INNHOLD 1 GENERELT... 3 2 AKTUELLE KRAV OG RETNINGSLINJER... 3 2.1 UTENDØRS STØY - T-1442... 3 2.2 INNENDØRS STØY - NS 8175... 4 3 OM BEREGNINGENE... 5 3.1 METODE... 5 3.2 TRAFIKKFORHOLD... 5 4 UTENDØRS STØYNIVÅ... 6 5 FASADENIVÅ... 7 6 SLUTTKOMMENTAR... 7 VEDLEGG Vedlegg 1A Støysonekart veitrafikkstøy Lden: Beregningshøyde 2,0 m. Vedlegg 1B Støysonekart veitrafikkstøy Lden: Beregningshøyde 4,0 m. Vedlegg 2 Fasadenivåer LA,maks. Side 2 av 7
1 GENERELT Det er planer om å bygge 38 boenheter i et nytt reguleringsområde ved Fjellprydveien, Randaberg. 18 av boenhetene vil bli eneboliger i kjede. 20 boenheter vil bygges i blokk på nordsiden av området. Mellom boligene vil det være garasjer. På taket av garasjene vil det bli utendørs oppholdsareal. I denne rapporten presenteres resultater av støyberegninger fra veitrafikk. Nivåene er vurdert mot gjeldende retningslinjer og forskriftskrav, og behov for tiltak er vurdert ved behov. I denne rapporten beregnes ikke innendørs støynivåer. 2 AKTUELLE KRAV OG RETNINGSLINJER 2.1 Utendørs støy - T-1442 T-1442/2012 skal legges til grunn av kommuner og berørte statlige etater ved planlegging og behandling av enkeltsaker etter plan- og bygningsloven. Retningslinjen anbefaler at anleggseierne beregner to støysoner rundt viktige støykilder, en rød og en gul sone. I den røde sonen er hovedregelen at støyfølsom bebyggelse skal unngås, mens den gule sonen er en vurderingssone hvor ny bebyggelse kan oppføres dersom det kan dokumenteres at avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støyforhold. Tabell 1: Grenseverdier for gul og rød sone etter T-1442. Alle tall i db. GUL SONE RØD SONE Støykilde Støynivå på uteplass og utenfor rom med støyfølsom bruk Støynivå utenfor soverom, natt kl. 23 07 Støynivå på uteplass og utenfor rom med støyfølsom bruk Støynivå utenfor soverom, natt kl. 23 07 Vei 55 L den 70 L 5AF 65 L den L 5AF Bane 58 L den 75 L 5AF 68 L den 90 L 5AF Alle støygrenser gjelder i såkalt fritt felt, dvs. uten refleksjon fra nærliggende fasade. Det angis en døgnmiddelverdi Lden (den = day-evening-night ). Grensen for støy vektes hhv. 5 og 10 db strengere om kveld og natt enn om dagen. Eksempelvis vil da et støynivå på 45 db i natteperioden, 50 db i kveldsperioden og 55 db om dagen gi Lden = 55 db. Retningslinjen vektlegger at alle boenheter bør få minst en stille side og tilgang til egnet uteareal med tilfredsstillende sol- og støyforhold. TA 2115: Veilederen til T-1442 TA-2115/2005 Veileder til støyretningslinjen gir en utfyllende beskrivelse omkring flere aktuelle problemstillinger i forhold til utendørs støykilder. 2012/2013 versjon av denne er under utarbeidelse. Inntil den trår i kraft benyttes 2005-versjonen. Side 3 av 7
Stille side og utendørs oppholsareal For skjermet utendørs oppholdsareal og stille side sier kapittel 3.2.4 i TA-2115/2005 følgende om prioritering av rom med støyfølsom bruk: Støyfølsom bebyggelse kan tillates i støysonene dersom avbøtende tiltak gir tilstrekkelige utendørs oppholdsareal med tilfredsstillende støynivå, og bygningene har en stille side der rom med støyfølsom bruk kan plasseres. Det er viktig å prioritere skjerming av rom med støyfølsom bruk framfor andre rom. Dette gjelder først og fremst soverom og stue. Krav til prinsipper for innvendig planløsning kan derfor med fordel inngå som del av arealplanen. Videre sier veilederen (kap. 3.2.4) følgende om utendørs oppholdsareal: Det kan tillates etablert støyfølsom bebyggelse selv om ikke alt utendørs oppholdsareal har støyforhold som tilfredsstiller anbefalte støynivåer. Hele eller vesentlige deler av uteoppholdsarealet bør som hovedregel være tilstrekkelig støyskjermet. Dersom kravene vanskelig kan oppfylles bør det foretas en helhetlig vurdering av kvaliteten på de samlede utendørs oppholdsarealene. Her må private, felles og offentlige utearealer ses i sammenheng. Forhold som er av betydning er andel og størrelse på utendørs oppholdsareal med gode støyforhold samt variasjonsspekteret i nærliggende og tilgjengelige offentlige plasser, parker og grøntområder. I planer hvor det er vanskelig å tilby gode støyforhold på alle utendørs oppholdsarealer skal følgende prioritering legges til grunn ved disponering av uteområder: Viktig å skjerme: Områder for lek, ballspill, opphold, rekreasjon. Områder som er solog lysrike,vindavskjermet, lett tilgjengelige og trafikksikre. Områder med god luftkvalitet. Mindre viktig å skjerme: Områder for adkomst, parkering, gang, sykkel, beplantning, avfallshåndtering, overvannshåndtering, uthus/boder. 2.2 Innendørs støy - NS 8175 I teknisk forskrift til Plan- og bygningsloven er det gitt en del generelle krav til lydforhold i bygninger. Lydkravene er spesifisert i norsk standard NS 8175 Lydforhold i bygninger Lydklasser for ulike bygningstyper (rev. 4, juni 2012). Bygningsklassene A-C gjelder for nybygg, og som et minimum skal alle nye bygg tilfredsstille standardens klasse C. Innendørs lydnivå fra utendørs kilder Døgnekvivalent lydnivå fra utendørs kilder skal i henhold til klasse C i NS 8175 ikke overstige 30 dba innendørs i boligens oppholdsrom (soverom, stue og kjøkken). Videre stilles det krav til at maksnivå fra utendørs lydkilder på natt (kl. 23 07) ikke skal overstige 45 dba i soverom (klasse C). Side 4 av 7
3 OM BEREGNINGENE 3.1 Metode Trafikkstøyberegningene er utført etter Nordisk metode for beregning av veitrafikkstøy. Programmet CadnaA, versjon 4.3, er benyttet. Det er laget en tredimensjonal terrengmodell basert på tilsendt digitalt kart og bebyggelsesplan, samt skisser for ny bebyggelse mottatt av oppdragsgiver. I beregningene er det benyttet myk mark for areal utenfor boligene og arealer mellom boligene. Støysonekart er beregnet i en høyde på 2,0 m og 4,0 m over terreng. 3.2 Trafikkforhold I tabellen under gjengis trafikktall benyttet i beregningene. Tabell 2: Trafikktall. Ryggveien, øst for kryss Fjellheimv. Ryggveien, øst for kryss Fjellheimv. Fjellprydveien Fjellheimveien Trafikk [ÅDT] 1250 500 650 0 Hastighet [km/t] 30 30 30 30 Andel tungtrafikk [%] 10 15 10 20 Trafikkfordelingen antas å tilsvare en standard fordeling: - % på dagtid (07 19) - 10 % på kveldstid (19 23) - 5 % på nattestid (23 07). Trafikktallene er beregnet ut fra følgende forhold: Busstrafikk Det er to holdeplasser innen planområdet; begge uten lomme. Ut fra bussrute blir det ca. 120 busser i døgnet (totalt begge retninger) kjørende forbi Fjellheimveien. Dette tallet bidrar til høy tungtrafikkandel på Fjellheimveien (15 %, og i tillegg forutsatt 5 % annen tungtrafikk (traktorer mm). Side 5 av 7
Boligbebyggelse ÅDT er beregnet ut fra boligmassen i områdene rundt planforslaget. Antall boliger er multiplisert med 5 hendelser/døgn. For Ryggveien (øst for kryss) er det 24 boliger, Fjellprydveien 58 boliger og Fjellheimveien 50 boliger. Andre forhold Planforslaget legger opp til 38 boenheter (ÅDT = 190 kjøretøy/døgn) med tilgang fra Fjellprydveien. Det er en barnehage med tilgang Ryggveien (ÅDT = 130 kjøretøy/døgn) og en med tilgang Fjellheimveien (ÅDT = 100). Småbåthavn (Ryggveien) er det benyttet en ÅDT = 215 kjøretøy/døgn. Det er vedtatt en reguleringsplan øst for planområdet med 9 boenheter (ÅDT = 45 kjøretøy/døgn). Nord i Fjellheimveien er det buss-sluse for å redusere personbiltransport. I beregningene er det forutsatt at halvdelen av trafikken fra Fjellprydveien kjører mot nord, og halvdelen mot sør (dvs. til Fjellprydveien). Trafikktallene er avrundet oppover for å gi en liten margin. 4 UTENDØRS STØYNIVÅ Følgende typer støynivåer er beregnet: Lden Lden er et årsmidlet (A-veiet) støynivå med hhv. 5 og 10 db straff på kveld og natt. Dette nivået brukes til vurdering av støy på utendørs oppholdsarealer, med målsetning 55 db definert i TA-1442. Nivået er gitt som frittfelt, dvs. uten fasaderefleksjon (fasadeisolasjonen utgjør normalt 3 db). LA,eq,24h LA,eq,24h er et A-veiet døgnekvivalent støynivå. Dette nivåer er ikke vektet for kveld og natt slik som Lden. LA,eq brukes til vurdering mot krav til innendørs støynivå definert i NS 8175. LA,eq er definert med fasaderefleksjon. LA,max LA,max angir A-veiet maksimalnivå fra veitrafikk. Nivået brukes til vurdering av innenedørs støy i soverom for natteperioden. Normalt vil tungtrafikk være L5AF dimensjonerende. L5AF er det A-veide maksimalnivå som overskrides av 5 % av hendelsene i løpet av en nærmere angitt periode, dvs et statistisk maksimalnivå i forhold til antall hendelser. Side 6 av 7
Foran boligenes fasader vendt mot Fjellheimveien og Ryggveien er det beregnet årsmidlet støynivå på 55 Lden, ref. Vedlegg 1A. For arealer ytterst i hagen nærmere de respektive veiene øker støynivået opp mot 57 59 Lden. Vedlegg 1B viser støysonekart i 4,0 m beregningshøyde relativt til bakkenivå. For områder mellom boligene er støynivået ca. 5 db høyere i 4,0 m høyde. Dette skyldes høyere støyinfall over garasjene. På garasjetakene vil boligene ha Lden-nivå under 55 db uten skjermingstiltak, ref. Vedlegg 1B som er tatt i omtrent denne høyden. Dette er innenfor målsetningen. I tillegg vil hele fellesarealet mollom boligene ha støynivå mellom 35 og 40 Lden, dvs godt innenfor målsetningen. For boligblokk er detaljer omkring uteplass ikke bestemt. Eventuelle uteplaser mot sør vil ha støynivåer godt under grenseverdi. Skjerming av eventuelle balkonger mot nord må avklares i en senere fase. Ut fra at hver av boenhetene vil kunne ha minst ett utendørs oppholdsareal med støynivå innenfor 55 Lden anses dette å være innenfor intensjonen til TA-1442. Det anses dermed ikke som nødvendig med støyreduserende tiltak. 5 FASADENIVÅ Fasadenivåene danner et grunnlag for vurderingene av innendørs trafikkstøynivå. Døgnekvivalente støynivåer LA,eq,24h er beregnet til 56 57 db foran fasade mot vest for boliger lengst vest, og 55 56 db for boliger mot Ryggveien. Disse ekvivalente støynivåene vil normalt ikke medføre krav til fasadetiltak med dagens byggestandard. Maksimalnivå (L5AF) foran fasadene er vist i Vedlegg 2. L5AF er ca. 86 db foran alle fasadene vendt mot vei. Disse maksimalnivåene vil kunne medføre fasadetiltak for soverom vendt mot veiene, og det må blant annet påregnes støydempende vinduer (forutsetts bruk av balansert ventilasjon etter TEK10). Eksakte krav til vinduer og vegg må beregnes i en detaljfase av prosjektet. 6 SLUTTKOMMENTAR I denne rapporten er det som nevnt ikke vurdert krav til fasadetilak. Innendørs lydforhold er heller ikke vurdert. Det nevnes allerede i denne fasen at det må påregnes strukturelle og lydisolasjonstekniske tiltak for takterassene på garasjene da dette kan være kilde til lydoverføring til nabo. Side 7 av 7
3078 3079 3000 3020 Fjellprydveien 65452 50 65452 6545260 40 6545260 6545240 Fjellheimveien 35 6545240 60 55 35 6545200 50 6545200 65451 Ryggveien 55 65451 6545220 6545220 Vedlegg 1A FJELLPRYDVEIEN, RANDABERG Støysonekart Lden Beregningshøyde 2,0 m 40 <=... < 45 45 <=... < 50 50 <=... < 55 55 <=... < 60 60 <=... < 65 65 <=... Dato: 04.04.2013 Målestokk: 1:1000 Road Building Calculation Area Oppdragsgiver: Dimensjon Rådgivning AS v/tonje Doolan Utarbeidet av: HS Kontrollert av: ØVN 3078 3079 3000 3020
3078 3079 3000 3020 Fjellprydveien 65452 50 65452 6545260 45 6545260 6545240 Fjellheimveien 45 6545240 60 55 6545220 35 6545220 6545200 50 6545200 65451 Ryggveien 55 Vedlegg 1B 65451 FJELLPRYDVEIEN, RANDABERG Støysonekart Lden Beregningshøyde 4,0 m 40 <=... < 45 45 <=... < 50 50 <=... < 55 55 <=... < 60 60 <=... < 65 65 <=... Dato: 04.04.2013 Målestokk: 1:1000 Road Building Calculation Area Oppdragsgiver: Dimensjon Rådgivning AS v/tonje Doolan Utarbeidet av: HS Kontrollert av: ØVN 3078 3079 3000 3020
3078 3079 3000 3020 Fjellprydveien 86 86 83 77 870 75 74 73 81 65451 6545200 6545220 6545240 6545260 65452 Fjellheimveien 83 82 83 82 83 82 81 68 82 81 69 82 81 70 82 81 68 81 67 81 67 71 67 68 55 57 71 83 82 71 74 82 830 83 83 55 59 72 81 860 82 78 86 55 59 72 81 74 75 74 750 74 62 65 63 66 870 67 72 66 71 72 730 72 72 73 72 82 81 Ryggveien 65 70 65 70 71 710 71 61 64 65 70 62 65 63 68 73 730 73 67 72 68 73 55 59 82 81 82 81 870 61 64 61 63 78 750 62 67 75 65 69 69 75 61 63 0 83 60 65 78 790 79 82 Vedlegg 2 65451 6545200 6545220 6545240 6545260 65452 FJELLPRYDVEIEN, RANDABERG Støysonekart L5AF Beregningshøyde 1. etg. 40 <=... < 45 45 <=... < 50 50 <=... < 55 55 <=... < 60 60 <=... < 65 65 <=... Dato: 04.04.2013 Målestokk: 1:1000 Road Building Building Evaluation Calculation Area Oppdragsgiver: Dimensjon Rådgivning AS v/tonje Doolan Utarbeidet av: HS Kontrollert av: ØVN 3078 3079 3000 3020