Plan Vest AS Heiane sør: Støyfagleg utgreiing til områderegulering og detaljregulering

Transkript

1 Plan Vest AS Heianee sør: Støyfagleg utgreiing til områderegulering og detaljregulering

2 RAPPORT detaljregulering og områderegulering Rapport nr.: RIAKU01 Kunde: Plan Vest AS Oppdrag nr.: Dato: Heiane sør: Støyfagleg utgreiing til områderegulering og detaljregulering Sammendrag: Denne rapporten tek føre seg støyfaglege aspekt ved reguleringsarbeid for området Heiane sør i Stord kommune. Heiane sør vert planlagt regulert til fleire føremål, m.a. bustadområde. Som ein del av reguleringa vert det planlagt eit nytt vegnett i området og dennee rapporten tek, i hovudsak, føre seg støy frå dei nye vegane. Arbeidet er tufta på gjeldandee støyretningsline, T frå Miljøverndepartementet. Det er gjort gode støyfaglege overordna plangrep tidleg i planarbeidet og vegtrafikkstøyen til støyømfintlege areal vert moderat. Støyretningslina kan stettast, om naudsynt med støyavbøtande tiltak ved/på bygga. Rev. Dato Utarbeidet av: Inge Hommedal Kontrollert av: Sigurd Solberg Oppdragsansvarlig / avd.: Edvard Falch / 519 Revisjonen gjelder Sign.: Sign.: Oppdragsleder / avd.: Inge Hommedal / 519 Sign. p: \5181\ _riaku_heiane sør stord detrplan og omr rplan\08

3 Innhold 1 Innleiing Akustikkfaglege omgrep Føringar for støy i planarbeid Nasjonale føringar Planretningsline Teknisk forskrift Kommunale føringar Metode Føresetnader Situasjon Kartgrunnlag, vegliner, nye bygningar, osv Trafikktal Dagens situasjon Framskriven situasjon Bygningskonstruksjon Utrekna utandørs støy Støysituasjonen i planlagde bustadområde Støysituasjonen for skule og barnehage Kort om andre aktuelle støytypar Innandørs støy Konklusjon... 8 Referansar... 9 i

4 1 Innleiing Sweco Norge AS har fått i oppdrag av Plan Vest AS å laga ei støyfagleg utgreiing til områderegulering og detaljregulering for området Heiane sør i Stord kommune. Planen omfattar m.a. bustader, barnehage og skule. Utgreiinga er gjort i tråd med gjeldande støyretningsline T Akustikkfaglege omgrep I rapporten vert fylgjande omgrep for akustikk brukte: Langtidsmidla støynivå L den, er eit støynivå over døgn/år der støybidraga om kveldane (kl ) er gjevne eit tillegg på 5 db og støybidraga om nettene (kl ) er gjevne eit tillegg på 10 db. Langtidsmidla støynivå L d, er eit støynivå midla over dagar (kl ). Maksimalt støynivå L 5AF. For vegtransport er maksimalt støynivå definert til det som vert overskride av dei 5% mest støyande hendingane (i praksis tunge kjøretøy). Maksimalt støynivå vert brukt til å vurdera sjanse for uroa svevn der det er stor nattrafikk. I denne saka er ikkje maksimalt støynivå dimensjonerande for støyvurderinga. Døgnmidla støynivå L p,aeq24h er støynivået midla over eit døgn. 3 Føringar for støy i planarbeid 3.1 Nasjonale føringar Planretningsline Miljøverndepartementets planretningsline T har tilrådde grenser for støynivå utanfor nye bustader, mv. sjå tabell 1. Tabell 1: Tilrådde grenser for vegtrafikkstøy ved etablering av ny veg og byggjing av bustader, sjukehus, pleieinstitusjonar, fritidsbustader, skular og barnehagar. Alle tal oppgjevne i dba, frittfeltverdiar. Støykjelde Støynivå på uteplass og utanfor rom med støyfølsam bruk (stove og soverom) Støynivå utanfor soverom, natt kl Vegtrafikk L den = 55 db L 5AF = 70 db Dei tilrådde støygrensene er også omtala i T-1442 som nedre grense for gul sone der gul sone er eit område der støyømfintlege bygg kan oppførast på vilkår av at avbøtande tiltak gjev tilfredsstillande støytilhøve. For barnehagen og skulen vil det vera støy midla over brukstida, L d som er aktuelt kriterium. 1

5 3.1.2 Teknisk forskrift TEK, plan- og bygningslova si tekniske forskrift, har i ein eigen standard NS8175 i gjeve grenser for tillateleg støy som kjem utanfrå og belastar nye bustader, skular, barnehagar, osv. Minstekrava for nye bustader i standarden er gjevne i ein eigen lydklasse C: Krav til innandørs døgnmidla støynivå høgst 30 dba i rom for varig opphald i bustad. For skular og barnehagar er kravet 32 dba midla over brukstida. Krav til innandørs maksimalt støynivå 45 dba i soverom dersom det er «mer enn 10 hendelser over dette nivået om natta». I denne saka er det berre kravet til innandørs døgnmidla støynivå som er dimensjonerande. Støynivået på uteplass (privat og felles uteplass) skal ikkje overstiga nedre grenseverdi for gul sone i T-1442, det vil seia L den = 55 db. For skular og barnehagar er støykravet det same i brukstida, dvs. L d = 55 db. Støykrava i lydklasse C inneber at inntil 20 % av personane i bustader bygde etter den lydklassen kan ventast å verta uroa av støy. Om utbyggjar ynskjer det kan ein prosjektera for ein betre lydklasse enn lydklasse C. 3.2 Kommunale føringar Den lokale planstyresmakta (dvs. kommunen) opnar i somme tilfelle for eit kompromiss i grensene for utandørs støy til bustader - ved til dømes å tillata bygging med éi støyutsett side dersom bu-einingane er gjennomgåande og har ei stille side der fleire av dei støyømfintlege romma (soverom og stover) ligg. T-1442 opnar eksplisitt for slike kompromiss på stader der det av ulike grunner er ynskt ei høg arealutnytting. T-1442 er rettleiande, og konkrete krav til støy vert fyrst juridisk bindande om dei vert lagde inn som reguleringsføresegner i ein plan. Per mai 2012 manglar truleg Stord kommune overordna planar/føresegner for handtering av støy. Den nasjonale retningslina er difor brukt som rettesnor for vurderingane i denne rapporten. 4 Metode Utandørs vegtrafikkstøy er rekna etter gjeldande nordiske reknemetode ii, v.h.a. rekneverktøyet NoMeS iii. 5 Føresetnader 5.1 Situasjon Planområdet ligg sør for E39 på sørenden av Stord. I aust inkluderer planområdet utbetring av Fv544 i retning ferjeleiet Skjersholmane. Området er i dag regulert til LNF. Med unntak av ein eksisterande veg mot Digernes er området i dag lite prega av inngrep. Terrenget er småkupert. Samla planområde er om lag xx daa. Planområet er synt i nedanståande figur. 2

6 N Figur 1 Reguleringsplanområdet. 5.2 Kartgrunnlag, vegliner, nye bygningar, osv. For støyutrekninga i dette oppdraget er det lagt til grunn digitalt kart tilsendt frå Plan Vest ASiv. Kartet har ekvidistanse 1 m. Senterliner for nye vegar er tilsende som 3D polyliner. Det er ikkje teke omsyn til støybarriere-effekt av planlagde bygg, dette fordi bygningssituasjonen ikkje var tilstrekkjeleg avklara på rapporteringstidspunktet. Støysituasjonen i eit område vert generelt noko betre med bygg enn om området manglar bygg. 5.3 Trafikktal Dagens situasjon Trafikk langs E39 er ei dominerande støykjelde i reguleringsplanområdet. For E39 er trafikktal tilgjengelege i Nasjonal vegdatabank, som gjev ÅDT=5.020 køyretøy/døgn for aktuell strekkje forbi reguleringsplanområdet, med ein tungtrafikkdel på 14 % (begge tala gjeldande for år 2010). Nedanståande figur syner fartsgrenser i vegdatabanken per mai d t lj l i åd l i

7 N Figur 2 Fartsgrenser i eksisterande vegsystem kring planområdet Framskriven situasjon I saker som denne skal ein, i tråd med T-1442, leggja til grunn venta trafikksituasjon år fram i tid. I vegtrafikksaker er det vanleg å leggja til 30 % trafikkauke i den framskrivne situasjonen. Framtidig trafikksituasjon for planlagde vegar er oppgjeven av oppdragsgjevar v. I denne rapporten er det lagt til grunn trafikktal som synte i tabell 2 nedanfor. 4

8 Tabell 2 Trafikktal. Gule felt syner tal som er lagde til grunn for støyutrekingane i denne rapporten. Veglekkje Jfr. støysonekarta for ID på lokalvegane ÅDT i 2010 [køyretøy/døgn] ÅDT i 2022 [køyretøy/døgn] Skiltfart i 2022 [km/t] Tungtrafikk i 2022 [%] E39 nord for planområdet (jfr. fig. 2) Fv544 forbi austleg del av planområdet (jfr. fig. 2) del del Skiltfarten og tungtrafikkdelen på E39 og Fv544 er ikkje føresett endra i prognoseråret For desse to vegane er det føresett riksvegfordeling av trafikken over døgnet: 75 % om dagen, 15 % om kvelden og 10 % om natta. For dei planlagde lokalvegane er det lagt til grunn by-vegfordeling av trafikken over døgnet: 84 % om dagen (7-19), 10 % om kvelden (19-23) og 6 % om natta (23-7). Det er rekna med ei linekjelde langs senterlinene på alle vegane. 5.4 Bygningskonstruksjon For dei nye bygningane er det føresett god og moderne oppbyggjing av fasadar (godt isolerte og med gipsplater som vindtetting). Det er vidare føresett balansert ventilasjon i bygga. 6 Utrekna utandørs støy Med føresetnader som spesifiserte i ovanståande kapittel vert utrekna årsmidla støynivå, L den som synt i nedanståande figur. 1 Avlest i internettversjonen av Nasjonal vegdatabank

9 6.1 Støysituasjonen i planlagde bustadområde Årsmidla vegtrafikkstøy, L den Gul støysone: 55 db L den 65 db Raud støysone: L den > 65 db N Voss, , IH Figur 3 Støysonekart for årsmidla støy over døgnet, Lden. Relevant for vurdering av støysituasjonen for bustader. Ein ser av ovanståande figur at delar av planlagde tomteområde B2, B3 og B4 hamnar i gul støysone, altså i ein sone der ein bør vurdera støysituasjonen nærare. Lokal planstyresmakt kan vurdera å tillata byggjing av nye bustader i gul støysone. Eventuelle bustader i raud støysone må unngåast. 6.2 Støysituasjonen for skule og barnehage For planlagd skule og barnehage vil det vera årsmidla støy i brukstida, Ld som dimensjonerer. Ld er synt i nedanståande figur. 6 d t lj l i åd l i

10 Årsmidla vegtrafikkstøy, L d Gul støysone: 55 db Raud støysone: L d Ld 65 db > 65 db N Voss, , IH Figur 4 Støysonekart for årsmidla støy over brukstida til skulen og barnehagen, Ld. Ein ser av ovanståande figur at delar av planlagde område for skule og barnehage hamnar i gul sone for vegtrafikkstøy midla over brukstida for desse institusjonane. Med god utforming av bygningskroppane for skule og barnehage vil dei fungera som støybarriere og ein kan oppnå god støykvalitet for desse bygga. I barnehagebygg bør ein unngå kvilerom/soverom på fasade som ligg i gul sone. 6.3 Kort om andre aktuelle støytypar Støy i byggjefasen er ikkje vurdert. Om bustadbygga vert bygde ut etappevis kan avstanden til støyande grave- og byggjearbeid verta liten. I så fall bør denne støytypen vurderast for seg i god tid før inngåing av entraprenørkontrakter og byggjestart. Støyfagleg vurdering av ballbingar/ballplassar innanfor planområdet er ikkje vesentleg del av dette oppdraget. Erfaringsmessig bør slike ballplassar og ballbingar liggja i ein viss avstand frå bustader for å unngå støyplagar. Helsedirektoratet rår til, i ein eigen rettleiarvi, at avstanden ikkje bør vera mindre enn 100 m. Ved mindre avstandar bør situasjonen støy-utgreiast. Truleg vil avstandane i Heiane sør vera store nok til at ein unngår støykonflikter. 7 d t lj l i åd l i

11 7 Innandørs støy Det vil vera greitt å tilfredsstilla krav etter NS8175 til innandørs støy i alle rom for varig opphald (stover, kjøkken og soverom). På utsette bustadfasadar nær dei mest trafikkerte vegane i planområdet kan det verta naudsynt å bruka vindauge med betre lydkvalitet enn standard, eventuelt supplert med ekstra lydisolasjon i veggane. Detaljvurdering av dette fell utanfor oppdraget, og må utførast før søknad om byggjeløyve, el.l. 8 Konklusjon Arbeidet er tufta på gjeldande støyretningsline, T-1442 frå Miljøverndepartementet. Det er gjort gode støyfaglege overordna plangrep tidleg i planarbeidet og vegtrafikkstøyen til støyømfintlege areal vert moderat. Støyretningslina kan stettast, om naudsynt med støyavbøtande tiltak ved/på bygga. 8

12 Referansar i NS 8175 Lydforhold i bygninger lydklasser for ulike bygningstyper. Standard Norge, 2.utgave ii Nordisk beregningsmetode for vegtrafikkstøy. Håndbok 064, Statens vegvesen, iii NoMeS 4.5, underversjon dagsett iv Fila «basiskart-2012.dwg» tilsend v Notat frå Plan Vest AS: «Støyvurderingar Heiane sør», dagsett vi «Veileder for støyvurdering ved etablering av nærmiljøanlegg», Helsedirektoratet, IS-1693, utgjeven i

13 Vedlegg 1