Skognæringen i krise hva nå? Skog og Tre Olav A. Veum, Styreleder Norges Skogeierforbud

Transkript

1 Skognæringen i krise hva nå? Skog og Tre 2013 Olav A. Veum, Styreleder Norges Skogeierforbud 1

2 Status juni 2013 Virkesunderskudd massevirke Fokus på økt aktivitet God aktivitet sagbruk Etterdønninger Dagmar Eksport - båt Stabil til økende eksport av Massevirke tog. Grensehandel Sagbruk i full drift Full produksjon sagbruk - tømmertilgang Aktivitetsreduskjon i skogen Eksport av Massevirke noe tog mest båt 2

3 Fra netto importør til netto eksportør 3

4 Nedleggelser i Norge og Sverige 2012/2013 Sverige Stora Enso, Hylte, tonn Stora Enso, Kvarnsveden tonn Holmen, Braviken, tonn Norge Follum, Peterson (Moss og Ranheim) Södra, Tofte, tonn? Norske Skog, Skogn (PM2), tonn? Vafoss? Hellefoss? Norske Skog, Skogn Södra, Tofte 4 Mulig Prognose Ytterligere bortfall 1 mill tonn neste 5 år (4 % etterspørselfall årlig av papir) Tilsvarer totalt ca 9 mill m3 massevirke Holmen, Braviken Vi ken Sk og SA pre sen tasj on Års mø ter

5 Strukturendring, tømmerforbrukende enheter, Færre enheter Økende snittstørrelse Færre eiergrupperinger Regionale tyngdepunkt per eier

6 Rammevilkårene har skapt store konkurranseulemper - Verden vil ha cellulose, men ikke med norske kostnader 6

7 Tømmerpris Kilde SSB 7

8 Politisk oppsummering per juni Sterkt samlet fokus på skogbruk som en nasjonal, strategisk satsingsområde. - Klart budskap stort sett fra alle: - Skognæringen er en viktig næring for Norge - Det må legges til rette for en utvikling som ivaretar skogverdikjeden - Staten må vær en aktiv bidragsyter om enn på ulikt vis - Blir fokuset noe mer enn en krisepreget handling i et valgår? 8

9 Næringens budskap Nærings- og handelsdepartementet Etablere en helhetlig politikk for skog- og trenæringen på samme måte som for andre prioriterte næringer i Norge. Øke Innovasjon Norges finansiering av trebasert industri og foredling Storstilt næringsrettet FOU-innsats Samferdselsdepartementet: Øke total vogntogvekt til 60 tonn og vogntoglengde til 24 m. Øremerkede bevilgninger til flaskehalser nå. Etableres flere jernbaneterminaler for langtransport av skogsvirke, og bedre fremføringsmulighet for slik transport. Etablere flere lokale skipningskaier for tømmer. Landbruks- og matdepartementet Øke utbyggingstakt av skogsbilveier Bidra til bedre eiendomsstruktur Bidra til forskning på mer effektivt hogst og utkjøring Finansdepartementet Fjerne adgang til eiendomsskatt på maskiner og utstyr Avskrivningsregler i industrien harmonisert med svenske regler Avgiftspolitikk som aktivt dreier fra bruk av svart karbon til bruk av grønn karbon Åpne for bruk av statlige fond til egenkapitalinnskudd i næringen 9 9

10 Tiltakspakken RND/ Høringer RND 500 millioner kroner til øremerket styrking av Investinor 75 millioner kroner øremerket til Innovasjon Norge og Norges Forskningsråd 60 millioner kroner til opprustning av skogsbilveger og kaier 15 millioner til Trebasert innovasjonsprogram 90 millioner til utbedring av flaskehalser 10 millioner til beregning av fylkesvegers kapasitet Forslag fra 2014 Redusert skattesats fra 28 til 27 % Økt startsavskrivning Økt Skattefunn På høring Økt tillatt totalvekt fra 56 til 60 tonn for tømmervogntog Økt tillatt lengde for tømmervogntog til 24 meter, som tidligere varslet 10

11 Hva nå? Behov for mer langsiktige veivalg 11

12 Fantastiske muligheter

13 Sky is the limit 13

14 Hva er markedet? 14

15 Det skogindustrielle gapet 15

16 Hva innebærer Det skogindustrielle gapet Dagens situasjon strukturell nedgang etter tradisjonelle produkter sammenfaller med finans- og gjeldskrise Markedene for nye biobaserte produkter er økende men situasjonen vil kreve kostbar og tidkrevende omstilling. Store potensialer innen trekjemi, farmasi, mat, karbonfiber, tekstil, drivstoff men også tremekanisk. I mellomtiden i gapet risikerer vi en aktivitetsnedgang som svekker hele verdikjeden. Vi mister viktig infrastruktur Svenskene ser stimulans til økt bruk av bioenergi som en mulig mellomløsning. Neppe like relevant for Norge eksport av massevirke foreløpig eneste løsning. 16

17 Hvordan bygge bro hvordan fylle gapet Rammevilkårene for eksisterende industri må sikres slik at produksjon kan opprettholdes Betydelig styrking av norsk tømmers konkurransekraft dvs. Reduserte kostnader Kortsiktige tiltak som sikrer opprettholdelse av aktivitet kompetanse og infrastruktur Skattestimulans? Transportstøtte? Realisering av prosjekter med kort horisont bioenergi? 17

18 Den gjensidige avhengigheten En komplett innenlands verdikjede Papir gjenvinnes 69% E-media kun 18-29% år NORGES SKOGEIERFORBUND 18 18

19 Konkrete langsiktige tiltak Utvikle modeller for kapitalreising Helhetlig forskningsprogram Bedring av infrastruktur Bioøkonomi og fotosyntesetjenester 19

20 Hva er resursen verd med og uten foredling? Andel hogstmoden skog Nivå årlig hogst ca 8,5 mill m 3 til industri + 2,5 mill m 3 vedhogst 20

21 21

22 Offentlig kapital Langsiktig og strategisk Fokus på nyskaping villighet til risiko Mangler verktøy for refinansiering og investering i eksisterende 22

23 Forskning og utvikling FoU tilpasset et nasjonalt strategisk satsingsområde Skog 21?? 23

24 Bedring av infrastruktur Det handler om vilje Kjøretøysbestemmelser på 60 tonn / 24 meter må kunne nyttes på hele det offentlige veinettet Styrking av jernbanen kryssningsspor elektrifisering terminalutvikling Økt utvikling av kaustruktur Økt satsing på utvikling av skogsbilvegnettet 24

25 Luft og vannrensing Bioøkonomi og økosystemtjenester Tilrettelegging for friluftsliv Biologisk mangfold Klima CO2 binding Stimulans til produksjon av fornybare produkter Stimulere substitusjon Krav om bruk avgift på ikke fonybart. 25

26 I 2025 er tre Det viktigste rårstoffet for fiskefor En naturlig bestanddel i flydrivstoff Det ledende byggematerialet for høyhus Bestanddelen i nye innovative papirprodukt Avvirkning i Norge 15 mill Verdiskaping mrd 26