Trafikkavvikling skuleområdet i Skodje

Transkript

1 Trafikkavvikling skuleområdet i Skodje Oppdragsnr.: Dokumentnr.: 2 Versjon:

2 Oppdragsgjevar: Oppdragsgjevars kontaktperson: Rådgjevar: Oppdragsleiar: Fagansvarleg: Andre nøkkelpersonar: Skodje kommune PlanID: R89 Ingunn Stette Norconsult AS, Retirovegen 4, NO-6019 Ålesund Siv. K. Sundgot Siv K. Sundgot Marco Böhm Kristian Longva Dette dokumentet er utarbeida av Norconsult AS som del av det oppdraget som dokumentet omhandlar Side 2 av 10

3 Reguleringsplanen omfattar reguleringsføresegner og reguleringskart i målestokk 1:1000. Regulert område er vist med reguleringsgrense på reguleringskartet. Reguleringsføresegnene gjeld for dei områda som ligg innanfor plangrensene. Føremålet med planen er å etablere ein ny tilkomst som prioriterar mjuke trafikantar, aukar trafikktryggleiken og reduserer trafikken inne på skuleområdet. Reguleringsplanen skal avklare plassering og utforming av køyreveg, gang- og sykkelvegar, fortau, kryssutforming, busslommer. Området er regulert til følgjande formål: Bygningar og anlegg, jf. PBL 12-5, 2. ledd nr. 1 Bustadar 1110 B 0,5 Offentleg tenestyting 1160 BOP 3,0 Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur, jf. PBL 12-5, 2. ledd nr. 2 Køyreveg 2011 SKV 3,9 Fortau 2012 SF 2,5 Gang- og sykkelveg 2015 SGS 1,2 Annan veggrunn - grøntareal 2019 SVG 7,3 Kollektivhaldeplass 2073 SKH 0,3 Parkeringsplassar 2082 SPP 0,3 Parkeringsanlegg 2083 SPH 3, Side 3 av 10

4 Landbruks-, natur- og friluftsformål (LNF, jf. PBL 12-5, 2. ledd nr. 5 Jordbruk 5111 LJO 0,9 Frisiktsoner ( 11-8a) H140 Mellombels anleggs- og riggområde (MRA1) Køyreveg, fortau, gang- og sykkelveg og kollektivhaldeplassar skal utformast i samsvar med gjeldande kommunale vegnormalar med material av god kvalitet og ha ei estetisk god utforming. a) Faseplan for gjennomføring av tiltaket skal føreligge før igangsetting. b) Belysning skal vere i samsvar med gjeldande vegnormalar og dokumenterast med lysberekning. c) Det skal utarbeidast Ytre miljø (YM)-plan som avklarar korleis nærmiljø og naturmiljø skal ivaretakast. d) Det skal ved behov utarbeidast plan for handtering av framande, uønska planteartar i anleggsperioden slik at spreiing vert unngått og bekjemping vert fremja. Områder som er merka med o_... på plankartet skal vere i offentleg eige Side 4 av 10

5 Prinsippa for universell utforming skal nyttast for alle gangareal og areal for kollektivtrafikk i samsvar med gjeldande krav og retningslinjer. Statens vegvesen si handbok V129 «Universell utforming av veger og gater» er lagt til grunn for utforming av reguleringsplanen. a) Klima- og Miljøverndepartementet sine «Retningslinje for behandling av støy i arealplanleggingen», T-1442:2016, skal leggast til grunn for gjennomføringa av reguleringsplanen, både med omsyn på permanent fase og anleggsgjennomføringa. b) Lokale støytiltak skal vurderast for eksisterande bustadar og støyfølsame bygningar der støynivået vert endra merkbart (> 3,0 db) eller dei tilrådde støygrensene frå før er overskride. Desse eigedommane er lista opp i støynotat «Aku001- støyutredning Skoleområde Skodje». Eventuelle behov for lokale støytiltak skal vere utført før ny tilkomstveg vert tatt i bruk. c) Støy i anleggsfasen skal handterast i tråd med tilrådde grenseverdiar i T Entreprenør skal følge retningslinja sine tilrådde varslingsrutinar mot bustadar og støyfølsame bygningar i nærområdet. Det skal fortrinnsvis berre utførast støyande arbeid på dagtid (kl 07 19). Støyande arbeid på natt skal ikkje førekome. Byggjegrense langs veg følgjer av veglova 29 andre ledd, der ikkje anna er vist i tilgrensande planar. Det kan ikkje tilknytast andre kryss eller avkøyrsler enn dei som er vist på plankartet. Avkøyrsler frå fv. 661 skal byggjast og driftast i samsvar med gjeldande vegnormalar og forskrifter til 43 i veglova. Dersom det i samband med utbygginga blir oppdaga automatisk freda kulturminne som tidlegare ikkje er kjent, skal arbeidet stansast i den utstrekning det råkar kulturminnet eller sikringssona på 5 meter. Det er viktig at dei som utfører arbeidet i marka blir gjort kjent med denne føresegna. Funn Side 5 av 10

6 skal straks meldast til Møre og Romsdal fylkeskommune, kulturavdelinga, jf. 8, 2. ledd i lov om kulturminne. Utforming og plassering av parkeringsplassar for bil skal opparbeidast i samsvar med gjeldande vegnormalar. Fjerning av avmerka tre er ikkje tillate dersom dette ikkje inngår som del av godkjent søknad om tiltak. Dette gjeld ikkje fjerning av sjuke eller døde tre. Dersom eit tiltak medfører at tre markert i plan må fjernast, skal desse erstattast av tilsvarande tal stadeigne tre. Det same gjeld dersom tre vert fjerna fordi dei er sjuke eller døde. Følgjande areal og tiltak skal gjennomførast samstundes med etablering av ny tilkomstveg o_skv3/ o_skv4: a) Opparbeiding av tilhøyrande vegkryss b) Opparbeiding fortau o_sf2, o_sf6 c) Opparbeiding kollektivhaldplass o_skh1 d) Opparbeiding parkeringsplassar o_spp e) Fjerning av garasjen på eigedommen gnr/bnr 25/4 f) Sanering av avkøyring til eigedommen gnr/bnr 25/4 Følgjande areala og tiltak skal gjennomførast samstundes med opparbeiding av ny parkeringsplass o_sph: a) Gang- og sykkelveg o_sgs1 b) Tilkomstvegar o_skv7 og o_skv8 c) Fjerning av bygningane på gnr/bnr 25/41, og 25/ Side 6 av 10

7 Utbygginga i områder avsett til bygningar og anlegg følgjer eksisterande situasjon og tidlegare reguleringsplanar. a) Bebyggelsen kan oppførast med gjennomsnittleg gesimshøgd (for bygg med flatt tak) eller gjennomsnittleg mønehøgd (for bygg med med mønetak) - på maksimal 8,5 meter. Bebyggelsestype, utforming, avkøyrsle, parkering, beplantning m.v. skal avgjerast av bygningsrådet. a) Areal regulert til bustadføremål innanfor plangrensa skal inngå i tilliggande bustadar sine uteareal. b) Områda er også omfatta av føresegner knytt til omsynssone eller områdeføresegn. Areal merka SKV kan nyttast til køyreveg, vegskulder, kryssområde, oppstillingsfelt og rabattar. Vegane skal opparbeidast med linjeføring og breidd som vist på plankartet. Vegane skal ha høgder og vertikalkurvatur som vist på C- og F-teikningar vedlagt reguleringsplanen +/- 1 m. 1 Føresegnene er ikkje i samsvar med gjeldande plan, sidan områda berre omfattar stripeareal som ligg under omsynssoner eller områdeføresegn Side 7 av 10

8 Gang- og sykkelveg skal opparbeidast med linjeføring og breidd som vist på plankartet. Gang- og sykkelveg skal ha høgder som vist på C- og F-teikningar vedlagt reguleringsplanen +/- 1 m. Gang- og sykkelveg skal ha standard i samsvar med gjeldande vegnormalar. Fortau skal ha høgder som vist på C-t og F-teikningar vedlagt reguleringsplanen +/- 1 m. Fortau skal ha standard i samsvar med gjeldande vegnormalar. Grøfter, skråningar og planeringsareal ligg innanfor dette føremålet. Trapper, rekkverk og murar kan også plasserast innanfor føremålet. Teknisk infrastruktur som rør, kablar og slukar, kan plasserast innanfor føremålet. Det skal setjast opp leskur i samband med kollektivhaldeplass på tilstøytande annan veggrunn. Det er tillate å etablere mindre tekniske bygg, t.d. trafostasjon, pumpestasjon og liknande med ein tilhøyrande biloppstillingsplass. Bygningane kan ha ei grunnflate på maks. 50 m 2 og skal ikkje vere høgare enn 4 meter. Nytt veganlegg skal utførast slik at det blir best mogleg tilpassa eksisterande terreng og omgjevnadar. Alle skjeringar og fyllingar skal avsluttast inn mot terreng, slik at sideområda får ei estetisk god utforming og ein overgang mot eksisterande terreng som er så naturleg som mogleg. Innanfor områda kan det mellomlagrast vekstmassar og lausmasser der det er føremålstenleg. Det skal vere kollektivhaldeplassar som vist på plankartet. Kollektivhaldeplassane skal ha standard i samsvar med gjeldande vegnormalar. Haldeplass o_skh1 skal dimensjonerast for oppstilling av 3 bussar Side 8 av 10

9 Kollektivhaldeplassane skal opparbeidast etter prinsippa for universell utforming. Området skal opparbeidast til offentleg parkeringsplass. Parkeringsplassen skal utformast visuelt tiltalande. Areala som avgrensar mellom funksjonar skal utformast med beplantning og kantstein. Området skal opparbeidast til korttidsparkering for levering og henting av barn. Området skal nyttast til jordbruksformål. Matjorda på areala som skal brukast til mellombels anleggs- og riggområde skal på forsvarleg vis takast vare på. Når anleggsfasen er slutt skal matjorda tilbakeførast. Innanfor dei viste frisiktlinjene skal det ikkje vere sikthindrande gjenstandar eller vegetasjon som er høgare enn 0,5 meter over plannivå på tilstøytande veg. Vegeigar kan krevje sikthindrande element fjerna Side 9 av 10

10 Mellombelse anleggs- og riggområde er areal som kan nyttast i samband med vegbygginga. Areal regulert til mellombels anleggsområde kan også nyttast til mellombels massedeponi. Det kan byggjast mellombelse vegar for avvikling av trafikk i byggje- og anleggsfasen. Når områda blir tekne i bruk, skal dei sikrast på forsvarleg måte. På areala kan det mellombels lagrast massar frå veganlegget og etablerast brakkerigg og lagerområde for anleggsmaskiner og driftsutstyr med plassering til minst mogleg ulempe for omkringliggjande område. Etter avslutta anleggsperiode og seinast i løpet av sommaren etter ferdigstilling av veganlegget, skal alle råka område setjast i stand og revegetering skal vere sett i verk. Alle råka areal knytt til veganlegget skal setjast i stand og revegeterast med bruk av eksisterande vekstmassar som blir lagra i anleggsperioden. Mellombelse område skal tilbakeførast til det føremålet som er vist på plankartet eller til sin opprinnelege tilstand. Tilkopling til og omlegging av eksisterande teknisk infrastruktur kan gjerast innanfor området der dette skulle vise seg naudsynt. Følgjande dokument får juridisk verknad gjennom tilvising i føresegnene: C001 Skuleområde Skodje, plan og profil adkomstveg F001 Skuleområde Skodje, normalprofil Aku001- støyutredning Skoleområde Skodje Side 10 av 10