Miljø- og transportplan

Transkript

1 Miljø- og transportplan ADR.: Statnett SF Husebybakken 28B Postboks 5192 Maj OSLO Dokument tittel / Document title Miljø- og transportplan for 420 kv kabel Gradering / Classification Åpen Prosjektnr. / Project no Arkivkode / Archive code: Ansvarlig Enhet / Responsible department U Oppdragsgiver / Client Dokument nummer / Document number Antall sider + vedlegg / Pages + attachments Oppdragsgivers kontakt / Client reference Bestillingsnummer / Order number Sammendrag, resultat / Summary, result : Det refereres til anleggskonsesjon av med saksnummer NVE , der Statnett får bygge og drive en 13 kilometer lang sjøkabelforbindelse bestående av totalt 9 kabler mellom Teigen i Tønsberg kommune og Evje i Rygge kommune. Formålet med miljø- og transportplan er å beskrive viktige krav knyttet til ytre miljø i forbindelse med ny 420 kv kabel fra Teigen til Evje som det må tas hensyn til under anleggsarbeidet. Statnett er Byggherre for dette prosjektet. Distribusjon / Distribution Rev Dato / Date Revisjons beskrivelse / Description Utarbeidet / Author Kontrollert / checked Godkjent / Approved Lasse Christiansen Martin Mauritzen Ole Johan Hjemås

2 Side 2 av 25 INNHOLD 1 MILJØPLAN Status andre planer/tillatelser Fremdriftsplan Beskrivelse av tiltaket Sammendrag av miljøkonsekvenser Kart Oversiktskart Kart over verdifulle naturtyper og kulturminner Transport Transport og utlegging av sjøkabel Terrenginngrep Vegetasjonsskjerming og reetablering Plante og dyreliv Kulturminner Internkontroll Fiskerinteresser Opprydding REFERANSELISTE VEDLEGG 1: Oversiktskart Teigen Muffestasjon og Rigg og Anleggsplan Vedlegg 2: Oversiktskart Evje Muffestasjon og Rigg og Anleggsplan Vedlegg 3 Retningslinjer og kravspesifikasjoner for entreprenør... 20

3 Side 3 av 25 1 MILJØPLAN Miljø- og transportplanen beskriver Statnetts mål og krav knyttet til ytre miljø. Med ytre miljø menes blant annet naturområder, fauna, vegetasjon, friluftsliv og annen arealbruk, klima, avfall, støy og utslipp til jord, vann og luft, samt spredning av sykdommer og uønskede organismer. Transport og trafikksikkerhet inkluderes således også i begrepet ytre miljø. Miljø- og transportplanen stiller også krav til opprydding etter at anleggsarbeidet er avsluttet. Statnett har som mål at miljø- og transportplanen skal etterleves uten avvik, og legger opp til en systematisk oppfølging av ytre miljø i alle deler av prosjektet. Miljøplanen stiller krav til Statnett som byggherre og til kontraktør/entreprenør med underleverandører ved bygging av muffestasjoner, legging av kabel og ilandføring på Teigen og Evje. Statnett har som mål å sikre at det blir tatt hensyn til natur og miljø i alle faser av utbyggingsprosjektet. Det legges derfor opp til en systematisk planlegging, rapportering og miljøoppfølging av utbyggingen. Det vil også bli inkludert nødvendige risikoanalyser av de ulike aktivitetene forbundet med prosjektet. Dokumentet tar opp vesentlige miljøhensyn og de forhold som er spesifikt nevnt i anleggskonsesjonen, men gir ikke en uttømmende oversikt over alle miljøhensyn som må tas ved bygging av et slikt anlegg. I forbindelse med gjennomføring av anleggsarbeidene har derfor kontraktøren/entreprenøren og underleverandører et selvstendig ansvar for å vurdere hvilke andre tiltak som kan være nødvendig å iverksette for å tilfredsstille miljøkravene. Kravene kommer dels som tillegg til og dels utdyper de krav i lov og forskrift. Vedlegg 1 viser kart over Teigen muffestasjon med tilhørende rigg og anleggsplan. Vedlegg 2 viser kart over Evje muffestasjon med rigg og anleggsplan. I vedlegg 1 og 2 vises et område med navn opsjon. Dette er kun kontraktsmessige betydninger og har ingen sammenheng med arealbruk. Vedlegg 3 beskriver retningslinjer og krav til entreprenør under anleggsarbeidet. Dette er tidligere kjent for entreprenør. 1.1 Status andre planer/tillatelser Statnett har fått tillatelse etter kulturminnelovens 9 til å starte anleggsarbeid ved Evje. Ved Teigen vil kulturminneundersøkelser bli gjennomført høsten 2010 slik at overnevnte lov oppfylles før anleggsstart. Statnett har godkjennelse fra Maritimt museum til å starte anleggsarbeid nær land, men mangler tillatelse til arbeid på dypt vann. Det foreligger tillatelse etter havne og farvannsloven og mudringstillatelse innenfor Østfold fylke. Søknad om mudringstillatelse i Vestfold fylke er under behandling hos Fylkesmannen i Vestfold. Det vil søkes avkjøringstillatelse fra riksvei 311 ved Teigen muffestasjon. (Tønsberg anbefale raskt å ta kontakt med Statens vegvesen). 1.2 Fremdriftsplan Arbeidet med muffestasjoner og ilandføringer på Evje og Teigen er tenkt gjennomført med - oppstart anleggsarbeider i oktober størstedelen av anleggsarbeidet gjennomført før sommersesongen noe etterarbeid knyttet til kabelinstallasjon som er planlagt i to kampanjer (2011 og 2012) - ferdigstilling og opprydding innen desember 2012 Dersom oppstart forsinkes i noe vesentlig grad, vil det medføre en tilsvarende forskyvning av den mest aktive byggeperioden som er planlagt ferdig før sommeren 2011.

4 Side 4 av 25 2 Beskrivelse av tiltaket Prosjektet omfatter bygging av en 420 kv sjøkabelforbindelse bestående av totalt 9 kabler fra muffehus på Teigen i Vestfold til muffehus på Evje i Østfold. Ved Teigen vil det bygges et påbygg på eksisterende muffehus. Ved Evje vil en ny muffestasjon bli bygget. Statnett har tillatelse til å drive dagens sjøkabelanlegg mellom Teigen og Evje i fem år etter idriftsettelse av det nye anlegget. 2.1 Sammendrag av miljøkonsekvenser Eksisterende og ny omsøkt kabeltrasé krysser et bløtbunnsområde ved Teigen, kategorisert i naturdatabasen som svært viktig. Tiltaket kommer ikke i konflikt med naturverneområder og gir ingen dokumenterte virkninger på andre naturressurser. Fiskeridirektoratet sammen med Klima og forurensningsdirektoratet (KLIF), havforskningsinstituttet, NIVA og lokale fiskere i området har vært kontaktet gjennom konsesjons- og planleggingen av anleggsarbeidet.

5 Side 5 av 25 3 Kart 3.1 Oversiktskart Oversiktskart for Teigen muffestasjon vedlegg 1, og Evje muffestasjon vedlegg 2 i dokumentet. 3.2 Kart over verdifulle naturtyper og kulturminner Figur 1: Viser kulturminne (steinrøys) med blå prikk ved Evje muffestasjon (Målestokk 1:1000).

6 Side 6 av 25 Figur 2: Bilde over viser et svært viktig bløtbunnsområde ved Teigen i Vestfold.

7 Side 7 av Transport Evje: Adkomstveiene på begge sider vil bli vedlikeholdt slik at andre også kan bruke dem i anleggstiden. Etter anleggstidens slutt vil de bli satt i stand slik at de har en kvalitet som er minst like god som før anleggsarbeidene startet. På Evje-siden vil Sjøveien bli drenert og det vil bli gjort nødvendige masseutskiftinger med nytt forsterkningslag, bærelag og eventuelt asfalt, dersom oppsitterne ønsker asfalt-dekke. Tiltak for å ivareta sikkerheten og miljøet på adkomstveien (Sjøveien) ved Evje. Gjennomføre skånsom siktrydding langs sjøveien for å ivareta sikkerheten. Dette krever godkjennelse fra grunneier. Kommunen og entreprenør vil bli involvert når siktryddingen skal utføres. Legge rør under veien på område der man antar det kan bli mye vann i løpet av høsten/våren. Dette for å holde veien i best mulig stand. Ved all transport av brakkerigger, knuseverk og maskinflytt for grunnarbeid, vil en følgebil sikre at vegen er ryddet og klar. Ved annen varetransport vil det bli kommunisert på telefon før innkjøring på sjøveien, dersom det ventes sammenfallende transport i det aktuelle tidsrommet. Kommunen påpekte at veistumpen inn mot Sjøveien, som kalles Østre Årefjordvei, sannsynligvis ikke vil tåle transporten og må forsterkes. Dette må kommuniseres med naboer, grunneiere i området. Kommunen ønsket befaring av veisystemet før anleggsstart for å vurdere veistandard. Vannledningsrør i tilknytning til hyttene i området må ikke skades. Statnett skal vurdere å knytte brakkeriggene midlertidig til dette systemet etter ønske fra kommunen. Kommunen ønsket at vannkvaliteten registreres før anleggsstart. Tilrigging -nedrigging Innkjøring av brakkerigger og containere vil i hovedsak foregå i september 2010 Utkjøring av brakker er planlagt til ca august Brakkene vil bli kjørt inn på trailere. Transporten vil i hovedsak foregå innenfor ordinær arbeidstid. Maskinflytt for grunnarbeid Maskiner for grunnarbeid vil bli kjørt inn perioden september-oktober Dette vil trolig dreie seg om 5-6 maskiner, samt borerigg. Alt vil bli kjørt inn på trailere, det vil si ca 7 trailere. Det vil trolig bli etablert knuseverk på anleggsområdet. Knuseverket vil i løpet av høsten bli transportert inn på 3-4 trailere. Knuseverket vil normalt gå på dagtid. Det vil bli fraktet inn og montert når det er sprengt ut en god del stein, antakelig i november og vil sannsynligvis bli rigget ned igjen til jul. Dersom vi får ytterligere forsinkelse av oppstart, kan knuseverket bli stående til etter jul og vil i så fall knuse og sikte stein i januar. Transporten vil foregå på dagtid og kveldstid. Betongbiler Betongbiler vil kjøre ut og inn av anlegget ca i perioden oktober 2010 mai Hovedvekt av betongleveranse vil foregå november 2010 mars det anslås ca 200 betongleveranser i løpet av anleggsperioden. Transporten vil i hovedsak foregå innenfor ordinær arbeidstid.

8 Side 8 av 25 Utkjøring av overskuddsmasser Overskuddsmasser vil bli fraktet ut av anleggsområdet på lastebiler våren/sommeren Antall biler avhenger av om masser fra sjøarbeid kan dumpes i sjøen eller ikke. Annen transport. Vareleveranse av diverse byggematerialer og utstyr vil foregå i hele anleggsperioden. Dette vil bli transportert med egnet kjøretøy. Det vil på daglig basis være ca fra 5 til 20 arbeidsfolk på anlegget. De fleste vil trolig kjøre personbil inn til riggområdet. Teigen På Teigen-siden er den nåværende adkomstveien bare brukt som adkomst til en fritidseiendom, samt som adkomst for drift av jordet som ligger mellom den eksisterende muffestasjonen og Teigen gård, i tillegg til Statnett's eget behov for adkomst. Den nye stasjonen vil få en asfaltert adkomstvei med 3 m bredde. Adkomsten til hytteeier og til landbruksformål vil bli tilsvarende som idag, eventuelt forbedret, dersom dette er et ønske fra dem som bruker veien. Tiltak for å ivareta sikkerheten og miljøet på adkomstveiene. Gjennomføre siktrydding for å ivareta sikkerheten. Dette krever godkjennelse fra grunneier og kommune. Store eiketrær må ikke fjernes under siktryddingen. Utvidelse av avkjøring fra offentlig vei mot vest for å bedre sikkerheten. Sette opp informasjonsskilt for arbeidsområde og kryssende anleggstrafikk ved fylkesveien. Etablere mellomlager på østside av fylkesvei for å begrense massetransport over veien. Tønsberg kommune er spesielt opptatt av sikkerheten for skolebarn som daglig ferdes langs riksvei 311 forbi anlegget. Volden skole ligger rett vest for Slagentangen. Statnett ser til at alle krav vedrørende transport forelegges entreprenør (Veidekke) Tilrigging-nedrigging Innkjøring av brakkerigger og containere vil i hovedsak foregå i september 2010 Utkjøring av brakker er planlagt til ca august Brakkene vil bli kjørt inn på trailere. Transporten vil i hovedsak foregå innenfor ordinær arbeidstid. Maskinflytt for grunnarbeid Maskiner for grunnarbeid vil bli kjørt inn perioden september-oktober Transporten vil foregå på dagtid og kveldstid. Betongbiler Betongbiler vil kjøre ut og inn av anlegget ca i perioden november 2010 juni Transporten vil i hovedsak foregå innenfor ordinær arbeidstid. Annen transport. Vareleveranse av diverse byggematerialer og utstyr vil foregå i hele anleggsperioden. Dette vil bli transportert med egnet kjøretøy. Transporten vil i hovedsak foregå innenfor ordinær arbeidstid.

9 Side 9 av Transport og utlegging av sjøkabel Kablene vil transporteres til anleggsområdet med utleggingsfartøy. Fra fartøyet vil de trekkes inn på land og legges i grøft/kulvert som er bygd på forhånd. Overskuddskabel vil bli tatt med tilbake av leggefartøy, og lagres på beredskapslageret som er etablert. Selve leggeoperasjonen består av tre faser; - inntrekking av første kabellengde - legging over fjorden - inntrekking av andre kabellengde Ved inntrekk legges installasjonsfartøy så nært stranda som det er praktisk mulig. Kabelen fløtes da fra fartøyet til land på luftfylte flyteelementer, og trekkes deretter så langt opp på land som det er forutbestemt. Kabelen legges da ned på sjøbunnen ved at flytelegemene fjernes fra stranda og utover til leggefartøyet. Deretter legger fartøyet kabel i forhåndsbestemt trasé. Ved motsatt ende tilpasses lengden av kabel å fløtes ut fra fartøyet på flytelegemer slik at enden kan trekkes opp på stranda. Flytelegemene fjernes så fra fartøyet mot stranda når siste del av kabelen legges på bunnen. 3.5 Terrenginngrep Terrenginngrep vil bestå i trefelling og vegetasjonsrydding i områdene for byggegroper og depot- og rigg-områder, samt midlertidige interne transportveier i byggeperioden. I depotområdene vil det bli lagt ut fiberduk over vegetasjonslaget før depot-massene plasseres (vedlegg 1 og 2). Massene som legges i depot vil være vekstjord, løsmasser (hovedsakelig morene) sprengstein og knuste steinmasser. Alle depot-massene vil bli brukt i forbindelse med tilbakefyllingsarbeider og landskapsarbeider. Eventuelle overskuddsmasser vil bli kjørt ut av anleggsområdet og deponert på egnet mottak. Depotområdene vil bli re-etablert til samme stand som tidligere. Det er ikke bestemt ennå om områdene skal få naturlig tilvekst av vegetasjon eller om det skal foretas treplanting. Treplanting er foreløpig kun aktuelt ved Evje. Dette vil avtales nærmere med byggherre, kommune og grunneierne i forbindelse med avslutningsarbeidene. I området for kulverter og trekkekammer vil det bli byggegroper som fylles igjen etter at byggearbeidene er ferdige. Etter gjenfylling vil kulvertene og trekkammerne i sin helhet ligge under terrenget og vil ikke være synlige. Det foretas landskapsarbeider over kulvertene, med sikte på å gjenskape de terrengformasjoner som eksisterer idag. De permanente terrenginngrepene vil være begrenset til selve muffestasjonene med nærmeste omgivelser. I tillegg til muffestasjonen med servicebygg, vil det bli anlagt en plass rundt bygget for tilkomst og parkering i forbindelse med drift og vedlikehold. På Evje vil nivået bli hevet ca. 1 meter i forhold til idag for å sikre avrenning, dette fordi stasjonen er plassert på et sted der det i dag er et lavpunkt i terrenget. På Teigen-siden vil nivået på utsiden av stasjonen bli omtrent som idag, men det vil bli anordnet kjøreadkomst inn i stasjonen gjennom servicebygget, noe som medfører stedvis mindre justering av høyden på syd siden av servicebygget. På østsiden av muffestasjonen på Teigen er det i planene tatt høyde for å etablere en jordvoll for å dempe den visuelle virkningen av muffestasjonen. I forbindelse med ilandføringen vil det bli bygget et trekkekammer for kabler i strandsonen. Selve trekkekammeret vil bli plassert under nåværende og fremtidig sjøbunn og vil ikke være synlig etter byggeperioden. De massene som graves opp i forbindelse med bygging av trekkekammeret vil bli midlertidig deponert på land. Rene sjøbunnsmasser vil bli tilbakefylt rundt og over trekkekammeret, mens masser som idag befinner seg over havnivå vil bli behandlet og deponert som andre løsmasser på land.

10 Side 10 av 25 Rygge kommune påpekte at mudringsmasse fra sjø ønskes transportert via sjø eller alternativt mellomlagres på land for avrenning om den må fraktes bort fra området via land. Dette fordi det erfaringsmessig blir mye søl med denne type masse under transport og mye anleggstrafikk på vei. Dersom massen skal dumpes på godkjente steder i fjorden skal denne være uten stein som kan skape problemer for fisket. Tønsberg kommune hadde ingen motforestillinger ved forslaget. Dumpetillatelse må da innhentes. Anleggsområdet vil bli inngjerdet med anleggsgjerder. Kulturminnefunn (Steinrøys, Evje) vil bli godt synlig merket. 3.6 Vegetasjonsskjerming og reetablering Vegetasjon skal bevares i størst mulig grad rundt anleggsområdene. Anleggsarbeidet og uttak av skog skal skje så skånsomt som mulig. Skader som følge av anleggsarbeidet skal utbedres av entreprenør. Det er en selvfølge at områdene ved anleggene skal tilbakeføres til den stand som ikke er til hinder for aktiviteter som gjennomføres ved dagens situasjon. Under anleggsarbeidet skal naturlig vegetasjon som forflyttes lagres på området markert som løsmasser/vegetasjon i vedlegg 1 og 2. Etter endt anleggsarbeid legges vegetasjonen tilbake på sitt opprinelige sted. Hvis naturlig vegetasjon er skadet og ikke kan benyttes som dekke, skal området tilbakeføres så godt det lar seg gjøre med tilgjengelig masse. Ofte vil området komme tilbake til sitt naturlige tilstand etter kort tid uten tilsåing. Tilsåing av områder skal ikke gjennomføres med annet det foreligger godkjenning av byggherre og kontroll av frøblandingen fra fagmyndighet. Ved Teigen skal det vurderes alternativer som reduserer de visuelle virkningene av muffestasjonen. Alternativer kan være jordvoll, tilsåing av hekkeskjerm eller andre former for skjerming. Det vil være nødvendig å lage en plan for dette i samarbeid med kommune, grunneiere, naboer og entreprenør. Ved Evje i Østfold vil anlegget bli liggende tilbaketrukket fra strandsonen. Her vil skogen og naturlig vegetasjon gi tilfredsstillende skjerming av anlegget etter endt anleggsarbeid. Det vil være begrenset uttak av trær, spesielt nord-syd for muffestasjonen for å begrense innsyn. Det skal ikke være skader på gjenstående trær, noe som også vil begrense faren for jorderosjon. Statnett vil inngå et samarbeid med kommune og andre berørte for å diskutere beplantning og annen form for skjerming etter endt anleggsarbeid. Kyststien som ligger i anleggsområdet ved Evje vil under anleggsperioden bli midlertidig omlagt og flyttet østover mot skogen. Etter endt arbeid vil den legges permanent på vestsiden av ny muffestasjon. Stien er mye brukt og er en del av en sammenhengende tursti langs Oslofjorden. Stien vises i vedlegg Plante og dyreliv På Teigen ligger et bløtbunnsområde, kategorisert som svært viktig i naturdatabasen og vist i figur 2. Dette strekker seg fra Bliksekilen nordover mot Åsgårdsstrand. Utformingen av området er bølgepåvirkede strender av ren sand. Bløtbunnsområdet i strandsonen utgjør mer enn m2 (Naturdatabase dokumentasjon biologisk mangfold). Området vil bli behandlet så skånsomt som mulig under anleggsarbeidet. Det ble tidlig i konsesjonsprosessen under informasjonsmøtene med Tønsberg og Rygge kommune, gjort klart at det foregikk en stor kartlegging av rødlisteartene Ålegras og Sukkertare i oslofjorden. Statnett tok kontakt med Havforskningsinstituttet som gjennomførte kartleggingen. Alle registreringer ble gjort i naturdatabasen. Det ble ikke gjort funn av disse rødlisteartene eller andre rødlistearter i anleggsormådet (

11 Side 11 av 25 Ålegras blir ca 0,5-1 meter høyt som vokser på sand og mudderbunn. Ved eventuelle funn skal entreprenør rapportere til byggherre. Figur 3: Ålegras. Sukkertare har en vanlig størrelse på 1-2 meter. Den vokser på stein og fjell og trives best på grunt vann. Ved eventuelle funn skal entreprenør rapportere til byggherre. Figur 4: Sukkertare. 3.8 Kulturminner Det skal gjennomføres kulturminneundersøkelser etter kulturminnelovens 9 ved Teigen før anleggsstart. Evjeområdet er undersøkt etter overnevnte lov og det foreligger tillatelse etter 9. Statnett er foreløpig kjent med ett kulturminne (steinrøys) som ligger innenfor dagens muffestasjonsområde på Evje. Samtlige kulturminner skal tydelig oppmerkes (sterk farge eller gjerde) før anleggsstart.

12 Side 12 av Internkontroll Statnett som Byggherre har i kontrakten med entreprenøren Veidekke AS satt krav til at det skal etableres HMS&K-styring som sikrer at arbeidet kan gjennomføres uten skade på mennesker, miljø og materiell (såkalt nullfilosofi). Videre skal styringssystemet bidra til at alle spesifikke krav (derunder konsesjonskrav) tilfredsstilles. Entreprenøren Veidekke har etablert en prosjektspesifikk HMS plan som inneholder relevante rutiner, prosedyrer og dokumenter for Oslofjordprosjektet. Herunder ligger bl.a prosedyre for avvikshåndtering, Kontrollplan Miljø og Avfallsplan (HMS planen oversendes NVE) Fiskerinteresser Det utøves trålefiske i området på dypt vann. Anleggsarbeidet vil gi begrensninger på tråleaktiviteten i området. Å legge en kabel vil anslagsvis ta et sted mellom tre og fem døgn, forutsatt arbeidsvær. For ni kabler anslås totalt to måneder. I tillegg vil det etter legging bli foretatt nedgraving og steindumping. Beskyttelse av kablene tar lengre tid enn selve leggeoperasjonen. Beskyttelsesaktivitetene kan startes opp på lagte kabler før alle kabler er lagt. I området finnes det to lokaliteter av gytebekk for sjøørret. Disse ligger innerst i Årefjorden og Evjesundet. Sør for svartskjær (300 meter) ved Evje er det en populær fiskeplass fra land. Gytebekkene og fiskeplassen vil ikke komme i konflikt med anleggsarbeidet. Statnett har mottatt en høringsuttalelse fra Arne Kalvenes som bedriver kilenotfiske etter laks i perioden , i nærheten av kabelanlegget ved Teigen. Han viser til sin erfaring med byggingen av eksisterende kabelanlegg, der fangsten av laks ble betydelig redusert grunnet oppvirvling av leire under gravearbeidet. Statnett vil på best mulig måte hensynta dette under anleggsarbeidet, og tilstrebe at arbeidet ikke vil få negative konsekvenser for kilenotfiske i området Opprydding Riggområdene og anleggsområdene skal til enhver tid være ryddige og holdes i en tiltalende stand. Lagring av produkter og avfall skal skje på en måte som ikke fører til forurensning, og slik at hverken mennesker eller dyreliv kan bli skadet. Avfall skal ikke bli etterlatt i naturen, men skal bli samlet inn og levert eller oppbevares i henhold til vedlegg 3, avfallshåndtering under retningslinjer og krav til entreprenør. Det er ikke tillatt å brenne avfall av noe slag, heller ikke papp, papir eller trevirke.

13 Side 13 av 25 4 REFERANSELISTE 1. Norges vassdrags- og energidirektorats Veileder for utarbeidelse av miljø- og transportplan for bygging av anlegg med konsesjon etter energiloven. 2. Statnetts Policy for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø, samt ytre miljø Norges vassdrags- og energidirektorats konsesjons- og ekspropriasjonsvedtak av

14 Side 14 av 25 VEDLEGG 1: Oversiktskart Teigen Muffestasjon og Rigg og Anleggsplan.

15

16

17 Vedlegg 2: Oversiktskart Evje Muffestasjon og Rigg og Anleggsplan.

18

19

20 Vedlegg 3 Retningslinjer og kravspesifikasjoner for entreprenør Transport Lover og reguleringer: Plan- og bygningsloven (1985) Entreprenøren skal utarbeide en transportplan med oversikt over anleggsplasser og de veier og riggområder som skal benyttes. Denne skal baseres på Byggherrens Miljø- og transportplan. Mål All transport på land og på hav skal foregå så skånsomt som mulig for omgivelsene og ikke medføre vesentlig fare for ferdsel i området. Generelle krav Entreprenøren skal med utgangspunkt i byggherrens transportplan og krav nedfelt i miljøplanen, utarbeide sin egen transportplan før anleggstart. Transportplanen skal utarbeides i samarbeid med berørte kommuner og grunneiere. Denne skal blant annet omfatte: Riggområder, lagerplasser Mengder av masser og byggematerialer som skal forflyttes Lokalisering av deponier Lokalisering av drivstofflager Transportruter Hvilke kjøretøy som skal benyttes Entreprenørens transportplan og evt. endringer skal skriftlig godkjennes av byggherren før anleggsstart. Bruk av eksisterende veier og parkeringsplasser skal ikke være til hinder for allmenn ferdsel. Entreprenør er ansvarlig for å utarbeide alternative parkeringsplasser i viktige rekreasjonsområder i overensstemmelse med byggherren. Transport i eksisterende stier og løypetraséer skal søkes unngått. Dersom dette likevel er nødvendig skal entreprenøren sørge for at stier/løyper istandsettes og ryddes så raskt som mulig etter bruk. Ved hogst skal byggherre sørge for at eksisterende stier og åpne grøfter ryddes for hogstavfall umiddelbart etter hogsten. Byggherre skal varsle lokale myndigheter og turlag før anleggsarbeidet igangsettes slik at evt. avbøtende tiltak kan iverksettes. Byggherre har ansvar for at det informeres lokalt om anleggsarbeidet. I samarbeid med byggherren skal entreprenøren sørge for god informasjon om planlagt anleggstrafikk til berørte parter.

21 Side 21 av 25 Terrenginngrep Foreløpig informasjon, Statnett: Lover og reguleringer Plan og bygningsloven (1985) med forskrifter Naturmangfoldloven De viktigste utfordringene er knyttet til terrenginngrep i forbindelse med bygging av muffestasjoner og arbeid i strandkanten, samt lagring og av masser. I tillegg kan det oppstå terrengskader i forbindelse med transport av maskiner, materiell og personell. Mål Virksomheten knyttet til anleggsarbeidet skal planlegges og gjennomføres slik at varige sår i terrenget minimaliseres. Generelle krav Der det er mulig skal toppdekkende vekstlag legges til side før inngrep, og legges tilbake for å sikre rask gjengroing. Entreprenøren har ansvaret for at anleggs- og riggområder istandsettes mest mulig i tråd med opprinnelig eller naturlig tilstand før området forlates, med mindre annet er avtalt med byggherre. Byggherre skal godkjenne at anleggsskadene er istandsatt tilfredsstillende. Dette skal foreligge før entreprenørens sluttoppgjør. Vegetasjon Vegetasjon skal bevares i størst mulig grad rundt anleggsområdene. Plan for reetablering skal gjennomføres i samarbeid med entreprenør, byggherre og eventuell annen fagmyndighet. Kulturminner Lover og reguleringer: Kulturminneloven (1978) Mål Virksomheten knyttet til anleggsarbeidet skal planlegges og gjennomføres slik at inngrep i mulige automatisk fredede kulturminner og kulturmiljø unngås. Generelle krav Entreprenøren plikter å unngå at transport, ferdsel og lagring skader kjente kulturminner og kulturmiljø. Byggherren skal avklare transportplanen med kulturminnemyndighetene. Byggherren er ansvarlig for å sørge for merking av kulturminner i terrenget. Dersom entreprenøren under anleggsarbeidet støter på ukjente kulturminner plikter han å varsle byggherre og kulturminne-myndighetene (fylkeskommunen) umiddelbart, og stanse arbeidene dersom kulturminnet kan bli skadet, jfr. lov om kulturminner 9.

22 Side 22 av 25 Miljøhensyn under anleggsarbeidet Overordnede retningslinjer Entreprenøren med underleverandører plikter å gjøre seg kjent med og følge norske lover og forskrifter av relevans for utbyggingsprosjektet. Miljøkrav til anlegget og anleggsvirksomheten er for øvrig gitt i: Norges vassdrags- og energidirektorats anleggskonsesjon av Statnetts policy for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø, samt ytre miljø I tillegg har kommunale og fylkeskommunale myndigheter samt grunneiere og berørte interesser gitt innspill om miljøkrav som Statnett har innarbeidet i miljø- og transportplanen for kabelprosjektet. De generelle kravene som er gitt i miljøplanen gjelder for hele anlegget. Byggherre har hovedansvaret, men entreprenør og byggherre skal i samarbeid sørge for god informasjon til lokale myndigheter, grunneiere og øvrige lokalbefolkning nær anlegget før og under anleggsvirksomheten. Entreprenør og underleverandører Entreprenøren skal beskrive sitt system for miljøstyring som en del av sitt totale styringssystem, samt at ytre miljø skal inngå i deres HMS-plan. Leverandør av produkter skal redegjøre for forhold til det ytre miljø i sine produksjonsprosesser. Herunder utslipp og overholdelse av myndighetspålagte miljøkrav. Entreprenør og leverandører må ikke ha uoppgjorte krav fra myndigheter. Entreprenørens og underleverandørens ansatte plikter å forholde seg til norske lover og forskrifter. Organisasjon Både byggherren og entreprenør skal utpeke en person med særlig ansvar for forholdet til det ytre miljø/omgivelsene og lokalbefolkningen. Disse forhold skal være et fast tema på sakslisten for byggemøtene. Språket for samarbeidet skal være norsk. Entreprenøren har ansvaret for å følge opp mål og krav beskrevet i miljø- og transportplanen. Byggherren vil ha en HMS & miljøperson som rapporterer til prosjektleder. Denne skal stå for oppfølging av de miljømessige krav i kontrakter. Entreprenørens og underleverandørens ansatte som skal jobbe på anlegget plikter å delta på en gjennomgang av HMS & miljøplanen som gis av byggherren. Byggherre vil gjennomføre miljøkontroller og revisjoner. Informasjon til berørte parter I anleggsperioden kan beboere, grunneiere og andre brukergrupper oppleve forskjellige ulemper ved utbyggingen. God informasjon om hva som kan skje, og hvorfor, kan forebygge konflikter. Mål Kommunene, fylkesmannens miljøvernavdeling og sentrale brukergrupper skal være orientert om fremdriften i anleggsarbeidet. Generelle krav Informasjonen om arbeidet legges ut på kommunens og Statnetts hjemmesider. Entreprenøren skal bidra med nødvendig informasjon.

23 Side 23 av 25 Byggherren skal benytte media / lokalaviser aktivt for å informere om utbyggingen. Statnett: Sanksjoner Miljøoppfølging er en integrert del av byggherrens kvalitetssikringssystem som er sertifisert i henhold til NS-EN Videre er Statnett miljøsertifisert i henhold til NS-EN Alle brudd på krav beskrevet i HMS planen og miljø- og transportplanen skal betraktes som avvik, og skal meldes og behandles i henhold til rutiner for dokumentasjon, rapportering og behandling av avvik. Statnett forebeholder seg retten til å ta i bruk sanksjoner i henhold til kontrakt ved avvik der avvik ikke behandles i henhold til avtalte rutiner. Miljøkriminalitet kan medføre umiddelbar bortvisning fra anlegget. Lovbrudd vil bli politianmeldt. Revisjon av miljøplan Miljøplanen vil bli revidert ved behov. Fiskerinteresser Generelle krav Entreprenøren har ansvar for at lokale fiskeinteresser i sjø og bekkefar hensyntas. Det skal fremlegges en plan for hvordan fiskere i området skal informeres om anleggsarbeidet. Støy Mål Støybelastningen ved bolighus skal begrenses og normalt ikke overskride Klif s retningslinjer. Generelle krav Entreprenøren skal varsle kommunene og lokalbefolkningen om oppsart av anleggsarbeidet, slik at nødvendige tiltak kan i verksettes. I tillegg skal entreprenøren varsle kommunen og lokalbefolkningen om eventuell støyende aktivitet 1 uke før oppstart av arbeidet. Entreprenørens utstyr skal tilfredsstille krav til maksimale lydeffekter gitt i forskrifter i medhold av støyforskriftene i forurensningsloven. Avfall og forurensning Kontraktøren/entreprenøren plikter å følge norske lover, regler og forskrifter for håndtering av avfall og miljøfarlige produkter og unngå forurensing. Mål Grunn, vassdrag og sjø skal sikres mot forurensning. Restavfall og farlig avfall skal håndteres uten fare for forurensning. Avfall skal lagres og håndteres forsvarlig og i samsvar med gjeldende forskrifter. Alt avfall skal sorteres og leveres til godkjente mottak. Entreprenøren skal etablere en Avfallsplan hvor mottatte typer produkter, vekt og mengder mottatt og transport vekk fra byggeplass blir registrert og vedlikeholdt. Lover og reguleringer

24 Side 24 av 25 Forurensningsloven (1981) med forskrifter Brann og eksplosjonsloven (2002) med forskrifter Avfallshåndtering / avfallsplan Generelle krav Entreprenøren har ansvar for at avfall håndteres i samsvar med gjeldende lover og forskrifter og i samsvar med kommunenes regler for avfallshåndtering. Entreprenøren skal utarbeide egen Avfallsplan som skal godkjennes av kommunen. Entreprenøren skal sørge for at alt avfall sorteres og leveres til godkjent mottak. Opplegg for sortering av avfall avtales med avfallsmottaker. Avtalen skal dokumenteres skriftlig og overleveres byggherren. Entreprenøren skal sørge for at farlig avfall lagres i låste spesialtilpassede containere. Entreprenøren skal sørge for at farlig avfall ikke blandes sammen med annet avfall. Ulike typer farlig avfall skal ikke sammenblandes dersom dette kan medføre fare for forurensning, eller skape problemer for den videre håndteringen av avfallet. Entreprenøren er pliktig til å fylle ut deklarasjonsskjema godkjent av Statens forurensningstilsyn Entreprenør og underleverandører skal ta forhåndsregler for å hindre spredning av flyveavfall fra anleggsplassen ut i terrenget. Brenning av avfall på anleggsplassen eller i terrenget er ikke under noen omstendighet tillatt. Dette gjelder også papir og trematerialer. Kontraktøren/entreprenør skal kunne fremlegge kvittering for levert produkt og mengde avfall. Forurensning Generelle krav Entreprenør plikter å ha et oversiktlig kartotek med produktdatablad over de kjemikaliene som er i bruk på anlegget. Levert og forbrukt mengde skal registreres. Entreprenøren har ansvaret for at det ved olje- og drivstofflager finnes lager av oljeabsorberende materiale. Entreprenøren skal ha et opplegg som sikrer at tanker og fat kontrolleres regelmessig. Slike lager bør også sikres mot hærverk (oppbevares innelåst i container eller lignende). Beskyttelsesbehov må vurderes på stedet. Påfylling av drivstoff, oljeskift, m.m. til anleggsmaskiner skal skje på plasser som er tilrettelagt for dette formålet. Entreprenøren skal presentere et sikkert opplegg for fylling av drivstoff som skal godkjennes av byggherren. Det skal påses at maskiner og utstyr ikke lekker olje eller drivstoff. Utilsiktet søl p.g.a. uhell eller maskinhavari skal samles opp og utslippsstedet gjøres rent umiddelbart. Maskiner skal blant annet være utstyrt med utstyr for absorpsjon av oljeprodukter. Maskiner som ikke tilfredsstiller byggherrens krav vil umiddelbart bli vist bort fra området. Absorbenter som har vært brukt skal behandles som farlig avfall. Entreprenøren skal utarbeide en beredskapsplan for akutt forurensning (for eksempel fra olje, drivstoff, betong) som bl.a. skal omfatte varslingsrutiner, ansvarsavklaring og beskrivelse av aktuelle tiltak. Beredskapsplanen skal også omfatte tiltak dersom forurensning av drikkevannskilder, (tilgang på alternativ vannforsyning). Hvis drikkevannskilder blir forurenset plikter kontraktøren/entreprenøren

25 Side 25 av 25 å skaffe alternativt godt drikke- og bruksvann umiddelbart til berørte husholdninger, industri og husdyr. Entreprenøren plikter å ta særlig hensyn i nærheten av vann og vassdrag for å unngå forurensing. Herunder også tilslamming som følge av transport. Olje og drivstofftanker skal ikke lagres i nærheten av drikkevannskilder. Kontraktøren/entreprenøren skal ta spesielt hensyn til lokale brønner og vannforsyningsanlegg, og plikter å erstatte eventuelle skader på slike. Byggherre har ansvar for å skaffe oversikt over aktuelle lokaliteter og merke disse. Entreprenøren plikter å ta spesielle hensyn nær vassdrag, sjø og strandsone for å unngå forurensning. Dette inkluderer erosjon grunnet transportaktivitet. Landbruk og skogbruk Mål Målsettingen er å unngå ulemper for landbruket i anleggsfasen. Jordbruk, plantesykdommer, og dyr på beite Bakketransport mellom ulike jordbruksarealer kan medføre spredning av plantesykdommer, skadedyr og ugress. Entreprenøren skal sørge for at maskiner og utstyr er rengjort før oppstart av arbeidet. Entreprenøren plikter å bruke kjøretøy med lavt marktrykk som reduserer faren for struktursskader og jorderosjon. Generelle krav Entreprenøren skal sikre anleggsområdet og byggegroper mot skade på husdyr og mennesker. Eksisterende gjerding/stengsel for husdyr skal opprettholdes under anleggsarbeidet, og eventuelle skader repareres umiddelbart. Skader på dreneringssystem skal utbedres av entreprenør.