Østfold 02.08.2011 Hamen: Kan synke når som helst KAN SYNKE NÅR SOM HELST. Svensk bergingskonsulent mener det haster å få MS Hamen tømt og fjernet. Foto: Privat Svensk bergingskonsulent frykter Hamen blir liggende på bunnen av Iddefjorden som et miljøproblem. RAINER PRANG rainer.prang@nrk.no Publisert 31.07.2011 14:21. - Håndteringen av dette skipet er en skandale, det sier Anders Karlsson, som er svensk bergingskonsulent til nrk.no. Karlsson har vært ombord på MS Hamen, og han er sjokkert over det han har sett. - Dette skipet har ikke vært i dokk de siste 20-30 årene, og stålplater og bolter har rustet bort. Det er mange kubikk med olje ombord, både i maskinrommet og i rør. Hvis denne båten synker, kommer den til å bli liggende på bunnen som et miljøproblem a la Blücher i Oslofjorden, sier Karlsson. Les også: - Skipskirkegård i Iddefjorden - Norske myndigheter bør skamme seg 1 av 7 02.08.11 19.55
LIGGER I NATURVERNOMRÅDE. Det norske skipet ligger i EUs Natura 2000-verneområde. Foto: Rainer Prang/NRK Vil koste millioner å fjerne båten Anders Karlsson var i forrige uke ombord på MS Hamen i to omganger, og besiktiget båten. - Vi har regnet på hva dette handler om av tid og kostnader, når det gjelder det å få sanert og slept skipet vekk. Vi snakker om flere millioner kroner, før vi har fått skipet til en dokk, der det kan skrotes, sier han. Hvis alt som må og kan fjernes ombord, før et slep tar til fjernes, er det snakk om arbeidskostnader for et sted mellom en og to millioner svenske kroner. - I tillegg vil det være nødvendig å ha to slepebåter til vi kommer utenfor Svinesundsbruene. Derfra og ut kan vi slepe med en båt, men samlet vil bogseringskostnadene ligge på en halv million kroner, sier han. Les også: Vil anmelde kommune og Hamen-eiere Hamen mistet vernestatusen UFORSVARLIG HÅNDTERING AV KJEMIKALIER. Bergingskonsulent Anders Karlsson mener det er uforsvarlig å la Hamen ligge i Iddefjorden med mange kubikk olje i motorrommet, olje i kraner som fanges opp av spann, og et skrog som ikke har vært i dokk på 20-30 år. Foto: Privat - Strenge miljøkrav til sanering 2 av 7 02.08.11 19.55
Ombord i MS Hamen er det kjemikalier og annen olje, som må saneres, før skipet kan slepes vekk. - Det er strenge krav til sertifisering, knyttet til dette saneringsarbeidet. Blant annet skal man redegjøre for hvordan man ser for seg å fjerne kjemikalier, og det skal også gjøres rede for hvor man plasseres forurenset materiale, forteller Karlsson. Han stiller seg undrende til at de nåværende eierne av MS Hamen kan benytte lensepumper for å fjerne vannet, som siger inn i båten gjennom dørken og skrog. - Dette pumpes rett ut i Iddefjorden. For de av oss- som har sett hvordan det ser ut i vassen, langs strendene og på fjellet her, så ser vi jo at forurensningen fra Hamen havner ut i naturen, sier han. BØR BESLAGLEGGES. Skipet kan ikke bli liggende enda en vinter, uten at det er fare for at det synker, mener bergingsekspert. Foto: Rainer Prang/NRK Til Øst-Europeisk dokk Hvis MS Hamen skal hugges opp, og det skal være regningssvarende for den som tar over skipet, så er det en forutsetning at skipet overtas gratis, mener Karlsson. - Dette skipet har ikke så stor verdi at man kan betale for vraket, før kostnadene med å sanere det og skroting tar til. M/S Hamen ble bygget i 1949 og representerer et stort antall norske utenriksfartøy som gikk i fart fra 1930-tallet til frem mot slutten av 1970-tallet. Skipet befinner seg nå i Sverige. Skipet har vært opplagt på svensk side av Iddefjorden siden Stiftelsen M/S Hamen overtok skipet i 2003. Riksantikvaren gav skipet status som verneverdig i 2005, og samme år tilsagn om kr 450.000 til sikring og konservering av skipet. Dette ble ikke benyttet og tilsagnet ble omdisponert etter forslag fra eierne. I 2009 ble det på ny gitt tilsagn om kr 450.000. Etter anmodning utbetalte Riksantikvaren i desember 2010 kr 450.000 for å sikre fartøyet. Til tross for dette hadde akterskipet i mars 2011 tatt inn så mye vann at det stod på bunnen. Det er kun i enkelte land i Øst-Europa man kan ta imot skipet og få skrotet det, slik at det ikke blir et økonomisk tap for den som overtar skipet, sier Karlsson. Han har ikke tro på at land innenfor EU vil ta imot skipet i den forfatning det er nå. - Skadene er omfattende, og skipet må plukkes ned bit for bit før man kan begynne med huggingen. Det må være fritt for forurensning før hugging starter sier han. - Det haster Karlsson ser på kalenderen, og slår fast at det haster med å få skipet overtatt, sanert og slepet vekk. - Hvis vi ikke får slept skipet over Nordsjøen før midten 3 av 7 02.08.11 19.55
M/S Hamen fikk i 2010 tilsagn fra Riksantikvaren om kr 1.500.000 til dokking. Dette er ikke benyttet. I månedsskiftet april/mai 2011 begynte situasjonen igjen å bli dramatisk, og den svenske kystvakten tok affære og lenset skipet. Kystvakten bruker nå betydelige ressurser på å holde skipet flytende. av september, er jeg redd for at det blir liggende enda en vinter, sier han. Hans mening er at vær- og vindforholdene i Nordsjøen ikke tilsier at et gammelt skip som MS Hamen kan tas ut på en slik tur sent på høsten. - Selv om vi har gode supplybåter, som både kan ta store og lange slep, så er Hamen-slepet noe spesielt. Vi snakker om en pill råtten, synkeferdig båt. Da må kravene til den som tar på seg et slikt oppdrag være atskillig strengere, sier Anders Karlsson. Enorme kostnader med å heve sunket skip - Hvis dette skipet går til bunnen i Iddefjorden, vil det bli uhyggelig mye dyrere å heve skipet derfra, enn å berge det, slik det ligger nå, sier Karlsson. Alternativet er i følge ham at svenske myndigheter lar skipet bli liggende på bunnen, hvis det synker. - Jeg er redd det vil gå utover miljøet her på svensk side og den andre siden av fjorden. Selv om Iddefjorden har en viss tilsig av vann fra havet, så snakker vi om atskillige kubikk olje og annet ombord i Hamen, som før eller siden siger ut, sier han. MS Hamen synker Håper Hamen beslaglegges Anders Karlsson håper svenske myndigheter nå setter hardt mot hardt. - Uansett om selskapet jeg er konsulent for, eller noen andre vil gå inn i denne saken, så bør man av miljøhensyn, gjøre noe fort. Jeg har sett at skipet ligger ned på fjell foran. Det betyr at skroget er under press. Med den tilstanden skipet er i, vil det når som helst kunne synke, sier Anders Karlsson. Han mener, at hvis eierne ikke kommer opp med en konkret plan med det aller første, er det viktig at svenske svenske myndigheter handler raskt. 4 av 7 02.08.11 19.55
- Dette er et Natura 2000- verneområde. Sverige kan ikke være bekjent av å la et slikt skip ligge inne i et naturvernområde helt til det synker, med de forurensningsfølgene det vil få. Dette er ikke noen sak som plutselig har dukket opp nå, men har vært kjent i mange år. Nå er tiden moden for å reagere, og kanskje bør svenske myndigheter beslaglegge skipet, sier Anders Karlsson. FORURENSET OMRÅDE. - Langs land her er det tydelig å se at forurenset vann fra MS Hamen har seget inn. Området her kommer til å bære preg av dette i mange år fremover, tror bergingskonsulent Karlsson. Foto: Privat Liker og 3 others likte dette. 5 av 7 02.08.11 19.55
Skriv din kommentar her. Bilde Kommenter som Sorter etter Nyeste først Abonner via e-post Abonner via RSS Automatisk oppdatering er aktivert. (Stopp) Demonsthenes Sverige har dårlige rutiner gjeldende skipsvrak. Et eksempel er den fiskebåten som ligger ved siden av öresundsbroa. Det burde värt en prioritert sak å sanere alle kjente vrak inom rimelig tid og eier skal stilles ökonomisk ansvarlig for alle bergningskostnader. 4 people likte denne. Liker Svar Presteenka -En skam for norge som også rammer det seriøse skandinaviske veteranskips miljøet. Still eierene til ansvar på en eller annen juridisk og økonomisk holbar måte. Og la rett norsk minister forskuttere trygg fjerning, til forsvalig sanering og hugging. Monica Enoksen og 12 andre likte denne Liker Svar andersens Still eierene til ansvar så det svir,både mtp forurensingen og den skandaløse måten de har behandlet dette skipet på.ser jo desverre ut til at det er for sent å gjøre noe for å bevare Hamen for ettertiden nå. Vidar Tönnesen og 11 andre likte denne Liker Svar RadioSmaalenene - Kan synke når som helst (NRK): Svensk bergingskonsulent frykter Hamen blir liggende på bunnen av Iddefjorden s... http://bit.ly/qczndt Leofotoblogg 6 av 7 02.08.11 19.55
RT @newsviadavide: - Kan synke når som helst: Svensk bergingskonsulent frykter Hamen blir liggende på bunnen av Iddefjorden som et... http://bit.ly/pcf1cd newsviadavide - Kan synke når som helst: Svensk bergingskonsulent frykter Hamen blir liggende på bunnen av Iddefjorden som et... http://bit.ly/pcf1cd norskeaviser NRK: - Kan synke når som helst: Svensk bergingskonsulent frykter Hamen blir liggende på bunnen av Iddefjorden so... http://bit.ly/pcf1cd Trackback URL http://disqus.com/forums/nrk-ostfold/hamen_ka Kommentarsystemer er levert av DISQUS. NRK står ikke ansvarlig for misbruk av Disqus gjennom andre installasjoner enn på NRK. Opphavsrett NRK 2011 Nettsjef: Sindre Østgård Ansvarlig redaktør: Hans-Tore Bjerkaas Tips NRK Kontakt NRK Om NRK Hjelp 7 av 7 02.08.11 19.55