REGULERINGSBESTEMMELSER FOR FRIDTJOF NANSENS VEI 11, BODØ AIRPORT HOTEL, SENTRUM Siste behandling i PNM komiteen dato: Vedtatt av Bodø bystyre i møte dato: Under K. Sak nummer: formannskapssekretær 1 GENERELT 1.1 Formål Reguleringsplanen skal legge til rette for hotellvirksomhet/overnatting og konferanser med tilhørende parkering, trafikk- og utomhusanlegg. 1.2 Planavgrensning Det regulerte området er vist med plangrense på plankart med plan-id 2015008. Det er utarbeidet plankart for to vertikalnivåer, på grunnen og under grunnen. 1.3 Planområdets arealformål Området reguleres til følgende formål, jfr. PBL 12-5: a) Bebyggelse og anlegg: - Hotell/overnatting (BH) b) Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur: - Kjørevei (SKV) - Gang- og sykkelvei (SGS) - Fortau (SF) - Annen veigrunn tekniske anlegg (SVT) - Parkeringshus/-anlegg (SPH) c) Hensynssoner: - Sikringssone frisikt (H140) Dato: 07.01.2016 Side 1
2 FELLES BESTEMMELSER 2.1 Universell utforming Uteområder og atkomst til og i bygninger skal ha en universell utforming som sikrer tilgjengelighet for alle i tråd med teknisk forskrift. 2.2 Kulturminner Skulle det under arbeid i marken komme frem gjenstander eller andre levninger som viser eldre aktivitet i området, må arbeidet stanses og kulturavdelingen i Nordland fylkeskommune og Sametinget varsles i henhold til Kulturminneloven 8, 2. ledd. 2.3 Forurensning i grunnen Det skal gjøres en kartlegging av forurensning i grunnen, og det stilles krav om tiltaksplan for håndtering av eventuelle forurensede masser i henhold til forurensningsforskriftens kap. 2. 2.4 Bygge- og anleggsfasen Det skal utarbeides en egen tiltaksplan for hvordan farer og ulemper for beboere og næringsliv i nærområdet skal håndteres i anleggsfasen. Det gjelder spesielt transport og trafikk, støy, støv og rystelser. Ulemper for offentlig transport og trafikkavvikling skal også utredes. Støy fra bygge- og anleggsvirksomheten skal håndteres i samsvar med kap. 4 i Miljøverndepartementets retningslinjer T-1442/2012. Tiltaksplanen, med håndtering av problemene og avbøtende tiltak, skal godkjennes av Byteknikk. 3. BEBYGGELSE OG ANLEGG hotell/overnatting (BH) 3.1 Arealbruk Innenfor området kan det oppføres bygning for hotellvirksomhet/overnatting og konferanser, med tilhørende parkeringsanlegg. I byggeområdet tillates også oppføring av nettstasjon, trafo og energisentral. 3.2 Byggegrenser Byggegrenser fremgår av plankartet. Der byggegrenser ikke er vist faller denne sammen med formålsgrensen. 3.3 Byggehøyder Byggehøyder er angitt på plankartet som meter over gjennomsnittlig planert terreng. Grenser som viser differensiering av byggehøyder fremgår av plankartet. Maksimum byggehøyde kan ikke overskride kote +43. 3.4 Grad av utnytting Maksimum samlet bruksareal, BRA, skal ikke overskride 17.700 m2. 3.5 Parkering Krav til bil- og sykkelparkering skal være i henhold til de til enhver tid gjeldende parkeringsbestemmelser for Bodø kommune. Bilparkering kan etableres på bakkeplan og i inntil en etasje under bakkenivå. 3.6 Uteoppholdsarealer Atkomstarealet foran hotellet skal utformes og opparbeides som plass. Trafikksikkerhet må ivaretas. Dato: 07.01.2016 Side 2
3.7 Energi I planområdet er det tilknytningsplikt til fjernvarmenettet når konsesjonær har bekreftet at fjernvarme kan leveres på konsesjonsvilkår. Det kan gjøres unntak fra tilknytningsplikten der det kan dokumenteres at alternative løsninger vil være miljømessig bedre. 3.8 Klima Det skal tas hensyn til vindforhold ved utforming av planlagt tiltak. Turbulens på gatenivå, uterom og naboarealer skal i størst mulig grad reduseres ved bygningsmessige tiltak. 3.9 Avfall Avfallsanlegg og atkomst til dette skal være i overensstemmelse med krav fra godkjent renovasjonsselskap. 3.10 Varelevering Kjøretøyer som leverer varer skal kunne snu inne på tomta. 3.11 Restriksjonsplanen for Bodø lufthavn Det må ikke etableres bygninger/tilbygg som gjennomtrenger sideflaten (høyderestriksjonsflate) i restriksjonsplanen for Bodø lufthavn (Avinors tegning ENBO-P-08). Bygg som når opp til maksimal byggehøyde på kote 43 meter over havet, dvs. tangerer sideflaten, skal utstyres med hinderlys. Forsvaret, Bodø hovedflystasjon ved Flyplassdrift, skal ha endelige byggetegninger til uttalelse før det kan gis rammetillatelse. Dersom det skal benyttes byggekraner (tårnkraner/mobilkraner) som bryter sideflaten (høyderestriksjonsflate), skal kontrolltårnet på Bodø lufthavn godkjenne dette på forhånd, og bruken vil bli regulert i forhold til flytrafikken. Tiltakshaver (utbygger) er ansvarlig for å gjennomføre en risikoanalyse for å sjekke ut om dette er akseptabelt i forhold til flysikkerheten. Det stilles i tillegg krav om at tiltakshaver (utbygger) får gjennomført en operativ vurdering. Eventuell dispensasjonssøknad til Luftfartstilsynet for bruk av kraner som gjennomtrenger sideflaten, skal avklares med Forsvaret, Bodø hovedflystasjon ved Flyplassdrift. 3.12 Turbulensvurderinger for nye bygninger og anlegg For alle søknader etter Plan- og bygningsloven om riving og oppføring av nye bygg og anlegg, kreves det at tiltakshaver (utbygger) gjennomfører turbulensanalyse og tilhørende risikoanalyse for flysikkerheten. Kommunen kan ikke gi rammetillatelse før tilfredsstillende turbulensanalyse og risikoanalyse foreligger. 3.13 Krav til radioteknisk vurdering Bygninger og anlegg Alle nye bygg og anlegg samt påbygg/endring på eksisterende bygg og anlegg skal sendes Avinor Flysikring for radioteknisk vurdering og godkjenning. Med søknaden må det følge konkrete fasadetegninger, tegninger av tak, materialvalg, plassering og fasaderetning. Kommunen kan ikke gi rammetillatelse før det foreligger positiv radioteknisk vurdering for byggene/anleggene. Bruk av kraner i utbyggingsperioden All bruk av byggekraner, skal sendes Avinor Flysikring for radioteknisk vurdering og godkjenning. Med søknaden må det følge nøyaktige posisjoner og størrelser på kranene. Det må foreligge en positiv radioteknisk vurdering av byggeprosessen med bruk av kraner før det gis rammetillatelse. Dato: 07.01.2016 Side 3
3. 14 Støy TEK10 skal legges til grunn for byggearbeidene. 4 SAMFERDSELSANLEGG OG TEKNISK INFRASTRUKTUR 4.1 Kjørevei (SKV) Området omfatter deler av Olav V gate og Fridtjof Nansens vei, og reguleres til offentlig veiformål. Avkjørsel til tomta innenfor tomtegrunn reguleres til privat veiformål. Riksvei (Olav V gate) skal oppfylle Statens vegvesens krav etter vegnormalene. Kommunal vei (Fridtjof Nansens vei) skal oppfylle kommunalteknisk norm for Bodø kommune. 4.2 Gang-/sykkelvei (SGS) Gang-/sykkelvei langs Olav V gate og Fridtjof Nansens vei er regulert til offentlig vei. Gang- /sykkelveien langs riksveien skal opparbeides i henhold til Statens vegvesens krav etter vegnormalene. Gang-/sykkelveien langs kommunal vei skal opparbeides i henhold til kommunalteknisk norm for Bodø kommune. 4.3 Fortau (SF) Området er av- og påstigningsareal. 4.4 Annen veigrunn tekniske anlegg (SVT) Området er avsatt til offentlig veigrunn, og skal opparbeides i henhold til Statens vegvesen og Bodø kommunes krav. 4.5 Parkeringshus/-anlegg under bakken (SPH) I området tillates bilparkering og sykkelparkering. Parkeringshus/-anlegg tillates etablert i inntil 1 etasje under grunnen. 5 HENSYNSSONER 5.1 Sikringssone Sikringssonen gjelder frisikt. Innenfor sonen skal det ikke etableres trær eller andre sikthindrende objekter. 6 REKKEFØLGEBESTEMMELSER 6.1 Før rammetillatelse kan gis skal følgende foreligge: - Situasjonsplan som viser bebyggelse med høyder og plassering, avbøtende tiltak i forhold til vind, atkomst, innkjøring/nedkjøring til parkeringsanlegg, bil- og sykkelparkering, varelevering, avfallshåndtering, uteoppholdsarealer, eksisterende og fremtidig terreng, beplantning, samt øvrig bruk av ubebygde arealer. - Fotomontasje/perspektiver som viser det nye bygget i forhold til eksisterende bebyggelse sett fra gatenivå samt sett fra bylandskapet (fjernvirkning). - Skisseplan for offentlig veigrunn, avkjørsel og VA-anlegg. Planen skal være godkjent av Bodø kommune, Byteknikk, og Statens vegvesen for riksveg. - Uttalelse til byggetegningene fra Forsvaret, Bodø hovedflystasjon ved Flyplassdrift - Turbulensanalyse og tilhørende risikoanalyse for flysikkerheten, forelagt Avinor Flysikring til vurdering og godkjenning - Radioteknisk vurdering og godkjenning fra Avinor flysikring Dato: 07.01.2016 Side 4
6.2 Før igangsettingstillatelse kan gis skal følgende foreligge: - Detaljplaner for offentlig veigrunn, avkjørsel og VA-anlegg som er godkjent av Bodø kommune, Byteknikk, og Statens vegvesen. - Sikkerhet for opparbeiding av offentlig vei, gang-/sykkelvei og annen veggrunn samt VA-anlegg som skal overtas av Bodø kommune. - Godkjent tiltaksplan for håndtering av ulemper i bygge- og anleggsfasen, jfr. 2.4. - Avtale om tilknytning til fjernvarme, evt. dokumentasjon på alternativ energiløsning. - Dokumentasjon på grunnforhold og eventuell tiltaksplan for håndtering av forurensende masser, jfr. 2.3. - Ved bruk av byggekraner (tårnkraner/mobilkraner) som bryter sideflaten (høyderestriksjonsflate), skal dette være godkjent i henhold til bestemmelsene i 3.11, 3. ledd. - Ved bruk av byggekraner (tårnkraner/mobilkraner) som bryter sideflaten (høyderestriksjonsflate), skal dette være radioteknisk godkjent i henhold til bestemmelsene i 3.13, 2. ledd. 6.3 Før brukstillatelse eller ferdigattest skal følgende være ferdig opparbeidet: - Omlegging av gang-/sykkelvei innenfor planområdet med tilknytning til eksisterende gang- /sykkelvei. - Busslomme med av- og påstigningsfelt innenfor planområdet. - Annen veigrunn tekniske anlegg innenfor planområdet. - Atkomst med frisiktsone. - Annen teknisk infrastruktur (VA, gatelys, ledningsanlegg) i henhold til tillatelser. - Avbøtende tiltak i forhold til vind, jfr. 3.8. - Tilkobling til fjernvarme med mindre det er godkjent at en annen løsning vil være miljømessig bedre. Dato: 07.01.2016 Side 5