FORSLAG TIL HANDLINGSPROGRAM 2006-2009 Vi ønsker at Andungen skal leve videre og være en trivelig og rimelig båt som åpner for turseiling, regattadeltakelse og opplæring i et inspirerende og bærekraftig klassemiljø. Forslag sist oppdatert 19.05.2006 Handlingsprogram 2006-2009
HISTORIEN OM ANDUNGEN Rundt 1940 hadde noen gutter i Asker en liten seilforening. De hadde lite penger og seilte stort sett med snekker og andre saktegående farkoster ikke med 12,5 kvm ere og Draker slik som de mer velstående seilerne. De ønsket seg en egen seilbåt, en rask og rimelig båt som åpnet for overnattingsturer og regattaer. De bestemte seg for å lage båten selv. Forgrunnsfiguren i denne guttegjengen var Jan Mattis Mathiesen som døde i 2005 etter et rikt liv. Mattis kom i 1943 med den egentlige ideen om hvordan båten skulle bygges. Han og seilforeningen (daværende Blakstad Seilforening, nå Asker Seilforening) satte opp fem krav den nye båten skulle oppfylle: 1. Båten skulle være halvdekket med 12 13 kvm seil. 2. Den skulle være like hurtig og livlig som en 12,5 kvm. 3. Om mulig halvparten så dyr som en 12,5 kvm. 4. Båten skulle kunne romme 2 3 personer under dekk på en overnattingstur. 5. Den skulle være skvettfri og sjøgående som en god snekke. Mattis gikk til sin tremenning ingeniør Thorvald Gjerdrum med spesifikasjonene og Gjerdrum tegnet båten i 1944. Tidlig i 1945 ble byggearbeidene på den første båten, N- 1 Bess, påbegynt ved verftet Anker & Jensen i Vollen i Asker. Den 25. juni 1945 ble den første Andungen sjøsatt. I Norge ble det i perioden 1945 til 1970 bygget 40 båter i tre. Fra 1970 til i dag er det i Norge utelukkende bygget Andunger i plast med unntak av en i kaldbakt finér og tre i Divinycellsandwich. Det er registrert 176 Andunger i Norge. I Sverige er det registrert ca. 125 Andunger. Mattis og Ninken foran båthavna på Børsholmen 2
KLASSEKLUBB Norsk Andungeklubb ble stiftet i 1953. Norges Seilforbund har gitt reglement for klasseklubbene sine. Se vedlegg. Når Andungeklassen i 2005 etter 60 år stilte 27 båter til NM i Asker, skyldes dette at eiere, noen seilforeninger, Andungemiljøene (Børsholmen, Soon og Horten), Follo Museum, Kystmuseet Hvaler Museum og Norsk Andungeklubb sammen i denne perioden har lagt ned et betydelig arbeid. Etter at Norsk Andungeklubb en kort periode har hatt liten aktivitet, ble den i 2005 revitalisert. ANDUNGEKLUBBEN SEILER VIDERE MED NYTT STYRE Det nye styret i Norsk Andungeklubb ønsker å arbeide for at Andungen skal leve videre som klassebåt etter de fem hovedretningslinjer som opphavsmennene hadde. Styret legger frem et treårig handlingsprogram for klubbens drift. Styret foreslår at Norsk Andungeklubb prioriterer langsiktig samarbeid med Svensk Andungeklubb for å styrke Andungens posisjon og for øvrig gjennomfører de oppgaver som Norsk Seilforbunds klasseklubbreglement krever. Norsk Andungeklubb vil, i større grad enn klasseklubber for nykonstruerte båter, fokusere på vedlikehold, miljøskapende aktiviteter så vel som kystkultur og båthistorie. Kunnskap om båtens konstruksjon og om produksjonsutstyret som finnes på Børsholmen og i de andre miljøene, bør tas vare på som en del av norsk kystkultur og fartøyhistorie, men også for å kunne nyttes i forbindelse med vedlikehold og dersom det skulle bli interesse for på nytt å produsere Andunger. Norsk Andungeklubb vil drøfte de utfordringer klubben står overfor med tanke på bevaring av Andungen som klassebåt og turbåt med dem som utgjør miljøet i dag; båteiere, støttespillere, kulturminnemyndigheter og samarbeidende miljøer. Selv om det er båten som skal bevares, er vi bevisst på at det er brukerne og miljøet som må stå i fokus. Det er viktig å mobilisere de ressurser og interesser som finnes blant båteiere og medlemmer. Andungen seiles i dag i hovedsak av tidligere seilere (mange har hatt Andunge i ungdomstida) som fortsatt ønsker å seile, men med et lavere ambisjons og utgiftsnivå. Vi ser også at en del ungdom og modne nybegynnere kommer inn via kursvirksomhet eller via bekjente som ser at Andungen er en økonomisk og trivelig måte å tilnærme seg seillivet på. Båtens litt nostalgiske preg appellerer til en del. Miljøene er avslappede, sosiale, og trivelige. Styret mener det skal være rom både for tur-, øvelses- og regattaseiling for å favne båteiernes interesser. Styret tar sikte på å legge fram forslag til handlingsprogram på årsmøte 18. august 2006. Styret vil da også be om den nødvendige demokratiske forankring og stille seg på valg. Styret har følgende sammensetning i 2006: Christian Falchenberg, Brendsrudlia 8, 1385 Asker - Leder Tlf. 97699114 Bjørn Lie, Bekkelagsveien 16, 1177 Oslo - Nestleder/båtregister Tlf. 41578885 Arne Osmundsvaag, Leikvollveien 33, 1387 Asker -Teknisk og sportslig l. Tlf. 92427648 Niels-Erik Heger, Brinken 109, 2051 Jessheim Info og arrangement Tlf. 95136613 3
Kjersti Sandvik; Borgenbråten 31, 1388 Borgen Miljø og planlegging Tlf. 41542278 Sissel Johnsen Lie, Bekkelagsveien 16, 1177 Oslo Arrangement Tlf. 98247015 Anne Walter, Galeasen 11, 1394 Nesbru - Tur Tlf. 47303752 Knut Erik Terjesen, Vallertunet 3, 1346 Gjettum Turseiling Tlf. 91376326 Stein Barli, Veidemannsveien 25, 1407 Vinterbro - Kulturminner Tlf. 64943508 FASTSETTELSE AV KONTINGENT I 2005 er det ikke fastsatt kontingent for Norsk Andungeklubb. For 2006 foreslås en årskontingent på kr. 100,- pr. båt, alternativt for medlemmer uten båt (over 17 år) kr. 75,- og (under 17 år) kr. 35,-. Dette er på samme nivå som i Svensk Andungeklubb. REGATTA- OG TURPROGRAM Det er viktig å arbeide for jevnt høy deltakelse under NM over flere år for å sikre at Andungeklassen overlever. For å få dette til vil vi legge opp til et regattaprogram som ikke blir så omfattende at det blir vanskelig å delta for flertallet av medlemmene. Det er viktig å komme i gang med seilingen ved sesongens begynnelse. Derfor vil vi etter hvert satse på tre hovedarrangementer. For 2006 planlegges deltakelse i tre regattaer: Røyken Seilforenings 30-årsjubileumsregatta ( 20.- 21. mai) NM i Asker siste helg i skoleferien (18. -19.8 og evt. 20.8) Västkustmesterskapet i Sverige første helgen i juli (Grötö 1.7-2.7) Mulighet for tilhengertransport av båt(er) må utredes. Styret vil arbeide med dette. Det er ellers fint om våre medlemmer slutter opp om treningsregattaer i seilforeningene for eksempel Asker Seilforenings tirsdagsregattaer, Horten Seilforenings onsdagsregattaer m. fl. For dem som mest satser på turseiling, vil vi også i løpet av sesongen ta sikte på å invitere til to felles turmål med overraskelser. Dagstur til Kavringen lørdag 17. juni (kl. 10.30 fra Børsholmen) Dagstur til Håøya, Dragsund, lørdag 26. august (kl. 10.30 fra Børsholmen) For denne og andre litt lengre turer vil det være ønskelig om en slepebåt var tilgjengelig. Styret vil arbeide med dette. NORSK ANDUNGEREGISTER Det forrige styret etterlot seg grundig dokumentasjon, kopi av samtlige målebrev og oversikt over båteiere pr. 1.1. 2000. Styret vil trenge omlag et år for å etablere et nytt register som i tillegg til opplysninger om nåværende og tidligere eiere, byggenummer og seilnummer, også kan gi klasseklubben de opplysninger som trengs for å sikre at flest mulig Andunger vedlikeholdes og kan seile videre. Vi vil legge inn opplysninger om båtenes tilstand og seilkvalitet (antall) (angivelse av dårlig, god, meget god tilstand). 4
Norsk Andungeklubb vil i forbindelse med opprettelse av det nye registeret anmode om at samtlige båter bruker NOR i seilet ved anskaffelse av nye seil. Ved kondemnering eller salg av båter bes dette meldt til registerfører Bjørn Lie. E-postadresse: bjnlie@online.no. GJENNOMSNITTLIGE ANSKAFFELSES- OG DRIFTSUTGIFTER FOR ANDUNGE Norsk Andungeklubb ønsker å være oppdatert om hvilke gjennomsnittlige investerings- og driftsutgifter hold av Andunge utgjør i Norge. Tallene vi oppgir er uoffisielle tall, men vi håper likevel at informasjonen kan være nyttig for båteiere, båtkjøpere og for ledere som er satt til å tilrettelegge for seilaktiviteter i Norge. Det er viktig at ungdom og familier får mulighet til å anskaffe, oppdatere og bruke Andungen til opplæring og utvikling av seilerglede. Dersom driftskostnadene knyttet til Andungeseiling skal sammenliknes med f.eks europajolleseiling, vil vi foreslå å dividere kostnadene med mannskapsfaktoren 2,5:1, d.v.s kostnader pr. aktiv seiler. TREANDUNGE Anskaffelsespris 28.000 Antatt behov for sikkerhetsoppgradering (kontroll kjølbolter, supplering oppdrift) 6.000 Gjennomsnittlig restaureringsbehov 15.000 Pris for ferdig oppgradert båt 49.000.. Årlige driftsutgifter knyttet til båten (vedlikehold, forsikring, utstyr) 3.400 Årlige utgifter til regatta, trening 600 Utgifter til bryggeplass og vinteropplag 3.000 Årlige driftsutgifter treandunge 7.000 PLASTANDUNGE Anskaffelsespris 22.000 Antatt behov for sikkerhetsoppgr. (krav til ekstra oppdrift, godt festet til skrog) 3.000 Gjennomsnittlig restaureringsbehov 15.000 Pris for ferdig oppgradert båt 40.000 Årlige driftsutgifter knyttet til båten (vedlikehold, forsikring, utstyr) 2.400 Årlige utgifter til regatta, trening 600 Utgifter til bryggeplass og vinteropplag 3.000 Årlige driftsutgifter treandunge 6.000 SEILGARDEROBE Ny seilgarderobe (fokk, storseil og spinnaker) koster i dag for god regattakvalitet 10.000 15.000 alt etter om seilene er produsert i lavprisland eller i Skandinavia. 5
Regattaseilere bør avsette et årlig beløp til fornyelse av seil på 3.000 VINTEROPPLAG- OG BRYGGELEIE Ovennevnte kostnader varierer sterkt fra sted til sted. Horten 900 kroner per år og Børsholmen 6.000 kroner per år. VEDLIKEHOLD Det er i Norge de siste 20 år lagt ned et betydelig arbeid når det gjelder vedlikehold av trebåtene (nr. 1-40). I dag er det anslagsvis 20 seilbare treandunger. De norske plastbåtene (nr. 41-175) er av varierende vedlikeholdsmessig og teknisk kvalitet. Det er særlig kjøl og mast/riggkvaliteten som kostnadsmessig og praktisk har vært utslagsgivende når eieren har avgjort om båten skal seile videre. Norsk Andungeklubb er glad for at Stiftelsen Børsholmen nå ser etter rasjonelle ordninger for restaurering av midlertidig defekte båter med kjølskade. Antall regattautstyrte plast-andunger i Norge er i dag om lag 50 båter. Det fins ytterligere 30 40 båter i delvis bruk med dårlige seil og utilfredsstillende sikkerhetsutstyr som kan oppgraderes. Dersom tallet synker i samme takt som hittil, d.v.s en reduksjon av flåten med ca. 20% over en tiårsperiode, vil målsetningen om å opprettholde klassen som klasse i NM vanskelig kunne nås. Norsk Andungeklubb vil derfor arbeide langsiktig for at: 1. Det etableres et rådgivningsnettverk vedr. vedlikehold og reparasjoner. 2. Det etableres delebørs på Andungeklubbens nettsted. 3. Det etableres et finansieringstilbud for medlemmer av Norsk og Svensk Andungeklubb der en kan få tilbud om markedsledende lån til vedlikehold og nybygg av båter. 4. Det, i samarbeid med seilforeningene og opplagsplassene, etableres kvalitetssikringsordning for tildekking av båter og teknisk gjennomføring av vinteropplaget. VEKTLEGGING AV SIKKERHET På bakgrunn av ulykker som har vært registrert med Andungen, vil klasseklubben/styret skjerpe kravet til sikkerhet. Båtene må ha tilstrekkelig med flytemidler. Det er ønskelig at dette arbeidet ses i sammenheng med Norges Seilforbunds utdannelse av klassemålere. Ved inspeksjon og skifte av kjølbolter på trebåtene har det vist seg at godset i kjølboltene er på nær tært bort. Det anbefales generelt at kjølbolter skiftes ut på eldre trebåter. Det arbeides nå med en intensjonsavtale mellom Asker Seilforening, Asker kommune/sjøskolen og Børsholmen Stiftelse om vedlikehold av til sammen ni undervisningsbåter (tre båter fra hver av partene). Hver av partene skal foreslås ansvarlig for et vedlikeholds- og driftsbudsjett på kr. 7.500,- årlig. Sjøskolen oppfyller sine forpliktelser med vedlikeholdsarbeid og tilrettelegging. 6
Asker Seilforening og Sjøskolen er enige om umiddelbart å iverksette avtalen. Asker Seilforenings båter er nå klare til bruk etter ovennevnte intensjoner. Stiftelsens medlem Nina Kahrs Mathiesen har i Kent Olaussens fravær uttalt at Stiftelsen Børsholmen ønsker å være med i samarbeidet og oppgradere egne båter. ANDUNGEKLUBBENS NETTSTED Norsk Andungeklubb har i dag et sovende nettsted under Asker Seilforenings nettsted. Siden har ikke vært i drift/oppdatert siden 2001. Styret ønsker å reetablere en hjemmeside for Andungeklubben. Samarbeidspartnere, plassering og ambisjonsnivå vil bli vurdert. Et nettsted vil kunne bidra til å knytte miljøene sammen, vil kunne ha en viktig funksjon som delebørs og annonse -organ /kjøp og salg og formidle positive og inspirerende erfaringer som den enkelte måtte ønske å dele med andre Andungeseilere. Nettstedet vil også kunne markedsføre miljøet og profilere det utad, og kanskje bidra til nyrekruttering. Det vurderes et samarbeid med Svensk Andungeklubb om nettsted. SAMARBEID MELLOM ANDUNGEKLUBBENE OG KYSTKULTURMILJØENE Både Norsk og Svensk Andungeklubb har sterke kulturelle forankringer. Under NM i Asker i 2005 avtalte styrene i klubbene å starte et felles planarbeide for å sikre Andungens posisjon som en viktig tur- og regattabåt og som en del av vår kystkultur og fartøyhistorie. Norsk Andungeklubb og initiativtaker Jan Mattis Mathisen har i alle år hatt et nært faglig samarbeid med kyst- og sjøfartsmuseene både med tanke på Andungeklassen og med tanke på de verdiene som Børsholmen Verft og Børsholmen stiftelse forvalter. Mattis hadde en nær faglig kontakt med Follo Museum og med Kystmuseet i Hvaler. Status for arbeidet med kystkulturmuseene er at Norsk Sjøfartsmuseum vil kunne få adgang til lokaler ved den tidligere orlogsstasjonen i Horten, og at kystmuseene rundt Oslofjorden som tidligere har vært fylkeskommunale eller kommunale, vil inngå i en bred stiftelse. Bestyrer Stein Barli, Follo museum (64939990, post@follomuseum.no) er kontaktperson og ansvarlig for kystkulturmuseet. Museet har to Andunger i samlingen sin. Norsk og Svensk Andungeklubb hadde i mars 2006 sitt første to dagers planleggingsmøte på Follo Museum. VIKTIGE ANDUNGEMILJØER I NORGE Gode seilermiljøer er, ved siden av privat initiativ og tekniske forutsetninger, den viktigste årsak til at Andungen etter 60 år fortsatt er en aktiv klasseklubb. Styret har gjort en kartlegging av miljøene med tanke på å få til et langsiktig samarbeid og utviklingsprogram miljøene imellom. A. BØRSHOLMEN ANDUNGENS VUGGE Børsholmen er det største miljøet for Andunger i Norge. 17 private, 3 seilforeningsbåter og 6 stiftelsesbåter sokner til dette miljøet, til sammen 26 Andunger. Et større antall, 58 båter, lå vinteren 2005 i opplag på øya. Jan Mattis Mathisen og Nina Kars Mathiesen har sørget for at Stiftelsen Børsholmen har målsetninger om å bevare Andungen som aktiv bærekraftig seilbåt og båtens historie som en del av kystkulturarven. Dette er nedfelt i stiftelsens statutter. Norsk Andungeklubb på sin side ser 7
et tilhold på Børsholmen som viktig; d.v.s et sted å være i forbindelse med planlegging av klubbens aktiviteter og etter regatta eller trening. Andungeklubben ønsker videre et samarbeid med stiftelsen om vedlikehold av stiftelsens båter og der Børsholmen verft blir en aktiv aktør. Her bør det ligge til rette for et samarbeid til gagn for alle parter og med tanke på å sikre Børsholmen som fortsatt hovedbase for Andungen. Viktige elementer er : - tilgang til Vennebu, lagringsmulighet - opptak av båter - plass på land til vedlikehold - prioritet på båtplass (slik Mattis alltid har ønsket) - tilgang til verkstedet med verktøy og maskiner - en prispolitikk overfor Andunger som reflekterer at stiftelsen gir båten prioritet og sikrer at den blir en båt ungdom har råd til. Norsk Andungeklubb eier støpeformene til Andungen. Det er viktig at formene tas vare på og lagres forsvarlig på Børsholmen for eventuell fremtidig bruk. Andungeklubben har felles miljø med lokale Soling- og Ynglingseilere og begge konstruktørene har levd i nærmiljøet Børsholmen/Konglungen. Styret har luftet et samarbeid med disse klubbene om regattadeltakelse, trening og kulturminnebevaring, og vil arbeide videre med dette. B. SOON SEILFORENING/FOLLO MUSEUM Norsk Andungeklubb har etablert kontakt med miljøet i Son gjennom Ingjerd Lassen, Moss Tlf. 93027390 og Stein Barli, Follo Museum. Tlf. 48994444 og e-post: post@follomuseum.no. Dette miljøet deltok med to båter i Andunge NM 2005. Etter vår oversikt disponerer miljøet to trebåter ved museet, fire aktive båter i Son og en i Moss. Soon Seilforening representerer mye kompetanse og disponerer i tillegg regattautstyr, herunder brukbare seil. C. FORENINGEN JULAFTEN AF INDRE HAVN, ANNO 1988, HORTEN Andungeklubbens kontakt i Horten er Dag Bertheussen, Tlf. 24031111, 90609120, e-post: dag.bertheussen@moller.no, www.julaften.com Foreningen Julaften af indre havn anno 1988 har følgende aktive Andungeflåte: N47 Knut Roll Lund N57 Roy Didrik Nilsen N65 Petter Martinsen N81 Stein Pauli og Terje Kristensen N92 Dag Bertheussen N126 Bob Livermore N157 Sigrid og Carl Edvard Reinertsen Det er inspirerende for det nye styret at Foreningen Julaften i så sterk grad klarer å aktivisere samtlige båter i sitt område. I sine onsdagsregattaer seiler flere klasser sammen og 8
konkurrerer på lik linje. Det er imponerende og positivt. Klubben satser sterkt på det sosiale. Her har andre miljøer åpenbart noe å lære. Det at Norsk Sjøfartsmuseum nå etablerer en betydelig fartøysamling i Horten og skaper et miljø sammen med Marinemuseet, vil også kunne bli en stimulans for miljøet. Norsk Andungeklubb ser Horten som sitt kraftsenter i Vestfold og tror at vestfoldflåten av Andunger vil øke. D. SJØSPEIDERBÅTENE I ASKER OG BÆRUM 1. Nesøya sjøspeidergruppe ledes av Eric N. Amundsen, Otto Blehrs vei 11, 1397 Nesøya, mob. 91715757. I februar 2005 var Andungeklubben i kontakt med gruppen og besiktiget fire båter (N72/1973, N80/1974, N125/1978 og N? ) som lå i opplag ved speiderhuset i Storengveien på Nesøya. Gruppen disponerer to båtplasser på Nesøya. 1. Høvik sjøspeidergruppe ledes av Morten Müller, Fagerstrandveien 74, 1363 Høvik, mob. 95708410, e-post:lihemull@online.no. Høvikgruppen disponerer en båt. Snarøen Sjø ledes av Hans Petter Kvalø, Stenfeltskogen 6, 1405 Langhus, mob. 90654661, e- post: kvaloe@online.no. Altså ytterligere en speidergruppe finnes i et område som kan nås fra Børsholmen. Andungen er sikkerhetsmessig likeverdig med Yngling og Soling dersom den er ettersett og riktig utstyrt med flyteelementer. Norsk Andungeklubb ønsker en gjensidig kontakt med speidergruppene der klubben tilbyr teknisk support og videreopplæring i seilingsteknikk og regattaferdigheter. Målsetningen med samarbeidet er også å opprettholde god teknisk standard for båtene med rigg, sikkerhetsutstyr og seil samt deltakelse i noen av klassens hovedarrangementer. E. ANDRE ANDUNGEMILJØER Det vil sannsynligvis være mulig å etablere bærekraftige miljøer for Andunger i samarbeid med Bundefjorden Seilforening, i området Stavern, Larvik og Sandefjord og ett eller to steder på Sørlandet. Røyken Seilforening har tidligere hatt to båter som nå er kondemnert. Norsk Andungeklubb vil be foreningen om at Stiftelsen Børsholmen får overta den ene som delebåt eller for oppbygging. Det er tre båter knyttet til Psykiatrisk Helsetjeneste i Asker kommune og ved Blakstad sykehus. Andungeklubben er oppmerksom på denne viktige virksomheten og vil så langt det er mulig bidra positivt til denne aktiviteten. INTERNASJONAL UTBREDELSE AV ANDUNGEKLASSEN I dag finnes Andungene først og fremst i Norge og Sverige og et mindre antall i USA. Båtene i USA er eksportert fra Sverige. Svensk Andungeklubb har i dag ca. 130 medlemmer. Medlemmene er, som klubben selv skriver på sitt nettsted, en trivelig samling seilere, unge, gamle, familieseilere, langturseilere, aleneseilere, 9
kappseilere og alminnelige seilnytere. Klubben gir ut en medlemsavis, Andungebladet, tre ganger årlig, arrangerer VM, Västkustmästerskap, i Andunge årlig, oftest i Skärhamn eller i Hällevikstrand i begynnelsen av juli med påfølgende eskaderseiling noen dager seinere for interesserte. De avholder årsmøte på vinteren med diverse foredragsholdere. FORSLAG TIL HANDLINGSPROGRAM 2006-2009 - OPPSUMMERING Aktiviteter Periode Arrangere NM 2006, Børsholmen-Blakstad, 18.-20.august 2006-07 Representasjon i Hurum Seilforenings 30-års regatta 20.-21. mai 2006-07 Västkustmesterskapet i Sverige første helgen i juli (Grötö 1.7-2.7) 2006-07 Dagstur til Kavringen lørdag 17. juni (kl. 10.30 fra Børsholmen) 2006-07 Dagstur til Håøya, Dragsund, lørdag 26. august (kl. 10.30 fra Børsholmen) 2006-07 Reetablere Andungeklubbens nettside 2006-07 Reetablere Norsk Andungeregister 2006-07 Avklare klubbkontor i Telefonbua, Børsholmen 2006-07 Initiere samarbeid med Svensk Andungeklubb og Kystkulturmuseene 2006-07 Initiere samarbeid med Solingklubben og Ynglingklubben 2006-07 Arrangere NM, Børsholmen 2007-09 2 øvrige regattaarrangementer 2007-09 Felles vårtur 2007-09 Felles høsttur 2007-09 Etablere rådgivningsnettverk 2007-09 Etablere finansieringsordning for vedlikehold 2007-09 Skaffe klubbhenger(e) 2007-09 Etablere kvalitetssikringssystem for opplag 2007-09 Videreutvikle samarbeidet med Børsholmen Stiftelse 2007-09 Videreutvikle samarbeid med museumsmiljøene 2007-09 Videreutvikle nettsiden i samarbeid med miljøene 2007-09 Videreutvikle samarbeid med Svensk Andungeklubb 2007-09 10