Det beste i livet er GRATIS! Agnar Dag Ulstein sin Mercedes har snart gått 1.000.000 km 25 x rundt jordaside 6-7 Bestefar si garasje Side 2-3 Side 24-25 Side 18-21 Vinter i stampen Groundhopper www.regionavisa.no
2 Onsdag 26. oktober 2011 Regionavisa KLART OG TYDELEG: Ingen tvil kva som er favoritten til eigaren av GJENNOMFØRT: Amerikansk stil pregar bilen denne garasjen. Den pensjonerte maskinisten Annstein Hermod Flø (79) elskar framleis lyden av eit velsmurt drivverk. I garasjen til denne bestefaren frå 1933 står der to Mustangar frå 1966 og ein Buick 41 Special frå 1938. Om Annstein ikkje er ute på sjøen med sjarken sin, er det som regel i garasjen heime på Kolbeingarden i Ulstein han er å finne. Som det påskrudde skiltet på den fullspekka og sjølvsnekra garasjen klart og tydeleg fastslår er dette Grandpa`s workshop. Ingen skal klage på rotet her inne, smiler han og startar opp ein himmelblå Mustang frå 1966. Høyrer du kor fint den lèt, høyrer du? smilar han og justerer litt på den 298 kubikks Pony V8 motoren med ny og modifisert kamaksling. Motoren i denne Mustangen yter nærare 280 hestekrefter. Det er eigentlig småtteri for Annstein; I 1960 jobba eg på ein stor tankbåt på 60 000 tonn. Motoren var tre etasjar høg med heile 20 000 hestekrefter. Du kan jo tenkje deg, det var den største motoren som var laga den gong. Båten heitte MT Skautopp, fortel han. Som maskinist har han jobba med maskiner og motorar i 48 år. Det han ikkje veit om gamle motorar er truleg ikkje verdt å vite. Gutedraumen Eg har vore på mange båtar sidan eg reiste på sjøen i 1947. Eg har 480 månadar fartstid bak meg og har kjempa mot mange slags motorar. Har ein først lært seg om motorar så kan ein ordne mykje, også på bilar, smiler han og stig ut av Mustangen med nye sjølvmonterte seter i svart skinn. Heilt original er den nok ikkje, men alt verkar som det skal. Eg kjøpte bilen i 2004, skrudde den heilt ifrå kvarandre og sette den saman igjen. Det er berre ny lakk som manglar no. Det er yngstedottera mi som skal ha denne bilen, ho er like glad i Mustang som eg er, seier Annstein som sjølvsagt har sin eigen. Den er også frå 1966 i same himmelblå farge. Ein sterkt forsinka gutedraum, det er det dette er, humrar den livsglade 79-åringen som framleis huska då han såg den første Mustangen. Vi låg ved kai i Halifax i Canada med ishavsskuta Martin Karlsen frå Brandal då eg såg ein Mustang første gong. Bilen var så fin at eg heldt på å bli sjuk av den. Dei kosta ikkje meir enn 3000 dollar den gong, kan du tenkje deg det? Bak rattet Diverre hadde eg ikkje råd til ein den gong. Ikkje før i 2004 fekk eg endeleg kjøpt ein, 71 år gamal, smiler han og opna døra på sin eigen Mustang som prydar innkjørselen. Skal du ha deg ein tur? spør han og startar den opp. Høyr, høyrer du? Det er slik det skal låte, fastslår han med eit breitt glis og ryggar ut av oppkjørselen og rasar av garde mot Flø. Det er tydeleg at han likar seg bak rattet og han likar merksemda han får frå både syklande og gåande som snur seg etter den blå klassikaren. Eg har lyst på endå ein Mustang, ein cabriolet. Tenk deg å køyre rundt i ein slik på sommaren med taket nede, seier han og nikkar på hovudet. Han fortel om tida etter at han mønstra av for siste gong i 1995. Då begynte han som bonde på heimgarden med både gris, sau og høns. Det var først i 2004 han fekk tid til sin sterkt etterlengta hobby; Då eg var ferdig som bonde var det på tide å skaffe seg den etterlengta Mustangen, seier Annstein som også kjøpte seg ein Buick og melde seg inn i Ytre Sunnmøre Am Car klubb. Det er eit knallbra miljø i den klubben. Alle som har ein amerikansk bil burde melde seg inn, meiner han. AMERICAN STYLE: One burger please, humrar Annstein som har drive-inn brett liggande i bilen. Mafiabilen Annstein svingar innom ei løde. Der ligg fleire store karosseridelar til Buick`en, dei skal sandblåsast og lakkast. Buick`en er svært spesiell. Det var akkurat ein slik bil Max Manus og Kong Olav sat i etter krigen, berre at det var ein cabriolet. Denne har tak, slik Al Capone ville ha hatt. Det er berre maskingeværet som manglar på denne, skrattar Annstein. Bilen kjøpte han i elendig forfatning av ein lærar på Averøya. Han har lagt mykje tid og krefter på bilen som har fått nye bremser, ny radiator, nytt eksossystem, nye demparar, dekk og bremsesylindarar. Han har sandblåst både rammeverk og felgar. Den har fått mykje stell. Som du ser har eg hatt å gjere på, fortel Annstein som har det meste av delar til å setje den saman. Bilen har vore i Noreg omtrent sidan den var ny og har stort sett gått i Kristiansand. Hadde den gått i USA ville den ha vore i mykje betre stand. Norske vegar tek knekken på slike bilar, meiner Annstein som vurderar å selje prosjektet. Eg får sjå kva eg rekker. Den fortener i alle fall å kome på vegen att, den er jo yngre enn eg er, eg humpar og går enno, humrar han. TEKST OG FOTO: ROGER OLDEIDE
Regionavisa Onsdag 26. oktober 2011 3 VEKKER OPPSIKT: Annstein Hermod FlŒ på vegen med sin 1966 Ford Mustang. MOTORLYD: HŒyrer du kor fint den lèt, hœyrer du? spœr Annstein (79) som akkurat har starta opp V8 motoren. PROSJEKT: Dette er ein Buick 41 Special frå 1938. Det var akkurat ein slik bil Max Manus og Kong Olav sat i etter krigen, fortel Annstein som fiksar alt sjœlv.
4 Onsdag 26. oktober 2011 Regionavisa Den helt nye Hyundai i40 stasjonsvogn fra kun kr 290.950,- www.hyundai-i40.no Prisen er inkl. frakt og lev.omkostninger levert Ulsteinvik. Årsavgift og reg.omkostninger kommer i tillegg. Drivstoff forbruk blandet kjøring: fra 0,43 l pr mil. CO utslipp: fra 113 g/km. 2 Bilde kan avvike fra tilbudt modell. Vi tar forbehold om trykkfeil og endringer. Kontakt din forhandler:
Regionavisa Onsdag 26. oktober 2011 5 zoo}-zoo Nå får du ny og forbedret Mazda 3 med masse utstyr til spesialpris. Nye Mazda 3 skiller seg ut med nye designelementer ute og inne og motorer med enda lavere CO 2 -utslipp. Vi har nye Mazda 3 - klar for prøvekjøring. zoo}-zoo} o}-zoo zoo}-zoo} SPAR OVER 19 000 KR PÅ NYE M{ZD{ 3 INTRODUKSJONSTILBUD MED NAVIGASJON INKLUDERT I PRISEN INTRODUKSJONSTILBUD, 1.6 D, 115 HK, ADVANCEPLUS: Integrert navigasjon, 5.8" skjerm Klimaanlegg med 2 soner Parkeringssensorer bak 17 lettmetallfelger Bluetooth handsfree Cruise control med mer NÅ FRA 254.900,- VEIL. PRIS FRA 274.000,- M{ZD{.no Fem stjerner i Euro NCAPs kollisjonstest. Drivstofforbruk 4,3-7,6 l/100 km, CO 2 -utslipp 115-175 g/km. Alle nye Mazda personbiler selges med 5 år/100.000 km nybilgaranti, 12 års rustbeskyttelsesgaranti og 10 års veiassistanse. Prisen inkl. frakt. Årsavgift og reg.omk kommer i tillegg. Mazda Credit tilbyr gunstig finansiering. Utstyrsnivået på avbildet bil kan avvike fra priseksempelet.
6 Onsdag 26. oktober 2011 Regionavisa Det er slettes ikkje alle bilar som passerer 300.000 kilometer ein gong. Men Agnar Dag Ulstein (71) sin Mercedes-Benz 88-modell av typen 230 E har gått snart 1.000.000 kilometer. No håpar han på ei gylden stjerne frå Mercedes-Benz. Det er tredje gong kilometerteljaren er gåen, og den har stoppa på 562.000 kilometer denne gongen. Det er vel eigentleg kilometerteljarane som har vore svake på denne bilen. Det er ikkje mange og høge utgifter eg har hatt, humrar den nøgde Mercedes-eigaren. Korleis veit du kor langt den er gått då? Det veit eg fordi bilverkstaden har notert det i serviceboka kvar gong. No veit eg det ikkje er lenge før eg bikkar ein million kilometer. Problemet er berre at eg må skifte kilometerteljar igjen, og først skal eg ha den inn på EU-kontroll for å sjå om det er noko vits i å opne heile dashbordet å skifte den. Du skjønar det, at bilen den går som ei kule den. Har aldri skifta motor i den eller noko, men det er rusten som tek den. Så Mercedesen min er dessverre ikkje det gliset den ein gong var, påpeikar Ulstein. Trur på 1,5 million kilometer Agnar Dag Ulstein kjøpte ikkje bilen ny, men tok over den etter at den hadde vore drosjebil i Bud i Fræna og firmabil for bedrifta Langset i Molde. Det forklarar nok kvifor den har gått så langt som den har då, men det var ein gong ein kar på ein bilverkstad som sa til meg, at du Agnar Dag, den bilen din kan heilt sikkert gå ein og ein halv million kilometer før den takkar for laget. Då lo eg godt, men kanskje hadde han eit poeng, ler Ulstein. Kva har du gjort for å ta vare på den då? Slettes ikkje så mykje. I fleire år no har eg køyrt ut aviser i postkassene til folk her i Ulsteinområdet. Då er eg oppe i tre-firetida om natta, og ingen ser no bilen likevel då. Ut mot Flø har det alltid vore mykje og store brøytekantar vinterstida. Då fungerer Mercedesen godt som brøytebil. Det har vorte teke nokre skavlar med den, skrattar Agnar Dag. Og eg kan ikkje skryte på meg at eg vaskar den så ofte heller. Den var rustbehandla når den var ny, men her i garden er det nok berre regnet som har vaska bilen min oppgjennom åra. Tid er pengar, og det går forferdeleg lang tid å vaske bil heile tida, meiner Mercedesentusiasten. Eviggåande Bilen har ein motor på 163 hestar. Ein 2,3 liter bensinmotor. Evigvarande, ifølgje Agnar Dag Ulstein sjølv. Heller ikkje eksossystemet har eg skifta. Eksospotta brukar no å ruste etter få år, men det har eg aldri opplevd. Sjølv om bilen har rust andre stader då. Dei lagar heilt klart gode kvalitetsbilar desse tyskarane. Eg har vel vorte litt Mercedes Benz-entusiast etter denne opplevinga, fortel Agnar Dag Ulstein. Oppteken av tryggleiken Agnar Dag Ulstein eig også ein Volkswagen Passat som han brukar, men meir på høglys dag. Dessutan hadde han i mange år ein gamal Volvo Amazon som sokneprest Atle Hopland til og med nemnte i gudstenesta si. Og han hadde eit veldig godt poeng. For Hopland sa at det handlar ikkje om kor gamal den er. Det er ikkje det som betyr noko. Det er no det same både for menneske og bilar, men vi rustar no alle saman før eller sidan, humrar han. Håpar du på gullstjerne frå Mercedes no då? Det hadde vore artig for kuriositeten sin del, men eg trur ikkje det vert gjort nokon stor jobb for å finne ut korleis eg skal gå fram for å få det. Eg for undersøkje etter EU-kontrollen på nyåret, slik at eg eventuelt får dokumentert at bilen bikkar ein million. Det viktigaste for meg er at eg køyrer ein bil som er trygg, lovleg og at den startar når eg vil, avsluttar Agnar Dag Ulstein. Fullt muleg med heider Regionavisa tok å sjekka litt opp i etterkant av intervjuet med Agnar Dag Ulstein om det er muleg å få gullstjerne frå Mercedes etter å ha passert ein million. Det viser seg at det skal i alle fall vere fullt muleg å få ei utmerking frå Mercedes Benz. Leiter ein litt på nettet kan ein blant anna kome over ein artikkel frå Oakville i Canada der direktøren i Mercedes-Benz Canada gratulerar den pensjonerte finansmeglaren Bob Miles (70) med eit «ein million kilometer-sertifikat», ei gylden «ein million kilometer-nål» og eit skilt eller ei stjerne framme på bilen hans som har passert ein million kilometer. Bilen hans er ein 1990-modell Mercedes-Benz 300D. Så det skal vere fullt muleg å prøve seg. TEKST OG FOTO: ISELIN NEVSTAD ØVRELID
Regionavisa Onsdag 26. oktober 2011 7 RULLAR OG GÅR: Litt prega av åra som har gått, men bilen til Agnar Dag Ulstein går framleis som ei kule både sommar og vinterstid. SLITEN, MEN GOD: Agnar Dag Ulstein i den gamle Mercedesen som har gått snart ein million kilometer. Bilen er sliten på utsida, men like god å kœyre, meiner han. 562.576 KM har den tredje kilometerteljaren stoppa på. No må han til med ein fjerde. Til saman har bilen snart gått ein million kilometer.
8 Onsdag 26. oktober 2011 Regionavisa Usikre bør teste seg Det er altfor mange bilførarar på norske vegar som er farlege for seg sjølv og andre i trafikken, viser ei undersøking gjort i 2009. Nærmare 400.000 bilførarar som ferdast ute i trafikken kan vere ein fare for seg sjølv og andre. Rett og slett fordi dei har for dårleg syn. Ifølgje undersøkinga er meir enn 300.000 norske bilførar usikre på om synet deira er godt nok til at dei vil få fornya sertifikatet dersom dei testar auga sine. I tillegg fortel 15 prosent av bilførarane med briller eller linser som har krav i sertifikatet om å bruke det, at det likevel ikkje brukar det når dei køyrer. Det er eit skremmande tal. Det er heilt klart fleire som bør få sjekka synet sitt. Eit godt råd er at om ein er usikker på om ein har godt nok syn, så bør ein sjekke det. Hos optikarar får ein hjelp til å velje den type brille eller linser som passar best for kvar enkelt, påpeikar Geir Lydersen som er optikar ved Havblikk Optikk i Ulsteinvik. Kritisk kombinasjon Dårleg syn og fart er ein uheldig kombinasjon. Svekka syn gir lengre reaksjonstid i kritiske sekund og gjer det også vanskeleg å tolke signala som auga gir. Synsinntrykka vert mindre tydelege og er derfor ikkje så enkle å forstå for hjernen. Dermed vert evnene til å forhindre eller avverje ein kritisk situasjon dårlegare. 80 prosent av alle inntrykk i trafikken får ein ifrå synet. Dermed seier det nok seg sjølv at dårleg syn utgjer ein fysisk fare for både andre og for seg sjølv. Når ein vert eldre er det ofte skarpsynet det først går utover, og det som skjer i sidesynet oppfattar ein dårlegare. Når ein passerer førti år, vert augelinsa stivare og fører til at ein ser dårlegare på nært hald. Sidan auga også har tyngre for å omstille seg, vert ein lettare blenda i trafikken. No når det er haust er det også mørkare, og når det er mørkt er det enda vanskelegare å oppfatta kva som skjer. Ikkje alle mjuke trafikantar er flinke til å bruke refleks, og det gjer også sitt til at det er vanskelegare for dei med svekka syn å oppfatte potensiell fare, fortel optikaren ved Havblikk Optikk. Kor ofte bør ein sjekke synet sitt? Er du i tvil, så bør du ta ein test uansett alder. Men alle bør i alle fall sjekke synet sitt frå dei er førti år, og deretter kvart tredje år. Ikkje berre i forhold til å køyre bil, men også for å oppdage augesjukdomar. Frå ein er 65 år vert det anbefalt med ei årleg synsundersøking. Og når ein passerer 70 år må FOR MANGE: IfŒlgje ei undersœking frå 2009 er det for mange som kœyrer rundt i trafikken som er usikre på om dei ser godt nok. Optikar, Geir Lydersen, ved Havblikk Optikk i Ulsteinvik oppfordrar fleire til å ta turen innom til ein optikar for å sjekke synet. alle ta synstest ein gong i året for å framleis kunne køyre bil, fortel Lydersen. For mange Geir Lydersen meiner det er viktig å halde fokuset oppe på synstesting, spesielt i forhold til dårleg syn i trafikken. Det vert stadig meir bilkøyring og derfor er det også viktig å sjå godt. For mange vert synet som regel svekka gradvis. Har dei aldri vore å testa synet, så merkar dei heller ikkje at dei har fått dårlegare syn, påpeikar han. Det er kanskje ikkje alle desse 300.000 bilistane som ser dårleg sjølv om dei er usikre på om synet deira er godt nok. Er det likevel 100.000 som ser dårleg er det 100.000 for mange. Alt for få testar seg, og målet må vere at stadig fleire tek steget, avsluttar Geir Lydersen. TEKST OG FOTO: ISELIN NEVSTAD ØVRELID NORGESGARANTI Stårheim Bilverksted A.S PER AALAND AS SPJELKAVIK 6010 ÅLESUND TELEFON 70 15 86 00 WWW.AALAND.NO 6777 STÅRHEIM TELEFON 57 86 37 30 WWW.STARHEIM.NO
Regionavisa Onsdag 26. oktober 2011 9 AKTUELLE BRUKTE til riktige priser! Alle våre biler er NAF-testet og leveres klargjort fra verksted med tilstandsrapport VOLVO V70 2007 VOLVO V70 2010 FORD S-MAX 2008 OPEL VECTRA 2008 RENAULT 2008 Volvo V70 2,4 D Limited Edition Blå met. 102 800 km Pris kr 262.253,- Volvo V70 II DRIVe Momentum Grå met. 10 100 km Pris kr 311.511,- Ford S-Max 2,0 TDCi 130 Trend. Sort 105 900 km Pris kr 288.000,- Opel Vectra Kombi 5 dører Sølv met. 34 000 km Pris kr 209.000,- Reanult Grand Scenic II 1,9 dci Automat. Sort 47 157 km Pris kr 219.000,- NISSAN X TRAIL 2002 VOLVO S60 2011 GOLF CABRIOLET 2008 RENAULT GRAND SCENIC VOLVO V70 II 2007 Nissan X Trail st.vogn 115 hk Beige 182 000 km Pris kr 138.000,- Volvo S60 D3 Summum Brun met. 14 600 km Pris kr 401.876,- Volkswagen Golf Cabriolet Eos Hvit 37 743 km Pris kr 248.000,- 2008 Renault Grand Scenic II 1,9dci Dynamique. Sort met. 47 157 km Pris kr 219.000,- Volvo V70 II DRIVe Momentum. Sort 47 000 km Pris kr 299.000,- Vi har noen få 2007 modeller til spesielt gunstige priser. Priser er eks. reg Ove Leknesund mob. 916 13 370 Vegard Eriksen mob. 469 81 699 Arnstein Elveland mob. 959 79 119 Meriva - spar opptil: 35.164,- Insignia - spar opptil: 55.626,- Astra - spar opptil: 45.643,- Nå kan du virkelig gjøre et godt kjøp på en ny Opel. Vær rask, begrenset lager! Corsa - spar opptil: 32.964,- Lagersalg OPEL VI RYDDER LAGERET FOR 2011 MODELLER. www.motorforumrorhuus.no Brusdalsveien 206, 6011 Ålesund Tlf: 70 14 00 00 / 455 12 311 alesund@motorforum.no www.motorforumrorhuus.no
10 Onsdag 26. oktober 2011 Regionavisa ÅRAM: Havblikk barnehage. Regionavisa var innom Havblikk barnehage på Åram og snakka med barna om bil. Kva tenkjer 3 - og 4 åringar om kva slags bil dei skal ha? TEKST OG FOTO: ROGER OLDEIDE ADRIAN 4 ÅR Eg skal ha racerbil eg når eg blir stor. Det er mykje bedre å ha ein bil som går fort enn ein som går sakte. Ein kjem raskt fram viss ein har racerbil, sakte bilar kan stoppe viss ein skal i oppoverbakkar. ISAK 3 ÅR Eg skal ha ein stor og grœn bil, same farge som traktorane i barnehagen, men ikkje traktor. Der skal vere plass til mange, så er det viktig at det er ratt i bilen slik at ein kan svinge, elles kan ein krasje eller kœyre på sjœen og bilar kan ikkje flyte. b MARIT 3 ÅR Når eg blir stor skal eg ha bilen til mammaen min. Den er grœn og liten og har oransje lys på seg. Den har barnesete også. Så skal eg få dykkarbriller. Eg har gode stœvlar, dei har ull inni seg og er varme sjœlv om det er kaldt ute. EIRIK 4 ÅR Dei vaksne trenger bil til nesten alt dei skal. Når eg blir vaksen så treng eg sikkert bil, men det er lenge til. Ein må vere nesten vaksen for å kœyre bil, trur eg. Barn kan ikkje kœyre bil, berre leikebilar. ELIAS 3 ÅR Når eg får bil skal den vere svart og kvit, den skal vere stor og kœyre fort. Folk trenger bil for å kœyre, viss dei skal langt, viss det er kort kan ein gå eller sykle. Av og til kan ein kœyre sjœlv om ein skal berre kort veg. Eg skal i alle fall ha bil, ikkje traktor. Sakte bilar kan stoppe viss ein skal i oppoverbakkar.
Regionavisa Onsdag 26. oktober 2011 11 5 ÅR/160 000 km TOYOTA 5GARANTI
12 Onsdag 26. oktober 2011 Regionavisa SNITTMÅLING: I desember blir det gjennomsnittsmåling av fart i Eiksundtunellen for austgåande bilistar i retning Volda/±rsta. Vel 1700 bilistar nyttar denne tunellen kvart dœgn. I desember blir det snittmåling av fart i Eiksundtunellen. Så langt i år har fotoboksane registrert over 560 fartsoverskridingar her, åtte har mista sertifikatet. Snart blir det ikkje nok med å bremse ned før fotoboksa i botnen av Eiksundtunellen. I desember blir det nemlig snittmåling av fart i tunellen si austgåande retning mot Volda/Ørsta. To nye såkalla streknings ATK fotoboksar skal måle gjennomsnittsfarta på dei vel1700 bilistane som køyrer gjennom Eiksundtunellen kvart døgn. Systemet fungerer slik at alle bilar blir fotografert ved første (på veg ned) og andre fotoboks (på veg opp) som dannar grunnlaget for gjennomsnittsfarta. Bilar som køyrer for fort får sine bilete tilsendt politiet, dei andre blir umiddelbart sletta. Eiksundtunellen er ein av dei første tunellane i landet som får streknings ATK fotoboksar. Dei vil vere operative frå dag ein, utan testperiode. Snittmåling berre ein veg Tal Regionavisa har fått frå politiet sitt ATK senter viser at fartsovertredingane er meir enn halvert etter første tre kvartal i år samanlikna i fjor, men tala er ifølge Statens Vegvesen mangelfulle. Grunnen skal vere at fotoboksane tidvis har vore ute av drift. Fotoboksane i tunellen har av fleire grunnar vore periodevis ute av drift. Mellom anna har den blitt tildekt av diverse gjenstandar. Men utviklinga frå i fjor er likevel positiv, fortel senioringeniør ved Statens Vegvesen Region Midt, Ruth Myklebust. Uavhengig av fotoboksane har Eiksundtunellen hatt fartsmålingar sidan den opna og ifølge Myklebust viser desse at fartsoverskridingane i tunellen er ganske lik begge vegar. SenioringeniŒr ved Statens Vegvesen Region Midt, Ruth Myklebust. Ønska snittmåling begge vegar Kvifor blir det då ikkje snittmåling begge vegar? Vi ønska snittmåling begge vegar og vi jobbar med saka, men økonomi er også ein faktor. Etableringa av streknings ATK fotoboksar èin veg kostar 3 millionar kroner, forklarer Myklebust. Ho legg til at det er gjort val om snittmåling mot Ørsta/Volda grunna at denne unnabakken har brattast kurvatur med nesten 10 prosent stigning. Dersom det ikkje blir snittmåling begge vegar skal den eksisterande fotoboksa bestå for bilistane frå Volda/Ørsta. Diskrete fotoboksar i vegg Dei nye fotoboksane vil imidlertid bli vanskelegare å få auge på. Fotoboksane er av ein ny, meir diskret type som skal festast på vegg. Vi har stor tru på at dei nye fotoboksane vil få ned talet på fartsoverskridingar i denne tunellen. Strekningar der ATK-punkt er tatt i bruk er talet på alvorlege ulykker redusert med minst 26%, seier Myklebust. TEKST OG FOTO: ROGER OLDEIDE TATT FLEST PÅ SØRE I ÅR: Denne fotoboksa på Bigset i Hareid har så langt i år tatt bilete av 465 fartssyndarar og generert nesten 500 000 kroner til statskassa. NYE FOTOBOKSAR: Slik ser dei heilt nye streknings ATK fotoboksane ut. I lœpet av desember vil to slike boksar kome opp på steinveggane i Eiksundtunellen. (foto: Statens Vegvesen) Færre mistar lappen Regionavisa gir deg oversikt over kva fotoboksane på Søre Sunnmøre har registrert av fartsovertredingar dei første tre kvartala dei siste to åra, samt kva dei har generert av pengar til staten. Tala sin tydelege tale viser at bilistane på Søre har blitt flinkare å overhalde fartsgrensa. Samtlege fotoboksar på Søre viser ein markant nedgang av fartsoverskridingar. Første 3 kvartal 2011 Første 3 kvartal 2010 Fartsbrot Beslag Bøter Fartsbrot Beslag Bøter Bigset frå Hareid: 465 498.900 590 2 558.800 Grimstad frå Garnes: 17.300 277 214.800 Hasund frå Hareid: 50 36.400 62 29.000 Eiksundtunellen austgåande: 339 6 346.900 682 5 1.416.300 Eiksundtunellen frå Volda: 224 2 399.900 461 4 701.600 Hjelmeset frå Herøybrua: 7.700 76 48.100 Myklebust frå Fosnavåg: 35 60.100 225 161.300 Sum 1113 8 1.367.200 2.373 11 3.129.900
Regionavisa Onsdag 26. oktober 2011 13 Gode bruktbilar! før 109.000,- NO: 79.000,- 30.000,- 20.000,- 20.000,- -98 Toyota Picnic 2,0 Aut. AC 151 km, 6-seter, abs, ac, airbag foran, automatgir, el. speil/ vindu, fjernstyring sentrallås, lettmet. sommer / vinter, met. lakk, midtarmlene, nedfellb. baksete, radio/cd, servo, skinninteriør, startsperre, takrails, tilhengerfeste, tåkelys, s+v-hjul + omreg.avg. 1.585,- før 95.000,- NO: 75.000,- -00 Toyota Corolla 1,6 Aut. VVT-I 113 km, abs, airbag foran, automatgir, el. speil/vindu, justerbart ratt, kjørecomputer, midtarmlene, nedfellb. baksete, radio/cd, sentrallås, servo, sideairbags, startsperre, utetemp., varmeseter, s+v-hjul + omreg.avg. 4.853,- før 89.000,- NO: 69.000,- -02 Toyota Corolla 1,4 Sol VVT-I 196 km, stasjonsvogn, abs, ac, airbag foran, bagasjeromstrekk, el. speil/vindu, fj.st. sentrallås, justerbart ratt, kjørecomp., klima, lettmet. sommer, sideairbags, skinnratt, takrails, startsperre, servo, varmeseter, tilhengerfeste, utetemp., s+v-hjul + omreg.avg. 4.853,- + omreg.avg. 12.162,- + omreg.avg. 17.489,- + omreg.avg. 13.584,- + omreg.avg. 9.930,- + omreg.avg. 9.930,- + omreg.avg. 9.930,- 159.000,- -10 Toyota IQ 1,0 VVT-I 5 km, ABS, A/C, airbag, antiskrens, antispinn, el. vinduer, justerbart ratt, keyless go, kjørecom., lettmet. felg sommer/vinter, met. lakk, multiratt, radio/cd, regnsensor + omreg.avg. 9.930,- 235.000,- -10 Toyota Auris 1,8 Advance Hybrid 12 km, aut., VSC, utetemp., Traction Control, skinnratt, tåkelys, kjørecomp., Keyless go, el. innfelb. speil, lettmet. sommer, servo, abs, ac, klima + omreg.avg. 9.930,- 289.000,- -09 Toyota Prius 1,8 Premium Hybrid 21 km, Adaptive Radar Cruise Control, bluetooth tlf., ECOmonitor, HDD Navitasjon (40GB) Head Up Display, IPA, LED-teknologi, navi, skinnint. 199.000,- -08 Toyota Auris 1,4 D-4D Sol 58 km, lettmet.f. s+v, justerbart ratt, kjørecomp., nedfellb. baksete, multiratt, startsperre, tåkelys, utetemp., VSC, Webasto motorv., abs, ac, antiskrens/-spinn, klima + omreg.avg. 9.930,- 250.000,- -08 Toyota Avensis 2.0 D-4D Navi Tech, 65 km, tåkelys, startsperre, takrails, traction control, VSC, el. dimming av speil, el. speil/vindu, bagasjeromstrekk, kjørecomp., nedfellb. baksete, hundegitter + omreg.avg. 7.001,- 240.000,- -08 Toyota Avensis 2.0 D-4D Navi Tech 32 km., ABS, A/C, airbag, antiskrens, antispinn, cruise, kjørecom., multiratt, navigasjon, radio/cd, regnsensor traction, VSC, Webasto motorvarmar, xenonlys 239.000,- -08 Toyota Avensis 2.0 D-4D Navi Tech, 55 km, ABS, AC, airbag, antiskrens/spinn, CC, el. speil/vinduer, computer, klimaanlegg, webasto, krok, lettmet. felg, multiratt, regnsensor, Traction Control 245.000,- -08 Toyota Avensis 2.0 D-4D Navi Tech, 100 km, navi, kjørecomputer, justerbart ratt, lettmet. felg sommer, multiratt, abs, ac, airbag foran, antiskrens/-spinn, nedfellb. baksete, servo, sidearbags, s.lås 255.000,- -08 Toyota Avensis 2.0 D-4D Navi Tech, 21 km, tilhengerfeste, Traction Control, tåkelys, cruisekontroll, hundegitter, el. dimming av speil, kjørecomp., navi, regnsensor, skinnratt, sota vindu, startsperre 115.000,- -08 Toyota Aygo 1,0 VVT Pluss 22 km, servo, skinnratt, startsperre, abs, ac, airbag foran, antiskrens/-spinn, delskinn, el.v indu, fj.st. sentrallås, justerbart ratt, lettmet. sommer, nedfellb. baksete + omreg.avg. 4.853,- + omreg.avg. 6.747,- + omreg.avg. 6.747,- + omreg.avg. 4.853,- + omreg.avg. 6.747,- 149.000,- -07 Toyota Yaris 1,3 Sol VVT-I 31 km, startsperre, kjørecomputer, klima, keyless go, multiratt, nøkkelfri dørlåssytem, skinnratt, utetemp. abs, airbag foran, lettmet. sommer, nedfellb. baksete, VSC + omreg.avg. 6.747,- 169.000,- -07 Opel Zafira 1,8 Enjoy 38 km, 7-s, antiskrens/-spinn, abs, ac, cruisektr., delskinn, justerbart ratt, klima, lettmet. sommer/vinter, multiratt, mørke ruter, takrails + omreg.avg. 6.747,- 229.000,- -07 Toyota Corolla 2,0 D-4D Executive 38 km, 16 alu.f., antiskrens/-spinn, Bluetoothtlf., cruisektr., el. dimming av speil, justerbart ratt, keyless go + omreg.avg. 7.747,- 169.000,- -06 Toyota HiAce 2,5 D-4D 4WD vare 75 km, takbøyler, tilhengerfeste, airbag foran, justerbart ratt, servo, startsperre, varmeseter abs, sentrallås + omreg.avg. 6.747,- 185.000,- -06 VW Passat 1,9 TDI stv. Highline 128 km, alarm, bagesjeromstrekk, bluetooth tlf., keyless go, delskinn, kjørecomputer, klima, lettmet. s+v. + omreg.avg. 6.747,- 213.000,- -05 Nissan X-Trail 2,2 dci Sport 4WD 126 km, diff. sperre, klima, lettmet. s+v, el. soltak, el. seter, skinn, abs, ac, airbag foran, CD-veksler + omreg.avg. 6.747,- + omreg.avg. 4.611,- 120.000,- -04 Toyota Avensis 2,0 D-4D Terra stv. 293 km, utetemp., takrails, startsperre, Webasto motorv., justerbart ratt, hundegitter, bagasjeromstrekk, kjørecomp. 125.000,- -05 Opel Vectra 1,8 Essentia stv. 126 km, kjørecomp., takrails, tilhengerfeste, utetemp., startsperre, multiratt, cruisekontroll, servo, abs, ac, airbag + omreg.avg. 4.747,- 130.000,- -04 Toyota Avensis 1,8 Sol VVT-I 95 km, kjørecomp., klima, justerbart ratt, multiratt, regnsensor, abs, ac, antiskrens/-spinn, servo, sideairbags, s.lås 180.000,- -05 Toyota Avensis 2,0 D-4D Navi stv. 68 km, hundegitter, klima, multiratt, navi, bagasjeromstrekk, el. dimming av speil, airbag foran, abs, ac, el.speil 93.000,- -03 Toyta Previa 2,0 D-4D Sol Vare 244 km, lettmet. sommer, klima, takrails, tilhengerfeste, utetemp., justerbart ratt, abs, ac, radio/cd, sentrallås 120.000,- -05 Toyota Corolla 1,4 D-4D Sol stv. 143 km, antiskrens/-spinn, airbag foran, fjernst. webasto motorv., handsfree oppl., kjørecomp., multiratt 225.000,- -05 Toyta Rav4 2,0 D-4D 4WD 122 km, startsperre, juterbart ratt, handsfree opplegg, avtagbart h.feste, kanalbeskytter, kjørecomp., skinnratt Finn fleire bilar på: http://ulsteinvik.toyota.no Sjekk også våre gode tilbod på privat leige av nybil! Frank Hofseth Tlf. 70 01 90 16-901 45 021 Jan Arild Bjåstad Tlf. 70 01 90 15-957 05 420 Fax: 70 01 90 26 Garanti Innbytte Finansiering OPE: kvardagar: 09.00 16.30, Torsdag: 09.00 18.00, Laurdag: 10.00 14.00
14 Onsdag 26. oktober 2011 Regionavisa I svingen... PASS MINI-TIDEN Denne klokken fra Mini har fått et klassisk utseende i krom og med en original speedometer-stil. Hver time åpner garasjen på undersiden sine dører og en detaljert Miniminiatyr vil bevege seg rundt urskiven. Selvsagt ledsaget av en trofast gjengitt Minimotor, samt tutelyder. En bildesensor gjør det mulig for klokken å skille mellom dag og natt, noe som kan sikre deg en god natts søvn. Ny BMW 3-serie KARAKTER: En sõrdeles hissig front er ett av kjennetegnene på nye BMW 3-serie. TREZIA I NORGE Fabrikken som produserer Subaru Trezia ble hardt rammet av Tsunamien som herjet i Japan tidligere år. Nå er vår nye modell ankommet Norge og salget er i gang, sier informasjonsdirektør Stian Thrane i Subaru Norge. Subaru Trezia lages i samarbeid med Toyota. Det er en kompakt bil i B-segmentet, og den erstatter Subaru Justy som tidligere var vår minste modell, riktignok i A segmentet. BILINFORM.NO PÅ DET TØRRE Denne stilige paraplyen fra Lamborghini er i 100% polyester og holder deg tørr når du må stige ut av folkevogna. Teksten Lamborghini Automobiles er preget med fine buer over hele regnsiden. LAMBORGHINISTORE.COM BMW har nå verdenspremiere for sjette generasjon 3-serie i München. Vi gir deg bilder og fakta. Det er solgt mer enn 12 millioner 3-serie siden første generasjon kom på markedet i 1975. Det gjør modellen til verdens mest solgte premiumbil, ifølge styreformann Norbert Reithofer i BMW AG. Vi er trygge på at vår nye 3-serie skal bygge videre på suksessen fra tidligere generasjoner, sier Reithofer. Selskapet har investert over en milliard euro i nye produksjonslinjer i München, Regensburg og Rosslyn (Sør-Afrika). Mer sport Sjette generasjon blir den mest sportslige bilen i sitt segment, med kjøreglede på øverste hylle, lover Reithofer. I første omgang kommer BMW 3-serie som sedan med fire forskjellige motorer to for bensin og to for diesel. Neste høst følger stasjonsvogn med Touring-betegnelsen. Mest aktuell for Norge blir utvilsomt dieselutgavene 320d EfficientDynamics (163 hk), men det kommer også en "vanlig" 320d med 184 hk. De som ønsker seg bensinmotor kan velge mellom firesylindrede 328i (245 hk) og den sekssylindrede 335i (306 hk) begge med TwinPower Turbo-teknologi. Bedre på alt Nye 3-serie sedan utkonkurrerer sin forgjenger med hensyn til ytelser, men også med hensyn til lavt forbruk og utslipp. Start/stopp er standard i alle modeller, og en 320d EfficientDynamics med 163 hk skal klare seg med 0,41 liter på mila, tilsvarende et CO2- utslipp på 109 g/km. Like imponerende er det at muskelbilen 335i med hele 306 hk, klarer seg med et snittforbruk på 0,72 liter på mila. BMW lover å presentere nye varianter våren 2012, det dreier seg om 316d og 318d med hhv. 116 og 143 hk, samt 320i med 184 hk. En 3-serie med fullhybrid drivlinje, skal lanseres neste høst. Større, men lettere Nye 3-serie er 93 mm lengre enn den utgående modellen og akselavstanden er strukket med 50 mm, noe som gir mer benplass bak forsetene (+ 15 mm) og mer skulderrom (+ 8 mm). Kapasiteten i bagasjerommet er økt med 20 liter til 480 liter. Men trass økte dimensjoner, er den inntil 45 kg lettere enn forgjengeren takket være utstrakt bruk av lette materialer i konstruksjonen. Som nye 1-serie får også 3-serien en funksjon BMW kaller Driving Experience Control. Ved hjelp av et "kontrollsenter" mellom setene kan sjåføren velge mellom innstillingene Comfort, Sport, Sport+ samt EcoPro. Sistnevnte kan spare inntil 20 % drivstoff. Godteriskrin På tilbehørsfronten har BMW som vanlig en rikholdig meny å friste sine kunder med. De hevder å være først ute i dette segmentet med Head Up Display, men også med en 8-trinns automatkasse i kombinasjon med Auto Start Stop. ConnectedDrive byr på det siste innen infotainment blant annet sanntids trafikkinformasjon (RTTI), og du kan få din 3-serie levert med Active Cruise Control med Stop & Go pluss en rekke andre hjelpemidler. BILNORGE.NO STIG PÅ: Totalt er det solgt over 12 millioner BMW 3-serier siden 1975. RYDDIG OG PENT: Navigasjonsskjermen er av typen som rulles opp. NY: Bakfra er det lett å kjenne igjen BMW-preget. Smart dørbeskytter Er du lei av riper og småbulker i dørene? Snart kommer Ford med et botemiddel. Dørkantbeskytteren vil bli lansert i januar 2012 på Ford Focus og virker automatisk når døren åpnes. En beskyttende klaff i døren går i riktig posisjon på brøkdelen av et sekund når døren åpnes og skaper en buffer som hindrer skade på lakk og karosseri. Dørkantbeskytteren vil bli en av de utstyrsdetaljene som vil få kunden til så si: Hvorfor var det ingen som tenkte på dette før? sier Matthias Tensing, ingeniør hos Ford of Europe. Det vil bli spesielt satt pris på av foreldre med barn i baksetet og de som må parkere i trange omgivelser. 72 % av familier med bil i de største landene i Europa har hatt skader på bildørene, viser Fords undersøkelse. Kostnadene ved å utbedre en bulket dør kan raskt komme opp i over 3000 kroner. Ikke uventet er det bileiere i Spania som oftest opplever skader på dørene sine. Fords undersøkelser antyder at 83 % av spanske bileiere melder om skader på dørene. Mest forsiktig er de i Storbritannia, men selv der rapporterer 53 % at de har hatt oppskrapede og bulkete dører. Utstyret gir maksimal beskyttelse uten å påvirke dørmekanismen eller beskyttelsen ved sammenstøt fra siden. Dørkantbeskytteren trekker seg tilbake på bare 60 millisekunder når døren smelles igjen. BILNORGE.NO
Regionavisa Onsdag 26. oktober 2011 15 Ditt heilt spesielle og funksjonelle kjøkken. KOM OG SJÅ DITT NESTE KJØKKEN! Interiørsenteret i Furene Furene, 6100 VOLDA Tlf: 700 79 990 Huseby 65år! 65år! - 30% PÅ ALLE MODELLAR! Gjeld ved bestilling innan 30. november www.proman.no -trivsel for framtida Bad - Kjøkken - Garderobe - Omnar - Skorstein - Skorsteinskontroll - Fliser - Taksikring - Skifer
16 Onsdag 26. oktober 2011 Regionavisa ÅPEN HELG! Lørdag 29. okt. kl 10-16 og søndag 30. okt. kl 12-18 i Fosnavåg Høstkupp på nytt og brukt! Ryds 390 Ryds 535 DL Ryds 478 GTI Ryds 568 GTI Ryds 568 GTS m/mercury 50hk m/mercury 50hk m/mercury 100hk m/mercury 115hk kr 9.900,- Før kr 14.910,- kr 156.000,- Før kr 171.000,- kr 129.000,- Før kr 162.000,- kr 229.000,- Før kr 249.000,- kr 269.000,- Før kr 299.000,- GRP 425 ISY 370 Selva GT 340 ISY 270 ISY 320 m/mercury 25hk m/selva 9,9hk kr 74.000,- Før kr 89.900,- kr 46.000,- Før kr 53.000,- kr 65.000,- Før kr 76.900,- kr 11.900,- Før kr 13.900,- kr 39.990,- Før kr 45.900,- Jeanneau 595 Jeanneau Marlin 6 Jeanneau MF 645 Jeanneau MF 8 Jeanneau MF 725 m/selva 80hk kr 299.000,- Før kr 326.000,- m/mercury 9,9hk el.start m/selva 115hk kr 345.000,- Før kr 329.000,- m/selva 115hk kr 389.000,- Før kr 429.000,- 200hk diesel kr 870.000,- Før kr 1.090.000,- m/mercury 9,9hk kr 489.000,- Før kr 569.000,- Brukt Uttern S56 Brukt Silver Viking Brukt snekke Brukt Øien 480 Godt utvalg i motorer m/mercury 50hk m/suzuki 50hk m/yamaha 50hk m/selva 150hk kr 146.000,- kr 58.000,- kr 18.000,- kr 66.000,- Stort utvalg i butikken; båter, motorer, mopeder, ATV og lett MC 6090 Fosnavåg - Tlf. 70 08 22 25 991 19 596 - www.automarinefosnavag.com
Regionavisa Onsdag 26. oktober 2011 17 Lovstridige nybilgarantier Forbrukerrådet har undersøkt nybilgarantiene og mener at BMW, Toyota og Kia er best, mens seks bilmerker vurderes som dårlige. Her ser du resultatene for de 20 største merkene. Forbrukerrådet mener vilkårene, dekningen, praktiseringen og garantiinformasjonen i nybilgarantiene er svært forskjellig. I flere tilfeller er garantivilkårene dårligere enn rettighetene i lovverket, sier direktør Randi Flesland. Gransket og stilt spørsmål Forbrukerrådet har gransket garantiinformasjonen og vilkårene til de 20 største bilmerkene på det norske markedet. I tillegg har de undersøkt hva 30 bilselgere opplyser om garanti og reklamasjonsrettigheter. Forbrukerrådets gjennomgang viser at noen garantier gir ekstra dekning eller ekstra lengde, mens flere bilmerker har omfattende unntak i sine garantier. Gjennomgangen viser hva importørene mener skal dekkes på garanti ved normal bruk av kjøretøyet. Som det fremgår av vår rapport, er det i mange tilfeller misforhold mellom hva som står i importørens garantivilkår, og hva importøren har oppgitt på spørsmål fra Forbrukerrådet, sier Flesland. Importøren svarer gjennomgående mer positivt på spørsmål enn det som fremgår av garantivilkårene. Forbrukerrådet har inndelt resultatene for de 20 bilmerkene i tre grupper: GODE: BMW, Kia og Toyota har ifølge Forbrukerrådet de beste garantivilkårene. Alle de tre aksepterer lang kjørelengde, mens Kia som den eneste også har en garanti som går ut over bransjestandarden på fem år. Kia har sju års nybilgaranti. BMW og Toyota har ingen betydelige unntak, og gir sine kunder gjennomgående god garantiinformasjon, sier Flesland. MIDDELS: Audi, Fiat, Ford, Hyundai, Mazda, Nissan, Skoda, Subaru, Suzuki, Volkswagen og Volvo. Enkelte forhold kan være langt bedre enn reklamasjonsrettighetene i forbrukerkjøpsloven, mens det for andre forhold er unntak fra garantien som er i strid med de lovfestede rettighetene, mener Forbrukerrådet. DÅRLIGE: Citroën, Honda, Mercedes, Mitsubishi, Opel og Peugeot har, etter Forbrukerrådets syn, dårlige garantivilkår. Forbrukerrådet påpeker at det hos disse seks merkene er til dels omfattende unntak og dårlig garantiinformasjon. Dessuten stiller flere av disse bilmerkene urimelige eller kostbare krav for at garantien skal være gyldig, sier Flesland. Blant annet krever flere at det brukes originaldeler eller at service utføres på merkeverksted. Honda har også et krav om en ekstra årlig service. Opel fremstår som klart dårligst, med omfattende unntak fra garantien og vilkår som nærmest er umulige å forstå, sier hun. Mitsubishi og dels Citroën har i følge Forbrukerrådet ikke besvart spørsmål, slik at en del forhold står ubesvart. Forklaringsproblem Forbrukerrådet mener at undersøkelsen også avdekker at det fortsatt er mange bilselgere som har mangelfulle kunnskaper om garanti og reklamasjon. Forbrukerrådet har besøkt 30 bilbutikker som vanlig kunde, og stilt selgerne spørsmål om garanti og reklamasjon i en ellers tilsy- Randi Flesland nelatende vanlig samtale om kjøp av ny bil. De konkluderer med: Hver tredje bilselger klarer ikke å forklare forskjellen på reklamasjon og garanti, mens nesten halvparten sier garanti ikke gir særlig mer enn rettighetene i forbrukerkjøpsloven. Hver femte bilselger krever at service må utføres på merkeverksted for at garantien skal være gyldig. Forbrukerrådet er kritisk Vi kan ikke akseptere at mange bilmerker har omfattende unntak som er i strid med rettighetene i forbrukerkjøpsloven, sier Flesland. Forbrukerrådet er også kritisk til at flere bilmerker stiller fordyrende krav for at garantien skal være gyldig, som ekstra service, kun bruk av originaldeler eller at service må utføres på merkeverksted. Flesland er overrasket over at bilselgerne fortsatt ikke har tilstrekkelige kunnskaper om garanti og reklamasjon. Vi må forvente at selgerne kan dette. Forbrukerrådet synes det er kritikkverdig at mange av garantivilkårene er skrevet slik at det nesten ikke er mulig å forstå hva som står der. Tydelige garantier kan dempe konfliktnivået. Bil har i mange år vært det feltet Forbrukerrådet får flest henvendelser på, sier Flesland. Forbrukerrådets undersøkelse er utført i perioden april-september 2011. BILNYTT.NO Vil endre lovstridige garantier Tore Lillemork Forbrukerrådets undersøkelse viser at vi har en del å lære, innrømmer teknisk direktør Tore Lillemork (bildet) i Bilimportørenes Landsforening. Denne undersøkelsen er grundig gjennomført og vil være et verdifullt verktøy for våre medlemmer, sier Lillemork. Vi er på en konstruktiv måte blitt gjort oppmerksom på en del svakheter. Han mener at undersøkelsen viser at det fortsatt finnes forbedringspunkter, ikke minst når det gjelder informasjon til kunde og opplæring av forhandlerne. Det tar bransjen på alvor, sier Lillemork. De merkene som har garantiordninger som ikke er i samsvar med lovverket, har meddelt oss at de nå retter opp i dette. Ikke hørt Lillemork liker mindre at flere av importørenes kommentarer til resultatene ikke er tatt med i Forbrukerrådets endelige rapport. Importører har hatt innsigelser som de mener har betydning for vurderingen av deres garantiordning. De opplever at disse i liten grad er tatt hensyn til, og det er ikke bra, sier han. Han minner om at de utvidede garantiene i praksis ikke kommer til anvendelse før i 2014. En opprydning i dette nå betyr at vi er i forkant med god margin. Dette må være svært positivt overfor kundene, sier Lillemork.
18 Onsdag 26. oktober 2011 Regionavisa Fakta om groundhopping Groundhopping, et typisk engelsk fenomen, er en slags uoffisiell konkurranse i å besøke flest mulig fotballstadioner. Det som gjør det spesielt er at det ikke bare er toppklubbenes baner som teller, men tvert imot gir det vel så mye status å ha besøkt en mer avsidesliggende bane tilhørende en klubb i de litt lavere divisjoner. Det finnes flere varianter av groundhopping, men den mest kjente versjonen blant nordmenn er å "samle" på engelske fotballstadioner. Supporterunionen for britisk fotball har en egen liste hvor baner i de fire øverste divisjoner i England og Skottland er tellende, men kun dersom man har sett en obligatorisk kamp med hjemmehørende lag. Kilde: http://www.mk.no/groundhopper/default.asp Samler på fotball-opplevelser Groundhopper Ingen på åsunnmøre har vært på flere fotballbaner på de britiske øyer enn Vinjar Vikanes (53) fra Ulsteinvik. Hittil har han besøkt og sett kamper på 48 ulike stadion på det mange kaller balløya, og snart blir det flere. Blant annet Mansfield Town som spiller på nivå fem i England! Jo, jeg er nok over snittet interessert i fotball, smiler Vinjar som har en god porsjon sjølironi oppi all fotball-galskapen. Vinjar har registrert sine fotballbesøk hos Supporterunionen for britisk fotball, der reglene er enkle og bestemte. Det holder ikke å reise til stadion og se den. Du må oppleve en obligatorisk kamp med hjemmelaget. Bygger klubben ny stadion eller flytter til annen arena, mister du besøket og du må reise på nytt, til den nye stadion, for å opprettholde klubben på den eksklusive lista. Vinjar har mistet fire klubb-besøk på denne måten. Blant anna Arsenal. Han hadde besøkt Highbury mens denne var Arsenals hjemmebane, men måtte reise på nytt for å se Arsenal på sin nye Emirates stadium i London for å opprettholde 100%-statusen for banebesøk i Premier League. Besøk på hjemmebanen til samtlige 20 klubber som er i Premier League er derfor fremdeles på plass! Mer nå enn før Det begynte for alvor for 10-12 år siden, sier Vinjar og forteller om det som kalles for Groundhopping, der målet er å besøke flest mulig fotball-stadion. I tillegg til Premier League, har Vinjar besøkt halvparten av klubbene i Championship som er nivå to i England. Han har besøkt fem av de 24 klubbene på nivå tre og to klubber på nivå fire. Og i første uka i november står altså Mansfield Town på reiseruta. De hører hjemme i Blue Square Premier, som er nivå fem! Som sagt, sier Vinjar og smiler; litt over snittet interessert, og mer nå enn det var før, legger han til. Før var det om å gjøre å se flest mulig kamper på hver tur. Nå er det opplevelsen og underholdningsverdien som teller mest, ved siden av å se stadig nye fotballbaner. Det er sjelden at de største kampene i de viktigste ligaene er de beste, rent underholdningsmessig. Det kan ofte være vel så underholdende å se en kamp lenger ned i seriesystemet, sier han og legger til med litt mer alvor i stemmen: Men jeg reiser aldri over dit uten å få med meg en kamp med Manchester United. Det er obligatorisk, sier Vinjar. Alex Ferguson i 1983 For å få med seg mest mulig, og i det hele tatt være i stand til å gjennomføre ei uke med 4-5 kamper, må en være god på logistikk og togtabeller. Mange baner ligger faktisk ganske nær jernbanen, slik at det er lettere å gjennomføre reisene. Og det går sport i å reise billig. Jeg kan reise med tog fra London til Manchester for 8 pund (ca 70 kroner), men da må jeg planlegge godt og en må lære seg å være presis. Men hotellstandarden er på et slikt nivå at en ikke tar med kona på slike turer, smiler han. I 1983 så Vinjar sin første kamp live på de britiske øyer, i Skottland. I forbindelse med et kurs han deltok på i Aberdeen, så han hjemmelaget slå Hibernian 2-1. Manageren som ledet Aberdeen til seier den kvelden for 28 år siden, var Sir Alex Ferguson; - dagens manager i Manchester United. Neste tur var i 1996, da var kursen lagt til Birmingham og Vinjar fikk med seg kamper med Aston Villa på Villa Park og Coventry på Highfield Road. Fire år senere våknet interessen for alvor, og det året (2000) ble det fem kamper live i England. Det var da det hele startet. Bare ett United Vel, startet og startet. Det viktigste skjedde da Vinjar var 12 år gammel. Det var da han fant ut at han hadde bursdag på samme dag som George Best. Den dagen ble jeg United-supporter, sier Vinjar med andektig stemme. Og for de som lurer: Om det er flere klubber som har United i sitt klubbnavn, er det bare ett United. For United-supportere! Jeg fikk oppleve George Best live en gang, det var i Haugesund i 1970, mener jeg å huske. Det var på tampen av karrieren, og George Best spilte på Fulham, blant annet sammen med Gordon Banks, Bobby Moore og Rodney Marsh. Best scoret mål etter ett minutt, og opplevelsen sitter som spikret, understreker Vinjar. 60 x Old Trafford I løpet av de siste 10-12 åra, har Vinjer sett United på hjemmebanen Old Trafford ca 60 ganger, og sett omtrent 10 bortekamper med favorittlaget. Og slik blir det når neste tur går. I ei uke fra 1. november skal han se fem kamper. Den første går allerede samme kveld som han reiser, da ser han Millwall mot Coventry i London. Med den kampen kan han innkassere en nye stadion som hen aldri har vært på, og han passerer mer enn 50 prosent av alle klubbene på nivå to. Deretter går det slag i slag: Onsdag er det Champions League i Manchester, når United tar i mot Otellui Galiati. Torsdag er det Mansfield Town som tar i mot Cambrigde i et oppgjør i Blue Square League. Det blir Vinjar sitt første stadionbesøk på nivå 5 i England. Fredag er det sannsynligvis ikke en eneste fotballkamp å oppdrive i England, og Vinjar prioriterer å reise med tog fra Mansfield tilbake til Manchester. Lørdag er det tilbake på Old Trafford og United mot Sunderland. Søndag er det Brighton mot Barnsley på nivå to - og da er tre av de fem kampene på nye arenaer i Vinjar sin Groundhopping. Dermed er han oppe i 47 på lista over nåværende stadion som han har besøkt. 8 år i Stavanger Den litt over snittet -interessen for fotball på de britiske øyer, kom likevel ikke som et virus-angrep. Han var veldig ung da han reiste fra Ulsteinvik for å studere, men rakk likevel å få med seg nesten tre sesonger i A-stallen til Hødd, og står i protokollene med 12 A-kamper. Da han flytta til Karmøy for å gå gymnas der, og senere flytta til Stavanger, spilte han fotball for klubbene Vidar, Sola, Jarl og Sunde. Jeg gikk vel ikke glipp av så mange hjemmekamper til Viking de åra, forteller Vinjar. Han bodde 11 år borte fra Sunnmøre, åtte av de i Stavanger. I en overgangsfase på to år jobba Vinjar off-shore etter at han flytta hjem til Ulsteinvik, men har siden 1990 både hatt adresse og arbeidssted i Ulsteinvik. Da Vinjar flytta hjem igjen, ble det etter hvert verv i Hødd, både som leder, styremedlem og gruppemedlem. Etter at Ulstein ble kjøpt av Vickers-konsernet (senere Rolls-Royce), ble det en del reising til England. Da var det lettere å ta ei ekstra helg i England, og planlegge kamp-opplevelser der. Og når det gjelder planlegging er Vinjar rimelig målretta og har såpass erfaring at han vet hva han kan oppnå. Som for eksempel å rekke to kamper samme dag. Det har jeg også klart ved et par anledninger, sier han. LITT INTERESSERT: Jeg er nok litt over snittet interessert i fotball, seier en ironisk Vinjar Vikanes som er klar for en ny tur til ballœya, denne gang med en innlagt tur til femtedivisjon. SKOTTLAND: Vinjar Vikanes (t.v.) sammen med HŒdd-legenden Kjetil Hasund i fjor hœst på Motherwell sin bane Fir Park i Skottland. På tur til Glasgow Men det er ikke lenger bare kampene, eller flest mulig kamper som betyr noe. Nå kan reisen til kampen være selve opplevelsen, eller krydderet som gjør fotball-turen til noe helt spesielt. Som den gang Vinjar skulle fra Derby (der hovedkontoret til Rolls- Royce ligger) til Glasgow i Skottland og oppleve kamp på Celtic Park. Jeg skulle se United på Old Trafford 17. desember det året, og jeg måtte jo finne på noe 16. desember også. Derfor satte jeg meg på toget til Glasgow for å se Celtic, forteller Vinjar. Toget gikk via Preston med togbytte til Glasgow, og
Regionavisa Onsdag 26. oktober 2011 19 HEIMEBANE: Vinjar Vikanes (t.v.) og HŒddlegenden Kjetil Hasund på det som er deres andre heimebane - etter HŒddvoll. da han kom til Preston sent fredag kveld, var siste tog til Glasgow forlatt stasjonen. Det lå en stor pub like ved jernbanestasjonen, og på skiltet sto det også accommodation. Derfor gikk jeg dit og spurte om ledig rom. Jeg skulle opp veldig tidlig nesten morgen for å ta toget videre til Glasgow, så jeg hadde ikke høye krav, forteller Vinjar. Han betalte på forhånd 18 pund (rundt 160 kroner) for rommet, og var egentlig fornøyd. Da jeg kom opp på rommet, så jeg det var omtrent dobbelt så stort som senga - og på den ene veggen var det plassert en vask; om ikke verdens minste, så har jeg aldri sett mindre, sier Vinjar, og smiler seg videre i historien: Kvelden ble innholdsrik! Det viset seg nemlig at stedet var stampub for Celticfans i Preston, og den kvinnelige eieren fylte år den kvelden - og dette skulle tydeligvis feires. Utpå kvelden ble alle andre enn de med Celtic-trøyer igjen inne, mens resten ble vist på dør. Med unntak av gjesten fra Ulsteinvik. Det var irsk orkester, linedance og hæla i taket i en fest uten sidestykke. Men jeg kom med på toget som gikk klokka 7 neste morgen, flirer han. Berget av Tor Andrè Flo De som har vært i Glasgow og opplevd rivaliseringen mellom Celtic og Rangers, har kanskje en anelse om hva som skjedde da Vinjar kapret en drosje utenfor jernbanestasjonen i Glasgow, og ba sjåføren kjøre til Celtic Park. Og sjåføren viste seg ikke å være Celtic-fan. Think not, svarte sjåføren med skotsk aksent - rimelig kort og avvisende, uten å snu seg. Da jeg forsto at han var Rangers-fan, måtte jeg bruke alt jeg hadde av kunnskap om fotball, Rangers og Glasgow til sammen. For jeg måtte til Celtic Park for å hente ut billetten til kveldens kamp, forteller Vinjar. Og det ble mye, blant annet om Tore Andrè Flo, som nettopp hadde signert for Rangers. Det gjorde at det ikke var noe minus å være nordmann akkurat da. Jeg kan ganske mye om fotball, og husker veldig godt. Det har hjulpet meg mange ganger, både i samtale med drosjesjåfører og i møte med spennende mennesker på de mange ulike stedene jeg har besøkt. Å være fra Norge og kunne historier om spillere som var helter for gamle supportere jeg treffer på puben, skaper en stolthet hos lokalbefolkningen som er utrolig kjekk å oppleve. Og det skaper veldig god kontakt med mennesker, sier Vinjar. Bare håndbagasje Men for å fortelle Glasgow-historien ferdig, så fikk Vinjar drosjesjåføren til å kjøre ham til Celtic Park. Og da Vinjar kom ut av stadion etter å ha fått billetten sin, så han ikke sjåføren i bilen. Det viste seg at han hadde lagt seg langflat på gulvet i drosja. Han ville ikke bli sett utenfor Celtic Park. Han var tross alt Rangers-supporter på sin hals! Noen timer etter kampen, klokka to om natta, satte Vinjar seg på nattbussen fra Glasgow til Manchester. Slik sluttet den dagen Vinjar måtte finne på noe. For dagen etter, 17. desember, var selvsagt Vinjar på plass på Old Trafford når United hadde hjemmekamp. Men det er viktig å være forberedt. Jeg reiser aldri med mer enn hå ndbagasje på en slik tur. Der har jeg alt det nødvendige, samt en bunt med pocketbøker, mobiltelefon og ipad, forteller Vinjar. Og fotball-billetter! TEKST OG FOTO: HUGO ANTONSEN SAMLER IKKE: Jeg er ikke en samler av ting, jeg samler opplevelser, sier Vinjar - her med et lite utvalg United-skjerf og noen suvenirer. IBROX: Heimebana til Rangers i Glasgow heiter Ibrox Stadium. RANGERS: Fra i fjor da Glasgow Rangers mœtte Kilmarnock. Se Vinjar sin reiserute på neste side >>>
20 Onsdag 26. oktober 2011 Regionavisa Barclays Premier League, England 1 Newcastle United 2 Sunderland FC 3 Blackburn Rovers 4 Bolton Wanderers Her er Vinjar St James Park Stadium of Light Ewood Park Reebok Stadium 5 Wigan Athletic 6 Manchester 7 United Manchester City DW Stadium Old Trafford Etihad Stadium 8 9 Liverpool FC Everton FC 10 Stoke City 23, 24 22 Anfield Road Goodison Park Brittania Stadium 11 West Browich Albion 12 Aston Villa FC 13 Wolverhampton Wanderers 14 Nowich City The Hawthorns Villa Park Molineux Carrow Road 15 16 Tottenham 17 Fulham FC Hotspur Arsenal FC 8-9 40 5 Craven Cottage White Hart Lane Emirates Stadium 18 Queens Park Rangers 19 Chelsea FC 20 Swansea City 21 England Loftus Road Stamford Bridge Liberty Stadium New Wembley Stadium 20 Scottish Premier League, Scotland 22 23 Motherwell FC Celtic FC 24 Rangers FC 25 Aberdeen FC Fir Park Celtic Park Ibrox Stadium Pittodrie Stadium