Nordplan side 21 - Regulering busslommer langs Fv 63 på Linge FØRESEGNER REGULERINGSPLAN FOR BUSSLOMMER PÅ LINGE, NORDDAL KOMMUNE Føresegner datert: 20.09.2013 Rev. 5.11.2013 kvv Plankart datert: 20.09.2013 1 Generelt Desse føresegnene gjeld for området innanfor plangrensa på plankartet. Utbygging av området skal skje i samsvar med plankartet og føresegner. Føresegnene kjem i tillegg til det som vert bestemt i plan- og bygningslova med forskrifter. Etter at desse føresegnene er vedtekne, er det i planområdet ikkje tillate å inngå privatrettslege avtalar i strid med reguleringsføresegnene. 2 Reguleringsformål Området er regulert til følgjande formål: BYGG OG ANLEGG (PBL 12.5 NR.1 ) - Hotell, overnatting (H1) SAMFERDSLEANLEGG OG TEKNISK INFRASTRUKTUR (PBL 12.5 NR.2) - Vegar, Fv63, Veg 1-3 - Anna veggrunn tekniske anlegg, AVT - Gang-/sykkelveg, o_gs1-2 - Gangveg, o_gv - Busslommar, busshaldeplass, o_hp1-2 - Leskur, o_ls1-2 w:\nkdbs1\websak\nkrh\83926_1_p.doc AREAL FOR NØDVENDIGE TILTAK FOR LANDBRUK OG GARDSTILKNYTTA NÆRINGSVERKSEMD BASERT PÅ GARDENS RESSURSGRUNNLAG (PBL 12.5 nr.5) - LNFR areal (LNFR1-3) OMSYNSSONE (PBL 12.5 NR. 6) - Faresone Høgspenningsanlegg (H370_)
Nordplan side 22 Regulering busslommer langs Fv 63 på Linge 3 Fellesføresegner a) Krav om nærare dokumentasjon Før anleggsstart skal det utarbeidast plan for avvikling av trafikk langs vegen i bygge- og anleggsperioden. Etter avslutta anleggsperiode, og seinast i løpet av sommaren etter ferdigstilling av veganlegget, skal alle råka område settast i stand og revegeterast og tilbakeførast til det formål som er vist på plankartet. b) Byggegrense langs offentleg veg Byggegrense til veg følgjer veglova 29, der anna ikkje er vist på plankartet c) Landskapsbehandling og terrengtilpassing Eksisterande botnvegetasjon og vekstmedium innanfor alle områder som vert råka av vegbygginga (inkludert anleggsbelte og riggområde), skal som første del av anleggsarbeidet, tas av med varsemd og mellomlagrast på bestemt område i anleggsperioden. Nytt veganlegg skal utførast slik at vegen vert best mogleg tilpassa eksisterande terreng. Alle skjeringar og fyllingar skal avsluttast inn mot terrenget slik at sideområda får ei estetisk god utforming, og slik at overgangen mot eksisterande terreng vert så naturleg som mogleg. Alle råka areal tilknytt veganlegget skal settast i stand og re-vegeterast med bruk av eksisterande vekstmasser som vert lagra i anleggsperioden. Areal som er tatt i bruk til anleggsverksemd skal tilbakeførast til det formål som er vist på plankartet. Bruk av natursteinsmurar, eller andre støttemurar som tar opp lausmasse og unngår utgliding/erosjon, skal vurderast. 4 Bygg og anlegg a) Hotell/overnatting Område merka H1 er regulert for hotell/overnatting. For områda gjeld føresegnene i plan for Lingestranda, utarbeidd 04.10.1999, rev. 09.03.2001 5 Samferdelsanlegg og teknisk infrastruktur a) Vegar Fv 63 er regulert til offentleg veg, og er merka på kartet Fv 63. Veg 1 og Veg 2 er regulert til private vegar. 22
Nordplan side 23 Regulering busslommer langs Fv 63 på Linge Veg 3 er regulert til offentleg veg og er merka o_veg 3. Vegane skal byggast i den standard dei er vist på plankartet. b) Gang- og sykkelveg Arealet merka o_gs1 og o_gs2, skal nyttast til gang- og sykkelveg. o_gs1 har regulert breidde på 3,0 meter, o_gs2 har regulert breidde på 3,5 meter. Avkjørsel ved GS1 skal stengast, men den skal kunne brukast i nødssituasjonar og ved næringsvirksomheit. For eksempel når større utrykkingskjøretøy skal kunne kome ned til hytteområdet og ved flytting av nødvendig driftsutstyr som ikkje kan passere i undergangen. c) Gangveg Områda merka o_gv, ligg mellom busslomme o_hp2 og veg o_veg 3. Breidda tilpassast slik at det blir ein naturlig overgang frå busshaldeplass til veg. d) Busslommar/busshaldeplass Område skal utbyggast med busslommer, busshaldeplass og leskur som vist på plankartet. Tiltak skal være universelt utforma og tilpassa alle brukargruppar. Det skal leggast inn ledesti som er tenkt for brukarar med nedsett syn. Busshaldeplass på oppsida av Fv 63 (med tilhøyrande areal o_hp2) skal ha kortare lengde enn krava til busshaldeplass tilseier. Fråvik er godkjent av SVV, dvs den blir med total lengde på 50 m. Busshaldeplass sør for Fv 63 skal byggast ut i full lengde, dvs totalt 75 m. Det er tillate med kortvarig parkering på plattform ved o_hp2 i samband med drifta for G.nr 1 B.nr 6. Det skal også tilretteleggast for driftsavkjørsel i området ved o_hp2 og mot dyrka mark på oppsida av FV 63. e) Annan veggrunn Arealet kan nyttast til skjeringar, fyllingar og grøfter, ev rekkverk og murar. Innanfor område er det lov å lagre vekstmasser der det er hensiktsmessig. Mindre endringar i skråningsutslag vil kunne skje som følgje av uventa forhold som for eksempel grunntilhøve eller manglar i kartgrunnlaget. Det kan medføre at areal som skal disponerast til vegformål vil fråvike noko frå det som går fram av formålsgrensene i planen. Areal som ikkje blir disponert til vegformål vert føresett brukt som tilstøytande formål. 6 Landbruks-, natur og friluftsområde samt reindrift a) Landbruksområder merka LNFR1-3 blir regulert vidare med same formål. 23
Nordplan side 24 Regulering busslommer langs Fv 63 på Linge 7 Omsynssoner a) Frisikt Det er lagt frisiklinjer i 2 kryss: kryss mellom Veg 1 og Fv 63, og kryss mellom o_veg 3 og Fv 63. Siktlinjer i kryss mellom Veg 1 og Fv 63 er 6x120 meter, mens siktlinjer i kryss mellom o_veg3 og Fv 63 er 4x120 meter. I området mellom frisiktlinje og veg (frisiktsone) skal det være fri sikt i ei høgd på 0,5 m over bakken. Kommunen kan krevje sikthindrande vegetasjon og gjenstandar fjerna. Høgstamma tre, trafikkskilt og lysmaster kan plasserast i frisiktsona. b) Faresone Område merka H370_ og omfattar eit belte på 20 meter langs eksisterande høgspentline. 24
Nordplan side 25 Regulering busslommer langs Fv 63 på Linge 25