08.08.2016.
Kravspesifikasjon og kostnader 08. 08. 2016 Vegard Thise
Kravspesifikasjon Bestilling fra Rogaland fylkeskommune Forsinkelsesfri fremkommelighet Byutvikling Omfangsrikt Organisere i eget team Vi rapporterer til: Rogaland fylkeskommune Bypakke Nord-Jæren 08. 08. 2016 Vegard Thise
Kravspesifikasjon Brev fra samferdselsdepartementet 8. april 2013 Punktlighet Høy kapasitet Forutsigbarhet for byutvikling = forsinkelsesfri fremkommelighet 08. 08. 2016 Vegard Thise
Helhetlig kollektivsystem Samme kvalitetskrav som bybane Alt henger sammen med alt Små forsinkelser har store konsekvenser 08.08.2016
Et prosjekt i utvikling Konsept 3A i opprinnelig KVU, revidert KVU og dagens konsept 08.08.2016 Vegard Thise
Kostnader - bakgrunn Vegprosjekter har høg usikkerhet +/- 40 % +/- 25% +/- 10% Anslag Når reguleringsplan er ferdigstilt Egen metode 08. 08. 2016 Vegard Thise
Kostnader - løpemeterpris Bussveien Både anslag og løpemeterpris Løpemeterpris Kategori Lav Medium Høy Svært høy Pris kr 100 000,- per meter kr 200 000,- per meter kr 300 000,- per meter kr 400 000,- per meter Snittpris per nå: kr 230-240 000 per meter 08.08.2016 Vegard Thise
Kostnader korridor 1 Prosjekt Korridor Pris Grunnlag Fv509 Kannik-Stavanger sentrum 1 150 Skjønnsmessig fastsatt Fv44 Stavanger sentrum-haugåsveien 1 660 Høy løpemeterpris Fv44 Stasjonsveien-Diagonalen 1 800 Svært høy løpemeterpris Fv44 Diagonalen-Gausel stasjon 1 230 Anslag, oppjustert til 2015-kroner Fv44 Gausel stasjon-hans og Gretestien 1 650 Anslag, oppjustert til 2015-kroner Stokkaveien-Ruten 1 800 Medium løpemeterpris Fv350 Kollektivbroen-Åsenveien 1 220 Lav løpemeterpris SUM 3510 08.08.2016 Vegard Thise
Kostnader korridor 2 Prosjekt Korridor Pris Grunnlag Risavika havn-tankveien 2 120 Lav løpemeterpris Rv509 Tankveien-Sundekrossen 2 2400 Anslag (2016-kroner) Fv375 Tananger ring 2 270 Lav løpemeterpris Fv409 Sundekrossen-Kvernevik ring 2 500 Skjønnsmessig fastsatt Fv445 Kvernevik ring 2 170 Lav løpemeterpris Rv509 Sundekrossen-Bråde 2 270 Medium løpemeterpris Rv509 Bråde-Ragbakken 2 590 Anslag Rv509 Ragbakken-Kannik 2 600 Medium løpemeterpris SUM 4920 08. 08. 2016 Vegard Thise
Kostnader korridor 3 & 4 Prosjekt Korridor Pris Grunnlag Fv332 Ruten-Skippergata 3 240 Medium løpemeterpris Fv332 Skippergata-Vatnekrossen 3 300 Medium løpemeterpris Åsenveien-Sola sentrum 4 330 Lav løpemeterpris Sola sentrum-sola lufthavn 4 300 Lav løpemeterpris SUM 1170 08.08.2016
Kostnader totalt Prosjekt Korridor Pris Grunnlag Fv509 Kannik-Stavanger sentrum 1 150 Skjønnsmessig fastsatt Fv44 Stavanger sentrum-haugåsveien 1 660 Høy løpemeterpris Fv44 Stasjonsveien-Diagonalen 1 800 Svært høy løpemeterpris Fv44 Diagonalen-Gausel stasjon 1 230 Anslag, oppjustert til 2015-kroner Fv44 Gausel stasjon-hans og Gretestien 1 650 Anslag, oppjustert til 2015-kroner Stokkaveien-Ruten 1 800 Medium løpemeterpris Fv350 Kollektivbroen-Åsenveien 1 220 Lav løpemeterpris Risavika havn-tankveien 2 120 Lav løpemeterpris Rv509 Tankveien-Sundekrossen 2 2400 Anslag (2016-kroner) Fv375 Tananger ring 2 270 Lav løpemeterpris Fv409 Sundekrossen-Kvernevik ring 2 500 Skjønnsmessig fastsatt Fv445 Kvernevik ring 2 170 Lav løpemeterpris Rv509 Sundekrossen-Bråde 2 270 Medium løpemeterpris Rv509 Bråde-Ragbakken 2 590 Anslag Rv509 Ragbakken-Kannik 2 600 Medium løpemeterpris Fv332 Ruten-Skippergata 3 240 Medium løpemeterpris Fv332 Skippergata-Vatnekrossen 3 300 Medium løpemeterpris Åsenveien-Sola sentrum 4 330 Lav løpemeterpris Sola sentrum-sola lufthavn 4 300 Lav løpemeterpris Fv44 Paradis-SUS gangtunnel Andre 100 Tall fra KVU 8 endeholdeplasser med snumuligheter og fasiliteter Andre 100 Skjønnsmessig fastsatt Ny Ruten stasjon Andre 100 Skjønnsmessig fastsatt SUM 9900 08.08.2016 Vegard Thise
Avslutning Kostnadene til Bussveien er hensyntatt i oversendt forslag til stortingsproposisjonen for Bypakke Nord-Jæren. Det betyr at kostnaden ikke innebærer forskyvning av andre prosjekt. Kostnadene til Bussveien har vært gjennom KS-2, og konsulentene har ikke innvendinger til totalkostnaden? 08. 08. 2016 Vegard Thise
08.08.2016.
Rundkjøring motorveien 08. 08. 2016 Vegard Thise
Rv. 509 Madlaveien konklusjon 08. 08. 2016 Vegard Thise
Mini-prosjekt 509 Anbefaling 1. Sidestilt konsept på bussveien mellom sentrum og Sundekrossen blir ikke lenger vurdert som en løsning som kan anbefales 2. Det er nødvending å starte regulering(er) av hele strekningen fra sentrum til Sundekrossen 3. Konsept A. På delstrekning 1 anbefales parallelførte bussfelt på nordsiden av fv./rv. 509. B. På delstrekning 2 og 3 foreligger det ikke tilstrekkelig oversikt til å velge mellom parallelført eller midtstilt bussfelt 08.08.2016 Vegard Thise
08.08.2016.