Skog- og landbruk
Fish Farming Sushi from the islands
Pilegrim
Petroleum og energi
Trondheim
Trøndelagsplanen MÅL 1: Redusere utslippene av klimagasser i Trøndelag med 30 % innen 2020 sammenlignet med 1991 MÅL 2: Trøndelag skal spille en ledende rolle i utvikling av klimavennlig teknologi og tilrettelegging for miljøvennlige virksomheter og levemåter
Redusere utslippene av klimagasser i Trøndelag med 30 % innen 2020 sammenlignet med 1991
CO2-utslipp i Trøndelag 2007 2,8 millioner tonn CO2-ekvivalenter Eks prosessbasert industri 2,35 mill tonn CO2-ekvivalenter
CO2-utslipp i Trøndelag 1991 1,8 millioner tonn CO2-ekvivalenter Eks prosessbasert industri 1,3 mill tonn CO2-ekvivalenter
30 prosent reduksjon ifht 1991 1,03 mill tonn CO2-ekvivalenter Eks prosessbasert industri 1,05 mill tonn CO2-ekvivalenter
Framtidig overordna transportplanlegging i Norge Vil bestå av: En nasjonal transportplan NTP ; som omfatter statlig transportinfrastruktur (vedtas av Stortinget) En regional transportplan RTP ; som omfatter fylkeskommunenes infrastruktur (vedtas av fylkestingene) Samferdselsdepartementets retningslinje 1 for neste rulleringing av NTP ønsker at fylkene utarbeider en regional transportplan som grunnlag for prioriteringer mellom tiltak, og slik utvikle et helhetlig og robust transportsystem på regionalt nivå
Hvorfor regional transportplan? I lys av forvaltningsreformen og vår rolle som regional utviklingsaktør, er fylkeskommunene den viktigste premissleverandør i planlegging og utbygging av regional samferdsel Fylkesgrenser ofte en lite hensiktsmessig grense for å løse viktige utfordringer med sikte på å fremme fylkets og regionens interesser i samfunnsutviklingen Samferdsel en av de viktigste innsatsfaktorene for å nå målet om å opprettholde bosetting i de ulike deler av regionen Gode kommunikasjoner helt avgjørende for å utvikle robuste boog arbeidsregioner
Samhandlingsmodell for organisering av transportplanarbeidet Nasjonal Transportplan 2014-2023 Regional Transportplan 2014-2023 (Investeringer og drift) (Investeringer og drift) Dialogbasert planprosess
Prosess og framtidsplan En ser for seg følgende faser i planarbeidet : Våren 2010: Sommer 2010: Juni 2010-februar 2012: Etablering av prosjektet Analysefase/kartlegging av transportstrømmer Planarbeid med politisk behandling av planen Februar-mars 2011-2012: Innspill og dialogprosess med NTP-planarbeidet
Vedtak i fylkestinget i mars 2010 Fylkestinget i Sør-Trøndelag behandlet i møte 3. mars, FT-sak 8/2010 Regional Transportplan utkast til planprogram, Vedtak: 1. Det anbefales at planprogrammet og opplegg for organiseringen av utredningsarbeidet for en regional transportplan (RTP) tas til etterretning. 2. Fylkeskommunen inviterer Nord-Trøndelag og Møre og Romsdal fylkeskommuner til å gå inn i et felles arbeid med RTP. 3.Som Sør-Trøndelag fylkeskommunes representant i styringsgruppen for utredningsarbeidet oppnevnes: Fylkesordfører Tore O. Sandvik(DNA) Leder SAM-komiteen Ola Huke(SV) Nestleder SAM-komiteen Torhild Aarbergsbotten(H). 4. Behov for finansiering av nødvendige utredninger, herunder prosjektledelse kommer fylkesrådmannen tilbake til etter en nøyere vurdering av utredningsbehovet og behovet for ekstern bistand.
The Missing Link?
Muligheter Økt samhandel og samhandling i midt-norden Trondheim-Stockholm 7 timer Økt reiseliv over og til grensene Effektiv reise med komfort og internett på tog Midtnorden som utvidet arbeids- og kunnskapsmarked Midtnordisk havn i vest Øresundeffekten
Elektrifisering Trønder+Meråkerbanen Det koster 1,6 mrd å elektrifisere Trønderbanen til Steinkjer+Meråkerbanen (ca 800 mill) Kan øke antall reisende fra 1,2 mill til 2 mill pr år på Trønderbanen Helhetlig kollektivansvar AtB vs NSB NSB kjører idag Trønderbanen, buss i Trondheimsregionen og I Trondheim AtB bestiller lokal kollektivtrafikk på veg hvorfor ikke bane? Byforstørring: Innherred Trondheim Oppdal Økt antall reisende øst-vest med X2000 til Trondheim
Midtnordens havn i vest? Godsterminal+havn for eksempel i Muruvik/Hell o Sjø, bane, veg, luft o Vesthavn for svenskene o Færre tunge trailere på vegene
Det går for tregt i Norge vi trenger hjelp Finansielt samarbeid Sverige-Norge? Forskotteringsmuligheter? Spleiselag?
Befolkningsvekst 2020-2030 70000 65000 60000 55000 50000 45000 40000 35000 30000 25000 20000 15000 10000 5000-5000 0 2020 2030 1664 Selbu 1665 Tydal 1714 Stjørdal 1663 Malvik 1662 Klæbu 1601 Trondheim 1612 Hemne 1613 Snillfjord 1617 Hitra 1620 Frøya 1621 Ørland 1622 Agdenes 1624 Rissa 1627 Bjugn 1630 Åfjord 1632 Roan 1633 Osen 1634 Oppdal 1635 Rennebu 1636 Meldal 1638 Orkdal 1640 Røros 1644 Holtålen 1648 Midtre Gauldal 1653 Melhus 1657 Skaun
Balansert utvikling? Av en samlet vekst på 104 000 i Sør- Trøndelag+Stjørdal fram mot 2030, vokser Trondheimsregionen med 97 000
Kraftig trafikkvekst Skal kollektivtrafikken ta unna sin andel av transportveksten må den vokse med 40 prosent (Urbanet Analyse). Stort press på areal areal i bysentrum er kostbart og en knapphet Ikke kapasitet i dagens innfartsårer til å ta unna transportveksten med personbil Klimautfordring
Hovedmål innen 2018 Bil fra 58 til 50 prosent Miljøvennlig transport og gange fra 42 til 50 prosent (Trondheim vokser)
FORTAR
OFTAR
FORUTSIGBAR
REINAR
EN BUSSJÅFØR, EN BUSSJÅFØR
Metro i Trondheim? Brattøra Nybyen nord Nybyen nord R M R R Leangen Sentrum Elgeseter R Strindheim Ila M Havstad R Nybyen vest Nidarø St.Olavs R Sorgenfri M Sluppen Romulslia Flatåsen Kolstad M Heimdal Gløshaugen R Nybyen Brøset R Rosten M Dragvoll Nybyen syd
The Missing Link?
Drømmen Økt samhandel og samhandling i midt-norden Trondheim-Stockholm 7 timer Økt reiseliv over og til grensene Effektiv reise med komfort og internett på tog Midtnorden som utvidet arbeids- og kunnskapsmarked Midtnordisk havn i vest
Elektrifisering Trønder+Meråkerbanen Det koster 1,6 mrd å elektrifisere Trønderbanen til Steinkjer+Meråkerbanen (ca 800 mill) Kan øke antall reisende fra 1,2 mill til 2 mill pr år på Trønderbanen Helhetlig kollektivansvar AtB vs NSB Byforstørring: Innherred Trondheim Oppdal Økt antall reisende øst-vest med X2000 til Trondheim
Midtnordens havn i vest? Godsterminal+havn for eksempel i Muruvik/Hell o Sjø, bane, veg, luft o Vesthavn for svenskene o Færre tunge trailere på vegene
Det går for tregt i Norge vi trenger hjelp Finansielt samarbeid Sverige-Norge? Forskotteringsmuligheter? Spleiselag?
Vi bygger veg! Det bygges veg for 14-15 mrd E6 Øst E39 Miljøpakken Laksevegen Ei tim te byn Fylkesveger
Viktige momenter! RTP må bli et felles innspill om hva vår region prioriterer av tiltak i neste rullering av NTP Vi må være proaktive i stedet for nå mest som en høringspart til en statlige styrt prosess med NTP Vi må løfte fram andre perspektiv på norsk samferdsel enn Osloperspektivet Vi må få en bred involvering og dialog med kommuner og næringsliv og transportetatene i utarbeidelsen av planen Vi må løfte fram miljøperspektivet som en viktig premiss for prioriteringene som skal gjøres