Informasjonshefte om fordelene ved
|
|
- Eva Kristensen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv desember 2004 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken. Norge står som kjent foran innkjøp av nye redningshelikoptre som skal erstatte dagens Sea-King-flåte. Sikorsky er med sin nye modell S-92 en av kandidatene til å overta etter dagens Sea-King. Dette er den 10. utgaven av et slikt nyhetsskriv. Informasjonshefte om fordelene ved anbud på redningshelikoptre Aircontactgruppen AS har utarbeidet en informasjonshefte som forklarer hvorfor anskaffelse av nye redningshelikoptre bør settes ut på anbud. Heftet vil bli distribuert til Stortingsrepresentanter, Regjeringsmedlemmer, berørte representanter for sentraladministrasjonen og lokalforvaltningen, helikoptermiljøet, media med videre. Trykksaken kan fåes tilsendt ved henvendelse til Aircontactgruppen AS, Telefon , Telefax , post@acg.no. Den vil også bli lagt inn på Justiskomiteens flertall skeptisk til NH90 Flertallet i justiskomiteen gir i sin budsjettinnstilling uttrykk for visse betenkeligheter ved å velge NH90 som landets fremtidige redningshelikopter. Komiteen har imidlertid en samlet oppfatning når det gjelder viktigheten av å få etablert tilstedevakt (15 minutters beredskap) ved samtlige baser, men FrP har noen særmerknader med hensyn til rask fremdrift med videre når det gjelder dette punktet. I innstillingen uttales det: - Komiteen viser til at den vesentligste redningshelikoptertjenesten i dag kjøpes fra Forsvaret gjennom Luftforsvarets skvadron 330. I praksis drives redningshelikoptertjenesten i Svalbardregionen av en sivil operatør under Sysselmannen. Komiteen har merket seg at oppstart for en sivil redningshelikopterbase i Florø kan skje så tidlig som mulig i Komiteen ser positivt på at døgnkontinuerlig tilstedevakt med 15 minutters reaksjonstid med lege er etablert ved Sola fra 1. juni Komiteen mener det er viktig å arbeide for å finne en formålstjenlig modell for tilstedevakt. Når det gjelder anskaffelse av nye redningshelikoptre har komiteen merket seg at departementet arbeider for å følge opp tiltakene Stortinget ga sin tilslutning til under behandlingen av Innst. S. nr. 156 ( ), og at departementet avventer resultatene av de rettslige vurderinger i ESA før det tas endelig stilling til anskaffelsesstrategien. Når det gjelder NH90 heter det: - Komiteens flertall, alle unntatt medlemmene fra Arbeiderpartiet og Sosialistisk Venstreparti, vil peke på at et eventuelt valg av NH90 som ny SAR-maskin ikke må redusere Stortingets muligheter for senere å kunne velge driftsform for den del av redningstjenesten som Forsvaret i dag 1 av 5
2 opererer. Det vises her til Helikopterfaglig Forums vurderinger. Dette betyr i klartekst at komiteens flertall ikke ønsker å binde tjenesten fast til Forsvaret og NH90 for et tidsrom på rundt 30 år. Medlemmene fra FrP uttaler for øvrig: - Disse medlemmene er kritisk til at man ikke fant økonomisk dekning for å gi hele landet en 15 minutters reaksjonstid, slik man har etablert på Sola. Av hensyn til levere helikopterdekning i øvrige deler av landet mener disse medlemmene at basene på Banak og i Bodø må gis prioritet når man skal foreta videre innfasing av redusert reaksjonstid. I motsatt fall vil det kunne se ut som om de som bor i denne landsdelen må akseptere en lavere beredskap enn resten av landet, Disse medlemmene er også bekymret for om Regjeringen makter å overholde Stortingets ambisjon om utskifting av dagens redningshelikoptre innen Dagens maskiner er i all hovedsak teknisk oppdaterte, men behovet for utfasing er absolutt til stede. Disse medlemmene ber derfor Regjeringen holde fokus på dette slik at tjenestens kvalitet opprettholdes. Medlemmene fra FrP avslutter med å si: - Disse medlemmene ser frem til at det nå skal opprettes en ny redningshelikopterbase på nordvestlandet for å styrke redningstjenesten. Dersom man skal følge opp Stortingets intensjon forutsettes det at den basen skal opereres av private på en måte som gjør det mulig å sammenligne driften ved denne basen med de som opereres av forsvaret. Disse medlemmene forutsetter derfor at Regjeringen tar hensyn til dette ved utarbeidelsen av anbudspapirene. Redningsaksjon langt til havs synliggjør behovet for langtrekkende redningshelikoptre I lys av denne ukes redningsaksjon av russiske fiskere fra en synkende tråler viser behovet for langtrekkende redningshelikoptre. Debatten rundt fraflytting fra Bjørnøya aktualierer at kravene til redningshelikoptre ikke kan tillates redusert. Hadde ikke deltagende maskiner hatt anledning til å fylle drivstoff på Bjørnaya, hadde aksjonen kanskje ikke blitt gjennomført. Store maskiner med betydelige drivsstoffressurser er av avgjørende betydning for en vellykket aksjon. Samtidig er det viktig at maskinene kan lande på fartøyer og offshoreinstallasjoner. Det fremkommer av Helikopterfaglig Forums rapport at S-92 er den maskinen som har lengst rekkevidde og størst kapasitet av de aktuelle kandidatene. Det er videre verifisert at S-92 kan lande på forvarets fartøyer og offshoreinstallasjoner. Sivilisering av svensk redningshelikoptertjeneste Svensk TV4 meldte den 20. november 2004 at Forsvaret ikke lenger vil ha redningshelikoptre i beredskap for å assistere mennesker i nød på Vest- og Østkysten dersom den nye forsvarsproposisjonen går igjennom i Riksdagen i desember. Det betyr at først og fremst sjøredningen risikerer å møte store problemer når disse viktige enhetene forsvinner. Men nå foreslås det en helt ny sivil redningsorganisasjon, opplyser TV4. Den nye organisasjonen skal finansieres av blant annet Luftfarts- og Sjöfartsverket, melder TV4. Rygge-helikoptret oppdrag svenskekysten? på langs 2 av 5
3 Dersom det svenske Forsvaret legger ned redningshelikopterbasen på Säve utenfor Göteborg, vil den svenske vestkysten stå uten beredskap med store helikoptre. Det vil ta tid å bygge opp noe nytt, og i mellomtiden er det grunn til å tro at det i en del tilfeller vil være aktuelt å be om assistanse fra den norske basen på Rygge. Sea King maskinen på Rygge vil innen rimelig tid kunne dekke kysten og havområdene fra svenskegrensen ned mot Göteborg. Dansk redningstjeneste vil også kunne hjelpe til i svenske farvann Vi har lange tradisjoner for at de nordiske land gir hverandre assistanse ved behov når faresituasjoner eller ulykker inntreffer, men det kan kanskje være grunn til å spørre om det vil være fornuftig å inngå en formelt organisert avtale på midlertidig eller mer permanent basis for å dekke behovet for redningstjeneste. Skagerrak er et område som skulle egne seg godt for nordisk samvirke når det gjelder helikopterredning. I nummer 9 startet vi omtale av de sivile operatørenes redningstjeneste. Først ut var Norsk Helikopter. I det følgende vil vi ta for oss de resterende aktørene som synes aktuelle for drift av en ny sivil redningsbase i Florø. Søk og redning i CHC Helikopter Service CHC Helikopter Service AS har vært engasjert innenfor redningstjeneste siden 1970 både fra baser på fastlandet, Svalbard og fra oljeinstallasjoner. Selskapet har også vært med på å bygge opp og utføre slik tjeneste i utlandet. Erfaringen og kompetansen på dette området er således meget betydelig. I årene opprettholdt selskapet redningshelikopterberedskap med Sikorsky S- 61N i Bodø og på Sola i henhold til en kontrakt med Justisdepartementet. Maskinene sto under operativ styring av de to hovedredningssentralene. Deretter overtok Luftforsvaret som teknisk operatør av disse basene i tillegg til Ørland og Banak med Justisdepartementets nyinnkjøpte Sea King helikoptre. Siden 1981 har CHC Helikopter Service hatt redningsberedskap på Ekofisk-feltet for Phillips Petroleum kombinert med skytteltrafikk mellom plattformer og fartøyer i området. I de senere år har denne tjenesten blitt tatt hånd om av et helikopter med autohover og avansert redningsutstyr. Fra 2000 ble beredskapen utvidet til også å omfatte den såkalte Sørfelt-alliansen, der BPs område med installasjonene Ula, Gyda og Valhall inngår. I årene hadde selskapet en tilsvarende beredskap i Frigg/Heimdal-området. På Stafjord etablerte CHC Helikopter Service redningstjeneste i 1982, og dette opplegget eksisterer fremdeles. I 2002 startet selskapet opp beredskap for Norsk Hydro på Oseberg. Dette er et fullverdig og meget avansert redningshelikopter med autohover og førsteklasses utstyr, omtrent tilsvarende den maskin Norsk Helikopter har stasjonert på Heidrun. I 1990 anskaffet selskapet det første spesialutrustede og fullverdige sivile redningshelikopter i Norge. Maskinen var i en periode leid inn av staten for å holde redningsberedskap på Sola fordi Luftforsvaret hadde visse problemer med å holde fullstendig forutsatt beredskap på denne basen. I perioden utførte denne maskinen redningstjeneste for sysselmannen på Svalbard (Justisdepartementet). Det ble gjennomført krevende redningsaksjoner på øygruppen og over meget lange avstander i Norskehavet og Barentshavet, blant annet ved Franz Josefs Land (Russland). Videre har selskapet periodevis også hatt redningsberedskap for staten og oljeselskaper i Kristiansund, Brønnøysund og Hammerfest. 3 av 5
4 I 1991 innledet selskapet et samarbeid med det spanske selskapet Helicopteros S.A. (Helicsa), som hadde fått i oppdrag fra den spanske stat å etablere en sivil redningstjeneste med helikopter. Nordmennene sto ansvarlig for startfasen og den operative tjeneste, blant annet i Biscaya og Middelhavet mens de lærte opp spanske flygere og teknikere til selv å utføre tjenesten. I dag støtter konsernets logistikktjeneste fortsatt denne redningstjenesten. Søsterselskapet CHC Ireland opererte fra 1997 redningstjeneste for Den Irske Republikk ved flere baser, blant annet Dublin, Cork og Shannon. Den spanske og irske tjenesten ble utført med ombygde Sikorsky S-61 helikoptre. Ombyggingen ble utført ved selskapets verksted på Sola. Det synes rimelig å anta at CHC Helikopter Service vil delta i konkurransen om å få drive Justisdepartementets nye sivile redningsbase i Florø fra sommeren Selskapet vil for øvrig sette i drift 3 Sikorsky S-92 i Nordsjøen i Beredskap og annen virksomhet i Lufttransport AS Det synes også rimelig å anta at også Lufttransport AS vil kjempe for å få kontrakten med Justisdepartementet angående drift av den nye sivile redningshelikopterbasen i Florø. Selskapet driver i dag ikke redningstjeneste med store helikoptre, men har en omfattende virksomhet innen luftambulanse med fly og helikoptre, kystovervåking/charter og transport av loser til skip med helikopter. Lufttransport har kontrakt med Statens Luftambulanse om å drive flybasene Kirkenes, Alta, Tromsø, Bodø, Brønnøysund, Ålesund og Gardermoen samt helikopterbasene Tromsø, Brønnøysund, Ålesund og Arendal. Helikoptrene skal være i luften i løpet av 15 minutter og flyene 30 minutter. Flyene fløy ca timer i 2003 fordelt på 4372 oppdrag og fraktet ca personer. Helikoptrene hadde det samme året ca timer i luften fordelt på 1700 oppdrag og frakt av ca personer. Lufttransport har operert på Svalbard siden 1978 med fly og helikoptre. Selskapet flyr årlig ca. 400 timer med fly for Kystvakten i tillegg til å frakte ca personer og 500 tonn last mellom forskjellige steder på øygruppen. Høsten 2001 inngikk Lufttransport og Kystverket en kontrakt om losbefordring med helikopter. Tjenesten startet 1. februar 2002 med base i Bergen med ett mindre helikopter. Losen settes ned på skipene ved hjelp av en heis som i prinsippet tilsvarer heisoperasjoner ved redningsaksjoner.. Lufttransport har også et søsterselskap i Sverige, Lufttransport AB, som har ansvaret for drift av fire helikopterbaser og en flybase i Stockholm Lycksele, Uppsala, Østersund og Umeå. Disse basene er i stor grad involvert i ambulansetjeneste. Fra 1.september 2004 begynte Lufttransport flyging for Teekay Norway AS fra Stavanger. Virksomheten går ut på å fly passasjerer og gods til Teekays skip i norske farvann. Kontrakten er en viktig forutsetning og milepæl i Lufttransports fremtidige offshore-strategi, uttaler offshore direktør Hans Arne Jensen. Søk og redning i Airlift AS Airlift AS er i dag det eneste selskap som driver en sivil redningsbase for staten. Selskapet utfører redningstjenesten på Svalbard i henhold til en kontrakt med Justisdepartementet/sysselmannen. Derfor er det god grunn til å anta at selskapet vil melde seg på i konkurransen om å få kontrakten vedrørende den nye sivile redningshelikopterbasen i Florø. Foruten redningstjeneste på Svalbard, driver Airlift en variert aktivitet i forbindelse med innlandsflyging og polare operasjoner. Selskapet 4 av 5
5 har også de svenske datterselskaper Osterman Helicopter AB i Gøteborg, Helikopterservice AB i Helsingborg og Airlift AB i Huddviksvall. For en del år tilbake var Airlift også tungt inne i luftambulansetjenesten, men denne virksomheten er nå avviklet. Aktiviteten er hovedsakelig lokalisert til basen Førde, Kinsarvik og Svalbard, men også med en viss aktivitet andre steder. Airlift har siden 1. april 1996 vært leverandør av redningstjenesten på Svalbard som er et meget krevende område. Tjenesten tas hånd om av et stort fullverdig redningshelikopter med autohover, avvising på rotorblader og annet avansert utstyr. Maskinen har også en bemanning på linje med Forsvarets Sea King helikoptre. Selskapet har blant annet omfattende erfaring med å fly med NVG (Night Vision Goggles). I tillegg opererer Airlift også et mindre helikopter med redningskapasitet for sysselmannen. Store områder og avstander, et ekstremt tøft klima og spesielle forhold, gjør denne tjenesten meget krevende. Fra tid til annen skjer det uforutsette hendelser i forbindelse med en stor aktivitet med fiske- og fangstfartøyer, f. eks. forlis, sykdom og skader. Sammen med en stigende turisme på fastlandet og med cruiseskip, fører dette til at det oppstår behov for hurtig redningsinnsats, og Airlift har derfor ervervet en betydelig kompetanse innen denne sektoren. Med vennlig hilsen Aircontactgruppen AS, representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation 5 av 5
Historie og om oss. Historie og om oss HISTORIKK
Historie og om oss Historie og om oss HISTORIKK Det har vært utført lufttransport av pasienter i Norge siden 1930-tallet. Røde Kors lanserte ideen i 1926, men første kjente luftambulansetransport skjedde
DetaljerREDNINGSHELIKOPTERSAKEN
REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 9 25. november 2004 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken.
DetaljerREDNINGSHELIKOPTERSAKEN
REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhets skriv 6 7. oktober 2004 Stevning til Oslo Tingrett Aircontactgruppen AS har ved sin prosessfullmektig Advokatfirmaet Schjødt AS levert en stevning til Oslo Tingrett i slutten
DetaljerKapasitet hos sivile helikopteroperatører for styrket redningstjeneste
Kapasitet hos sivile helikopteroperatører for styrket redningstjeneste Arne Roland, administrerende direktør i CHC Helikopter Service AS og styremedlem NHO Luftfart Kort om oss NHO Luftfart er en interesse-
DetaljerREDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 42 19. april 2006
REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 42 19. april 2006 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken.
DetaljerPolitiets bruk av ambulanseressurser
Rapport IS-5/2016 Politiets bruk av ambulanseressurser Publikasjonens tittel: Politiets bruk av ambulanseressurser Utgitt: 24. august 2016 Bestillingsnummer: IS-5/2016 Utgitt av: Kontakt: Postadresse:
DetaljerREDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 39 5. januar 2006
REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 39 5. januar 2006 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken.
DetaljerInnst. S. nr. 156. Innstilling fra justiskomiteen om redningshelikoptertjenesten i fremtiden St.meld. nr. 44 (2000-2001) (2001-2002) Til Stortinget
Innst. S. nr. 156 (2001-2002) Innstilling fra justiskomiteen om redningshelikoptertjenesten i fremtiden St.meld. nr. 44 (2000-2001) Til Stortinget 1. INNLEDNING I meldingen presenteres anbefalingene til
DetaljerREDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 30 15. september 2005
REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 30 15. september 2005 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken.
DetaljerLandingsplassnotat. Alternativer og konklusjon. For luftambulanseprosjektet, Helse Førde. Utarbeidet av. Erland Karlsen
Landingsplassnotat Alternativer og konklusjon For luftambulanseprosjektet, Helse Førde Utarbeidet av Erland Karlsen Støtterådgiver for arbeidsgruppa 1 Oppsummering Krav til dimensjonering av landingsplass
DetaljerRedningsteknisk kapasitet og statistikk. Redningsteknisk rådgiver Dan Halvorsen Luftambulansetjenesten HF Bodø 21. november 2018
Redningsteknisk kapasitet og statistikk Redningsteknisk rådgiver Dan Halvorsen Luftambulansetjenesten HF Bodø 21. november 2018 - organisering - ny kontrakt - redningskapasitet - begrensninger Ansvar og
DetaljerHRS-LRS operativ sammenheng
Oppgaver «HRS (redningstjenesten) har som overordnet mål å redde mennesker fra død eller skade i akutte fare- eller ulykkessituasjoner. HRS skal være et samvirke- og koordineringsorgan som drives slik
DetaljerLuftambulansetjeneste - nye kontrakter Redningsteknisk rådgiver Dan Halvorsen Luftambulansetjenesten HF
Luftambulansetjeneste - nye kontrakter 2018 Redningsteknisk rådgiver Dan Halvorsen Luftambulansetjenesten HF SAR kapasitet - luftambulansetjenesten Luftambulansetjenesten Nytt navn fra 1. april 2017: Fra:
Detaljersikorsky S-92 er det eneste helikopteret som tilfredsstiller krav til norsk redningstjeneste
sikorsky S-92 er det eneste helikopteret som tilfredsstiller krav til norsk redningstjeneste anskaffelse av nye rednings helikoptere bør settes ut på anbud tre kandidater er i dag aktuelle som Norges nye
DetaljerLangsiktige mål for luftambulansetjenesten. Nye tider fra 2018?
Langsiktige mål for luftambulansetjenesten Nye tider fra 2018? 1 Agenda 1. Luftambulansetjenesten ANS hvor står vi hvor går vi 2. Luftambulansetjenesten strategiske målsettinger framover 3. Ambulansehelikoptertjenesten
DetaljerREDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 36 29. november 2005
REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 36 29. november 2005 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken.
DetaljerVi skal gjøre tjenesten uansett hvilken plattform det blir.
REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 31 6. oktober 2005 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken.
DetaljerStatus og siste nytt fra Justis- og beredskapsdepartementet
Status og siste nytt fra Avd. dir. Pål Anders Hagen Rednings- og beredskapsavdelingen Oslo 15. november 2013 Etter 22. juli - Mye er under vurdering og vil gi endringer Meldinger til Stortinget: Samfunnssikkerhet
DetaljerPWOM - Søk og redning i polare strøk
Ref.id.: KS&SMS-3-2.13.8.1-33 Håndbok Side 1 av 9 1 Hensikt Hensikten med dette dokumentet er å gjøre skipsledelsen og toktleder kjent med organisering av redningstjenesten i polare strøk og hvilke ressurser
DetaljerInnst. 82 S. ( ) Innstilling til Stortinget fra justiskomiteen. 1. Sammendrag. Prop. 146 S ( )
Innst. 82 S (2011 2012) Innstilling til Stortinget fra justiskomiteen Prop. 146 S (2010 2011) Innstilling fra justiskomiteen om anskaffelse av nye redningshelikoptre mv. i perioden 2012 2020 Til Stortinget
DetaljerREDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 46 17. november 2006
Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken. Norge står som kjent foran innkjøp av nye
DetaljerStrategiplan 2010 2015
Strategiplan 2010 2015 Selskapets formål Tilby befolkningen luftambulansetjenester og medisinske tjenester hele døgnet Visjon Luftambulansetjenesten skal bidra til høy beredskap og rask og effektiv hjelp
DetaljerRedningstjeneste i Nord
SAR - organisasjon Redningstjeneste i Nord Folk og faktorer i Nord Ressurser www.hovedredningssentralen.no Redningsleder HRS NN Redningsleder HRS NN HRS oppgaver Kunne motta og reagere hurtig på fare-
DetaljerSt.meld. nr. 44 (2001)
St.meld. nr. 44 (2001) Redningshelikoptertjenesten i fremtiden Tilråding fra Justis- og politidepartementet av 11. mai 2001, godkjent i statsråd samme dag. Kapittel 1 St.meld. nr. 44 2 1 Formål, innledning
Detaljerhvorfor skal man sette anskaffelsen av nye rednings helikoptre ut på anbud?
hvorfor skal man sette anskaffelsen av nye rednings helikoptre ut på anbud? stortinget har vedtatt at dagens seaking redningshelikoptre skal erstattes med nytt materiell innen 2008-10. det finnes tre aktuelle
DetaljerREDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 23 19. mai 2005
REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 23 19. mai 2005 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken.
DetaljerStyret for Luftambulansetjenesten ANS avholdt styremøte 24. februar 2011 kl 0930-1445 på Gardermoen
Adresse: Luftambulansetjenesten ANS Tlf. 75 54 9950 Fax. 75 54 99 51 PROTOKOLL Vår dato: 1. mars 2011 Arkivnr.: STYREMØTE 24. FEBRUAR 2011 Styret for Luftambulansetjenesten ANS avholdt styremøte 24. februar
DetaljerJournaldato: , Dokumenttype: I,U, Status: J,A, Arkivdel: SAK2 - Saksarkivet_2. Dok.dato: Klassering: 325 DL-ADM/PMT
Offentlig journal Seleksjon: Rapport generert: 17.06.2019-23.06.2019, Dokumenttype:,, Status: J,A, Arkivdel: SAK2 - Saksarkivet_2 25.06.2019 Svar midlertidig landingsplass ved Arendal Helikopterplass -
DetaljerLuftforsvarets 330 skvadron 2014
Luftforsvarets 330 skvadron 2014 Visjon 330 skvadron Overordnet organisasjon Justisdepartementet Redningstjeneste Innkjøp av helikoptre Forsvarsdepartementet Driftsansvar for Sea King Utdanning personell
DetaljerVedrørende luftambulansetjenesten på Helgeland
Rana Utviklingsselskap v/ Anita Sollie epost anita.sollie@ru.no Saksbehandlere Pål Madsen og Roy Inge Jenssen Tlf: +47 906 56 336 Vår ref: 2018/34 Deres ref: epost Reidar Ryssdal 14. august 2018 Bodø,
DetaljerREDNINGSHELIKOPTERSAKEN
REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 8 5. november 2004 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken.
DetaljerTiltaksplan for å opprettholde beredskap i ambulanseflytjenesten
Deres ref.: Vår ref.: 2018-223 Saksbehandler/dir.tlf.: Geir Tollåli, 75 50 29 00, Sted/dato: Bodø, 7.5.2018 Til Helse- og omsorgsdepartementet (sendes bare elektronisk) Tiltaksplan for å opprettholde beredskap
DetaljerSkal Flyambulansetjenesten drives som et helseforetak av staten?
Paulke Karin Emmy Liska Emne: Orientering om situasjonen i flyambulansetjenesten Fra: Marius Hansen Dato: 14. mai 2018 kl. 12:13:20 CEST Til: "inger.lise.strom@helgelandkraft.no"
DetaljerTiltaksplan ved svikt i ambulanseflyberedskap fra
splan ved svikt i ambulanseflyberedskap fra 30.6.2019 Versjon 19 Dato: 26.7.2019 Innhold 1. Innledning... 3 2. Sammendrag... 3 3. Interne tiltak i Luftambulansetjenesten HF... 4 4. Oversikt tiltak ved
DetaljerREDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv januar 2006
REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 40 17. januar 2006 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken.
DetaljerTiltaksplan ved svikt i ambulanseflyberedskap fra
splan ved svikt i ambulanseflyberedskap fra 30.6.2019 Versjon 12 Dato: 27.6.2019 Innhold 1. Innledning... 3 2. Sammendrag... 3 3. Interne tiltak i Luftambulansetjenesten HF... 4 4. Oversikt tiltak ved
Detaljer2009 2010 2011 Budsjett 2012 Budsjett 2013
1. Fakta 2.1. Forutsetning finansiering Finansiering av Luftambulansetjenesten ANS skjer i form av tilskudd fra de fire eierne, de regionale helseforetakene. Tilskudd beregnes ved å summere direkte kostnader
DetaljerTiltaksplan ved svikt i ambulanseflyberedskap fra
splan ved svikt i ambulanseflyberedskap fra 30.6.2019 Versjon 18 Dato: 19.7.2019 Innhold 1. Innledning... 3 2. Sammendrag... 3 3. Interne tiltak i Luftambulansetjenesten HF... 4 4. Oversikt tiltak ved
DetaljerTiltaksplan ved svikt i ambulanseflyberedskap fra
splan ved svikt i ambulanseflyberedskap fra 30.6.2019 Versjon 17 Dato: 12.7.2019 Innhold 1. Innledning... 3 2. Sammendrag... 3 3. Interne tiltak i Luftambulansetjenesten HF... 4 4. Oversikt tiltak ved
DetaljerNORDSAR EC225. Tilpasset den norske redningstjenestens behov
NORDSAR EC225 Tilpasset den norske redningstjenestens behov Hva er nordsar? Hammerfest. 27 Januar. Wind 210/55KT Vis: 1 NM T : -1 C 30 F 70 39 48 N 23 41 0 E + = Hva er NORDSAR? Kompetanse og teknologi
DetaljerDen nasjonale luftambulansetjenesten
Den nasjonale luftambulansetjenesten Pål Madsen Luftambulansetjenesten ANS 1 Pål Madsen Temaer Organisasjon Struktur Kapasiteter Sikkerhet Virksomheten Pasienter og behandling Opplæring og trening Nytte
DetaljerREDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv august 2005
REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 27 10. august 2005 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken.
DetaljerS S ys y s s elm s a e n l nen m p a å n Sva n l e ba n rd
Sysselmannen på Svalbard Innhold 2-3 Sysselmannen på Svalbard 4-5 Miljøvern 6-7 Politi og påtale 8-9 Andre gjøremål 10 Satsingsområder 11 Materielle ressurser 12 Om Svalbard Sysselmannen er regjeringens
DetaljerOrientering til NORDRED fra Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap (DSB)
Orientering til NORDRED fra Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap (DSB) Jan Helge Kaiser Enhet for brann og redning DSB Et trygt og robust samfunn der alle tar ansvar Agenda Nytt nødnett status
DetaljerChritian Baklund Leder. Odd Magne Skei Carsten Bowitz Pål Madsen. Rene De Jong Erik Hamremoen Helge Lolland. Per Gram Eirik Walle Tore Stubberud
Rapport, publisert 25.08.2003 Fremtidig redningshelikoptertjeneste for Norge Innstilling fra Helikopterfaglig Forum Helikopterfaglig Forums innstilling til Justisdepartementet I denne innstillingen legger
DetaljerNorske luftfartselskaper med lisens og/eller driftstillatelse
Side 1 av 6 / Airlift AS Førde Lufthamn 6977 BYGSTAD AS 332 C 5771 8100 5771 8101 Airwing AS Postboks 46 1471 LØRENSKOG A100 B200 B300 5445 kg 6804 kg 6482 0280 6482 0281 BenAir AS Postboks 64 208B 4110
DetaljerREDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 38 22. desember 2005
REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 38 22. desember 2005 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken.
DetaljerHRS Nord og Sør-Norge. Hovedredningssentralene har et overordnet ansvar for søk - og redningsaksjoner på sjø, land og luft.
Redningsleder Johan Mannsåker 02.feb 2017 HRS Nord og Sør-Norge Hovedredningssentralene har et overordnet ansvar for søk - og redningsaksjoner på sjø, land og luft. Hva er redningstjeneste? Offentlig organisert
DetaljerOm Redningshelikoptertjenesten
NORGES OFFENTLIGE UTREDNINGER NOU 1997: 3 Om Redningshelikoptertjenesten Utredning fra et utvalg oppnevnt av Justis- og politidepartementet i brev av 11. oktober 1995. Avgitt til Justis- og politidepartementet
DetaljerStyret for Luftambulansetjenesten ANS avholdt styremøte 25. september 2014 på Lørenskog
Luftambulansetjenesten ANS Postboks 235 8001 Bodø Tlf. 75 54 9950 PROTOKOLL Vår dato: 29. september 2014 Arkivnr.: 012 STYREMØTE 25. SEPTEMBER 2014 Styret for Luftambulansetjenesten ANS avholdt styremøte
DetaljerPRESSEPAKKE JETTE I DRIFT DET NORSKE OLJESELSKAP ASA
PRESSEPAKKE JETTE I DRIFT DET NORSKE OLJESELSKAP ASA INNHOLDSFORTEGNELSE 1 INNLEDNING... 2 1.1 FORMÅL MED DOKUMENTET... 2 1.2 DET NORSKE OLJESELSKAP... 2 2 OM JETTEFELTET... 2 2.1 EN BESKRIVELSE... 3 2.2
DetaljerNorsk redningstjeneste er
Den norske SAR-organisasjonen Justis- og politidepartement (RBA) Nordisk Helseberedskapskonferanse Redningsberedskap i Nordatlanteren og i Barentsregionen HRS / JRCC Hovedredningssentralen Sør-Norge HRS
DetaljerKPH - "Operasjonell vurdering for bruk av Kronprins Haakon i polare områder"
KPH - "Operasjonell vurdering for bruk av Kronprins Haakon i polare områder" Ref.id.: KS&SMS-3-2.13.8.1-40 Styringsdokument Side 1 av 10 1 Fartøyet Kronprins Haakon er en PC-3 klasse isbryter bygget for
DetaljerSøk og Redning Bruk av sivile og militære helikopterkapasiteter i en helhetlig fremtidig strategi
Søk og Redning Bruk av sivile og militære helikopterkapasiteter i en helhetlig fremtidig strategi Harlans seminar 2007 Ved Prosjektleder Kjell Jacob Johannessen (NAWSARH prosjektet) Presentasjonen legger
DetaljerUtdanning til redningsmann i Luftforsvaret.
Kunngjøring for Luftforsvaret KFL/Utdanning nr 25/2015 Utdanning til redningsmann i Luftforsvaret. Luftforsvaret har behov for å utdanne redningsmenn for tjeneste i Luftforsvarets helikoptre. Søknader
DetaljerRetningslinjer for bruk av luftambulanse
Retningslinjer for bruk av luftambulanse Fastsatt av Helseforetakenes Nasjonale Luftambulansetjeneste ANS Gyldig fra 1. april 2009 Erstatter Retningslinjer for rekvirering av luftambulanse av 1. juli 1993,
DetaljerStyresak Oppdragsdokument Bakgrunn. 2. Vurdering
Styresak 34-2017 Oppdragsdokument 2017 Saksbehandler Øyvind Juell, 926 53 078 Vår dato: 21.3.17 Møtedato: 30.3.17 1. Bakgrunn Oppdragsdokument 2017 for Luftambulansetjenesten HF ble formelt vedtatt og
DetaljerEtt hav. SAR-ressursene i oljenæringen og fiskerinæringen HOVEDRAPPORT. Dokument nr.: ST-04555-2
Ett hav SAR-ressursene i oljenæringen og fiskerinæringen Dokument nr.: OPPSUMMERING Anlegg: Velg fra listen eller fyll inn Kunde: Ett hav Tittel: SAR-ressursene i oljenæringen og fiskerinæringen Dokument
DetaljerMTF Landsmøte 2011 MTU Vedlikehold vs Flyvedlikehold
MTF Landsmøte 2011 MTU Vedlikehold vs Flyvedlikehold Mats Torbiornsson 13. Mai 2011 Krav, etablering og gjennomføring av vedlikehold på helikopter Side 2 Norsk Luftambulanse AS Påbegynt 9.924 oppdrag hvorav
DetaljerDialogkonferanse. Anskaffelse av Ambulansehelikoptertjenester. 24. april 2015
Dialogkonferanse Anskaffelse av Ambulansehelikoptertjenester 24. april 2015 Dialogkonferanse anskaffelse av ambulansehelikoptertjenester Daglig leder Øyvind Juell Ambulansehelikoptertjenesten, formål,
DetaljerNAWSARH Prosjekt. NAWSARH Project (Anskaffelse av nye redningshelikoptre ) PRESENTASJON AMBULANSEFORUM 1. OKT 2014
NAWSARH Prosjekt NAWSARH Project (Anskaffelse av nye redningshelikoptre ) PRESENTASJON AMBULANSEFORUM 1. OKT 2014 Prosjektleder Bjørn Ivar Aarseth Sola, september 2014 Prosjektfaser fra 2007 til 2020 (2007
DetaljerNy organisering av statlig beredskap mot akutt forurensing. Ålesund 2003 Kystdirektør Øyvind Stene
Ny organisering av statlig beredskap mot akutt forurensing Ålesund 2003 Kystdirektør Øyvind Stene Organisasjon Kystdirektorat - Ålesund 40 - Beredskapsavd 32 5 distriktskontor: - Arendal 225 - Haugesund
DetaljerREDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 24 2. juni 2005
REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 24 2. juni 2005 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken.
DetaljerInnst. S. nr. 155. Innstilling fra justiskomiteen om helikopter i politiet St.meld. nr. 51 (2000-2001) (2001-2002) Til Stortinget
Innst. S. nr. 155 (2001-2002) Innstilling fra justiskomiteen om helikopter i politiet St.meld. nr. 51 (2000-2001) Til Stortinget 1. SAMMENDRAG 1.1 Innledning - bakgrunn og hovedkonklusjoner I St.meld.
DetaljerInstitutt for sosiologi, statsvitenskap og samfunnsplanlegging. En analyse av anskaffelsesprosessen bak de nye redningshelikoptrene
Institutt for sosiologi, statsvitenskap og samfunnsplanlegging Den gylne time En analyse av anskaffelsesprosessen bak de nye redningshelikoptrene Olav Strømø Salomonsen Masteroppgave i statsvitenskap -
DetaljerHelseberedskap i nordområdene
Helseberedskap i nordområdene -Helsepolitikk møter nordområde- og utenrikspolitikk Tor Ingebrigtsen direktør, professor Universitetssykehuset Nord-Norge HF Nordområdepolitikken Norges viktigste strategiske
DetaljerVedrørende forslag til ny akuttmedisinforskrift
Helse- og omsorgsdepartementet, postmottak@hod.dep.no Saksbehandler Pål Madsen E-post: pm@luftambulansetjenesten.no Tlf. 906 56 336 Vår ref: 2014/2 Deres ref: 10/2675 Bodø, 15.09.2014 Vedrørende forslag
DetaljerRedningstjenesten Kysten og havområdene i nord.
Redningstjenesten Kysten og havområdene i nord. Nordland fylkesting 18 februar 2014 Dagens redningstjeneste avgrenses til berging av menneskeliv. Med redningstjeneste forstås den offentlige organiserte
DetaljerSTYRESAK 5-2011 BEREDSKAP FOR AVISING AV AMBULANSEFLY
Saksbehandler: Bård Mortensen, tlf. 97659170 Vår dato: Vår referanse: Arkivnr: 15. februar 2011 Vår referanse må oppgis ved alle henvendelser Deres dato: Deres referanse: STYRESAK 5-2011 BEREDSKAP FOR
DetaljerSEARCH AND RESCUE. Alle land har egne regler for search and rescue. Men alle land baserer seg på ICAO annex 12
TEMA FOR I DAG ICAO Beredskapsstadioer Redningssentralen Observasjon av en ulykke (ansvar) Bakkesignaler Redningstjenesten i Norge Nødevakuering av luftfartøy BSL A Varsling og Rapporteringsplikt Birdstrike!
DetaljerNORSK OLJEMUSEUM ÅRBOK 2012
NORSK OLJEMUSEUM ÅRBOK 2012 MED ÅRSMELDING Redaksjonen: Finn E. Krogh Trude Meland Geir Mossige Johannesen Gunleiv Hadland Kristin Øye Gjerde Finn Harald Sandberg Helikopterulykke på vei til Statfjord
DetaljerUtdanning til redningsmann i Luftforsvaret.
Kunngjøring for Luftforsvaret KFL/Utdanning nr 17/2014 Utdanning til redningsmann i Luftforsvaret. Luftforsvaret har behov for å utdanne inntil 6 redningsmenn for tjeneste i Luftforsvarets helikoptre.
DetaljerLuftambulansetjenesten
Luftambulansetjenesten Prehospital plan 2010 Revisjon Dialogmøte Arbeidsgruppe Oddvar Uleberg Arbeidsgruppens sammensetning Oddvar Uleberg, Seksjonsoverlege Luftambulanse, St. Olavs Hospital (leder) Kristen
DetaljerNordisk RITS-forum 2010-2012
2010-2012 Presentasjon av sluttrapport Varabrannsjef Karl Otto Nesdal NORDRED-konferansen Stavanger 06.09.2012 Prosjektetablering DSB anmodet i 2010 Bergen brannvesen om å lede nordisk RITS-forum i perioden
DetaljerMøtedato: 13. februar 2012 Arkivnr.: 2011/308-6/012 Saksbeh/tlf: diverse Dato: 3.2.2012
Arkivnr.: 2011/308-6/012 Saksbeh/tlf: diverse Dato: 3.2.2012 Styresak 11-2012 Orienteringssaker Det vil bli gitt orientering om følgende saker: 1. Informasjon fra styreleder til styret muntlig 2. Informasjon
DetaljerJournaldato: , Dokumenttype: I,U, Status: J,A, Arkivdel: SAK2 - Saksarkivet_2. Dok.dato: Klassering: 325 DL-ØK/MH
Offentlig journal Seleksjon: Rapport generert: 24.09.2018-30.09.2018, Dokumenttype:,, Status: J,A, Arkivdel: SAK2 - Saksarkivet_2 05.10.2018 Tilbakeføringskostnader_Kombihangaren Evenes helikopterbase
DetaljerAnestesisykepleierens arbeid i ambulansehelikopter. Anestesisykepleier Beate Stock Ålesund Skien 1. september 2007
1 Anestesisykepleierens arbeid i ambulansehelikopter Anestesisykepleier Beate Stock Ålesund Skien 1. september 2007 Ålesund sykehus - med helikopterbase 2 Møre og Romsdal ca 250 000 innbyggere 3 Statens
DetaljerOrientering om norsk oljevernberedskap & ressurser for å utvikle og teste ny teknologi
NOFO og Kystverkets teknologiutviklingsprogram Oljevern205 Orientering om norsk oljevernberedskap & ressurser for å utvikle og teste ny teknologi Stavanger 9. september 204 Steinar L.Gyltnes Seksjonsleder,
DetaljerHMS-utfordringer i Nordområdene
HMS-utfordringer i Nordområdene Arbeidsseminar 5 Beredskap 2-3.05.2014, Tromsø Organisasjonenes syn på utfordringene Jan Vidar Gausel, Lederne Beredskap i sør og nord Forskrifter/regelverk Perioden 1970
DetaljerHelikopterulykken på Svalbard
Helikopterulykken på Svalbard 26.10.17 1 Svalbards beliggenhet Øygruppe mellom 74 og 81 grader nord og 10 og 35 grader øst Målestokk 1:5 mill. Sysselmannens organisasjon Sysselmann Ass. sysselmann Stab
DetaljerFordeler med base for luftambulanse i Notodden
Fordeler med base for luftambulanse i Notodden FORDELER MED BASE FOR LUFTAMBULANSE I NOTODDEN Notodden har tilgang til: Redningsteknisk kompetanse Redningsdykkere Politiberedskap Sykehus med akuttfunksjon
DetaljerPrehospitale tjenester en prioritert del av oppdragsdokumentet? NSH 22. november 2007 Mette Bakkeli, Eieravdelingen
Prehospitale tjenester en prioritert del av oppdragsdokumentet? NSH 22. november 2007 Mette Bakkeli, Eieravdelingen Organisasjonsstruktur, helseforetakene Helse- og omsorgsdepartementet Eieravdelingen
DetaljerBeredskap i nordområdene
Beredskap i nordområdene Erfaringer fra beredskapsøvelse på Svalbard Hans Petter Mortensholm Storøvelse i Grenland, uke 39, 2017 Fakta, fokus på kjemikalihendelse, evakuering av befolkning, oljevernøvelse,
DetaljerÅRSREGNSKAP OG STYRETS ÅRSBERETNING FOR 2012
Saksbehandler: Mariann M. Hunstad, tlf. 918 20 828. Vår dato: Vår referanse: Arkivnr: 1.mars 2013 Vår referanse må oppgis ved alle henvendelser Deres dato: Deres referanse: STYRESAK 17-2013 ÅRSREGNSKAP
DetaljerInnspill til programprosessene
De politiske partiene Innspill til programprosessene 2017-2021 Ved alvorlig sykdom eller skade er tid til behandling viktig for utfallet. At pasientene får rask tilgang til avansert akuttmedisinsk kompetanse
DetaljerEt hav av muligheter
Et hav av muligheter Norge som skipsfartsnasjon Norge er en stormakt på havet som en av verdens største skipsfartsnasjoner. Vi står for mer enn en tjuedel av transportarbeidet på havet. Innen offshore
DetaljerStyret for Luftambulansen ANS avholdt styremøte i Tromsø 17. Juni 2010 kl 1230-1530
Adresse: Luftambulansetjenesten ANS Tlf. 75 54 9950 Fax. 75 54 99 51 PROTOKOLL Vår dato: 18. juni 2010 STYREMØTE 17. JUNI 2010 Arkivnr.: 012 Styret for Luftambulansen ANS avholdt styremøte i Tromsø 17.
DetaljerNye brukere og Nødnett Lars-Otto Laukvik, kundeansvarlig Direktoratet for nødkommunikasjon. @LarsOttoL
Nye brukere og Nødnett Lars-Otto Laukvik, kundeansvarlig Direktoratet for nødkommunikasjon @LarsOttoL Forberedelser til å håndtere «Nye brukergrupper» Nødetatene har betydelige ressurser satt av i sine
DetaljerKonsekvensutredningsprogrammet, som NVE har fastsatt den 1.sept. 2011 krever følgende utredninger:
Til: Fra: Hybrid Tech Skveneheii AS Norconsult v/franziska Ludescher Dato: 2013-05-15 Konsekvensutredningsprogram Konsekvensutredningsprogrammet, som NVE har fastsatt den 1.sept. 2011 krever følgende utredninger:
DetaljerProp. 146 S. ( ) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Anskaffelse av nye redningshelikoptre mv. i perioden
Prop. 146 S (2010 2011) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Anskaffelse av nye redningshelikoptre mv. i perioden 2013 2020 Innhold 1 Sammendrag... 5 2 Innledning... 7 2.1 Bakgrunn...
DetaljerStyret for Luftambulansetjenesten ANS avholdt styremøte 17. januar 2013 kl på Gardermoen.
Luftambulansetjenesten ANS Postboks 235 8001 Bodø Tlf. 75 54 9950 PROTOKOLL STYREMØTE 17. JANUAR 2013 Vår dato: 18. januar 2013 Arkivnr.: 012 Styret for Luftambulansetjenesten ANS avholdt styremøte 17.
DetaljerBodø som beredskapshovedstad i nord
Fylkesrådsleder Odd Eriksen Innlegg på NHDs konferanse om Store maritime muligheter i nord Bodø, 19. februar 2013 Bodø som beredskapshovedstad i nord Kjære alle sammen! Takk for invitasjon til å snakke
DetaljerAmbulansehelikopter og redningshelikopter landingsforhold ved norske sykehus
Helse- og omsorgsdepartementet v/avdelingsdirektør Mette Bakkeli Kopi: NAWSARH-prosjektet v/kjell Jacob Johannessen Deres ref: Vår ref: Arkivnr: Saksbehandler: Sted / Dato: 2007/17 Pål Madsen, tlf. 90656336
DetaljerTiltaksplan for ambulanseflyberedskapen inntil ny operatør overtar
Tiltaksplan for ambulanseflyberedskapen inntil ny operatør overtar 1.7.2019 Dato: 4. juni 2018 Innholdsfortegnelse 1. Innledning... 3 1.1 Situasjonsbilde... 3 1.2 Aktører... 4 1.3 Beredskapskrav i nåværende
DetaljerHKS-354 BNN til NNE. Anita A. Stenhaug, produksjonsdirektør Norne
HKS-354 BNN til NNE Anita A. Stenhaug, produksjonsdirektør Norne Statoil i Nord Nord-Norges ledende industriutvikler. Etablert i Harstad i 1976 3.500 fra Nord-Norge jobber i oljeindustrien, nesten
DetaljerProp. 101 S. ( ) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)
Prop. 101 S (2014 2015) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Endringer i statsbudsjettet 2015 under Justis- og beredskapsdepartementet (redusert kostnadsramme for anskaffelse av nye
DetaljerFylkesråd for næring Arve Knutsen Beredskapskonferanse Sandnessjøen 24. mars 2011
Fylkesråd for næring Arve Knutsen Beredskapskonferanse Sandnessjøen 24. mars 2011 Først må jeg si at det er en glede for meg å være her i dag å snakke om beredskap. Oljevern vil bli en av de viktige sakene
DetaljerHMS konferansen 2010 Reaksjonstid og beredskapspunkter- hva er mulig- hvem setter normene- hva er godt nok? Tor Greger Hansen Statoil ASA
HMS konferansen 2010 Reaksjonstid og beredskapspunkter- hva er mulig- hvem setter normene- hva er godt Tor Greger Hansen Statoil ASA Onsdag 09. juni 2010 2010-06-08 mulig-hvem setter normene-hva er godt
DetaljerEconomics at a Glance, How the Industry Operates Today and Other Models, Frode Steen SOLAKONFERANSEN
Economics at a Glance, How the Industry Operates Today and Other Models, Frode Steen SOLAKONFERANSEN 19.09 2017 OG ja, vi skal snakke om helikopter og offshore: Men først det større og lange luftfartsbildet
DetaljerRegulering av arbeidstid for besetningsmedlemmer CHC HELIKOPTER SERVICE AS HMS. En arbeidsmiljøveiledning for besetningsmedlemmer
Regulering av arbeidstid for besetningsmedlemmer CHC HELIKOPTER SERVICE AS En arbeidsmiljøveiledning for besetningsmedlemmer HMS I 1986 ble deler av arbeidsmiljøloven gjort gjeldende for besetningsmedlemmer
Detaljer