Kilde Akustikk AS Rapport 5552-1 E39 Eikåstunnelen Akustikkfagleg underlag til reguleringsplan Skisse av planlagd vegomleggjing. Kjelde: Statens vegvesen si internettside for prosjektet. for Statens vegvesen. Region vest oktober 10
Rapport 5552-1 15 sider Voss Versjon Vår ref Kilde Akustikk AS Bergen - Voss 2010-10-26 1 12002/20003571/D1002969.doc Deres dato Arkiv Deres ref Inge Hommedal 20100831 110108 Eikåstunnelen TIL Statens vegvesen. Region vest Askedalen 4 6863 LEIKANGER KOPI TIL Att.: Katrine Sælensminde Erstad Tittel E39 Eikåstunnelen Akustikkfagleg underlag til reguleringsplan Sammendrag Det er rekna og vurdert støy frå vegtrafikk til bustader langs E39/E16 i samband med reguleringsplanarbeid for E39 Eikåstunnelen på strekkja Vågsbotn - Haukås i Bergen kommune. Utrekningane er føretekne etter gjeldande fellesnordiske reknemåte for støy frå vegtrafikk. Resultata er vurderte og synte i tråd med gjeldande støyretningsline, T 1442 frå Miljøverndepartementet. Arbeidet er basert på tilsendt underlag. I prognoseåret 2025 vil 107 faste bustader få overskridingar av tilrådd øvre grense for vegtrafikkstøy. A. Revisjon 1 Utarbeidet av Inge Hommedal, e-post: inge.hommedal@kilde.no Tlf.: 909 32 527 Sign. Internkontroll (Faglig gjennomgang. Metodikk og forutsetninger. Språk og presentasjon) Bernt Heggøy Sign. Rapportorginal med signaturer er arkivert hos Kilde Akustikk AS Denne rapporten skal kopieres komplett Utdrag kan benyttes etter skriftlig samtykke Kilde Akustikk AS - Voss Tvildesvegen 16D www.kilde.no Telefon 47 47 85 00 5700 Voss kilde@kilde.no Telefaks 47 47 85 01 NO 942 878 338 MVA
INNHOLD 1. INNLEIING... 4 2. AKUSTIKKFAGLEGE UTRYKK... 4 3. FØRINGAR FOR STØY... 4 Nasjonale føringar... 4 4. METODE OG FØRESETNADER... 5 Metode... 5 Føresetnader... 5 5. UTREKNA VEGTRAFIKKSTØY... 7 Allment... 7 Støy frå tunnelportalane... 7 Tilhøvet til andre støykjelder i området Eikås motorsenter... 7 6. VURDERING OG KONKLUSJON... 7 Vurdering... 7 Konklusjon... 8 7. FRAMLEGG TIL VIDARE ARBEID... 8 Generelt... 8 Mogelege føringar... 8 REFERANSAR... 9 VEDLEGG... 10 A. Støyutsette faste bustader og fritidsbustader... 11 B. Støysonekart... 14 C. Reguleringsplangrenser... 15
1. INNLEIING Kilde Akustikk AS har fått i oppdrag av Statens vegvesen Region vest å kartleggja vegtrafikkstøy i samband med reguleringsplanarbeid for E39 Eikåstunnelen på strekkja Vågsbotn Haukås i Bergen kommune. I tillegg til tunnelen skal det byggjast ny rundkøyring med tilførsler i Vågsbotn og nytt kryss på Brurås. Prosjektet byggjer på ein tidlegare utarbeidd reguleringsplan med vanleg tofeltsveg og eittlaupstunnel. Grunna auka trafikkmengde og nye krav lyt tunnelen byggjast med to laup og fire køyrefelt, som medfører ny reguleringsplan. Arbeidet er utført på grunnlag av tilsendt materiale. Det er ikkje gjort eiga akustikkfagleg synfaring i området som ein del av dette oppdraget. Eventuelle støyavbøtande tiltak frå før i området er ikkje trekte inn i drøftingane i dette oppdraget. 2. AKUSTIKKFAGLEGE UTRYKK Støynivå L den, er eit langtidsmidla (døgn/år) støynivå der støybidraga om kveldane (19-23) er gjevne eit tillegg på 5 db og støybidraga om nettene (23-07) er gjevne eit tillegg på 10 db. Støyproduksjon om kveldane og nettene vert altså «straffa» med høvesvis 5 db og 10 db før samanlikning med tilrådde grenser, dette for å sikra betre vern mot m.a. uroing av søvn. L den er innført med retningslina T-1442 (sjå nedanfor) i Noreg frå 2005. Støysonekartleggjing skal i hovudsak gjerast ved å syna L den i eigne temakart, som i denne rapporten. I dette tilfellet vil L den vera styrande for utbreiing av støysonene (sjå nedanfor). L den er eit A-vekta støynivå. A-vektinga jamnar ut at menneskeøyra er mindre vârt for basslyd enn for lyd i mellomliggjande frekvensområde. 3. FØRINGAR FOR STØY Nasjonale føringar Gjeldande støyretningsline Retningsline for handsaming av støy i arealplanlegging, T-1442 1 vart innført i januar 2005. I retningslina står det at der det skal koma ei ny støykjelde, t.d. ein veg, skal denne i utgangspunktet planleggjast slik at eksisterande støysensitive bygg (bustader, fritidsbustader, skular, barnehagar, institusjonar, osv.) ikkje ligg i område med høg støy (gul eller raud støysone) utan at det er vurdert om det er rimeleg ut frå andre planomsyn og/eller kostnadsomsyn. Støysonegrensene for vegtrafikkstøy er synte i tabell 1. Merknad: I nesten alle saker, også denne, vil langtidsmidla nivå, L den, avgjera kor stor utbreiing støysonene får. Maksimalstøynivået L 5AF vil altså vera underordna. Det er difor berre L den som vert omtala vidare i denne rapporten. Rapport 5552-1 Side 4 av 15
Tabell 1: Kriterer for soneinndeling. Alle tal oppgjevne i db som frittfeltverdiar. Støysone Støykjelde Gul Raud Utandørs støynivå, årsmidla Utandørs støynivå, i nattperioden kl. 23-07 Utandørs støynivå, årsmidla Utandørs støynivå, i nattperioden kl. 23-07 Vegtrafikk L den = 55 db L 5AF = 70 db L den = 65 db L 5AF = 85 db Yttergrensa for gul støysone i T-1442 er identisk med tilrådd øvre grense for vegtrafikkstøy, men denne grensa er ikkje rettsleg bindande. Krav til støynivå kan derimot verta rettsleg bindande om dei vert tekne inn i kommuneplan- eller reguleringsplanføresegner. Merknad: Ein del personar vil vera plaga av støy også utanfor gul støysone. Ved yttergrensa for gul støysone vil soleis inntil 10 % av busette personar framleis vera sterkt plaga av støy. Etter T-1442 bør ein ta høgd for utvikling 10-20 år fram i tid. For ikkje å undervurdera støyplaga er det difor vanleg å leggja trafikkvekst til grunn i rekning av vegtrafikkstøy og dermed sjå på framskriven trafikk. I dette oppdraget er det valt å framskriva trafikken til år 2025, sjå også kapitlet om metode og føresetnader. 4. METODE OG FØRESETNADER Metode Støy frå vegtrafikk langs strekningar i dagen er rekna med gjeldande nordiske reknemåte 2, implementert i rekneverktøyet NoMeS 4.5 3. Vegtrafikkstøy frå tunnelmunningar er rekna etter vanleg førekomande metode 4. Føresetnader Kartgrunnlag, vegliner, m.m. I denne rapporten er det brukt fylgjande grunnlag: 1. Digitalt kart 5 med høgdekotar (med, i hovudsak, 1 m ekvidistanse), 2. eksisterande bygningar med innlagd informasjon om byggtypen 6, 3. og eksisterande vegar 7. Rapport 5552-1 Side 5 av 15
4. Vegliner for planlagde vegar 8. Terrengendringar (t.d. fyllingar og skjeringar) som fylgjer av vegendringa er handtert forenkla ved at representasjonen av terrenget i støymodellen på desse stadene er fjerna. Vegbana utgjer såleis overflata i støymodellen, heilt fram til overgangen til terreng som ikkje vert endra. Denne forenklinga har neppe monalege fylgjer for uvissa i støyutrekningane i denne typen terreng. Trafikktal Fylgjande trafikktal er oppgjevne av oppdragsgjevar 9 støykartleggjinga i denne rapporten: og ligg til grunn for Tabell 2: Trafikktal. Veglekkje ÅDT Skilta fart Tungtrafikkdel i 2025 i 2025 i 2025 [køyretøy/døger] [km/t] [%] E39 Nyborg - Vågsbotn 32.000 80 9 E39 Eikås 27.000 60 9 E16 Arna Vågsbotn 18.000 80 10 Fv267 8.000 50 10 Kilde Akustikk AS har vurdert døgnfordeling av trafikken på vegane til å vera slik: Dag (7-19): 75 %, kveld (19-23): 15 %, natt (23-7): 10 %. Det er modellert med to linekjelder langs den nye delen av E39 og med ei linekjelde langs E16 og Fv267. For rundkøyringar og kryss er det føresett at støyproduksjonen vert som for ei vanleg vegstrekkje med same skilt fart. Det er vidare føresett at verkeleg køyrefart vert lik skilta fart. Det er ikkje føresett tette rekkverk eller støyskjermar nokon stader langs hovudvegane. Reguleringsplanavgrensing i høve til støykartleggjingsområdet Støykartleggjingsområdet er av oppdragsgjevar avgrensa til å gjelda bustader som får støybidrag L den 55 db frå veglekkjer innanfor grensene for reguleringsplanen. Om bustaden får så høgt støynivå, vert samla støy funne med å leggja til bidrag frå resten av hovudvegsystemet. Grensene for reguleringsplanen går fram av dei stipla linene i kartet i vedlegg C. Rapport 5552-1 Side 6 av 15
5. UTREKNA VEGTRAFIKKSTØY Allment Utrekna årsmidla støy frå vegtrafikk er synt som tabell over utsette bustader i vedlegg A og som støysonekart i vedlegg B. Ytterkant gul og raud sone er gjevne av årsmidla støy. Støysonekartet i vedlegg B ligg også ved rapporten som eiga PDF-fil for utskrift i A3. Vedlegg A syner utrekna årsmidla støy, L den, ved einskildbustader 2 m over lokalt terreng og 5 m over lokalt terreng. I prognoseåret 2025 vil 107 faste bustader få overskridingar av øvre tilletne grense for støy utanfor fasaden. Bustader innanfor støykartleggjingsområdet med L den < 55 db utanfor fasaden frå veglekkjer innanfor grensene for reguleringsplane er altså ikkje tekne med i vedlegg A. Støy frå tunnelportalane Sørenden av Eikåstunnelen Frå mesteparten av bustadene i fremste rekkje på Langarinden vil det vera fri sikt til tunnelportalane på Eikåstunnelen. Dei mest utsette bustadene vil liggja frå 330 m - 500 m frå portalane. Støy frå bilar inni tunnelane vil gje støy frå portalane. For mest utsette bustad vil årsmidla støy frå portalane vera L den 54 db. Årsmidla støy frå dagstrekkjene av vegane ved same bustad vil vera L den 71 db og såleis dominera over støyen frå portalane. Portalstøyen kan likevel vera godt høyrbar, spesielt i periodar der trafikken er liten og dominert av einskildkøyretøy. Denne støytypen har ein eigen karakter, men vil ikkje utgjera noko ekstra formell støyplage utover støyen frå dagstrekkjene. Nordenden av Eikåstunnelen Frå dei nordlege portalane vil avstanden vera om lag 700 m til næraste bustad med fri sikt til portalane. Portalstøyen vert dermed endå meir underordna støyen frå dagstrekkja. Portalstøyen vil ikkje vera tydeleg, bortsett kanskje frå i periodar med liten trafikk, sjå ovanfor. Tilhøvet til andre støykjelder i området Eikås motorsenter Vurdering av samla støybilete i kartleggjingsområdet er ikkje ein del av dette oppdraget. Det er tidlegare utført kartleggjing av støy frå Eikås motorsenter, sjå m.a. 10. Dei fleste bygga langs framtidig E39 som vert råka av støy frå motorsenteret er ikkje bustadbygg. Heilt nord i kartleggjingsområdet for vegtrafikkstøy vil det vera nokre bustader som får tilleggsbelastning av støy frå motorsenteret. 6. VURDERING OG KONKLUSJON Vurdering Ingen bustader i dette oppdraget eignar seg for støyavbøting ved hjelp av skjerming nær hovudvegane: Rapport 5552-1 Side 7 av 15
Konklusjon 1. Bustadene på Langarinden ligg høgt over hovudvegsystemet. Eventuelle skjermar nær vegen vil dermed ikkje kunne gje skjerming for desse bustadene. 2. Bustadene nord for Eikåstunnelen ligg så spreidde at ein skjerm nær vegen ikkje vil vera rekningssvarande. 3. Bustadene på Eikåsneset vil ha ein viss effekt av ein skjerm nær hovudvegen, som verifisert gjennom testar i støymodellen. Ein skjerm av praktisk utstrekning og høgd vil likevel neppe vera rekningssvarande. Dette fordi støybidraga frå andre, og uskjerma, delar av vegsystemet vil vera høge. Ein eventuell skjerm kan også koma i konflikt med siktliner og/eller terrengtilpassinga på staden. Ein slik skjerm kan, dersom det er ynskjeleg, vurderast når detaljert informasjon om framtidig terreng ligg føre. Eventuelle konsekvensar for reguleringsplanen lyt også avklarast. Som støyavbøtande tiltak står ein truleg att med lokal skjerming av uteplass og/eller ekstra lydisolasjon/ventilasjon. For dei 107 bustadene med støy over øvre tilrådd grense (årsmidla vegtrafikkstøy L den > 55 db i prognoseåret 2025) vil Statens vegvesen normalt tilby støyavbøtande tiltak i form av lokal skjerm for uteplass og/eller ekstra lydisolasjon. Vidare saksgang vert avgjort av m.a. Statens vegvesen seinare i planprosessen. 7. FRAMLEGG TIL VIDARE ARBEID Generelt Vidare oppfylgjing av støytilhøva i denne saka bør omfatta ei meir detaljert vurdering (m.a. støy på dei ulike fasadane, her er berre rekna for mest utsett fasade/punkt per bustad) av dei bustadhusa som får årsmidla vegtrafikkstøy L den > 55 db i prognoseåret 2025. Alle desse eigedomane bør også vurderast for støy på aktuell uteplass og eventuell lokal skjerming av denne. Mogelege føringar Tidlegare nasjonale føringar For nybyggjing av bustader, m.m., har føresegner til plan- og bygningslova sidan 1987 hatt krav om at innandørs støy frå utandørs kjelder (t.d. vegtrafikk) i opphaldsrom ikkje skal overskrida L Aekv24h = 30 db 11,12. Dåverande planretningsline for vegtrafikk 13 hadde rettleiande grenser L Aekv24h = 55-60 db for uteplassar, men rettsleg bindande krav var avhengig av at denne grensa var teken inn som reguleringsføresegn. Vegvesenet sine noverande føringar Statens vegvesen har i eit eige notat 14 utdjupa korleis retningslina T-1442 skal etterlevast. Vegdirektoratet rår til at Statens vegvesen legg fylgjande prinsipp til grunn ved praktisering av T-1442: Tilrådingane i T-1442 gjeld i utgangspunktet for alle prosjekt som vert planlagde etter Plan- og bygningslova. Retningslinene føreset at ein også skal ta omsyn til kostnader. Hovudregelen er at det skal gjennomførast tiltak som får årsmidla støynivå, L den ned under 55 db på uteplass og utanfor rom med støysensitiv bruk. Helst bør ein få dette Rapport 5552-1 Side 8 av 15
til ved støyskjermingstiltak langs vegen. Om den tilrådde støygrensa utandørs ved fasade ikkje vert innfridd, bør det avklarast om det trengst lokale tiltak for å oppnå tilfredsstillande støytilhøve på uteplass (dvs. L den < 55 db), og eventuelt skal det gjevast tilbod om slike tiltak. I tillegg til utandørstiltaka skal ein tilby tiltak for bustader og institusjonar med innandørs døgnekvivalent støynivå, L paeq24h > 30 db, i rom med støysensitiv bruk. Om bustaden alt har fått støytiltak i samband med Forurensningsforskriften 15, vil det ut frå nytte-kostnadsvurderingar sjeldan vera aktuelt å tilby fleire støyreduserande tiltak. For å fastslå om støytiltak vert urimeleg kostbare kan ein bruka Ambisjonsnivåmetoden 16. Metoden tek utgangspunkt i at ein må, til ein viss mon, strekkja seg økonomisk for å klara eit minimum av tiltak. For bustader og institusjonar som er bygde i støyutsette område langs eksisterande veg etter at T-8/79 og krava i Teknisk forskrift kom i kraft, gjeld som hovudregel: Om bygget er ført opp mellom 1979 og 1987, bør T-1442 fylgjast. Praksis vert altså som før bygg førte opp før 1979. Om bustadene er bygde etter 1987 skal dei vera tilstrekkjeleg støyverna ved oppføring og ein prognosesituasjon 10 år fram. For dei mest utsette nyare bustadene bør ein vurdera avbøting for støysituasjonen frametter mot prognoseåret 2025. REFERANSAR 1 Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging. T-1442. Miljøverndepartementet, 26.1.2005 2 Statens vegvesen, handbok 64, «Nordisk beregningsmetode for vegtrafikkstøy. Revidert 1996: Komplett og forenklet metode» ISBN 82-7207-485-0. 3 Underutgåve av 28.6.2010. 4 SINTEF rapport STF40 A96005, dagsett 18.1.1996. Forfattar: S.Å. Storeheier. 5 Fila «HDB21201.sos» tilsend i e-post frå Statens vegvesen Region vest 30.8.2010. 6 Fila «Byg21201.sos» tilsend i e -post frå Statens vegvesen Region vest 30.8.2010. 7 Fila «Vsi21201.sos» tilsend i e -post frå Statens vegvesen Region vest 30.8.2010. 8 Filene «T_Alt 2 T 9,5x2_3D.dwg» (for sekundærvegar) og «T_veg_10400_ekstra senterlinjer 3D.dwg» (for hovudvegane) tilsende i e -post frå Multiconsult 22.9.2010. 9 I e-post frå Statens vegvesen Region vest 13.9.2010. 10 Rapport 5231-1, «Eikås Motorsenter Støysonekart etter T-1442», Kilde akustikk AS, 12.1.2010. 11 Byggeforskrift 1987. Kommunal- og arbeidsdepartementet og Miljøverndepartementet 27.5.1987. 12 NS 8175 Lydforhold i bygninger lydklasser for ulike bygningstyper. Norges Standardiseringsforbund 1987. 13 T-8/79. Retningslinjer for støy fra vegtrafikk. Miljøverndepartementet 1979. 14 «Støyretningslinjen T-1442, praktisering i Statens vegvesen», frå Utbyggjingsavdelinga, 20.11.2007, med referanse 2004/047879-033. 15 «FOR 2004-06-01 nr 931: Forskrift om begrensning av forurensning (forurensningsforskriften)» Miljøverndepartementet, 1.7.2004. 16 «Ambisjonsnivåmetoden», rapport nr. 2007/12 frå Statens vegvesen/vegdirektoratet, dagsett 29.1.2008. Rapport 5552-1 Side 9 av 15
VEDLEGG
VEDLEGG A. Støyutsette faste bustader og fritidsbustader Mest støyutsett punkt Koordinatar i UTM sone 32 Årsmidla støy i mest støyutsett punkt, L den [db] Veg/gate Husnr. Aust [m] Nord [m] 5 m høgd 2 m høgd Blindheimsvegen 3 299669 6709862 67 64 Blindheimsvegen 5 299694 6709871 74 74 Blindheimsvegen 22 299751 6709929 69 68 Eikåsneset 6 299668 6710211 67 66 Eikåsneset 10 299650 6710204 67 65 Eikåsneset 16 299561 6710296 60 57 Eikåsneset 24 299432 6710308 62 59 Eikåsneset 26 299461 6710310 61 58 Eikåsneset 28 299414 6710333 60 58 Eikåsneset 30 299400 6710351 59 56 Eikåsneset 32 299374 6710382 60 57 Eikåsneset 18A 299513 6710294 60 55 Eikåsneset 18B 299523 6710274 61 59 Eikåsneset 20A 299463 6710254 63 60 Eikåsneset 20B 299493 6710258 62 59 Eikåsneset 22A 299490 6710283 61 54 Eikåsneset 22B 299478 6710283 61 58 Eikåsneset 22C 299444 6710283 61 57 Eikåsvegen 10 299833 6710150 64 64 Eikåsvegen 16 299878 6710188 62 60 Eikåsvegen 27 300008 6710158 59 59 Eikåsvegen 29 300024 6710130 59 57 Eikåsvegen 40 299940 6710325 60 59 Eikåsvegen 42 299899 6710351 60 59 Haukåsvegen 3 300775 6710781 71 70 Haukåsvegen 5 300760 6710836 66 66 Haukåsvegen 17 300655 6710886 56 55 Haukåsvegen 29 300524 6710834 56 56 Haukåsvegen 31 300490 6710829 56 56 Haukåsvegen 67 300511 6710880 56 55 Haukåsvegen 71 300499 6710921 55 55 Langarinden 100 299581 6709871 65 60 Langarinden 102 299573 6709894 67 64 Langarinden 104 299551 6709909 68 65 Langarinden 106 299534 6709913 66 63 Langarinden 108 299513 6709911 63 55 Langarinden 110 299490 6709913 59 53 Langarinden 112 299456 6709917 58 52 Langarinden 114 299471 6709943 66 61 Langarinden 116 299494 6709953 70 69 Langarinden 118 299510 6709949 70 70 Langarinden 120 299531 6709941 70 70 Langarinden 122 299556 6709930 70 70 Langarinden 130 299631 6709837 66 65 Langarinden 132 299660 6709821 65 63 Langarinden 134 299680 6709816 65 63 Langarinden 140 299730 6709744 62 57 Langarinden 142 299701 6709765 61 58 Langarinden 144 299685 6709786 61 55 Langarinden 146 299650 6709794 60 55 Rapport 5552-1 Side 11 av 15
VEDLEGG Mest støyutsett punkt Koordinatar i UTM sone 32 Årsmidla støy i mest støyutsett punkt, L den [db] Veg/gate Husnr. Aust [m] Nord [m] 5 m høgd 2 m høgd Langarinden 148 299631 6709805 62 60 Langarinden 150 299612 6709814 62 58 Langarinden 158 299550 6709872 58 52 Langarinden 162 299592 6709823 61 55 Langarinden 170 299585 6709796 58 54 Langarinden 181 299636 6709704 58 55 Langarinden 183 299633 6709709 58 55 Langarinden 185 299626 6709720 59 58 Langarinden 187 299621 6709725 59 58 Langarinden 189 299617 6709730 60 58 Langarinden 191 299612 6709735 60 58 Langarinden 193 299603 6709746 60 59 Langarinden 195 299597 6709748 60 58 Langarinden 197 299590 6709754 59 56 Langarinden 199 299583 6709758 59 56 Langarinden 201 299576 6709761 58 55 Langarinden 203 299570 6709764 57 53 Langarinden 216 299723 6709684 60 59 Langarinden 218 299716 6709689 60 59 Langarinden 220 299710 6709693 61 60 Langarinden 222 299704 6709697 60 60 Langarinden 224 299691 6709703 60 59 Langarinden 226 299683 6709704 60 59 Langarinden 228 299676 6709706 60 59 Langarinden 230 299669 6709706 59 58 Langarinden 168A 299598 6709789 59 55 Langarinden 168B 299613 6709778 59 55 Nordre Brurås 15 300939 6710735 64 63 Nordre Brurås 21 300989 6710670 60 59 Nordre Brurås 25 301029 6710620 59 59 Nordre Langarinden 25 299371 6709963 65 60 Nordre Langarinden 49 299274 6710036 72 71 Nordre Langarinden 55 299340 6709967 63 59 Nordre Langarinden 57 299332 6710031 73 73 Nordre Langarinden 59 299367 6710011 72 71 Nordre Langarinden 61 299398 6710017 73 73 Nordre Langarinden 63 299421 6710017 74 73 Steinestøvegen 8 299677 6709993 71 70 Steinestøvegen 9 299730 6709999 68 64 Steinestøvegen 13 299715 6710069 68 67 Steinestøvegen 33 299819 6710315 58 55 Steinestøvegen 226 300830 6711001 60 55 Steinestøvegen 230 300869 6710974 70 66 Steinestøvegen 234 300883 6711020 70 70 Steinestøvegen 236 300847 6711032 63 53 Steinestøvegen 251 300958 6711073 72 71 Søre Brurås 68 301065 6710600 56 51 Vikaleitet 68 299806 6710498 59 56 Vikaleitet 81 299790 6710526 58 54 Vågsbotn 4 299465 6709972 70 68 Vågsbotn 6 299480 6709972 71 70 Vågsbotn 7 299453 6709988 71 67 Vågsbotn 9 299427 6709969 67 61 Vågsbotn 10 299434 6709923 60 56 Rapport 5552-1 Side 12 av 15
VEDLEGG Mest støyutsett punkt Koordinatar i UTM sone 32 Årsmidla støy i mest støyutsett punkt, L den [db] Veg/gate Husnr. Aust [m] Nord [m] 5 m høgd 2 m høgd Vågsbotn 11 299410 6709942 63 59 Vågsbotn 12 299408 6709908 61 56 Vågsbotn 9B 299408 6709974 68 65 Rapport 5552-1 Side 13 av 15
E39 Eikåstunnelen. Akustikkfagleg underlag til reguleringsplan VEDLEGG B. Støysonekart Rapport 5552-1 Side 14 av 15
E39 Eikåstunnelen. Akustikkfagleg underlag til reguleringsplan VEDLEGG C. Reguleringsplangrenser Rapport 5552-1 Side 15 av 15