Dato frigitt: 015-0-10 NOR VTS Petroleumstransporter innenfor norsk- og russisk rapporteringspliktig område og Nordøstpassasjen DESEMBER 014
Oljetransporter i Barents SRS- området INNLEDNING Denne statistikken omhandler antall seilas og mengde oljetransport til/fra havner nord i Russland, utskipninger fra Melkøya og oljeomlasting som er foretatt innenfor Barents SRS- området. Videre vises det til seilaser som har gått Nordøstpassasjen, hvor fartøyet også var innom vårt farvann i løpet av seilaset. Barents SRS er et pålagt rapporteringssystem som gjelder innenfor norsk- og russisk rapporteringspliktig område (se kart). Innenfor området er følgende pålagt å rapportere; tankskip, fartøy med farlig eller forurensende last, fartøy som har slep og der avstanden fra det slepende fartøys akterende til akterenden av slepet er større enn 00 meter, fartøy som ikke er under kommando eller som har begrenset evne til å manøvrere, samt øvrige fartøy på 5000 brutto tonn eller mer. Det er kun fartøy som faller under dette og som går i transitt eller som internasjonal seilas som presenteres i statistikken, med unntak av utskiping fra Melkøya. Når det gjelder Melkøya som ligge under det rapporteringspliktige Barents SRS- området, er farvannet ved Melkøya og Hammerfest havn i tillegg en del av sitt virkeområde. For fartøy som frakter gass fra anlegget på Melkøya gjelder forskrift om sjøtrafikk i bestemte farvann, kapittel 8, Bestemmelser som gjelder bruk av farvann ved Melkøya og Hammerfest havn i virkeområdet til sjøtrafikksentralen i Vardø. I statistikken presenteres antall utskipinger fra Melkøya under Avgangshavner for transporter av petroleumsprodukter til/fra Barents SRS- området, mens mengde oljeprodukter inngår i den samlede statistikken for Barents SRS- området.
Ved utarbeidelse av våre statistikker benytter vi følgende definisjoner: Transittseilaser: Alle seilaser som har både avgangshavn og ankomsthavn utenfor Norge. Internasjonale seilaser: Alle seilaser som går mellom en norsk havn og en utenlandsk havn. Nasjonale seilaser: Alle seilaser som går mellom norske havner. Risikofartøy: Alle tankfartøy og fartøyer som fører farlig og/eller forurensende last, alle fartøyer over 5000 BT (lengde ca 130m) samt fartøyer som fører radioaktivt materiale. Risikolast: Last oppført i den internasjonale koden for transport av farlig last til sjøs (IMDG- koden). - Produkter som oppført i kapittel 17 i den internasjonale kjemikaliekoden for bygging og utrustning av skip som fører skadelige kjemikalier i bulk (IBC-koden). - Produkter som oppført i kapittel 19 i den internasjonale koden for bygging og utrustning av skip som fører flytende gasser i bulk (IGC-koden). - Oljer som definert i den internasjonale konvensjonen om hindring av forurensning fra skip (MARPOL) Annex 1. - Skadelige flytende stoffer i bulk som definert i MARPOL Annex. Skadelige, forurensende stoffer i pakket form som definert i MARPOL Annex 3. - Radioaktive stoffer som definert i den internasjonale koden for sikker transport av bestrålt nukleært brensel, plutonium og sterkt radioaktivt avfall i beholdere (INF-koden). STS- operasjoner: omlasting av oljeprodukter fra skip til skip.
GENERELT FOR DESEMBER 014 registrerte i desember 10 seilas innenfor det rapporteringspliktige området. Av disse 10 førte 5 fartøy risikolast, som totalt befraktet 1 119 607 MT oljeprodukter. Det gir et gjennomsnitt på 44 784 MT pr seilas. Oljeomlasting, STS- operasjoner Oljeomlasting i omlastingsområdet i Nordkapp kommune er avsluttet og alle STS- operasjoner foregår for tiden i Sør-Varanger kommune, nærmere bestemt i Bøkfjorden. Her ble det i desember gjennomført seks STS- operasjoner. Mengden oljeprodukter som ble omlastet inngår i den samlede mengden som presenteres i statistikken. Nordøstpassasjen Det ble ikke registrert transport gjennom Nordøstpassasjen hvor fartøyet også var innom vårt farvann i løpet av desember. Bunkers registrerer bunkers på de risikofartøyene som omfattes av denne statistikken og man kategoriserer bunkers i to kategorier, heavy fuel oil (HFO) og marine diesel oil (MDO). I desember registrerte man totalt 107 799 MT bunkers, hvor av 9 03 MT var under kategorien HFO og 15 767 MT som MDO.
Kart over Barents SRS sitt virkeområde med nærmere angivelse av det norske ansvars- og rapporteringsområdet
Aktuelle havner i nord
Antall seilaser for risk-fartøyer, fra og med 01.01.01 til og med 31.1.014 180 160 140 10 10 100 80 01 013 014 60 40 0 Jan Feb Mar Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Des
Antall fartøyer med petroleumslast, fra og med 01.01.01 til og med 31.1.014 35 30 5 5 0 15 01 013 014 10 5 Jan Feb Mar Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Des
Lastemengde i tonn for transport av petroleumsprodukter fra og med 01.01.01 til og med 31.1.014 1 600 000 1 400 000 1 00 000 1 119 607 1 000 000 800 000 600 000 01 013 014 400 000 00 000 0 Jan Feb Mar Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Des
Petroleumsprodukter, gjennomsnittlig lastemengde pr fartøy, fra og med 01.01.01 til og med 31.1.014 60 000 50 000 44 784 40 000 30 000 0 000 01 013 014 10 000 0
Antall transporter med petroleumsprodukter, fra og med 01.01.01 til og med 31.1.014 98 98 98 96 94 9 90 88 87 86 84 8 80 01 013 014
Mengde petroleumsprodukter for internasjonale- og transittseilas, fra og med 01.01.01 til og med 31.1.014 1 139 717 1 067 64 1 00 000 1 000 000 11 800 000 11 600 000 11 400 000 11 00 000 10 859 818 11 000 000 10 800 000 10 600 000 10 400 000 10 00 000 01 013 014
Fordeling av UN-nummer på type last benytter følgende fordeling av UN-nummer for denne statistikken: Type last UN nummer Merknad Råolje 167 Tungolje/residual olje 356, 357, 1999 Petroleumsdestillater 10, 103, 13, 168, 1334, 1863 Gasskondensat/LNG/LPG 1011,1065, 1078, 1965, 1971, 197, 1978, 1075 Andre oljeprodukter 304, 39, 3475, 3494 Radioaktivt materiell 910-918 og 331-3333 Diverse 1114, 101, 17, 130, 137, 199, 1993, 308, 395
Type last fordelt på antall tankfartøyer i transitt / internasjonale seilas, desember 014 8 8 8 7 7 6 5 4 3 1 0 0 0
Mengde, fordelt på type last, desember 014 Diverse: 44 718 MT Råolje: 438 749 MT Gasskondensat/ LNG/ LPG: 45 035 MT Petroleumsdestilater: 184 105 MT
Avgangshavner for transporter av petroleumsprodukter, desember 014 8 8 8 7 6 6 5 4 3 3 1 Arkhangelsk Melkøya Murmansk Varandey
Destinasjoner for transporter av petroleumsprodukter, desember 014 6 6 5 5 4 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Flaggstater for transporter av petroleumsprodukter, desember 014 8 8 7 6 5 4 4 3 1 1 1 1 1 1 1 1 DIS: Dansk int. skipsreg. NIS: Norsk int. skipsreg. LIB: Liberia SNG: Singapore MTA: Malta MAI: Marshall Islands ITL: Italia BAH: Bahamas IOM: Island of Man NCY: Kypros NTH: Nederland GEU: Tyskland GBI: Storbritannia
Antall transporter av petroleumsprodukter fordelt etter fartøyenes alder, desember 014 16 16 14 1 10 8 6 4 3 4 0 0-4 år 5-9 år 10-14 år 15-19 år 0 år eller eldre
Størrelse (BT) på fartøyene som fraktet petroleumsprodukter, desember 014 10 10 9 8 8 7 6 5 4 4 3 1 1 0-4.999 5.000-49.999 50.000-74.999 75.000-100.000 100.000-14.999
Størrelse (DWT) på fartøyene som fraktet petroleumsprodukter, desember 014 8 8 7 7 6 5 5 4 3 3 1 0 0 0-4.999 5.000-49.999 50.000-74.999 75.000-99.999 100.000-14.999 15.000-149.000 150.000 og over
All statistikk er basert på de opplysningene som vi har tilgjengelig. Statistikken blir kvalitetssikret så godt som mulig, men enkelte feil kan likevel forekomme. Avvik i forhold til utskipingshavn og rapportert avgangshavn forekommer. I forhold til Barents SRS er ikke avgangshavn rapporteringspliktig. Disse opplysningene framskaffes manuelt ved. Videre er det mange fartøy som rapporterer seilas fra Murmansk selv om de kommer fra eksempelvis Vitino og kun har et kort stopp i Murmansk. Det har imidlertid ingen betydning for den totale mengden oljeprodukter i transitt, men antall seilaser og mengden pr utskipingshavn kan bli feil. Spørsmål om statistikken kan rettes til E-post: nor.vts@kystverket.no Telefon: 78 98 98 98