Kompetansestrategi Farlig Gods 2013 DBSchenker Firmapresentasjon
Globalt: Nasjonalt: Nordkapp 130 land/2000 locations 64.000 ansatte i rail/logistics Tromsø Alta Vadsø Kirkenes Sortland Narvik Bodø Ålesund Bergen Haugesund Stavanger Førde Trondheim Molde Mo i Rana Namsos Stryn Sogndal Gol Notodden Drammen Sandefjord Kristiansand Tynset Otta Fagernes Hamar Gardermoen Oslo Fredrikstad 31 egne terminaler 1.260 kvalifiserte medarbeidere (årsverk) 1.300 biler 1.400 sjåfører 4,8 millioner sendinger pr. år 2
ca 50.000farlig gods-sendinger pr år.
Hva er det egentlig vi driver med? Verdiskapende tjenester Verdiskapende tjenester 4 4
Våre underleverandører bil, tog, ferge og flyselskap Innland: Ca 1200 containere 270 semier (løstraller) 450 distribusjonsbiler 500 trafikkvogntog RO/RO Ferger 10560 vogntog utland pr år Oversjøisk: Containere via ulike havner i Europa; land-framføres til/fra Norge. Togselskap
Transportregelverk: Formålet med bestemmelsene er å verne liv, helse, miljø og materielle verdier mot uhell, ulykker og uønskede tilsiktede hendelser ved transport av farlig gods. Östersjöavtalen Lastesikringsregler ISPS/security, lokale bru og tunnelrestriksjoner Nasjonale forskrifter: Landtransportforskriften, div fergeforskrifter, brann og eksplosjonsvernlov. Internkontrollforskrift, Veitrafikkloven. Vilkår gitt av underleverandører: fly, ferge og togselskap 6
Behov for kompetanse, ferdigheter Ansatte som er i befatning med farlig gods skal ha opplæring : Grunnopplæring: Relevante deler av aktuelle regelverk, forskrifter og avtaler (eks Östersjöavtalen) Tilpasset den enkeltes ansvar og arbeidsoppgaver (=foretakets rutiner). Sikker håndtering av farlig gods, hva slags farer det representerer, opptreden ved uhell. Opplæringen skal være gjennomført før arbeidet med farlig gods tar til. Nye/ulærte skal være under direkte veiledning av kvalifisert person/kollega, inntil tilpasset opplæring er gjennomført. All opplæring skal være dokumentert. 7
Opplæring for farlig gods Grunnopplæring Tilpasset interne prosedyrer/den enkeltes arbeidsoppgaver Sikkerhet (safety & security) Teorikurs: hvordan finne fram i og bruke regelverkene DIDAK WebTopTrainer = e-læring Klasseromskurs Veiledning Øvingsoppgaver og tester, tilpasset våre interne behov 8
Farlig gods opplæring Nivå 1 BASIS Nivå 2 Tilpasset Hva Generell Grunnkurs i regelverk, tilpasset interne rutiner Hvem Samtlige i befatning med farlig gods: ledere, salg, booking, driftssjefer, formenn og skiftledere, trafikkledere, kjørekontor, gx èr, HMS-vernetjenesten Samme som 1, for operativt personell Hvordan E-læring Klasseromskurs + enkelte e-kurs Nivå 3 Sikkerhet/HMS Enkel stoffkunnskap, farer, opptreden ved uhell. Beredskap, varsling Personell som fysisk håndterer farlig gods på terminalene Teori i klasserom. Praktiske øvelser med lokalt brannvesen 9
249 nye/»ulærte» kolleger mottok denne i 2012 10
aresedler viser det er farlig gods:
Faresedlene det SYNLIGE tegnet på at det ER farlig
Annen merking ADVARSEL: INGEN VENTILASJON ÅPNES FORSIKTIG
Generelle uhellsinstruksjoner på terminaler Sikkerhets og verneutstyr KUNNSKAP OM FARER Redningsemballasje, absorbenter, verne og sikkerhetsutstyr skal finnes på terminalene
Eksempel på tilpasset opplæring 17
Kombinerte transporter: Veg, ferge, jernbane, veg. Kombinerte transporter Container/vekselbeholder og semitrailer som transporteres både på vei, jernbane (piggyback), og som sjøtransport skal merkes med faresedler/placards, samme som på godset som er lastet. Les mer i ADR 5.3. Merkingen skal være minst 250x250 m m. 28.05.2013 19
Krav til ventilasjon? Eller spesialmerking iht CV 36? CV 22? CV 24? CV 25? S 8, S 14, S 24.?
Eksempel fra oppgavehefte Forklar hovedreglene for FG-dokumenter og merking av semi (løstralle) som er lastet med (legg inn eksempel). Skal via Kielferga, og har trekker (veistrekninger) i begge ender. Merking: Dokumenter: (intern rutine) Først må man sjekke at det er tillatt på passasjerferge, og avklare andre vilkår med fergeselskapet. 21
Eksempel fra oppgavehefte Sjekk (andre) aktuelle tunneler underveis. 22
Eksempel på oppgave Er samlast tillatt for sjøtransport? Ja Nei: UN 1336, 4.1, I UN 2057, 3, III UN 1944, 4.1, III UN 1362, 4.2, III UN 1942, 5.1, III UN 2464, 5.1 (6.1), II (sett inn flere eksempler) 23
Diverse info og opplæringsmateriell Kurs og sjåførbrosjyre: repetisjon av viktige regler, Supplert med interne Schenker- Rutiner (som ikke trafikkskolene kjenner.) Avsendere: Kunde/avsenderbrosjyre på internetsiden vår, + enkel presentasjon, med de viktigste avsender-»ting» 24
FOKUS-UKE: 25
E-læring BASIC for alle 26
Tilbakemelding i kommentar feltet på Quiz - forslag til hvordan vi kan bli Farlig God på Farlig Gods: Være FORSIKTIG ved lossing og lasting. Ansatte får KURS om farlig gods. Vi må kunne om de forskjellige fareklassene. Flere KURS til alle GX og formenn. Få KURS eller en OPPLÆRING for farlig gods. Bedre KOMPETANSE på det området, som KURS etc. og FOKUS i hverdagen. Mye feil fra kunde. Tettere oppfølging av kunder rett før ankomst. Snakk med X på Bergen. Bedre OPPLÆRING ved ansettelse. Bedre OPPLÆRING og oppfølging av nyansatte/vikarer. God OPPLÆRING. Synlig merket. Oftere KURS. Bedre OPPLÆRING. Holde KURS for alle nye/vikarer og ansatte, og gjerne et REPETISJONSKURS for de som har vært ansatt en stund. God OPPLÆRING. God OPPLÆRING. Ta HENSYN til farlig gods, bli EKSTRA FORSIKTE og sjekke at godset står stabilt. Oppgave 2. Jeg mener at man trenger ADR-kompetansebevis fra vegvesenet. Tok i hvert fall det på vgs. Ha kontaktpersoner med farlig gods kompetanse i alle avdelinger. Om vi FØLGER BESTEMMELSENE og er ekstra FORSIKTIGE. Oppdatere KURS hvert år. INFORMASJONER, OPPLYSNINGER, OPPLÆRING. Avhold OPPFRISKNINGSKURS en gang i året. Oppfølging, drilling, KURS. Merking av gods. Videreformidle KUNNSKAP om farlig gods til kolleger. Sørge for at personellet har nødvendig KOMPETANSE. Flere som har dokumentert OPPLÆRING. Mer OPPLÆRING. Bedre SKOLERING. Holde fokus på de rette tingene. 27 Schenker AS Navn Avdeling
Takk for oppmerk somheten