Dato frigitt: 213-2-4 Vardø trafikksentral Årsrapport 212 Petroleumsprodukter til/fra russiske havner i nord samt årsrapport utskipning Melkøya.
ÅRSRAPPORT 212 Oljetransporter langs kysten i nord Innledning Med denne rapporten forsøker vi å gi en totaloversikt for 212. Rapporten er basert på samme grunnlag som månedsrapportene og må sees i sammenheng med de og den teksten som er angitt der for å få et mer komplett bilde. Da det ofte kan være interessant å se trender i utviklingen har vi flere steder også tatt med data for 21 og 211. Det er ikke foretatt noen inngående analyse av tallene og eventuell bakgrunn for endringer. Imidlertid har vi valgt å komme med noen generelle kommentarer som kan være av interesse. Antall risktransporter. Antall registrerte riskfartøyer langs kysten i nord er relativt like i 212 sammenlignet med de to foregående år. I 212 registrerte vi 1522, mens det i 211 ble registrerte 158 og i 21 161 fartøyer. Det vil si vi hadde i gjennomsnitt ca 127 pr måned i 212. Dette er fartøyer som rapporterer til oss og som vi følger nøye opp. Rapporteringen i 212 har vært opp mot 1%. NOR VTS
Befraktning av petroleumsprodukter. Antall registrerte transporter (laster) var relativt konstant i 21 og 211, henholdsvis 273 og 274. I 212 har vi sett en økning, til 31 transporter. Imidlertid gikk den befraktede mengden ned i 212, til 1 956 4 MT mot 11.852.578 MT i 211 og 14.817.933 MT i 21. Ser en på sammensetningen av hva som er befraktet, har den registrerte mengden av råolje gått ned i løpet av disse tre årene; fra 6.95.343 MT i 21 til 4.187.5 MT i 211 og til 3.237.576 i 212. Videre kan vi se variasjoner når det gjelder befrakting av gasskondensat/lng/lpg. I 21 ble det fraktet 4.153.41 tonn, mens det i 211 ikke var noe befraktning og i 212 ble det fraktet beskjedene 28.466 tonn. Imidlertid hadde vi en seilas fra Melkøya til Tobata/Kitakyushu i Japan på 75 tonn LNG i november 212. Den registreres ikke i statistikken for seilaser i transitt langs norskekysten til/fra russiske havner i nord, men tas med i en egen del på slutten av årsrapporten. Siden råolje ofte fraktes på større båter har det kanskje påvirket lastemengden pr transport som har gått ned de siste årene. I 21 registrerte vi 54.278 MT mot 43.258 MT i 211. Videre gikk tallet ned til 36 399 MT i 212.
Last, havner og flaggstater. I perioden 21-212 ser vi en økning i antall seilaser med petroleumsdestillater fra 168 i 21 til 183 i 211 og videre opp til 26 i 212. Samtidig gikk antall seilaser med råolje ned fra 77 i 21 til 51 i 211 og til 48 i 212. De største utskipingshavnene vi har registrert er fortsatt Murmansk og Arkhangelsk. Tallene for Murmansk er sannsynligvis noe høye da fartøyer ofte kommer fra andre havner, men lasten blir rapportert til oss med Murmansk som avgangshavn. Fra og med 21 til og med 212 har det vært noe nedgang i seilaser fra Murmansk og tilsvarende økning fra Arkhangelsk. Når det gjelder lossehavner ligger Rotterdam på førsteplass etterfulgt av Amsterdam. I årsrapporten har vi valgt å kun presentere utvalgte ankomsthavner, en total oversikt finnes i de enkelte månedsrapportene. Det samme gjelder for fartøyenes flaggstater. Enkelt skrog. Vi har ikke registrert noen petroleumstransporter av fartøy med enkelt skrog i 212. NOR VTS
Radioaktivt materiell Vi har ikke registrert noen transporter av radioaktivt materiell langs kysten i nord i løpet av 212. Flere fartøyer som har vært brukt til slik transport tidligere er blitt ekstra fulgt opp, men ingen har rapportert at de hadde radioaktivt materiell ombord. I 212 har vi registrert to atomdrevne fartøyer (isbrytere/taubåter) i transitt. Det ene fartøyet sto for to seilaser, det vil si at vi registrerte totalt tre slike seilaser i transitt langs norskekysten i 212. Omlasting av olje. Trafikksentralen i Vardø registrerte ingen omlastinger i 212. Definisjoner Ved utarbeidelse av våre statistikker benytter vi følgende definisjoner: Risikofartøy: Alle tankfartøy og fartøyer som fører farlig og/eller forurensende last, alle fartøyer over 5BT (lengde ca 13m) samt fartøyer som fører radioaktivt materiale. Transittseilaser: Alle seilaser som har både avgangshavn og ankomsthavn utenfor Norge. Internasjonale seilaser: Alle seilaser som går mellom en norsk havn og en utenlandsk havn. Nasjonale seilaser: Alle seilaser som går mellom norske havner. NOR VTS
Totalt antall seilaser for risk-fartøyer til/fra russiske havner i nord 21-212 18 16 14 12 1 8 6 4 2 155 1389 14 15 119 122 161 158 1522 21 211 212 Totalt Internasjonale Transitt
Fordeling av UN-nummer på type last NOR VTS benytter følgende fordeling av UN-nummer for denne statistikken: Type last UN nummer Merknad Råolje 1267 Tungolje/residual olje 3256, 3257, 1999 Petroleumsdestillater 122, 123, 1223, 1268, 1334, 1863 Gasskondensat/LNG/LPG 111,165, 178, 1965, 1971, 1972, 1978, 1 75 Andre oljeprodukter 234, 3229, 3475, 3494 Radioaktivt materiell 291-2918 og 3321-3333 Diverse 1114, 121, 1272, 123, 1237, 1992, 1993, 382, 3295 NOR VTS
Total befraktning av petroleumsprodukter i transitt i nord (til/fra russiske havner) i 21-212
Total mengde fordelt på type last i transitt til/fra russiske havner i nord 21-212 7 6781 695343 6124294 6331948 6 5 4 41875 3237576 3 2 715419 1497734 1322442 21 211 212 1 415341 28466 28829 43545 35572
Gjennomsnittlig lastemengde petroleumsprodukter pr fartøy i transitt i nord, til/fra russiske havner for 21-212 Årsgjennomsnitt: 21: 54 278, tonn 211: 43 257,5 tonn 212: 36 399, tonn
Type last fordelt på antall tankfartøyer i transitt til/fra russiske havner i nord 21-212 25 26 2 183 168 15 1 5 21 42 44 7 1 77 51 48 1 1 2 21 211 212
Antall transporter av petroleumsprodukter til/fra russiske havner i nord, avgangshavner for 21-212 25 231 2 2 185 15 19 1 5 32 67 2 3 3 4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 21 211 212
Utvalgte havner for transporter av petroleumsprodukter til/fra russiske havner i nord 21-212 12 11 1 99 83 8 7 6 4 2 45 31 23 15 13 13 14 14 15 12 1 12 12 5 1 3 Amsterdam Antwerpen Corpus Christi Fawley Houston New York Rotterdam 21 211 212
Transporter av petroleumsprodukter til/fra russiske havner i nord - utvalgte flaggstater for 21-212 7 64 6 51 5 4 3 2 1 12 8 3 29 18 21 19 Bahamas Hellas Island of Man 8 12 26 37 27 22 19 2 21 Kypros Liberia Malta Marshall Island 32 25 14 15 14 Singapore 21 211 212
Analyse fartøyer Innledning Informasjonen i analysen er hentet fra fartøyene selv og fra åpne kilder som Lloyds Ship Register og Sea-Web.com. Trafikksentralen i Vardø sitt operatørstøttesystem (OSS) er brukt som registreringsverktøy og verktøy for å utarbeide grunnlaget for statistikken. Generelt kan en si at det er relativt nye fartøyer som har forestått oljetransporter i nord i perioden 21-212. En meget stor prosentandel av fartøyene er bygd i 22 eller senere. Det at vi i 212 har noen flere fartøyer som er eldre enn 2 år skyldes blant annet at noen eldre bulkfartøyer har rapportert hazmat, samt at et eldre fartøy som brukes til bunkring av fiskeflåten i Barentshavet rapporterer hver gang det er inn i norsk sone. Det er ikke registrert noe tankfartøy brukt til transport av petrolumsprodukter som hadde enkelt skrog i 212. NOR VTS
Antall transporter av petroleumsprodukter til/fra russiske havner i nord, fordelt på alder for 21-212 16 14 154 146 12 19 113 1 8 6 83 74 63 21 211 212 4 3 34 2 16 11 5 7 2 1-4 år 5-9 år 1-14 år 15-19 år 2 år eller eldre
Størrelse i tonn (BT) på antall fartøyene som frakter petroleumsprodukter til/fra russiske havner i nord, 21-212 18 17 16 14 12 129 119 123 117 1 8 77 61 21 211 212 6 4 2 31 14 6 1-24.999 25. - 49.999 5. - 74.999 75. - 99.999 Over 1.
Størrelse (DWT) på fartøyer som fraktet petroleumsprodukter til/fra russiske havner i nord for 21-212 14 12 19 14 125 1 85 8 6 4 4 62 57 68 72 58 28 21 211 212 2-24.999 25. - 49.999 5. - 74.999 3 11 75. - 99.999 7 1. - 124.999 12 3 3 1 125. - 149.999 15. og over
Melkøya/Hammerfest 212 Normalt skipes det ut både LNG, LPG-mix og kondensat, men vi presenterer kun samlet mengde. Totalt ble det registrert 79 utskipinger i 212 med samlet mengde på 4.23.692 tonn. Til sammenligning ble det i 211 registrert utskipning på 3.834.547 tonn mot 91 utskipinger og totalt 4.589.34 tonn i 21. Siden mange av fartøyene som frakter gass fra Melkøya registrerer sin avgang fra Hammerfest, benytter vi begge registreringene ved utarbeidelse av statistikken. All statistikk er basert på de opplysningene som vi har tilgjengelig. Statistikken blir kvalitetssikret så godt som mulig, men likevel kan enkelte feil forekomme. NOR VTS
Mengde gass utskipet fra Melkøya til norske og internasjonale havner 21-212 6 5 4 3 21 211 212 2 1 Des Nov Okt Sep Aug Jul Jun Mai Apr Mar Feb Jan
Antall seilaser fra Melkøya til norske og internasjonale havner 21-212 12 1 8 6 4 21 211 212 2 Des Nov Okt Sep Aug Jul Jun Mai Apr Mar Feb Jan
Nordøstpassasjen
I august 212 registrerte vi for første gang i våre systemer oljetransport i transitt langs norskekysten, hvor seilingsruten er gjennom Nordøstpassasjen. Vi har siden da valgt å ta med alle seilas som registreres i vårt farvann og som benytter denne ruten. Det for å illustrere økt aktivitet i området. I løpet av 212 ble det totalt registrert 8 seilas hvor av 4 fartøyer førte petroleumslast, to var bulkskip og to ble foretatt av isbrytere med ankomsthavn Helsinki etter å ha vært på arbeidsoppdrag i Chukchi Sea. Seilingene ble gjort i august, september, oktober og november. Av oljetransporter i transitt langs norskekysten kom det i 212 195 485 tonn med petroleumsprodukter gjennom Nordøstpassasjen. I tillegg hadde vi som nevnt innledningsvis en seilas fra Melkøya til Tobata/Kitakyushu i Japan på 75 tonn LNG som også benyttet ruten. Det vil si at vi totalt registrerte 27 485 tonn petroleumsprodukter som ble fraktet gjennom Nordøstpassasjen.
Petroleumsprodukter i transitt via Nordøstpassasjen 3 3 25 25 2 2 15 15 212 212 1 1 5 5 Aug Sep Okt Nov Des Totalt Aug Sep Okt Nov Des Totalt