NORDIC #02 GROUP Kundenes krav bestemmer tiltrotator er et must! SE FILMEN PÅ engcon.com/norge s. 4 Mer bekvem og effektiv Spenning på høyt nivå Snøfreser er det eneste fornuftige s. 8 s. 11 s. 14
Viva Las Vegas og alle våre nyheter! Nylig kom jeg og noen kollegaer tilbake til Strömsund etter en drøy uke på ConExpo i Las Vegas. Etter ti år i engcon har jeg vært med på mange messer, men det merktes at ConExpo er en av verdens største bygg- og anleggsmesser. Det var sykt stort og veldig interessant og morsomt! Det morsomste var at så mange amerikanere viste interesse for engcon og våre tiltrotatorer. Det var til tider svært trangt på vår stand, og det føles som om vår satsing over there fikk en helt optimal start. Hvis du vil vite mer, kan du lese bloggen min på engcon.com/conexpo. Men det er i Norden vi har vår base og her skjer det også ting! Den nye sammenslåtte organisasjonen for engcon, Mählers og Drivex er på plass. For kundene betyr det mange fordeler: enda mer fokusert produktutvikling, en enda mer gjennomtenkt produktportefølje og en samlet salgs- og supportorganisasjon. At alle produkter fra Mählers og Drivex selges via engcon i hele Norden betyr også at hverdagen blir bedre og lettere for kundene. Hva du enn trenger, er det stor sjanse for at vi kan hjelpe deg som en av Europas største leverandør av redskaper, utstyr og tilbehør til gravemaskiner, hjullastere/traktorer, lastebiler og veihøvler. Noen har klaget på den strenge og snørike vinteren. Vi har gnidd oss i hendene og bare vært fornøyde. Det har vært en perfekt vinter som har latt oss teste noen av våre nyheter: den nye Rossöplogen 2010, den nye vikplogen i VB-serien fra Drivex og de nye snøfreserne til Mählers. Du kan lese mer om dem her, men generelt kan man si at bra har blitt enda bedre. En annen nyhet som ble testet hardt denne vinteren, er den nye feievalsen SR, Sweeper Roller. Med den på gravemaskinens bom finnes det jobb året rundt, alt fra snørydding av tak og fotgjengerfelt til kosting av ulike slag. Som du forstår har vi mye å vise og fortelle om. Jeg håper vi ses snart, f.eks. på MaskinExpo i mai, der vi vil vise frem alle nyhetene. Sten Strömgren ansvarlig for konsernets markedsføring, engcon Holding AB engcon vokser og er i stadig utvikling også på nettet. Vi har frisket opp den gamle hjemmesiden og dessuten lansert nye kundeorienterte nasjonale websider for engcon i Norden. Vi har hatt fokus på nyttig informasjon og kundenytte. Det ble svært bra, sier Tomas Jonsson, webansvarlig hos engcon. Den 24. februar lanserte vi nye hjemmesider for engcon samt Drivex og Mählers, pluss egne hjemmesider for de ulike selskapene i konsernet. Kundenytten er i fokus fra første stund. Gå for eksempel ikke glipp av den svenske vårkampanjen der du kan handle produkter fra Mählers og Drivex til fjorårspriser ut mai måned! Her finner du også informasjon om selskapenes historikk, produkter og virksomhet. Våre viktige sluttkunder vil forhåpentligvis se på de nye nasjonale websidene, f.eks. engcon Sweden, som praktiske, informative og interessante. Formålet med hjemmesidene har hele tiden vært kundenytte og websider som er logiske og lettnavigerte, sier Tomas Jonsson. Oppdag våre nye sider Mange goder På engcons nasjonale websider finner du en utfyllende presentasjon av produkter, kontaktinformasjon, informasjon om forhandlere og servicepartnere, for å nevne noe. Den store fordelen med dette opplegget er at vi kan tilpasse hver nasjonale webside til de lokale behovene. På den nye websiden finner du også nyheter, en almanakk for f.eks. lokale visninger og snart en nettbutikk der man kan handle sikkert online. På websiden er det også koblinger til twitter, facebook og youtube. Hvis man har en telefon med støtte for nyhetsmating, kan man dessuten abonnere på disse for å holde seg oppdatert, sier Tomas Jonsson. PS! Besøk oss gjerne på facebook.com/engcon 2
Ny høytrykkssvivel gir mulighet til å kople trykkavhengig tilbehør direkte via tiltrotatoren. Feievals åpner muligheter for spesialoppdrag med gravemaskinen. engcon Microprop, styresystem med mulighet for belte-/hjulstyring. Ny vikplog med bedre følsomhet og koniske vinger gjør at plogen kaster snøen effektivt. Nye produkter for nye muligheter Ny serie effektive ploger! Kranarm for økt rekkevidde på gravemaskinen. Robust gaffel for bruk på gravemaskin. Ny diagonalplog med avrundet form som løfter snøen bedre. Nye modeller på vei! Nye Rossö 2010 kan ploge i høyere hastigheter. Kraftigere hjulunderstell gir mer stabil kjøring uten vibrasjoner. Se våre nyheter på stand V6 på MaskinExpo 19. 21. mai! Gjennom engcon Sweden får du tilgang til et unikt bredt og heldekkende sortiment av produkter og tilbehør. Uansett om du kjører gravemaskin, hjullaster, lastebil eller veihøvel har vi det som gjør din virksomhet mer lønnsom og produktnyheter som skaper nye forretningsmuligheter og gjør hverdagen lettere. Møt oss på MaskinExpo, så viser vi deg gjerne hvordan! engcon Norge Jernkroken 18, Pb 85 Kalbakken, 0902 Oslo Tel 22 91 80 00 Fax 22 91 80 01 E-post norge@engcon.com www.engcon.com/norge
SE FILMEN PÅ engcon.com/norge Takket være tiltrotatorens evne til å tilte og rotere kan Frode utføre gravejobben raskere, med mer presisjon og uten å endre posisjon på maskinen. På Engströms er nesten alle gravemaskiner mellon fem og 25 tonn utstyrt med tiltrotatorer fra engcon. Redskaper med fingertuppfølelse! engcon fortsetter å gjøre gravemaskinene enda mer fleksible. Med de nye redskapene pallegaffel og kranarm blir gravemaskinen mer allsidig og lønnsom. Som en følge av den pågående rendyrkingen i engcon-familien engcon, Mählers og Drivex har engcon også lansert en gaffel og kranarm for gravemaskiner i sortimentet. engcons mekaniske og hydrauliske kranarmer og gaffelholdere blir din forlengede arm som med presisjon utfører de fleste oppgaver innen materialhåndtering. Vi bruker stål med høy trykkfasthet og spesialprofil for å bygge armer med optimal sikkerhet, pålitelighet og lasteevne. Gaflene fås i en rekke ulike varianter, og festene tilpasses på bestilling til din maskin. 4
Kundenes krav bestemmer tiltrotator er et must! Frode Mathiesen, gravemaskinfører i 15 år, kan snakke lenge om tiltrotatorens fordeler. Men det er ikke bare derfor han bruker den. Det er kundens krav som bestemmer. Uten tiltrotator ville karene som jobber på bakken slite seg helt ut, og alt ville ha tatt mye lengre tid. Frode jobber på Bröderna Engströms Entreprenadmaskiner AB i Örebro. Bedriften ble etablert i 1956 og drives i dag av andregenerasjon Engström, brødrene Jan-Olow og Per-Eric. De utfører anleggsarbeid over store deler av Sverige og har ca. 140 enheter, der omtrent halvparten er belteog hjulgravere i alle størrelser. Så å si alle gravemaskiner fra fem til 25 tonn er utstyrt med tiltrotatorer fra engcon. Maskinførerne kan ikke jobbe effektivt uten tiltrotatoren, sier Hans Nilsson, verkstedsjef hos Engströms. En av maskinene, en knapt ett år gammel Liebherr 314, kjøres av Frode Mathiesen. Den er utstyrt med det hydrauliske redskapsfestet EC-Oil samt en tiltrotator fra engcon. Uten anstrengelse Å kjøre uten tiltrotator er utenkelig for meg. Jeg kjører uten å anstrenge meg, Tiltrotatoren er som en forlengelse av tankene mine. Det er så naturlig. Jeg tenker ut hva jeg skal gjøre og med tiltrotatorens hjelp blir det gjort, uten at jeg trenger å tenke over hvordan. Som i dag når han graver for en fjernvarmetilkopling i et industriområde. På et sekund og uten problemer bytter han redskap asfaltskjærer og skuffer uten å forlate førerhuset. Og ved å tilte og rotere skuffen kan Frode raskt grave grøften ferdig med presisjon og minimalt med spadearbeid. For meg er det standard å ha en tiltrotator på gravemaskinen. I dag er det rart og litt gammeldags å kjøre uten tiltrotator. Verkstedsjef Hans Nilsson er enig. Med tiltrotatoren utretter vi mer på kortere tid og med mindre personell. En gravemaskin uten tiltrotator er ganske enkelt ikke optimalt lønnsom. 5
Mählers ploger testes i Rovaniemi Mange reiser til Rovaniemi for å møte nissen. Vi har et helt annet mål med vårt vinterbesøk men de vi møter er like gavmilde. Vår ordinære fører er svært fornøyd med Rossöplogen, jeg har bare hørt godord om den, sier Paavo Tampio på Maskincentrum i Rovaniemi by. Når vi besøker Rovaniemi, viser graderstokken nesten minus 30 grader. Men når vi kommer frem til Maskincentrums kjøretøyverksted, får vi en varm mottakelse av Paavo Tampio. Her står hjullastere og skapbiler klare for service eller reparasjon, og vi treffer snart Jouni Puolamaa som skal vise frem lastebilen og Mählers plogen til meg. Plogen, en Rossö 2000, sitter på en to år gammel Volvo FM9, som ikke er den rette bilen som plogen vanligvis brukes på. Nei, vi kjører egentlig med Rossöplogen på vår Renault Premium Lander, men den er dessverre ute på et annet oppdrag i dag, sier Paavo. Bare positiv omtale Det spiller imidlertid ingen rolle. Hensikten med besøket er å høre hva Maskincentrum synes om Rossöplogen, som er en ny bekjentskap for dem. Paavo sier at han bare har hørt godord om plogen og at den ordinære føreren er svært fornøyd med den. Ja, hvis det ikke er bra, får man jo som regel vite det, sier Paavo med et varmt smil om munnen. Det var engcon Finlands Jens Björk som tok kontakt med Rovaniemi by og fortalte om Rossöplogens fordeler. Det Jens fortalte og viste oss, var så pass interessant at Paavo ville teste en Mählersplog. Vi har jo ganske mange ploger av andre fabrikater, så det skal virkelig bli interessant å se hvordan Mählers-plogen hevder seg mot de andre plogene på sikt, sier Paavo. Også arbeidslederen Seppo Kerttula ser frem til sammenligningen. Faktorer som levetid, servicevennlighet og support er viktige. De skaper et totalt bilde av hvordan kjøretøyene og redskapene fungerer, sier Seppo. Paavo Kerttula har bare godt å si om Rossöplogen som testes av Rovaniemi by. 6
Ski-VMs cooleste bar Foto: Luca Roncoroni Glade fjell- og barbyggere, fra venstre Christer Blanken, snekkeren Steinar Krog og arkitekten og prosjektlederen Luca Roncoroni. Norge dominerte riktignok ski- VM i Oslo, Petter Northug ble skikongen men i baren var svenske Christer Blanken kongen. Det var nemlig Christer som, med en JCB gravemaskin utstyrt med tiltrotator, skapte mesterskapets heftigste installasjon: en bar med scene og catwalk av snø og is. Det var vanskelig, men uten tilrotator hadde det vært mye vanskeligere, sier Christer. Ski-VM i Holmenkollen i februar og mars ble en ordentlig folkefest. Gladest var de seierrike nordmennene, og de kunne feire de totalt 16 medaljene i snø- og isfjellet som ble bygget inne på skiområdet. Det tok fem uker å bygge, og vi var 4 5 mann som jobbet hele tiden, sier Christer, og legger til noen imponerende data om installasjonen. Snømengde: 2100 kubikkmeter. Is: 25 kubikkmeter. Totalt ble det mektige isfjellet tolv meter høyt og 26 meter langt, og inneholdt en bar, en catwalk og en scene. En tunnel førte videre til Vintergledeparken der Christer hadde laget en 2,5 meter høy mammut i snø og en to meter høy talerstol av is. Uten tiltrotator ville dette arbeidet vært svært komplisert. Byggingen begrenses ikke av maskinens posisjon lenger siden vi kunne arbeide i akkurat den vinkelen vi ønsket, sier Christer. Styrt av tilfeldigheter Christer Blanken, en munter 36-åring fra Delsbo, skled inn på isbyggerbanen av ren tilfeldighet. Etter 13 år som sjåfør i farens transportselskap, valgte han en høst å reise til Hafjell i Lillehammer for å jobbe som skiinstruktør en sesong. Det ble tre sesonger, og der traff han Thomas Orderud, som driver Orderud Designice, som har spesialisert seg på ulike bygninger i snø og is. Han drev og bygde et snøhotell i Hunderfossen Familiepark og trengte hjelp, sier Christer. Og på våren ble han tilbudt jobb som problemløser på den tekniske avdelingen, og samarbeidet med Thomas Orderud har fortsatt. Jeg har hjulpet Thomas med å bygge bl.a. drive-in-kino for snøscootere i Kautokeino to ganger, og til Tromsø internasjonale filmfestival bygde vi også en kino av snø og is. Og det er ingen tvil om at han trives med tilværelsen. Det er helt fantastisk å kunne skape ting med snø og is! 7
Tore rensker Östersund for snø Snøfreser er det eneste fornuftige Rekorden er 46 sekunder, men snittiden for å fylle et lastbilplan med 25 kubikkmeter snø er like under ett minutt. Og Tore Åberg, som kjører snøfreseren fra Mählers, ser ingen andre alternativer for fjerning av snø i byer. Östersund kommune har tre snøfresere, og det er det eneste fornuftige når det gjelder kapasitet og sikkerhet. En vanlig snøfreser for hjullastere klarer ikke så harde forhold som dette, sier føreren Tore Åberg. 8
Matematikk kan være fascinerende også for den uinnvidde når det handler om konkrete regnestykker. Som i Tore Åbergs tilfelle der han sitter i en Volvo L60F med snøfreser og spiser seg gjennom de isete brøytekantene i Östersund. Når snøstrengen eller brøytekanten er stor nok, fyller han seks lastebiler med opptil 25 lass hver om dagen. Og hvert lastebilplan tar ca. 25 kubikkmeter. Det blir hele 3750 kubikkmeter snø på en dag! Ja, det går unna, og jeg trives utrolig bra i jobben, sier Tore mens han forserer de steinharde snøhaugene som har dannet seg i sentrum etter alt snøværet. Vi kan ta regnestykket enda et skritt til. I industriområdet Odenskog, i utkanten av byen, har det i vinter bygget seg opp en enorm snøtipp. Ved hjelp av de tre snøfreserne og en rekke lastebiler. Ved vårt besøk er snøberget ca. 40 meter høyt og inneholder omkring 285 000 kubikkmeter snø. Et fjell For at lastebilene skal ta seg opp det bratte fjellet, kjører Björn Johansson rundt med sin Scania R420 utstyrt med et høvelblad og høvler snøtippen. Björn har dessuten en vanntønne på planet slik at han hele tiden kan vanne og forsterke tippen. Det er ikke vanskelig å forstå at denne typen arbeid både er risikabel og krever erfarne folk. Hvis tippen skulle sprekke, kan det få skjebnesvangre følger. Vi er alene i Sverige om dette konseptet med å bygge snøberg på denne måten, sier Kenneth Winterqvist, sjef for veiholdet i Östersund, som også forteller at han hadde besøk av journalister fra hele Sverige for noen år siden da tippen inneholdt rekordmengden på 340 000 kubikkmeter snø. Alle er enige om at det snøfresernes kapasitet som gjør det mulig med så effektiv snørydding. SE FILMEN PÅ engcon.com/norge 9
Effektiv snøfreser Når det gjelder rask borttransportering av store mengder snø, er vår nye snøfreser unik. På under ett minutt fyller den et lastebilplan på ca. 25 kubikkmeter. Med 25 lass om dagen kan hver bil transportere bort mer enn 600 kubikkmeter snø fra gater og torg. I Odenskog dannes det hver vinter et enormt snøberg av all snøen som transporteres ut fra Östersund. LSV 275 har en robust konstruksjon som bygger på Arbrå/Mählers-freserens populære og pålitelige konstruksjon. Den har egen drivmotor og transmisjon med sentrifugalkopling. Sikkerheten er høy med individuelle brytebolter på de skråstilte vingene. Lastearmen er hydraulisk innfellbar for å forenkle transportkjøring og er utstyrt med lyskastere. Motoren oppfyller de nyeste miljøkravene i trinn 3B og er godkjent for bruk etter 2012. Arbeidsbredde: 2750 mm Fri høyde under lastearm: 3880 mm Rotordiameter: 800 mm Kapasitet (avhengig av snø): 25 45 m 3 /min Elsystem: 24 V Totalvekt: 3100 kg Motor: Cummins QSB 4,5 Effekt ved 2000 o/min: 118 kw En vanlig snøfreser for hjullastere klarer ikke så harde forhold, sier Tore Åberg, og peker på skjærene som er montert rundt freservalsen i freserchassiset. Disse knuser fullstendig all isen i brøytekantene, sier Tore, og går løs på neste brøytehaug. Effektivt og sikkert Kenneth Winterqvist stemmer i med Tore. Ja, snøfreseren er et utrolig effektivt redskap for rask og sikker fjerning av snøen i byen, sier Kenneth. Foruten virkningsgraden har snøfreseren den fordelen at den knuser snøen og pakker den på en helt annen måte enn ved tradisjonell skufflasting, fortsetter Kenneth Winterqvist. Tore poengterer en annen stor fordel med snøfreseren. Sikkerheten er høy hvis man bare trenger å kjøre rett frem. Å laste opp all snøen med skuff er krevende og ikke minst farlig, da man hele tiden må rygge og ta nytt tak for å jage snøen, sier Tore. Faren for å rygge på noen eller noe er jo overhengende når man jobber inne i byen, fortsetter Tore. Hva skjer med snøberget i Odenskog, skal det bare ligge og smelte sakte i vår? Nei, det går ikke. I slutten av juni kommer entreprenør Lennart Edlund med sin D8 og blander ut all snøen, ellers rekker den ikke å smelte før neste vinter kommer, sier Kenneth Winterqvist. Hvis tippen skulle sprekke, kan det få skjebnesvangre følger. 10
SE FILMEN PÅ engcon.com/norge Mer bekvem og effektiv Nå kommer en ny og forbedret versjon av de populære vikplogene i VB-serien fra Drivex. De nye vikplogene blir enda bedre all-roundere og gjør snøryddingen mer bekvem og effektiv. Det er de tre tyngste og største vikplogene i VBserien fra Drivex med en bredde fra 3,2 til 4 meter som er oppgradert. De lanseres på Maskin- Expo i mai og kommer på markedet i høst. Blant de viktigste forbedringene finner vi: + Koniske vinger i stedet for rette. Den avrundede formen løfter og kaster snøen vekk mer effektivt. + Mer fleksible vinger som kan justeres pluss/ minus 35 grader. + Mulighet til å velge åttetoms hjul som supplement til slitesko. + Ny konstruksjon av flytestilling som gir bedre følsomhet. + Forsterkede skjærholdere med en ny type løsning for kilebolt. De nye vikplogene er dessuten klargjort for snøstopp og snødrevbeskyttelse, som fås som tilbehør. Fornøyde testførere Blant de fornøyde testførerne finner vi Janne Ottosson, Ottossons Åkeri i Strömsund, og Björn Olsson, deleier i Edsbyns Entreprenad. Begge har testkjørt den største plogen en VB4000 sist vinter. Det er mye bra, men det absolutt beste er de nye vingene. Hvis man ploger en vei med snøkanter på 7 8 desimeter, er det vanskelig å få vekk snøen. Med vingene på VB4000 løftes snøen opp høyere og kastes over snøkanten. Han berømmer også den nye flytestillingen som gjør at plogen følger underlaget bedre samt muligheten til å bruke hjul i stedet for slitesko. Det er bra f.eks. når den første snøen har falt og det er mye innblanding av grus på veiene. Med hjul slipper man da unødvendig slitasje, sier Björn Olsson. 11
12 Olli Jaara fikser alt resten finner han opp! For seks år siden startet Olli Jaara sitt service- og repara - sjonsselskap Kone Jare OY. Øverst på ønskelisten var å ha engcon med i serviceprogrammet og slik ble det. engcon er jo helt klart markedsledende og har et utrolig godt renommé i Finland. For meg var engcon øverst på listen over merker som jeg ville utføre service på og reparere, sier. Virksomheten holder til i Ii i Bottenviken, noen mil nord for Oulu. Den formelle utdannelsen er hydraulikk montør, men interessen for å konstruere og reparere overgår den tradisjonelle utdannelsen. Jeg har alltid holdt på med ulike prosjekter siden jeg var ung, sier Olli. På gården som rommer både bolig og selskap, er det et nyoppført hus og garasje. I garasjen finner vi to prosjekter som Olli bruker mye av fritiden på. Det ene er en egenhendig konstruert og delvis bygget beltevogn. Det andre er en scooterpulk til søsteren. Bak garasjen finner vi dessuten en egenkonstruert og ferdigbygget snøfreser som sitter på en Fordson 135 traktor. Jeg synes at freserne som er å få kjøpt er litt tunge, sier Olli på spørsmål om hvordan man kommer på å bygge en snøfreser. Dere skjønner. Han finner ganske enkelt egne løsninger hvis det ikke finnes noe annet som passer. Og det gjennomsyrer også service- og reparasjonsselskapet. Grunnstammen i selskapet og der han tilbringer mest tid, er en stor servicebil bygget på en Mercedes 815. Hvis du ønsker mer informasjon om engcons autoriserte servicepartnere (ASP) kan du se engcon Finlands hjemmeside på www.engcon.com/finland Komplett verksted på hjul På den er det et komplett verksted med eget elverk, slangepresse, vakuumsug for oljeskift, kompressor, sveiseapparat, belysning og en rekke verktøy. Hele skapet varmes opp av en stor Ebersprächer dieselvarmer. I tillegg til alt utstyret har skapet en rekke uttrekkbare skuffer og rom som inneholder reservedeler og annet som tilhører varemerkene han utfører service på. Blant annet for engcons produkter. Ja, jeg kontaktet Janne Lång på engcon i Vasa, og han satte sammen et godt servicekit med de mest gangbare artiklene til meg, forteller Olli samtidig som han viser frem de skuffene i bussen som inneholder engcons reservedelar. Jeg har orden på alle reservedelene, og det er helt avgjørende, sier Olli, som mener at han må ha de ulike sortimentene på bestemte plasser. Totalt omfatter engcons sortiment nærmere 100 ulike artikler. Hvis jeg skulle begynne å blande sammen de ulike sortimentene, ville det fort bli umulig å finne noen ting som helst, sier Olli. Selskapet Kone Jare er et av engcon Finlands utvalgte autoriserte servicepartnere (ASP), som er et nettverk under stadig utvikling. Adm. dir. i engcon Finland, Håkan Wiik, forteller at han nylig fikk forespørsel om ASP-avtale fra et stort serviceverksted i Helsingfors. Dette er fremtidens konsept, mener Håkan Wiik, og understreker viktigheten av at engcons kunder alltid skal ha hjelp i nærheten.
Hilde liker snørydding og plogene fra Drivex Norske Hilde Sørhagen liker å rydde snø og hadde det altså svært så morsomt i vinter. Og på veier og parkeringsplasser fungerer det best med en vikplog fra Drivex. Til slik snørydding er vikplogen svært god, sa Hilde da hun ryddet snø utenfor bedriftens kontor på en av de snørike dagene i vinter. I Ås, et par mil utenfor Oslo, treffer vi Hilde Sørhagen, ei glad 31-årig jente som arbeider som maskinfører for Uteanlegg AS. Selskapet eies av Arne Aas og Erlend Høyem, og hovedoppgavene er anleggsarbeid, jordentreprise, beleggingsarbeid og selvsagt veibrøyting om vinteren. Maskinparken for snørydding består av to hjullastere og to landbrukstraktorer. Foruten disse har selskapet blant annet et par gravemaskiner, en lastebil og servicebiler. I snitt er det 15 heltidsansatte, og i høysesongen kan det bli opptil 25 personer. Denne dagen jobber Hilde med å fjerne nattens snøfall på veier og parkeringsplasser rundt selskapets garasje og kontor. Jeg ploger mest med landbrukstraktorene, men setter meg også inn i L50-en nå og da, sier Hilde mens hun vant ploger veiene rundt gården. SE FILMEN PÅ engcon.com/norge Fotnote: engcon Norge (Uddeholm anleggsprodukter) distribuerer engcons, Drivex' og Mählers' produkter til forhandlere over hele Norge. Erfaren fører Hun har jobbet i selskapet siden 2003 da hun kom fra anleggslinjen. Hun har med andre ord skaffet seg god erfaring på hvordan snøen skal fjernes raskt og effektivt. Når vi kommer til et kryss, kjører Hilde sammen vingene på vikplogen slik at hun tar med seg snøen. Ved brøytekanten skifter hun om til diagonalposisjon og slipper snøen. Til slik snørydding er vikplogen svært god, sier Hilde, og rygger for å få med seg neste snøstreng i vikplogen. Selskapet venter nå på en helt ny Drivex vikplog VB370, og Arne Aas forteller at leveringstiden var noen uker lenger enn han kunne vente. Og han er fornøyd med hvordan leverandøren løste saken. Vi trengte virkelig en vikplog raskt. Det løste maskinforhandleren Harald Grønvold AS og engcon Norge virkelig bra da vi fikk låne en lagerplog av dem. Selv om den er noe smalere enn den vi har bestilt, har vi i alle fall kunnet utføre oppdragene vi har tatt på oss, forteller Arne. Det var morsomt å høre, men for oss var det en selvfølge å hjelpe til i denne situasjonen, forteller Halvard Brevig, selger hos Harald Grönvold AS, og Bent-Ove Tofteng, selger hos engcon Norge. 13
Spenning på høyt nivå Kraftledningsstolpene er enorme: 20 meter høye og veier drøyt et tonn per stykk. Likevel ser det så enkelt ut når Jonas Nilsson reiser dem, en etter en, og plasserer dem i de to meter dype hullene. Takket være tiltrotatoren trenger jeg aldri planlegge hvordan jeg skal stå for å først gripe og deretter reise dem opp. 14
Det er Jämtkraft som bygger den fem mil lange kraftledningen mellom vindkraftparken i Ollebacken til elverket i Kattstrupeforsen. Totalt skal den nye 130-kilovoltsledningen bestå av 267 støttestrukturer med to eller tre stolper i hver. Entreprenør er Hjorts Entreprenad & Mekaniska AB, og fører på den nye Hitachi Zaxis 225, som er utstyrt med en engcon EC30 tiltrotator, en Palfinger PK29002 kran og en Grab John-skuff, er 28-årige Jonas Nilsson. Det er en fri og god jobb, og jeg får være ute hele dagen, sier Jonas tilfreds. Han gjorde faktisk verneplikten som maskinfører, men havnet senere i en kontorjobb i Östersund. Det var ikke morsomt i det hele tatt, minnes han. Så det ble tilleggsutdannelse til maskinfører og her sitter han nå og trives på jobben. Ved hjelp av tiltrotatoren kan Jonas Nilsson raskt og smidig reise og plassere de store kraftledningsstolpene på riktig sted. Mykt og presist Å jobbe og ha ansvaret for en maskin som både kan grave og sette opp stolper er ikke det letteste. Men Jonas manøvrerer både maskinen og kranen med myke og presise bevegelser. Å være for hastig i dette arbeidet kan få skjebnesvangre følger siden de to linjemontørene Stefan Svensson og David Antonsson hele tiden befinner seg i nærheten. Skulle noen av oss miste konsentrasjonen eller gjøre en feil, kan det faktisk få skjebnesvangre følger, sier Jonas. Når Jonas har gravd ned begge stolpene, er det klart for å løfte opp tverrbjelken som selve kraftledningen skal henges opp i. Stefan og David monterer isolatorene før Jonas med høyeste presisjon løfter bjelken på plass. Med raske klyv klatrer Stefan og David opp 18 meter og bolter fast bjelken til stolpene. I begynnelsen klarte de én støttestruktur om dagen. Nå har de fått opp tempoet og klarer 1,5 2 om dagen. Og tiltrotatoren er uvurderlig i jobben. Takket være tiltrotatoren trenger jeg ikke planlegge hvordan jeg skal stå når jeg griper stolpene og reiser dem opp. Med tiltrotatoren går det også mye smidigere og raskere å fylle igjen rundt stolpene. Og det er bra at det går raskt. Hjorts Entreprenad, som har spesialisert seg på linjebygging og kabellegging, har fullt opp med arbeid takket være den svenske satsingen på å øke leveransesikkerheten for strøm. Så for Jonas venter nye utfordringer. SE FILMEN PÅ engcon.com/norge 15
VÅRTILBUD: Handle til fjorårspriser! 2010- priser på hele Mählerssortimentet 2010- priser på hele Drivexsortimentet Vårtilbud på produkter fra Mählers og Drivex Våren nærmer seg med stormskritt men de forutseende ser allerede fremover, mot neste krevende vintersesong. For oss passer det også bra å kunne bruke sommeren og høsten til å bygge de kvalitetsproduktene som skal være på plass hos kundene når vinteren står for døren. Derfor kan du allerede nå sørge for at du er fullt utstyrt til neste vinter og det til gode priser! Ut mai måned i år kan du kjøpe alle produkter fra Mählers og Drivex til 2010-priser. Det er ikke bare en svært god forretning, du unngår også å risikere leveringsforsinkelser ved å bestille det du trenger nå i stedet for senere i høst. Ta kontakt med din nærmeste forhandler allerede nå for å gå gjennom dine behov for neste vintersesong! Du finner hele utvalget til Mählers og Drivex samt kontaktinformasjon til våre selgere og produktspesialister på www.engcon.com/norge engcon Norge Jernkroken 18, Pb 85 Kalbakken, 0902 Oslo Tel 22 91 80 00 Fax 22 91 80 01 E-post norge@engcon.com 2011-05_NO_500