25. ÅRGANG, NR. 1 2015 ET SPESIALBLAD FOR SMØREOLJEBRANSJEN NYTT INTERNASJONALT SAMARBEID: BMW + SHELL = SANT JUBILEUM: PITSTOP FEIRER 25 ÅR OG BLIR DIGITAL HURTIGRUTEN: LANGS NORGESKYSTEN I 122 ÅR
LEDER DET SISTE PITSTOP I NÅVÆRENDE DRAKT INNHOLD 4 BMW OG SHELL har inngått et internasjonalt samarbeid. 8 HURTIGRUTEN smøres med oljer fra Shell. Teknisk informasjon og nyheter har vært PitStops hovedoppgave gjennom mange år, og gjennomførte leserundersøkelser har vist at det er denne type informasjon våre lesere setter pris på. Vi ser nå at tiden er moden for å endre PitStop, og har besluttet at dette blir den sist utgivelsen i papirformat. Det er et økt behov for skreddersydd informasjon og dermed vil vi for framtiden bruke elektroniske nyhetsbrev hvor vår informasjon i større grad blir tilpasset leser og interesser. Shell tenker også nytt og har utviklet en helt ny syntetisk olje basert på naturgass. Over 3500 patenter er sikret og den nye teknologien er tatt i bruk på de fleste av Shells smøremidler. En liten revolusjon i smøremiddelverden som har gitt oss et forsprang på våre konkurrenter i ulike bransjer. Kvalitet koster ikke alltid mer og laveste pris er ikke alltid den mest fordelaktige for kunden. Vårt fokus er å tilby totalløsninger som kunden har behov for. Vi ønsker å være konsulenter fremfor å være ekspeditører. Vi vil sammen med våre kunder se på totaløkonomi i stedet for å fokusere på enkeltprodukt. Helge Johnsen Ansvarlig redaktør 6 UNIVAR er mye mer enn bare makrodistributør for Shells smøreoljer. 10 PITSTOP feirer 25 år, og går nå over i digital form. DETTE ER UNIVAR Univar er en ledende leverandør av kjemiprodukter på verdens basis, og har hele 179 distribusjonssentra i Europa, Nord-Amerika og Kina. Bare i Europa finnes 56 distribusjons sentra, hvor 2200 ansatte betjener mer enn 28 000 kunder i flere ulike bransjer. I Norden finner vi seks kontorer og ti lagerterminaler med til sammen 229 med arbeidere. Disse betjener mer enn 11 000 industrikunder. Distributør av Shell-produkter I 2010 ble Univar Norden valgt som makrodistributør for Shells smøremidler både i Norge, Sverige, Danmark og Finland. Univar leverer nå et bredt spekter av kvalitets produkter for industri, marine, fly og landbruk, samt produkter for bilbransjen og slutt bruker. Dette er smøremidler som møter motorleverandørenes strengeste krav, og produktene har nøyaktig den samme kvaliteten verden over. Samarbeidet Shell-Univar sørger også for den beste tekniske support til kundene. PIT STOP NR. 1/2015 (25. ÅRGANG) ET SPESIALBLAD UTGITT AV: UNIVAR AS ANSVARLIG REDAKTØR: HELGE JOHNSEN REDAKSJON: SUSANNE EKDAHL, RUNE WIKE OG HELGE JOHNSEN I SAMARBEID MED RIBALTA PR AS KONTAKT: POST@RIBALTA.NO LAYOUT: KAKIBUE MEDIA AS KAKIBUE.NO TRYKK: GRØSET TRYKK AS, OPPLAG: 7000 MILJØMERKET 2041 0148 Trykksak 2 pitstop
FRA UNIVARS VERDEN Meld deg på Univars nyhetsbrev Bladet du holder i hånden er den siste utgaven av PitStop som trykket versjon. Fra nå av kan du lese PitStop som et elektronisk nyhetsbrev, og hvis du ønsker å følge med på hva som skjer i Univars verden, i Shells verden, nyheter om smøreoljer og interessante kundehistorier, bør du melde deg på vårt nyhetsbrev. Det kan du gjøre på: www.univarlubricants.no/aktuelt. Ferrari med PurePlus Ferrari har samarbeidet med Shell i mange år, og nå har de også tatt i bruk Shell Helix Ultra med PurePlus-teknologi. Dette brukes både i Ferraris gatebiler og på Formel 1-banen. PurePlus-teknologien konverterer naturgass til en flytende væske som kan brukes som baseolje. Dette beskytter og rengjør motoren, gir mindre friksjon og bedre holdbarhet. Det er gode nyheter for både deg og Ferrari-førerne Kimi Räikkönen og Sebastian Vettel. Sparte 4,5 millioner med riktig smøremiddel Møt oss på Aqua Nor Fra den 18. til den 21. august kan du møte representanter fra Univar Norge på messen Aqua Nord i Trondheim, som er en viktig møteplass for havbruksnæringen. Univar leverer i dag smøremidler til store deler av havbruksnæringen, og ønsker du å vite mer om det kan du komme til vår stand på (A2-617) messen. Da en stor svensk industriaktør hadde problem med en girkasse, hvor lageret skar seg to ganger i året, ble Univar spurt om råd. Ved å bytte til smøremiddelet Shell Omala S4 ble hverdagen en helt annen. På de siste åtte årene har bedriften kun vært nødt til å bytte olje med jevne mellomrom, og de har spart 4,5 millioner kroner i driftskostnader. Univar kjøper Key Chemical, Inc. Univar kjøpte i april selskapet Key Chemical, Inc., en av de største leverandørene av fluor i USA. Selskapet leverer også andre kjemikalier til kommuner, industri, olje- og gassmarkeder. Oppkjøpet er med på å styrke Univars posisjon som det ledende kjemikalieselskapet i verden. 3 pitstop
SHELL OG BMW I NYTT SAMARBEID Shell og BMW har inngått et verdensomspennende samarbeid, og i Norge er det derfor Univar som nå blir leverandør av smøreoljer til BMW. Det var i november 2014 det ble klart at Shell vil være den anbefalte oljen på alle autoriserte BMW-verksteder i 140 land, ved blant annet servicer. Oljen som brukes skal merkes som en egen BMW-olje, men den leveres altså av Shell og er basert på Shells Pure Plus-teknologi. Det er en ære å bli valgt som BMW sin anbefalte leverandør, og vi gleder oss til dette samarbeidet. Både BMW og Shell er opptatt av å levere de aller beste produktene, så vi har mye til felles, sier Rune Wike fra Univar i Norge. Univar har sammen med BMW allerede laget brosjyremateriell som er sendt ut til autoriserte BMW-verksteder, og rundt om i verkstedene er det nå en litersflasker med BMW originalolje fra Shell. For oss i BMW er det viktig å levere premium produkter til våre kunder, og vi gleder oss til samarbeidet med Shell og Univar. Shell er kjent som en kvalitetsleverandør over hele verden, sier markeds- og kommunikasjonsdirektør hos BMW Norge, Christian Gottschalk. MOTORSPORT BMW og Shell kommer også til å samarbeide på markedssiden, og dette blir spesielt synlig innen motorsport. Alle bilene som brukes i de offisielle BMW-satsingene i motorsport vil ha reklame for Shell Helix Ultra i Europa og Pennzoil Platinum i USA. Bilene skal også fylles med Shell V-Power drivstoff. BMW satser stort på motorsport, og stiller til start med åtte biler i DTM, Deutche Tourenwagen Masters. Her er det en spesialbygget BMW M4 som brukes, og bilen til brasilianske Augusto Far- fus vil være den mest synlige «Shell-bilen» i feltet. Foruten DTM satser BMW også stort på United Sportscar Championship i USA med BMW Z4, samt European Le Mans Series, Blancpain Endurance Series og ikke minst 24 timersløpet på Nürburgring i Europa. Også her er det BMW Z4 som brukes. BMW M3 er en drømmebil for mange. 4 pitstop
BMW satser stort på DTM, og bilen til Augusto Farfus har den mest synlige Shell-reklamen. GODE TESTRESULTATER Shell har en lidenskap for billøp, noe som kommer til syne i vårt langvarige engasjement innen internasjonal motorsport. Vi synes det er spennende når vi nå utvider dette ved å bli partner for BMW Motorsport, i tillegg til at vi blir BMW-konsernets anbefalte leverandør av motoroljer til ettermarkedet. Samarbeidet med BMW understreker hvordan merkene våre kan bidra til at BMWs biler yter enda mer både på og utenfor banen. Det vil inspirere to likesinnede selskaper til å tøye grensene for utvikling av både motorolje, drivstoff og motorer enda lenger forhåpentlig til glede og nytte for vanlige bilførere, sier Mark Gainsborough, Shells viseadministrerende direktør. Motoroljer har avgjørende betydning for å forlenge motorens levetid og øke dens virkningsgrad og ytelse. Disse motoroljene renser, reduserer friksjonen og holder temperaturen under kontroll og er derfor viktige bidragsytere til lengre levetid og bedre ytelse. Nye regler innen motorsporten har ført til at bruken av premiumoljer blir enda viktigere for et ambisiøst racing-team som BMW. For eksempel har hvert DTM-team bare ni motorer til disposisjon for hele sesongen 2015. Testresultatene under sesongforberedelsene har vist at BMW Motorsport allerede har opplevd økt motorytelse ved å bruke Shell Helix Ultra med PurePlus-teknologi. Alle vi i BMW Motorsport gleder oss over at vi kan regne med støtte fra Shell i fremtiden, BMW X6 er en populær bil i Norge. både i DTM og USCC, samt i 24-timersløpet på Nürburgring. Shell Helix Ultra og Pennzoil Platinum som produkter er perfekt tilpasset våre motorsportprosjekter. Vi har stor tiltro til disse høyeffektive motoroljene og håper at det nye samarbeidet vil føre til at vi sammen kan legge grunnlaget for stor suksess på racerbanen, sier direktør Jens Marquardt i BMW Motorsport. En BMW Z4 fra United Sportscar Championship. 5 pitstop
DETTE ER UNIVAR: VI KAN SMØREMIDLER Univar er makrodistributør for Shells smøremidler i Norden, men vi er også en ledende leverandør av kjemiprodukter på verdensbasis. Historien til Univar startet den 8. august i 1924 da George Van Waters og Nat Rodgers åpnet et lite firma i Seattle, USA, som solgte utstyr til skip, maling og andre råmaterialer. Etter hvert spesialiserte selskapet seg på kjemikalier, og de spredte seg fort over hele USA. Selskapet vokste enormt, og gikk etter hvert også på børs. I 1974 ble selskapet døpt til Univar. I dag har selskapets hovedkontor flyttet til Downers Grove i Illionois, og mange tusen jobber i selskapet over hele verden. I Norden jobber 229 personer for Univar, hvorav 16 er ansatt ut fra det Norske kontoret. Smøreolje og kjemivirksomhet fordeles 50/50 EKSTRASERVICE Univar er distributør for Shells smøremidler i hele Norden siden 2010. Det betyr at vi tilbyr deg et komplett utvalg av høykvalitetsprodukter fra et av verdens største smøremiddelselskaper. Sammen med vår tekniske ekspertise, sterke servicevilje og kunnskaper om markedet, er vi en verdifull samarbeidspartner for deg, sier Helge Johnsen, sales manager for Univar i Norge. Med Shell som partner leverer Univar markedets beste produkter, men selskapet gjør langt mer enn kun å være en leverandør. Vår filosofi er å ha dype forretningsrelasjoner og være en verdifull forretningspartner. Dette er Univar deltar ofte på messer, både i Norden og resten av verden. ikke noe nytt, for vi har vært ute hos våre kunder i mange år og kjenner deres virksomhet til bunns. Derfor kan vi hjelpe kundene til å møte utfordringene, effektivisere virksomheten og finne produkter som sparer energi og penger. Vi leverer riktige smøremidler til dine kjøretøy og maskiner. Vi kan smøremidler, sier Johnsen. FLERE VAREMERKER I produktsortimentet til Univar finner man også varemerker som Houghton, Fuchs og alle produktene Univar selv produserer. Ved bruk av riktig smøremiddel kan man spare mye penger ved at man får mindre vedlikeholdskostnader. Et godt eksempel er vårt produkt Tellus S4 ME fra Shell, som er en høyteknologisk hydraulikkolje som kan minske energiforbruket med mellom to og sju prosent. Et verktøy Univar bruker for å kommunisere med kundene er PitStop, som nå går fra at trykt magasin til et digitalt nyhetsbrev. Man kan melde seg på nyhetsbrevet på www.univarlubricants.no 6 pitstop
FRA SHELLS VERDEN Forlenger avtalen Shell og Hyundai har forlenget sin samarbeidsavtale med ytterliggere fem år. Det betyr at Shell blir den foretrukne oljeleverandøren til Hyundai over hele verden, og samarbeidet rundt Hyundai Shell World Rally Team i WRC fortsetter også. Les mer på www.motorsport.hyundai.com. Svanemerket vask Shell innfører nå Svanegodkjent kjemi i alle sine vaskehaller med Perfect Wash bilvask i landet. Det nye miljøtiltaket skal redusere utslipp av miljøskadelige og allergifremmende stoffer i flere millioner bilvasker årlig. GTL bedrer luftkvaliteten Flere og flere dieselbiler i de store byene gjør at NOx-utslippet blir større og luftkvaliteten dårligere. Men ved å tilsette GTL (Gas to Liquids) i dieselen, viser tester at utslippet kan bli redusert med opptil 40%. Shell tilsetter i dag opptil 50 prosent egenprodusert GTL i dieselen på Østlandet om vinteren. Fremtidens Formel 1-bil? Ferrari, som samarbeider tett med Shell, viste frem en skisse for hvordan de mener fremtidens Formel 1-bil bør se ut. Ferrari mener bilen bør ha over 1000 hestekrefter og være vesentlig heftigere enn dagens F1-biler. Legende med Shell-bil Marcos Ambrose er en australsk bilsportslegende. Etter at han vant det hjemlige mesterskapet V8 Supercars i 2003 og 2004, reiste han til USA for å prøve lykken i NASCAR. Etter ni år og to seirer er han nå tilbake i Australia, hvor han kjører med en Shell-sponset bil i V8 Supercars. Ducati går for gull Ducati, som er Shells samarbeidspartner i MotoGP, satser i år på gull med sin nye Ducati GP15. I fjor kom den italienske fabrikken på tredjeplass i konstruktørmesterskapet bak Honda og Yamaha, men med førerne Andrea Dovizioso og Andrea Iannone håper Ducati på et bedre resultat i år. 7 pitstop
FORLENGER SAMARBEIDET MED UNIVAR: SMØRER MASKINERIET I HURTIGRUTEN I år er det 122 år siden Hurtigruten seilte for første gang, og i dag er det marineprodukter fra Shell som smører maskineriet på alle skipene. Hurtigruten er en av Norges viktigste turistattraksjoner, og i dag består flåten på norskekysten av til sammen 11 skip. Kystruten mellom Bergen og Kirkenes er 2400 kilometer lang, og å reise denne ruten med Hurtigruten tar rundt seks dager. Av de rundt 345 000 passasjerene som reiser med Hurtigruten hvert år, er det i dag rundt 75 000 turister. Hurtigruten er fortsatt et viktig transportmiddel langs norskekysten, for mennesker og for gods. Da Hurtigruten la fra kai første gang i 1893 var sjøkartene lite pålitelige, og det fantes få fyr - spesielt nord for Trondheim. Med en sjøvei som besto av farlige rev, øyer og trange sund, var det viktig å finne en sikker og trygg handelsrute mellom det sydlige og nordlige Norge. STØTTE FRA REGJERINGEN Da den norske regjering bestemte at det skulle være en sjørute mellom syd og nord, tok kaptein Richard With og kameraten hans los Anders Holthe på seg utfordringen med å kartlegge sjøområdene langs Norges kyst. i 1893 ble kaptein Richard Withs dampbåt, DS Vesteraalen, satt i regulær trafikk langs norskekysten og Hurtigruten som begrep ble etablert. Fordi de daglige avgangene (først fra Trondheim til Hammerfest, og så fra Bergen til Kirkenes), bare tok sju dager, kalte han forbindelsen Hurtigruten. I dag, mer enn 120 år senere, frakter Hurtigruten fremdeles gods og passasjerer. Hurtigruten er en naturlig del av den norske kystkulturen. Ett av 11 skip drar fra Bergen daglig, med kurs for Kirkenes og tilbake, med en gjennomsnittsfart på 15 knop. 500 000 LITER SMØREOLJER I ÅRET Det er selvsagt viktig at disse 11 skipene går opp og 8 pitstop
ned kysten så smertefritt som mulig, og da er det viktig med gode smøremidler. Univar har levert marineprodukter fra Shell til Hurtigruten siden 2011, og fornyet nylig avtalen med tre år. Vi leverer rundt 500 000 liter smøremidler til Hurtigruten i året. Hovedproduktet er Shell Gadinia AL 40 som er en motorolje, men vi leverer også en rekke andre smøremidler, forteller Børge Eivind Skagen fra Univar. Hurtigruten tar også returordning og miljø på alvor, noe både Univar og Shell er kjente for å være gode på. Dessuten seiler Hurtigruten med såkalt SDM på norskekysten. SDM er en destillatolje med lavt svovelinnhold. Dette gir 4-12 ganger lavere svovelutslipp, mindre NOx og sot enn tungolje. Denne oljetypen gir også langt mindre skadevirkninger ved eventuelt utslipp til sjø fordi denne oljen er mye tynnere og vil oppløses i løpet av kort tid. Dermed blir det en mindre negativ innvirkning på miljøet, inkludert sjøpattedyr og fugleliv. Verdenskjente Hurtigruten er en god referanse kunde for Univar og Shell, og også Hurtigruten er fornøyd med samarbeidet. God kvalitet på smøremidlene er svært viktig for oss, og derfor ønsket vi også å forlenge avtalen med Univar, sier Erik Larsson, innkjøpssjef hos Hurtigruten. Milepæler i Hurtigrutens historie: 1893: Hurtigrutens DS Vesteraalen reiser fra Trondheim til Hammerfest, via 11 havner. 1897: Kaptein With bygger et hotell på Svalbard, og Hurtigruten starter sportsruten fra Hammerfest til Spitsbergen med DS Lofoten. 1898: Ruten utvides sørover og inkluderer nå Bergen med tre ukentlige avganger. 1908: Kirkenes, nær den russiske grensen, blir det nordligste vendepunktet. 1925: Det første skipet med innlagt vann i alle lugarer blir en del av Hurtigruteflåten. 1936: Daglige avganger fra Bergen igangsettes med de 14 skipene Hurtigruten disponerer. 1937: Hurtigruten utstyrer alle skipene sine med sonar, elektronisk loggbok og radiosender. 1940-1945: Under den andre verdenskrig blir halvparten av Hurtigrutens flåte ødelagt. 1945: Oppbyggingen av Hurtigruten har høy prioritet, nye skip bygges og ruten er fort oppe og går igjen. 1952: Siden 1949 har syv nye skip kommet til. Hele flåten har nå moderne dieselmotorer. Hurtigruten har en unik posisjon med 500 000 passasjerer årlig. 1969: Hurtigruten etablerer sommerseilinger til Svalbard. 1982: Nye MS Vesteraalen, MS Midnatsol og MS Narvik erstatter de gamle fartøyene. 1993: En ny tid begynner med lansering av det moderne skipet MS Kong Harald. 9 av 11 skip blir erstattet innen utgangen av 2003. 2002: To nye skip, MS Trollfjord og MS Finnmarken, sjøsettes. Hurtigruten seiler til Antarktis for første gang. 2003: MS Midnatsol døpes i Hamburg, Tyskland, som det første Hurtigruteskipet innsatt utenfor Norge. 2006: MS Nordstjernen fyller 50 år. Hurtigrutens selskaper OVDS og TFDS fusjonerer og danner Hurtigruten ASA. 2007: Ekspedisjonsskipet MS Fram settes i rute, og Hurtigruten starter turer til Grønland. 2010: MS Fram inkluderer Spitsbergen i sin unike rute og reiser nå i de polare farvann rundt Grønland, Antarktis og Svalbard. 2011: MS Nordnorges nordgående seilas fra Bergen til Kirkenes ble direktesendt på NRK, og varte i 134 t, 42 min og 45 sek. Dette er den lengste direktesendte TV-dokumentaren noensinne og ny Guinness verdensrekord. 9 pitstop
FRA MAGASIN TIL NYHETSBREV: 25 ÅR MED PIT STOP Bladet du holder i hånden er den siste papirutgaven av PitStop noensinne. Men magasinet fortsetter som et digitalt nyhetsbrev, og dermed videreføres magasinet som startet i 1990. 25 år har gått siden den aller første utgaven, som den gang het Peilepinnen, ble gitt ut av A/S Norske Shell. Mannen bak idéen om et eget magasin for smøreoljebransjen var Svein Aamodt, som anbefalte og fikk godkjennelse fra ledelsen til å starte egen markedsavdeling for bilbransjen. Hovedoppgaven var å sørge for salg og distribusjon av smøremidler til bilforhandlere, bilverksteder og mange andre bedrifter som hadde behov for smøreoljer. Jeg mente at Shell hadde et større potensial i denne bransjen, hvor vi den gangen bare hadde 12-13 prosent av markedet. Vi startet derfor en egen avdeling, og noe av det første vi gjorde, var å lage vårt eget kundemagasin. Det var viktig å kommunisere godt med kundene, forteller Svein Aamodt. KOMMUNIKASJON MED MARKEDET I dag kalles dette «content marketing» eller «innholdsmarkedsføring», men disse ordene ble ikke brukt da Shell startet med Peilepinnen i 1990. Fire utgaver på rundt åtte sider ble laget hvert år, og frilansjournalist Lise Tamburstuen fikk ansvaret med å skrive bladet. Et historisk dokument Svein Aamodt, Lise Tamburstuen, Jon Herwig Carlsen, Steinar Nygaard, Georg Bull, Svein Gulliksrud og mange flere skal ha en stor takk for at de startet opp, og lagde magasinet Peilepinnen, og senere PitStop, i 20 år. De siste fem årene har vi i Ribalta fått æren av å videreføre magasinet sammen med dagens ansatte i Univar. Helge Johnsen, Susanne Ekdahl og Rune Wike, som har bidratt med ideer til PitStop i over 20 år, har vært våre viktigste støttespillere. Svein Aamodt har i dag samlet alle utgavene av PitStop fra 1990 til i dag, og da jeg selv fikk lese gjennom alle sammen forstod jeg virkelig hvor viktig PitStop har vært i alle disse årene for smøreoljebransjen i Norge. Vi lover å ta videreføre denne historien også i digital form. Atle Gulbrandsen, Ribalta PR AS. Vi ønsket å kommunisere med markedet på en skikkelig måte, så vi sendte ut vårt magasin til hele bransjen. I magasinet skrev vi om oss selv, vi hadde opplæring på produkter og vi skrev om kundene våre. Vi var også tungt involvert i motorsport, spesielt med Martin Schanche og brødrene Solberg, så det ble mye skriving om motorsport også. NRK-profilen Jon Herwig Carlsen var også en sentral medarbeider i bladet. Tilbakemeldingene var veldig gode, og flere av konkurrentene våre ble misunnelige på at vi hadde vårt eget magasin. En konkurrent forsøkte å lage et tilsvarende magasin, men det varte bare i noen få år. Etter hvert tok Shell over mer og mer av markedet, og hadde en markedsandel på rundt 35 prosent da Svein Aamodt gikk av med pensjon i 2006. Før den tid hadde magasinet byttet navn til PitStop. UNIVAR TOK OVER I 2010 ble Univar Norden valgt som makrodistributør for Shells smøremidler, men PitStop bestod. Nå ble det gjort en visuell endring av bladet, og man gikk ned til to utgaver i året, men hvor hver utgave hadde noen flere sider enn tidligere. Innholdet var imidlertid stort sett det samme. Det dreide seg om spennende suksesshistorier om Univars kunder, og informasjon om alt det interessante som Univar og Shell driver med verden over. PitStop har i 25 år vært en viktig kanal for Slik så den aller første utgaven ut i 1990. oss, men verden endrer seg og vi kommer nå til å gi ut PitStop som et nyhetsbrev en gang i kvartalet. Mye av innholdet vil være det samme som vi kjenner fra papirutgaven, så PitStop forsvinner altså ikke, men går over i en digital form, sier Brand & Communication Manager for Univar Norden, Susanne Ekdahl. Du kan melde deg på nyhetsbrevet på www.univarlubricants.no/aktuelt. 10 pitstop
Praktisk bestilling via Univar Web Visste du at du kan bestille produkter via Shells Univar e-serve? Det er en enkel og praktisk måte å bestille og reduserer risikoen for feilleveranser. Som vanlig vil du få en ordrebekreftelse før levering. Ta kontakt med salg eller kundeservice, slik at de kan føre deg opp som ny kunde i e-tjener. (eserve.univareurope.com) Tror du andre har interesse av å lese Pit Stop? La bladet sirkulere! Vi er Univars smøreolje-team i Norge! Vi er et solid team av salgsmedarbeidere som enten har ansvaret for en del av landet, eller et eget fagområde. Ta kontakt med representanten i ditt distrikt dersom du har spørsmål om Shells smøremidler. Vi står klare for å bistå deg! Helge Johnsen Mob. 481 70 897 Sales Manager helge.johnsen@univar.com Hans-Kristian Sæta Mob. 913 35 916 Account manager Ansv.: Nord Rogaland, Hordaland, Sogn og Fjordane, Møre og Romsdal. hans-kristian.saeta@univar.com Rune Wike Mob. 913 35 943 Account Manager Ansv.: Østfold, Vestfold, Buskerud Vest, Telemark, Aust- og Vest-Agder, Sør Rogaland. rune.wike@univar.com Linda Leine Mob. 970 30 667 Account Manager Ansv.: Oslo, Akershus, Buskerud Øst, Hedmark, Oppland, Sør- og Nord-Trøndelag. linda.leine@univar.com Geir Eikemo Mob. 924 46 239 Teknisk ansvarlig offshore industri geir.eikemo@univar.com Terje Halvard Juul Mob. 909 79 793 Key Account Manager Ansv.: Midt- og Nord-Norge, og hovedansvarlig for forhandler nettet i hele landet. terje.juul@univar.com Børge Eivind Skagen Mob. 905 14 946 Key Account Manager Marine Ansv.: Marine Norge. borge.eivind-skagen@ univar.com Kaare Nilsen Mob. 90784042 Account Manager Marine kaare.nilsen@univar.com Christoffer Hansen Tel: +45 35 24 07 20 Teknisk ansvarlig bilbransje christoffer.hansen@univar.com Mai-Britt Kristiansen Tel: 21 00 22 54 Salgsstøtte og innesalg industri og retail mai-britt.kristiansen@univar.com Rita Walberg Tel: 21 00 22 62 Salgsstøtte marine Rita.walberg@univar.com Bestilling av varer: For bestilling eller for tekniske spørsmål, kontakt vår kundeservice: Telefon: 22 88 16 00 Fax: 22 72 00 52 e-post: ordre.no@univar.com eserve: eserve.univareurope.com www.univarlubricants.no
Returadresse: Univar AS, PB 6618 Etterstad, NO-0607 Oslo A REVOLUTION IN MOTOR OIL DESIGNED FROM NATURAL GAS SHELL HELIX ULTRA WITH PUREPLUS TECHNOLOGY SHELL.COM/PUREPLUS