ROS-analyse REGULERINGSPLAN FOR SELJESTADVEGEN 69 HARSTAD KOMMUNE hålogaland plankontor as Mars 2014
1. Innledning Denne ROS-analysen bygger på Veiledning i risiko- og sårbarhetsanalyser utgitt av Nasjonal sikkerhetsmyndighet. Ut fra en totalvurdering har vi i analysen plukket ut de hendelsene som det knytter seg fare til og som er aktuell for reguleringsplanen. Disse er analysert og kommentert særskilt med hensyn på hvordan de er ivaretatt i reguleringsplanen. 2. Sannsynlighet Sannsynligheten vurdert etter følgende kriterier: 3. Konsekvens Konsekvensene vurdert etter følgende kriterier:
4. Vurderte hendelser, aktualitet, analyse og tiltak i reguleringsplanen Natur- og miljøforhold Hendelse/forhold Jord-/leire-/løsmasseskred Kvikkleire, ustadige grunnforhold Steinras, steinsprang Is-/snøskred Havnivåstigning Flomfare Springflo ja/ Ligger utenfor skredgrenser Er bebygd i dag Ligger utenfor skredgrensen Ligger utenfor skredgrensen Berøres ikke Berøres ikke Berøres ikke Sterkt vindutsatt, storm/orkan etc. Mye nedbør Store snømengder Radon Ikke spesielt Ikke spesielt Ikke spesielt Iht kommunens rapport av 2000/2001. Påbudt radonsperre ved nybygg Annet
Drikkevann o.a. biologiske ressurser Hendelse/forhold Utbyggingsplaner (boliger, fritidsbebyggelse, næring/industri, infrastruktur etc.) i nærheten av: - drikkevannskilder, nedbørsfelt, grunnvann - landbruksareal - oppdrettsanlegg m.m. vurdere nødv. tiltak, båndlegging etc. ja/ Denne reguleringsplanen berører ikke disse forhold Virksomhetsbasert sårbarhet Hendelse/forhold Brann/eksplosjon ved industrianlegg Kjemikalieutslipp o.a. forurensning Olje-/gassanlegg Lagringsplass for farlige stoffer f.eks. industrianlegg, havner, bensinstasjoner, radioaktiv lagring Høyspentledninger Anlegg for deponering og destruksjon av farlig avfall Strålingsfare fra div. installasjoner Gamle fyllplasser Forurenset grunn og sjøsedimenter, endret bruk av gamle industritomter Militære og sivile skytefelt ja/
Dumpeområder i sjø Infrastruktur Forhold / hendelse Vil utilsiktede/ukontrollerte hendelser som kan inntreffe på nærliggende transportårer utgjøre en risiko for området? - hendelser på veg, trafikkulykker - hendelser på jernbane - hendelser på sjø/vann - hendelser i luften Veger med mye transport av farlig gods Ulykkesbelastede veger Støysoner ved infrastruktur ja/ ja Trafikkulykker kan ha katastrofale konsekvenser. Denne reguleringsplanen legger tilrette for utvidelse av bygningsmassen i Seljestadvegen 69. Foreslått tiltak er flytting av adkomsten til Skolevegen. Strategiske / sårbare objekter Objekter som kan være særlig utsatt for sabotasje/terror, og/eller er sårbare i seg selv og derfor bør ha en grundig vurdering Forhold / hendelse Aktuelt i ja/ Analyse/tiltak Sykehus/helseinstitusjon Sykehjem/omsorgsinstitusjon Skole/barnehage Flyplass Viktig vei/jernbane Jernbanestasjon/bussterminal Havn
Vannverk/kraftverk Undervannsledninger/kabler Bru/Demning 5. Påvirkning av plangjennomføringen Analysen hittil viser at det er de trafikksikkerhetsmessige forhold som det er knyttet fare til Hvordan vil gjennomføringen av reguleringsplanen forandre på risiko og sårbarhet i dette planområdet? Vi vil besvare dette med å betrakte dagens situasjonen med situasjonen etter at reguleringsplanen er gjennomført og sammenlikne. 5.1. Dagens situasjonen Området er bebygd med adkomst fra Seljestadvegen. 5.2. Etter gjennomføring av dette reguleringsforslaget Gjennomføringen av reguleringsplanen vil innebære at bebyggelsens gulvflate økes fra 300 m2 til 900 m2. Samtidig flyttes adkomsten fra Seljestadvegen til Skolevegen. 5.3. Sammenligning Blir sikkerheten bedre eller verre etter at planen er gjennomført? Økning av gulvflaten i bebyggelsen antas å øke trafikken og derved også risikoen for ulykker. Ved å flytte adkomsten til Skolevegen som har betydelig mindre trafikk enn Seljestadvegen, reduseres risikoen for ulykker. Samlet vurderes trafikksikkerheten som uforandret. 6. Konklusjon Det er de trafikksikkerhetsmessige forhold som det er knyttet fare til. Økning av gulvflaten i bebyggelsen antas å øke trafikken og derved også risikoen for ulykker. Ved å flytte adkomsten til Skolevegen som har betydelig mindre trafikk enn Seljestadvegen, reduseres risikoen for ulykker. Samlet vurderes trafikksikkerheten som uforandret.