SYKLISTEN OG DE SYV EIKENE

GET A BIKE. BREAK FREE: 4.1 Bicycle Open - Osloregionen SYKLISTEN OG DE SYV EIKENE 50% SYKLISTER: FRA HÅRETE MÅL TIL FAKTISK IMPLMENTERING 1

EN HOLISTISK TILNÆRMING GJØR MÅLET MULIG Vi kan ikke forvente at Osloregionen skal bli en sykkelregion kun ved hjelp av spredte, små initiativer. Vi må tenke helhetlig på situasjonen og lage en overordnet strategi for hvilke tiltak vi gjør når, hvordan de forskjellige tiltakene henger sammen og hvem som har ansvar for dem. 2

3

UTFORDRINGER SYKLISTENS HVERDAG Det er en del utfordringer for syklister i Norge. Dårlig vær og kjølig klima er noe vi ikke kan hjelpe syklistene med. I tillegg har vi lav kvalitet på det eksisterende sykkelveinettet, og en sykkelkultur som baserer seg på sykkelen som treningsapparat. TERRENG, VÆR OG KLIMA MANGLENDE SYKKELKULTUR?? Både blant vanlige folk og blant politikerne våre mangler det en urban sykkelkultur. LAV KVALITET PÅ EKSISTERENDE NETT Vi har også et lite utviklet sykkelnettverk, og få sykkelfelt i sentrum av byene. 4

AKTØRER OG ROLLER Vi har også en stor utfordring med å koordinere forskjellige organisasjoner, interessegrupper, statligeog kommunale planleggingsmyndighetene som jobber med å tilrettelegge for sykkel. I dag er det et rimelig kaotisk bilde. 5

DE SYV EIKENE 1 HJULET informasjon økonomiske insentiver MODERSKIPET politiske vedtak nudging store fysiske endringer små fysiske endringer holdningsendring Syklisten og de syv eikene en strategi for å flette sykkelen mer og mer inn i den norske hverdagen. Vi ser for oss strategien som et moderskip som kan reise fra by til by, region til region, og foreslå endringer på alle nivåer, med mål om å gjøre befolkningen mer syklende. Vi bruker et sykkelhjul for å kommunisere strategien for dette prosjektet. Hjulet er en en enkel og genial oppfinnelse som frakter oss fremover. Sykkelhjulet trenger eikene for å fungere. I vår metafor er eikene utviklingskategorier som vi jobber med for å fremme sykling, både fysisk, politisk, økonomisk og på et personlig nivå. 2 REINVENTING THE WHEEL befolkning Mål: Sykkelinnstilt Mål: Sykkel som smateste transportmiddel Mål: Befolkning med gode sykkelkunnskaper mer syklende befolkning Mål: En sunnere, Mål: Modige, opplyste politikere enklere å ta sykkelen Mål: Endret adferd, omgivelser for sykling Mål: bedre fysiske 6

3 OVERFØRINGSVERDI Sykkelpolitikk trenger å løftes opp fra den enkelte kommune, og bli en nasjonal debatt. Likevel trenger vi planer som er spesialtilpasset hvert sted. Vi kan ikke bruke nøyaktig samme virkemidler i samme dose i Olso som i Drammen. Vi må også bruke forskjellige tilnærminger på Ullern og i Groruddalen. Den helhetlige fremgangsmåten vi skisser ut for Osloregionen på disse to plansjene, kan ha relevans i resten av Norge også. Strategien kan brukes flere byer og regioner i Norge. 7

DE SYV EIKENE - HVA VIL DET SI? når vi sier når vi sier når vi sier når vi sier STORE FYSISKE SMÅ FYSISKE ØKONOMISKE POLITISKE INSENTIVER VEDTAK mener vi: mener vi: mener vi: mener vi: Store fysiske endringer er ofte både vanskelige, dyre, og tidkrevende tiltak. Det kreves politisk vilje, gjennomføringsevne og store pengesummer for å få til denne typen sykkelinfrastruktur. Utbyggingen av raske langdistanseruter for sykkelpendlere er et eksemplel på en stor fysisk endring. Her kan det være aktuelt med isolerte, trafikkbeskyttede sykkelbaner og infrastruktur som sykkelbroer eller kulverter der men trenger å krysse tungt trafikerte områder på en effektiv måte. Den typen tiltak man kan begynne med i dag og forsterke grunnlaget som allerede ligger der. Eksempler kan være tydelig skilting, fargekoding/ maling (etablering av en tydelig visuell identitet for sykkelens plass i byen). Myke endringer som provisoriske sykkelrund-kjøringer for å få folk til å senke farten, sette ut vegetasjon for å dempe støy, bedre byluft, skjerme mot biler. Hvordan kan vi straffe eller belønne handlinger vi vil unngå eller oppnå? Ofiisielt kan man for eksempel styrke rushtidsavgiften for bilister, eller innføre et belønningssystem for de syklende, det kan være at man over tid sparer seg opp gratisbilletter med kollektivtrafikk, eller liknende. Når man jobber opp mot bedrifter og arbeidsgivere handler det om å få opp alternativene som gjør at det lønner seg for dem å ha syklende ansatte. For privatpersoner kan man gjøre det billigere å importere sykler, og å parkere sikkert. Lovendringer kan gjøre det enklere å være syklist, ved for eksempel fartsgrensesenking i sentrum, omlegging av biltrafikk, prioritering av syklister i trafikken og andre tiltak. På et politisk nivå er det også mulig å gjøre vedtak om sykkelopplæring og oppmuntring, både for barn og voksne. Her ligger det et stort ansvar på politikere, og vi kommer ikke utenom politisk godkjennelse på viktige prosjekter. Hvordan kan man fremme politiske krav ved å organisere og strukturere lobbyvirksomhet? Hovenring i Eindhoven, Nederland, en løftet rundkjøring for syklister. Blomsterkasser skjermer dette provisoriske sykkelfeltet i Vancouver, Canada. I Sydney, Australia, fikk de så store rushtidsproblemer at de begynte å gi bort penger til folk som syklet til jobb. København kommune: Nu er det cyklernes tur til at få grønne bølger på nogle af de mest brugte cykelstrækninger... 8

når vi sier når vi sier når vi sier INFORMASJON NUDGING HOLDNINGS- ENDRING mener vi: mener vi: mener vi: Kunnskapsformidling: Objektiv informasjon om sykkel som skal nå ut til så mange som mulig, og til riktig publikum til riktig tid. Formen for å nå ut med informasjonen må være mangfoldig: nettsider, skoletimer, eldreopplæring, magasin, nyhets/ mediaeksponering. Det er viktig at informasjonen kommer fra en pålitelig kilde. Her må myndigheter samarbeide med syklistenes landsforbund, sykehus, klimaforskere, samfunnsøkonomer, sosiologer og mange flere. Nudge betyr dytt eller puff. Nudging er å gi en forbruker i en beslutningssituasjon et dytt i riktig retning. Dyttet kan være bevisst eller ubevisst for forbruker. Vi må begynne å se arbeidsgivere, lærere, idrettsledere, butikkeiere samt statlige- og kommunalt ansatte som Choice architets, folk med ansvar for å se mulighetene for å utvikle en sykkelkultur, og med ansvar for å presentere disse mulighetene på en smart måte slik at folk vil velge sykkelen. Hva skal til for å vippe folk over kanten og la intensjon bli handling? Holdninger: et relativt vedvarende sett disposisjoner for å reagere positivt eller negativt på objekter, personer, institusjoner eller hendelser. Når vi foreslår å jobbe med holdningsendringer i forbindelse med sykkelpolitikk, er det i visshet om at endringer i individuell praksis er en følge av arbeidet som gjøres med fysiske, økonomiske og politiske virkemidler. Måten vi handler på er påvirket av våre egne ønsker og oppfatninger i kombinasjon med de mulighetene vi ser. Vi kan gi folk flere muligheter, f.eks bedre sykkelstier og god informasjon om sykling, og dermed håpe at de vil handle annerledes, altså sykle mer. Sykkelinformasjonen er lett å finne på Amsterdams offisielle nettside iamsterdam.com Hvis du feilparkerer sykkelen din i København risikerer du ikke å få bot, men derimot et besøk av en Bicycle Butler som oljer kjedet ditt. I Minneapolis, Minnesota har de klart å bygge opp en sterk vintersyklingskultur på tross av ugjestmildt klima. 9

AKTØRENE MÅ TRÅKKE I SAMME RETNING Statens Vegvesen Drammen Asker/ Bærum Bymiljøetaten Oslo ROM Politikere Syklisten Get a bike. Syklistenes landsforening SYKLISTEN Alle sykler sammen og gir viktige bidrag til fremdriften. Men noen må sitte fremst og styre. Det er syklisten vårt forslag til en ny organisasjon som skal ha overblikk over alt som har med sykkel å gjøre i Osloregionen. Så hvem er denne Syklisten? Vi foreslår to alternative organisasjonsmodeller; en på nasjonalt nivå og en på regionalt nivå. Les Triplettes de Belleville Sylvain Chomet (2003) Produksjonsfirma: Les Armateurs Bildet brukes med forbehold om rettighetsspørsmål. Dersom dette er et problem, f.eks. i forbindelse med en utstilling, vil vi lage en egen versjon. 10

ALTERNATIV 1 FUTURE BIKE IKS / AS - SATSNINGSPROGRAM FOR OSLO, BÆRUM, ASKER OG DRAMMEN ROLLE OG FORMÅL ORGANISASJONSMODELL 1 Satsningsprogram fram mot 2030. 2 3 4 Definerer en helhetlig strategiplan for sykkelsatsning. Samler kunnskap og erfaringer fra de fysiske implementeringsaktørene. Innhenter kunnskap fra kunnskapsmiljøer KUNNSKAPSMILJØER: Syklistenes Landsforening TØI UiO UMB Osv. FUTURE BIKE IKS/AS Sekretæriat Styre 5 Bestiller utredninger fra konsulentog kunnskapsmiljøer 6 7 Utfører kampanjer og annen ikke fysisk virksomhet Lobber for økt sykkelsatsning! Oslo kommune Bærum kommune Asker kommune Drammen kommune Statens vegvesen Ruter ROM AKSJONÆRER 11

ALTERNATIV 2 NASJONALT RÅD FOR KVALITET OG PRIORITERING AV SYKKEL FORMÅL ROLLE ORGANISASJONSMODELL 1 Bidra til felles situasjons- og problemforståelse hos aktørene i transportsektoren, slik at de ulike instituasjonenes tiltak og prosesser blir godt koordinert. 1 2 2 Medvirke til dialog mellom myndigheter, tjenestegytende virksomheter, brukerorganisasjoner og faglige organisasjoner. 3 Rådgivende funksjon. Utvikle rutiner som ivaretar formålet. a b c Etablere prosesser Sikre og kvalitetsutvikle samhandling Innhente ekstern kompetanse ved behov i kompliserte saker. vurdere hvilke saker som er kompliserte Innarbeide forslag til implementering i samtlige vedtak. Informasjonsinnhenting Virksomheter i transportsektoren ROM Eiendom Ruter NSB Statens Vegvesen Informasjon kommunisert ut Forvaltning Statlige representanter Kommmunale representanter Leder FAGLIG RÅD SEKRETERIAT Brukerorganisasjoner Syklistenes Landsforening Norges Cycleforbund Rådgivere Fagmiljøer TØI UiO UMB NTNU 12

SYKLISTENS STYRINGSVERKTØY 13

Et stunt for å påvirke politikere til å tenke mer på sykkel. Stortingsrepresentanter kan få en sykkel med stortingsplassen og -leiligheten. Tvangssykling for politikere 2015 Lovendring: Barn skal sykle til skolen i den grad det er mulig. Denne avgjørelsen bør ikke være opp til aktivitetsutvalget ved skolene (i praksis opp til hver enkelt rektor). PBLendring Barn og sykling 2017 Lovendring: Etablere sykkel som premissgiver for planlegging av nye områder. Skøyen/Lysaker 2015 Legge til rette for storstilt sykkelparkering ved de viktigste knutepunktene, Oslo S, Drammen-, Askerog Høvik stasjoner. Parkeringsutbygging ved knutepunkt Grønn bølge for syklister Sykkelalléer POLITISKE VEDTAK 2014 En nettside som samler alt som har noe å gjøre med sykkel i Osloregionen. Portal for trafikkinformasjon, ruter, kjøp, linker videre til relevante sider. Informasjon Holdningsendring Sykkeloslo.no Identitet Jeg er en syklist Sykkel og vannkanten Små fysiske 2014 tiltak 2015 InnerCity traseer Osloregionen 2016 Ny sykkelparkering på Oslo S, Asker etc. Bis reiusapit, odipsae doluptatur modio erionse nditas siteseque optaquod quia simet officipsae coore sersper orrunt remporr oreritatem dolupta tquidu Sykling og skolevei Politiske vedtak OSLO BÆRUM OSLO BÆRUM ASKER DRAMMEN SYKKEL PORTAL # EVENTER RUTER EVENTER TORGET HANDEL LINKS ABOUT ARTIKKEL Ed most, od eius, te venimaionsed quos vel ium quam, volecuptus eatet liquae nobit pos que porum reperferi optatempore eic te quam acerro te re audam qui od quamus modios id maionsequae nobita nis dolorum evendae pligend ipsum, cum, seroriam exeria a venihic iendita earuptatecus sum quis ut aut des es ARTIKKEL Ed most, od eius, te venimaionsed quos vel ium quam, volecuptus eatet liquae nobit pos que porum reperferi optatempore eic te quam acerro te re audam qui od quamus modios id maionsequae nobita nis dolorum evendae pligend ipsum, cum, seroriam exeria a venihic iendita earuptatecus sum quis ut aut des es nem ut istis ma dolorem fuga. Ut volorro dolumen diandita diciaer feriam faccus mintur sinctem que recae nis voluptas des erum as derfere sykkeloslo.no Designerte sykkeltraseer (evt. delt med fotgjengere) vil bety mindre konkurranse om plass i veier og dermed mindre kaos (altså færre ulykker). Denne oppgaven vil også inkorporere oppbevaring med god Pa velleni hilluptam, sum non consece stibusc ietur, sit aut abor si cum harumen imillestia diam, odis dollaut eligni debitem ullestota inctationsed quiduciendus sit quae nonsequ oditatum duci atemporiat. Omni dolorum ipsum nonet porrunti ipsusandame exerisquis ipidest arum quiame net as velectat lab inim quis nihil ea nosto venimpo rectum ut ent. Obita veria et andus, sit, corro vel inim ARTIKKEL Ed most, od eius, te venimaionsed quos vel ium quam, volecuptus eatet liquae nobit pos que porum reperferi optatempore eic te quam acerro te re audam qui od quamus modios id maionsequae nobita nis dolorum evendae pligend ipsum, cum, seroriam exeria a venihic iendita earuptatecus sum quis ut aut des es Designerte sykkeltraseer (evt. delt med fotgjengere) vil bety mindre konkurranse om plass i veier og dermed mindre kaos (altså færre ulykker). Denne oppgaven vil også inkorporere oppbevaring med god Pa velleni hilluptam, sum non consece stibusc ietur, sit aut abor si cum harumen imillestia diam, odis dollaut eligni debitem ullestota inctationsed quiduciendus sit quae nonsequ oditatum duci atemporiat. TORGET / FORUM OSLO SYKKEL PORTAL BÆRUM ASKER DRAMMEN SEARCH # NYHETER EVENTER RUTER TORGET HANDEL LINKS ABOUT ASKER Designerte sykkeltraseer (evt. delt med fotgjengere) vil bety mindre konkurranse om plass i veier og dermed mindre kaos (altså færre ulykker). Denne oppgaven vil også inkorporere oppbevaring med god Pa velleni hilluptam, sum non consece stibusc ietur, sit aut abor si cum harumen imillestia diam, odis dollaut eligni debitem ullestota inctationsed quiduciendus sit quae nonsequ oditatum duci atemporiat. Omni dolorum ipsum nonet porrunti NYHETER ARTIKKEL Ed most, od eius, te venimaionsed quos vel ium quam, volecuptus eatet liquae nobit pos que porum reperferi optatempore eic te quam acerro te re audam qui od quamus modios id maionsequae nobita nis dolorum evendae pligend ipsum, cum, seroriam exeria a venihic iendita earuptatecus sum quis ut aut des ARTIKKEL Ed most, od eius, te venimaionsed quos vel ium quam, volecuptus eatet liquae nobit pos que porum reperferi optatempore eic te quam acerro te re audam qui od quamus modios id maionsequae nobita nis dolorum evendae pligend ipsum, cum, seroriam exeria a venihic iendita earuptatecus sum quis ut aut des Ed most, od eius, te venimaionsed quos vel ium quam, volecuptus eatet liquae nobit pos que porum reperferi optatempore eic te quam acerro te re audam qui od quamus modios id maionsequae nobita nis dolorum evendae pligend ipsum, cum, seroriam exeria a venihic iendita earuptatecus sum quis ut aut des es nem ut istis ma dolorem fuga. Ut volorro dolumen diandita diciaer feriam faccus mintur sinctem que recae nis voluptas des erum as derfere Ximilles seriam rerunt volupta digende mo tem none labor mint ullam sitissimus erferovit, offictur si odi ium nectiis ut re, niatur? Quisciumenti con conest at reri quae con poribus iur soles etur? Ut et modit re plam aut volluptate odi ut as dolessi nvelitiost, odio imaion ea cus aliquias di doluptatiam Designerte sykkeltraseer (evt. delt med fotgjengere) vil bety mindre konkurranse om plass i veier og dermed mindre kaos (altså færre ulykker). Denne oppgaven vil også inkorporere oppbevaring med god Pa velleni hilluptam, sum non consece stibusc ietur, sit aut abor si cum harumen imillestia diam, odis dollaut eligni debitem ullestota inctationsed quiduciendus sit quae nonsequ oditatum duci atemporiat. Omni dolorum ipsum nonet porrunti ipsusandame exerisquis ipidest arum quiame net as velectat lab inim quis nihil ea nosto venimpo rectum ut ent. Designerte sykkeltraseer (evt. delt med fotgjengere) vil bety mindre konkurranse om plass i veier og dermed mindre kaos (altså færre ulykker). Denne oppgaven vil også inkorporere oppbevaring med god Pa velleni hilluptam, sum non consece stibusc ietur, sit aut abor si cum harumen imillestia diam, odis dollaut eligni debitem ullestota inctationsed quiduciendus sit quae nonsequ oditatum duci atemporiat. Omni dolorum ipsum nonet porrunti ipsusandame exerisquis ipidest arum quiame net as velectat lab inim quis nihil ea nosto venimpo rectum ut ent. INFORMASJON EVENTER RUTER # RUTER Designerte sykkeltraseer (evt. delt med fotgjengere) vil bety mindre konkurranse om plass i veier og dermed mindre kaos (altså færre ulykker). Denne oppgaven vil også inkorporere oppbevaring med god Pa velleni hilluptam, sum non consece stibusc ietur, sit aut abor si cum harumen imillestia diam, odis dollaut eligni debitem ullestota inctationsed quiduciendus sit quae nonsequ oditatum duci atemporiat. Omni dolorum ipsum nonet porrunti HANDEL / FINN TORGET LINKER ARTIKKEL HANDEL Designerte sykkeltraseer (evt. delt med fotgjengere) vil bety mindre konkurranse om plass i veier og dermed mindre kaos (altså færre ulykker). Denne oppgaven vil også inkorporere oppbevaring med god Pa velleni hilluptam, sum non consece stibusc ietur, sit aut abor si cum harumen imillestia diam, odis dollaut eligni debitem ullestota inctationsed quiduciendus sit quae nonsequ oditatum duci atemporiat. Omni dolorum ipsum nonet porrunti 2024 KONTAKT LINKS Designerte sykkeltraseer (evt. delt med fotgjengere) vil bety mindre konkurranse om plass i veier og dermed mindre kaos (altså færre ulykker). Denne oppgaven vil også inkorporere oppbevaring med god Pa velleni hilluptam, sum non consece stibusc ietur, sit aut abor si cum harumen imillestia diam, odis dollaut eligni debitem ullestota inctationsed quiduciendus sit quae nonsequ oditatum duci atemporiat. Omni dolorum ipsum nonet porrunti 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 KONTAKT 2018 Hvis du sykler til jobb eller skole, kan du ta bussen eller banen hjem gratis. SMÅ FYSISKE DRAMMEN NYHETER SØK NYHETER Designerte sykkeltraseer (evt. delt med fotgjengere) vil bety mindre konkurranse om plass i veier og dermed mindre kaos (altså færre ulykker). Denne oppgaven vil også inkorporere oppbevaring med god Pa velleni hilluptam, sum non consece stibusc ietur, sit aut abor si cum harumen imillestia diam, odis dollaut eligni debitem ullestota inctationsed quiduciendus sit quae nonsequ oditatum duci atemporiat. STORE FYSISKE GET A BIKE. BREAK FREE: 4.5 Cycling city centre - Oslo SYKKEL PORTAL Uditatio. Dae est etur sin conse secum reseditem qui aceaque la doluptat. Intensiver Stimulering ebike Sykkelhighway Store fysiske tiltak Designerte sykkeltraseer (evt. delt med fotgjengere) vil bety mindre Designerte sykkeltraseer (evt. delt med fotgjengere) vil bety mindre konkurranse om plass i veier og dermed mindre kaos (altså færre konkurranse om plass i veier og dermed mindre kaos (altså færre ulykker). Denne oppgaven vil også inkorporere oppbevaring med god ulykker). Denne oppgaven vil også inkorporere oppbevaring med god Pa velleni hilluptam, sum non consece stibusc ietur, sit aut abor si Pa velleni hilluptam, sum non consece stibusc ietur, sit aut abor si cum harumen imillestia diam, odis dollaut eligni debitem ullestota cum harumen imillestia diam, odis dollaut eligni debitem ullestota inctationsed quiduciendus sit quae nonsequ oditatum duci atemporiat. inctationsed quiduciendus sit quae nonsequ oditatum duci atemporiat. Omni dolorum ipsum nonet porrunti ipsusandame exerisquis ipidest Omni dolorum ipsum nonet porrunti ipsusandame exerisquis ipidest arum quiame net as velectat lab inim quis nihil ea nosto venimpo arum quiame net as velectat lab inim quis nihil ea nosto venimpo rectum ut ent. rectum ut ent. Obita veria et andus, sit, corro vel inim aritaep tatumqui ullorro Obita veria et andus, sit, corro vel inim aritaep tatumqui ullorro odioraepudi reria parumet auda volent rem adignimus volute perferem odioraepudi reria parumet auda volent rem adignimus volute perferem autatio dolupta tendit modicipsam quasit re nonsecte preiust eatqui autatio dolupta tendit modicipsam quasit re nonsecte preiust eatqui rescillabore restiis eium quo occum atque pro velentium aut ullandi ium rescillabore restiis eium quo occum atque pro velentium aut ullandi ium exceper ovidesequi cus rehenit quam velecum quo dolupta eptassinciae exceper ovidesequi cus rehenit quam velecum quo dolupta eptassinciae volendelecti totatis et eum hari vendaecus cus maxim quatemo llupta volendelecti totatis et eum hari vendaecus cus maxim quatemo llupta nus mint la ducimped quatur aut ulpa del ipid eatiumque ditatio te nus mint la ducimped quatur aut ulpa del ipid eatiumque ditatio te vollut aut dusam vendita tendeligene doluptatur si quis asperat perio. vollut aut dusam vendita tendeligene doluptatur si quis asperat perio. Quam, que evenem dem abo. Et reriati simint. Quam, que evenem dem abo. Et reriati simint. Inullacipsam quibea preptum adi ulparum volorem dolorum natem Inullacipsam quibea preptum adi ulparum volorem dolorum natem doluptatus. Feratios vene nam solorit atiumqui sit et voluptam autet, conseque natem expla consequatur acerat iur? Quibusda porempe riaspeliqui unt verchic totatium quibus rae corrovitia es duntotate pores audi as andae iniatia menduciis quia quodiam, qui non nonsectus vent et dignaturia dolum dolupta temporunto eos nihillorro te occae omnimin et facit hilibus aperio. Itate seri undam, temolora net et vel et aliat.volupta conestr uptatqu assequid magnimust, tet quodi consedigent arum del molupta tiassectem voluptae sim aditi blandenis moloreobita veria et andus, sit, corro vel inim aritaep tatumqui ullorro odioraepudi reria parumet auda volent rem adignimus volute perferem autatio dolupta tendit modicipsam quasit re nonsecte preiust eatqui rescillabore restiis eium quo occum atque pro velentium aut ullandi ium exceper ovidesequi cus rehenit quam velecum quo dolupta eptassinciae volendelecti totatis et eum hari vendaecus cus maxim quatemo llupta GET A BIKE 2014 2015 2015 Skattelette for bedrifter som vil satse på sykkel. Skattelette 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 NUDGING 2017 Det skal lønne seg å sette igjen bilen hjemme. LITEN KOSTNAD STØRRE KOSTNAD STOR KOSTNAD 2014 Snik-syklifisering av Oslo sentrum. Soft touch / low cost- oppgradering. Bruker eksisterende veier og redefinerer dem. 2016 Bygge om og legge til ekstra vogner for å gjøre det enklere å ta med sykkelen. Egne togvogner for sykler. Sykkelstativ på panseret av bussen? HOLDNINGS 2024 Sykkeltilpassing på tog, buss og bane ØKONOMISKE INSENTIVER Sykkelskyss hjem igjen 2016 2017 Dyrk postkortbildet av Oslo og legg til rette for at turister og Oslofolk kan sykle langs kanten av Fjordbyen. 2018 Et eksempel på et område som er under utvikling og som bør planlegges med tanke på sykkel. 2017 Syklister skal få forrang i trafikken. Minst mulig stopp underveis for den som sykler gjør det enklere å være syklist. Turisme: Fjordsykling 2017 På noen mye brukte pendlerstrekk, for eksempel mellom Drammen og Oslo, kan det være aktuelt med veldig gode, støy-, og kanskje til og med værskjermede sykkelhighwayer. Sykkelhighway 2016 2015 Elsykler er på mange måter the missing link i Osloregionens transportbilde. Hvordan kan vi nudge folk til å begynne med elsykkel? IBIKE UBIKE WEBIKE EBIKE Rushtidsbelønning for å sykle 2014 12-trinns- Minnesota-modellen program som inspirasjon for å slutte med bilkjøring? KOSLOK 2015 Kultur og Sykkel, Livsstil og Klasse. Mer sykling med nudging som strategi Vestre Aker Ullern Grorud Nordre Aker Sagene Bjerke St. Hanshaugen Grünerløkka Frogner Sentrum Gamle Oslo Stovner Alna Østensjø Nordstrand Søndre Nordstrand 14

OSLO 2018 Satsing på små fysiske tiltak og politiske vedtak om kommende store tiltak fra 2018-2022. ASKER/ BÆRUM 2018 Satsing på å utvikle sykkelkulturen - informasjon og nudging. DRAMMEN 2018 Satsing på store fysiske tiltak og nudging mot den kommende eldrebølgen. POLITISKE VEDTAK STORE FYSISKE POLITISKE VEDTAK STORE FYSISKE POLITISKE VEDTAK STORE FYSISKE INFORMASJON SMÅ FYSISKE INFORMASJON SMÅ FYSISKE INFORMASJON SMÅ FYSISKE ØKONOMISKE INSENTIVER HOLDNINGS- NUDGING ØKONOMISKE INSENTIVER HOLDNINGS- NUDGING ØKONOMISKE INSENTIVER HOLDNINGS- NUDGING 15

16