartøyet når den har oppstått. OBS: Se neste side for anmerkninger og maks tillatt bølgehøyde og hastighet!
5 Sleipner R Anmerkninger: Spesielt for fartøy som anløper: 1. Posisjonering av fartøy innenfor 500m-sonen skal så langt som mulig utføres slik at evt drift off inn mot forbudssoner unngås. 2. Krankapasitet er avhengig av vindforhold og bølgehøyde. Kranfører vurderer ut fra hva som skal løftes mot båt. 3. Ved melding om mulig gasslekkasje fra havbunnen/plattform skal fartøyet raskest mulig forlate sikkerhetssonen, primært mot vindretningen. Dersom fartøyet ligger tilkoblet SLR med slange, skal fartøysjef om mulig ikke avvente frakoblingen selv om dette medfører slangebrudd. 4. Dersom der går Generell Alarm på plattform, skal fartøysjef umiddelbart avslutte bunkring og klargjøre for frakobling. Avklar med kontrollrom om frakobling kan skje kontrollert, eller om fartøyet skal gå ut av området og dermed forårsake slangebrudd. 5. Ingen ankring ved Sleipner R. Spesielle forhold ved innretningen: Maks tillatt bølgehøyde på lo side ved laste/losse operasjoner: (For deplasement over tonn må verdier ekstrapoleres) Maks tillat broadside støtenergi for plattformen er 14MJ, dette må tas høyde for ved anløp og vurderes for hvert fartøy individuelt. Deplasement, tonn Signifikant bølgehøyde, meter , , , , , , , , , , , , , , , , ,3
6 Sleipner T 30 Escape Chute Life Boat Maks utlegg kran Forbudssone for fartøy Aktsomhetsområde U1 Kran 5 SLT R=45m SWL 15T R=30m SWL 30T R=23m SWL 45T Min. radius 7,4 m Laste- / lasseområde Topp på jacketleg Ankomst plattform Avreise plattform Sleipner T Posisjon: N 058 o 22' 00'' E 001 o 54' 00'' Kallesignal: LF4R MMSI nr: Telefon UHF VHF Annet/epost Radio slpradio@statoil.com Hovedkontrollrom slpkr@statoil.com Logistikk Leder slplogled@statoil.com Kran 5 SLT (Z2 CH05) 14 UTSLIPPSPUNKT: U1: Spillvann På tanker for kjemikalier, diesel og ferskvann er det installert ventiler for å hindre overfylling/utslipp Forsyningsfartøyet varsles i god tid før overløp. Operasjoner som innebærer utslipp til sjø, gjennomføres hovedsakelig når forsyningsfartøyet ikke ligger ved plattformen. Dersom det oppstår behov for utslipp til sjø når forsyningsfartøyet er ved plattformen, klareres dette på forhånd. For noen situasjoner / operasjoner vil det ikke være mulig å unngå vann over bord. Dette gjelder f.eks. ikke planlagt brannpumpestart, som er sjøvann (ingen kjemikalier). Situasjonen vil bekreftes til fartøyet når den har oppstått. OBS: Se neste side for anmerkninger og maks tillatt bølgehøyde og hastighet!
7 Sleipner T Anmerkninger: Spesielt for fartøy som anløper: 1. Posisjonering av fartøy innenfor 500m-sonen skal så langt som mulig utføres slik at evt drift off inn mot forbudssoner unngås. 2. Krankapasitet er avhengig av vindforhold og bølgehøyde. Kranfører vurderer ut fra hva som skal løftes mot båt. 3. Ved melding om mulig gasslekkasje fra havbunnen/plattform skal fartøyet raskest mulig forlate sikkerhetssonen, primært mot vindretningen. Dersom fartøyet ligger tilkoblet SLT med slange, skal fartøysjef om mulig ikke avvente frakoblingen selv om dette medfører slangebrudd. 4. Dersom der går Generell Alarm på plattform, skal fartøysjef umiddelbart avslutte bunkring og klargjøre for frakobling. Avklar med kontrollrom om frakobling kan skje kontrollert, eller om fartøyet skal gå ut av området og dermed forårsake slangebrudd. 5. Ingen ankring ved Sleipner T. 6. Ved black-out på fartøy skal Hovedkontrollrom på Sleipner varsles umiddelbart. 7. Fartøy skal ikke ha baug eller hekk mot nordsiden av plattformen. 8. Det skal gjennomføres en DP drop out øvelse/simulering før en entrer forbudssonen til Sleipner T 9. Det skal være to DP operatører på broen når en er i forbudssonen til Sleipner T. De to operatørene skal ikke ha andre oppgaver på broa så lenge en er i forbudssonen. Spesielle forhold ved innretningen: 1. Plassering av fartøy for lasting/lossing skal ta hensyn til sikt for kranfører og i tillegg sørge for at fartøyet ikke kan treffe J-rør med baug eller hekk ved en eventuell black-out. Maks tillatt bølgehøyde og vindhastighet på lo side ved laste/losse operasjoner: (For deplasement over tonn må verdier ekstrapoleres) Maks tillat broadside støtenergi for plattformen er 18,5MJ, dette må tas høyde for ved anløp og vurderes for hvert fartøy individuelt. Deplasement, tonn Signifikant bølgehøyde, meter , , , , , , , , , , , , , , , , ,3 Figuren viser maksimal vindhastighet (max 15 og 20 knop) for vind mot plattformen i sektoren Vindbegrensningen gjelder for 10 minutt gjennomsnittlig vindhastighet 10m over havnivå. 0 er geografisk nord.
8 Sleipner B Kran SLB R=45m SWL 15T R=30m SWL 30T R=23m SWL 45T Min. radius 7,4 m Escape Chute U1 Life Boat Rørledning SLT Fakkel Sleipner B Posisjon: N 058 o 25' 00'' E 001 o 43' 00'' Kallesignal: LF5C MMSI nr: Maks utlegg kran Aktsomhetsområde Laste / losse område Telefon UHF VHF Annet/epost Radio slpradio@statoil.com Hovedkontrollrom slpkr@statoil.com Logistikk Leder slplogled@statoil.com Kran SLB (Z2 CH03) 14 UTSLIPPSPUNKT: U1: Spillvann / Dumpeventil brannvann På tanker for kjemikalier, diesel og ferskvann er det installert ventiler for å hindre overfylling/utslipp Forsyningsfartøyet varsles i god tid før overløp. Operasjoner som innebærer utslipp til sjø, gjennomføres hovedsakelig når forsyningsfartøyet ikke ligger ved plattformen. Dersom det oppstår behov for utslipp til sjø når forsyningsfartøyet er ved plattformen, klareres dette på forhånd. For noen situasjoner / operasjoner vil det ikke være mulig å unngå vann over bord. Dette gjelder f.eks. ikke planlagt brannpumpestart, som er sjøvann (ingen kjemikalier). Situasjonen vil bekreftes til fartøyet når den har oppstått. OBS: Se neste side for anmerkninger og maks tillatt bølgehøyde og hastighet!
9 Sleipner B Anmerkninger: Spesielt for fartøy som anløper: 1. Posisjonering av fartøy innenfor 500m-sonen skal så langt som mulig utføres slik at evt drift off inn mot forbudssoner unngås. 2. Krankapasitet er avhengig av vindforhold og bølgehøyde. Kranfører vurderer ut fra hva som skal løftes mot båt. 3. Ved melding om mulig gasslekkasje fra havbunnen/plattform skal fartøyet raskest mulig forlate sikkerhetssonen, primært mot vindretningen. Dersom fartøyet ligger tilkoblet SLB med slange, skal fartøysjef om mulig ikke avvente frakoblingen selv om dette medfører slangebrudd. 4. Dersom der går Generell Alarm på plattform, skal fartøysjef umiddelbart avslutte bunkring og klargjøre for frakobling. Avklar med kontrollrom om frakobling kan skje kontrollert, eller om fartøyet skal gå ut av området og dermed forårsake slangebrudd. 5. Ankringsrestriksjonene for Sleipner B er 30 m ut fra plattformen Spesielle forhold ved innretningen: 1. Kaldfakling ved trykkavlastning Maks tillatt bølgehøyde på lo side ved laste/losse operasjoner: (For deplasement over tonn må verdier ekstrapoleres) Maks tillat broadside støtenergi for plattformen er 22,5MJ, dette må tas høyde for ved anløp og vurderes for hvert fartøy individuelt. Deplasement, tonn Signifikant bølgehøyde, meter , , , , , , , , , , , , , , , , ,0
OPERASJONSMANUAL FOR OFFSHORE SERVICEFARTØYER PÅ NORSK SOKKEL Vedlegg 10.1
OPERASJONSMANUAL FOR OFFSHORE SERVICEFARTØYER PÅ NORSK SOKKEL Vedlegg 10.1 A.1.19 Sleipner A, R, T og B Sleipner A (2 sider) Sleipner R (2 sider) Sleipner T (2 sider) Sleipner B (2 sider) Dato: 29.1.2015
Nytt barrierenotat. Øyvind Lauridsen og Gerhard Ersdal, Ptil PTIL/PSA
Nytt barrierenotat Øyvind Lauridsen og Gerhard Ersdal, Ptil Barrierer på 3 minutt 1983 1992 SF 2 Barrierer SF 5 Barrierer Til SF 5 Barrierer HP - Teknisk og operasjonell sikkerhet HP - Tekniske og operasjonelle
Norconsult AS Trekanten, Vestre Rosten 81, NO-7075 Tiller Notat nr.: 3 Tel: Fax: Oppdragsnr.
Til: Rissa Kommune Fra: Arne E. Lothe Dato: 2013-11-29 Havneforhold i Hasselvika/Hysneset Original : 2013-08-30 Revisjon 1: 2013-11-29 lagt til kommentarer til mulig justering av ny kai INNLEDNING Rissa
Barrierer mot kollisjoner mellom fartøy og innretninger. Ole Steinar Andersen Statoil Marine Operasjoner DPN 1 - Classification: Internal 2011-03-14
Barrierer mot kollisjoner mellom fartøy og innretninger. Ole Steinar Andersen Statoil Marine Operasjoner DPN 1 - Classification: Internal 2011-03-14 Innhold Gjennomgang av rapport utarbeidet av NTNU Studio
Norconsult AS Trekanten, Vestre Rosten 81, NO Tiller Notat nr.: 3 Tel: Fax: Oppdragsnr.
Til: Rissa Kommune Fra: Arne E. Lothe Dato: 2013-08 - 30 Havneforhold i Hasselvika/Hysneset INNLEDNING Rissa Kommune ønsker å endre anløpsstedet for hurtigbåten i Hasselvika/Hysneset slik at overføring
Introduksjon Fartøy-mannskap
Introduksjon Fartøy-mannskap Hvem er vi? Et energiselskap med aktiviteter i 40 land og 29 000 medarbeidere. Vi produserer 1,95 millioner fat oljeekvivalenter (boe) pr. dag. Vi har rundt 22 milliarder boe
DE ENKELTE FASER AV ET UNDERVANNSLØFT RELATERT TIL PROSJEKT 22 NOVEMBER 2006. seabed-to-surface
DE ENKELTE FASER AV ET UNDERVANNSLØFT RELATERT TIL PROSJEKT 22 NOVEMBER 2006 Prosjekt Garn West manifold installasjon vil bli brukt som eksempel for de ulike fasene Illustrativt eksempel Høy vekt i forhold
Opplæringsplan Skipselektriker
Ref.id.: KS&SMS-3-2.3-19 Standard Side 1 av 6 Fartøy: Navn : Opplæringsplan Elektriker 1.0 Gjennomgang av systemtegninger, lokalisering og bruk Instruktør Dato 1.1 Kommunikasjonssystem 1.2 Lensesystem
Beskrivelse av aktiviteter og risikoreduserende faktorer for sikker rørtransport
Stropping skal utføres i henhold til Norsok R003 punkt 6.1.7. og sikres med wireklemmer Enheter på mindre enn 6 meter skal fraktes i lastebærer Rørlast må stroppes på en slik måte at rørbunter er stabile
GDF SUEZ E&P Norge AS spesifikke retningslinjer. Tillegg til NWEA og OLF Kapteinshåndbok
GDF SUEZ E&P Norge AS spesifikke retningslinjer. Tillegg til NWEA og OLF Kapteinshåndbok GDF_NO-#104311-v1-Tillegg_til_kapteinsha ndbok.docx Page 1 of 16 Innhold : 1 Generelt... 3 1.1.1 Formål... 3 1.1.2
Introduksjon. Fartøy - mannskap
Introduksjon Fartøy - mannskap 31.08.2016 Agenda 1. Formål 2. Relevante guidelines/retningslinjer 3. Tilgang samarbeidsportaler 4. Statoil Operasjonsenter 5. Synergi (RUH) 6. Varsling 7. Fuel forbruk 8.
Vedlegg 8 - PWOM - Ising på fartøy
Ref.id.: KS&SMS-3-2.13.8.1.1-10 [] Side 1 av 6 1.1 Sjøsprøytising Sjøsprøyt som fryser er den vanligste formen for ising og også den farligste. Frossen sjøsprøyt på dekk og overbygg kan redusere stabiliteten,
Erfaringer med ulike arbeidstidsordninger på offshore servicefartøyer
Erfaringer med ulike arbeidstidsordninger på offshore servicefartøyer SAFE HMS konferanse 5. og 6. mai 2009. Hotel Residence, Sandnes Kjetil Vea, Sr Ingeniør StatoilHydro Marine Operasjoner 2 FARTØY-VIRKSOMHET
HMS DIREKTIV 10 HELIKOPTEROPERASJONER
HMS DIREKTIV 10 HELIKOPTEROPERASJONER Direktiveier pr. 01.01.2015 Gunn Elin Hellegaard HELI. OPR. Vennligst konsulter eventuelle lokale HMS-instrukser for installasjonsspesifikke tilleggskrav. 1 GENERELT
Begrenset Fortrolig. T-1 Anthoni Larsen. Deltakere i revisjonslaget Aina Eltervåg, Marita Halsne, Morten Langøy, Anthoni Larsen
Revisjonsrapport Rapport Rapporttittel Tilsyn med styring av beredskap og konstruksjonssikkerhet på Statfjord A Aktivitetsnummer 001037025 Gradering Offentlig Unntatt offentlighet Begrenset Fortrolig Strengt
Beste Praksis Rørtransport
Innhold: 1 Generelt... 2 1.1 Formål... 2 1.2 Definisjoner, bilder og referanser... 2 2 Krav til lasten... 6 3 Forberedelser før lasting ved base... 6 4 Lasting ved base... 7 5 Transport... 7 6 Forberedelser
Årsrapportering til Miljødirektoratet 2013 Melkøya landanlegg Hammerfest LNG AU-DPN ON SNO-00268
Classification: Internal Status: Final Expiry date: 2015-01-10 Page 1 of 6 I henhold til Norsk olje og gass «Anbefalte retningslinjer for utslippsrapportering», rev. dato 9.1.2014 inneholder årsrapport
Foreliggende oppfinnelse vedrører en pumpetank for leveranse av sjøvann til utstyr på skip og flytende installasjoner
1 Oppfinnelsens område Foreliggende oppfinnelse vedrører en pumpetank for leveranse av sjøvann til utstyr på skip og flytende installasjoner Bakgrunn For å få vann til marint maskineri og prosessutstyr
Revidert ordlyd i brukermanual og bilder av vifte Trond Gulbrandsøy Satt inn NOFI dokument nummer Andreas Stien Trond
2 11.12.2017 Revidert ordlyd i brukermanual og bilder av vifte Trond Gulbrandsøy Trond Dale 1 22.11.2017 Satt inn NOFI dokument nummer Andreas Stien Trond Gulbrandsøy 0 27.07.17 Dokument gjennomgått Trond
Shell Depot og Terminaler UK&Norden Helse, Miljø, Sikkerhet HUSREGLER
Shell Depot og Terminaler UK&Norden Helse, Miljø, Sikkerhet HUSREGLER Vi tar sikte på å være verdensledende på HMS-området, og tror at hver eneste hendelse er mulig å unngå (Goal Zero). Derfor legger vi
Konstruksjonsskader og maritime hendelser på Yme, Floatel Superior og Scarabeo 8
Konstruksjonsskader og maritime hendelser på Yme, Floatel Superior og Scarabeo 8 Terje L. Andersen, Petroleumstilsynet Konstruksjonsdagen 2013, 29. august 2013 Risikonivå i norsk petroleumsvirksomhet RNNP:
Utslipp fra Nyhamna Landanlegg 2016
Utslipp fra Nyhamna Landanlegg 2016 A/S Norske Shell Årsrapportering til Miljødirektoratet A/S Norske Shell 02.03.2017 INNHOLDSFORTEGNELSE INNLEDNING... 2 1. FELTETS STATUS... 3 1.1 Generelt... 3 1.2 Produksjon
StatoilHydro Marin. Tekna beredskapsseminar Tor Egil Hopen Saue, leder StatoilHydro Marin
Classification: Internal Status: Draft StatoilHydro Marin Tekna beredskapsseminar Tor Egil Hopen Saue, leder StatoilHydro Marin 2 STATOILHYDRO MARIN STATOILHYDRO MARIN ER EN INTERGRERT DEL AV STATOILHYDRO
Hendelser og Ptils forventninger til forbedringer. Forankringsseminar Ptil 3. Desember 2007 Odd Rune Skilbrei
Hendelser og Ptils forventninger til forbedringer Forankringsseminar Ptil 3. Desember 2007 Odd Rune Skilbrei Dagens Tema Hendelser forankring og DP status og trender To DP-hendelser gjennomgås spesielt
Årsrapportering til Miljødirektoratet 2014. Hammerfest LNG landanlegg AU-SNO-00021
Classification: Internal Status: Final Expiry date: 2016-01-10 Page 1 of 6 I henhold til Norsk olje og gass «Anbefalte retningslinjer for utslippsrapportering», rev. dato 9.1.2014 inneholder årsrapport
1 Hensikt. Los Dok. ID: S-LOS-09/01199-46 Utsteder/eier: Ragnar Bjune Status: Godkjent Godkjent: Elise Rusten Kontrollert: John A. Bjørge.
Side: 1 av 5 1 Hensikt Bakgrunn I forbindelse med kvalitetssikring av lostjenesten har Oslofjorden fastsatt begrensninger i de farleder og ved de kaier hvor det er behov for dette. Dette dokumentet kommer
Nr. Tekst Hjemmel/henvisning Påleggkode Alvorsgrad Status* Anmerkning
Innholdsfortegnelse 1 KS-0816B Kampanjesjekkliste miljø 2019 (versjon 07.01.2019) 1.1 Annex I - Olje 1.2 Annex II - Skadelige flytende stoffer i bulk 1.3 Annex IV - Kloakk 1.4 Annex V - Søppel 1.5 Annex
E-01 Beskrivelse av Aris, Logistikkprosessen og Havovervåkingsprosessen
E-01 Beskrivelse av Aris, Logistikkprosessen og Havovervåkingsprosessen 2013-07-09 Til Forsyningsfartøy og beredskapsfartøy på kontrakt med Statoil ASA Kopi Statoil, Marine Operasjoner Fra Statoil ASA,
Opplæringsplan Maskinoffiser
Ref.id.: KS&SMS-3-2.3-18 Skjema Side 1 av 10 Del 1: Opplæringsplan for vakthavende maskinoffiser. «selvstendig vakter i sjøen» Fartøy: Navn : Emne Instruktør Dato 1.0 Gjennomgang av systemtegninger, lokalisering
Forretningsprosess Klassifisering Dokumentref. Versjon. Logistics Internal
ARBEIDSINSTRUKS Forretningsprosess Klassifisering Dokumentref. Versjon Logistics Internal 868479 1 Tittel Servicefartøy på Norsk sokkel Godkjenning av dokument Oppdatert Verifisert Godkjent Navn Knut Arne
Frakt av bulk og kjemikalier Statoils utfordringer
Frakt av bulk og kjemikalier Statoils utfordringer Innlegg på møte hos SDIR 29.08.2013 Classification: Internal 2013-08-23 Statoil s behov for bulktransport 2 Leteboring og produksjon av olje forutsetter
Endring av ny energimelding
Olje og Energi Departementet Endring av ny energimelding 15.12.2015 Marine Wind Tech AS Jan Skoland Teknisk idè utvikler Starte Norsk produsert marine vindturbiner Nå har politikerne muligheten til å få
Offisiell åpning Gina Krog
Offisiell åpning Gina Krog Program for dagen Tidspunkt Hva skjer 10:40 10:45 Sikkerhetsbrief Gina Krog 10:45 10:50 Velkommen 10:50 10:55 Gina Krog: Prosjektet på 5 min 11:00 11.45 Lunsj 12:00 12:45 Omvisning
Kystradiostasjonen og VHF-radio gir ekstra trygghet Geir Vareberg Telenor Kystradio
Kystradiostasjonen og VHF-radio gir ekstra trygghet Geir Vareberg Telenor Kystradio Telenor Kystradio redder liv og verdier! 2016; ca 6500 assistanser til fritids- og yrkesfartøyer. Sommeren 2016; antall
NOFI Current Buster 6 med NorMar Integrert Pumpe System (IPS)
NOFI Current Buster 6 med NorMar Integrert Pumpe System (IPS) Standard Operasjonsprosedyre og sjekkliste. NOFI Current Buster System med NorMar IPS : NOFI Current Buster er en høyhastighetslense som både
Sertifisering av Kran og løfteutstyr på skip og mobile rigger (MOU)
1 Sertifisering av Kran og løfteutstyr på skip og mobile rigger (MOU) Clarion Hotel Stavanger 10-11 Mars 2010 Ole-Henrik Andressen Agenda. Sertifisering av kran og løfteutstyr på skip og MOU er - Hvor
SIKRERE, RASKERE OG ENKLERE BUNKRING AV LNG PÅ SKIP
SIKRERE, RASKERE OG ENKLERE BUNKRING AV LNG PÅ SKIP LNG SOM DRIVSTOFF PÅ SKIP 17 års utvikling fra Glutra i 2000 Til over 100 skip i dag De fleste i Norge Over 100 skip under bygging De fleste for bruk
Til naboer LNG-terminal, Bingsa, Ålesund Juni 2017 INFORMASJON OM NY EIER, LNG-TERMINAL, BINGSA OG FLYTENDE NATURGASS - LNG
Til naboer LNG-terminal, Bingsa, Ålesund Juni 2017 INFORMASJON OM NY EIER, LNG-TERMINAL, BINGSA OG FLYTENDE NATURGASS - LNG AGA AS har med virkning fra 10.november 2016 overtatt virksomheten til tidligere
Konkurransegrunnlag Del II
Konkurransegrunnlag Del II Bilag 1 Kravspesifikasjon Certeparti A 12 mnd. Slepeberedskap Nord-Norge 2010 004A Slepeberedskap Nord- Norge 2010 Konkurransegrunnlag Del II Bilag 1 Kravspesifikasjon 1 Innhold
Reglement. Teori MMSI. Sist endret: 28-12-2014
Sist endret: 28-12-2014 Reglement Teori MMSI Alle norske skipsradiostasjoner skal ha konsesjon som utstedes av Telenor Networks, maritim radio, lisensavdelingen. Konsesjonsdokumentet eller gjenpart av
Ankerhåndtering og forflytninger av innretninger
Ankerhåndtering og forflytninger av innretninger Retningslinje for sikker styring av offshore service og ankerhåndteringsoperasjoner ndteringsoperasjoner (Nord( Nord-Vest Europeisk Sokkel) Geir Brandal
Esso Norge AS ÅRSRAPPORT FOR UTSLIPP 2003 SIGYN
Esso Norge AS ÅRSRAPPORT FOR UTSLIPP 2003 SIGYN SLEIPNER - SIGYN LAYOUT Sleipner East Loke 9" 9" SLB SLT 20" SLR 30" 16/11 S SLA 40" Zeebrugge 10" 8" Sigyn 1 mars, 2004 Signaturer Dokument: Utslipp fra
Statoil spesifikke retningslinjer. Tillegg til GOMO og Opersasjonsmanual for Offshore service fartøy Norsk sokkel
Statoil spesifikke retningslinjer. Tillegg til GOMO og Opersasjonsmanual for Offshore service fartøy Norsk sokkel Gradering: Open Status: Final Side 1 av 17 Tittel: Statoil spesifikke retningslinjer. Tillegg
KRAVSSPESIFIKASJON/ ORIENTERING OM ANSKAFFELSEN
Vedlegg 1 KRAVSSPESIFIKASJON/ ORIENTERING OM ANSKAFFELSEN trahes Page 1 Innhold: 1. BESKRIVELSE AV TJENESTEN...3 1.1. KONTRAKTEN...4 1.2. OPPDRAGSBESKRIVELSE OG OMFANG...4 1.2.1. Regulering av prisen...6
Introduksjon. Fartøy - mannskap. Statoil
Introduksjon Fartøy - mannskap Statoil Formål Formål med denne presentasjonen er å gi fartøysmannskap en introduksjon til Statoil sine forventninger for operasjon samt sikre at de har kjennskap til retningslinjer.
Utslipp fra Ormen Lange Landanlegget 2007
fra Ormen Lange Landanlegget 2007 A/S Norske Shell Årsrapportering til Oljedirektoratet (OD) A/S Norske Shell 01.03.2008 Ormen Lange Landanlegg-2007 Side 1 av 7 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 STATUS...4 1.1 FELTETS
Statoil spesifikke retningslinjer. Tillegg til GOMO og Opersasjonsmanual for Offshore service fartøy Norsk sokkel
Statoil spesifikke retningslinjer. Tillegg til GOMO og Opersasjonsmanual for Offshore service fartøy Norsk sokkel Gradering: Open Status: Final Side 1 av 18 Tittel: Statoil spesifikke retningslinjer. Tillegg
(12) PATENT (19) NO (11) (13) B1. (51) Int Cl. NORGE. Patentstyret
(12) PATENT (19) NO (11) 337088 (13) B1 NORGE (1) Int Cl. B63B 13/02 (2006.01) B63B 11/02 (2006.01) B63H 21/38 (2006.01) B63B 17/00 (2006.01) Patentstyret (21) Søknadsnr 20130746 (86) Int.inng.dag og søknadsnr
MF Ampere, erfaringer og ideer etter et paradigmeskifte
MF Ampere, erfaringer og ideer etter et paradigmeskifte Kollektivforums årskonferanse 13. februar 2019 Norled 80 fartøyer, 1000 ansatte, ferger og hurtigbåter i Norge Omsetning 2 milliarder kroner Heleid
GOS - Risikovurdering - Mobiliser og bruk av ROV-LARS System
id.: KS&SMS-3-2.13.1-17 Risikoanalyse Side 1 av 7 1 Lasting og Lossing av ROV-LARS utstyr ved bruk av kranbil eller havnekrane. *Løft slitnes *Kran brek ned *Får sleng på løft *Løft hekter seg opp- I andre
E-01 Beskrivelse av Aris, Logistikkprosessen og Havovervåkingsprosessen
E-01 Beskrivelse av Aris, Logistikkprosessen og Havovervåkingsprosessen 2015-11-24 Til Forsyningsfartøy og beredskapsfartøy på kontrakt med Statoil ASA Kopi Statoil, Marine Operasjoner Fra Statoil ASA,
RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ VANNØYA, TROMS 10. JULI 2015 MED REIMS AVIATION SA FR172E, SE-FBT
Avgitt desember 2015 RAPPORT SL 2015/12 RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ VANNØYA, TROMS 10. JULI 2015 MED REIMS AVIATION SA FR172E, SE-FBT Statens havarikommisjon for transport (SHT) har utarbeidet denne
muncw 2.1.2 Svingskive enereit 2.1.3 Svingskive segment
muncw 2.1.2 Svingskive enereit Svingskiven består av 32 segmenter som er lenket i sammen. Hver fjerde vogn har drift som driver skiven rundt. Hvert segment har 4 hjul. Svingskivens indre diameter er 15
Havforskningsinstituttet
id.: KS&SMS-3-2.13.1-17 Risikoanalyse Versjon: 1.00 Opprettet: 23.09.2016 Skrevet av: EVH Godkjent av: JYT Gjelder fra: 16.06.2017 Sidenr: 1 av 5 1 Lasting og Lossing av ROV-LARS utstyr ved bruk av kranbil
Havforskningsinstituttet. Godkjent av: EST SEEMP. Ship Energy Efficiency Management Plan. For G. M. Dannevig. IMO nr:
SEEMP G.M. Dannevig Standard Versjon: 1.00 Opprettet: 09.12.2014 Skrevet av: KRR Godkjent av: EST Gjelder fra: 10.12.2014 Sidenr: 1 av 5 SEEMP Ship Energy Efficiency Management Plan For G. M. Dannevig
Faktura-nivå Fordelingsnøkkel Prosjekt Beskrivelse Oppg.nr Navn i Refusjonsforskriften 9319 Landanlegg
9319 Landanlegg 931901 Løpende oppgaver 992623 Landanlegg: forberedelse og tilrettelegging av tilsynskampanjer, kunnskapsutvikling og erfaringsoverføring 9419 931902 Teknisk tilstand 992624 Oppfølging
ExxonMobil ÅRSRAPPORT FOR UTSLIPP 2013 SIGYN
ExxonMobil ÅRSRAPPORT FOR UTSLIPP 2013 SIGYN SLEIPNER SLEIPNER- - SIGYN SIGYN LAYOUT Sleipner East Loke 9" 9" SLB SLT 20" SLR 30" 16/11 S SLA 40" Zeebrugge 10" 8" Sigyn 25 Mars 2014 INNHOLDSFORTEGNELSE
UTFORDRINGEN MED Å FÅ ANALYSER TIL Å PASSE OPERASJONELLE KRAV
UTFORDRINGEN MED Å FÅ ANALYSER TIL Å PASSE OPERASJONELLE KRAV Riggflytt i Praksis Ålesund 30-31 mai 2011 Ole Gunnar Stavland Gry Hunstad 6/6/2011 #889923 1 INNHOLD Riggflytt i gamle dager Riggflytt prosess
Oppgave for Haram Videregående Skole
Oppgave for Haram Videregående Skole I denne oppgaven er det gitt noen problemstillinger knyttet til et skip benyttet til ankerhåndtering og noen av verktøyene, hekkrull og tauepinne, som benyttes om bord
Forskrift xx.xxx om norsk del av påbudt skipsrapporteringssystem i Barentsområdet (Barents SRS).
Forskrift xx.xxx om norsk del av påbudt skipsrapporteringssystem i Barentsområdet (Barents SRS). Hjemmel: Fastsatt av Fiskeri- og kystdepartementet xx.xx.xxxx med hjemmel i lov 17.april nr. 19 om havner
OSLO HAVN EN RENERE VEI TIL HOVEDSTADEN ALLE FOTO: TOMM W. CHRISTIANSEN
OSLO HAVN EN RENERE VEI TIL HOVEDSTADEN 1 ALLE FOTO: TOMM W. CHRISTIANSEN HALVE NORGE BOR UNDER TRE TIMERS KJØRING FRA OSLO HAVN Hver kran kan håndtere 27 containere i timen Arne Pettersen, kranfører Oslo
Plan for mottak og håndtering av avfall på kommunale kaianlegg i
Rissa kommune Avfallsplan for havner i Rissa kommune Utarbeidet første gang Dato: 6.07.2017 Sist revidert Dato: 6.07.2017 Sist godkjent Dato: 6.07.2017 Er det gjort endringer siden forrige godkjenning
Vær, vind og strøm Skagen Race 2015
Vær, vind og strøm Skagen Race 2015 Nils Melsom Kristensen Først værsituasjonen... 2 Situasjonen i dag 06UTC (08:00) 3 Varsel 12.05.2015 12UTC (14:00) 4 Varsel 13.05.2015 00UTC (02:00) 5 Varsel 13.05.2015
Årsrapport for utslipp 2014 Sigyn
Årsrapport for utslipp 2014 Sigyn Innholdsfortegnelse INNLEDNING... 4 1 FELTETS STATUS... 5 1.1 BELIGGENHET OG RETTIGHETSHAVERE... 5 1.2 ORGANISATORISKE FORHOLD... 5 1.3 UTBYGNINGSKONSEPT... 5 1.4 FELTETS
Begrenset Fortrolig. T-3 Rune Schwebs
Revisjonsrapport Rapport Rapporttittel Revisjonsrapport etter tilsyn med beredskap og radio og telekommunikasjonssystemer på Brage 17112014-19112014 Aktivitetsnummer 028055004 Gradering Offentlig Unntatt
R A P P O R T. Kongsberg Seatex AS Pirsenteret 7462 Trondheim Tlf: 73 54 55 00 Telefax: 73 51 50 20 E-post: km.seatex@kongsberg.com Tittel 12.10.
R A P P O R T Kongsberg Seatex AS Pirsenteret 7462 Trondheim Tlf: 73 54 55 Telefax: 73 51 5 2 E-post: km.seatex@kongsberg.com Tittel Rapport nr Antall sider Dato 12.1.21 Gradering Rapport fra demotur til
Krav til områdeberedskapsfartøy med NOFO's oljevernutstyr permanent installert ombord
Norsk Oljevernforening For Operatørselskap (NOFO) NOFO STANDARD 2009 VEDLEGG B Krav til områdeberedskapsfartøy med NOFO's oljevernutstyr permanent installert ombord Utgitt oktober 2010 Rev. 01, mai 2011
Mottak & oppstarts veiledning for Flåte AC650P. 0 29.09.2015 Approved AHN AKU A 27.08.2015 Issued for IDC AHN AKU Rev. Date Issued.
Mottak og oppstarts veiledning for fôrflåte 0 29.09.2015 Approved AHN AKU A 27.08.2015 Issued for IDC AHN AKU Rev. Date Issued Issued Appoved by by Project no.: 95683 Mottak & oppstarts veiledning for
JPOS. JPOS Mini-DP System. Lettvint Manøvrering. Hjelper deg i arbeidsoperasjoner. Avansert men lettbrukt. Fordelene med JPOS Mini-DP system
JPOS JPOS Mini-DP System Lettvint Manøvrering Hjelper deg i arbeidsoperasjoner Kontroller båten med letthet i forskjellige operasjoner ved bruk av en enkelt joystick Avansert men lettbrukt Avansert teknologi
Tittel: Beredskapsplan Gaia Salmon AS
Tittel: Beredskapsplan Gaia Salmon AS Laget til: GAIA SALMMON Forberedt av: Bjarne Bjørkan Dato: 10.05.2016 Dokument nummer: LPL-003-02-2016-B Copyright Gaia Salmon AS, all rights reserved 1 av 6 Innholdsfortegnelse
Havforskningsinstituttet. Godkjent av: PWN SEEMP. Ship Energy Efficiency Management Plan. For Kronprins Haakon. IMO nr:
Håndbok Versjon: 1.00 Opprettet: 06.09.2017 Skrevet av: KRR Godkjent av: PWN Gjelder fra: 06.09.2017 Sidenr: 1 av 6 SEEMP Ship Energy Efficiency Management Plan For Kronprins Haakon IMO nr: 9739587 The
Opplæringsplan Trålbas og Nettmann
Ref.id.: KS&SMS-3-2.3-14 Skjema Side 1 av 8 Del 1: Opplæring for brovakt: Utkikk og rormann Fartøy: Navn : Emne Instruktør Dato 1.0 Navigasjons instrument *(sees i sammenheng med utkikkens rolle). 1.1
Bruk denne prosedyren for å lære mer om aktivitetsknappene som er spesielt knyttet til ankerhåndtering, tur type
Formål Bruk denne prosedyren for å lære mer om aktivitetsknappene som er spesielt knyttet til ankerhåndtering, tur type 40-44. Se generell brukerdokumentasjon først. Der forklares hvordan en logger inn
1 INNLEDNING. Åsgårdstrand Seilforening. Heising av master ombord og i land med bruk av foreningens mastekran. Versjon 1 10.
Åsgårdstrand Seilforening Heising av master ombord og i land med bruk av foreningens mastekran. Versjon 1 10.feb 2010 1 INNLEDNING I forbindelse med at det fra 2010 er flere kranførere, og også at det
TT250 Bruksanvisning BENEVNELSE: TT250 EN /7.1 XXXD. CEN-benevnelse for denne bruksanvisningen. EN 1298 IM no Rev-01
TT250 Bruksanvisning BENEVNELSE: TT250 EN 1004 3 7.1/7.1 XXXD CEN-benevnelse for denne bruksanvisningen. EN 1298 IM no Rev-01 ADVARSEL Aldri stå oppreist på en ubevoktet plattform Denne monteringsanvisningen
Naturgass som drivstoff i skip. Eidesvik Offshore ASA Jan Fredrik Meling
Naturgass som drivstoff i skip Eidesvik Offshore ASA Jan Fredrik Meling Gasskonferansen i Bergen 4.mai 2006 Eidesvik Eidesvik is to be a leading supplier of maritime operation of advanced special ships
Havforskningsinstituttet. Del 1: Opplæring for brovakt: Utkikk og rormann Fartøy: Navn :
Opplæringsplan Matros Skjema Versjon: 5.00 Opprettet: 16.05.2012 Skrevet av: EVH Godkjent av: JYT Gjelder fra: 27.06.2017 Sidenr: 1 av 7 Del 1: Opplæring for brovakt: Utkikk og rormann Emne Instruktør
Svar på høring om oppheving av vannscooterforskriften Det vises til høring av forslag om oppheving av vannscooterforskriften datert
Areal- og byggesak Klima og miljødepartementet Deres ref.: Vår ref.: (oppgis ved henvendelse) Arkiv: Dato: 17/198-4 K01 15.03.2017 Dir. tlf.nr.: 32 16 11 69 Svar på høring om oppheving av vannscooterforskriften
Begrenset Fortrolig. T-3 Rune Schwebs
Revisjonsrapport Rapport Rapporttittel Revisjonsrapport etter tilsyn med beredskap og radio- og telekommunikasjonssystemer på Brage Aktivitetsnummer 028055004 Gradering Offentlig Unntatt offentlighet Begrenset
Dok.id.: Dok.type: [] Sidenr: 1 av 11
![Dok.id.: Dok.type: [] Sidenr: 1 av 11](/thumbs/56/39501346.jpg "Dok.id.: Dok.type: [] Sidenr: 1 av 11")
Breivika Tromsø maritime skole V-S-Læreplan matros, Valgfritt programfag VG2 - Utgave: 1.00 Skrevet av: Per Morten Brennvik Gjelder fra: 25..2016 Godkjent av: Harry Haugen Dok.id.: 2.2.4.3.3.2.5 Dok.type:
Revisjonsrapport. Revidert rapport etter tilsyn med radio- og kommunikasjonssystemer på Snorre B. T-1 Rune Schwebs. Offentlig Unntatt offentlighet
Revisjonsrapport Rapport Rapporttittel Revidert rapport etter tilsyn med radio- og kommunikasjonssystemer på Snorre B Aktivitetsnummer 001057012 Gradering Offentlig Unntatt offentlighet Begrenset Fortrolig
1. Hendelsesstatistikk og geografisk oversikt over type hendelser
VAKTRAPPORT Tidsrom: 24.02.2017 11:00-03.03.2017 12:00 Antall registrerte hendelser (nye denne perioden): 25 Antall øvelser: 0 1. Hendelsesstatistikk og geografisk oversikt over type hendelser Figur 1:
SEARCH AND RESCUE. Alle land har egne regler for search and rescue. Men alle land baserer seg på ICAO annex 12
TEMA FOR I DAG ICAO Beredskapsstadioer Redningssentralen Observasjon av en ulykke (ansvar) Bakkesignaler Redningstjenesten i Norge Nødevakuering av luftfartøy BSL A Varsling og Rapporteringsplikt Birdstrike!
Kompetansevurdering for praktisk utsjekk av fritidsbåtførere (D5L)
Kompetansevurdering for praktisk utsjekk av fritidsbåtførere (D5L) KUNNSKAP, FORSTÅELSE OG DYKTIGHET METODER FOR Å DEMONSTRERE KRITERIER FOR EVALUERING AV A Vedlikehold og drift. Rutiner for forebygging
Forskrift om påbudt skipsrapporteringssystem i norsk territorialfarvann og økonomisk sone
Forskrift om påbudt skipsrapporteringssystem i norsk territorialfarvann og økonomisk sone Hjemmel: Fastsatt av Fiskeri- og kystdepartementet 29. mai 2013 med hjemmel i lov 17. april nr. 19 om havner og
Haugesund 29 August 2013. Frakt av returlaster i bulk på OSV
Haugesund 29 August 2013 Frakt av returlaster i bulk på OSV Målsetting med innlegget Dele rederiets erfaring med H2S problematikk ved føring av returlast i bulk Beskrive installert kontinuerlig gassovervåkingsanlegg
Begrenset Fortrolig. T-1 Equinor Aina Eltervåg. Deltakere i revisjonslaget Reidar Sune, Torbjørn Gjerde, Rune Solheim, Aina Eltervåg 5.2.
Tilsynsrapport Rapport Rapporttittel Tilsynet med styring av materialhåndtering og beredskap på Gudrun Aktivitetsnummer 001025019 Gradering Offentlig Unntatt offentlighet Begrenset Fortrolig Strengt fortrolig
Monteringsveiledning / Brukerveiledning. Mkomfy 2G 25R. Komfyrvakt 25A med trådløs sensor TA VARE PÅ VEILEDNINGEN
Monteringsveiledning / Brukerveiledning Mkomfy 2G 25R Komfyrvakt 25A med trådløs sensor TA VARE PÅ VEILEDNINGEN Brukerinformasjon Microsafe Mkomfy er et sikkerhetsprodukt fra CTM Lyng AS. Produktet forutsetter
Redning av. MS Maksim Gorkiy vest av Svalbard, 19.06.89
Redning av det sovjetiske cruiseskipet MS Maksim Gorkiy vest av Svalbard, 19.06.89 ved skipssjef KV Senja, orlogskaptein (p) Sigurd Kleiven Foto ved: Ledende menig Odd Mydland, Hauge i Dalene 1969 SS
GRANSKING AV ULYKKER OG HENDELSER IFM LØFTEOPERASJONER OFFSHORE. KTF konferanse 28.-29.mars 2007
GRANSKING AV ULYKKER OG HENDELSER IFM LØFTEOPERASJONER OFFSHORE KTF konferanse 28.-29.mars 2007 INNHOLD Ptil gransking Selskapenes gransking Hendelser i 2006 og 2007 Ptil s tilsyn Nye prosjekter samtykke
AVTALE. Aktiviteter ved ENJB
AVTALE VEDRØRENDE Aktiviteter ved ENJB MELLOM Tjenesteleverandørene: SANDEFJORD LUFTHAVN AS AVINOR TORP KONTROLLTÅRN Per Erik Bakke Flyplass-sjef ENTO Svein Helge Eliassen Sjefflygeleder OG Luftfartsaktøren:
FJORD BASE NORGES STØRSTE FORSYNIGSBASE INFORMASJON FOR BESØKENDE, KUNDER, FARTØY OG OPERATØRER
FJORD BASE NORGES STØRSTE FORSYNIGSBASE INFORMASJON FOR BESØKENDE, KUNDER, FARTØY OG OPERATØRER Innledning Denne Terminal Information Booklet (TIB) er laget for å møte behovet for informasjon hos brukere
2 Miljørisiko ved Heidruns eksisterende transportløsning
Notat Statoil ASA 2014-11-18 TPD TEX SST ETOP Til Knut Erik Fygle Kopi Håkon Graven og Hilde Igeltjørn Fra Vilde Krey Valle og Endre Aas Sak Vurdering av miljørisiko i forbindelse med akutt forurensing
Ocean Vanguard Ankringshendelse Hva gikk galt og hvorfor
Ocean Vanguard Ankringshendelse 14.12.2004 Hva gikk galt og hvorfor ankringshendelse 14.12.2004 Riggens (ankringssystemet) tilstand ved ankomst til Norge Organisasjon/personell under ankringshendelsen
Årsrapport til Miljødirektoratet PL- 274 Oselvar
Årsrapport til Miljødirektoratet 2013 PL- 274 Oselvar Innhold 1 STATUS FOR FELTET... 4 1.1 GENERELT... 4 1.2 EIERANDELER... 6 1.3 GJELDENDE UTSLIPPSTILLATELSER... 6 1.4 BRØNNSTATUS... 6 1.5 STATUS FOR
ExxonMobil ÅRSRAPPORT FOR UTSLIPP 2004 SIGYN
ExxonMobil ÅRSRAPPORT FOR UTSLIPP 2004 SIGYN SLEIPNER - SIGYN LAYOUT Sleipner East Loke 9" 9" SLB SLT 20" SLR 30" 16/11 S SLA 40" Zeebrugge 10" 8" Sigyn 1 mars, 2005 Signaturer Dokument: Utslipp fra 2004
DNV 2.7-1. Quality Hotel Residence, Sandnes 11. 12. mars 2008. Anders Kirste Egge 25. februar 2008
DNV 2.7-1 Quality Hotel Residence, Sandnes 11. 12. mars 2008 Anders Kirste Egge 25. februar 2008 Innledning Forelesere er: Anders Egge Marianne Eilertsen Slide 2 Foredraget vil ta for seg DNVs rolle Definisjon
Havforskningsinstituttet. Godkjent av: KRR SEEMP. Ship Energy Efficiency Management Plan. For G O Sars. IMO nr: 9260316
SEEMP G O SARS Standard Versjon: 1.00 Opprettet: 07.01.2014 Skrevet av: PV Godkjent av: KRR Gjelder fra: 27.03.2014 Sidenr: 1 av 5 SEEMP Ship Energy Efficiency Management Plan For G O Sars IMO nr: 9260316
Equinor spesifikke retningslinjer. Tillegg til GOMO og Opersasjonsmanual for Offshore service fartøy Norsk sokkel
Equinor spesifikke retningslinjer. Tillegg til GOMO og Opersasjonsmanual for Offshore service fartøy Norsk sokkel Gradering: Open Status: Final Side 1 av 17 Tittel: Equinor spesifikke retningslinjer. Tillegg
Utslippsrapport for HOD feltet
Utslippsrapport for HOD feltet 2003 Forus 1. Mars 2004 Utarbeidet av: Godkjent av: Ingvild Anfinsen Miljørådgiver BP Norge AS Eivind Hansen Valhall Performance Unit Leader BP Norge AS Innholdsfortegnelse