Møllendalsveien og Møllendalsbakken

Transkript

1 Kilde Akustikk AS Rapport Møllendalsveien og Møllendalsbakken Støyvurdering F-lov for Arne Haugen VVA-prosjetering april 11

2 Rapport sider Voss Versjon Vår ref Kilde Akustikk AS Bergen - Voss / /D doc Deres dato Arkiv Deres ref Inge Hommedal TIL Bergen kommune Samferdselsetaten 5020 BERGEN KOPI TIL Att.: Elin Horntvedt Gullbrå Tittel Møllendalsveien og Møllendalsbakken Støyvurdering F-lov Sammendrag Det er beregnet støy fra Møllendalsveien / Møllendalsbakken (med tillegg av E39 og Rv 585) for prognoseår 2017 og Trafikken er telt høsten 2010, og oppdraggiver har gitt nye tall i februar Støyen er vist i støysonekart 2025 etter T-2. For 17 angitte adresser er det beregnet høyeste utendørs og innendørs støynivå, oppgitt som L Aekv,24t i 2017 etter Forurensningsloven og 2025 etter Plan- og bygningsloven / T-2. Ingen boliger har innendørs støynivå L Aekv,24t = 40 db eller mer etter Forurensningsloven. Ca 25 boliger har innendørs støy som overskrider vegvesenets kriterier for utbedring etter miljø- og sikkerhetstiltak. Ingen resultater eller konklusjoner er endret fra rapporten , men noen forklaringer er utdypet. Utarbeidet av Inge Hommedal sigurd.solberg@kilde.no tlf Internkontroll (Faglig gjennomgang. Metodikk og forutsetninger. Språk og presentasjon) Bernt Heggøy Sign. Sign. Rapportorginal med signaturer er arkivert hos Kilde Akustikk AS Denne rapporten skal kopieres komplett Utdrag kan benyttes etter skriftlig samtykke Kilde Akustikk AS - Voss Tvildesvegen 16D Telefon Voss kilde@kilde.no Telefaks NO MVA

3 INNHOLD 1. INNLEDNING BEGREPER STØYKRITERIER FORUTSETNINGER OG METODE BEREGNET UTENDØRS OG INNENDØRS STØY... 6 REFERANSER... 7 VEDLEGG... 8 A. Identifisering av boliger... 9 B. Støysonekart... 10

4 Møllendalsveien og Møllendalsbakken. Støyvurdering F-lov 1. INNLEDNING Kilde Akustikk har fått i oppdrag å utføre støyfaglig arbeid for Møllendalsveien og Møllendalsbakken: - støysonekart for oppgradert vegareal - beregnet støy for 17 adressepunkter - tiltaksutredning etter forurensningsloven, med innendørs befaring i boliger med støynivå over L Aekv,24t =40 db og dimensjonering av tiltak der L Aekv,24t overstiger 42 db. På bakgrunn av rapporteringen blir det også gitt tilbud for innendørs befaring, beregning av støy og dimensjonering av tiltak etter T-2 (Plan- og bygningsloven) for de aktuelle adressepunktene. Støykart er produsert av cand.scient. Inge Hommedal. Trafikktellinger er utført av siv.ing. Espen Thomassen. Prosjektleder har vært siv.ing. Sigurd Solberg. 2. BEGREPER I rapporten benyttes disse faglige begreper for støy: Døgnekvivalent støynivå L pa,eq,24h er gjennomsnittlig A-veid støynivå over et døgn. Denne enheten brukes i utredning etter F-loven. Utendørsverdier oppgis i denne rapporten ved fasade, det vil si med et tillegg på +3 db. Innendørsverdier er i samsvar med F-lovens nåværende regler her oppgitt med lukket vindu og lukket ytterveggsventil. Ekvivalent støynivå L den, er et døgnekvivalent støynivå der støybidragene i kveldsperioden (19-23) er gitt et tillegg på 5 db og støybidragene i nattperioden (23-07) er gitt et tillegg på 10 db. Denne enheten brukes i støysonekart og saksbehandling etter T-2. Enheten er definert som såkalt frittfeltsverdi, det vil si uten noen fasadetillegg. Vegtrafikk på for by og bynære veger har døgnfordeling: 84% av trafikken på dagtid 07-19, 10% på kveld og 6% på natt STØYKRITERIER Oppdragsgiver har bedt om at 17 boligadresser blir vurdert etter Forurensningslovens bestemmelser om innendørs støy, ved kartlegging fra L paeq24h =35 db ( 5-5) og eventuell utredning av tiltak over L paeq24h =42 db ( 5-4). Reglene om kartlegging gjelder for 2007 og hvert 5. år framover (2012, 2017, mv. 5-5). Det er ikke opplagt hvilket år som er aktuelt her, men trafikktall er regnet for Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging, T-2 1 sier at der det skal introduseres en ny støykilde (her: ny veg) skal denne i utgangspunktet planlegges slik at eksisterende støyømfintlig bebyggelse (boliger, skoler, mv) ikke ligger i støybelastet område (gul eller rød sone) uten at det er vurdert om dette er rimelig ut fra andre planhensyn og/eller kostnadshensyn. Støygrensene ved planlegging av ny virksomhet eller ny bebyggelse er for vegtrafikk L den = 55 db (og maks L 5AF =70 db, lite aktuell). Rapport Side 4 av 10

5 Møllendalsveien og Møllendalsbakken. Støyvurdering F-lov Vegvesenets policy for etterleving av T-2 2 utdyper hvordan retningslinjen skal etterleves. For miljø- og sikkerhetstiltak gjelder et redusert regime, der skjerming bare velges dersom støyen øker mer enn 3 db eller vegen gir støybelastninger over L den =65 db, og der isoleringstiltak bare velges der L den =65 db overskrides og innendørs støynivå i tillegg er over L paekv24h =35 db. For boliger i gul sone og der støynivået øker mer enn 3 db som følge av prosjektet, bør det også uføres lokal skjerming av uteplasser. I dette tilfellet vil tiltaket langs vegen i øst ha karakter av miljø- og sikkerhetstiltak (oppjustering av vann/kloakk og veglinje). Dersom vegvesenets policy blir lagt til grunn skal boliger i rød sone likevel isoleres fra innendørs støynivå L paekv24h =35 db. I vest får vegen stor trafikkøkning og bør nok isoleres fra L paekv24h =30 db. Ved valg og dimensjonering av avbøtende tiltak skal det også tas økonomiske hensyn. For nybygging av boliger, mv. har forskrifter til plan- og bygningsloven siden 1987 hatt krav om at innendørs støy fra utendørs kilder (f.eks.vegtrafikk) i oppholdsrom ikke skal overstige L Aekv24h =30 db 3,4. Dette kan tilsi at nyere boliger på strekningen ikke bør ha rett til avbøting etter T FORUTSETNINGER OG METODE Trafikk ble tatt fra 1) vegvesenets trafikktall for de store vegene i hver ende og 2) ved tellinger på Møllendalsveien og Møllendalsbakken. I vest er E39 tatt med med ÅDT= kjt/døgn/60 km/t / 9% tunge for prognoseåret I øst er Rv 585 regnet som ÅDT(2017) = kjt/d og ÅDT(2025) = kjt/d, 4% tunge, 50 km/t. Trafikktellinger er foretatt etter vegvesenets trafikktelleveileder, Vi har regnet med en trafikkvekst på 1.5% pa 7 på den kommunale vegen, og har regnet den av type M2. Telledata og resultater: - Telling i Møllendalsveien ved nr 15, uke 39: torsdag , kl , 240 passeringer herav 7 tunge, fredag , kl , 312 passeringer herav 17 tunge. Som gir ÅDT(2017)= 7600 kjt/d, ÅDT(2025)=8600 kjt/d, 4.3% tunge, 50 km/t. - Telling i Møllendalsbakken 9, uke 47: mandag , kl , passeringer herav 2 tunge, tirsdag , kl , 225 passeringer herav 9 tunge. Som gir ÅDT(2017)= 6600 kjt/d, ÅDT(2025)=7400 kjt/d, 3 % tunge, 50 km/t. Den nedre del av Møllendalsbakken ble gitt samme trafikk som den øvre del (ÅDT(2017)=6600 kjt/d og ÅDT(2025)=7400 kjt/d). Oppdragsgiver har oversendt nye trafikktall for 2015 for de tre veglenkene i området: - Møllendalsveien vest, ÅDT =15500 kjt/døgn (regnet som i 2025) - Møllendalsveien øst, ÅDT= 1900 kjt/døgn (regnet som 2200 i 2025) - Møllendalsbakken; ÅDT=8300 kjt/døgn (regnet som 9300 i 2025) Alle lenker er oppgitt med skilthastighet 40 km/t. Det er antatt 5%. Utendørs vegtrafikkstøy er beregnet etter gjeldende nordiske beregningsmetode 8. Rapport Side 5 av 10

6 Møllendalsveien og Møllendalsbakken. Støyvurdering F-lov For beskrivelse av isolering i de kartlagte bygningene er det for Forurensningsloven brukt tilrådde verdier i veilederen for Grenseverdiforskriften 9, identisk med verdier fra VSTØY 10. Dersom ikke noe annet eksplisitt framgår brukes verdien DI=Eu-Ei=31 db for alle murhus. For beregning etter Plan- og bygningloven er det brukt verdien DI=27 db for hus med åpen ventil, alternativt 15x15 cm ytterveggsventil. Det er benyttet SOSI kart med 1m koter som digitalt kartunderlag. 5. BEREGNET UTENDØRS OG INNENDØRS STØY Det er laget støysonekart for 2025 for området, med de trafikktall som er vist i kap 4. Kartet er vist i vedlegg A. For 2017 vil støyen være marginalt (0.5 db) lavere, og det har ingen hensikt å lage flere kart. For de angitte 17 adresser er det beregnet støynivå i 2017 og 2025 fra Møllendalsv/ Møllendalsbakken. Innendørs støy i mest utsatte rom er beregnet etter Forurensningsloven for 2017 og Plan og bygningslovens for Tabell 1: Høyeste støynivå fra Møllendalsv/Møllendalsbakken inkl. E39 og Rv585 i 2017 og 2025, LpAeq24h (db) Adresse Utendørs støynivå (inkl.+3 db) Innendørs støynivå FoLov med lukket ventil 2017 PbLov åpen 2025 med ventil Kl. H.gt 1C-E J.Moesgt Møllendbk 12A Møllendbk 12B Fløenbk Fløenbk Fløenbk Møllendbk * 41 Haukelv * trehus, DI=29 db. Høyeste beregnede innendørs støynivå er beregnet til L paeq24h =39 db etter FoLov. Etter tilbudet skulle eventuelle boliger med støynivå L paeq24h =40 db gi grunnlag for innendørs befaring. Ingen boliger har slik støybelastning. Etter PbLoven har alle angitte boliger, bortsett fra Fløenbakken 55 og 59, innendørs støynivå over L paeq24h =35 db. Totalt dreier det seg om ca 25 boliger i rød sektor, eller et beskyttelsesbehov på 5-8 mill kr ( kr pr bolig). Boligene i vest får Rapport Side 6 av 10

7 Møllendalsveien og Møllendalsbakken. Støyvurdering F-lov samme beskyttelse som om prosjektet der hadde karakter av ren vegutbygging (uten miljø- og sikkerhetsaspekt). REFERANSER 1 Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging. T-2. Miljøverndepartementet, Støyretningslinje T-2, praktisering i Statens vegvesen, Utbyggingsavdelingen, Ref. 2004/ , Byggeforskrift Kommunal- og arb.dep. og Miljøverndep NS8175 Lydforhold i bygninger lydklasser for ulike bygningstyper. Norges Standardiseringsforbund Støysonekart Puddejorden og Damsgårdsundet, vegtrafikk år Kilde Akustikk, rapport 4233 ( ). 6 Veileder støykartlegging og trafikkdata, foreløpig versjon Råd fra Ebrahimi Mahmoud, Statens vegvesen, Håndbok 064: Nordisk beregningsmetode for vegtrafikkstøy. Statens vegvesen Veiledning til forskrift om grenseverdi for lokal luftforurensning og støy. Veiledning 98:03 (TA-1556/1998). SFT. 10 VSTØY/VLUFT 4.5. Programdokumentasjon. UTB 2003/11, Statens vegvesen. Rapport Side 7 av 10

8 VEDLEGG

9 Møllendalsveien og Møllendalsbakken. Støyvurdering F-lov VEDLEGG A. Identifisering av boliger Rapport Side 9 av 10

10 Møllendalsveien og Møllendalsbakken. Støyvurdering F-lov VEDLEGG B. Støysonekart Støysonekart for Møllendalsveien, etter MD T-2 Årsmidla vegtrafikkstøy, L den, 4 m over lokalt terreng Støyutbreiinga vil vera annleis i andre høgder over lokalt terreng. Berre støydominerande vegar. Vegtrasé: år Trafikksituasjon: 2025-prognose. Reknemetode: «Handbok 64 Nordisk beregningsmetode for vegtrafikkstøy, revidert 1996», Statens vegvesen, mars Reknemodell: NoMeS 4.5, underversjon dagsett Reknemodelloppløysing: 5 m. Kartografi og interpolasjon: Surfer Interpolasjonsmetode: Lokalt 3. grads polynom Voss, , IH L den = 55 db Årsmidla vegtrafikkstøy L den = 65 db Målestokk 0 m 100 m 200 m Rapport Side 10 av 10