Region sør Ressursavdelingen Vegteknisk Dato: 23.06.2015 Geoteknikk Fv30 Nystrandvegen, GS-veg HP02 meter 0730-1080, Porsgrunn Ressursavdelingen Nr.2014115729-18 Foto: Statens Vegvesen
Region sør Ressursavdelingen Oppdragsrapport Nr. Nr.2014115729-18 Labsysnr. 2150014 Geoteknikk Fv30 Nystrandvegen, GS-veg Vegteknisk Postadr. Telefon Postboks 723 Stoa 4808 ARENDAL (+47 915) 02030 www.vegvesen.no UTM-sone Euref89 Ø-N ntm9 nn200 111920 1123640 Oppdragsgiver: Lillian Risvaag 7 Antall sider: Kommune nr. Kommune 0805 Porsgrunn Oppdragsnummer Hd1121A nr.1 Dato: Dato: 23.06.2015 Utarbeidet av (navn, sign.) Vegteknisk ved Sven-Erik Olsen Seksjonsleder (navn, sign.) Geir Tveit Antall vedlegg: 3 Antall tegninger: 8 Kontrollert Sammendrag Etter oppdrag fra plan og prosjektering Telemark ved Lillian Risvaag har Vegteknisk seksjon i Region Sør utført grunnundersøkelser og foretatt geotekniske vurderinger for Fv30 Nystrandsvegen GS-veg. Det er i hovedsak gode grunnforhold, og planlagt utbygging krever kun mindre geotekniske tiltak. Emneord
Geoteknisk rapport nr. 2014115729-18 GEOTEKNISK PROSJEKTKLASSE Vanskelighetsgrad Vurdering av Skadekonsekvens Prosjekt klasse Skadekonsekvens Vanskelighetsgrad Lav Middels Høy Lav Mindre alvorlig Mindre alvorlig 1 1 2 Middels Høy Alvorlig Meget alvorlig 1 Alvorlig 1 2 2 Meget alvorlig 2 2 3 Prosjektklassen er fastsatt av Enhet/Navn Sign. Dato Geoteknisk prosjekterende Sven-Erik Olsen svenerik.olsen@vegvesen.no Digitalt signert av svenerik.olsen@vegvesen.no DN: cn=sven-erik.olsen@vegvesen.no Dato: 2015.06.29 10:19:17 +02'00' 2015.06.29 Oppdragsgiver Kommentarer til valg av geoteknisk prosjektklasse PROSJEKTKONTROLL Gjennomlesning/ Helhetsvurdering Prosjektkontroll i henhold til NS 3480 Enhet/Navn Sign. Dato Teknisk prosjektkontroll etter prosjektklasse 2 Teknisk prosjektkontroll etter prosjektklasse 3 Godkjent Geoteknisk prosjektklasse 1 2 3 Kontroll av prosjekteringen Enkel kontroll. Kontrollen utføres av den person som har utført prosjekteringen. Vanlig kontroll. Kontrollen utføres av en annen geoteknisk kyndig person enn den som har utført prosjekteringen. Skjerpet kontroll. I tillegg til vanlig kontroll også kontroll av en person eller organisasjon som er uavhengig av den geotekniske prosjekterende. Region sør - Ressursavdelingen - Vegteknisk seksjon Side 2
Geoteknisk rapport nr. 2014115729-18 INNHOLDSFORTEGNELSE INNHOLDSFORTEGNELSE... 3 VEDLEGGSOVERSIKT... 3 1 INNLEDNING/ORIENTERING... 4 2 TIDLIGERE UNDERSØKELSER... 4 3 MARK- OG LABORATORIEUNDERSØKELSER... 4 4 GRUNN- OG FUNDAMENTERINGSFORHOLD... 4 4.1 Geoteknisk prosjektklasse... 4 4.2 Mur profil 140-180, høyre side... 5 4.2.1 Grunnforhold... 5 4.2.2 Valg av geotekniske parametere... 5 4.2.3 Fundamenteringsforhold... 5 4.3 Mur profil 150-190, venstre side... 5 4.3.1 Grunnforhold... 5 4.3.2 Valg av geotekniske parametere... 5 4.3.3 Fundamenteringsforhold... 5 4.4 Fylling profil 200-440, venstre side.... 5 4.4.1 Grunnforhold... 5 4.4.2 Valg av geotekniske parametere... 6 4.4.1 Stabilitetsforhold... 6 4.4.1 Setningsforhold... 6 4.5 Profil 440-470... 6 4.5.1 Grunnforhold... 6 4.5.2 Valg av geotekniske parametere... 6 4.5.3 Stabilitetsforhold... 6 4.5.4 Setningsforhold... 7 5 REFERANSER... 7 VEDLEGGSOVERSIKT Bilag 1A: Tegningsforklaring Bilag 2: Oversiktskart i målestokk 1:50 000 Bilag 3: Borpunktoversikt Målestokk Format Tegn. 01: Oversiktskart 1:1000 A3 02: Borprofiler hull 1, 1P og 2 1:200 A3 03: Borprofiler hull 3, 3P og 4 1:200 A3 04: Borprofiler hull 6, 6P og 7 1:200 A3 05: Borprofiler hull 8, 8P og 9 1:200 A3 06: Borprofiler hull 11, 11P og 12 1:200 A3 07: Borprofiler hull 13, 13P og 14 1:200 A3 08: Borprofiler hull 15, 16 og 16P 1:200 A3 Region Sør - Ressursavdelingen - Vegteknisk Seksjon Side 3 av 7
Geoteknisk rapport nr. 2014115729-18 1 INNLEDNING/ORIENTERING Etter oppdrag fra plan og prosjektering Telemark ved Lillian Risvaag har Vegteknisk seksjon i Region Sør utført grunnundersøkelser og foretatt geotekniske vurderinger for Fv30 Nystrandsvegen GS-veg. Bilag 2 viser et oversiktskart i målestokk 1:50.000 for området. 2 TIDLIGERE UNDERSØKELSER Det er ikke utført grunnundersøkelser i planområdet tidligere. 3 MARK- OG LABORATORIEUNDERSØKELSER Grunnundersøkelsene omfatter 14 totalsonderinger og opptak av 7 representative prøveserier. Undersøkelsene er utført i perioden 12/3-19/3 2015. Grunnundersøkelsene er utført av SVV Region Sør. Alle boringer er innmålt med GPS/ totalstasjon. Benyttet koordinatsystem er grunnrissystem(x,y) NTM9 og høydereferansesystem(z) NN2000. En samlet oversikt over plassering, bordybder og data for identifisering av de forskjellige boringene framgår av bilag 3. Plasseringen av alle borpunkt er vist på oversiktskart, tegn.01. Prøveserien er analysert ved vårt laboratorium på Solbergmoen med hensyn til korngradering og vanninnhold samt humusinnhold. Resultatene fra totalsonderingene og laboratorieanalysene av prøveseriene framgår av tegning 02-08. 4 GRUNN- OG FUNDAMENTERINGSFORHOLD 4.1 Geoteknisk prosjektklasse I henhold til Eurokode 7 NS-EN 1997-1:2004 + NA:2008 og NS-EN 1997-2:2007+NA:2008 og ut fra en vurdering av skadekonsekvens og vanskelighetsgrad er geoteknisk kategori/konsekvensklasse satt til kategori 1. Skjema for valg av geoteknisk kategori er vist på side 2 i rapporten. Ut fra konsekvensklasse og bruddmekanisme er nødvendige materialkoeffisienter, γm satt til 1,4 for totalspenningsanalyse (su) og 1,3 for effektivspenningsanalyse (aφ). Region Sør - Ressursavdelingen - Vegteknisk Seksjon Side 4 av 7
Geoteknisk rapport nr. 2014115729-18 4.2 Mur profil 140-180, høyre side Oversiktskart: Borprofiler: tegn.01 tegn.07, hull 13 og 13P 4.2.1 Grunnforhold Totalsonderingen hull 13 er ført ned til 13,6m dybde og viser løst til middels fast lagrede masser. Det er ikke påtruffet berg. Prøveserien hull 13P viser sandig siltig materiale over siltig sand ned til 5,0m dybde. Massene er ensgraderte og ligger i telegruppe T2. Grunnvannstanden er målt i prøvehullet til 3,0m under terreng. 4.2.2 Valg av geotekniske parametere Karakteristisk friksjonsvinkel i stedlige masser vurderes til ᵩ = 33, og attraksjon til a=5kpa. 4.2.3 Fundamenteringsforhold Det er planlagt en lav mur, om lag 1,0m høy. Det foreslås tørrmur fundamentert på stedlige masser. Det vurderes å ikke være behov for telesikring. Midlertidig graveskråning i byggefasen kan tas ut med helling 1:1. 4.3 Mur profil 150-190, venstre side Oversiktskart: Borprofiler: tegn.01 tegn08, hull 16 og 16P 4.3.1 Grunnforhold Totalsonderingen i hull 16 viser middels fast lagrede masser ned til boravslutning 7,7m dybde. Det er ikke påtruffet berg. Prøveserien i hull 16P viser 1,0m sand over siltig sand ned til prøveavslutning i 5,0m dybde. Massene er ensgraderte og ligger i telegruppe T1. Grunnvannstanden er målt i prøvehullet til 3,0 m under terreng 4.3.2 Valg av geotekniske parametere Karakteristisk friksjonsvinkel i stedlige masser vurderes til ᵩ = 33, og attraksjon til a=5kpa. 4.3.3 Fundamenteringsforhold Det er planlagt en lav mur, om lag 1,0m høy. Det foreslås tørrmur fundamentert på stedlige masser. Det vurderes å ikke være behov for telesikring. 4.4 Fylling profil 200-440, venstre side. Oversiktskart: tegn.01 Borprofiler: tegn.02-07, hull 2, 3, 3P, 4, 6, 6P, 7, 8, 8P, 9, 11, 11P, 12, 14, og 15 4.4.1 Grunnforhold Totalsonderingene viser gjennomgående meget fast lagrede friksjonsmasser, antatt grus sand og stein. Berg er påtruffet i 3,3 til 25,1m dybde. Prøveserien i hull 3P er ført ned til 3,0m dybde og viser grusig sand over sand. Region Sør - Ressursavdelingen - Vegteknisk Seksjon Side 5 av 7
Geoteknisk rapport nr. 2014115729-18 Prøveserien i hull 6P er ført ned til 6,0m dybde og viser grusig sandig materiale. I de øvre 2,0m er det ikke tatt opp prøver da det ifølge totalsonderingen i hull 6 er stein og grus. Prøveserien i hull 8P er ført ned til 9,0m og viser grusig sandig materiale over sandig grusig materiale. Grunnvannstanden er målt i prøvehullet til 1,3m under terreng. Prøveserien i hull 11P er ført ned til 13,0m dybde og viser grusig sand og grusig sandig siltig materiale. Fra 0,0 til 9,0m dybde er det ikke tatt opp prøver på grunn av steinholdige masser. Totalsonderingen på samme sted, i hull 11, viser meget fast lagrede masser, antatt friksjonsmasser av grus, sand og stein fra 0,0 til 9,0m dybde. 4.4.2 Valg av geotekniske parametere Karakteristisk friksjonsvinkel for stedlige masser i området, drenerende friksjonsmasser, vurderes til ᵩ = 38, og attraksjon til a=5kpa. 4.4.1 Stabilitetsforhold Det er utført stabilitetsberegninger på effektivspenningsbasis for representativt tverrprofil, profil 340, med ovenstående styrkeparametere. Beregningene viser en sikkerhet mot grunnbrudd på γm=1,7 ved bruk av sprengsteinsfylling med overflatehelling på 1:1,25. Dette er godt innenfor kravet på γm=1,3. Fyllingsoverflaten kan også legges slakere etter ønske, dette vil da føre til en økning av sikkerheten møt grunnbrudd 4.4.1 Setningsforhold Setningspotensialet i de stedlige massene er lite, og eventuelle setninger vil, på grunn av permabiliteten av massene, være unnagjort i byggefasen. Det er således ikke påkrevet med setningsreduserende tiltak utover at vegetasjonsdekket fjernes i fyllingsområdet. 4.5 Profil 440-470 Oversiktskart: Borprofiler: tegn.01 tegn.02, hull 01 og 01P 4.5.1 Grunnforhold Det er foretatt en totalsondering og tatt opp en prøveserie i henholdsvis hull 1 og 1P. Totalsonderingen i hull 1 viser middels fast lagring i toppen, avtagende til løst lagrede/ bløte masser ned mot boravslutning i meget fast lagrede masser på 7,3m dybde. Prøveserien i hull 1P viser 1,0m grusig siltig sand over siltig sand ned til 4,0m dybde. Fra 4,0m dybde ned til prøveslutt på 6,8m dybde viser prøveserien sandig leirig silt. Den siltige sanden ligger i telegruppe T2 og den sandige leirige silten i telegruppe T4. Grunnvannstanden er målt til 3,0m under terreng i prøvehullet. 4.5.2 Valg av geotekniske parametere Det er ikke tolket stivhets- eller styrkeparametere. 4.5.3 Stabilitetsforhold Det er minimale inngrep ifølge planen og ingen stabilitetsproblemer. Region Sør - Ressursavdelingen - Vegteknisk Seksjon Side 6 av 7
Geoteknisk rapport nr. 2014115729-18 4.5.4 Setningsforhold Det er minimale inngrep ifølge planen og ingen setningsproblemer. 5 REFERANSER Eurokode 7 NS-EN 1997-1: 2004 + NA:2008 og NS-EN 1997-2:2007+NA:2008 Statens vegvesen (1993): Sikring av vegskråninger. Håndbok 165, Statens vegvesen (2005): Laboratorieundersøkelser. Håndbok 014, R210 Statens vegvesen (1997): Feltundersøkelser. Håndbok 015, R211 Statens vegvesen (2010): Geoteknikk i vegbygging. Håndbok 016, V220 Statens vegvesen (2014): Vegbygging. Håndbok 018, N200 Statens vegvesen (1992): Geoteknisk opptegning. Håndbok 154, V223 Statens vegvesen (2012): Grunnforsterkning, fyllinger og skråninger. Håndbok 274, V221 Region Sør - Ressursavdelingen - Vegteknisk Seksjon Side 7 av 7
Borhull X Y Z Metode Stopp Løsm Fjell Dato 1 1123646.398 111770.352 7.876 Total 90 7.28 10.03.2015 2 1123645.462 111815.498 7.269 Total 90 12.13 11.03.2015 3 1123630.534 111821.735 4.628 Total 93 3.30 0.00 10.03.2015 4 1123656.260 111885.571 6.809 Total 93 11.34 0.00 11.03.2015 6 1123638.032 111887.758 1.999 Total 93 7.91 0.00 09.03.2015 7 1123662.185 111918.157 6.985 Total 90 27.55 11.03.2015 8 1123643.862 111922.256 2.347 Total 93 16.09 0.00 09.03.2015 9 1123678.034 111956.856 7.070 Total 90 16.13 12.03.2015 11 1123665.346 111965.813 3.699 Total 93 13.37 0.00 10.03.2015 12 1123699.091 111984.515 6.033 Total 93 22.05 0.00 12.03.2015 13 1123742.517 112027.304 3.976 Total 90 13.59 12.03.2015 14 1123689.376 111993.560 2.603 Total 93 25.07 0.00 10.03.2015 15 1123636.194 111945.662 0.535 Total 90 16.55 10.03.2015 16 1123710.577 112011.110 4.382 Total 90 7.71 12.03.2015 01P 1123646.398 111770.352 7.876 Prøve 90 6.80 12.05.2015 03P 1123630.534 111821.735 4.628 Prøve 90 3.00 12.05.2015 06P 1123638.032 111887.758 1.999 Prøve 91 6.00 12.05.2015 08P 1123639.937 111922.193 1.339 Prøve 90 8.00 12.05.2015 11P 1123665.346 111965.813 3.699 Prøve 90 12.80 12.05.2015 13P 1123742.517 112027.304 3.976 Prøve 90 5.00 13.05.2015 16P 1123710.577 112011.110 4.382 Prøve 90 5.00 13.05.2015
11
13 13
Statens vegvesen Region sør Ressursavdelingen Postboks 723 Stoa 4808 ARENDAL Tlf: (+47 915) 02030 firmapost-sor@vegvesen.no vegvesen.no Trygt fram sammen