Elsikkerhet i jernbanesektoren Hendelser og utfordringer Finn-Magne Nybrenna, DSB 1
Verdens eldste elektriske lok i drift 6600V 25 Hz 2
NSB Type BM73 15kV, 16 2/3 Hz 3
Strømforsyning av tog
Spenningsatte deler i kontaktledingsanlegg Balise Impedanse Signaltilkobling Bardun
Viktig å holde styr på returstrømmen 6
Arbeid under kontaktledningsanlegg Risikoavstand 40 cm Sikkerhetsavstand fastsatt ut fra arbeidets art. = Nærmeste posisjon kran med last har lov til å komme Utstyrt med løftebegrensning
Elsikkerhetsplaner for relevante koblings- og trafikksituasjoner 8
Seksjonering ved lokstall Hindre utilsiktet spenningssetting av lokstall og kortslutning Innkjør fra en ende Kl-anlegg 17 20 M Lokstall 9
Klatring på tog JBV tillater ikke BM72 hensatt eller parkert under spenningsførende kontaktledning uten visuell kontroll av togsett etter fastsatte rutiner. 10
Farligere enn den ser ut for... 11
Skadet materiell, men ingen nedriving av kontaktledningen denne gangen 12
Nedkjøring av kontaktledningsanlegget (KL) Mulig årsak: Anlegg ute av godkjent posisjon Strømavtager er skadet og hekter tak i anlegget. Avsporing Mulig resultat: KL faller ned på taket. Kan føre til brann i toget, samt at utsatte deler kan bli spenningssatt. KL blir hengende på utsiden av toget eller blir liggende på bakken. Representerer fare for togpersonalet, passasjerer og skuelystne. 13
Strømavtager - grenseverdier Høy-nivå alarm x>25 mm Y>6 mm 14
Strømavtagerkontroll 15
Strømskinne i Oslotunnelen 16
En sann blanding av skinner og høyspenningsanlegg på Notodden 17
Malmtransport med Iore tog: 2 lok + 68 vogner a 120 tonn. Totalvekt over 8.000 tonn 18
AT anlegg: 30 kv overføringsspenning, 15 kv forbruksspenning Autotransformator KL 19
T-banen, 750V DC Strømskinne 20
Oslotrikken, 750V DC, KL 21
Bybanen i Bergen, 750V DC KL 22
Sporveisanlegg, 750V DC, KL og strømskinne Utfordringer: Berøringsfare i forhold til strømskinner og trikkeoppheng (KL). Returstrøm (likestrøm) på avveier forårsaker korrosjonsskader på metalliske konstruksjoner. Overføring av energi fra strømskinne og kl til vogn. Likestrømsanlegget bidrar til store lysbuer. 23
Samtrafikk 24
SPORVIDDEN PÅ 60% AV VERDENS BANER ER 1435 MM Samtrafikk i Europa 25
Det norske jernbanenettet er åpent 2003: Åpnet for grenseoverskridende trafikk 2007: Utenlandske selskaper kan kjøre godstog i Norge Norske elsikkerhetsforskrifter gjelder,..men Samtrafikkforskriften Europanormer TSI (teknisk spesifikasjon for interoperabilitet)- samtrafikkevnen..vil i stor grad påvirke hverdagen for fagfolk på jernbanen. 26
Tilgjengelighet på normer Tilgjengelighet på normer og relevant regelverk, samt kommunikasjon knyttet til dette, vil være en av utfordringene i kjølvannet av et åpent jernbanenett og felles arbeidsmarked. 27
Med et bilde av BM 74 /75, NSBs nye sveitsiske stolthet, takker jeg for oppmerksomheten. 28